Yamaha XV 950 R by Marcus Walz, la nuova custom bike del team Intermot
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Christoph Werner, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Christoph Werner, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Intermot, il salone delle moto di Colonia, attira sempre più appassionati. Già nel 2016 la rassegna si era arricchita di Intermot customized, uno show nello show in grado di influenzare in modo determinante lo sviluppo del settore; la Intermot bike, realizzata in via eccezionale per questa occasione, ne è stata la dimostrazione e ha calamitato l’interesse del pubblico. Così, in vista di Intermot 2018, il team Intermot si avvale di una nuova moto, realizzata dal Marcus Walz.
“Customized punto di riferimento”
“La nostra ambizione è fare di Intermot customized un punto di riferimento internazionale e questo sarà possibile solo se saremo percepiti come parte attiva dell’ambiente. Con la nostra nuova moto, una Yamaha XV 950 R Dragger modificata da Marcus Walz, parteciperemo a festival e gare di sprint Essenza nel ruolo di ambasciatori di Intermot customized. Non vedo l’ora di entrare in scena a Glemseck, dove sarò il pilota della Intermot bike”, dichiara Christoph Werner, Senior Vice President e Vice President di Koelnmesse.
Yamaha XV950 R by Marcus Walz
Dopo una Ducati Scrambler trasformata in Café Racer, Marcus Walz firma ancora una Intermot bike. Ha preso una Yamaha XV 950 R e in due mesi l’ha trasformata in un pezzo hot, o meglio un “dragger”. Il serbatoio è in acciaio e realizzato a mano, mentre i ragazzi hanno ricavato l’importante parte posteriore da un unico pezzo di lamiera di alluminio. La SC-Project ha prodotto per la Yamaha una versione speciale in titanio molto leggera che assicura il giusto sound degli scarichi. Anche i due ammortizzatori posteriori sono stati realizzati in via straordinaria da Touratech-Suspension. La forcella è invece opera della Wilbers. Naturalmente ai fini di garantire la concorrenzialità della moto nelle gare di sprint è stata rivista anche la potenza del motore, che può ora contare non su 60 bensì su 70 CV. In abbinamento al serbatoio dorato della Yamaha dragger il pilota della Intermot bike indosserà un casco disegnato da Danny Schramm, naturalmente anch’esso in color oro e look metalflake di Intermot customized!
Prima apparizione in Francia
La Yamaha Dragger ha già fatto la sua prima apparizione, presentandosi al via della 2/3 serie di sprint Essenza al Festival di Mothléry in Francia; alla guida della moto per Intermot customized c’era Mai-Lin Senf, nota stuntwoman, acrobata motociclista e modella che si è detta entusiasta del look e del feeling con il mezzo. Il prossimo appuntamento è fissato per il 1 settembre 2017 allo Sprintfestival Glemseck 101, dove Christoph Werner si presenterà ai nastri di partenza come pilota. Nella serie di gare di sprint Essenza non vince solo chi taglia per primo il traguardo, ma anche la moto dalla forma più giusta, il design più cool e le dotazioni più convincenti.
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