È possibile cointestare un’auto, ovvero intestarla a due proprietari diversi invece che uno solo. Non è una scelta molto frequente, però la legge italiana consente di farlo. Chiaramente si tratta di una pratica che presenta sia dei vantaggi che degli svantaggi, deve essere ben ponderata; è comunque una procedura semplice, alla portata di tutti.

Come cointestare l’auto

La cointestazione prevede praticamente l’acquisto della macchina nuova insieme ad un altro soggetto. I due soggetti non devono per forza essere parenti o conviventi, qualsiasi coppia di amici, ad esempio, può decidere di comprare un veicolo e intestarlo a entrambi. Il requisito fondamentale è essere presenti entrambi al momento della vendita, con documenti validi, e firmare entrambi il contratto d’acquisto. Si può cointestare un’auto nuova e anche un veicolo usato. Nel momento del passaggio di proprietà quindi viene poi specificato che i nuovi proprietari sono due.

I vantaggi della cointestazione dell’auto

Quali sono i punti di forza nel caso di due proprietari della stessa auto:

• se muore uno dei cointestatari di un’auto con due proprietari, il secondo non deve pagare la tassa di successione sulla sua quota; per piccole auto economiche può non fare la differenza, per auto di lusso invece sì;
• se il veicolo invece viene sottoposto a fermo amministrativo per il mancato pagamento di un debito di natura fiscale (anche per multe), in caso di cointestazione non si può procedere al fermo amministrativo dell’auto cointestata, poiché andrebbe a danneggiare anche il secondo proprietario che non è debitore nei confronti dello Stato come il primo.

Assicurazione auto cointestata: cosa fare

Come ben sappiamo, grazie all’Rc Auto famigliare, tutti i membri dello stesso nucleo familiare che hanno la stessa residenza possono sfruttare la classe di merito del componente della famiglia che detiene quella più vantaggiosa (classico esempio quello di genitori e figli).

La residenza sotto lo stesso tetto è però elemento indispensabile per sfruttare questa condizione e deve essere ufficiale. Cosa succede se l’auto è cointestata? La compagnia assicurativa prende atto della comproprietà. Se si tratta di genitori e figli o di un soggetto che ha una classe peggiore della vostra, allora molto probabilmente il premio assicurativo da pagare aumenta.

Questo è il motivo per cui è importante sapere che cointestare un’auto può anche non far risparmiare sull’assicurazione. C’è solo un caso in cui potrebbe essere vantaggioso: il figlio che eredita la classe dell’Rc Auto più vantaggiosa anche se, in un secondo momento, decide di cambiare la sua residenza. Ma solo se il padre vi rinuncia e esclusivamente sull’auto cointestata (se il figlio compra un’altra nuova macchina, allora non può godere della classe di merito del padre sulla seconda auto).

Gli svantaggi della cointestazione dell’auto

Punti di debolezza del doppio proprietario auto:

• innanzitutto nessuno è proprietario al 100% della macchina, ma si ha solo la metà del mezzo. Quindi per qualsiasi decisione, come per esempio la vendita o la rottamazione, chiaramente non si può decidere autonomamente ma serve anche la firma del secondo proprietario;
• nel caso in cui uno dei due amici o conoscenti che hanno deciso di cointestarsi l’auto muore, allora la sua metà va ovviamente ai suoi eredi e il cointestatario in vita deve decidere il futuro di quel mezzo con queste persone, che magari non hanno lo stesso suo parere.

Dici John Cooper e il primo pensiero va alle Mini: una partnership di successo nata però grazie ai trionfi ottenuti in F1 dalla Cooper, prima scuderia a correre e vincere nel Circus con monoposto dotate di motore posteriore. Scopriamo insieme la storia di questa leggenda del motorsport.

John Cooper: la storia

John Cooper nasce il 17 luglio 1923 a Surbiton (Regno Unito): figlio di Charles, proprietario di un’officina specializzata nella preparazione di auto da corsa, lascia la scuola presto per occuparsi di meccanica nell’azienda del padre e nell’esercito durante la Seconda Guerra Mondiale.

Al termine del conflitto i due Cooper iniziano a farsi conoscere nell’ambiente del motorsport grazie alla realizzazione di monoposto leggere e accessibili costruite con pezzi di mezzi militari.

La prima F1 a motore posteriore

John Cooper schiera al via del GP di Monaco 1950 di F1 una vettura originale guidata dallo statunitense Harry Schell e spinta da un motore motociclistico 1.1 V2 JAP montato in posizione posteriore. Una soluzione tecnica nata per motivi di carattere economico portata al debutto nel Circus ma già utilizzata nelle corse d’anteguerra.

Ritorno alla tradizione

Le Cooper tornano in Formula 1 nel 1952 con un motore Bristol montato anteriormente e arrivano i primi punti iridati grazie al britannico Eric Brandon quinto in Svizzera e il primo podio con l’inglese Mike Hawthorn, terzo in Gran Bretagna.

Tra il 1953 e il 1956 le monoposto di John Cooper disputano diversi Gran Premi di F1 senza mai brillare particolarmente.

Il carro dietro ai buoi

Nel 1957 la Cooper torna a riproporre il motore posteriore in F1 – questa volta in modo ragionato e non per necessità con propulsori Climax progettati per vincere – grazie al progettista della scuderia inglese Owen Maddock. La scelta di mettere “il carro dietro ai buoi” a differenza delle altre monoposto a motore anteriore consente di abbassare il baricentro e di ridurre il peso visto che non c’è bisogno di un lungo albero di trasmissione per inviare la potenza alle ruote dietro.

L’anno seguente arrivano le prime due vittorie di sempre nel Circus per il team di John Cooper: il britannico Stirling Moss sale sul gradino più alto del podio nella prima gara stagionale in Argentina (primo successo della storia in Formula 1 di un’auto a motore posteriore) e il francese Maurice Trintignant si aggiudica la seconda corsa del Mondiale a Monte Carlo.

Quattro Mondiali in due anni

La Cooper conquista il primo Mondiale F1 Piloti della sua storia con l’australiano Jack Brabham (due vittorie: Monaco e Gran Bretagna) e porta a casa anche il titolo Costruttori grazie ad altri tre successi: due con Moss (Portogallo e Italia) e uno con il neozelandese Bruce McLaren negli USA.

Nel 1960 la scuderia britannica si ripete tra i Piloti con Brabham che conquista cinque trionfi (Olanda, Belgio, Francia, Gran Bretagna e Portogallo) e tra i Costruttori con il supporto di McLaren primo in Argentina.

La Mini Cooper

La supremazia Cooper in F1 termina nel 1961, anno in cui praticamente tutte le rivali si convertono al motore posteriore: il team inglese si deve accontentare di un solo podio con McLaren terzo in Italia. John Cooper si riscatta siglando un accordo con la BMC per creare una versione sportiva della Mini: nasce la Mini Cooper.

Nel 1962 McLaren trionfa a Monte Carlo e l’anno seguente John Cooper (vittima di un bruttissimo incidente mentre sta guidando una Mini bimotore) si consola con quattro podi nel Circus tra cui due secondi posti (McLaren in Belgio e il sudafricano Tony Maggs in Francia).

Vittorie nei rally, addio alla F1

La Mini Cooper S sorprende il mondo aggiudicandosi il Rally di Monte Carlo del 1964 con il britannico Paddy Hopkirk. Nello stesso anno John perde il padre Charles e vede il team di F1 da lui creato conquistare due secondi posti grazie a McLaren in Belgio e in Italia.

John perde interesse nei confronti del Circus e cede il team al gruppo Chipstead Garage nel 1965, anno in cui il finlandese Timo Mäkinen regala alla Mini Cooper S il secondo Rally di Monte Carlo. Il terzo – nonché ultimo – trionfo nella leggendaria gara del Principato per la piccola di Sua Maestà arriva nel 1967 grazie a un altro finlandese: Rauno Aaltonen.

Gli ultimi anni

John Cooper termina la collaborazione con Mini nel 1971, si trasferisce nel sud dell’Inghilterra e apre un’officina specializzata nell’elaborazione della baby “british”, attività che si evolverà in un concessionario (anche Honda).

Nel 1990 torna a grande richiesta la Mini Cooper, un nome ancora oggi utilizzato e apprezzato. John scompare a Worthing (Regno Unito) il 24 dicembre 2000.

È arrivata l’estate e con essa anche le vacanze al mare e i più grandi nemici dell’auto nella stagione calda (oltre ai raggi del sole). Di cosa stiamo parlando? Salsedine del mare e sabbia sono elementi pericolosi, perché possono ossidare e graffiare diverse parti della macchina. Questo è il motivo per cui gli esperti del settore raccomandano di pulire spesso la propria vettura quando si è al mare, per evitare di danneggiare la carrozzeria, la tappezzeria e i vetri.

La pulizia regolare del veicolo nei periodi in cui si va al mare infatti è l’unica salvezza. La raccomandazione degli esperti è di lavare e pulire con accortezza l’auto almeno una volta alla settimana durante i propri soggiorni estivi al mare, dove la salsedine e la sabbia della spiaggia si attaccano ovunque, dentro e fuori dalla macchina, rovinandola.

È importante cercare di mantenere la macchina sempre ben pulita anche per una questione di visibilità, per poter viaggiare sempre in sicurezza, soprattutto prima dei più lunghi spostamenti, frequenti nel periodo estivo, per le vacanze.

Come pulire l’abitacolo dell’auto da sabbia e salsedine durate l’estate

La prima cosa da fare è mantenere sempre deterso e igienizzato l’interno dell’auto, l’abitacolo deve essere privo di polvere, sabbia e salsedine. Per questo motivo si consiglia di scuotere e aspirare per bene i tappetini e i sedili almeno una volta a settimana, usando anche prodotti e accessori appositi per la pulizia, che possano prevenire la comparsa di batteri e muffe, dannosi per la salute.

Gli aspiratori possono servire per eliminare anche il più piccolo granello di sabbia, che si va a insidiare negli angoli dell’auto più difficili da raggiungere. Altra cosa molto importante è che la tappezzeria non presenti delle macchie di salsedine, dovute magari ai costumi bagnati dei passeggeri che salgono in auto e lasciano gli aloni di sale una volta che l’acqua si asciuga. Per queste macchie bisogna usare delle schiume secche, in grado di penetrare in profondità nel tessuto e di far affiorare lo sporco in superficie, per eliminarlo poi con spazzole o panni in microfibra, morbidi e delicati.

Pulizia esterna dell’auto, contro sale e sabbia

Fondamentale anche la pulizia esterna del veicolo, in modo che non rimanga alcun residuo di salsedine e sabbia, che può rovinare la carrozzeria e altri parti dell’auto. Il consiglio degli esperti è quello di prelavare la macchina con acqua a pressione, in modo da non graffiare la carrozzeria e eliminare lo sporco e ogni traccia di sabbia e sale. Altrimenti si possono anche usare i classici tunnel di lavaggio, in cui prediligere, se possibile, il risciacquo finale con acqua osmotizzata, priva di particelle, che assicura una una finitura perfetta e nessun fastidioso alone.

Attenzione a non tralasciare passaruota, gomme auto, sottoscocca e cerchioni durante la pulizia del veicolo, parti in cui si accumula la più grande quantità di sabbia e sale, elementi dannosi, che possono anche ossidare le parti metalliche della macchina. Una volta terminata la pulizia, si possono usare anche delle apposite cere, che oggi più che mai si trovano in commercio, e che servono per proteggere la macchina da graffi e agenti atmosferici, anche dai potenti raggi del sole durante l’estate.

Consigli utili per proteggere l’auto da sale, sole e sabbia

Alcune raccomandazioni degli esperti:

• usare un telo copriauto;
• parcheggiare all’ombra o di spalle al mare, se possibile;
• usare tappetini e coprisedili di ricambio durante l’estate, o quando si va al mare.

Dal 28 giugno 2021 quasi tutte le regioni italiane si liberano dall’obbligo di indossare la mascherina all’aperto, anche se le raccomandazioni rimangono comunque alte, è bene vivere più liberi e sereni, dopo oltre un anno di restrizioni, ma anche continuare a stare attenti, rispettando le buone regole di igiene e le distanze dovute, soprattutto dove non si porta la mascherina.

Zona bianca Italia: le regole

Come abbiamo detto, nelle regioni in zona bianca non c’è più l’obbligo di tenere indossata la mascherina all’aperto, solo in Campania la limitazione rimane, almeno fino al 31 luglio, e a Norcia (Perugia), fino al 4 luglio.

Non è più in vigore nemmeno il coprifuoco, quindi non ci sono più limitazioni di orario e nemmeno territoriali, si può stare fuori casa dove e quanto si vuole. Anche i bar e i ristoranti possono finalmente stare aperti senza vincoli.

La mascherina continua a dover essere tenuta nei luoghi al chiuso diversi dalle abitazioni private, negli studi professionali, tranne nei casi in cui l’attività è individuale. Se invece l’attività professionale comporta un contatto ravvicinato con soggetti non conviventi o lo svolgimento in ambienti aperti al pubblico, e non sia possibile rispettare la distanza interpersonale di un metro, allora bisogna sempre usare la mascherina e rispettare i protocolli di sicurezza anti-contagio.

Come viaggiare in auto in zona bianca

Secondo quanto dichiarato dal Governo stesso, per viaggiare in auto e altri veicoli bisogna continuare a rispettare le regole imposte per le zone gialle, arancioni e rosse, sia per quanto riguarda i conviventi che i non conviventi, visto che l’abitacolo è ovviamente un ambiente chiuso e oltretutto molto ristretto.

Per fare degli esempi, è bene sapere che se si devono accompagnare il proprio coniuge o i propri figli, non ci sono dei limiti particolari, come già accadeva nelle zone rosse, arancioni e gialle. Nel caso in cui invece viaggiano con noi delle persone non conviventi, allora il Governo prescrive che debbano essere rispettate le stesse misure di precauzione previste per il trasporto non di linea.

Deve quindi essere presente solo il conducente nella fila anteriore di sedili e due passeggeri per ogni fila di sedili posteriori, per questioni di distanza. Tutti hanno l’obbligo di indossare la mascherina. Nel caso in cui invece si trasporta un familiare convivente e persone non conviventi, allora il convivente può sedersi (secondo quanto chiarito dal Governo stesso) sul sedile da parte al guidatore, e dietro invece possono stare i non conviventi, sempre con la mascherina e al massimo due persone per ogni fila.

Altra ipotesi che si può verificare è quella in cui viaggiano nella stessa auto persone non conviventi, ma la vettura stessa è dotata di un separatore fisico (plexiglas) installato tra la fila anteriore e quella posteriore, in questo caso la mascherina non deve essere indossata. Oltretutto i bambini fino a sei anni di età possono non indossare la mascherina in nessun caso.

Attenzione solo ad essere prudenti e agire comunque sempre con cautela, perché i contagi sono diminuiti, non sono spariti del tutto. Quindi la possibilità di ammalarsi oggi purtroppo non è nulla. La questione vaccini non è chiara per tutti, non si ha la sicurezza di essere completamente immuni al contagio, quindi continuate a prestare attenzione e a tenere la mascherina nei luoghi chiusi o troppo affollati (anche se all’aperto). Evitate situazioni di assembramento.

Nonostante un mercato in ripresa le promozioni auto di luglio 2021 sono ricche di offerte succose.

Gli sconti più interessanti del mese riguardano soprattutto vetture giapponesi e modelli appartenenti al segmento delle SUV piccole, anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamole insieme.

Promozioni auto luglio 2021: le occasioni del mese

La DS 7 Crossback E-Tense Grand Chic costa ufficialmente 55.200 euro ma grazie all’unione tra le promozioni di luglio 2021 della Casa francese e gli incentivi sono sufficienti 47.200 euro per acquistarla. L’offerta è valida in caso di rottamazione di un veicolo omologato in una classe inferiore a Euro 6 immatricolato in data anteriore all’1 gennaio 2011 e intestato da almeno 12 mesi.

Grazie alle promozioni Ford di luglio 2021 bastano 20.250 euro (anziché 24.000) per portarsi a casa la Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV Titanium.

Da 22.500 a 17.900 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Honda di luglio 2021 sulla Jazz “base” (la Comfort). L’offerta va abbinata al finanziamento (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,28%): anticipo di 3.100 euro, prima rata a 30 giorni, 47 rate da 150 euro e una maxirata finale da 10.687,50. La maxirata può essere ulteriormente rateizzata entro 45 giorni dalla scadenza (TAEG massimo 6,57%).

A luglio 2021 la Lexus più economica del listino – la UX Executive – costa 32.500 euro anziché 38.000. L’offerta è valida solo per vetture disponibili in stock.

Le promozioni Mahindra di luglio 2021 consentono di acquistare la KUV100 “entry level” – la K6+ – con 10.930 euro invece di 12.440. L’offerta va abbinata obbligatoriamente al finanziamento Formula Vantaggi Mahindra (TAN fisso 6,45%, TAEG 8,64%): anticipo zero, prima rata a 30 giorni e 84 rate mensili da 181,50 euro.

La Mini One Camden Edition costa ufficialmente 24.100 euro ma grazie alle promozioni di luglio 2021 della Casa britannica sono sufficienti 22.100 euro per acquistarla. L’offerta è valida in caso di permuta di un veicolo diesel di standard Euro 4 o inferiore di proprietà da almeno 6 mesi.

Fino al 19 luglio 2021 bastano 19.000 euro (anziché 24.000) per portarsi a casa la Nissan Juke N-Connecta. L’offerta – valida a fronte del ritiro, in permuta o rottamazione, di un’autovettura immatricolata da almeno 6 mesi dalla data del contratto del veicolo nuovo – va obbligatoriamente abbinata al finanziamento IntelligentBuy (TAN 5,49%, TAEG 6,87%): anticipo di 4.675 euro, 36 rate da 149 euro e una maxirata finale da 12.960 euro.

Lo sconto di 4.450 euro offerto dalle promozioni Ssangyong di luglio 2021 consente di acquistare la Tivoli 1.2 GDI Connect con 16.900 euro anzichè 21.350. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (15.400 euro) se si aderisce al finanziamento menomillecinquecento (TAN fisso 5,99%, TAEG fisso 7,23%): anticipo zero e 84 rate mensili da 294,70 euro.

A luglio 2021 la Volkswagen Golf 1.0 eTSI costa 25.611 euro invece di 28.800. L’offerta può essere abbinata a un finanziamento (TAN 4,99%, TAEG 6,05%): anticipo di 6.500 euro, 35 rate da 179 euro e una maxirata finale da 15.434,49 euro.

Le immatricolazioni auto in Italia a giugno 2021 sono aumentate: + 12,6% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (149.438 vetture nuove targate contro 132.691). Tra le “big” i migliori risultati sono arrivati da Opel (+ 33,30%) e Citroën (+ 27,00%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia a giugno 2021: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto giugno 2021: i 10 modelli più venduti in Italia

La Fiat Panda è rimasta l’auto più amata dagli italiani anche a giugno 2021 ma dietro di lei troviamo la Dacia Sandero, fuori dalla “top ten” a maggio e capace il mese scorso di scalzare dal podio la Fiat 500. Resta saldamente in terza posizione la Lancia Ypsilon.

Per quanto riguarda i primi dieci piazzamenti della classifica segnaliamo l’ingresso – oltre che della Sandero – della Opel Corsa e della Renault Captur al posto di Ford Puma, Volkswagen T-Roc e Jeep Renegade.

Le 10 auto più vendute in Italia a giugno 2021

Immatricolazioni auto giugno 2021: la classifica delle Case più amate in Italia

Nella classifica delle immatricolazioni auto in Italia a giugno 2021 relativa alle Case troviamo due novità interessanti: Renault ha soffiato il terzo posto a Toyota diventando il terzo brand più amato dai nostri connazionali dietro a Fiat e Volkswagen mentre nella “top ten” è entrata Dacia al posto di Ford.

Le Case più vendute in Italia a giugno 2021

Immatricolazioni auto giugno 2021: top 10 per segmento

I due cambiamenti più rilevanti nella classifica delle immatricolazioni auto in Italia a giugno 2021 per segmento riguardano le due categorie più amate: nel segmento B la Dacia Sandero ha superato la Lancia Ypsilon mentre nel “C” abbiamo assistito al sorpasso della Jeep Compass ai danni della Fiat 500X.

Le 10 auto più vendute in Italia a giugno 2021 per segmento

Immatricolazioni auto giugno 2021: top 10 per alimentazione

La Opel Corsa ha superato la Volkswagen T-Cross diventando la vettura a benzina più amata dai nostri connazionali mentre tra le elettriche la Tesla Model 3 ha tolto lo scettro alla Fiat Nuova 500: sono queste le due novità principali nella graduatoria delle immatricolazioni auto in Italia a giugno 2021 per alimentazione.

Le 10 auto più vendute in Italia a giugno 2021 per alimentazione

Immatricolazioni auto giugno 2021: top 10 per carrozzeria

Nel mese di giugno 2021 la classifica delle immatricolazioni auto a giugno 2021 in Italia relativa alla carrozzeria ha visto una sola importante novità rispetto a maggio: la Toyota Proace City ha conquistato il primato tra le multispazio al posto della Volkswagen Caddy.

Le 10 auto più vendute in Italia a giugno 2021 per carrozzeria

La storia di Heinrich Nordhoff è ricca di luci e ombre: questo ingegnere tedesco è noto per aver reso grande la Volkswagen e il Maggiolino ma ha anche inciso in modo rilevante sulla crisi della Casa di Wolfsburg negli anni ‘60 non riuscendo a trovare un erede a un “Beetle” che stava diventando sempre più obsoleto.

Heinrich Nordhoff: la biografia

Heinrich Nordhoff nasce a Hildesheim (Impero tedesco) il 6 gennaio 1899 e dopo la laurea in ingegneria conseguita all’Università tecnica di Berlino viene assunto dalla BMW nel 1927 per occuparsi di motori aeronautici.

Gli anni in Opel

Due anni dopo Nordhoff passa alla Opel e sale di livello nella scala gerarchica della Casa tedesca fino a diventare nella seconda metà degli anni ‘30 direttore tecnico-commerciale (è lui nel 1936 a presentare al pubblico la prima generazione della Kadett).

Nel 1942 Heinrich Nordhoff prende il posto di Gerd Stieler von Heydekampf come responsabile dello stabilimento di autocarri Opel a Brandeburgo sulla Havel, fabbrica nella quale vengono costretti ai lavori forzati numerose persone provenienti dai territori occupati dai nazisti nell’Europa orientale.

L’arrivo in Volkswagen

Dopo la Seconda Guerra Mondiale gli statunitensi vietano a Heinrich di lavorare nel settore della Germania occupato dagli americani per via dei suoi legami col nazismo. Nordhoff trova maggiore clemenza nei britannici e si trasferisce ad Amburgo. L’1 gennaio 1948 viene chiamato a ricoprire il ruolo di amministratore delegato della fabbrica Volkswagen di Wolfsburg controllata dalla REME (Royal Electrical and Mechanical Engineers) e diretta dal maggiore dell’esercito britannico Ivan Hirst.

Il boom del Maggiolino

Hirst torna in Inghilterra e Heinrich Nordhoff lavora alacremente per far crescere il brand teutonico e il Maggiolino: nel 1949 debuttano il furgone Typ 2 realizzato sulla stessa base e la variante cabriolet del “Beetle” e all’inizio del decennio successivo iniziano le vendite fuori dalla Germania.

Il “Käfer” conquista il pubblico e la critica: merito di un prodotto affidabile costruito da operai soddisfatti (stipendi buoni e orari di lavoro non troppo pesanti) migliorato costantemente nel corso degli anni. Nel 1955 – anno in cui viene prodotto il milionesimo Maggiolino – vede la luce la Karmann Ghia, una coupé realizzata sulla stessa base tecnica del “Beetle”, e due anni più tardi tocca alla variante scoperta.

Gli anni ‘60

Negli anni ‘60 inizia la crisi della Volkswagen, troppo legata al Maggiolino e ai suoi derivati e ritrovatasi a dover competere con concorrenti tecnicamente più evolute. L’acquisto di Auto Union nel 1964 aiuta ad avere una gamma più ricca ma non basta.

Heinrich Nordhoff scompare il 12 aprile 1968 a Wolfsburg (Germania Ovest).

Articolo sponsorizzato da Honda

Chi l’ha detto che un ibrido non sia gratificante solo all’anima ma anche alla vista? Molto cool? Guardate la nuova generazione di Honda Jazz Full Hybrid. Il suo biglietto da visita è il design unito a una vocazione molto green. Senza perdere uno dei punti di forza da sempre della macchina giapponese: versatilità più funzionalità. Una vettura che sposa appieno il concetto giapponese di “yoo no bi”, la giusta sinergia fra la piacevolezza delle forme e la corretta ergonomia.

Honda Jazz Full Hybrid, qui nella versione Crosstar, ha un’altezza dal suolo maggiorata, un inedito disegno della griglia anteriore, con una mascherina frontale dalla forte personalità. A enfatizzare le caratteristiche da sportutility ci pensano, poi, le linee laterali di colore nero e cerchi in lega ad hoc per questa versione, dal disegno circolare che valorizzano anche la maggiore altezza dal suolo.

Lunga poco più di quattro metri, Honda Jazz Full Hybrid è una vettura compatta e punta, ancora una volta, su spazio e comfort.

L’abitabilità è certamente uno fra i punti di forza e la filosofia “yoo no bi” è messa in risalto anche all’interno dove – è evidente – lo stile minimal, essenziale, pulito, ma allo stesso tempo pratico, versatile ed ergonomico.

I sedili anteriori offrono un ottimo supporto lombare, mentre nella zona posteriore si ha la sensazione di viaggiare comodi, come in un vero e proprio salotto. Lo spazio non manca di certo ed è uno fra i punti di forza di questa vettura che può pure contare sui cosiddetti SEDILI MAGICI, pratici e funzionali che si regolano in base allo spazio di carico necessario, o alle dimensioni dei bagagli.

Non mancano poi tutti i sistemi di connettività e di infotaiment di ultima generazione, fruibili attraverso sia il grande touch screen da 9 pollici, sia il quadro strumento – ampio, chiaro e ben leggibile – posizionato dietro al volante.

Honda ha scelto per la nuova Jazz la sola variante Full Hybrid, con il sistema ibrido di ultima generazione che abbina al propulsore benzina 1.5 due motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio per una potenza complessiva di 109 CV.
Il sistema FULL Hybrid Honda prevede 3 diverse modalità di guida che si alternano automaticamente garantendo sempre il massimo comfort in ogni condizione.

Honda Jazz Full Hybrid è un’auto piacevole da guidare, silenziosa e offre un’ottima visibilità grazie ai montanti anteriori sottilissimi. Il telaio è decisamente rigido, le sospensioni morbide e reattive e in generale la vettura assicura, anche grazie alle sue dimensioni contenute, un’eccezionale manovrabilità, su ogni tipologia di percorso.

È a tutti gli effetti una vettura ideale per muoversi certamente in città, ma anche sui percorsi extraurbani. Degni di nota i consumi, che fanno di quest’auto una fra le regine della sua categoria. Secondo il ciclo WLTP si riescono a percorrere fino a 25 km con un litro di benzina. Un vero record per una citycar . E poi, in tante città, non paga la zona “ztl”.

Insomma, piacevole da guidare, con un design accattivante, ecologica ma anche e soprattutto sicura, perché Honda fa della sicurezza, uno fra i suoi punti di forza racchiusi nel pacchetto Honda Sensing, in grado di offrire la più completa dotazione di sistemi attivi di assistenza alla guida, Anche la sicurezza passiva non è da meno, con 10 airbag di serie su tutta la gamma, che rendono Jazz Full Hybrid la city car più sicura della categoria.

Mercedes è uno dei brand automobilistici più prestigiosi al mondo: ufficialmente è nato nel 1926 ma le sue origini risalgono al 1886, a quando Karl Benz inventò la prima vettura dotata di motore a scoppio.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto Mercedes in commercio (con i prezzi): tanti modelli benzina, mild hybrid benzina e diesel, ibridi plug-in benzina e diesel ed elettrici per tutti i gusti e (quasi) tutte le tasche.

Auto Mercedes: l’elenco completo (con i prezzi)

La Mercedes classe A 4 porte – nata nel 2018 – è la variante con la coda della quarta generazione della compatta della Stella.

Disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da otto unità turbo: quattro a benzina (due 1.3 da 136 e 163 CV e due 2.0 da 224 e 306 CV), un 1.3 ibrido plug-in benzina da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes classe A 4 porte: i prezzi

• Mercedes A 180 4p. Executive 29.669 euro
• Mercedes A 180 4p. Business 31.089 euro
• Mercedes A 180 4p. Sport 32.689 euro
• Mercedes A 180 4p. Premium 35.519 euro
• Mercedes A 180 4p. Automatic Executive 31.819 euro
• Mercedes A 180 4p. Automatic Business 33.239 euro
• Mercedes A 180 4p. Automatic Sport 34.839 euro
• Mercedes A 180 4p. Automatic Premium 37.669 euro
• Mercedes A 200 4p. Executive 31.509 euro
• Mercedes A 200 4p. Business 32.929 euro
• Mercedes A 200 4p. Sport 34.529 euro
• Mercedes A 200 4p. Premium 37.359 euro
• Mercedes A 200 4p. Automatic Executive 33.659 euro
• Mercedes A 200 4p. Automatic Business 35.079 euro
• Mercedes A 200 4p. Automatic Sport 36.679 euro
• Mercedes A 200 4p. Automatic Premium 39.509 euro
• Mercedes A 200 4p. 4MATIC Business 38.414 euro
• Mercedes A 200 4p. 4MATIC Sport 38.944 euro
• Mercedes A 200 4p. 4MATIC Premium 41.774 euro
• Mercedes A 250 4p. Business 40.417 euro
• Mercedes A 250 4p. Sport 41.527 euro
• Mercedes A 250 4p. Premium 43.897 euro
• Mercedes A 250 4p. 4MATIC Business 42.337 euro
• Mercedes A 250 4p. 4MATIC Sport 43.447 euro
• Mercedes A 250 4p. 4MATIC Premium 45.817 euro
• Mercedes A 35 AMG 4p. 48.629 euro
• Mercedes A 250 e 4p. Business 44.675 euro
• Mercedes A 250 e 4p. Sport 45.785 euro
• Mercedes A 250 e 4p. Premium 48.155 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Executive 29.250 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Business 30.670 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Sport 32.270 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Premium 35.100 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Automatic Executive 31.390 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Automatic Business 32.810 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Automatic Sport 34.410 euro
• Mercedes A 180 d 4p. Automatic Premium 37.240 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Executive 32.280 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Business 33.700 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Sport 35.300 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Premium 38.130 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Automatic Executive 34.430 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Automatic Business 35.850 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Automatic Sport 37.450 euro
• Mercedes A 200 d 4p. Automatic Premium 40.280 euro
• Mercedes A 200 d 4p. 4MATIC Business 39.180 euro
• Mercedes A 200 d 4p. 4MATIC Sport 39.710 euro
• Mercedes A 200 d 4p. 4MATIC Premium 42.540 euro
• Mercedes A 220 d 4p. Business 40.266 euro
• Mercedes A 220 d 4p. Sport 41.376 euro
• Mercedes A 220 d 4p. Premium 43.746 euro
• Mercedes A 220 d 4p. 4MATIC Business 42.526 euro
• Mercedes A 220 d 4p. 4MATIC Sport 43.636 euro
• Mercedes A 220 d 4p. 4MATIC Premium 46.006 euro

La Mercedes classe A è una compatta – arrivata alla quarta generazione – nata nel 2018.

Disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da dieci unità turbo: sei a benzina (tre 1.3 da 109, 136 e 163 CV e tre 2.0 da 224, 306 e 421 CV), un 1.3 ibrido plug-in da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes classe A: i prezzi

• Mercedes A 160 Executive 27.460 euro
• Mercedes A 160 Business 28.720 euro
• Mercedes A 160 Sport 30.327 euro
• Mercedes A 160 Premium 32.476 euro
• Mercedes A 180 Executive 28.980 euro
• Mercedes A 180 Business 30.240 euro
• Mercedes A 180 Sport 31.847 euro
• Mercedes A 180 Premium 33.996 euro
• Mercedes A 180 Automatic Executive 31.120 euro
• Mercedes A 180 Automatic Business 32.380 euro
• Mercedes A 180 Automatic Sport 33.987 euro
• Mercedes A 180 Automatic Premium 36.136 euro
• Mercedes A 200 Executive 30.810 euro
• Mercedes A 200 Business 32.070 euro
• Mercedes A 200 Sport 33.677 euro
• Mercedes A 200 Premium 35.826 euro
• Mercedes A 200 Automatic Executive 32.950 euro
• Mercedes A 200 Automatic Business 34.210 euro
• Mercedes A 200 Automatic Sport 35.817 euro
• Mercedes A 200 Automatic Premium 37.966 euro
• Mercedes A 200 Automatic 4MATIC Business 37.550 euro
• Mercedes A 200 Automatic 4MATIC Sport 38.080 euro
• Mercedes A 200 Automatic 4MATIC Premium 40.227 euro
• Mercedes A 250 Business 39.570 euro
• Mercedes A 250 Sport 40.680 euro
• Mercedes A 250 Premium 42.378 euro
• Mercedes A 250 4MATIC Business 41.490 euro
• Mercedes A 250 4MATIC Sport 42.600 euro
• Mercedes A 250 4MATIC Premium 44.298 euro
• Mercedes A 35 AMG 47.780 euro
• Mercedes A 45S AMG 63.140 euro
• Mercedes A 250 e Business 43.950 euro
• Mercedes A 250 e Sport 45.060 euro
• Mercedes A 250 e Premium 46.758 euro
• Mercedes A 180 d Executive 28.540 euro
• Mercedes A 180 d Business 29.800 euro
• Mercedes A 180 d Sport 31.407 euro
• Mercedes A 180 d Premium 33.556 euro
• Mercedes A 180 d Automatic Executive 30.690 euro
• Mercedes A 180 d Automatic Business 31.950 euro
• Mercedes A 180 d Automatic Sport 33.557 euro
• Mercedes A 180 d Automatic Premium 35.706 euro
• Mercedes A 200 d Executive 31.810 euro
• Mercedes A 200 d Business 33.070 euro
• Mercedes A 200 d Sport 34.677 euro
• Mercedes A 200 d Premium 36.826 euro
• Mercedes A 200 d Automatic Executive 33.960 euro
• Mercedes A 200 d Automatic Business 35.220 euro
• Mercedes A 200 d Automatic Sport 36.827 euro
• Mercedes A 200 d Automatic Premium 38.976 euro
• Mercedes A 200 d 4MATIC Business 38.560 euro
• Mercedes A 200 d 4MATIC Sport 40.770 euro
• Mercedes A 200 d 4MATIC Premium 42.468 euro
• Mercedes A 220 d Business 39.660 euro
• Mercedes A 220 d Sport 40.770 euro
• Mercedes A 220 d Premium 42.468 euro
• Mercedes A 220 d 4MATIC Business 41.920 euro
• Mercedes A 220 d 4MATIC Sport 43.030 euro
• Mercedes A 220 d 4MATIC Premium 44.728 euro

La Mercedes classe B è una monovolume nata nel 2018.

Disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da otto unità turbo: quattro a benzina (tre 1.3 da 109, 136 e 163 CV e un 2.0 da 224 CV), un 1.3 ibrido plug-in benzina da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes classe B: i prezzi

• Mercedes B 160 Executive 25.365 euro
• Mercedes B 160 Sport 26.875 euro
• Mercedes B 160 Sport Plus 27.744 euro
• Mercedes B 160 Premium 30.583 euro
• Mercedes B 180 Executive 26.805 euro
• Mercedes B 180 Sport 28.315 euro
• Mercedes B 180 Sport Plus 29.184 euro
• Mercedes B 180 Premium 32.023 euro
• Mercedes B 180 Automatic Executive 28.955 euro
• Mercedes B 180 Automatic Sport 30.465 euro
• Mercedes B 180 Automatic Sport Plus 31.334 euro
• Mercedes B 180 Automatic Premium 34.173 euro
• Mercedes B 200 Executive 29.378 euro
• Mercedes B 200 Sport 30.888 euro
• Mercedes B 200 Sport Plus 31.757 euro
• Mercedes B 200 Premium 34.596 euro
• Mercedes B 200 Automatic Executive 31.525 euro
• Mercedes B 200 Automatic Sport 33.035 euro
• Mercedes B 200 Automatic Sport Plus 33.904 euro
• Mercedes B 200 Automatic Premium 36.743 euro
• Mercedes B 200 4MATIC Sport 34.206 euro
• Mercedes B 200 4MATIC Sport Plus 36.173 euro
• Mercedes B 200 4MATIC Premium 39.012 euro
• Mercedes B 250 Sport 36.953 euro
• Mercedes B 250 Sport Plus 38.783 euro
• Mercedes B 250 Premium 40.211 euro
• Mercedes B 250 Automatic Sport 39.223 euro
• Mercedes B 250 Automatic Sport Plus 41.053 euro
• Mercedes B 250 Automatic Premium 42.481 euro
• Mercedes B 250 e Sport 42.249 euro
• Mercedes B 250 e Sport Plus 44.079 euro
• Mercedes B 250 e Premium 45.507 euro
• Mercedes B 180 d Executive 28.800 euro
• Mercedes B 180 d Sport 30.310 euro
• Mercedes B 180 d Sport Plus 31.179 euro
• Mercedes B 180 d Premium 34.018 euro
• Mercedes B 180 d Automatic Executive 30.950 euro
• Mercedes B 180 d Automatic Sport 32.460 euro
• Mercedes B 180 d Automatic Sport Plus 33.329 euro
• Mercedes B 180 d Automatic Premium 36.168 euro
• Mercedes B 200 d Executive 31.618 euro
• Mercedes B 200 d Sport 33.128 euro
• Mercedes B 200 d Sport Plus 33.997 euro
• Mercedes B 200 d Premium 36.836 euro
• Mercedes B 200 d Automatic Executive 33.765 euro
• Mercedes B 200 d Automatic Sport 35.275 euro
• Mercedes B 200 d Automatic Sport Plus 36.144 euro
• Mercedes B 200 d Automatic Premium 38.983 euro
• Mercedes B 220 d Sport 41.073 euro
• Mercedes B 220 d Sport Plus 42.903 euro
• Mercedes B 220 d Premium 44.331 euro
• Mercedes B 220 d 4MATIC Sport 43.333 euro
• Mercedes B 220 d 4MATIC Sport Plus 45.163 euro
• Mercedes B 220 d 4MATIC Premium 46.591 euro

La Mercedes classe C è una berlina ibrida a trazione posteriore – arrivata alla quinta generazione – nata nel 2021.

La gamma motori comprende tre unità turbo mild hybrid: un 1.5 mild hybrid benzina da 204 CV e due 2.0 mild hybrid diesel da 200 e 265 CV.

Mercedes classe C: i prezzi

• Mercedes C 200 Business 50.990 euro
• Mercedes C 200 Sport 53.418 euro
• Mercedes C 200 Premium 56.712 euro
• Mercedes C 200 Sport Plus 57.264 euro
• Mercedes C 200 Premium Plus 60.558 euro
• Mercedes C 200 Premium Pro 64.380 euro
• Mercedes C 220 d Business 51.234 euro
• Mercedes C 220 d Sport 53.662 euro
• Mercedes C 220 d Premium 56.956 euro
• Mercedes C 220 d Sport Plus 57.508 euro
• Mercedes C 220 d Premium Plus 60.802 euro
• Mercedes C 220 d Premium Pro 64.624 euro
• Mercedes C 300 d Premium 55.960 euro
• Mercedes C 300 d Premium Plus 59.806 euro
• Mercedes C 300 d Premium Pro 63.628 euro

La Mercedes classe C S.W. – nata nel 2021 – è la variante station wagon della quinta generazione della berlina tedesca.

Una familiare ibrida a trazione posteriore con una gamma motori composta da tre unità turbo mild hybrid: un 1.5 mild hybrid benzina da 204 CV e due 2.0 mild hybrid diesel da 200 e 265 CV.

Mercedes classe C S.W.: i prezzi

• Mercedes C 200 S.W. Business 52.466 euro
• Mercedes C 200 S.W. Sport 54.894 euro
• Mercedes C 200 S.W. Premium 58.188 euro
• Mercedes C 200 S.W. Sport Plus 58.740 euro
• Mercedes C 200 S.W. Premium Plus 62.034 euro
• Mercedes C 200 S.W. Premium Pro 65.536 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Business 52.710 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Sport 55.138 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Premium 58.432 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Sport Plus 58.984 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Premium Plus 62.278 euro
• Mercedes C 220 d S.W. Premium Pro 65.780 euro
• Mercedes C 300 d S.W. Premium 57.437 euro
• Mercedes C 300 d S.W. Premium Plus 61.283 euro
• Mercedes C 300 d S.W. Premium Pro 64.786 euro

La Mercedes classe C Coupé – nata nel 2015 e sottoposta a un restyling nel 2018 – è la variante coupé della quarta generazione della berlina della Stella.

La sportiva tedesca – disponibile a trazione posteriore o integrale – ha una gamma motori composta da sei unità sovralimentate: tre biturbo benzina (un 3.0 V6 da 390 CV e due 4.0 V8 da 476 e 510 CV), un 1.5 turbo mild hybrid benzina da 197 CV e due 2.0 turbodiesel da 194 e 245 CV.

Mercedes classe C Coupé: i prezzi

• Mercedes C 43 AMG Coupé 82.130 euro
• Mercedes C 63 AMG Coupé 102.023 euro
• Mercedes C 63 S AMG Coupé 110.135 euro
• Mercedes C 200 Coupé Executive 49.479 euro
• Mercedes C 200 Coupé Sport 52.145 euro
• Mercedes C 200 Coupé Premium 57.841 euro
• Mercedes C 200 Coupé Premium Plus 60.320 euro
• Mercedes C 220 d Coupé Executive 49.662 euro
• Mercedes C 220 d Coupé Sport 52.328 euro
• Mercedes C 220 d Coupé Premium 58.024 euro
• Mercedes C 220 d Coupé Premium Plus 60.503 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Coupé Executive 51.797 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Coupé Sport 54.463 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Coupé Premium 60.159 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Coupé Premium Plus 62.638 euro
• Mercedes C 300 d Coupé Executive 53.274 euro
• Mercedes C 300 d Coupé Sport 55.940 euro
• Mercedes C 300 d Coupé Premium 61.636 euro
• Mercedes C 300 d Coupé Premium Plus 64.115 euro
• Mercedes C 300 d 4MATIC Coupé Executive 55.592 euro
• Mercedes C 300 d 4MATIC Coupé Sport 58.258 euro
• Mercedes C 300 d 4MATIC Coupé Premium 63.954 euro
• Mercedes C 300 d 4MATIC Coupé Premium Plus 66.433 euro

La Mercedes C Cabrio – nata nel 2015 e sottoposta a un restyling nel 2018 – è la variante cabriolet della quarta generazione della berlina tedesca.

La sportiva scoperta della Stella – disponibile a trazione posteriore o integrale – ha una gamma motori composta da sei unità sovralimentate: tre biturbo benzina (un 3.0 V6 da 390 CV e due 4.0 V8 da 476 e 510 CV), un 2.0 mild hybrid benzina da 197 CV e due 2.0 diesel da 194 e 245 CV.

Mercedes classe C Cabrio: i prezzi

• Mercedes C 43 AMG Cabrio 90.780 euro
• Mercedes C 63 AMG Cabrio 111.027 euro
• Mercedes C 63 S AMG Cabrio 119.139 euro
• Mercedes C 200 Cabrio Executive 58.721 euro
• Mercedes C 200 Cabrio Sport 61.387 euro
• Mercedes C 200 Cabrio Premium 66.632 euro
• Mercedes C 200 Cabrio Premium Plus 67.651 euro
• Mercedes C 220 d Cabrio Executive 58.904 euro
• Mercedes C 220 d Cabrio Sport 61.570 euro
• Mercedes C 220 d Cabrio Premium 66.815 euro
• Mercedes C 220 d Cabrio Premium Plus 67.834 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Cabrio Executive 61.039 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Cabrio Sport 63.705 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Cabrio Premium 68.950 euro
• Mercedes C 220 d 4MATIC Cabrio Premium Plus 69.969 euro
• Mercedes C 300 d Cabrio Executive 62.516 euro
• Mercedes C 300 d Cabrio Sport 65.182 euro
• Mercedes C 300 d Cabrio Premium 66.632 euro
• Mercedes C 300 d Cabrio Premium Plus 67.651 euro

La Mercedes classe E – arrivata alla quinta generazione – è un’ammiraglia nata nel 2016 e sottoposta a un restyling nel 2020.

Disponibile a trazione posteriore o integrale, ha una gamma motori composta da dieci unità sovralimentate: un 4.0 V8 biturbo benzina da 612 CV, tre turbo mild hybrid benzina (un 2.0 da 211 CV e due 3.0 a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV), un 2.0 turbodiesel mild hybrid da 286 CV, un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 320 CV, un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 306 CV e tre turbodiesel (1.6 da 160 CV, 2.0 da 194 CV e 2.9 a sei cilindri in linea da 330 CV).

Mercedes classe E: i prezzi

• Mercedes E 63 AMG S 129.434 euro
• Mercedes E 200 Sport 56.282 euro
• Mercedes E 200 Business Sport 59.139 euro
• Mercedes E 200 Exclusive 60.433 euro
• Mercedes E 200 Premium 62.909 euro
• Mercedes E 200 Premium Plus 65.497 euro
• Mercedes E 450 Sport 70.636 euro
• Mercedes E 450 Business Sport 73.493 euro
• Mercedes E 450 Exclusive 74.787 euro
• Mercedes E 450 Premium 77.263 euro
• Mercedes E 450 Premium Plus 80.301 euro
• Mercedes E 53 AMG 91.977 euro
• Mercedes E 300 d Sport 64.963 euro
• Mercedes E 300 d Business Sport 67.820 euro
• Mercedes E 300 d Exclusive 69.114 euro
• Mercedes E 300 d Premium 71.590 euro
• Mercedes E 300 d Premium Plus 74.628 euro
• Mercedes E 300 e Sport 65.714 euro
• Mercedes E 300 e Business Sport 68.571 euro
• Mercedes E 300 e Exclusive 72.671 euro
• Mercedes E 300 e Premium 75.147 euro
• Mercedes E 300 e Premium Plus 78.185 euro
• Mercedes E 300 de Sport 67.605 euro
• Mercedes E 300 de Business Sport 70.462 euro
• Mercedes E 300 de Exclusive 71.756 euro
• Mercedes E 300 de Premium 74.232 euro
• Mercedes E 300 de Premium Plus 77.270 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC Sport 70.411 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC Business Sport 73.268 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC Exclusive 74.562 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC Premium 77.038 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC Premium Plus 80.076 euro
• Mercedes E 200 d Sport 54.989 euro
• Mercedes E 200 d Business Sport 57.846 euro
• Mercedes E 200 d Exclusive 59.140 euro
• Mercedes E 200 d Premium 61.616 euro
• Mercedes E 200 d Premium Plus 64.654 euro
• Mercedes E 220 d Sport 58.125 euro
• Mercedes E 220 d Business Sport 60.982 euro
• Mercedes E 220 d Exclusive 62.276 euro
• Mercedes E 220 d Premium 64,752 euro
• Mercedes E 220 d Premium Plus 67.790 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Sport 60.657 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Business Sport 63.514 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Exclusive 64.808 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Premium 67.284 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Premium Plus 70.322 euro
• Mercedes E 400 d Sport 74.595 euro
• Mercedes E 400 d Business Sport 77.452 euro
• Mercedes E 400 d Exclusive 78.746 euro
• Mercedes E 400 d Premium 81.222 euro
• Mercedes E 400 d Premium Plus 84.260 euro

La Mercedes classe E S.W. – nata nel 2016 e sottoposta a un restyling nel 2020 – è la variante station wagon della quinta generazione dell’ammiraglia della Stella.

Disponibile a trazione posteriore o integrale, ha una gamma motori composta da dieci unità sovralimentate: un 4.0 V8 biturbo benzina da 612 CV, tre turbo mild hybrid benzina (un 2.0 da 211 CV e due 3.0 a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV), un 2.0 turbodiesel mild hybrid da 286 CV, un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 320 CV, un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 306 CV e tre turbodiesel (1.6 da 160 CV, 2.0 da 194 CV e 2.9 a sei cilindri in linea da 330 CV).

Mercedes classe E S.W.: i prezzi

• Mercedes E 63 AMG S.W. 131.678 euro
• Mercedes E 200 S.W. Sport 58.527 euro
• Mercedes E 200 S.W. Business Sport 61.384 euro
• Mercedes E 200 S.W. Exclusive 62.678 euro
• Mercedes E 200 S.W. Premium 65.154 euro
• Mercedes E 200 S.W. Premium Plus 67.792 euro
• Mercedes E 450 S.W. Sport 72.881 euro
• Mercedes E 450 S.W. Business Sport 75.738 euro
• Mercedes E 450 S.W. Exclusive 77.032 euro
• Mercedes E 450 S.W. Premium 79.508 euro
• Mercedes E 450 S.W. Premium Plus 82.146 euro
• Mercedes E 53 AMG S.W. 94.222 euro
• Mercedes E 300 d S.W. Sport 67.208 euro
• Mercedes E 300 d S.W. Business Sport 70.065 euro
• Mercedes E 300 d S.W. Exclusive 71.359 euro
• Mercedes E 300 d S.W. Premium 73.835 euro
• Mercedes E 300 d S.W. Premium Plus 76.473 euro
• Mercedes E 300 e S.W. Sport 67.958 euro
• Mercedes E 300 e S.W. Business Sport 70.815 euro
• Mercedes E 300 e S.W. Exclusive 72.109 euro
• Mercedes E 300 e S.W. Premium 74.585 euro
• Mercedes E 300 e S.W. Premium Plus 77.223 euro
• Mercedes E 300 de S.W. Sport 69.849 euro
• Mercedes E 300 de S.W. Business Sport 72.706 euro
• Mercedes E 300 de S.W. Exclusive 74.000 euro
• Mercedes E 300 de S.W. Premium 76.476 euro
• Mercedes E 300 de S.W. Premium Plus 79.114 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC S.W. Sport 72.655 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC S.W. Business Sport 75.512 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC S.W. Exclusive 76.806 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC S.W. Premium 79.282 euro
• Mercedes E 300 de 4MATIC S.W. Premium Plus 81.920 euro
• Mercedes E 200 d S.W. Sport 57.234 euro
• Mercedes E 200 d S.W. Business Sport 60.091 euro
• Mercedes E 200 d S.W. Exclusive 61.385 euro
• Mercedes E 200 d S.W. Premium 63.861 euro
• Mercedes E 200 d S.W. Premium Plus 66.499 euro
• Mercedes E 220 d S.W. Sport 60.370 euro
• Mercedes E 220 d S.W. Business Sport 63.227 euro
• Mercedes E 220 d S.W. Exclusive 64.521 euro
• Mercedes E 220 d S.W. Premium 66.997 euro
• Mercedes E 220 d S.W. Premium Plus 69.635 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC S.W. Sport 62.902 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC S.W. Business Sport 65.759 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC S.W. Exclusive 67.053 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC S.W. Premium 69.529 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC S.W. Premium Plus 72.167 euro
• Mercedes E 220 d S.W. All-Terrain Sport 64.940 euro
• Mercedes E 220 d S.W. All-Terrain Business Sport 67.797 euro
• Mercedes E 220 d S.W. All-Terrain Premium 68.847 euro
• Mercedes E 220 d S.W. All-Terrain Premium Plus 71.485 euro
• Mercedes E 400 d S.W. Sp0rt 76.840 euro
• Mercedes E 400 d S.W. Business Sport 79.697 euro
• Mercedes E 400 d S.W. Exclusive 80.991 euro
• Mercedes E 400 d S.W. Premium 83.467 euro
• Mercedes E 400 d S.W. Premium Plus 86.105 euro
• Mercedes E 400 d S.W. All-Terrain Sport 78.269 euro
• Mercedes E 400 d S.W. All-Terrain Business Sport 81.126 euro
• Mercedes E 400 d S.W. All-Terrain Premium 82.176 euro
• Mercedes E 400 d S.W. All-Terrain Premium Plus 84.814 euro

La Mercedes classe E Coupé – nata nel 2017 e sottoposta a un restyling nel 2020 – è la variante coupé della quinta generazione dell’ammiraglia della Stella.

Una sportiva tedesca, disponibile a trazione posteriore o integrale, con una gamma motori composta da sette unità turbo: quattro mild hybrid benzina (due 2.0 da 211 e 313 CV e due 3.0 a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV), un 2.0 mild hybrid diesel da 286 CV e due diesel (2.0 da 194 CV e 2.9 a sei cilindri in linea da 340 CV).

Mercedes classe E Coupé: i prezzi

• Mercedes E 200 Coupé Sport 59.227 euro
• Mercedes E 200 Coupé Business Sport 61.644 euro
• Mercedes E 200 Coupé Premium 65.548 euro
• Mercedes E 200 Coupé Premium Plus 68.587 euro
• Mercedes E 350 Coupé Sport 70.516 euro
• Mercedes E 350 Coupé Business Sport 72.933 euro
• Mercedes E 350 Coupé Premium 76.837 euro
• Mercedes E 350 Coupé Premium Plus 79.876 euro
• Mercedes E 450 Coupé Premium 71.488 euro
• Mercedes E 450 Coupé Premium Plus 74.087 euro
• Mercedes E 53 AMG Coupé 95.194 euro
• Mercedes E 300 d Coupé Sport 67.925 euro
• Mercedes E 300 d Coupé Business Sport 70.342 euro
• Mercedes E 300 d Coupé Premium 74.246 euro
• Mercedes E 300 d Coupé Premium Plus 77.285 euro
• Mercedes E 220 d Coupé Sport 60.379 euro
• Mercedes E 220 d Coupé Business Sport 62.796 euro
• Mercedes E 220 d Coupé Premium 66.700 euro
• Mercedes E 220 d Coupé Premium Plus 69.739 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Coupé Sport 62.758 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Coupé Business Sport 65.175 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Coupé Premium 69.079 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Coupé Premium Plus 72.118 euro
• Mercedes E 400 d Coupé Sport 73.987 euro
• Mercedes E 400 d Coupé Business Sport 76.404 euro
• Mercedes E 400 d Coupé Premium 80.003 euro
• Mercedes E 400 d Coupé Premium Plus 83.042 euro

La Mercedes classe E Cabrio – nata nel 2017 e sottoposta a un restyling nel 2020 – è la variante cabriolet della quinta generazione dell’ammiraglia tedesca.

La sportiva scoperta della Stella – disponibile a trazione posteriore o integrale – ha una gamma motori composta da sette unità turbo: quattro mild hybrid benzina (due 2.0 da 211 e 313 CV e due 3.0 a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV), un 2.0 mild hybrid diesel da 286 CV e due diesel (2.0 da 194 CV e 2.9 a sei cilindri in linea da 340 CV).

Mercedes classe E Cabrio: i prezzi

• Mercedes E 200 Cabrio Sport 66.065 euro
• Mercedes E 200 Cabrio Business Sport 68.482 euro
• Mercedes E 200 Cabrio Premium 71.911 euro
• Mercedes E 200 Cabrio Premium Plus 74.949 euro
• Mercedes E 350 Cabrio Sport 77.354 euro
• Mercedes E 350 Cabrio Business Sport 79.771 euro
• Mercedes E 350 Cabrio Premium 83.200 euro
• Mercedes E 350 Cabrio Premium Plus 86.238 euro
• Mercedes E 450 Cabrio Premium 78.316 euro
• Mercedes E 450 Cabrio Premium Plus 80.915 euro
• Mercedes E 53 AMG Cabrio 98.741 euro
• Mercedes E 300 d Cabrio Sport 74.753 euro
• Mercedes E 300 d Cabrio Business Sport 77.170 euro
• Mercedes E 300 d Cabrio Premium 80.599 euro
• Mercedes E 300 d Cabrio Premium Plus 83.637 euro
• Mercedes E 220 d Cabrio Sport 67.207 euro
• Mercedes E 220 d Cabrio Business Sport 69.624 euro
• Mercedes E 220 d Cabrio Premium 73.053 euro
• Mercedes E 220 d Cabrio Premium Plus 76.091 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Cabrio Sport 69-597 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Cabrio Business Sport 72.014 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Cabrio Premium 75.443 euro
• Mercedes E 220 d 4MATIC Cabrio Premium Plus 78.481 euro
• Mercedes E 400 d Cabrio Sport 80.815 euro
• Mercedes E 400 d Cabrio Business Sport 83.232 euro
• Mercedes E 400 d Cabrio Premium 86.356 euro
• Mercedes E 400 d Cabrio Premium Plus 89.394 euro

La Mercedes classe S è un’ammiraglia – arrivata alla settima generazione – nata nel 2020.

Disponibile a passo corto o lungo e a trazione posteriore o integrale, ha una gamma motori composta da sei unità sovralimentate: un 6.0 V12 biturbo benzina da 612 CV, tre mild hybrid benzina (due 3.0 turbo a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV e un 4.0 V8 biturbo da 525 CV) e due 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 286 e 330 CV.

Mercedes classe S: i prezzi

• Mercedes S 450 Business 122.959 euro
• Mercedes S 450 Premium 132.599 euro
• Mercedes S 450 Premium Plus 144.427 euro
• Mercedes S 500 Business 131.646 euro
• Mercedes S 500 Premium 141.286 euro
• Mercedes S 500 Premium Plus 153.115 euro
• Mercedes S 580 Business 133.508 euro
• Mercedes S 580 Premium 143.148 euro
• Mercedes S 580 Premium Plus 154.977 euro
• Mercedes S 350 d Business 108.742 euro
• Mercedes S 350 d Premium 118.382 euro
• Mercedes S 350 d Premium Plus 130.211 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Business 112.472 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Premium 122.112 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Premium Plus 133.940 euro
• Mercedes S 400 d Business 118.258 euro
• Mercedes S 400 d Premium 127.898 euro
• Mercedes S 400 d Premium Plus 139.727 euro
• Mercedes S 680 Maybach 238.338 euro
• Mercedes S 450 Lunga Business 129.932 euro
• Mercedes S 450 Lunga Premium 139.572 euro
• Mercedes S 450 Lunga Premium Plus 151.400 euro
• Mercedes S 500 Lunga Business 138.619 euro
• Mercedes S 500 Lunga Premium 148.259 euro
• Mercedes S 500 Lunga Premium Plus 160.088 euro
• Mercedes S 580 Maybach Premium 187.580 euro
• Mercedes S 580 Maybach Premium Plus 203.010 euro
• Mercedes S 350 d Lunga Business 113.518 euro
• Mercedes S 350 d Lunga Premium 123.158 euro
• Mercedes S 350 d Lunga Premium Plus 134.987 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Lunga Business 119.444 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Lunga Premium 129.084 euro
• Mercedes S 350 d 4MATIC Lunga Premium Plus 140.913 euro
• Mercedes S 400 d Lunga Business 125.231 euro
• Mercedes S 400 d Lunga Premium 134.871 euro
• Mercedes S 400 d Lunga Premium Plus 146.700 euro

La Mercedes CLA è una compatta a quattro porte – arrivata alla seconda generazione – nata nel 2019.

Disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da nove unità turbo: cinque a benzina (due 1.3 da 136 e 163 CV e tre 2.0 da 224, 306 e 421 CV), un 1.3 ibrido plug-in benzina da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes CLA: i prezzi

• Mercedes CLA 180 Executive 33.611 euro
• Mercedes CLA 180 Business 34.841 euro
• Mercedes CLA 180 Sport 36.431 euro
• Mercedes CLA 180 Premium 38.851 euro
• Mercedes CLA 180 Automatic Executive 35.761 euro
• Mercedes CLA 180 Automatic Business 36.991 euro
• Mercedes CLA 180 Automatic Sport 38.581 euro
• Mercedes CLA 180 Automatic Premium 41.001 euro
• Mercedes CLA 200 Executive 36.931 euro
• Mercedes CLA 200 Business 38.161 euro
• Mercedes CLA 200 Sport 39.751 euro
• Mercedes CLA 200 Premium 42.171 euro
• Mercedes CLA 200 Automatic Executive 39.081 euro
• Mercedes CLA 200 Automatic Business 40.311 euro
• Mercedes CLA 200 Automatic Sport 41.901 euro
• Mercedes CLA 200 Automatic Premium 44.321 euro
• Mercedes CLA 200 4MATIC Business 43.741 euro
• Mercedes CLA 200 4MATIC Sport  44.161 euro
• Mercedes CLA 200 4MATIC Premium 46.581 euro
• Mercedes CLA 250 Business 45.371 euro
• Mercedes CLA 250 Sport 47.711 euro
• Mercedes CLA 250 Premium 49.491 euro
• Mercedes CLA 250 4MATIC Business 47.701 euro
• Mercedes CLA 250 4MATIC Sport 50.041 euro
• Mercedes CLA 250 4MATIC Premium 51.821 euro
• Mercedes CLA 35 AMG 55.131 euro
• Mercedes CLA 45 S AMG 67.756 euro
• Mercedes CLA 250 e Business 47.712 euro
• Mercedes CLA 250 e Sport 50.052 euro
• Mercedes CLA 250 e Premium 51.832 euro
• Mercedes CLA 180 d Executive 33.670 euro
• Mercedes CLA 180 d Business 34.900 euro
• Mercedes CLA 180 d Sport 36.490 euro
• Mercedes CLA 180 d Premium 38.910 euro
• Mercedes CLA 180 d Automatic Executive 35.820 euro
• Mercedes CLA 180 d Automatic Business 37.050 euro
• Mercedes CLA 180 d Automatic Sport 38.640 euro
• Mercedes CLA 180 d Automatic Premium 41.060 euro
• Mercedes CLA 200 d Executive 36.210 euro
• Mercedes CLA 200 d Business 37.440 euro
• Mercedes CLA 200 d Sport 39.030 euro
• Mercedes CLA 200 d Premium 41.450 euro
• Mercedes CLA 200 d Automatic Executive 38.360 euro
• Mercedes CLA 200 d Automatic Business 39.590 euro
• Mercedes CLA 200 d Automatic Sport 41.180 euro
• Mercedes CLA 200 d Automatic Premium 43.600 euro
• Mercedes CLA 200 d 4MATIC Business 43.017 euro
• Mercedes CLA 200 d 4MATIC Sport 43.437 euro
• Mercedes CLA 200 d 4MATIC Premium 45.857 euro
• Mercedes CLA 220 d Business 43.981 euro
• Mercedes CLA 220 d Sport 46.321 euro
• Mercedes CLA 220 d Premium 48.101 euro
• Mercedes CLA 220 d 4MATIC Business 46.241 euro
• Mercedes CLA 220 d 4MATIC Sport 48.581 euro
• Mercedes CLA 220 d 4MATIC Premium 50.361 euro

La Mercedes CLA Shooting Brake – nata nel 2019 – è la variante station wagon della seconda generazione della compatta della Stella.

La familiare tedesca, disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da nove unità turbo: cinque a benzina (due 1.3 da 136 e 163 CV e tre 2.0 da 224, 306 e 421 CV), un 1.3 ibrido plug-in benzina da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes CLA Shooting Brake: i prezzi

• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Executive 34.371 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Business 35.981 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Sport 37.451 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Premium 40.011 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Automatic Executive 36.521 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Automatic Business 38.131 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Automatic Sport 39.601 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 Automatic Premium 42.161 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Executive 37.691 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Business 39.301 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Sport 40.771 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Premium 43.331 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Automatic Executive 39.841 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Automatic Business 41.451 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Automatic Sport 42.921 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 Automatic Premium 45.481 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 Business 46.331 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 Sport 48.811 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 Premium 50.781 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 4MATIC Business 48.591 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 4MATIC Sport 51.071 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 4MATIC Premium 53.041 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 35 AMG 55.741 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 45 S AMG 68.366 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 e Business 48.973 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 e Sport 51.453 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 250 e Premium 53.423 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Executive 34.430 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Business 36.040 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Sport 37.510 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Premium 40.070 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Automatic Executive 36.580 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Automatic Business 38.190 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Automatic Sport 39.660 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 180 d Automatic Premium 42.220 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Executive 36.990 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Business 38.600 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Sport 40.070 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Premium 42.630 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Automatic Executive 39.130 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Automatic Business 40.740 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Automatic Sport 42.210 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Automatic Premium 44.770 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d 4MATIC Business 44.169 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d 4MATIC Sport 44.459 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 200 d 4MATIC Premium 47.019 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d Business 44.871 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d Sport 47.351 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d Premium 49.321 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d 4MATIC Business 47.131 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d 4MATIC Sport 49.611 euro
• Mercedes CLA Shooting Brake 220 d 4MATIC Premium 51.581 euro

La Mercedes CLS – arrivata alla terza generazione – è un’ammiraglia a trazione integrale nata nel 2017 e sottoposta a un restyling nel 2021.

La gamma motori è composta da quattro unità sovralimentate: due 3.0 turbo mild hybrid benzina a sei cilindri in linea da 367 e 435 CV, un 2.0 turbodiesel mild hybrid da 265 CV e un 2.9 biturbodiesel a sei cilindri in linea da 330 CV.

Mercedes CLS: i prezzi

• Mercedes CLS 450 Premium 96.025 euro
• Mercedes CLS 450 Premium Plus 100.417 euro
• Mercedes CLS 53 AMG 118.855 euro
• Mercedes CLS 300 d Premium 89.448 euro
• Mercedes CLS 300 d Premium Plus 93.840 euro
• Mercedes CLS 400 d Premium 97.135 euro
• Mercedes CLS 400 d Premium Plus 101.527 euro

La Mercedes AMG GT è una supercar a trazione posteriore nata nel 2014 e sottoposta a un restyling nel 2018.

La gamma motori è composta da tre 4.0 V8 biturbo benzina da 530, 557 e 585 CV.

Mercedes AMG GT: i prezzi

• Mercedes AMG GT Night Edition 147.890 euro
• Mercedes AMG GT C 165.420 euro
• Mercedes AMG GT R 182.500 euro

La Mercedes AMG GT Roadster – nata nel 2016 e sottoposta a un restyling nel 2018 – è la variante spider della supercar della Stella a trazione posteriore.

La gamma motori è composta da due 4.0 V8 biturbo benzina da 530 e 557 CV.

Mercedes AMG GT Roadster: i prezzi

• Mercedes AMG GT Roadster Night Edition 160.460 euro
• Mercedes AMG GT Roadster C 177.980 euro

La Mercedes AMG GT Coupé 4 è un’ammiraglia a trazione integrale nata nel 2018.

La gamma motori è composta da quattro unità sovralimentate: due 4.0 V8 biturbo benzina da 585 e 639 CV e due 3.0 turbo mild hybrid benzina a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV.

Mercedes AMG GT Coupé 4: i prezzi

• Mercedes GT Coupé 4 63 AMG 165.660 euro
• Mercedes GT Coupé 4 63 AMG S 179.140 euro
• Mercedes GT Coupé 4 43 AMG 103.870 euro
• Mercedes GT Coupé 4 53 AMG 123.510 euro

La Mercedes GLA è una SUV compatta – arrivata alla seconda generazione – nata nel 2020.

Disponibile a trazione anteriore o integrale, ha una gamma motori composta da nove unità turbo: cinque a benzina (due 1.3 da 136 e 163 CV e tre 2.0 da 224, 306 e 421 CV), un 1.3 ibrido plug-in benzina da 218 CV e tre 2.0 diesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes GLA: i prezzi

• Mercedes GLA 180 Executive 36.617 euro
• Mercedes GLA 180 Business 37.477 euro
• Mercedes GLA 180 Sport 38.437 euro
• Mercedes GLA 180 Sport Plus 39.777 euro
• Mercedes GLA 180 Premium 41.277 euro
• Mercedes GLA 200 Executive 39.387 euro
• Mercedes GLA 200 Business 40.247 euro
• Mercedes GLA 200 Sport 41.207 euro
• Mercedes GLA 200 Sport Plus 42.547 euro
• Mercedes GLA 200 Premium 44.047 euro
• Mercedes GLA 200 4MATIC Sport 43.467 euro
• Mercedes GLA 200 4MATIC Sport Plus 44.807 euro
• Mercedes GLA 200 4MATIC Premium 46.317 euro
• Mercedes GLA 250 Sport 44.887 euro
• Mercedes GLA 250 Sport Plus 45.977 euro
• Mercedes GLA 250 Premium 47.737 euro
• Mercedes GLA 250 4MATIC Sport 47.147 euro
• Mercedes GLA 250 4MATIC Sport Plus 48.237 euro
• Mercedes GLA 250 4MATIC Premium 49.997 euro
• Mercedes GLA 35 AMG 57.100 euro
• Mercedes GLA 45 AMG S 67.230 euro
• Mercedes GLA 250 e Sport 50.618 euro
• Mercedes GLA 250 e Sport Plus 51.708 euro
• Mercedes GLA 250 e Premium 53.468 euro
• Mercedes GLA 180 d Executive 36.007 euro
• Mercedes GLA 180 d Business 36.867 euro
• Mercedes GLA 180 d Sport 37.827 euro
• Mercedes GLA 180 d Sport Plus 39.167 euro
• Mercedes GLA 180 d Premium 40.667 euro
• Mercedes GLA 200 d Executive 38.697 euro
• Mercedes GLA 200 d Business 39.557 euro
• Mercedes GLA 200 d Sport 40.517 euro
• Mercedes GLA 200 d Sport Plus 41.857 euro
• Mercedes GLA 200 d Premium 43.357 euro
• Mercedes GLA 200 d 4MATIC Sport 42.777 euro
• Mercedes GLA 200 d 4MATIC Sport Plus 44.117 euro
• Mercedes GLA 200 d 4MATIC Premium 45.627 euro
• Mercedes GLA 220 d Sport 45.347 euro
• Mercedes GLA 220 d Sport Plus 46.437 euro
• Mercedes GLA 220 d Premium 48.197 euro
• Mercedes GLA 220 d 4MATIC Sport 47.607 euro
• Mercedes GLA 220 d 4MATIC Sport Plus 48.697 euro
• Mercedes GLA 220 d 4MATIC Premium 50.457 euro

La Mercedes GLB è una SUV compatta nata nel 2019 disponibile a trazione anteriore o integrale.

La gamma motori è composta da sette unità turbo: quattro a benzina (due 1.3 da 136 e 163 CV e due 2.0 da 224 e 306 CV) e tre 2.0 turbodiesel da 116, 150 e 190 CV.

Mercedes GLB: i prezzi

• Mercedes GLB 180 Executive 38.380 euro
• Mercedes GLB 180 Business 39.240 euro
• Mercedes GLB 180 Sport 40.530 euro
• Mercedes GLB 180 Sport Plus 41.860 euro
• Mercedes GLB 180 Premium 43.590 euro
• Mercedes GLB 200 Executive 41.150 euro
• Mercedes GLB 200 Business 42.010 euro
• Mercedes GLB 200 Sport 43.300 euro
• Mercedes GLB 200 Sport Plus 44.630 euro
• Mercedes GLB 200 Premium 46.360 euro
• Mercedes GLB 200 4MATIC Sport 45.560 euro
• Mercedes GLB 200 4MATIC Sport Plus 46.890 euro
• Mercedes GLB 200 4MATIC Premium 48.615 euro
• Mercedes GLB 250 Sport 47.090 euro
• Mercedes GLB 250 Sport Plus 48.180 euro
• Mercedes GLB 250 Premium 50.640 euro
• Mercedes GLB 250 4MATIC Sport 49.350 euro
• Mercedes GLB 250 4MATIC Sport Plus 50.440 euro
• Mercedes GLB 250 4MATIC Premium 52.900 euro
• Mercedes GLB 35 AMG 59.780 euro
• Mercedes GLB 180 d Executive 37.770 euro
• Mercedes GLB 180 d Business 38.630 euro
• Mercedes GLB 180 d Sport 39.920 euro
• Mercedes GLB 180 d Sport Plus 41.250 euro
• Mercedes GLB 180 d Premium 42.980 euro
• Mercedes GLB 200 d Executive 40.460 euro
• Mercedes GLB 200 d Business 41.320 euro
• Mercedes GLB 200 d Sport 42.610 euro
• Mercedes GLB 200 d Sport Plus 43.940 euro
• Mercedes GLB 200 d Premium 45.670 euro
• Mercedes GLB 200 d 4MATIC Sport 44.870 euro
• Mercedes GLB 200 d 4MATIC Sport Plus 46.200 euro
• Mercedes GLB 200 d 4MATIC Premium 47.925 euro
• Mercedes GLB 220 d Sport 47.550 euro
• Mercedes GLB 220 d Sport Plus 48.640 euro
• Mercedes GLB 220 d Premium 51.100 euro
• Mercedes GLB 220 d 4MATIC Sport 49.810 euro
• Mercedes GLB 220 d 4MATIC Sport Plus 50.900 euro
• Mercedes GLB 220 d 4MATIC Premium 53.360 euro

La Mercedes GLC è una SUV media a trazione integrale nata nel 2015 e sottoposta a un restyling nel 2019.

Realizzata sullo stesso pianale delle classe E Coupé e Cabrio, ha una gamma motori composta da undici unità sovralimentate: tre biturbo a benzina (un 3.0 V6 da 390 CV e due 4.0 V8 da 476 e 510 CV), due 2.0 turbo mild hybrid benzina da 197 e 258 CV, un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 320 CV, un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 306 CV e quattro turbodiesel (tre 2.0 da 163, 194 e 245 CV e un 2.9 a sei cilindri in linea da 330 CV).

Mercedes GLC: i prezzi

• Mercedes GLC 43 AMG 85.588 euro
• Mercedes GLC 63 AMG 103.514 euro
• Mercedes GLC 63 S AMG 106.137 euro
• Mercedes GLC 200 Executive 50.439 euro
• Mercedes GLC 200 Business 52.559 euro
• Mercedes GLC 200 Sport 54.519 euro
• Mercedes GLC 200 Premium 59.279 euro
• Mercedes GLC 200 Premium Plus 63.369 euro
• Mercedes GLC 300 Executive 59.658 euro
• Mercedes GLC 300 Business 61.778 euro
• Mercedes GLC 300 Sport 63.738 euro
• Mercedes GLC 300 Premium 68.498 euro
• Mercedes GLC 300 Premium Plus 72.588 euro
• Mercedes GLC 300 e Executive 64.657 euro
• Mercedes GLC 300 e Business 66.777 euro
• Mercedes GLC 300 e Sport 68.737 euro
• Mercedes GLC 300 e Premium 73.497 euro
• Mercedes GLC 300 e Premium Plus 77.587 euro
• Mercedes GLC 300 de Executive 66.487 euro
• Mercedes GLC 300 de Business 68.607 euro
• Mercedes GLC 300 de Sport 70.567 euro
• Mercedes GLC 300 de Premium 75.327 euro
• Mercedes GLC 300 de Premium Plus 79.417 euro
• Mercedes GLC 200 d Executive 50.768 euro
• Mercedes GLC 200 d Business 52.888 euro
• Mercedes GLC 200 d Sport 54.848 euro
• Mercedes GLC 200 d Premium 59.608 euro
• Mercedes GLC 200 d Premium Plus 63.698 euro
• Mercedes GLC 220 d Executive 53.983 euro
• Mercedes GLC 220 d Business 56.103 euro
• Mercedes GLC 220 d Sport 58.063 euro
• Mercedes GLC 220 d Executive 53.983 euro
• Mercedes GLC 220 d Business 56.103 euro
• Mercedes GLC 220 d Sport 58.063 euro
• Mercedes GLC 220 d Premium 62.823 euro
• Mercedes GLC 220 d Premium Plus 66.913 euro
• Mercedes GLC 300 d Executive 56.842 euro
• Mercedes GLC 300 d Business 58.962 euro
• Mercedes GLC 300 d Sport 60.922 euro
• Mercedes GLC 300 d Premium 65.682 euro
• Mercedes GLC 300 d Premium Plus 69.772 euro
• Mercedes GLC 400 d Executive 61.728 euro
• Mercedes GLC 400 d Business 63.848 euro
• Mercedes GLC 400 d Sport 65.438 euro
• Mercedes GLC 400 d Premium 70.568 euro
• Mercedes GLC 400 d Premium Plus 74.288 euro

La Mercedes GLC Coupé – nata nel 2016 e sottoposta a un restyling nel 2019 – è la variante “filante” della SUV media tedesca a trazione integrale.

La gamma motori è composta da undici unità sovralimentate: tre biturbo a benzina (un 3.0 V6 da 390 CV e due 4.0 V8 da 476 e 510 CV), due 2.0 turbo mild hybrid benzina da 197 e 258 CV, un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 320 CV, un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 306 CV e quattro turbodiesel (tre 2.0 da 163, 194 e 245 CV e un 2.9 a sei cilindri in linea da 330 CV).

Mercedes GLC Coupé: i prezzi

• Mercedes GLC Coupé 43 AMG 83.830 euro
• Mercedes GLC Coupé 63 AMG 99.645 euro
• Mercedes GLC Coupé 63 S AMG 102.268 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 Executive 55.042 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 Business 57.162 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 Sport 57.762 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 Premium 63.762 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 Premium Plus 66.102 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 Executive 64.262 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 Business 66.382 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 Sport 66.982 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 Premium 72.982 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 Premium Plus 75.322 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 e Executive 69.261 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 e Business 71.381 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 e Sport 71.981 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 e Premium 77.981 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 e Premium Plus 80.321 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 de Executive 71.091 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 de Business 73.211 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 de Sport 73.811 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 de Premium 79.811 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 de Premium Plus 82.151 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 d Executive 55.372 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 d Business 57.492 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 d Sport 58.092 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 d Premium 64.092 euro
• Mercedes GLC Coupé 200 d Premium Plus 66.432 euro
• Mercedes GLC Coupé 220 d Executive 58.587 euro
• Mercedes GLC Coupé 220 d Business 60.707 euro
• Mercedes GLC Coupé 220 d Sport 61.307 euro
• Mercedes GLC Coupé 220 d Premium 67.307 euro
• Mercedes GLC Coupé 220 d Premium Plus 69.647 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 d Executive 61.446 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 d Business 63.566 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 d Sport 64.166 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 d Premium 70.166 euro
• Mercedes GLC Coupé 300 d Premium Plus 72.506 euro
• Mercedes GLC Coupé 400 d Executive 67.869 euro
• Mercedes GLC Coupé 400 d Business 69.989 euro
• Mercedes GLC Coupé 400 d Sport 70.589 euro
• Mercedes GLC Coupé 400 d Premium 76.589 euro
• Mercedes GLC Coupé 400 d Premium Plus 78.929 euro

La Mercedes GLE è una grande SUV a trazione integrale – arrivata alla seconda generazione – nata nel 2018.

La gamma motori è composta da sette unità sovralimentate: tre mild hybrid benzina (due 3.0 turbo a sei cilindri in linea da 389 e 457 CV e un 4.0 V8 biturbo da 634 CV), un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 320 CV e tre turbodiesel (un 2.0 da 245 CV e due 2.9 a sei cilindri in linea da 272 e 330 CV).

Mercedes GLE: i prezzi

• Mercedes GLE 450 Sport 80.072 euro
• Mercedes GLE 450 Premium 87.087 euro
• Mercedes GLE 450 Premium Plus 93.986 euro
• Mercedes GLE 53 AMG 94.480 euro
• Mercedes GLE 63 S AMG 145.635 euro
• Mercedes GLE 350 de Sport 81.792 euro
• Mercedes GLE 350 de Premium 86.599 euro
• Mercedes GLE 350 de Premium Plus 93.498 euro
• Mercedes GLE 300 d Executive 71.410 euro
• Mercedes GLE 300 d Sport 74.045 euro
• Mercedes GLE 300 d Premium 79.767 euro
• Mercedes GLE 300 d Premium Plus 86.666 euro
• Mercedes GLE 350 d Sport 77.827 euro
• Mercedes GLE 350 d Premium 84.159 euro
• Mercedes GLE 350 d Premium Plus 91.058 euro
• Mercedes GLE 400 d Sport 84.598 euro
• Mercedes GLE 400 d Premium 89.710 euro
• Mercedes GLE 400 d Premium Plus 96.609 euro

La Mercedes GLE Coupé – nata nel 2020 – è la variante “filante” della grande SUV della Stella a trazione integrale.

La gamma motori è composta da cinque unità sovralimentate: due mild hybrid benzina (un 3.0 turbo a sei cilindri in linea da 457 CV e un 4.0 V8 biturbo da 634 CV), un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 320 CV e due 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 272 e 330 CV.

Mercedes GLE Coupé: i prezzi

• Mercedes GLE Coupé 53 AMG Premium 108.913 euro
• Mercedes GLE Coupé 53 AMG Premium Plus 113.388 euro
• Mercedes GLE Coupé 53 AMG Premium Pro 122.528 euro
• Mercedes GLE Coupé 53 AMG Ultimate 131.016 euro
• Mercedes GLE Coupé 63 S AMG 171.450 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 de Sport 86.294 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 de Premium 92.392 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 de Premium Plus 97.860 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 de Premium Pro 101.527 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 de Ultimate 109.032 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 d Sport 82.329 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 d Premium 88.427 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 d Premium Plus 93.895 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 d Premium Pro 97.562 euro
• Mercedes GLE Coupé 350 d Ultimate 105.067 euro
• Mercedes GLE Coupé 400 d Premium 94.398 euro
• Mercedes GLE Coupé 400 d Premium Plus 99.867 euro
• Mercedes GLE Coupé 400 d Premium Pro 103.534 euro
• Mercedes GLE Coupé 400 d Ultimate 110.352 euro

La Mercedes GLS è una grande SUV a 7 posti a trazione integrale – arrivata alla seconda generazione – nata nel 2019.

La gamma motori è composta da cinque unità biturbo: tre 4.0 V8 mild hybrid benzina da 511, 557 e 634 CV e due 2.9 diesel a sei cilindri in linea da 286 e 330 CV.

Mercedes GLS: i prezzi

• Mercedes GLS 580 122.990 euro
• Mercedes GLS Maybach 169.500 euro
• Mercedes GLS 63 AMG 165.600 euro
• Mercedes GLS 350 d Premium 96.730 euro
• Mercedes GLS 350 d Premium Plus 100.732 euro
• Mercedes GLS 400 d Premium 101.200 euro
• Mercedes GLS 400 d Premium Plus 105.169 euro

La Mercedes classe G è una grande fuoristrada a trazione integrale – arrivata alla seconda generazione – nata nel 2018.

La gamma motori è composta da tre unità sovralimentate: due 4.0 V8 biturbo benzina da 422 e 585 CV e un 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 330 CV.

Mercedes classe G: i prezzi

• Mercedes G 500 125.050 euro
• Mercedes G 63 AMG 165.480 euro
• Mercedes G 400 d 114.390 euro

La Mercedes EQA è una SUV compatta elettrica nata nel 2021.

Tre le varianti: una a trazione anteriore (con un motore da 190 CV) e due a trazione integrale (due motori da 228 o 292 CV).

Mercedes EQA: i prezzi

• Mercedes EQA 250 Sport 51.150 euro
• Mercedes EQA 250 Sport Plus 53.110 euro
• Mercedes EQA 250 Sport Pro 57.310 euro
• Mercedes EQA 250 Premium 55.790 euro
• Mercedes EQA 250 Premium Plus 57.120 euro
• Mercedes EQA 250 Premium Pro 61.100 euro
• Mercedes EQA 300 Sport 55.870 euro
• Mercedes EQA 300 Sport Plus 57.830 euro
• Mercedes EQA 300 Sport Pro 61.700 euro
• Mercedes EQA 300 Premium 60.510 euro
• Mercedes EQA 300 Premium Plus 61.170 euro
• Mercedes EQA 300 Premium Pro 66.050 euro
• Mercedes EQA 350 Sport 58.610 euro
• Mercedes EQA 350 Sport Plus 60.570 euro
• Mercedes EQA 350 Sport Pro 64.770 euro
• Mercedes EQA 350 Premium 63.250 euro
• Mercedes EQA 350 Premium Plus 64.580 euro
• Mercedes EQA 350 Premium Pro 68.790 euro

La Mercedes EQC è una SUV media elettrica a trazione integrale nata nel 2019.

L’ecologica crossover della Stella monta due motori elettrici in grado di generare una potenza totale di 408 CV.

Mercedes EQC: i prezzi

• Mercedes EQC Sport 73.644 euro
• Mercedes EQC Premium 80.714 euro
• Mercedes EQC Premium Plus 87.494 euro

Si chiama Concept Recharge il prototipo Volvo che anticipa le forme e i contenuti della futura SUV elettrica della Casa svedese.

Una visione di crossover ecologica a emissioni zero che punta molto sulla sicurezza, come dimostra il sensore LiDAR realizzato da Luminar e collocato in posizione ottimale sul tetto per rilevare i dati sull’ambiente esterno: un elemento fondamentale per la guida autonoma.

Volvo Concept Recharge: il design

“Meno, ma meglio”: è stata questa la linea seguita dai designer Volvo nel realizzare la Concept Recharge. Tutti gli elementi stilistici superflui sono stati rimossi e sono rimaste linee pulite e funzionali.

Nel frontale troviamo una nuova struttura “a scudo” al posto della tradizionale griglia e una reinterpretazione dei fari a martello di Thor mentre dietro spiccano gruppi ottici legati alla tradizione Volvo ma al tempo stesso innovativi: alle alte velocità si estendono come ali per migliorare ulteriormente l’aerodinamica.

L’assenza di un motore termico ha permesso inoltre ai progettisti di stravolgere le proporzioni classiche delle crossover: nonostante l’abbassamento del profilo del tetto e del cofano (soluzione che consente di migliorare l’efficienza aerodinamica e l’autonomia) gli stilisti della Casa svedese sono riusciti a conservare la posizione di seduta dominante tipica delle SUV.

Volvo Concept Recharge: gli interni

Grazie al posizionamento delle batterie sotto il pavimento piatto è stato possibile ricavare sulla Volvo Concept Recharge un abitacolo spazioso e ricco di soluzioni pratiche come ad esempio la grande area di stivaggio tra i sedili anteriori. Merito dell’allungamento del passo e delle dimensioni delle ruote e della scelta stilistica di ridurre gli sbalzi.

I designer del marchio nordico hanno ricreato l’atmosfera tipica di un soggiorno scandinavo con materiali sostenibili e naturali e singoli elementi che potrebbero svolgere il ruolo di complemento d’arredo in una stanza. Nella plancia spiccano il grande touchscreen verticale da 15” e il nuovo sistema di infotainment connesso in rete sviluppato da Volvo.