La Lamborghini Urus S è una variante della grande SUV del Toro a trazione integrale rivolta a chi vuole il massimo delle prestazioni ma non può rinunciare all’eleganza. Il motore è lo stesso della Performante però il look è decisamente più sobrio.

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la Lamborghini Urus S: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

Lamborghini Urus S: cosa cambia rispetto alla “normale”

Il motore 4.0 V8 biturbo benzina della Lamborghini Urus S ha 16 CV in più rispetto a quello della versione “base” (666 CV contro 650) mentre per quanto riguarda lo stile segnaliamo i paraurti rivisti, i passaruota e il cofano in fibra di carbonio e la piastra paramotore in acciaio verniciata in nero. Buone, come sempre, le finiture: ottimi materiali e assemblaggi discreti.

Lamborghini Urus S: com’è e come va

Alla guida la Lamborghini Urus S non è molto diversa da quella “standard” da noi provata cinque anni fa. Le prestazioni sono praticamente identiche – un decimo di secondo in meno sullo “0-100” (3,5 secondi anziché 3,6) e 16 cavalli in più – così come l’eccellente comportamento stradale. La grande SUV emiliana è incollata all’asfalto: una crossover tanto agile quanto rassicurante nelle curve abbastanza comoda nei lunghi viaggi – la taratura delle sospensioni tende giustamente al rigido ma mai in modo fastidioso – e divertente nel misto. Una supercar per famiglie spaziosa e versatile contraddistinta da un cambio (automatico a 8 rapporti, convertitore di coppia) fluido nei passaggi marcia, da un impianto frenante potente e da uno sterzo pronto.

I consumi sono ovviamente alti – guidando in modo normale si riesce a stare sopra quota 5 km/l – mentre dal sistema di infotainment ci saremmo aspettati una maggiore reattività.

Lamborghini Urus S: prezzo e dotazione di serie

La Lamborghini Urus S protagonista del nostro primo contatto costa 240.556 euro e ha una dotazione di serie che comprende, tra le altre cose:

• Motore 4.0 V8 biturbo benzina da 666 CV
• Nuovo sistema di scarico
• Nuovo design del paraurti anteriore
• Elemento sottoscocca in acciaio inox verniciato nero opaco
• Design a linee nere orizzontali della griglia anteriore
• Cofano alleggerito in fibra di carbonio verniciata
• Prese d’aria nero opaco
• Parte inferiore del paraurti posteriore verniciata in nero opaco
• Scarico a doppio terminale in acciaio spazzolato
• Navigatore

Scheda tecnica

Dove l’abbiamo guidata

Nel nostro primo contatto abbiamo guidato la Lamborghini Urus S in Danimarca tra Gilleleje e Helsingør: un breve percorso affrontato ad andature tranquille che non ci ha permesso di mettere alla prova le prestazioni pazzesche del motore.

NON TUTTI SANNO CHE – William Shakespeare ha ambientato nel castello di Kronborg a Helsingør il dramma Amleto.

Dove vorremmo guidarla

Avremmo voluto guidare la Lamborghini Urus S in pista per sfruttarla al massimo. Sarà per un’altra volta…

Le concorrenti