Due compatte sportive, due compagne di vita quotidiana che si sentono a loro agio sia per andare a fare la spesa, sia in pista per un trackday. La Renault Megane RS è una delle compatte sportive più durature. È stata la prima del segmento della hatchbacks sportive a trazione anteriore a proporre una dinamica di guida “professionale” con tanto di differenziale autobloccante e un assetto rigido e tagliente. La Trophy è la sua ultima evoluzione, la più cattiva e potente.

La Hyundai i30 N, invece, è l’ultima arrivata; ma non per questo è una sprovveduta. Messa a punto dagli ex uomini della divisione BMW “M”, la i30 N Performance ha le stesse armi delle Renault: trazione anteriore, motore turbo e quasi 300 CV. Quale sarà, sulla carta, la migliore delle due?

In breve

Renault Megane RS Trophy con 436 cm di lunghezza e ben 188 di larghezza (per le sue spalle larghissime) è più lunga e piazzata della Hyundai i30N Performance, lunga 2 cm in meno e più stretta di addirittura 8 cm (180 cm in totale). Anche il passo della Renault è leggermente più lungo, con 267 cm contro i 265 della coreana (la Renault però ha un sistema di 4 ruote sterzanti che “accorcia” virtualmente il passo).

Nonostante le dimensioni maggiori, la Renault pesa meno della Hyundai: 1419 kg contro i 1509 della i30.

Capitolo spazio: la Hyundai vince la prova bagagliaio con una capacità di 395 litri, mentre la Renault arriva a 384 litri.

Motore quattro cilindri turbo per entrambe: quello della Hyundai è da 1998 cc ed eroga 275 CV a 6.000 giri e 353 Nm a 1450 giri. Il cambio è una manuale a sei rapporti.
La Renault Mègane, invece, monta un più piccolo 1,8 litri (1798 cc) che eroga 300 Cv a 6.000 giri e ben 400 Nm di coppia a 4800 giri.

Quindi la Renault, nonostante il motore più piccolo, eroga più potenza e più coppia (anche se la coppia è ad un regime molto più alto rispetto alla Hyundai). Per lei manuale a 6 rapporti oppure automatico doppia frizione a 7.

Veniamo alla prova di forza: la Renault Megane RS Trophy scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e raggiunge i 260 km/h. La Hyundai, per via del peso maggiore e della potenza inferiore, invece, impiega 6,1 secondi nello 0-100 e raggiunge i 250 km/h di velocità massima.

I numeri però non descrivono il reale comportamento di queste due vetture, e ci vorrebbero una pista e un cronometro per decretare quale sia realmente la più veloce.