Una moto facile e comoda, divertente e poco assetata, perfetta per un utilizzo a 360° e caratterizzata da costi di gestione e manutenzione bassi.Sono queste le doti principali della nuova Suzuki V-Strom 650 ABS XT, variante avventuriera della storica crossover della Casa giapponese, oggetto della nostra prova su strada.Suzuki V-Strom 650 XT 2015Suzuki V-Strom 650 XT si distingue per la presenza del becco (disponibile come optional anche per i proprietari del modello standard), che ricorda il frontale della sorella maggiore V-Strom 1000.Ha una nuova forma del serbatoio, più snello rispetto al passato per offrire maggiore spazio alle gambe del pilota. Il cupolino ha un nuovo design ed è regolabile su tre livelli; peccato solo che la regolazione sia manuale e necessiti degli attrezzi.La vocazione fuoristradistica è sottolineata dai nuovi cerchi a raggi da 17’’ al posteriore e da 19’’ all’anteriore (con pneumatici da 110/80 davanti e 150/70 dietro) più leggeri e capaci di un miglior assorbimento delle asperità dell’asfalto alle basse velocità.Il motore è sempre il bicilindrico a V a 90° a quattro tempi, da 69 CV e 60 Nm di coppia massima, leggermente rivisto nell’erogazione. Il telaio a doppia trave in alluminio è stato ulteriormente irrigidito.Completano il quadro la forcella con steli da 43 mm e il monoammortizzatori, entrambi regolabili nel precarico.

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