Jeep Cherokee, la storia del design
La Jeep Cherokee è stata una delle prime SUV della storia e può vantare una carriera ultraquarantennale.
Scopriamo insieme la storia del design della Jeep Cherokee: l’evoluzione stilistica delle cinque generazioni della SUV media statunitense.
Jeep Cherokee prima generazione (1974)
La prima generazione della Jeep Cherokee – mai commercializzata ufficialmente in Italia – vede la luce nel 1974 e non è altro che una variante a due porte della Wagoneer con una zona posteriore più originale impreziosita da ampi finestrini laterali. La più versatile versione a quattro porte debutta nel 1977.
Jeep Cherokee seconda generazione (1983)
La Jeep Cherokee sbarca in Italia con la seconda generazione del 1983: dimensioni esterne più compatte (nonché più adatte al mercato europeo) rispetto all’antenata e un design iconico contraddistinto da linee spigolose ed eleganti. Una Sport Utility a tutti gli effetti nonché la versione esteticamente più riuscita della 4×4 “yankee”. Il restyling del 1997 porta lievi modifiche che non snaturano le forme originali.
Jeep Cherokee terza generazione (2001)
Con la terza generazione della Jeep Cherokee – presentata nel 2001 – si cambia totalmente stile: disponibile esclusivamente a cinque porte, presenta linee più morbide e fari tondi poco aggressivi.
Jeep Cherokee quarta generazione (2007)
La quarta serie della Jeep Cherokee del 2007 ritorna alle forme squadrate (pure troppo). È davvero impossibile trovare una curva nella carrozzeria: una soluzione estetica poco riuscita che aumenta però la praticità.
Jeep Cherokee quinta generazione (2013)
La quinta generazione della Jeep Cherokee del 2013 – quella attualmente in commercio – è senza dubbio quella più originale: frontale con curiosi fari sviluppati su tre livelli, profilo sinuoso e due novità nella zona posteriore (gruppi ottici orizzontali e targa in posizione ribassata sul paraurti).
Il restyling del 2018 “normalizza” le forme: davanti arrivano gruppi ottici più tradizionali e una griglia meno imponente mentre dietro la targa torna sul portellone.
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