Le SUV premium diesel Euro 5 del 2013 sono auto perfette per chi cerca una vettura elegante e non vuole spendere cifre esagerate. Nella “top five” di questo mese – vinta dalla BMW X3 – abbiamo analizzato cinque proposte 4×4 con quotazioni che non superano i 23.000 euro.

La Sport Utility tedesca ha superato abbastanza agevolmente le connazionali Audi Q5 e Mercedes GLK, la giapponese Infiniti EX e la britannica Land Rover Range Rover Sport. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 235 e 265 CV.

La BMW X3 xDrive30dA Futura è una SUV premium affidabile e divertente nelle curve spinta da un raffinato motore a sei cilindri in linea vivace (“0-100” in 6,2 secondi), pronto ai bassi regimi e poco assetato di gasolio (16,7 km/l).

Introvabile sul mercato dell’usato (più semplice rintracciare le versioni più economiche Eletta) e con quotazioni inferiori a 20.000 euro, presenta qualche imprecisione di troppo nelle finiture delle zone più nascoste dell’abitacolo.

La Mercedes GLK 350 CDI Premium è una SUV premium compatta fuori (poco più di quattro metri e mezzo di lunghezza) e dentro (i passeggeri posteriori hanno pochi centimetri a disposizione delle gambe). Si trova senza problemi di seconda mano a 23.000 euro.

Caratterizzata da finiture molto curate (gli assemblaggi dei pannelli della carrozzeria rasentano la perfezione) e da una ricca dotazione di serie, ospita sotto il cofano un motore silenzioso ricco di cavalli (265) e di coppia (620 Nm).

L’Audi Q5 3.0 V6 TDI Advanced Plus aveva nel 2013 un prezzo interessante (56.070 euro).

Oggi si trova facilmente sul mercato dell’usato a cifre che si aggirano intorno ai 22.000 euro.

La Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE è una SUV premium rivolta a chi affronta spesso percorsi in fuoristrada (il cambio – ottimo – è impreziosito dalle ridotte) e ha bisogno di spazio per i passeggeri e i bagagli. Stiamo d’altronde parlando di una Sport Utility piuttosto ingombrante che supera i 4,80 metri di lunghezza.

Rumorosetta e con un motore carente di brio ai bassi regimi, ha un peso elevato che incide negativamente sull’agilità nelle curve. Da nuova costava molto (67.560 euro) nonostante assemblaggi esterni tutt’altro che perfetti, oggi è introvabile (più semplici da rintracciare le più ricche HSE) e le sue quotazioni superano quota 21.000 euro.

La Infiniti EX30d GT Premium è una SUV premium costruita con cura ma poco versatile: il bagagliaio è piccolo e chi si accomoda dietro non ha molto spazio a disposizione delle spalle e della testa. Introvabile usata (più comuni i modelli più vecchi), ha quotazioni inferiori a 15.000 euro.

Il motore offre una spinta corposa ai bassi regimi ma è povero di cavalli (238) e di coppia (550 Nm), non molto brioso (7,9 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari) e molto assetato di gasolio (11,8 km/l dichiarati). La dotazione di serie, poi, era poco personalizzabile.