La Kia Sportage PHEV è la variante ibrida plug-in benzina della quinta generazione della SUV compatta coreana. Una crossover a trazione integrale sviluppata sullo stesso pianale della Hyundai Tucson rivolta a clienti che hanno la possibilità di ricaricare spesso la batteria.

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la Kia Sportage PHEV nell’allestimento GT-line Plus, il più ricco (nonché più costoso) del listino. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

Kia Sportage PHEV: come va il motore 1.6 TGDi

Il motore della Kia Sportage PHEV protagonista del nostro primo contatto è un 1.6 turbo ibrido plug-in benzina TGDi da 265 CV. Un’unità ricca di coppia (350 Nm) in grado di offrire prestazioni interessanti: 191 km/h di velocità massima e 8,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari. Il cambio automatico (convertitore di coppia) a 6 rapporti regala passaggi marcia più fluidi che rapidi.

Kia Sportage PHEV: al top dell’efficienza

La batteria da 13,8 kWh – ricaricabile fino a 7,2 kW – garantisce un’autonomia di 70 km in modalità elettrica (oltre 50 ottenibili guidando in modo molto tranquillo) e in full hybrid ad accumulatori “quasi scarichi” (su questa vettura l’indicatore non scende mai a zero anche quando diventa impossibile procedere solo in EV) si sta senza problemi sopra quota 15 km/l. Un valore di tutto rispetto per una Sport Utility 4×4 che pesa quasi due tonnellate…

Kia Sportage PHEV: abitabilità e bagagliaio

Parlando di versatilità la Kia Sportage PHEV è simile alla variante full hybrid HEV da noi testata quasi un anno fa: la SUV compatta coreana è una vettura ingombrante fuori (4,52 metri di lunghezza non sono pochi da gestire nel traffico: per fortuna ci sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la telecamera 360° Surround View Monitor) e spaziosa dentro.

Il bagagliaio è leggermente più piccolo di quello della versione ibrida “senza spina” ma resta comunque molto ampio: 540 litri che diventano 1.715 quando si abbattono i sedili posteriori.

Kia Sportage PHEV GT-line Plus: prezzo giusto, dotazione ricca

La Kia Sportage PHEV GT-line Plus protagonista del nostro primo contatto ha un prezzo alto (53.000 euro) ma in linea con quanto offerto dalla concorrenza. Oltretutto la dotazione di serie ha tutto quello che serve e anche di più:

Comfort

• Bracciolo anteriore con vano portaoggetti
• Drive mode select
• Freno di stazionamento elettronico (EPB)
• Predisposizione gancio traino
• Sensore crepuscolare
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità
• On Board Charger da 7,2kW
• Cavo di ricarica di emergenza con ICCB (5 m) con presa Schuko
• Comando del cambio Shift by Wire
• Highway Driving Assist (HDA)
• Paddles al volante
• Smart Cruise Control
• Smart key con start button
• Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni
• Climatizzatore automatico tri-zona
• Portellone posteriore ad apertura intelligente
• Sedile passeggero regolabile in altezza
• Sedili anteriori regolabili elettricamente
• Remote Smart Parking Assist (RSPA) (Entry)
• Sospensioni regolabili elettricamente

Esterni

• Barre longitudinali al tetto
• Linea di cintura satinata
• Luci di posizione anteriori a LED
• Luci diurne anteriori a LED
• Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
• Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente
• Cerchi in lega da 19″
• Fari fendinebbia a LED
• Vetri posteriori oscurati
• Vernice metallizzata o perlata
• Fari anteriori Full LED con fascio adattivo intelligente
• Fari posteriori a LED
• Griglia anteriore in high glossy black
• Tetto panoramico apribile elettricamente con verniciatura tetto a contrasto in colore nero

Interni

• Gancio rete bagagliaio
• Maniglie interne in vernice silver
• Sedili posteriori abbattibili e frazionabili con modulo 40:20:40
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori – funzione auto up/down & safety anteriori
• Mood lamps
• Pedaliera in alluminio
• Sedili anteriori e posteriori riscaldabili
• Sedili in pelle e tessuto scamosciato
• Volante riscaldabile
• Luce vano bagagli a LED
• Luci di lettura anteriori LED

Multimedia

• Bluetooth con riconoscimento vocale
• Comandi audio al volante
• Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 12,3″, Apple Car Play/Android Auto
• 7 anni di traffico Kia Connect
• 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti
• Porta USB anteriore
• Porta USB vassoio anteriore
• Retrocamera con linee guida dinamiche
• Retrovisore interno elettrocromatico
• Sensore pioggia
• Supervision cluster da 12,3″
• Wireless phone charger
• Sistema audio premium Harman Kardon
• Surround view monitor (SVM)

Sicurezza

• 7 anni di garanzia/150.000 km (secondo disposizioni della Casa)
• ABS, ESC, DBC, HAC. TSA (Trailer Stability Assist), MCBA (Multi-Collision Brake Assist)
• Airbag centrale tra guida e passeggero
• Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori
• Airbag lato guida e passeggero
• Blocco portiere per bambini
• Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)
• Kit di riparazione pneumatici
• Lane Following Assist (LFA)
• High Beam Assist (HBA)
• Driver Attention Warning (DAW)
• Lane Keeping Assist (LKA)
• Predisposizione Isofix
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) con indicazione pressione
• Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni, ciclisti e funzione svolta
• Safe Exit Assist (SEA)
• Blind-spot Collision Avoidance Assist (BCA)
• Rear Cross Collision Avoidance Assist (RCCA)
• Blind-spot View Monitor (BVM)
• Parking Collision Avoidance Assist (PCA)

Scheda tecnica

Dove l’abbiamo guidata

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la Kia Sportage PHEV tra Rho e la provincia di Varese su un percorso pianeggiante caratterizzato da tratti urbani, extraurbani e autostrade. La SUV compatta coreana non nasce per fare le corse (il peso elevato incide negativamente sull’agilità nelle curve) bensì per affrontare i viaggi nel massimo comfort: le sospensioni regolabili elettricamente gestiscono egregiamente qualsiasi sconnessione, il propulsore è silenzioso e l’abitacolo è ben insonorizzato.

Decisamente riuscito anche l’impianto frenante.

NON TUTTI SANNO CHE – Varese non è il comune più popoloso della provincia di Varese: Busto Arsizio ha più abitanti.

Dove vorremmo guidarla

Avendo potuto scegliere il percorso siamo riusciti a far affrontare alla Kia Sportage PHEV quasi tutte le situazioni di guida possibili.

Le concorrenti