La nuova Ducati Panigale V4 è una delle novità più attese dell’Eicma 2017. Alla kermesse milanese la Casa di Borgo Panigale svela la sua prima moto spinta da un motore a 4 cilindri derivato da quello ella Desmosedici della Moto GP. Con una cilindrata di 1.103cc, questo propulsore a V di 90° è in grado di erogare 214 CV a 13.000 giri, per un rapporto peso potenza incredibile di 1,1CV/kg.

Panigale V4 S e ‘Speciale’

Oltre alla versione standard c’è anche la Ducati Panigale V4 S, equipaggiata con raffinate sospensioni Öhlins con sistema Smart EC 2.0 e componentistica di altissimo livello come le ruote forgiate in alluminio e la batteria agli ioni di litio, e la Speciale, realizzata in serie limitata e caratterizzata da una livrea dedicata e componenti speciali, quali cerchi forgiati in magnesio e scarico in titanio.

Derivata dalla MotoGP

Per contenere l’inevitabile incremento del peso rispetto alla 1299 Panigale, in Ducati hanno realizzato un inedito telaio perimetrale dedicato a questa Panigale V4 chiamato “Front Frame” più compatto e leggero che sfrutta il motore come elemento stressato della ciclistica. Un’attenta progettazione e l’uso di materiali leggeri ha permesso di contenere il peso kerb (ovvero in ordine di marcia con il 90% del carburante) per le versioni “S” e Speciale in rispettivamente 195 kg e 194 kg.

Pacchetto elettronico Bosch

Ricco ed evoluto, infine, il pacchetto elettronico Bosch, dotato di controlli inediti quali la derapata controllata in frenata, l’ABS Cornering che agisce sul solo freno anteriore con un setup appositamente studiato per la guida in pista e il Quickshift Up & Down con strategia che tiene conto dell’angolo di piega. Tutti questi controlli, sviluppati in pista assieme ai collaudatori e piloti ufficiali Ducati, sono integrati nei tre Riding Mode (Race, Sport e Street) e modificabili tramite il nuovo e innovativo cruscotto TFT.