Come si calcola il bollo moto e come pagarlo
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Il bollo non è una tassa che pesa solo sulle tasche degli automobilisti, ma che deve pagare anche ogni motociclista che possiede una due ruote. Si tratta di un tributo che si versa per il possesso del veicolo e quindi deve essere pagato anche se la moto (o l’auto) è ferma in garage e non si usa su strada. Il bollo è regolato dalle Regioni, vediamo tutto quello che bisogna sapere a riguardo.
Bollo moto: chi lo deve pagare
Come abbiamo detto, anche i proprietari che non utilizzano la moto da anni devono pagare il bollo, che infatti è una tassa di possesso. Solo i ciclomotori seguono una regola differente, per loro il bollo è una tassa di circolazione e quindi non si paga se il mezzo non circola su strada.
Quando si acquista un motoveicolo, il versamento del tributo deve avvenire entro il mese successivo; quando si vende il mezzo, il pagamento deve essere effettuato da di chi risulta essere il proprietario al momento della scadenza. Il bollo moto ha una valenza di 12 mesi, ogni anno deve essere pagato.
Come si calcola l’importo da pagare
L’importo da versare per il bollo moto non è fisso ma cambia a seconda della Regione di riferimento (dove risiede il proprietario del motoveicolo) e varia anche in base alla potenza del mezzo (in kilowatt) e alla sua classe di omologazione.
Se voglio sapere quanto devo pagare, come faccio? Il sito dell’Agenzia delle Entrare è il miglior strumento per il calcolo. Basta inserire le informazioni inerenti la moto e quindi la tipologia, la targa e il codice di sicurezza che appare. In questo compaiono tutti i dati:
- la Regione alla quale versare il tributo;
- la potenza;
- la cilindrata;
- l’alimentazione;
- i cavalli:
- la classe di omologazione;
- portata e peso;
- la data di immatricolazione.
Vengono indicati poi la data di scadenza, la riduzione eventuale dell’importo e il costo da pagare, le sanzioni e gli interessi di mora in caso di mancato pagamento. Anche il sito dell’ACI offre un servizio simile.
Cosa succede se si hanno eventuali arretrati?
Se ci si accorge di avere il bollo scaduto, si può pagare anche dopo la scadenza, versando anche l’importo della sanzione che varia dallo 0,1% (se in ritardo di meno di 15 giorni) al 3,75% (se è passato fino a un anno dalla scadenza). Se il bollo è scaduto da più di 14 giorni si devono pagare anche gli interessi di mora, che variano anch’essi in base a quanto tempo è passato.
Attenzione: chi pensa di farla franca e non pagare il bollo moto per molto tempo, rischia di vedere arrivare a casa una cartella esattoriale da parte dell’Agenzia delle Entrate.
Bollo moto: dove si paga
Ci sono differenti modalità di pagamento del bollo tra cui scegliere, una delle più usate è il classico bollettino postale. Altrimenti si può fare il versamento:
- presso le ricevitorie abilitate;
- in un’agenzia di pratiche auto;
- presso lo sportello ACI;
- online sul sito ACI;
- tramite app;
- tramite home banking.
Ci sono quindi moltissime alternative che consentono di andare incontro alle esigenze di tutti, la cosa importante è essere sempre in regola con questo adempimento previsto dal nostro Codice della Strada, per non ritrovarsi poi a dover pagare delle cifre esagerate.
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Peugeot, la tecnologia sigla per sigla
Peugeot è un brand ricco di tradizione (stiamo parlando di uno dei marchi automobilistici più antichi in circolazione) che guarda al futuro. Basta dare un’occhiata ai listini della Casa francese per trovare tanta tecnologia a bordo.
Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand del Leone.
Active Blind Corner Assist
L’Active Blind Corner Assist avvisa il conducente della presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi.
Active Lane Departure Warning
L’Active Lane Departure Warning è un sistema che in caso di superamento involontario della linea di carreggiata emette un avviso e interviene sullo sterzo.
Active Safety Brake
La frenata automatica Active Safety Brake serve a evitare una collisione o a limitarne la gravità riducendo la velocità del veicolo. Il sistema interviene se il conducente non aziona il freno della vettura.
Active Suspension Control
Il sistema Active Suspension Control permette di settare differenti livelli di smorzamento delle sospensioni in funzione del tratto di strada percorso.
Adaptive Cruise Control
Il cruise control adattivo (Adaptive Cruise Control) regola la velocità in base al veicolo in marcia che precede. La funzione Stop&Go permette di rallentare la vettura fino all’arresto completo: una soluzione molto utile quando ci si trova in coda.
Advanced Grip Control
L’Advanced Grip Control comprende un sistema antipattinamento avanzato e l’Hill Assist Descent Control.
AFU
Il sistema AFU è l’assistente alla frenata d’emergenza: un dispositivo che in caso di pericolo applica la massima potenza frenante anche se il pedale non è stato premuto a fondo.
Android Auto
Il sistema Android Auto consente a tutti i possessori di smartphone Android (da 5.0 Lollipop in su) di utilizzare a bordo della vettura numerose funzioni del telefono (Google Maps, Google Play Musica, telefonare, inviare e ricevere messaggi).
Apple CarPlay
Apple CarPlay porta sul display dell’auto le funzioni più utili dell’iPhone (dal 5 in su).
ASR
L’ASR è il sistema antipattinamento.
Autonomous Emergency Braking System
L’Autonomous Emergency Braking System 3 è un sistema di frenata anticollisione che funziona anche di notte.
AVAS
L’AVAS è un sistema acustico di segnalazione usato dai veicoli ibridi plug-in quando viaggiano in modalità elettrica.
BlueHDi
La sigla BlueHDI identifica i motori diesel Peugeot.
Coffee Break Alert
Il sistema Coffee Break Alert Peugeot avvisa il conducente quando è il momento di fare una pausa. Si attiva quando si affrontano più di due ore di viaggio a una velocità di oltre 65 km/h.
DAB
La sigla DAB (Digital Audio Broadcasting) indica la radio digitale.
Distance Alert
Il Distance Alert è un allarme di possibile rischio di collisione. Quando viene rilevato un veicolo si accende una spia luminosa mentre in caso di collisione imminente è prevista anche un’allerta sonora.
Drive Assist
Il Drive Assist comprende l’Adaptive Cruise Control 3D e l’Autonomous Emergency Braking System 3.
Drive Assist Plus
Il Drive Assist Plus comprende l’Adaptive Cruise Control “Stop & Go”, l’Autonomous Emergency Braking System 3 e il Lane Positioning Assist.
Driver Attention Alert
Il Driver Attention Alert valuta lo stato di vigilanza del conducente identificando le deviazioni di traiettoria rispetto alle strisce a terra. Una volta che il sistema determina che l’andamento del veicolo suggerisce un certo livello di stanchezza o disattenzione da parte del conducente si attivano gli allarmi.
Driver Sport Pack
Il Driver Sport Pack – attivabile premendo il pulsante Sport – rende più reattivi il servosterzo e la cartografia del pedale dell’acceleratore, amplifica e rende più sportiva la sonorità del motore e cambia il colore del quadro strumenti da bianco a rosso. Senza dimenticare la comparsa di parametri relativi all’utilizzo dinamico del veicolo come la potenza rilasciata, la pressione della sovralimentazione e l’accelerazione longitudinale e trasversale.
ESC
La sigla ESC è usata da Peugeot per identificare il controllo di stabilità.
Extended Traffic Sign Recognition
Il sistema Extended Traffic Sign Recognition Peugeot rileva i cartelli stradali di Stop e senso vietato.
Follow Me Home
La funzione Follow Me Home indica gli abbaglianti a spegnimento ritardato.
Full Park Assist
Il Full Park Assist è un sistema di assistenza completa attiva al parcheggio.
Hands Free
Il portellone Hands Free si apre con un semplice gesto del piede sotto il paraurti posteriore.
Hands Free Sliding Doors
La funzione Hands Free Sliding Doors consente di aprire e chiudere le porte posteriori scorrevoli con un semplice gesto del piede al di sotto degli angoli del paraurti posteriore. Un accessorio utile per chi ha le mani occupate.
Head-up Digital Display
L’Head-up Digital Display – offerto su alcuni modelli Peugeot – è un nuovo quadro strumenti inserito in una posizione rialzata (che offre una maggiore sicurezza perché non si distoglie lo sguardo dalla strada) completamente digitale.
High Beam Assist
L’High Beam Assist è un sistema che effettua una commutazione automatica da abbaglianti ad anabbaglianti se si incontra un veicolo.
Hill Assist
La tecnologia Hill Assist aiuta il conducente a rimettersi in moto in salita. Immobilizza il veicolo per circa 2 secondi, lasciando il tempo di passare dal pedale del freno a quello dell’acceleratore.
Hill Assist Descent Control
L’Hill Assist Descent Control assicura il massimo controllo del veicolo anche in caso di discesa con forte pendenza grazie a una progressiva azione sui freni.
i-Cockpit
i-Cockpit è un innovativo layout degli interni realizzato da Peugeot che comprende un volante compatto, un quadro strumentazione davanti agli occhi del conducente e un ampio touchscreen.
Keyless
Il sistema keyless consente di chiudere/aprire e mette in moto l’automobile senza dover estrarre la chiave dalla tasca.
Lane Positioning Assist
Il Lane Positioning Assist funziona con l’aiuto di una telecamera che identifica le linee di delimitazione sulla strada. Il sistema posiziona il veicolo all’interno della carreggiata nel punto desiderato dal conducente.
Lion Spotlight
Con la funzione Lion Spotlight gli specchietti retrovisori proiettano al suolo il simbolo del leone.
Mirror Link
Mirror Link consente di utilizzare dal display del veicolo varie applicazioni di smartphone Android (da 4.3 in su).
Night Vision
Night Vision – attraverso una telecamera infrarossi nella griglia anteriore – rileva pedoni e animali al buio sulla strada fino a 100 metri di distanza.
Park Assist
Il sistema Park Assist aiuta a trovare un parcheggio adatto alle dimensioni del veicolo e, dopo che il posto è stato individuato, effettua una manovra automatica (sia negli spazi ristretti che nei parcheggi a pettine).
Peugeot Connect SOS & Assistance
I servizi Peugeot Connect SOS e Peugeot Connect Assistance offrono la chiamata d’emergenza (automatica o manuale) in caso di incidente e la possibilità di essere messi in contatto diretto con la piattaforma d’assistenza della Casa del Leone.
PureTech
La sigla PureTech identifica la maggioranza dei motori Peugeot a benzina.
Smartbeam
Lo smartbeam non è altro che la commutazione automatica degli abbaglianti.
Speed Cam
La funzione Speed Cam permette di ricevere avvisi in tempo reale riguardo agli autovelox, i tratti pericolosi della strada e le zone a rischio.
Speed Limit Detection
Lo Speed Limit Detection è un dispositivo di lettura dei cartelli stradali con raccomandazione del limite di velocità.
Time Drive Control
Il sistema Time Drive Control avvisa il conducente quando è il momento di fare una pausa. Si attiva quando si affrontano più di due ore di viaggio a una velocità di oltre 65 km/h.
Visiopark
Il sistema Visiopark offre una visione 180° grazie a una telecamera posizionata sul posteriore o di 360° con l’ausilio di una videocamera anteriore.
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Che cos’è la coppia motrice e cosa bisogna sapere
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In questo articolo parliamo di un argomento molto tecnico, cercando di fare chiarezza e spiegare nel dettaglio che cosa intendiamo quando diciamo “coppia motrice” dell’auto. Vediamo cosa bisognare sapere.
Coppia motrice: di che cosa si tratta
Definiamo la coppia motrice come il momento meccanico delle forze esercitate dal motore sulla trasmissione. E cosa intendiamo per momento meccanico? Non è altro che l’attitudine di una forza a innescare una rotazione di un corpo rigido attorno al suo asse. Questo significa che, parlando in questo caso particolare di auto, possiamo definire e spiegare in parole più semplici la coppia motrice come quella forza che la combustione applica sull’albero motore, attraverso i pistoni e le bielle che agiscono sulle manovelle.
Come funziona la forza motrice di un’auto?
Dopo averla definita, cerchiamo anche di capire come agisce e come funziona la coppia motrice di una vettura. Innanzitutto possiamo dire che è proporzionale all’energia che viene generata dal motore e cambia in funzione di differenti fattori e parametri, cioè:
- la cilindrata, generalizzando possiamo individuare un criterio di proporzionalità. Quindi a parità di altri fattori, ad una cilindrata più elevata di norma corrisponde anche una coppia più generosa;
- la presenza di un sistema di sovralimentazione, che chiaramente rende il motore più energico e prestante. Sempre generalizzando, possiamo dire che, a parità di cilindrata, un motore diesel ha più coppia di uno a benzina, soprattutto a basso numero di giri.
Come si effettua la misurazione della coppia motrice?
La misurazione si fa posizionando il motore su un banco dinamometrico, che frena l’albero motore e che calcola la forza con cui ruota con l’acceleratore premuto ai diversi regimi. Andando a modulare l’azione del freno, chi effettua la misurazione della coppia può trovare i differenti valori che cambiano con il variare della velocità di rotazione del motore e che possono essere rappresentati in un grafico con la curva di coppia. Il suo andamento ha un’importanza molto elevata, perché descrive il comportamento del motore.
Qual è l’unita di misura della coppia motrice?
La coppia si misura in newtonmetro (indicati con la sigla Nm) ed è direttamente correlata con la potenza dell’auto. Ad ogni regime la potenza infatti è uguale alla coppia per la velocità angolare.
L’importanza della coppia motrice: a cosa serve?
La coppia motrice è un valore molto più importante della potenza nell’ambito della guida su strada. Il motivo è semplice, il suo valore esprime in maniera molto più chiara e trasparente quello che il motore dell’auto è in grado di garantire in termini di spinta ai bassi e ai medi regimi, che sono ovviamente quelli più utilizzati dagli automobilisti. Una coppia motrice più alta comunque assicura degli spunti più brillanti, chiaramente tralasciando l’influenza che hanno i rapporti di trasmissione che vengono man mano selezionati.
Le prove sulle prestazioni del motore
Il test di ripresa è lo strumento migliore per effettuare il confronto della migliore coppia di un motore e quindi l’elasticità di marcia. Questo si effettua con la marcia più lunga; nella prima parte del test il veicolo che ha la coppia più elevata e quindi una maggior potenza ad un basso numero di giri, risulta migliore nella parte iniziale, ma nella seconda parte, quella terminale, il mezzo con potenza maggiore invece diventa il migliore. Qual è quindi il mezzo che risulta ottimale? È quello che possiede una potenza ben distribuita su tutti i regimi e quindi con un valore di coppia costante (la curva di coppia in questo caso è di tipo piatto).
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Audi Q4 e-tron all’avanguardia della sostenibilità
Audi Q4 e-tron regina di sostenibilità
Non ci sono alternative pare. Se vuoi essere all’avanguardia delle tecnica devi essere anche all’avanguardia nella sostenibilità. Magari passando anche per il design. Lo è certamente Audi: con una vettura totalmente nuova, costruita su una piattaforma pensata solo e soltanto per ospitare batterie e motori elettrici. Parliamo della Q4 e-tron, Suv potente da 204 CV e che guadagna il primo posto in termini di autonomia: 522 chilometri! E con dimensioni sterne ancora contenute in 4 metri e 60 centimetri ma con un’abitabilità da nave da crociera. Perché, oltre a non emettere CO2 e a non inquinare, la macchina elettrica, se ben congegnata come questa Audi, garantisce anche due ulteriori vantaggi rispetto a quelle tradizionali: più spazio a bordo per la mancanza dei sistemi di cambio e trazione e grande silenziosità di marcia che si traduce in comfort per gli occupanti e in azzeramento del rumore da traffico.
Audi Q4 e-tron e la sorella più potente Audi Q4 Sportback e-tron sono disponibili con due configurazioni di trazione, posteriore o integrale quattro elettrica, con uno o due motori a zero emissioni, con potenze da 170 a 299 CV e con batterie ad alta tensione di diversa capacità, 55 e 82 kWh, cui conseguono potenze di ricarica sino a 11 kW in corrente alternata (AC) e sino a 125 kW in corrente continua (DC). Valore, quest’ultimo, che consente di ripristinare sino a 130 chilometri WLTP di autonomia in 10 minuti presso una colonnina HPC.
Audi Q4 e-tron non a caso ha scelto di presentarsi su un palcoscenico particolare: la Biblioteca degli alberi a Porta Nuova a Milano, all’interno di una istallazione temporanea dell’archistar Mario Cucinella, United for Progress, durante la Interni Week Design. Perché Milano è all’avanguardia del design e del rispetto ambientale. Proprio come le macchine che arrivano dalla Germania. In questo caso dalla fabbrica di Zwickau, trasformata in carbon neutral, così da garantire che non si inquina né a valle né a monte, nella produzione. E con un prezzo d’attacco clamoroso, 47.500 euro prima degli incentivi statali.
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Grandi SUV a benzina: 10 proposte
Le grandi SUV a benzina sono una razza in via d’estinzione: le crossover più lunghe di 4,80 metri – acquistate principalmente da chi ha bisogno di spazio e percorre molti chilometri per lavoro o per piacere – sono sempre più elettrificate e i modelli a ciclo Otto “puri” si contano sulle dita di due mani.
In questa guida all’acquisto troverete dieci Sport Utility a benzina (una per marca) molto diverse tra loro accomunate dal fatto di avere la trazione integrale e un propulsore “non ibrido” sotto il cofano.
L’elenco delle dieci grandi SUV a benzina più interessanti in commercio comprende soprattutto modelli tedeschi, anche se non mancano proposte provenienti da altre nazioni.
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Audi SQ7 sport attitude – 114.950 euro
L’Audi SQ7 sport attitude – variante più “cattiva” della seconda generazione della Q7 – è una grande SUV tedesca sviluppata sullo stesso pianale di A8 e Q8 spinta da un motore 4.0 V8 TFSI biturbo benzina da 507 CV.
L’unica proposta a 7 posti presente in questa guida all’acquisto può vantare una ricca dotazione di serie.
BMW X6 M Competition – 153.050 euro
La BMW X6 M Competition – variante più sportiva della terza generazione della Sport Utility tedesca – è, secondo noi, una delle grandi SUV a benzina più interessanti in circolazione.
Sviluppata sullo stesso pianale della serie 5 e della X5, ospita sotto il cofano un motore 4.4 V8 biturbo benzina da 625 CV.
Jeep Wrangler Unlimited 80th Anniversary – 64.000 euro
La Jeep Wrangler Unlimited 80th Anniversary è una grande fuoristrada statunitense (arrivata alla quarta generazione) perfetta per chi frequenta spesso percorsi off-road.
La 4×4 “yankee” – con trazione integrale inseribile – non è adatta a chi cerca il comfort su asfalto: stiamo infatti parlando di un mezzo “duro e puro” spinto oltretutto da un motore 2.0 (una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto) turbo benzina da 272 CV a quattro cilindri in linea un po’ ruvido.
Lamborghini Urus – 225.730 euro
La Lamborghini Urus è la proposta più costosa tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto e anche la più potente: la grande SUV del Toro – sviluppata sullo stesso pianale di numerosi modelli Audi (A8, Q7 e Q8) – monta un motore 4.0 V8 biturbo a benzina da 650 CV che le permette di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi.
La crossover di Sant’Agata Bolognese – capace di offrire divertimento e comfort – non offre molto spazio alla testa dei passeggeri posteriori più alti. La dotazione di serie, inoltre, va integrata e per quanto riguarda le finiture segnaliamo qualche leggera imprecisione (niente di preoccupante, però, sia chiaro) negli assemblaggi delle zone più nascoste dell’abitacolo.
Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged SVAutobiography LWB – 220.900 euro
La Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged SVAutobiography LWB è la versione più costosa ed esclusiva della quarta generazione della grande SUV britannica.
Immensa fuori – 5,20 metri di lunghezza, stiamo parlando della variante a passo lungo – e spaziosa dentro (i passeggeri posteriori hanno un mare di centimetri a disposizione delle spalle e delle gambe e il bagagliaio è immenso), ospita sotto il cofano un motore dalla cilindrata impegnativa: un 5.0 V8 Supercharged a benzina sovralimentato (compressore volumetrico) da 566 CV. Il peso elevato e le dimensioni esterne ingombranti incidono negativamente sul piacere di guida nelle curve.
Maserati Levante Trofeo – 163.745 euro
La Maserati Levante Trofeo è la versione più grintosa della grande SUV del Tridente.
Il motore? Un 3.8 V8 biturbo benzina da 580 CV che ama molto frequentare la zona rossa del contagiri.
Mercedes G 63 AMG – 165.480 euro
La Mercedes G 63 AMG è la variante più brutale della seconda generazione della classe G.
La fuoristrada teutonica – spinta da un motore 4.0 V8 biturbo benzina da 585 CV molto assetato di carburante (6,1 km/l dichiarati) – offre tanto spazio alla testa dei passeggeri posteriori ma non è altrettanto virtuosa alla voce “bagagliaio“.
Porsche Cayenne Coupé Turbo – 156.100 euro
La Porsche Cayenne Coupé Turbo monta un motore 4.0 V8 biturbo benzina da 549 CV.
La variante filante della terza generazione della grande SUV di Zuffenhausen non è il massimo per chi cerca la praticità visto che è omologata 4 posti (5 posti optional gratuito).
Subaru Outback Premium – 48.750 euro
La Subaru Outback Premium è la versione più costosa della sesta generazione della grande SUV/station wagon giapponese nonché la proposta più accessibile tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto.
Agile nelle curve e non troppo assetata di carburante (11,6 km/l il consumo dichiarato), monta un motore 2.0 boxer benzina povero di cavalli (169) e di coppia, poco reattivo ai bassi regimi e non molto scattante (“0-100” in 10,2 secondi). Esistono inoltre rivali in grado di offrire più spazio alle spalle e alle gambe di chi si accomoda dietro.
Volkswagen Touareg 3.0 TSI Elegance – 78.000 euro
La Volkswagen Touareg 3.0 TSI Elegance è la variante a benzina della terza generazione della grande SUV di Wolfsburg.
Il motore 3.0 V6 turbo benzina TSI da 340 CV regala un’eccellente risposta ai bassi regimi.
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Auto con seduta alta: l’elenco completo (con i prezzi)
Le auto con una posizione di seduta alta sono molto apprezzate da chi vuole dominare il traffico o da chi – più semplicemente – ha problemi di schiena e ha bisogno di ridurre gli sforzi necessari per entrare e uscire dall’abitacolo.
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In questi ultimi anni gli automobilisti alla ricerca di una posizione di guida rialzata hanno optato soprattutto per le SUV ma va detto che ci sono altri veicoli (come ad esempio le monovolume e le multispazio) in grado di offrire la stessa visuale.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto con seduta alta in commercio (con i prezzi). Non abbiamo preso in considerazione i pick-up in quanto veicoli commerciali e quindi immatricolabili esclusivamente come autocarro.
Alfa Romeo
- Stelvio (da 51.500 euro)
Aston Martin
- DBX (198.378 euro)
Audi
- Q3 (da 35.600 euro)
- Q3 Sportback (da 39.250 euro)
- Q5 (da 50.800 euro)
- Q5 Sportback (da 56.500 euro)
- Q7 (da 71.850 euro)
- Q8 (da 77.600 euro)
- e-tron (da 73.200 euro)
- e-tron Sportback (da 75.500 euro)
Bentley
- Bentayga (da 179.142 euro)
BMW
- serie 2 Gran Tourer (da 33.750 euro)
- X1 (da 33.000 euro)
- X3 (da 48.750 euro)
- X4 (da 54.950 euro)
- X5 (da 69.900 euro)
- X6 (da 81.500 euro)
- X7 (da 98.850 euro)
- i3 (da 40.600 euro)
- iX3 (da 69.900 euro)
Cadillac
- XT4 (da 42.010 euro)
Citroën
- C4 SpaceTourer (da 27.400 euro)
- Grand C4 SpaceTourer (da 27.600 euro)
- C5 Aircross (da 26.900 euro)
- C3 Aircross (da 19.700 euro)
- Berlingo (da 22.800 euro)
Cupra
- Ateca (44.665 euro)
Dacia
- Duster (da 12.600 euro)
DR
- dr 5.0 (da 18.900 euro)
- dr F35 (da 23.900 euro)
DS
- DS 7 Crossback (da 37.200 euro)
Evo
- 4 (16.900 euro)
- 5 (14.900 euro)
- 6 (19.900 euro)
- 3 Electric (36.600 euro)
Fiat
- Panda (4×4 e Natural Power) (da 17.050 euro)
- Panda Cross (da 17.100 euro)
- 500L (da 19.950 euro)
- 500L Wagon (da 22.050 euro)
- 500X (da 21.000 euro)
Ford
- S-Max (da 39.850 euro)
- Galaxy (da 44.150 euro)
- EcoSport (da 21.250 euro)
- Kuga (da 26.800 euro)
- Edge (da 49.400 euro)
- Explorer (81.000 euro)
- Tourneo Connect (da 29.500 euro)
- Mustang Mach-E (da 49.900 euro)
Giotti Victoria
- Glory (24.490 euro)
Haval
- H2 (da 18.800 euro)
Honda
- HR-V (da 24.950 euro)
- CR-V (da 36.900 euro)
Hyundai
- Tucson (da 29.400 euro)
- Santa Fe (57.600 euro)
Jaguar
- E-Pace (da 39.950 euro)
- F-Pace (da 56.280 euro)
Jeep
- Renegade (da 24.250 euro)
- Compass (da 30.850 euro)
- Wrangler (da 50.500 euro)
- Wrangler Unlimited (da 54.000 euro)
Kia
- Sportage (da 25.500 euro)
- Sorento (da 44.500 euro)
- e-Soul (da 39.850 euro)
Lamborghini
- Urus (225.730 euro)
Land Rover
- Defender 90 (da 54.200 euro)
- Defender 110 (da 57.400 euro)
- Discovery Sport (da 44.610 euro)
- Discovery (da 63.500 euro)
- Range Rover Evoque (da 40.500 euro)
- Range Rover Velar (da 60.300 euro)
- Range Rover Sport (da 75.500 euro)
- Range Rover (da 111.000 euro)
Lexus
- NX (da 52.000 euro)
- RX (da 73.000 euro)
Mahindra
- KUV100 (da 11.990 euro)
- XUV500 (da 21.240 euro)
Maserati
- Levante (da 77.200 euro)
Mazda
- CX-5 (da 32.350 euro)
Mercedes
- GLA (da 36.007 euro)
- GLB (da 37.770 euro)
- GLC (da 50.439 euro)
- GLC Coupé (da 55.042 euro)
- GLE (da 71.410 euro)
- GLE Coupé (da 82.329 euro)
- GLS (da 96.730 euro)
- classe G (da 114.390 euro)
- Citan (da 23.205 euro)
- EQA (da 51.150 euro)
- EQC (da 73.644 euro)
Mitsubishi
- ASX (da 22.800 euro)
- Eclipse Cross (da 25.500 euro)
- Outlander (da 30.670 euro)
Nissan
- Juke (da 21.000 euro)
- Qashqai (da 33.870 euro)
- X-Trail (da 28.755 euro)
- e-NV200 Evalia (45.521 euro)
Opel
- Crossland (da 20.850 euro)
- Grandland X (da 28.600 euro)
- Combo Life (da 22.955 euro)
Peugeot
- 3008 (da 29.750 euro)
- 5008 (da 31.900 euro)
- Rifter (da 22.350 euro)
Porsche
- Macan (da 66.267 euro)
- Cayenne (da 83.144 euro)
- Cayenne Coupé (da 90.830 euro)
Renault
- Scénic (da 29.100 euro)
- Grand Scénic (da 30.700 euro)
- Espace (da 45.300 euro)
- Kadjar (da 27.550 euro)
- Koleos (da 35.450 euro)
- Kangoo (da 22.510 euro)
Rolls-Royce
- Phantom (da 484.000 euro)
- Cullinan (da 351.000 euro)
Seat
- Ateca (da 24.15 euro)
- Tarraco (da 31.200 euro)
Skoda
- Karoq (da 26.100 euro)
- Kodiaq (da 29.200 euro)
- Enyaq iV (da 39.500 euro)
Ssangyong
- Tivoli (da 21.100 euro)
- Korando (da 25.840 euro)
- Rexton (da 37.400 euro)
- XLV (da 21.850 euro)
Subaru
- XV (da 24.950 euro)
- Forester (da 35.500 euro)
- Outback (da 42.750 euro)
Suzuki
- Ignis (da 17.200 euro)
- Vitara (da 24.400 euro)
- Across (da 56.900 euro)
Tesla
- Model X (da 95.970 euro)
Toyota
- Prius+ Style (36.350 euro)
- RAV4 (da 36.850 euro)
- Land Cruiser 3 porte (da 48.150 euro)
- Land Cruiser 5 porte (72.150 euro)
- Highlander (da 52.200 euro)
- Proace City Verso (da 22.150 euro)
Volkswagen
- Touran (da 34.700 euro)
- Tiguan (da 31.750 euro)
- Tiguan Allspace (da 39.600 euro)
- Touareg (da 63.800 euro)
- Caddy (da 25.940 euro)
- ID.4 (da 43.150 euro)
Volvo
- XC40 (da 30.950 euro)
- XC60 (da 48.300 euro)
- XC90 (da 67.900 euro)
- XC40 Recharge (da 56.300 euro)
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Debimetro, cos’è e come si effettua una corretta manutenzione
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Prima di definire che cos’è il debimetro e quale funzione importante ha questo strumento, possiamo dire che qualsiasi motore a iniezione necessita di una rilevazione della massa di aria che viene aspirata. Questo permette di determinare la quantità esatta di gasolio o di benzina, a seconda della tipologia di alimentazione del motore stesso, da iniettare.
Qual è lo strumento utile per fare questa misurazione? Il debimetro o flussometro, che è appunto nello specifico un misuratore di massa d’aria. Il debimetro, posto a monte del corpo farfallato, in passato veniva realizzato con un sportellino contrastato da una molla, il suo spostamento è proporzionale alla portata d’aria. Il movimento viene rilevato grazie alla presenza di un potenziometro collegato allo sportellino stesso, in grado di rendere questo spostamento un segnale elettrico, inviato alla centralina.
Le differenti tipologie di debimetro usate oggi
Oltre al modello appena descritto, ci sono anche altre tipologie di debimetro o flussometro. Una di queste è il sensore a filo caldo, che viene adottato in maniera universale oggi, visto che si tratta di uno strumento senza alcun dubbio più preciso.
Il sensore a filo caldo nel condotto di aspirazione usa un filamento elettrico che deve essere mantenuto sempre a temperatura costante. Maggiore è la quantità di aria che ‘lo investe’, più il filamento tende a raffreddarsi rapidamente e quindi maggiore è anche la quantità di corrente che gli serve per poter tornare alla temperatura impostata. Per ottenere la misurazione della quantità di aria aspirata dal motore è necessario combinare il segnale della temperatura con quello del misuratore di portata.
Principalmente, tra le differenti tipologie di debimetro, possiamo distinguere quelli di tipo meccanico da quelli di tipo elettrico. Vediamoli insieme:
- il debimetro di tipo meccanico può essere il sistema a piatto basculante (MAF), che esegue la sua misurazione grazie alla posizione che assume un’aletta mobile apposita, che è appunto chiamata piatto basculante; come funziona? La misurazione del flusso d’aria è possibile in base all’angolo di apertura;
- tra i debimetri di tipo elettrico invece i più importanti sono i sistemi a filo caldo, quelli appena descritti, che rilevano la quantità d’aria grazie al cambiamento della corrente che fluisce attraverso un resistore.
Debimetro auto: come effettuare la manutenzione e la pulizia
In genere si tratta di uno strumento che non necessita di una manutenzione accurata, anzi. Può capitare però delle volte che il debimetro si sporchi per via dei residui di polvere oppure dei vapori d’olio. In questo caso la sporcizia può alterare la taratura e la conseguenza può essere un calo della coppia nell’arco di erogazione.
Come è possibile occuparsi della pulizia di un debimetro?
Si può pulire il debimetro semplicemente andando a rimuoverlo dal condotto di aspirazione e utilizzando uno spray apposito (che si trova in commercio), adatto per la pulizia dei circuiti elettronici. Basta spruzzarglielo sopra, ma attenzione: si tratta senza alcun dubbio di un’operazione che non può essere fatta autonomamente, anzi. Sempre meglio rivolgersi a degli esperti.
Come è fatto nello specifico un debimetro?
Generalmente si tratta di un piccolo cilindro di plastica che viene collocato nel tubo di aspirazione e che serve appunto per misurare la quantità di aria aspirata dal motore. Il valore che si ottiene grazie alla misurazione effettuata dal debimetro viene in seguito elaborato anche dalla centralina elettronica per l’erogazione del carburante.
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Alfa Romeo Giulia: la tecnologia sigla per sigla
L’Alfa Romeo Giulia – arrivata alla seconda generazione – è una berlina rivolta principalmente a chi cerca il piacere di guida. La “segmento D” del Biscione, però, non trascura la tecnologia.
Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici dell’Alfa Romeo Giulia.
Alfa Romeo Giulia: la tecnologia sigla per sigla
Active Blind Spot
L’Active Blind Spot Assist monitora gli angoli ciechi posteriori segnalando eventuali veicoli in avvicinamento e applicando una correzione sullo sterzo per evitare la collisione.
AEB
La sigla AEB (acronimo di Autonomous Emergency Brake) identifica la frenata automatica dell’Alfa Romeo Giulia.
AFS
La sigla AFS (acronimo di Adaptive Frontlight System) identifica il sistema che orienta automaticamente i fari anabbaglianti.
AT8
La sigla AT8 identifica il cambio automatico dell’Alfa Romeo Giulia.
CDC
Il CDC (Alfa Chassis Domain Control) gestisce tutti i sistemi di controllo attivi.
DNA
Il sistema DNA (acronimo di Dynamic, Normal e All Weather) Alfa Romeo è un selettore che permette di scegliere tra diverse modalità di guida.
Driver Attention Assist
Il Driver Attention Assist monitora la sonnolenza del conducente e lo avvisa in caso di necessità.
FCW
Il Forward Collision Warning (FCW) dell’Alfa Romeo Giulia tramite un sensore radar e una telecamera integrata nel parabrezza anteriore rallenta o arresta automaticamente la vettura in caso di collisione imminente.
Highway Assist System
L’Highway Assist System dell’Alfa Romeo Giulia mantiene la vettura al centro della corsia in autostrada regolando la velocità in base ai limiti.
Hill Descent Control
L’Hill Descent Control è il controllo della velocità in discesa.
IBS
L’Integrated Brake System (IBS) dell’Alfa Romeo Giulia combina il controllo di stabilità con il servofreno per ridurre gli spazi di arresto.
Intelligent Speed Control
Il sistema Intelligent Speed Control dell’Alfa Romeo Giulia propone al conducente l’adeguamento della velocità a quella rilevata dal Traffic Sign Recognition: se il conducente accetta il cruise contro verrà automaticamente impostato in base ai nuovi limiti.
Lane Keep Assist
Il Lane Keeping Assist dell’Alfa Romeo Giulia rileva se il veicolo si sta allontanando dalla corsia senza che l’indicatore di direzione sia stato attivato e avvisa il conducente attraverso avvisi visivi e tattili. Interviene inoltre attivamente riportando il veicolo in corsia.
LDW
Il Lane Departure Warning (LDW) dell’Alfa Romeo Giulia utilizza una videocamera per rilevare le linee di demarcazione della corsia e avvisa il guidatore se il veicolo esce dalla corsia o dalla carreggiata quando non viene attivato l’indicatore di direzione.
Q4
La sigla Q4 è usata dall’Alfa Romeo per identificare le Giulia a trazione integrale.
TFT
TFT (acronimo di Thin Film Transistor) è una tecnologia applicata ai display LCD: i cristalli liquidi non vengono polarizzati tramite scariche dall’esterno del pannello ma attraverso transistor che operano direttamente sul punto necessario.
Traffic Jam Assist
Il Traffic Jam Assist dell’Alfa Romeo Giulia mantiene la vettura al centro della corsia in condizioni di traffico intenso regolando la velocità in base ai limiti.
TSR
Il Traffic Sign Recognition (TSR) dell’Alfa Romeo Giulia utilizza la telecamera di bordo, riconosce i segnali stradali riportandoli sul display e avvisa il conducente del limite di velocità corrente.
Passione Alfa Romeo
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Sistema keyless: come si fa ad aprire un’auto senza la chiave?
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Esiste un sistema di ultima generazione (ormai presente sulle nostre auto da qualche anno) che consente di entrare in macchina senza nemmeno usare la chiave. È una novità dei nostri giorni. Una tecnologia applicata all’auto: stiamo parlando del famosissimo sistema keyless, ovvero quella che viene comunemente chiamata chiave intelligente. Vediamo di che cosa si tratta e come funziona, e in che modo ha semplificato la vita di molti automobilisti.
Come funziona il sistema di chiave intelligente keyless
Sappiamo bene che ormai la tecnologia nelle auto di oggi è l’elemento portante. Fino a qualche anno fa non avremmo mai pensato di avere tutti gli strumenti tecnologici e elettronici di ultima generazione che vediamo oggi sulle macchine, compresi quelli che consentono di restare sempre connessi con il proprio smartphone, di ascoltare la musica, di viaggiare con navigatore GPS, e molto altro ancora. Anche i sistemi di aiuto e assistenza alla guida si sono evoluti e rendono la vita in auto e i viaggi sempre più sicuri, cercando di eliminare i pericoli e molte cause di distrazione che spesso generano sinistri anche gravi.
Una novità molto apprezzata, come tutte quelle elencate sinora, oltre ai noti sensori di parcheggio, è il sistema keyless, la chiave intelligente, che consente di entrare nella propria auto senza usare la chiave, appunto. Sono tanti gli appellativi usati per definire questo sistema, da smart key a advanced key fino a keyless entry, keyless go e genius entry. In ogni caso, il funzionamento è sempre lo stesso: non serve più la chiave per aprire la portiera. Comodissimo, soprattutto quando si hanno le mani occupate con le valigie, o anche le borse della spesa, o un bimbo in braccio.
Il sistema keyless consente di aprire sia il bagagliaio che le portiere dell’auto e la cosa straordinaria è che, nel momento in cui si scende dell’auto, spegne tutto grazie ad un pulsante. In questo modo si può quindi uscire dalla macchina senza cercare la chiave ma semplicemente avendola addosso (in borsa o in tasca ad esempio); le portiere si chiudono senza la chiave, solo toccando la maniglia esterna.
Sistema keyless: come apre le portiere dell’auto?
La chiave intelligente è in grado anche di aprire le portiere dell’auto nel momento in cui rileva la nostra presenza nei paraggi della macchina, può regolare il volume della radio e anticipare l’accensione della spia di riserva del carburante, oltre a molte altre funzioni. Un vero e proprio sistema di gestione intelligente. Le funzioni della smart key ovviamente dipendono dal modello di auto e dal brand, ma potenzialmente sono davvero tante.
Keyless: come avviene l’identificazione?
La chiave intelligente riesce a identificare l’auto grazie a delle antenne e a un generatore di onde radio a bassa frequenza, che si trovano nella chiave stessa. Le onde vengono inviate proprio nel momento in cui il conducente tocca la maniglia della vettura. Le antenne in genere si trovano nelle maniglie stesse e quando la chiave è abbastanza vicina, all’interno dell’auto un ricevitore apposito riconosce il codice identificativo.
Sistema keyless: è sicuro?
Si tratta di un sistema molto sicuro, sono tanti gli automobilisti infatti che temono furti. Il sistema keyless però smette di funzionare quando ci si trova con la chiave a più di 10 cm di distanza dalla carrozzeria dell’auto. Esistono anche delle procedure di sicurezza, come quella che non chiude le portiere se la chiave viene dimenticata nella macchina e così via. Attenzione: tenete presente che comunque, in caso di interferenze o altri inconvenienti, si può usare anche la classica chiave per aprire l’auto.
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Audi A4: modelli, prezzi, dotazioni e foto
La quinta generazione dell’Audi A4 – nata nel 2015 e sottoposta a un restyling nel 2019 – è una berlina media che condivide il pianale con la A5 Sportback e la Q5.
In queste tre guide all’acquisto dell’Audi A4 – una relativa alla variante a quattro porte, una alla station wagon Avant e l’ultima alla familiare allroad che strizza l’occhio al mondo delle SUV – vi mostreremo tutte le versioni presenti in listino della “segmento D” di Ingolstadt: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.
Le foto dell’Audi A4
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Audi A4: le caratteristiche principali
L’Audi A4 – una delle migliori proposte della categoria – è una berlina ibrida (anche se sarebbe meglio chiamarla mild hybrid) disponibile a trazione anteriore o integrale divertente da guidare. L’abitacolo presenta qualche lieve imprecisione nelle zone più nascoste: niente di preoccupante, però, sia chiaro.
Alti e bassi alla voce “praticità”: se è vero che il divano largo accoglie abbastanza comodamente tre occupanti è altrettanto vero che i centimetri a disposizione della testa e delle gambe dei passeggeri posteriori non sono molti.
Audi A4: gli allestimenti
Gli allestimenti dell’Audi A4 sono sei: “base”, Business, Business Advanced, S line edition, S4 e S4 sport attitude.
Audi A4
L’Audi A4 “base” ha un prezzo interessante e una dotazione di serie povera:
- Appoggiabraccia centrale anteriore
- Audi drive select
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi pre sense city
- Cruise control
- Cerchi in lega d’alluminio 7 J x 16 a 5 razze con pneumatici 205/60 R 16 (solo per motorizzazioni fino a 204 CV)
- Cerchi in lega d’alluminio 7,5 J x 17 a 10 razze con pneumatici 225/50 R 17 (solo per motorizzazioni a partire da 204 CV)
- Climatizzatore automatico comfort monozona
- Inserti in vernice diamantata grigio argento
- Illuminazione interna a LED
- Interfaccia Bluetooth
- Radio MMI plus
- Proiettori a LED con gruppi ottici posteriori a LED
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Sedili anteriori normali
- Sedili rivestiti in tessuto Index
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Sistema d’informazioni per il conducente con display monocromatico da 5″ ad alta risoluzione
- Sistema Start & Stop
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente con indicatori di direzione a LED e funzione marciapiede lato passeggero
- Volante multifunzionale in pelle a 3 razze
Audi A4 Business
La costosa Audi A4 Business aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7″
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Audi smartphone interface
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile (di serie per trazione integrale)
- Serbatoio adBlue 24l (solo per TDI)
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Pacchetto assistenza Tour (non per cambio manuale)
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
Audi A4 Business Advanced
La costosa Audi A4 Business Advanced, la versione che ci sentiamo di consigliare, aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 con design dinamico a 5 razze e pneumatici 225/50 R 17
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Pacchetto assistenza Tour (non per cambio manuale)
- Pacchetto esterno lucido
- Caratterizzazione estetica Advanced
Audi A4 S line edition
La ricca Audi A4 S line edition aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cerchi in lega di alluminio 8J x 18 a 5 razze a Y e pneumatici 245/40 R18
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Pacchetto esterno lucido
- Sedili anteriori sportivi
- Assetto sportivo
- Caratterizzazione estetica S line
Audi S4
La dotazione di serie dell’Audi S4 – ricca ma costosa – offre:
Equipaggiamento esterno
- Paraurti anteriore e posteriore, longarine sottoporta, prese d’aria laterali e inserto al diffusore posteriore con design marcatamente sportivo
- Griglia del radiatore single frame specifica S a nido d’ape con inserti in alluminio opaco
- Diffusore posteriore specifico S con inserto in alluminio opaco e griglia posteriore nera a nido d’ape
- Longarine sottoporta in argento selenite
- Prese d’aria laterali specifiche S con inserti in alluminio opaco
- Terminale di scarico specifico S a doppio tubo ovale, cromato, visibile (due a sinistra caldi e due a sinistra freddi)
Cerchi/pneumatici
- Cerchi in lega di alluminio 8J x 18 a 5 razze a Y e pneumatici 245/40 R18
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
Luce
- Proiettori full LED
Specchietti
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente
- Gusci specchietti retrovisivi esterni in look alluminio
Sistemi di chiusura
- Antifurto
Sistemi per il tetto e cristalli
- Parabrezza con isolamento acustico
Ulteriori equipaggiamenti esterni
- Pacchetto esterno lucido
- Logo modello
Sedili
- Sedili rivestiti in Alcantara Frequenz/pelle con logo S ai sedili anteriori
- Sedili anteriori sportivi
- Sedili anteriori regolabili elettricamente (con regolazione elettrica di: altezza del sedile, posizione longitudinale del sedile, inclinazione del sedile, inclinazione dello schienale)
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
Inserti decorativi
- Battitacco anteriore con inserto in alluminio con logo S
- Inserti in alluminio spazzolato opaco
- Pacchetto interni in look nero lucido
Cielo dell’abitacolo
- Cielo vettura in tessuto nero
Volante ed elementi di comando
- Volante multifunzionale plus in pelle a 3 razze
Climatizzazione
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
Ulteriori equipaggiamenti interni
- Pacchetto luci
- Pedaliera sportiva in acciaio inox
- Presa 12V nella consolle centrale anteriore e posteriore
- Vani portaoggetti/portabevande
Infotainment
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Audi smartphone interface
- Audi phone box light
- Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch
- Interfaccia Bluetooth
- Audi virtual cockpit plus
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
Sistemi di assistenza
- Freno di stazionamento elettromeccanico
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cruise control
- Audi pre sense basic
- Audi pre sense city
Tecnica e sicurezza
- Serbatoio carburante da 58l
- Serbatoio adBlue da 24l
- Sistema Mild-hybrid 48V
- Assetto sportivo S
- Audi drive select
- Kit riparazione pneumatico
- Sistema Start & Stop
- Servosterzo elettromeccanico
- Sistema di ancoraggio Isofix e 3° punto di ancoraggio Top Tether per i seggiolini dei bambini sui sedili posteriori laterali
- Disattivazione airbag passeggero anteriore
- Airbag laterali anteriori e sistema di airbag laterali per la testa
- Dispositivo antiavviamento elettronico
- Cofano anteriore con sistema di protezione dei pedoni
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Attrezzi di bordo
- Kit di pronto soccorso e triangolo di emergenza nel vano bagagli. 2 giubbini ad alta visibilità nei vani portaoggetti delle portiere anteriori (1 per lato)
Audi S4 sport attitude
L’Audi S4 sport attitude – ricca ma cara – costa 3.500 euro più della S4 “normale” e aggiunge:
- Tetto apribile in vetro con tendina parasole manuale regolabile
- Chiave comfort con sbloccaggio portellone vano bagagli tramite sensori e antifurto
- Audi soundsystem
- Pacchetto luci ambiente e profilo, multicolore
- Pacchetto assistenza Tour
- Proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED
Audi A4: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A4. La gamma motori della quinta generazione della berlina dei quattro anelli è composta da otto unità sovralimentate:
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 150 CV
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 204 CV
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 265 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 136 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 163 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 204 CV
- un 3.0 V6 turbodiesel TDI mild hybrid da 286 CV
- un 3.0 V6 turbodiesel TDI mild hybrid da 341 CV
Audi A4 35 TFSI (da 37.200 euro)
L’Audi A4 35 TFSI (prezzi fino a 46.250 euro) è la variante più accessibile della berlina di Ingolstadt e ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 150 CV.
Audi A4 40 TFSI (da 44.000 euro)
L’Audi A4 40 TFSI (prezzi fino a 52.550 euro) è la versione mild hybrid benzina che ci sentiamo di consigliare: una “segmento D” potente (204 CV), silenziosa, scattante (“0-100” in 7,1 secondi) e ricca di coppia supportata da un valido cambio automatico S tronic a doppia frizione a 7 rapporti. L’efficienza non è tra i suoi punti di forza: non beneficia dell’Ecobonus e consuma parecchio (16,1 km/l dichiarati).
Audi A4 45 TFSI (da 51.500 euro)
L’Audi A4 45 TFSI (prezzi fino a 57.450 euro) è la variante mild hybrid benzina più cattiva della berlina dei quattro anelli e monta un motore 2.0 turbo mild hybrid benzina TFSI da 245 CV.
Audi A4 30 TDI (da 41.000 euro)
L’Audi A4 30 TDI (prezzi fino a 47.750 euro) è la variante mild hybrid diesel più accessibile della “segmento D” teutonica e monta un motore 2.0 turbodiesel mild hybrid TDI da 136 CV.
Audi A4 35 TDI (da 42.950 euro)
L’Audi A4 35 TDI (prezzi fino a 49.700 euro) ospita sotto il cofano un propulsore 2.0 turbodiesel mild hybrid TDI da 163 CV.
Audi A4 40 TDI (da 44.600 euro)
L’Audi A4 40 TDI (prezzi fino a 53.150 euro) – la variante mild hybrid diesel che ci sentiamo di consigliare – è un po’ rumorosetta a freddo e monta un cambio automatico S tronic a doppia frizione a sette rapporti che predilige le andature rilassate.
Audi A4 50 TDI (da 53.150 euro)
L’Audi A4 50 TDI (prezzi fino a 59.100 euro) monta un motore V6 meno scattante della concorrenza (5,2 secondi sullo “0-100”) e più assetato di gasolio (15,2 km/l dichiarati). Il sound non è molto sportivo, così come l’erogazione (debole ai bassi regimi e con poco allungo).
Audi S4 (da 75.950 euro)
L’Audi S4 (prezzi fino a 79.450 euro) è la variante più “cattiva” della berlina teutonica: una “segmento D” potente (341 CV) e pronta ai bassi regimi che non brilla alle voci “sound” e “consumi” (14,3 km/l dichiarati, la concorrenza se la cava meglio).
Audi A4: gli optional
La dotazione di serie dell’Audi A4 andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.085 euro). Sulla “base” aggiungeremmo il lane departure warning (480 euro in abbinamento obbligatorio con il sistema di informazioni per il conducente con display a colori e programma di efficienza integrato con display a colori da 7″ ad alta risoluzione) e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore (480 euro).
Sulle versioni Business e Business Advanced ci vorrebbero i sedili rivestiti in pelle/similpelle (1.300 euro) e i proiettori full LED (1.200 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sugli allestimenti S line edition e S4 insieme al lane departure warning mentre sulla S4 sport attitude acquisteremmo l’assistente al parcheggio (340 euro).
Audi A4 usata
La variante con la coda della quinta serie dell’Audi A4 non è semplice da trovare sul mercato dell’usato (la maggior parte dei clienti ha preferito optare per le più versatili station wagon Avant): per una 2.0 TDI 150 CV S tronic Business del 2016 bastano poco più di 15.000 euro.
Le foto dell’Audi A4 Avant
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Audi A4 Avant: le caratteristiche principali
L’Audi A4 Avant – variante station wagon della quinta generazione della berlina dei quattro anelli, disponibile a trazione anteriore o integrale – è una delle migliori proposte del segmento.
Come per la versione a quattro porte ci sono diversi alti e bassi per quanto riguarda la versatilità: l’abitacolo (che presenta qualche leggerissima imprecisione negli assemblaggi delle zone più nascoste) offre tanti centimetri nella zona delle spalle ma pochi alla testa degli occupanti più alti e il bagagliaio, non molto ampio, si riscatta quando si abbattono i sedili posteriori.
Audi A4 Avant: gli allestimenti
Gli allestimenti dell’Audi A4 sono sette: “base”, Business, Business Advanced, S line edition, S4, S4 sport attitude e RS 4.
Audi A4 Avant
L’Audi A4 Avant “base”, la versione che ci sentiamo di consigliare, ha un prezzo interessante e una dotazione di serie povera:
- Appoggiabraccia centrale anteriore
- Audi drive select
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi pre sense city
- Cruise control
- Cerchi in lega d’alluminio 7 J x 16 a 5 razze con pneumatici 205/60 R 16 (solo per motorizzazioni fino a 204 CV)
- Cerchi in lega d’alluminio 7,5 J x 17 a 10 razze con pneumatici 225/50 R 17 (solo per motorizzazioni a partire da 204 CV)
- Climatizzatore automatico comfort monozona
- Inserti in vernice diamantata grigio argento
- Illuminazione interna a LED
- Interfaccia Bluetooth
- Mancorrenti al tetto neri
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile
- Radio MMI plus
- Proiettori a LED con gruppi ottici posteriori a LED
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Sedili anteriori normali
- Sedili rivestiti in tessuto Index
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Sistema d’informazioni per il conducente con display monocromatico da 5″ ad alta risoluzione
- Sistema Start & Stop
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente con indicatori di direzione a LED e funzione marciapiede lato passeggero
- Volante multifunzionale in pelle a 3 razze
Audi A4 Avant Business
L’Audi A4 Business – ricca ma costosa – aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7″
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Audi smartphone interface
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile (di serie per trazione integrale)
- Serbatoio adBlue 24l (solo per TDI)
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Pacchetto assistenza Tour (non per cambio manuale)
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
Audi A4 Avant Business Advanced
La ricca Audi A4 Avant Business Advanced aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 con design dinamico a 5 razze e pneumatici 225/50 R 17
- Mancorrenti in alluminio anodizzato
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Pacchetto assistenza Tour (non per cambio manuale)
- Pacchetto esterno lucido
- Caratterizzazione estetica Advanced
Audi A4 Avant S line edition
La ricca (e un po’ cara) Audi A4 Avant S line edition aggiunge alla dotazione della “base”:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cerchi in lega di alluminio 8J x 18 a 5 razze a Y e pneumatici 245/40 R18
- Mancorrenti in alluminio anodizzato
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Pacchetto esterno lucido
- Sedili anteriori sportivi
- Assetto sportivo
- Caratterizzazione estetica S line
Audi S4 Avant
La dotazione di serie dell’Audi S4 – ricca ma costosa – offre:
Equipaggiamento esterno
- Paraurti anteriore e posteriore, longarine sottoporta, prese d’aria laterali e inserto al diffusore posteriore con design marcatamente sportivo
- Griglia del radiatore single frame specifica S a nido d’ape con inserti in alluminio opaco
- Diffusore posteriore specifico S con inserto in alluminio opaco e griglia posteriore nera a nido d’ape
- Longarine sottoporta in argento selenite
- Prese d’aria laterali specifiche S con inserti in alluminio opaco
- Terminale di scarico specifico S a doppio tubo ovale, cromato, visibile (due a sinistra caldi e due a sinistra freddi)
Cerchi/pneumatici
- Cerchi in lega di alluminio 8J x 18 a 5 razze a Y e pneumatici 245/40 R18
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
Luce
- Proiettori full LED
Specchietti
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente
- Gusci specchietti retrovisivi esterni in look alluminio
Sistemi di chiusura
- Antifurto
- Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica
Sistemi per il tetto e cristalli
- Mancorrenti al tetto in alluminio anodizzato
- Parabrezza con isolamento acustico
Ulteriori equipaggiamenti esterni
- Pacchetto esterno lucido
- Logo modello
Sedili
- Sedili rivestiti in Alcantara Frequenz/pelle con logo S ai sedili anteriori
- Sedili anteriori sportivi
- Sedili anteriori regolabili elettricamente (con regolazione elettrica di: altezza del sedile, posizione longitudinale del sedile, inclinazione del sedile, inclinazione dello schienale)
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
Inserti decorativi
- Battitacco anteriore con inserto in alluminio con logo S
- Inserti in alluminio spazzolato opaco
- Pacchetto interni in look nero lucido
Cielo dell’abitacolo
- Cielo vettura in tessuto nero
Volante ed elementi di comando
- Volante multifunzionale plus in pelle a 3 razze
Climatizzazione
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
Ulteriori equipaggiamenti interni
- Pacchetto luci
- Pedaliera sportiva in acciaio inox
- Presa 12V nella consolle centrale anteriore e posteriore
- Vani portaoggetti/portabevande
Infotainment
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Audi smartphone interface
- Audi phone box light
- Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch
- Interfaccia Bluetooth
- Audi virtual cockpit plus
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
Sistemi di assistenza
- Freno di stazionamento elettromeccanico
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Cruise control
- Audi pre sense basic
- Audi pre sense city
Tecnica e sicurezza
- Serbatoio carburante da 58l
- Serbatoio adBlue da 24l
- Sistema Mild-hybrid 48V
- Assetto sportivo S
- Audi drive select
- Kit riparazione pneumatico
- Sistema Start & Stop
- Servosterzo elettromeccanico
- Sistema di ancoraggio Isofix e 3° punto di ancoraggio Top Tether per i seggiolini dei bambini sui sedili posteriori laterali
- Disattivazione airbag passeggero anteriore
- Airbag laterali anteriori e sistema di airbag laterali per la testa
- Dispositivo antiavviamento elettronico
- Cofano anteriore con sistema di protezione dei pedoni
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Attrezzi di bordo
- Kit di pronto soccorso e triangolo di emergenza nel vano bagagli. 2 giubbini ad alta visibilità nei vani portaoggetti delle portiere anteriori (1 per lato)
Audi S4 Avant sport attitude
L’Audi S4 Avant sport attitude – ricca ma cara – costa 4.300 euro più della S4 Avant “normale” e aggiunge:
- Tetto apribile in vetro con tendina parasole manuale regolabile
- Chiave comfort con sbloccaggio portellone vano bagagli tramite sensori, portellone ad apertura/chiusura elettrica, antifurto e funzione safelock
- Audi soundsystem
- Pacchetto luci ambiente e profilo, multicolore
- Pacchetto assistenza Tour
- Proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED
Audi RS 4 Avant
La dotazione di serie dell’Audi RS 4 Avant comprende:
Equipaggiamento esterno
- Cornici dei finestrini in alluminio opaco
- Diffusore posteriore specifico RS con inserto in alluminio opaco
- Prese d’aria laterali specifiche RS con blade in alluminio opaco
- Terminali di scarico specifico RS a sezione ovale, cromato
Cerchi/pneumatici
- Cerchi in lega di alluminio Audi Sport 9J x 19 a 10 razze a stella
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Sistema di controllo pressione pneumatici
Luce
- Proiettori full LED
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Lavafari
Specchietti
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente
- Gusci specchietti retrovisivi esterni in look alluminio
Sistemi di chiusura
- Antifurto
- Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica
Sistemi per il tetto e cristalli
- Mancorrenti al tetto in look alluminio opaco
- Parabrezza con isolamento acustico
Ulteriori equipaggiamenti esterni
- Listelli sottoporta con inserto in alluminio, con logo RS 4 alle portiere anteriori illuminato
- Logo modello RS 4
Sedili
- Sedili rivestiti in Alcantara/pelle con logo RS ai sedili anteriori
- Sedili anteriori sportivi RS
- Sedili anteriori regolabili elettricamente (con regolazione elettrica di: altezza del sedile, posizione longitudinale del sedile, inclinazione del sedile, inclinazione dello schienale)
- Sedili anteriori riscaldabili elettricamente
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
Inserti decorativi
- Inserti in alluminio race
- Pacchetto interni in look nero lucido
Cielo dell’abitacolo
- Cielo vettura in tessuto nero
Volante ed elementi di comando
- Volante multifunzionale plus in pelle a 3 razze riscaldabile
Climatizzazione
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
Ulteriori equipaggiamenti interni
- Elementi interni in similpelle
- Pacchetto luci
- Pedaliera sportiva in acciaio inox
- Tappetini anteriori e posteriori in velour
- Presa 12V nella consolle centrale anteriore e posteriore
- Vani portaoggetti/portabevande
- Fondo del vano di carico double-face
- Copertura del vano bagagli ad apertura/chiusura elettrica
Infotainment
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Audi Soundsystem
- Audi smartphone interface
- Audi phone box light
- Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch
- Interfaccia bluetooth
- Audi virtual cockpit plus
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
Sistemi di assistenza
- Freno di stazionamento elettromeccanico con assistenza alla partenza
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Telecamera per retromarcia posteriore
- Audi pre sense city
- Sistema riconoscimento della segnaletica basato su telecamera
- Pacchetto assistenza Tour
- Lane change warning
Tecnica e sicurezza
- Serbatoio carburante da 58l
- Assetto RS
- Impianto frenante RS
- Velocità limitata a 250 km/h
- Audi drive select
- Kit riparazione pneumatico
- Sistema Start & Stop
- Servosterzo elettromeccanico
- Sistema di ancoraggio Isofix e 3° punto di ancoraggio Top Tether per i seggiolini dei bambini sui sedili posteriori laterali
- Disattivazione airbag passeggero anteriore
- Airbag laterali anteriori e sistema di airbag laterali per la testa
- Attrezzi di bordo
- Kit di pronto soccorso e triangolo di emergenza nel vano bagagli. 2 giubbini ad alta visibilità nei vani portaoggetti delle portiere anteriori (1 per lato)
Audi A4 Avant: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A4 Avant. La gamma motori della quinta generazione della station wagon dei quattro anelli è composta da dieci unità sovralimentate:
- un 2.0 turbo g-tron metano da 170 CV
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 150 CV
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 204 CV
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 265 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 136 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 163 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 204 CV
- un 3.0 V6 turbodiesel TDI mild hybrid da 286 CV
- un 3.0 V6 turbodiesel TDI mild hybrid da 341 CV
- un 2.9 V6 biturbo benzina da 450 CV
Audi A4 Avant g-tron (da 45.150 euro)
L’Audi A4 Avant g-tron (prezzi fino a 51.700 euro) è la varante a metano della station wagon teutonica e monta un motore 2.0 turbo a metano da 170 CV.
Audi A4 Avant 35 TFSI (da 38.800 euro)
L’Audi A4 Avant 35 TFSI (prezzi fino a 47.650 euro) – la variante più accessibile della familiare di Ingolstadt – è una station comoda e poco assetata di benzina (15,9 km/l dichiarati per la versione con il cambio automatico S tronic, un doppia frizione a 7 rapporti che preferisce le andature rilassate). Il motore non ha molti cavalli (150) ed è poco pimpante (con la trasmissione automatica impiega 9,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) ma si riscatta con un’erogazione corposa ai bassi regimi.
Audi A4 Avant 40 TFSI (da 45.600 euro)
L’Audi A4 Avant 40 TFSI (prezzi fino a 54.150 euro) è una familiare potente (204 CV), ricca di coppia, silenziosa, vivace e in grado di offrire una spinta interessante ai bassi regimi.
Audi A4 Avant 45 TFSI (da 53.100 euro)
L’Audi A4 Avant 45 TFSI (prezzi fino a 59.050 euro) – la versione mild hybrid benzina che ci sentiamo di consigliare – è una station wagon briosa (5,7 secondi sullo “0-100” e agile nelle curve.
Audi A4 Avant 30 TDI (da 42.600 euro)
L’Audi A4 Avant 30 TDI (prezzi fino a 49.150 euro) è la variante mild hybrid diesel più accessibile della station wagon tedesca e monta un motore 2.0 turbodiesel mild hybrid TDI da 136 CV.
Audi A4 Avant 35 TDI (da 44.550 euro)
L’Audi A4 Avant 35 TDI (prezzi fino a 51.100 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbodiesel mild hybrid TDI da 163 CV.
Audi A4 Avant 40 TDI (da 46.200 euro)
L’Audi A4 Avant 40 TDI (prezzi fino a 54.750 euro) è la versione mild hybrid diesel che ci sentiamo di consigliare: una familiare tanto divertente quanto poco assetata di gasolio – 19,2 km/l dichiarati per la versione a trazione anteriore – spinta da un propulsore potente (204 CV) e vivace (7,1 secondi sullo “0-100” per gli esemplari a trazione integrale). Tanto comodità e un cambio automatico S tronic a doppia frizione a 7 rapporti che predilige gli stili di guida poco sportivi.
Audi A4 Avant 50 TDI (da 54.750 euro)
L’Audi A4 Avant 50 TDI (prezzi fino a 60.700 euro) è una station wagon agile nelle curve e scattante: solo 5,3 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Audi S4 Avant (da 77.550 euro)
L’Audi S4 Avant (prezzi fino a 81.850 euro) è la variante mild hybrid diesel più potente (341 CV) della station wagon dei quattro anelli: tanto divertimento, prestazioni eccezionali (4,7 secondi sullo “0-100”) e, sotto il cofano, un motore V6 pronto ai bassi regimi penalizzato da un sound non entusiasmante e da consumi altini (13,9 km/l dichiarati).
Audi RS 4 Avant (96.200 euro)
L’Audi RS 4 Avant è la versione più sportiva della A4 Avant e ospita sotto il cofano un motore 2.9 V6 biturbo benzina da 450 CV.
Audi A4 Avant: gli optional
La dotazione di serie dell’Audi A4 Avant andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.085 euro). Sulla versione “base” aggiungeremmo il pacchetto assistenza Tour (1.250 euro) e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore (480 euro).
Sugli allestimenti Business e Business Advanced ci vorrebbero i sedili rivestiti in pelle/similpelle (1.300 euro) e i proiettori full LED (1.200 euro). Questi ultimi starebbero bene anche sulle varianti S line edition, S4 e RS 4 insieme all’assistente al parcheggio (1.280 euro, accessorio consigliato anche sulla S4 sport attitude).
Audi A4 Avant usata
Le Audi A4 Avant si trovano molto facilmente di seconda mano: per una versione 2.0 TDI 150 CV del 2016 bastano meno di 15.000 euro.
Audi A4 Avant dimensioni
La quinta generazione dell’Audi A4 Avant è lunga 4,76 metri, larga 1,85 metri e alta 1,44 metri.
Le foto dell’Audi A4 allroad
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Audi A4 allroad: le caratteristiche principali
L’Audi A4 allroad è una variante della Avant disponibile esclusivamente a trazione integrale con un’estetica che strizza l’occhio al mondo delle SUV. Una familiare ibrida (anche se sarebbe meglio chiamarla mild hybrid) costruita con cura e caratterizzata da una posizione di guida leggermente rialzata rispetto alle A4 station wagon “normali”.
Gli allestimenti dell’Audi A4 allroad
Gli allestimenti dell’Audi A4 allroad sono quattro: “base”, Business, Business Evolution e Identity Contrast.
Audi A4 allroad
L’Audi A4 allroad “base” ha un prezzo interessante e una dotazione di serie povera:
- Appoggiabraccia centrale anteriore
- Assetto specifico allroad
- Audi drive select
- Audi connect Emergency call & Service
- Audi pre sense city
- Cruise control
- Cerchi in lega leggera fucinati a 15 razze 7,5 J x 17 con pneumatici 225/55 R 17
- Climatizzatore automatico comfort monozona
- Inserti in vernice diamantata grigio argento
- Illuminazione interna a LED
- Interfaccia Bluetooth
- Mancorrenti al tetto neri
- Proiettori a LED con gruppi ottici posteriori a LED
- Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica
- Radio MMI plus con predisposizione alla navigazione
- Ricezione radio digitale (DAB)
- Sedili posteriori con schienale ribaltabile
- Sedili anteriori normali
- Sedili rivestiti in tessuto Index
- Sistema di controllo pressione pneumatici
- Sistema d’informazioni per il conducente con display monocromatico da 5″ ad alta risoluzione
- Sistema Start & Stop
- Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice
- Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente con indicatori di direzione a LED e funzione marciapiede lato passeggero
- Volante multifunzionale in pelle a 3 razze
Audi A4 allroad Business
La ricca Audi A4 allroad Business – la versione che ci sentiamo di consigliare – costa 2.700 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Specchietti di cortesia illuminati
- Sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7″
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Audi smartphone interface
- Serbatoio adBlue 24l (solo per TDI)
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Pacchetto assistenza Tour
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
Audi A4 allroad Business Evolution
L’Audi A4 allroad Business Evolution – un po’ cara – costa 4.200 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto luci
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- Serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Proiettori Full LED
- Pacchetto assistenza Tour
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
Audi A4 allroad Identity Contrast
L’Audi A4 allroad Identity Contrast – cara e non molto ricca – costa 6.700 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto luci
- Supporto lombare a 4 vie per i sedili anteriori, a regolazione elettrica in senso orizzontale e verticale
- Audi smartphone interface
- Serbatoio adBlue 24l
- Sistema di navigazione plus con MMI touch
- Audi connect Navigation & Infotainment plus
- Audi virtual cockpit plus
- Volante multifunzione plus a tre razze in pelle
- Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
- Appoggiabraccia centrale anteriore comfort
- Sistema di ausilio al parcheggio plus
- Proiettori Full LED
- Pacchetto assistenza Tour
- Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti
- Cerchi in lega di alluminio a 5 razze a V in grigio contrasto, parzialmente lucidi 7,5 J x 18
- Pacchetto look alluminio esterno
- Sedili anteriori sportivi
- Sedili anteriori riscaldabili elettricamente
- Sedili rivestiti in pelle/similpelle
- Assistenza alla partenza
Audi A4 allroad: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni dell’Audi A4 allroad. La gamma motori della station wagon off-road tedesca è composta da tre unità sovralimentate:
- un 2.0 turbo TFSI mild hybrid benzina da 265 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI mild hybrid da 204 CV
- un 3.0 V6 turbodiesel TDI mild hybrid da 286 CV
Audi A4 allroad 45 TFSI (da 55.100 euro)
L’Audi A4 allroad 45 TFSI (prezzi fino a 61.800 euro) è la variante mild hybrid benzina della station wagon di Ingolstadt: una familiare comoda e silenziosa ma assetata di carburante (12,5 km/l dichiarati).
Audi A4 allroad 40 TDI (da 50.800 euro)
L’Audi A4 allroad 40 TDI (prezzi fino a 57.500 euro) è la versione mild hybrid diesel che ci sentiamo di consigliare: una familiare rivolta a chi cerca il massimo comfort.
Audi A4 allroad 50 TDI (da 56.750 euro)
L’Audi A4 allroad 50 TDI (prezzi fino a 63.450 euro) è la versione mild hybrid diesel più potente della station dei quattro anelli e non brilla alla voce “consumi” (14,3 km/l dichiarati).
Audi A4 allroad: gli optional
La dotazione di serie dell’Audi A4 allroad andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.085 euro). Sulla versione “base” aggiungeremmo il pacchetto assistenza Tour (1.250 euro) e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore (480 euro).
Ci vorrebbero invece altri due optional importanti per le varianti Business, Business Evolution e Identity Contrast: i proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED (1.740 euro per la Business e 540 euro per Business Evolution e Identity Contrast) e il tetto panoramico apribile in vetro in 2 parti (1.790 euro).
Audi A4 allroad usata
La seconda generazione dell’Audi A4 allroad si trova usata senza particolari problemi: per una 2.0 TDI 190 CV S tronic del 2017 ci vogliono poco più di 15.000 euro.
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