Due produttori, eterni rivali, in pista e su strada. BMW e Audi si rincorrono e si sfidano in ogni competizione e con ogni modello sportivo, proponendo vetture potenti, sportive ma eleganti, e con filosofie molto diverse.

Audi fa della versatilità e della trazione integrale la sua forza, e con la mostruosa Audi RS3 Sportback “quattro” (come le ruote motrici) omaggia la prima vettura sportiva della Ingolstadt: l’Audi Sport Quattro.

La risposta di Casa BMW, come da tradizione, ha la trazione posteriore e una sagoma a tre volumi. È la BMW M2 Performance.

Due auto simili nella potenza, nel prezzo e nelle prestazioni, ma lontanissime come tipologia di guida. Entrambe, infine, montano un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti.

Vediamo nel dettaglio nel nostro face-off.

IN BREVE

Cominciamo dalle dimensioni: l’Audi RS3 Sportback è una hatchback tradizionale, quasi una mini RS4, volendo, e misura 434 cm di lunghezza, 179 di larghezza e 141 di altezza.

La BMW M2 Perfomance, invece, è un cm più alta, ma è più lunga e tozza. Misura 446 cm di lunghezza e ben 185 di larghezza. Più lungo anche il passo della bavarese, che conta 269 cm contro i 263 cm dell’Audi.

Le dimensioni extra influiscono anche sul peso: la M2 a secco pesa 1625 kg, mentre la RS3 ferma l’ago della bilancia a 1585 kg. Nonostante il codino corto, la BMW vince la sfida bagagliaio: 390 litri contro i 335 di quello dell’Audi, che però ha il vantaggio di crescere fino a 1175 litri abbattendo i sedili posteriori.

Veniamo ai cuori di queste due auto, due veri capolavori. La BMW monta un sei cilindri in linea turbo  posizionato longitudinalmente di 2979 cc. Eroga 411 CV a 5230 giri/min e 550 Nm di coppia massima a 2350 giri/min.

L’Audi, invece, monta un cinque cilindri turbo 2480 cc che produce 400 CV a 5850 giri/min e 480 Nm a 1.750 giri/min. Sulla carta, quindi, la BMW sembra avvantaggiata: più potenza (ad un regime più basso) e molta più coppia (ad un regime leggermente più alto).

Quel che è più interessante, però, è il rapporto peso potenza, identico per entrambe: 3,96 kg per ogni CV.

Arriviamo alla prova del nove: le prestazioni. Entrambe le auto, da buone tedesche, sono autolimitate elettronicamente a 250 km/h, mentre nello 0 a 100 km/h staccano praticamente lo stesso tempo: l’Audi impiega 4,3 secondi mentre la BMW ne impiega 4,2.