Harald Quandt ha avuto un padre importante – Günther (capostipite della famiglia che ancora oggi controlla il 50% della BMW) – ma un patrigno ancora più famoso: Joseph Goebbels.

Insieme al fratellastro Herbert si è occupato della Casa bavarese del 1954 al 1967, prima di perdere la vita in un incidente aereo sulle campagne piemontesi. Scopriamo insieme la sua storia.

Harald Quandt: la biografia

Harald Quandt nasce a Berlino (all’epoca in Prussia) l’1 novembre 1921. Nel 1929 i suoi genitori – il noto imprenditore Günther Quandt (proprietario della fabbrica di batterie AFA, di imprese minerarie e metallurgiche e possessore di numerose azioni di BMW e Daimler) e la giovane Magda Ritschel – divorziano e la madre si risposa nel 1931 con l’allora caposezione berlinese del Partito Nazista – un certo Joseph Goebbels – in una cerimonia che vede come testimone di nozze nientepopodimeno che Adolf Hitler.

Harald inizialmente resta a vivere con il padre ma nel 1934 – a 13 anni – si trasferisce dal patrigno Joseph Goebbels, diventato nel frattempo Ministro della Propaganda del Terzo Reich.

La guerra

Harald Quandt combatte nella Seconda Guerra Mondiale nella Luftwaffe e viene catturato nel 1944 dagli Alleati in Italia.

L’1 maggio 1945 la madre Magda si suicida insieme al marito Joseph Goebbels nel bunker di Hitler a Berlino dopo aver ucciso i sei figli avuti col ministro nazista (i sei fratellastri di Harald) con delle capsule di cianuro.

Dopo la guerra

Harald Quandt viene liberato nel 1947 e tornato in Germania aiuta il fratellastro maggiore Herbert Quandt (avuto dal primo matrimonio di Günther) a gestire le aziende di famiglia. Nel 1949 inizia a studiare ingegneria meccanica ad Hannover e a Stoccarda.

Passaggio del testimone

Günther Quandt muore nel 1954 e lascia il proprio impero a Harald e Herbert, un colosso che comprende la società AFA specializzata nella produzione di batterie (di cui fa parte anche il noto marchio Varta), il 10% della Daimler e il 30% di BMW.

Harald Quandt, appassionato di motori, decide di concentrarsi sulla gestione di tutto quello che concerne l’automotive ed è grazie ad una sua idea che nel 1961 viene prodotto il noto veicolo anfibio Amphicar.

La morte

Harald perde la vita il 22 settembre 1967 a Cuneo dopo essersi schiantato con il proprio aereo sulle campagne piemontesi.