Il pendolo scandinavo è una tecnica che permette di affrontare una curva “di traverso” riducendo il sottosterzo e diminuendo velocità contemporaneamente.

Il pendolo scandinavo (scandinavian flick, in inglese) è una tecnica che divenne famosa agli inizi degli anni ’60 grazie ai piloti di rally finlandesi e svedesi. Questo perché la Scandinavia è caratterizzata da superfici con scarso grip (neve, sterrato, ghiaia) e il pendolo si presta particolarmente a questo tipo di terreni.

Il suo nome “pendolo” deriva dal movimento dell’auto che spendola con il posteriore nella direzione opposta alla curva, per poi sbilanciare l’auto e farla ruotare nella direzione della curva con maggiore inerzia. In pratica l’assetto dell’auto viene scomposto per provocare una rotazione dell’asse posteriore e quindi un ingresso in curva più “cattivo”.

Il pendolo è molto utile quando si desidera evitare il sottosterzo in condizioni di scarsa aderenza, per posizionare l’auto già “dritta” verso l’uscita e per limare velocità a centro curva tramite il grip delle gomme.

Pensare che con il freno a mano si possa ottenere quasi lo stesso risultato, è un errore.
Il freno a mano va bene se utilizzato nelle curve strette e lente, ma utilizzarlo in una curva veloce o corta sarebbe controproducente, visto che destabilizzerebbe l’auto con troppa violenza.

Il pendolo scandinavo, invece, permette al pilota di giocare con i trasferimenti di carico in modo più morbido e accurato, imboccando una sequenza di curve di traverso grazie all’oscillazione della posteriore.
Inoltre permette di sbilanciare l’auto con maggiore naturalezza e precisione, di sentirla ruotare sul suo asse fino all’angolazione desiderata.