Le auto cinesi in vendita da noi non sono ancora molte ma presto vedremo sempre più modelli di questo Paese nei nostri listini.

Per il momento le uniche vetture “DOC” della Cina sono sette SUV. Va detto, però, che abbiamo escluso la Great Wall in quanto produce solo pick-up (veicoli commerciali e quindi immatricolabili esclusivamente come autocarro), la MG (formalmente una società britannica ma con proprietà e stabilimenti in Asia) e la Smart: quest’ultima è ufficialmente una Casa tedesca ma da quando c’è stato l’accordo tra Mercedes e Geely la sede si è spostata a Ningbo.

Esistono poi in Italia alcuni marchi “borderline” come DR (che commercializza da noi Sport Utility cinesi dell’azienda Chery rivedute e corrette in Molise), Evo (che fa la stessa cosa ma con una crossover del brand JAC) e EMC (che vende una Kaiyi X3 Pro rimarchiata).

Di seguito troverete l’elenco completo (destinato ad aumentare nei prossimi mesi) di tutte le auto cinesi – per ora solo sette – in commercio (con i prezzi).

La Aiways U5 è una SUV elettrica spinta da un motore da 204 CV. I prezzi? Da 43.500 euro.

La DFSK Glory 500 è una SUV spinta da un motore 1.5 a benzina da 116 CV. I prezzi? Da 19.990 euro.

La DFSK Glory 580 è una SUV spinta da un motore 1.5 turbo benzina da 150 CV. Il prezzo? 25.990 euro.

La DFSK Glory iX5 è una SUV spinta da un motore 1.5 turbo benzina da 150 CV. Il prezzo? 28.590 euro.

La DFSK Glory 500E è una SUV elettrica gemella della Seres 3 spinta da un motore da 163 CV. Il prezzo? 43.490 euro.

La Lynk & Co 01 è una SUV ibrida plug-in cino-svedese che costa 44.500 euro. Il motore è un 1.5 turbo tre cilindri ibrido plug-in benzina da 261 CV.

La Seres 3 è una SUV elettrica gemella della DFSK Glory 500E spinta da un motore da 163 CV. Il prezzo?

42.950 euro.