La Smart fortwo cabrio 1000 62kW era, nel 2010, la variante intermedia a benzina della seconda generazione della baby “spider” tedesca: una scoperta sfiziosa adatta alla città che si trova facilmente a meno di 5.000 euro. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

I pregi della Smart fortwo cabrio 1000 62kW del 2010

Abitabilità

I posti sono solo due ma l’abitacolo è spaziosissimo.

Finitura

La Smart fortwo cabrio è la versione scoperta di una citycar “premium”. Dettagli molto curati per il segmento.

Dotazione di serie

La Smart fortwo cabrio 1000 62kW nel 2010 era offerta con due allestimenti. La pulse offriva il cambio robotizzato, la capote elettrica, i cerchi in lega, il climatizzatore e i fendinebbia mentre la più ricca passion aggiungeva il cambio automatico ma faceva pagare a parte l’orologio e il contagiri.

Capacità bagagliaio

Il vano soddisfa senza problemi le esigenze di una coppia: 220 litri che diventano 340 quando si abbatte il sedile del passeggero.

Posto guida

Posizione di seduta alta e comandi ergonomici: promossa.

Climatizzazione

Impianto potente ed efficace.

Sospensioni

Un po’ troppo rigide sulle sconnessioni pronunciate ma tutto sommato sopportabili.

Rumorosità

Il motore si fa sentire parecchio solo quando si cerca la guida aggressiva.

Motore

Il propulsore 1.0 turbo benzina Euro 5 della Smart fortwo cabrio 1000 62kW del 2010 genera una potenza di 84 CV e una coppia di 120 Nm. Nonostante la presenza della sovralimentazione la spinta arriva piuttosto tardi.

Cambio

La trasmissione automatica a 5 rapporti (optional sulla pulse e di serie sulla passion) è troppo lenta nei passaggi marcia quando si schiaccia forte sul pedale dell’acceleratore ma nell’uso quotidiano è molto più fluida di quella adottata dalle prime Smart.

Sterzo

Comando poco reattivo ma adeguato al traffico cittadino. Assicuratevi che la vettura abbia il servosterzo (all’epoca era optional).

Prestazioni

La Smart fortwo cabrio 1000 62kW non è un fulmine di guerra ma se la cava: 145 km/h di velocità massima e 10,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

La seconda generazione della Smart fortwo cabrio è un’auto sicura: quattro stelle ottenute nei crash test Euro NCAP, airbag frontali, controlli di stabilità e trazione e hill holder.

Visibilità

Impossibile sbagliare un parcheggio: solo 2,70 metri di lunghezza e ampie superfici vetrate.

Tenuta di strada

Non fatevi ingannare dalla presenza della trazione posteriore: la Smart fortwo cabrio è un’auto incollata all’asfalto dall’elettronica e non lascia spazio al divertimento.

Prezzo

Da nuova la Smart fortwo cabrio 1000 62kW costava poco più di 15.000 euro (a seconda dell’allestimento): oggi si trova abbastanza facilmente a meno di 5.000 euro.

Tenuta del valore

Elevata: le Smart fortwo sono sempre molto richieste sul mercato dell’usato (specialmente le più sfiziose cabrio).

Consumo

Buono: 20,4 km/l dichiarati.

I difetti della Smart fortwo cabrio 1000 62 kW del 2010

Freni

L’impianto poco potente e il pedale dalla sensibilità scarsa non regalano una grande sensazione di sicurezza percepita.

Garanzie

Tutte scadute: quella globale nel 2012 e quella sulla corrosione nel 2016.

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