La metafora sottesa alla presentazione del nuovo Renault Espace 2015, nella cornice milanese del Teatro Vetra (che pochi giorni fa ha ospitato anche la sfilata uomo di Dolce & Gabbana), è stata chiara.Spazio, comfort e lunghi viaggi: erano queste le parole d’ordine dello show a tema aeronautico che Renault Italia ha messo in piedi a Milano.L’oggetto dell’incontro avevamo già avuto il modo di vederlo a Parigi 2014, ma rivederlo non ci ha dato nessun fastidio: un crossover spazioso e imponente, ma dinamico. E con una grande attenzione a chi viaggia.Espace: da monovolume a crossoverChe il nuovo Renault Espace abbia cambiato pelle è evidente già a colpo d’occhio: dalle forme spaziose e tozze del monovolume a quelle sempre spaziose ma decisamente più emozionanti del crossover.Dopotutto, come ha sottolineato Francesco Fontana-Giusti di Renault Italia durante la presentazione, il mercato parla chiaro: le monovolume di grandi dimensioni – segmento che la Espace ha contribuito a creare – non hanno più lo stesso appeal di un tempo, e la lotta fra i brand si è spostata in un segmento popolato da modelli che travalicano le vecchie definizioni (e soddisfano bisogni più disparati).Per questo motivo la Renault Espace si trasforma e guadagna un volume anteriore (il muso), ma anche una maggiore altezza da terra e una linea laterale che si abbassa nel posteriore, regalando alla grande crossover francese un certo slancio.Riflettori puntati sul lussoIl risultato è una vettura che punta ad attirare l’attenzione di chi viaggia molto e vuole viaggiare comodamente, ma senza rinunciare a una certa esclusività.Sì: un mercato premium, con concorrenti agguerrite – prime fra tutte le tedesche – a cui però Renault non mostra alcun timore reverenziale.Da questo punto di vista, gli esponenti di Renault Italia sono stati chiari: prepariamoci a vedere questo nuovo family-feeling – caratterizzato dalla losanga imponente in una mascherina trapezoidale di grosse dimensioni – su tutte le vetture del segmento C e D (futura Megane compresa), insieme ai fari a led che formano una C se in funzione.Cromature e dettagli di stile non mancheranno neppure, come possiamo vedere nel nuovo Espace, che regala una impressione di lusso da segmento superiore.Nessuna rinuncia allo spazioNonostante l’abbandono delle linee da monovolume dura e pura, la nuova Renault Espace 2015 non ha però rinunciato allo spazio interno, che resta comunque elevatissimo.Presente nella versione a 5 e 7 posti (2 sedili di dimensioni generose scompaiono nel bagagliaio posteriore, e anche se non di facilissimo accesso promettono viaggi sufficientemente comodi), la Espace offre un bagagliaio di tutto rispetto, che diventa immenso abbattendo i sedili posteriori.L’ispirazione aeronautica è presente anche agli interni, con una console che sembra un vero e proprio cockpit e avvolge il guidatore, e sistemi tecnologicamente avanzati come il cambio elettronico (shift by wire) che ha permesso di ottenere un design leggero e moderno.Luminosissimo, poi, l’abitacolo grazie all’attenzione dedicata agli spazi vetrati.Renault Espace: una SPA a quattro ruote?Ma a caratterizzare questo nuovo Renault Espace è l’attenzione quasi maniacale alla esperienza di viaggio di chi è al suo interno.In Renault lo chiamano "Multi-Sense", ed è un sistema di personalizzazioni che vanno dalla taratura delle sospensioni al rumore del motore per arrivare ai colori di illuminazione dell’abitacolo.L’effetto è quasi quello di una SPA, con i colori dell’abitacolo che variano in base al desiderio dell’utente: energetico, rilassante, "ecologico", etc.Una soluzione intelligente e d’effetto.In Italia da MaggioQuando arriverà il nuovo Espace in Italia?Le prenotazioni dovrebbero partire a brevissimo, già da febbraio. Ma l’Espace dovrebbe essere nelle strade italiane da maggio, con prezzi a partire da 32.900 euro.Tre le motorizzazione, tutte caratterizzate dal down-sizing: 2 diesel 1.6 dCI (da 130CV e 160CV) e 1 benzina 1.6 TCe da 200CV. Quest’ultima offrirà anche un cambio EDC a 7 rapporti a spaziatura corta, che dovrebbero garantire un buon divertimento alla guida.Gli allestimenti iniziali? Tre: Zen, Intense e Initial Paris. Nome, quest’ultimo, che inizieremo a vedere su tutta la gamma, e che promette esclusività al 100%.

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