Dallo scorso 1 ottobre 2022 le uniche auto ibride che possono entrare gratis in Area C a Milano sono quelle con emissioni di CO2 fino a 100 g/km. Le altre devono pagare il ticket di accesso come i veicoli “normali”.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto ibride nuove e usate che possono entrare gratis in Area C a Milano. Tutte le plug-in (ossia quelle ricaricabili con una presa di corrente) – salvo alcune rarissime eccezioni – più altre vetture full hybrid.

Ibride in Area C a Milano: l’elenco delle auto che possono entrare gratis

• A3 Sportback 40 TFSI e (da 42.150 euro)
• A3 Sportback 45 TFSI e (47.900 euro)
• A3 Sportback e-tron (venduta dal 2014 al 2019)
• A6 50 TFSI e (da 67.450 euro)
• A6 55 TFSI e (77.550 euro)
• A6 Avant 50 TFSI e (da 68.800 euro)
• A6 Avant 55 TFSI e (venduta dal 2020 al 2022)
• A7 Sportback 50 TFSI e (da 79.400 euro)
• A7 Sportback 55 TFSI e (93.750 euro)
• A8 TFSI e (da 116.050 euro)
• Q3 TFSI e (da 48.800 euro)
• Q3 Sportback TFSI e (da 52.450 euro)
• Q5 50 TFSI e (da 60.950 euro)
• Q5 55 TFSI e (da 74.200 euro)
• Q5 Sportback 50 TFSI e (da 65.550 euro)
• Q5 Sportback 55 TFSI e (da 77.250 euro)
• Q7 55 TFSI e (da 80.050 euro)
• Q7 60 TFSI e (da 99.600 euro)
• Q7 e-tron (venduta dal 2016 al 2018)
• Q8 55 TFSI e (da 87.000 euro)
• Q8 60 TFSI e (106.500 euro)

• Bentayga Hybrid (179.142 euro)

• 320e (da 54.150 euro)
• 330e (da 59.000 euro)
• 320e Touring (da 55.800 euro)
• 330e Touring (da 60.500 euro)
• 330e F30 (venduta dal 2016 al 2018)
• 520e (venduta dal 2021 al 2022)
• 530e (da 64.740 euro)
• 545e (da 77.190 euro)
• 520e Touring (venduta dal 2021 al 2022)
• 530e Touring (da 67.140 euro)
• 750e (da 126.850 euro)
• M760e (152.000 euro)
• 740e G11 (venduta dal 2016 al 2019)
• 745e G11 (venduta dal 2019 al 2022)
• 225e Active Tourer (da 45.000 euro)
• 230e Active Tourer (da 48.600 euro)
• 225xe Active Tourer (venduta dal 2016 al 2021)
• i8 (venduta dal 2014 al 2019)
• i8 Roadster (venduta dal 2018 al 2019)
• X1 xDrive25e (da 49.900 euro)
• X1 xDrive25e F48 (venduta dal 2020 al 2021)
• X2 xDrive25e (da 50.800 euro)
• X3 xDrive30e (da 67.800 euro)
• X5 xDrive45e (da 84.500 euro)
• X5 xDrive40e (venduta dal 2015 al 2018)
• XM (175.000 euro)

• DS5 HYbrid4 (Chic e Business) (venduta dal 2012 al 2015)
• C5 X Hybrid (da 46.650 euro)
• C5 Aircross Hybrid (da 43.350 euro)

• Leon e-HYBRID 204 CV (da 41.000 euro)
• Leon e-HYBRID 245 CV (48.300 euro)
• Leon Sportstourer e-HYBRID 204 CV (41.850 euro)
• Leon Sportstourer e-HYBRID 245 CV (43.100 euro)
• Formentor e-Hybrid (41.700 euro)
• Formentor e-Hybrid VZ (49.400 euro)

• DS 5 Hybrid (venduta dal 2015 al 2019)
• DS 9 (da 64.400 euro)
• DS 9 4×4 (da 75.750 euro)
• DS 4 E-Tense (da 43.200 euro)
• DS 7 Crossback E-Tense (venduta dal 2020 al 2022)
• DS 7 Crossback E-Tense 4×4 (venduta dal 2019 al 2022)
• DS 7 E-Tense 225 (da 51.200 euro)
• DS 7 E-Tense 300 (da 56.400 euro)
• DS 7 E-Tense 360 (da 65.400 euro)

• Karma (venduta nel 2011)

• Kuga Plug In Hybrid (da 44.000 euro)
• Explorer (da 82.900 euro)

• Ioniq Plug-in Hybrid (venduta dal 2017 al 2022)
• Tucson PHEV (da 47.000 euro)
• Santa Fe PHEV (62.100 euro)

• E-Pace PHEV (da 60.945 euro)
• F-Pace PHEV (da 83.220 euro)

• Renegade 4xe 190 CV (da 41.700 euro)
• Renegade 4xe 240 CV (45.700 euro)
• Compass 4xe 190 CV (da 48.750 euro)
• Compass 4xe 240 CV (54.000 euro)
• Grand Cherokee (da 82.000 euro)
• Wrangler Unlimited (da 79.500 euro)

• Ceed SW PHEV (38.250 euro)
• Optima Plug-in Hybrid (venduta dal 2016 al 2019)
• Optima SW Plug-in Hybrid (venduta dal 2017 al 2019)
• XCeed PHEV (da 36.250 euro)
• Niro HEV (da 31.000 euro)
• Niro PHEV (da 41.000 euro)
• Niro HEV prima generazione (venduta dal 2016 al 2022)
• Niro PHEV prima generazione (venduta dal 2017 al 2022)
• Sportage PHEV (da 46.000 euro)
• Sorento PHEV (da 58.950 euro)

• Defender 110 PHEV (da 80.200 euro)
• Discovery Sport PHEV (da 61.915 euro)
• Range Rover Evoque PHEV (da 61.095 euro)
• Range Rover Velar PHEV (da 76.900 euro)
• Range Rover Sport PHEV (da 109.400 euro)
• Range Rover Sport PHEV L494 (venduta dal 2018 al 2022)
• Range Rover PHEV (da 141.300 euro)
• Range Rover PHEV L405 (venduta dal 2018 al 2021)

• CT (venduta dal 2011 al 2020, escluse Sport, F-Sport dal 2018 ed Executive del 2020)
• IS (“base” e Business) (venduta dal 2013 al 2020)
• NX Plug-in (da 68.500 euro)
• RX Plug-in Hybrid (da 89.000 euro)

• 01 (42.500 euro)

• Mazda2 Hybrid (da 21.850 euro)
• CX-60 PHEV (da 51.915 euro)

• A 250 e 4p. (da 46.057 euro)
• A 250 e W177 (venduta dal 2019 al 2022)
• B 250 e W247 (venduta dal 2020 al 2022)
• C 300 e (da 64.328 euro)
• C 400 e (da 74.460 euro)
• C 300 e W205 (venduta dal 2019 al 2021)
• C 300 de W205 (venduta dal 2019 al 2021)
• C 300 Hybrid W205 (venduta dal 2014 al 2015)
• C 300 h W205 (venduta dal 2015 al 2018)
• C 350 e W205 (venduta dal 2016 al 2018)
• C 300 e S.W. (da 59.155 euro)
• C 300 e S.W. W205 (venduta dal 2019 al 2021)
• C 300 de S.W. W205 (venduta dal 2019 al 2021)
• C 300 S.W. Hybrid W205 (venduta dal 2014 al 2015)
• C 300 S.W. h W205 (venduta dal 2015 al 2018)
• C 350 e S.W. W205 (venduta dal 2016 al 2018)
• E 300 e (da 68.533 euro)
• E 300 de (da 70.423 euro)
• E 300 Hybrid W212 (venduta dal 2014 al 2016)
• E 350 e W213 (venduta dal 2016 al 2018)
• E 300 e S.W. (da 70.777 euro)
• E 300 de S.W. (da 72,668 euro)
• S 500 Plug In Hybrid W222 (venduta dal 2014 al 2015)
• S 500 e W222 (venduta dal 2015 al 2017)
• S 560 e W222 (venduta dal 2018 al 2020)
• CLA 250 e (da 49.842 euro)
• CLA 250 e Shooting Brake (da 51.102 euro)
• GLA 250 e (da 53.028 euro)
• GLC 300e (da 73.923 euro)
• GLC 400e (da 76.729 euro)
• GLC 300 e X253 (venduta dal 2019 al 2022)
• GLC 300 de X253 (venduta dal 2020 al 2022)
• GLC 350 e X253 (venduta dal 2016 al 2018)
• GLC Coupé 300 e (da 73.184 euro)
• GLC Coupé 300 de (da 75.050 euro)
• GLC Coupé 350 e (venduta dal 2016 al 2018)
• GLE 350 de (da 88.405 euro)
• GLE Coupé 350 de (da 91.533 euro)

• EHS (da 36.590 euro)

• Countryman Cooper SE (da 47.750 euro)

• Eclipse Cross PHEV (da 45.350 euro)
• Outlander PHEV (venduta dal 2014 al 2022)

• Astra Hybrid 180 CV (da 39.050 euro)
• Astra Hybrid GSE (48.050 euro)
• Astra Sports Tourer Hybrid (da 40.050 euro)
• Grandland X Hybrid Plug-in (venduta dal 2019 al 2021)
• Grandland X Hybrid Plug-in AWD (venduta dal 2019 al 2021)
• Grandland PHEV FWD (48.850 euro)
• Grandland PHEV GSe (55.000 euro)

• 308 Hybrid 180 (da 39.150 euro)
• 308 Hybrid 225 (43.850 euro)
• 308 Station Hybrid 181 CV (da 40.150 euro)
• 308 Station Hybrid 224 CV (44.850 euro)
• 408 Hybrid 180 (da 41.600 euro)
• 408 Hybrid 225 (47.700 euro)
• 508 Hybrid (da 51.750 euro)
• 508 Hybrid 4 (71.450 euro)
• 508 HYbrid4 prima generazione (venduta dal 2012 al 2013)
• 508 SW Hybrid (da 52.750 euro)
• 508 SW Hybrid 4 (72.650 euro)
• 3008 Hybrid (da 47.200 euro)
• 3008 Hybrid4 (da 54.150 euro)
• 3008 HYbrid4 prima generazione (fino a 100 g/km) (venduta dal 2012 al 2015)

• Panamera E-Hybrid (da 124.515 euro)
• Panamera 4S E-Hybrid (da 142.838 euro)
• Panamera Turbo S E-Hybrid (da 207.420 euro)
• Panamera S E-Hybrid prima generazione (venduta dal 2013 al 2016)
• Panamera Sport Turismo E-Hybrid (da 127.443 euro)
• Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid (146.254 euro)
• Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (211.812 euro)
• 918 (venduta dal 2012 al 2015)
• Cayenne E-Hybrid (da 104.493 euro)
• Cayenne Turbo S E-Hybrid (191.798 euro)
• Cayenne S E-Hybrid seconda generazione (venduta dal 2014 al 2018)
• Cayenne Coupé E-Hybrid (da 108.374 euro)
• Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid (195.059 euro)

• Scénic Hybrid Assist (venduta dal 2017 al 2018)
• Grand Scénic Hybrid Assist (venduta dal 2017 al 2018)
• Clio Full Hybrid (da 21.600 euro)
• Mégane Plug-in Hybrid (da 36.350 euro)
• Mégane Sporter Plug-in Hybrid (da 37.500 euro)
• Captur Plug-in Hybrid (da 34.650 euro)

• Leon e-HYBRID (venduta dal 2020 al 2022)
• Leon Sportstourer e-HYBRID (venduta dal 2020 al 2022)
• Tarraco e-Hybrid (venduta dal 2021 al 2022)

• Octavia Plug-In Hybrid 204 CV (venduta dal 2020 al 2022)
• Octavia Plug-In Hybrid RS (venduta dal 2020 al 2022)
• Octavia Station iV 204 CV (da 40.600 euro)
• Octavia Wagon iV RS (45.050 euro)
• Superb Plug-In Hybrid (da 50.300 euro)
• Superb Wagon Plug-In Hybrid (da 46.930 euro)

• Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (venduta dal 2017 al 2020)
• Baleno Hybrid (venduta dal 2016 al 2019)
• Across (55.400 euro)

• Yaris Hybrid terza generazione (venduta dal 2012 al 2019)
• Yaris Hybrid quarta generazione (da 24.100 euro)
• Auris HSD/Hybrid prima generazione (venduta dal 2010 al 2013)
• Auris Hybrid seconda generazione (venduta dal 2012 al 2019)
• Auris Touring Sports Hybrid (venduta dal 2012 al 2019)
• Corolla 1.8 (venduta dal 2019 al 2022)
• Corolla Touring Sports 1.8 (venduta dal 2019 al 2022)
• Prius terza generazione (venduta dal 2009 al 2016)
• Prius Plug-in terza generazione (venduta dal 2012 al 2016)
• Prius Plug-in quarta generazione (43.700 euro)
• Prius quarta generazione trazione anteriore (30.900 euro)
• Prius quarta generazione AWD (venduta dal 2019 al 2020)
• Yaris Cross trazione anteriore (da 28.050 euro)
• RAV4 PHEV (da 54.500 euro)

• Golf GTE settima generazione (venduta dal 2015 al 2018)
• Golf eHYBRID (venduta dal 2020 al 2022)
• Golf GTE ottava generazione (venduta dal 2020 al 2022)
• Passat GTE (venduta dal 2015 al 2020)
• Passat Variant GTE (venduta dal 2015 al 2022)
• Tiguan eHYBRID (venduta dal 2020 al 2022)
• Touareg eHybrid (venduta dal 2020 al 2022)
• Touareg eHybrid R (venduta dal 2020 al 2022)

• S60 T8 (da 65.400 euro)
• V60 D6 prima generazione (venduta dal 2012 al 2018)
• V60 T6 seconda generazione (da 65.550 euro)
• V60 T8 seconda generazione (da 69.550 euro)
• S90 T8 (da 78.300 euro)
• V90 T6 (da 78.350 euro)
• V90 T8 (da 82.350 euro)
• XC40 T4 (da 50.250 euro)
• XC40 T5 (da 52.800 euro)
• XC60 T6 (da 65.850 euro)
• XC60 T8 (da 72.900 euro)
• XC90 T8 (da 89.700 euro)