Un tempo le auto ibride giapponesi erano le regine del mercato, anche perché sono state le prime a credere in questa tecnologia. Ora la concorrenza è aumentata ma le vetture a doppia alimentazione del Sol Levante – specialmente nel segmento delle full hybrid – hanno ancora una marcia in più rispetto alle rivali quando si parla di efficienza.

Le auto ibride giapponesi si possono suddividere in tre macrocategorie: ci sono le mild hybrid (a loro volta benzina o diesel), le ibride full benzina e le ibride plug-in benzina.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto ibride giapponesi in commercio: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto ibride plug-in benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto ibride plug-in benzina montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• NX Plug-in da 68.500 euro

• CX-60 PHEV da 51.915 euro

• Eclipse Cross da 45.350 euro

• Across 55.400 euro

• Prius Plug-in 43.700 euro
• RAV4 PHEV da 54.500 euro

Auto ibride benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto ibride benzina (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni. La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e di frenata

• Jazz da 23.200 euro
• Civic da 34.200 euro
• HR-V da 31.800 euro
• CR-V da 37.950 euro

• ES da 62.000 euro
• LS da 115.000 euro
• LC Hybrid da 124.000 euro
• UX da 42.000 euro
• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX da 76.000 euro

• Mazda2 Hybrid da 21.150 euro

• Juke HEV da 30.300 euro
• Qashqai e-Power da 36.270 euro

• Swace da 29.500 euro
• Vitara 1.5 da 30.600 euro

• Yaris Hybrid da 23.600 euro
• Corolla 1.8 da 29.800 euro
• Corolla 2.0 da 35.050 euro
• Corolla Touring Sports 1.8 da 30.800 euro
• Corolla Touring Sports 2.0 da 36.050 euro
• Prius da 30.900 euro
• Yaris Cross da 27.450 euro
• C-HR 1.8 da 32.600 euro
• C-HR 2.0 da 36.650 euro
• Corolla Cross da 38.000 euro
• RAV4 HV 2WD da 40.000 euro
• RAV4 HV AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

Auto mild hybrid benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid benzina montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• Mazda2 M-Hybrid da 19.400 euro
• Mazda3 M-Hybrid 122 CV da 26.500 euro
• Mazda3 M-Hybrid 150 CV da 27.000 euro
• Mazda3 M-Hybrid 186 CV da 29.950 euro
• Mazda3 4 porte 122 CV 29.200 euro
• Mazda3 4 porte 150 CV 31.050 euro
• Mazda3 4 porte 186 CV 34.750 euro
• CX-30 M-Hybrid 122 CV da 27.350 euro
• CX-30 M-Hybrid 150 CV da 27.850 euro
• CX-30 M-Hybrid 186 CV da 31.050 euro

• Qashqai MHEV 140 CV da 27.830 euro
• Qashqai MHEV 158 CV da 34.470 euro

• Impreza MHEV da 33.600 euro
• XV MHEV da 34.450 euro
• Forester MHEV da 37.750 euro

• Swift 1.2 da 19.500 euro
• Swift Sport 24.900 euro
• Ignis da 18.900 euro
• Vitara 1.4 da 24.600 euro
• S-Cross da 29.090 euro

Auto mild hybrid diesel giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• CX-60 3.3L e-Skyactiv D MHEV 200CV da 49.900 euro
• CX-60 3.3L e-Skyactiv D MHEV 249CV da 55.550 euro