Le SUV premium diesel Euro 6 sono molto apprezzate sul mercato dell’usato dai macinatori di chilometri che cercano un mezzo trendy e vogliono ritardare il più possibile i blocchi del traffico che colpiranno prima o poi anche i mezzi a gasolio più moderni. Nella “top five” di questo mese, vinta dalla BMW X5, abbiamo analizzato cinque proposte a trazione integrale con cambio automatico.

La Sport Utility bavarese ha superato, non senza difficoltà, quattro rivali molto agguerrite: le connazionali BMW X4, Mercedes GLE e Porsche Macan e la britannica Land Rover Range Rover Sport. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli a sei cilindri facili da trovare di seconda mano con potenze comprese tra 245 e 260 CV.

La BMW X5 xDrive30d Business è una SUV premium ingombrante (4,89 metri di lunghezza non sono facili da gestire in città) e spaziosissima (specialmente nella zona delle spalle e delle gambe dei passeggeri posteriori).

Un mezzo contraddistinto da bassi consumi e da quotazioni che si aggirano intorno ai 31.000 euro.

La BMW X4 xDrive30dA xLine è una SUV premium perfetta per chi vuole divertirsi: compatta (4,67 metri di lunghezza), coinvolgente nelle curve e scattante (5,8 secondi sullo “0-100”). Il tutto unito a un grande comfort nei lunghi viaggi.

Le note dolenti? La versatilità (il divano è troppo stretto per accogliere comodamente tre passeggeri e il bagagliaio potrebbe essere più capiente in configurazione a due posti) e le finiture migliorabili. Da nuova costava meno delle rivali analizzate in questa “top five” (63.750 euro), oggi anche (meno di 28.000 euro).

La Mercedes GLE 350 d Sport presenta due punti di forza da non sottovalutare: lo spazio (tanti centimetri per la testa degli occupanti posteriori e bagagliaio molto sfruttabile) e un motore elastico e ricco di coppia (620 Nm).

Contraddistinta da una dotazione di serie completa che comprende – tra le altre cose – i fari a LED, si trova usata a 40.000 euro.

La Porsche Macan Diesel è una SUV premium realizzata sullo stesso pianale della prima generazione dell’Audi A5 Sportback.

Dotata di un motore 3.0 turbodiesel V6 da 250 CV, si acquista con meno di 34.000 euro.

La Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE è una SUV premium affidabile, costruita con cura (dentro, fuori presenta qualche imperfezione di troppo) e con un eccellente cambio automatico. Da nuova costava parecchio (69.600 euro), oggi ci vogliono 33.000 euro per portarsela a casa.

Più adatta all’off-road che all’asfalto e penalizzata dal peso elevato, è poco agile nelle curve e beve molto gasolio (14,5 km/l dichiarati). Senza dimenticare il motore, un po’ rumorosetto a freddo, carente di cavalli (249), poco vivace (“0-100” in 7,6 secondi) e con una spinta debole ai bassi regimi.