Mercedes E 200 Cabrio (2011): pregi e difetti della cabriolet tedesca

Mercedes classe E Cabrio apertura tettoMercedes classe E Cabrio apertura tetto

Mercedes classe E Cabrio chiusaMercedes classe E Cabrio chiusa

Mercedes classe E Cabrio frontaleMercedes classe E Cabrio frontale

Mercedes classe E Cabrio profilo chiusaMercedes classe E Cabrio profilo chiusa

Mercedes classe E Cabrio profiloMercedes classe E Cabrio profilo

Mercedes classe E Cabrio vista dall'altoMercedes classe E Cabrio vista dall'alto

Mercedes classe E CabrioMercedes classe E Cabrio

Mercedes classe E Cabrio dettaglio planciaMercedes classe E Cabrio dettaglio plancia

Mercedes classe E Cabrio dettaglioMercedes classe E Cabrio dettaglio

Mercedes classe E Cabrio sedili anterioriMercedes classe E Cabrio sedili anteriori

Mercedes classe E Cabrio sedili posterioriMercedes classe E Cabrio sedili posteriori

Mercedes classe E Cabrio tunnel centraleMercedes classe E Cabrio tunnel centrale

 

Non fatevi ingannare dal nome: la prima generazione della Mercedes classe E Cabrio (quella commercializzata dal 2010 al 2017, per intenderci) non aveva niente in comune con la classe E ma condivideva il pianale con quello della cugina “meno nobile” classe C. Oggi analizzeremo la versione “base” – la E 200 Cabrio – della scoperta della Stella: scopriamo insieme i pregi e i difetti della cabriolet teutonica, facile da trovare usata a meno di 25.000 euro.

Mercedes classe E Cabrio sedili posterioriMercedes classe E Cabrio sedili posteriori

I pregi della Mercedes E 200 Cabrio del 2011

Abitabilità

Si sta come sulle rivali: bene davanti, un po’ più sacrificati (ma non troppo) dietro.

Finitura

Materiali di ottima qualità, assemblaggi buoni.

Dotazione di serie

Molto interessante: autoradio Bluetooth CD MP3, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fari bixeno, fendinebbia e navigatore.

Capacità bagagliaio

Il vano della Mercedes E 200 Cabrio può tenere 390 litri: un valore più che sufficiente per un weekend in due (e anche per qualcosa in più).

Posto guida

Volante verticale e sedile avvolgente.

Climatizzazione

L’impianto funziona molto bene ma i pulsanti sono posizionati troppo in basso.

Sospensioni

La taratura degli ammortizzatori tende al rigido ma non è mai fastidiosa.

Rumorosità

Propulsore silenziosissimo e capote in tela che contribuisce ad isolare l’abitacolo dai rumori esterni.

Motore

Si chiama E 200 Cabrio ma il propulsore è un 1.8 sovralimentato Euro 5 a benzina in grado di generare una potenza di 184 CV e una coppia di 270 Nm. Notevole l’erogazione offerta ai bassi regimi.

Cambio

La Mercedes E 200 Cabrio monta un’onesta trasmissione manuale a sei marce ma la maggior parte dei clienti ha preferito spendere qualcosa in più per prendere il cambio automatico.

Sterzo

Preciso nella guida tranquilla e quasi sportivo quando si esagera.

Prestazioni

La Mercedes E 200 Cabrio non nasce per fare le corse ma se la cava: 236 km/h di velocità massima e 8,8 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

Completa: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione, monitoraggio pressione pneumatici e roll bar a scomparsa.

Visibilità

4,70 metri di lunghezza non sono pochi da gestire ma tutto sommato la Mercedes classe E Cabrio è facile da manovrare.

Freni

Potenti ma soggetti ad affaticamento dopo un uso intenso.

Tenuta di strada

La Mercedes E 200 Cabrio è un’auto più rassicurante che divertente.

Tenuta del valore

Le cabriolet Mercedes sono un assegno circolare.

Consumo

In linea con la concorrenza: 13,9 km/l dichiarati.

Mercedes classe E Cabrio vista dall'altoMercedes classe E Cabrio vista dall'alto

I difetti della Mercedes E 200 Cabrio del 2011

Prezzo

Da nuova nel 2011 la Mercedes E 200 Cabrio Avantgarde costava tantissimo (53.738 euro). Oggi si trova facilmente a 23.800 euro: poco più di una DS 3 Cabrio PureTech 110 So Chic appena uscita dal concessionario.

Garanzie

La copertura globale e quella sulla verniciatura sono scadute nel 2013. Ancora valida, fino al 2041, la protezione sulla corrosione.

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