La seconda generazione della Peugeot 208 è una piccola francese a cinque porte sviluppata sullo stesso pianale della Opel Corsa.

Cinque allestimenti (Like, Active, Allure, GT Line e GT) e una gamma motori composta da cinque unità: tre 3 cilindri a benzina (aspirato da 75 CV e turbo PureTech da 102 e 131 CV), un 1.5 turbodiesel BlueHDi da 101 CV e un’unità elettrica da 136 CV.

Di seguito troverete tutti i dettagli della nuova Peugeot 208: versioni, prezzi, rivali e chi più ne ha più ne metta.

Peugeot 208: le versioni

Peugeot 208 Like

La dotazione di serie della Peugeot 208 Like comprende: 2 fissaggi Isofix alle sedute laterale posteriori, ABS, REF e AFU, accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione, airbag conducente/passeggero (con comando di disattivazione)/laterali anteriori/a tendina, ESP (include Hill Assist), indicatore perdita pressione pneumatici, kit di riparazione pneumatici, ADAS (Active Safety Brake, Distance Alert, Driver Attention Alert, Lane Keeping Assist, Speed Limit Detection), 3 appoggiatesta posteriori, 1 maniglia interna per passeggero anteriore, accensione automatica dei fari, alzacristalli anteriori elettrici, chiusura automatica delle porte in marcia, chiusura centralizzata con telecomando, climatizzatore manuale, doppio porta lattine dietro il freno a mano e sotto la console centrale, freno di stazionamento manuale, Gear Shift Indicator (GSI) – indicatore cambio rapporti, regolatore/limitatore di velocità con soglie programmabili, retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati, sedile conducente regolabile in altezza, sedile posteriore con schienale frazionabile 2/3 1/3, servosterzo elettrico, volante regolabile in altezza e profondità, bocchette di ventilazione con profili satinati, interni in tessuto Para Blu Zephyr/Nero Mistral, plancia e pannelli porta con effetto carbonio, “toggles switches” con profili nero matt, artigli anteriori con decoro inserto nero matt, cerchi in lamiera 15” Lapa, fari anteriori e posteriori alogeni, fari diurni alogeni, fascione nero matt sul portellone posteriore, griglia calandra e profilo superiore nero matt, maniglie esterne e retrovisori esterni nero matt, paraurti posteriore in tinta carrozzeria con estrattore centrale nero matt, computer di bordo, Peugeot i-Cockpit, quadro strumenti con display centrale monocromatico bianco e touchscreen 5” bianco/nero con radio DAB Bluetooth (4 altoparlanti, 1 presa USB dati/ricarica, 1 presa 12V).

Peugeot 208 Active

La Peugeot 208 Active costa 1.300 euro più della Like a parità di motore e aggiunge: Extended Traffic Sign Recognition, Peugeot Connect SOS & Assistance (solo su e-208), Autonomous Emergency Braking System 3 (sistema di frenata anticollisione giorno e notte, solo su e-208), 2 maniglie interne per passeggeri posteriori, alzacristalli anteriori elettrici e sequenziali con funzione antipizzicamento, climatizzatore automatico monozona (solo su e-208), Drive Mode (normal/eco/sport, solo su e-208), freno di stazionamento elettrico con console alta e bracciolo anteriore centrale (solo su e-208), Keyless Start (solo su e-208), retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, tergicristallo autiomatico (solo su e-208), vano bagagliaio con tasche laterali, volante in pelle con comandi integrati, bocchette di ventilazione con profili cromati, interni in tessuto Pneuma 3D Nero/Grigio Antracite, maniglie interne apertura porte cromate, pannelli porta con cuciture e dettagli Orange, plancia con inserto cromato, “toggle switches” con profilo cromato, artigli anteriori con DRL a LRED, badge dedicati (solo su e-208), cerchi in lamiera 16” Plaka, fascione nero lucido sul portellone posteriore, griglia calandra con dettagli in tinta carrozzeria (solo su e-208), griglia calandra con dettagli cromati, logo del Leone cangiante (solo su e-208), maniglie esterne e retrovisori esterni in tinta carrozzeria, modanatura del passaruota in nero lucido (solo su e-208), spoiler posteriore nero lucido, 1 presa USB anteriore aggiuntiva di ricarica e 2 prese USB posteriori di ricarica (solo su e-208), quadro strumenti con display centrale a colori 3,5”, touchscreen 7” con Mirror Screen (Apple CarPlay/Android Auto/MirrorLink) e 6 altoparlanti, caricatore OBC (On Board Charger) 7,4 kW monofase (per e-208) e cavo di ricarica domestica Tipo 2/EF presa Schuko (per e-208).

Peugeot 208 Allure

La Peugeot 208 Allure aggiunge rispetto alla Active: Peugeot Connect SOS & Assistance, alzacristalli posteriori elettrici e sequenziali con funzione antipizzicamento, climatizzatore automatico monozona, Drive mode (normal/eco con cambio manuale), Drive mode (normal/eco/sport con cambio automatico), freno di stazionamento elettrico con console alta e bracciolo anteriore centrale, Keyless Start, retrovisore interno elettrocromatico, retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio posteriori, tergicristallo automatico, interni in tessuto Cozy Grigio Antracite/TEP Nero Mistral, pannelli porta con cuciture e dettagli Azzurro, pomello cambio manuale specifico con inserto cromato, cerchi in lega 16” Elborn (solo su e-208), cerchi in lega 16” Soho, fari posteriori a LED, illuminazione soglia d’accesso, paraurti posteriore in tinta carrozzeria con estrattore centrale nero lucido, 1 presa USB anteriore aggiuntiva di ricarica e 2 prese USB posteriori di ricarica e Peugeot i-Cockpit 3D con Head-up Digital Display 10” 3D.

Peugeot 208 GT Line

La Peugeot 208 GT Line aggiunge rispetto alla Allure: Autonomous Emergency Braking System 3, fissaggio Isofix sedile passeggero anteriore, 1 maniglia interna anteriore lato conducente, Drive mode (normal/eco/sport), plafoniera anteriore “i-dome” a LED con luci di lettura a LED anteriore e posteriore, sedile passeggero manuale regolabile in altezza, sensori di parcheggio asnteriori, VisioPark 180° (telecamera di retromarcia a 180°), battitacco anteriore in alluminio, rivestimento cielo Nero Mistral, illuminazione d’ambiente in 8 colori sulla plancia e sui pannelli porta, interni in tessuto Copy Nero/TEP Nero Mistral, pannelli porta con cuciture e detagli Lime, pedaliera in alluminio, retrovisore interno elettrocromatico “frameless”, sedili sportivi, tappetini anteriori e posteriori specifici GT Line, volante in pelle traforata “Pieno Fiore” con cuciture Lime e badge “GT”, badge specifico GT Line, cerchi in lega 17” Camden con ruotino di scorta, cerchi in lega 17” Shaw (solo su e-208), doppio terminale di scarico cromato (solo su PureTech 130), griglia calandra con dettagli upper cromati, logo “GT Line” sulle fiancate, modanatura del passaruota in nero lucido, proiettori Peugeot Full LED Technology con High Beam Assist, retrovisori esterni in nero lucido e vetri posteriori e lunotto oscurati.

Peugeot e-208 GT

La Peugeot e-208 GT aggiunge rispetto alla GT Line: Active Blind Corner Assist, Keyless Access & Start, sedili anteriori riscaldabili, interni in Alcantara Diamantato Grigio/TEP Nero Mistral, badge specifico GT e touchscreen 10” HD con 3D Connected Navigation.

Peugeot 208: i prezzi e le rivali

BENZINA

Peugeot 208 PureTech 75 Like 14.950 euro
Citroën C3 PureTech 83 Feel 14.900 euro
Lancia Ypsilon 1.2 Gold 15.100 euro
Renault Clio SCe 75 CV Zen 16.250 euro
Toyota Yaris 1.0 Cool 15.250 euro

Peugeot 208 PureTech 75 Active 16.250 euro
Citroën C3 PureTech 83 Shine 16.350 euro
Lancia Ypsilon 1.2 Platinum 16.100 euro
Renault Clio SCe 75 CV Zen 16.250 euro
Toyota Yaris 1.0 Active 16.550 euro

Peugeot 208 PureTech 100 Active 17.650 euro
Citroën C3 PureTech 110 Shine 17.900 euro
Ford Fiesta 1.1 5p. Business 17.550 euro
Renault Clio TCe 100 CV Business 18.050 euro
Toyota Yaris 1.5 Active 17.550 euro

Peugeot 208 PureTech 100 Allure 19.450 euro
Citroën C3 PureTech 110 Origins 18.750 euro
Ford Fiesta Active 1.0 Ecoboost 19.900 euro
Renault Clio TCe 100 CV Intens 18.900 euro
Toyota Yaris 1.5 Lounge 19.100 euro

Peugeot 208 PureTech 100 GT Line 21.250 euro
Citroën C3 PureTech 110 Origins 18.750 euro
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 5p. ST-Line 20.150 euro
Renault Clio TCe 100 CV Edition One 20.750 euro
Toyota Yaris 1.5 Lounge 19.100 euro

Peugeot 208 PureTech 100 EAT8 Active 19.450 euro
Citroën C3 PureTech 110 EAT6 19.300 euro
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost aut. Titanium 21.400 euro
Opel Corsa 1.2 100 CV aut. Elegance 19.750 euro
Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG Sport 20.450 euro

Peugeot 208 PureTech 100 EAT8 Allure 21.250 euro
Citroën C3 PureTech 110 EAT6 19.300 euro
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost aut. Titanium 21.400 euro
Opel Corsa 1.2 100 CV aut. Elegance 19.750 euro
Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG Highline 20.750 euro

Peugeot 208 PureTech 100 EAT8 GT Line 23.050 euro
Audi A1 SPB 30 TFSI S tronic 24.450 euro
Ford Fiesta Active 1.0 Ecoboost aut. 22.400 euro
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT 21.350 euro
Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG Highline 20.750 euro

Peugeot 208 PureTech 130 24.750 euro
Audi A1 SPB 30 TFSI S tronic 24.450 euro
Renault Clio TCe 130 CV Initiale Paris 25.600 euro
Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 CV DSG 21.950 euro

DIESEL

Peugeot 208 BlueHDi Like 18.150 euro
Citroën C3 BlueHDi Shine 18.550 euro
Ford Fiesta 1.5 EcoBlue Plus 18.200 euro
Renault Clio Blue dCi 85 CV Zen 19.050 euro
Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline 19.850 euro

Peugeot 208 BlueHDi Active 19.450 euro
Citroën C3 BlueHDi Origins 19.400 euro
Ford Fiesta 1.5 EcoBlue Business 19.300 euro
Renault Clio Blue dCi 115 CV Zen 19.850 euro
Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline 19.850 euro

Peugeot 208 BlueHDi Allure 21.250 euro
Citroën C3 BlueHDi Origins 19.400 euro
Ford Fiesta 1.5 EcoBlue 5p. ST-Line 20.900 euro
Renault Clio Blue dCi 85 CV Intens 20.900 euro
Volkswagen Polo 1.6 TDI Sport 21.350 euro

Peugeot 208 BlueHDi GT Line 23.050 euro
Ford Fiesta 1.5 EcoBlue Vignale 23.350 euro
Nissan Micra dCi Tekna 20.530 euro
Renault Clio Blue dCi 115 CV R.S. Line 22.600 euro
Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline 21.650 euro

ELETTRICA

Peugeot e-208 Active 33.400 euro
Opel Corsa-e First Edition 33.300 euro

Peugeot e-208 Allure 34.600 euro
Opel Corsa-e First Edition 33.300 euro

Peugeot e-208 GT Line 36.400 euro
Opel Corsa-e First Edition 33.300 euro

Peugeot e-208 GT 38.200 euro