Le promozioni auto non vanno in vacanza: anche nel mese di agosto 2018 è infatti possibile beneficiare di tanti sconti interessanti.

Le proposte più “succose” riguardano veicoli tedeschi, britannici e giapponesi e modelli appartenenti ai segmenti delle berline medie, delle sportive e delle compatte anche se non mancano vetture di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamole insieme.

L’Audi A4 Avant 2.0 TDI 122 CV S tronic Business costa ufficialmente 39.050 euro ma grazie alle promozioni di agosto 2018 della Casa tedesca bastano 35.390 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta di una vettura di proprietà da almeno sei mesi – può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,81%): anticipo di 13.801,39 euro, 47 rate da 199 euro e una maxirata finale di 15.530,57 euro.

Grandi sconti in casa Ford ad agosto 2018 sulla C-Max: gli esemplari in stock della versione diesel “entry-level” 1.5 TDCi 95 CV Plus con l’aggiunta del SYNC 3 con Touch Navigation costano 18.650 euro anziché 24.100. La cifra può inoltre scendere a 17.650 euro se si aderisce al finanziamento Idea Ford (TAN 1,95%, TAEG 3,10%): anticipo zero, 36 rate da 244,02 euro e una maxirata finale da 10.845 euro.

Per tutto il mese di agosto 2018 è possibile acquistare una Jaguar XE 2.0 D 163 CV aut. Pure con 41.010 euro (invece di 42.355) attraverso il finanziamento Easy Jaguar (TAN fisso 0%, TAEG 0,89%): anticipo di 20.505 euro e una maxirata finale da 20.505 euro da pagare dopo 24 mesi o 45.000 km percorsi.

1.000 euro: è questo lo sconto previsto ad agosto 2018 dalle promozioni Mahindra sulla KUV100 “base” (la K6+: 10.480 euro anziché 11.480). L’offerta può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 4,95%, TAEG 7,82%): 4.350 euro di anticipo, 84 rate mensili da 99 euro (prima rata a 30 giorni) e manutenzione ordinaria in omaggio per tre anni o 30.000 km.

Grazie ai 1.900 euro di sconto offerti dalle promozioni Mazda ad agosto 2018 la MX-5 “entry level” – la 1.5L Exceed – costa 25.950 euro invece di 27.850. L’offerta è valida solo per vetture in stock.

L’Ecobonus Mini – 2.000 euro di sconto a chi possiede da almeno sei mesi un’auto diesel fino a Euro 4 e intende acquistare una vettura della Casa britannica con emissioni di CO2 fino a un massimo di 150 g/km – permette di comprare la Cabrio Cooper S con meno di 30.000 euro (29.800 euro invece di 31.800).

Da 13.270 a 10.470 euro: è questo lo sconto previsto da Opel ad agosto 2018 sulla Karl Rocks “base”. L’offerta è valida su vetture in stock in caso di rottamazione di auto immatricolata entro il 31/12/2008 e posseduta da almeno sei mesi.

La Peugeot 308 meno cara del listino – la PureTech Turbo 110 Active – costa ufficialmente 21.220 euro ma grazie alle promozioni di agosto 2018 della Casa francese sono sufficienti 16.950 euro per acquistarla. L’offerta è valida solo su vetture in pronta consegna ed esclusivamente se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 4,75%, TAEG 6,62%): anticipo di 5.240 euro, 35 rate mensili da 168,94 euro e una maxirata finale da 9.491,81 euro.

Grazie alle promozioni Seat di agosto 2018 la Leon 1.6 TDI 115 CV Style con la garanzia estesa (2 anni in più o 40.000 km totali) costa 18.000 euro invece di 23.700. L’offerta è valida solo per vetture in stock e può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,41%): anticipo di 4.281,30 euro, 35 rate da 159,00 euro e una maxirata finale di 10.167,92 euro.

4.300 euro: è questo lo sconto offerto dalle promozioni Toyota di agosto 2018 sulla Yaris “entry-level” (la 1.0 3p.: da 14.450 a 10.150 euro). L’offerta, valida in caso di rottamazione, può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 4,95%, TAEG 7,55%): 1.850 euro di anticipo, 47 rate da 124,70 euro e una maxirata finale da 4.060 euro.

Automobili Lamborghini inaugura un nuovo show room a Città del Capo e presenta per la prima volta in Sudafrica il nuovo SUV Urus. Il nuovo spazio espositivo, dedicato all’assistenza clienti, è il primo dei dodici show room dell’area MEA (Middle East Africa) ad adottare la nuova corporate identity e costituisce un punto di riferimento ventennale per clienti e appassionati. Hanno partecipato all’evento di apertura del nuovo show room Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini, alcuni membri del board della Casa di Sant’Agata Bolognese, oltre a vari ospiti e clienti.

Ad oggi BMW possiede 30 fabbriche in 14 paesi e la più grande è quella si Spartanburg (Carolina del Sud, Stati Uniti), dove vengono prodotte le BMW X3, X4, X5 e X6.

Tra pochi mesi aprirà la 31esima, in Ungheria, presso Debrecen, a 200 km da Budapest. L’Europa rimane ancora il primo mercato mondiale per BMW, nonostante per molti altri marchi i volumi più grandi di vendite si siano spostati in Cina.

Nel 2017 il 45% delle vendite BMW – 1,1 milioni di unità – sono state registrate nel Vecchio Continente. Con i dati di giugno alla mano, le consegne della Casa di Monaco in Europa hanno aggiunto quota 560.000, l’1,2% in più rispetto a giugno del 2017.

La novità del nuovo impianto di Debrecen riguarda il fatto che BMW ha deciso di creare un modello modulare, in grado di produrre tanto auto convenzionali come auto elettriche, senza contare che era dal 2000 che la firma bavarese non apriva una nuova fabbrica.

Il nuovo stabilimento industriale di BMW in Ungheria inizierà ad essere costruito nel secondo semestre del 2019 e avrà una capacità produttiva di 150.000 auto all’anno, dando posto a 1.000 lavoratori.

Attualmente in Ungheria sono presenti centri produttivi di Mercedes-Benz, Audi, Suzuki e Opel.

Le immatricolazioni auto a luglio 2018 hanno fatto registrare un + 4,42% rispetto allo stesso mese dello scorso anno: tra le “big” i migliori risultati sono arrivati da Jeep (+ 102,33%) e Renault (+ 38,22%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di luglio 2018 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto luglio 2018: i 10 modelli più venduti in Italia

La classifica delle dieci auto più vendute in Italia a luglio 2018 ha visto poche modifiche rispetto al mese scorso: la Fiat 500X ha soffiato il secondo posto alla Renault Clio e la Volkswagen Golf ha lasciato la “top ten” (rimpiazzata dalla Fiat Punto).

1. Fiat Panda 7.814
2. Fiat 500X 5.302
3. Renault Clio 5.138
4. Fiat Tipo 3.708
5. Jeep Compass 3.676
6. Toyota Yaris 3.486
7. Lancia Ypsilon 3.455
8. Volkswagen Polo 3.226
9. Jeep Renegade 3.143
10. Fiat Punto 3.096

Immatricolazioni auto luglio 2018: la classifica delle Case più amate in Italia

Anche a luglio 2018 le tre Case più amate dagli italiani sono state Fiat, Volkswagen e Renault. I brand presenti in “top ten” lo scorso mese non sono cambiati: la novità più importante è arrivata da Peugeot, che ha soffiato il quinto posto in classifica a Opel.

1. Fiat 26.537 (- 10,08%)
2. Volkswagen 12.885 (+ 35,86%)
3. Renault 11.109 (+ 38,22%)
4. Ford 9.759 (- 3,80%)
5. Peugeot 7.995 (- 5,14%)
6. Opel 7.225 (- 4,20%)
7. Jeep/Dodge 7.205 (+ 102,33%)
8. Toyota 7.034 (+ 6,08%)
9. Citroën 5.876 (+ 1,50%)
10. Audi 5.250 (- 0,81%)
11. Dacia 4.970 (- 16,78%)
12. Alfa Romeo 4.910 (+ 44,54%)
13. Kia 4.505 (+ 3,18%)
14. Hyundai 4.260 (+ 14,09%)
15. Mercedes 4.239 (- 21,08%)
16. Nissan 4.145 (- 14,73%)
17. BMW 4.106 (+ 2,60%)
18. Lancia/Chrysler 3.455 (- 18,67%)
19. Suzuki 2.576 (+ 7,74%)
20. Smart 2.208 (+ 25,03%)
21. Volvo 1.633 (+ 25,23%)
22. Skoda 1.519 (+ 6,64%)
23. Seat 1.405 (+ 12,67%)
24. Mini 1.374 (- 14,76%)
25. Land Rover 1.025 (- 33,91%)
26. Porsche 816 (+ 55,43%)
27. Mazda 798 (- 5,67%)
28. Honda 638 (- 7,40%)
29. Jaguar 619 (+ 66,40%)
30. Mitsubishi 535 (+ 77,15%)
31. Maserati 309 (- 4,33%)
32. Subaru 295 (+ 94,08%)
33. Lexus 294 (+ 72,94%)
34. Ssangyong 200 (+ 22,70%)
35. DS 198 (- 15,74%)
36. DR 140 (+ 288,89%)
37. Mahindra 132 (+ 500,00%)
38. Infiniti 51 (- 53,21%)
39. Ferrari 47 (+ 11,90%)
40. Altre 35 (- 10,26%)
41. Lamborghini 38 (+ 216,67%)
42. Tesla 16 (- 33,33%)
43. Lada 12
44. Chevrolet 11 (+ 175,00%)
45. Aston Martin 4 ( – 20,00%)

Immatricolazioni auto luglio 2018: top 5 per alimentazione

1. Fiat 500X 3.736
2. Jeep Compass 3.458
3. Renault Clio 2.697
4. Volkswagen Tiguan 2.630
5. Peugeot 3008 2.241

1. Fiat Panda 4.399
2. Lancia Ypsilon 2.011
3. Fiat 500 1.900
4. Renault Clio 1.674
5. Volkswagen Polo 1.549

1. Fiat Panda 1.291
2. Fiat 500X 975
3. Fiat Tipo 904
4. Lancia Ypsilon 874
5. Renault Clio 767

1. Toyota Yaris 2.694
2. Toyota C-HR 1.661
3. Kia Niro 464
4. Toyota RAV4 444
5. Suzuki Swift 437

1. Volkswagen Polo 749
2. Volkswagen Golf 389
3. Fiat Punto 306
4. Volkswagen up! 292
5. Fiat Panda 247

1. Nissan Leaf 389
2. Smart fortwo EQ 74
3. Renault Zoe 67
4. Jaguar I-Pace 37
5. Smart forfour EQ 14

Immatricolazioni auto luglio 2018: top 5 per segmento

1. Fiat Panda 7.814
2. Fiat 500 2.790
3. Opel Karl 1.661
4. Smart fortwo 1.357
5. Volkswagen up! 1.330

1. Renault Clio 5.138
2. Toyota Yaris 3.486
3. Lancia Ypsilon 3.455
4. Volkswagen Polo 3.226
5. Fiat Punto 3.096

1. Fiat 500X 5.302
2. Fiat Tipo 3.708
3. Jeep Compass 3.676
4. Jeep Renegade 3.143
5. Dacia Duster 2.520

1. Volkswagen Tiguan 3.022
2. Ford Kuga 1.595
3. Alfa Romeo Stelvio 1.178
4. Audi A4 966
5. BMW X1 868

1. BMW serie 5 446
2. Mercedes classe E 290
3. Porsche Cayenne 210
4. Land Rover Range Rover Sport 184
5. Maserati Levante 183

1. Porsche 911 114
2. Maserati Ghibli 106
3. Porsche Panamera 72
4. Lamborghini Urus 27
5. Mercedes classe S 21

Immatricolazioni auto luglio 2018: top 5 per carrozzeria

1. Fiat Panda 7.814
2. Renault Clio 4.564
3. Toyota Yaris 3.486
4. Lancia Ypsilon 3.455
5. Volkswagen Polo 3.226

1. Fiat 500X 5.125
2. Renault Captur 2.751
3. Jeep Renegade 2.608
4. Ford EcoSport 2.391
5. Peugeot 3008 2.357

1. Jeep Compass 1.463
2. Volkswagen Tiguan 996
3. Alfa Romeo Stelvio 913
4. Mercedes GLC 703
5. Audi Q5 620

1. Fiat Tipo SW 1.358
2. Audi A4 Avant 881
3. Renault Clio Sporter 574
4. Skoda Octavia Wagon 498
5. Peugeot 308 SW 488

1. Fiat 500L 2.392
2. Hyundai ix20 506
3. Kia Venga 312
4. Ford B-Max 2
5. Opel Meriva 1

1. Mercedes classe B 629
2. Renault Scénic 616
3. Ford C-Max 558
4. Citroën C4 SpaceTourer 498
5. BMW serie 2 374

1. Fiat Qubo 686
2. Fiat Doblò 511
3. Volkswagen Caddy 329
4. Renault Kangoo 224
5. Citroën Berlingo 203

1. Smart fortwo cabrio 242
2. Fiat 124 142
3. Mini Cabrio 58
4. Abarth 124 53
5. Mazda MX-5 48

1. Citroën SpaceTourer 117
2. Mercedes classe V 82
3. Renault Espace 80
4. Peugeot Traveller 67
5. Volkswagen Multivan 51

1. Porsche 911 83
2. Porsche Panamera 72
3. Mercedes classe E Coupé 66
4. Mercedes classe C Coupé 50
5. BMW serie 2 Coupé 44

In occasione dell’appuntamento con Automechanika, che si terrà a Francoforte dall’11 al 15 settembre 2018, Continental presenta le sue ultime soluzioni orientate al cliente e fornisce risposte concrete alle sfide future nel settore automotive. L’azienda presenterà nuove soluzioni, prodotti e servizi presenti nell’ intera gamma del settore l’Aftermarket.

Nuovo programma fedeltà

Continental presenterà alla kermesse tedesca un programma fedeltà che premierà la fidelizzazione dei clienti promuovendo, allo stesso tempo, lo sviluppo del know-how. Come funziona? Ogni volta che viene acquistato un prodotto Continental, le officine registrate possono raccogliere punti e riscattarli online semplicemente scannerizzando l’etichetta del prodotto. Possono inoltre utilizzare questi punti non solo per i bonus, ma, soprattutto, per la formazione.

Digitalizzazione dei processi e dei servizi di tramite controllo vocale

Durante Automechanika Continental presenterà, inoltre, un nuovo concetto per il controllo dei processi di servizio e l’accesso alle informazioni di riparazione dal comando vocale. Finalizzato all’ottimizzazione dei processi di officina, il progetto viene realizzato in collaborazione con TecAlliance ed è un ulteriore passo verso la completa digitalizzazione. L’azienda sta sviluppando la relativa piattaforma di dati del veicolo a distanza (RVD) per il segmento collegato dell’automobile. Il numero di brand e modelli per i quali RVD fornisce un accesso standardizzato cloud-based ai dati specifici del veicolo è in costante aumento e copre già molti dei mezzi attualmente in circolazione. La prima soluzione basata su RVD è già sul mercato e nuove offerte sono in arrivo.

Tergicristalli, filtri, batterie, turbocompressori, dischi freno: la gamma prodotti in espansione

Continental offrirà, poi, alle officine una gamma di accessori di ricambio ancora più ampia, di qualità OE. Molte sono, infatti, le novità che vanno ad aggiungersi al portafoglio e che faranno il proprio debutto proprio ad Automechanika: una vasta gamma di tergicristalli e batterie firmate Continental, così come l’olio e i filtri dell’aria per le autovetture, provenienti dalle attrezzature originali italiane del produttore UFI FILTERS. Ad Automechanika Continental presenta anche un turbocompressore per motori Ford, prodotto per l’Aftermarket. Anche la famiglia di dischi freno Continental propone novità e nuovi numeri di serie per il disco freno Mercedes saranno disponibili a partire dal prossimo autunno.

Trattamento semplificato dei pezzi di ricambio

La serie Pro-Kit, un pacchetto completo con due cinghie di distribuzione e componenti di trasmissione, includerà anche pompe per l’acqua in futuro. Inoltre verranno aggiunti alla gamma anche i pacchetti completi con le cinghie V-ribbed, insieme a nuove pompe dell’acqua.

Nuove tecnologie negli pneumatici per auto e mezzi pesanti

Continental presenterà, infine, nuovi modelli dei suoi pneumatici invernali tra cui Continental WinterContact TS860 S per le vetture sportive premium. La nuova AllSeasonContact Continental e la Uniroyal AllSeasonExpert 2 sono pensate per garantire sicurezza ed efficienza, tutto l’anno. Saranno inoltre presentate due tecnologie innovative per i veicoli commerciali: le piattaforme iTire e ContiConnect sono in grado di creare collegamenti digitali in tempo reale per il controllo dei pneumatici.

La Seat Ibiza è l’auto più amata della Casa spagnola: una piccola che ha conquistato molti clienti grazie al design sportivo e a prezzi accessibili. L’attuale generazione – la quinta – è disponibile esclusivamente a cinque porte e debutta nel 2017 con una gamma motori composta da sette unità: quattro a benzina (1.0 tre cilindri da 75, 95 e 115 CV e 1.5 da 150 CV), un 1.0 tre cilindri turbo TGI a metano da 90 CV e due 1.6 turbodiesel TDI da 80 e 95 CV, affiancati nel 2018 da una variante da 116 CV.

Scopriamo insieme la storia della “segmento B” iberica, amatissima dal pubblico giovane.

Seat Ibiza prima generazione (1984)

La prima generazione della Seat Ibiza – presentata al Salone di Parigi 1984 – ha il compito di sostituire la Fura (basata sulla Fiat 127) e la Ronda (nient’altro che una Fiat Ritmo). La base è la stessa di quest’ultima mentre il design firmato Giorgetto Giugiaro (esercizio di stile inizialmente proposto alla Volkswagen per la seconda serie della Golf) ricorda quello della Fiat Uno.

Inizialmente disponibile solo a tre porte, viene lanciata con due motori a benzina – un 1.2 da 63 CV e un 1.5 da 86 CV – affiancati l’anno seguente da un 1.7 diesel da 54 CV. Nel 1986 debuttano la versione a cinque porte e un propulsore 903 da 44 CV mentre risale al 1987 l’arrivo in listino di un 1.5 a benzina da 101 CV.

Nel 1989 sparisce momentaneamente dai listini della Seat Ibiza il 903, che ritorna in commercio in occasione del restyling del 1990 (nuovi gruppi ottici e un frontale rivisto): nello stesso anno la potenza del 1.5 meno grintoso sale a 88 CV.

Il 1991 è l’anno del debutto del 1.2 a benzina da 71 CV e dell’incremento della potenza del propulsore a gasolio (57 CV) e l’anno successivo il 1.5 da 88 CV viene sostituito da un 1.7 da 98 CV. Nel 1993 l’unica unità in listino è il 1.2 da 71 CV.

Seat Ibiza seconda generazione (1993)

La seconda generazione della Seat Ibiza vede la luce nel 1993: lo stile (sempre opera di Giugiaro) è meno squadrato e il pianale è identico a quello della Volkswagen Polo.

La gamma motori al lancio comprende sei unità: cinque a benzina (1.0 da 45 CV, 1.3 da 54 CV, 1.6 da 75 CV, 1.8 da 90 CV e 2.0 da 116 CV) e un 1.9 diesel da 64 CV. L’anno seguente arrivano un 1.4 a benzina da 60 CV e un 1.9 turbodiesel da 75 CV mentre risale al 1995 il debutto di un 1.8 da 129 CV e di una variante da 68 CV del diesel aspirato.

Il primo restyling del 1996 porta alla Seat Ibiza fari posteriori bruniti e un frontale modificato: nello stesso anno arrivano un 1.0 da 50 CV e un 1.9 turbodiesel TDI da 90 CV, il 1.6 da 100 CV rimpiazza il 1.8 da 90 CV mentre la potenza del due litri sale a quota 150 cavalli.

Nel 1997 sparisce il 1.0, il 1.8 da 90 CV cede il posto a un 1.4 da 101 CV e il 1.9 turbodiesel da 75 CV lascia spazio a un più moderno TDI da 110 puledri. L’anno seguente abbandonano le scene il 1.8 da 129 CV e il 1.9 diesel aspirato da 68 CV. Le ultime modifiche alla gamma della piccola spagnola arrivano in occasione del secondo restyling (frontale più cattivo, fanali posteriori più grandi e interni rivisti): addio al 1.4 da 101 CV, aumento di potenza (da 100 a 101 CV) per il 1.6, cavalleria del 2.0 aumentata (da 150 a 156 CV) e 1.9 diesel da 64 CV rimpiazzato da un’unità SDI da 68 CV.

Seat Ibiza terza generazione (2002)

La terza generazione della Seat Ibiza – disegnata da Walter de Silva – viene svelata al Motor Show di Bologna 2001 e arriva nelle concessionarie l’anno seguente.

Abitacolo più grande, bagagliaio più spazioso e forme ancora più sportive per la piccola spagnola, lanciata con sei motori: tre a benzina (1.2 tre cilindri da 64 CV e 1.4 da 75 e 101 CV) e tre turbodiesel TDI (1.4 tre cilindri da 75 CV e 1.9 da 101 e 130 CV).

Nel 2004 arrivano altri due propulsori – un 1.8 turbo benzina da 150 CV e un 1.9 TDI da 160 CV mentre l’anno seguente – quando entra in listino un 1.8 sovralimentato a ciclo Otto da 179 CV – il 1.4 diesel da 75 CV cede il posto a due unità da 69 e 80 CV.

In occasione del restyling del 2006 la terza generazione della Seat Ibiza guadagna paraurti più cattivi, interni rivisti e diverse modifiche alla gamma propulsori: la potenza del 1.2 aumenta (69 CV) così come quella del 1.4 da 75 CV (85 CV) e questi due propulsori diventano disponibili anche a GPL. Nel 2007 sbarca in listino un 1.2 tre cilindri benzina da 60 CV che abbandona le scene già nel 2008, anno in cui spariscono dal mercato tutti i propulsori a benzina sopra i 100 CV e i TDI da 101 e 160 CV.

Seat Ibiza quarta generazione (2008)

La quarta generazione della Seat Ibiza svelata nel 2008 è la prima serie della piccola spagnola a non essere stata disegnata da un italiano (lo stilista è il belga Luc Donckerwolke). Otto i motori al lancio: tre a benzina (1.2 tre cilindri da 69 CV, 1.4 da 86 CV e 1.6 da 105 CV), tre a GPL (1.2 tre cilindri da 69 CV, 1.4 da 86 CV e 1.6 da 105 CV) e due turbodiesel TDI (1.4 tre cilindri da 80 CV e 1.9 da 105 CV).

Nel 2009 debuttano due 1.4 turbo benzina TSI da 150 e 180 CV e un 1.6 turbodiesel da 90 CV mentre l’anno seguente – in concomitanza con l’esordio della variante station wagon ST – arrivano parecchi cambiamenti: spariscono i propulsori a gas, debuttano un 1.2 tre cilindri a benzina da 60 CV (che abbandona le scene già nel 2011) e un 2.0 a gasolio da 143 CV e si verificano tre casi di downsizing (1.6 a benzina da 105 CV rimpiazzato da un 1.2 turbo, 1.4 TDI da 75 CV sostituito da un 1.2 e 1.6 diesel da 105 CV al posto del 1.9).

In occasione del primo restyling del 2012 la quarta generazione della Seat Ibiza beneficia di alcune modifiche al frontale e agli interni: nello stesso anno il 1.4 turbo 180 CV abbandona le scene (ma torna nel 2013 – quando arriva un 1.6 a GPL da 82 CV – al posto dell’unità da 150 puledri) e torna il 1.2 da 60 CV. Sia questo motore che il propulsore a GPL lasciano il listino già nel 2014.

La quarta serie della Seat Ibiza beneficia di un secondo restyling nel 2015. Lievi modifiche esterne, interni più curati e una gamma motori completamente rinnovata composta da sette unità: quattro a benzina (1.0 tre cilindri da 75 e 95 CV e 1.2 da 90 e 110 CV) e tre 1.4 tre cilindri turbodiesel TDI da 75, 90 e 105 CV.

Credits: epa05536512 Two models sit in an acrylic ‘ZF-Car’ from the German manufacturer of the same name at the Automechanika automotive service industry trade fair in Frankfurt am Main, Germany, 12 September 2016. The Automechanika Fair runs from 13 to 17 September 2016. EPA/BORIS ROESSLER

Automechanika 2018 – in programma a Francoforte (Germania) dall’11 al 15 settembre – è l’evento più importante del mondo dedicato all’aftermarket automotive.

Di seguito troverete una guida completa ad Automechanika 2018: le date, gli orari, i prezzi dei biglietti, come arrivare a Francoforte e tutte le altre info.

Automechanika 2018: le date e gli orari

Automechanika 2018 sarà aperto dall’11 al 15 settembre. I primi tre giorni la rassegna tedesca sarà aperta alle 09:00 alle 18:00 mentre sabato chiuderà alle 17:00.

Automechanika 2018: i prezzi dei biglietti

Automechanika 2018 non è un salone aperto al pubblico ma un’esibizione dedicata agli addetti ai lavori. I biglietti per un giorno costano 28 euro (se prenotati in anticipo) o 38 euro se acquistati alle casse, il prezzo per gli studenti è di 11 euro mentre i bambini fino a sei anni entrano gratis.

Automechanika 2018: come arrivare a Francoforte

Aereo + mezzi pubblici: dall’aeroporto di Francoforte è possibile prendere un taxi per uno dei tre ingressi della Fiera (City, Galleria e Portalhaus) o la linea S-Bahn S8 o S9 in direzione di Hanau o Offenbach Ost per la stazione di Francoforte (Hauptbahnhof) e da lì prendere le linee suburbane S3, S4, S5 e S6 per Frankfurt Messe

In auto: selezionare sul navigatore Frankfurt Messe

Johnson Controls sarà presente alla fiera Automechanika 2018 di Francoforte per con VARTA a un livello superiore l’offerta di servizi di supporto alle officine in ogni fase delle operazioni di sostituzione della batteria. La strategia comprende l’ottimizzazione del VARTA Partner Portal con informazioni e strumenti che forniscono istruzioni dettagliate di montaggio della batteria per il 98% dei veicoli.

Una nuova batteria per camion

La società lancerà, inoltre, una nuova batteria per camion che è il risultato di un’innovativa tecnologia e che prolungherà il suo ciclo di vita, riducendo il rischio di fermi per camion super equipaggiati, dotati ad esempio di optional come un sistema integrato di refrigerazione funzionante anche a veicolo fermo. “Questa nuova tecnologia di batterie per camion rappresenta la soluzione ideale che aiuterà i conducenti, i gestori di flotte e le società di logistica a superare le sfide di oggi e di domani”, ha dichiarato Ulrich Eich, Vice-Presidente Aftermarket EMEA, Johnson Controls Power Solutions. I camion odierni necessitano di sistemi avanzati di batterie capaci di garantire il massimo del comfort al conducente e il minimo dei costi totali di gestione grazie a maggiore durata e migliore affidabilità. Johnson Controls e VARTA hanno risposto a queste richieste con una batteria per camion, unica nel suo genere, che verrà presentata all’edizione di Automechanika di questo anno.

Corsi di formazione e aggiornamenti

VARTA offrirà, pertanto, un’ampia gamma di servizi per officine per permettergli di fornire ai propri clienti prodotti e servizi ai massimi livelli. La nuova offerta di servizi include l’ottimizzazione del VARTA Partner Portal 2.0 che offrirà nuovi corsi di formazione online e informazioni su un maggior numero di veicoli. E per concludere, l’offerta include l’aggiornamento del Programma VARTA di Manutenzione Preventiva, i relativi corsi di formazione multimediali e servizi che tengono conto delle richieste delle nuove generazioni di installatori.

Dall’accordo tra smart, Vacay e Edilfar Rent nasca un esclusivo servizio si courtesy car a zero emissioni che le strutture di Vacay offrono ai propri clienti, basato su una flotta di 10 smart EQ fortwo. La mobilità a zero emissioni firmata smart entra così a far parte del bouquet di servizo premium offerti da Casa Adriana, Casa Lorenza, Casa Alice, Casa Azzurra, Casa Margherita e Casa Lucrezia: sette esclusive location affacciate sul lago di Como.
“Fare sistema è una parola chiave nello sviluppo della mobilità elettrica”, ha dichiarato Maurizio Zaccaria, smart & innovative sales Senior Manager Italia. “Siamo felici che la nostra smart sia stata l’elemento di unione tra due realtà che, in un contesto completamente nuovo, contribuiscono a promuovere i valori della guida a zero emissioni.”
“Vacay, società parte del gruppo Micromegas, gestisce servizi turistici, vacanze, ricettività, tempo libero e mobilità elettrica”, ha dichiarato Erminio Fragassa, Presidente e Amministratore Delegato della capogruppo Micromegas Comunicazione. “Ci rivolgiamo al mercato dell’offerta dei servizi ricettivi italiani di fascia medio/alta in tutti i territori di pregio del Paese, con una nuova idea di accoglienza basata su professionalità, dinamismo, sostenibilità e rispetto dell’ambiente. Per questo siamo orgogliosi della sinergia con smart e con Edilfar Rent: abbiamo fatto con convizione una scelta moderna, tecnologicamente avanzata e di forte personalità.”
“Noleggiare una smart elettrica è il primo passo per innamorarsi di una ricetta che unisce il piacere della guida 100% elettrica con i valori unici di smart”, ha dichiarato Marco Berti, Presidente e Amministratore delegato di Edilfar Rent. “Viaggiare a zero emissioni è ormai una realtà, bisogna guardare avanti, verso una mobilità sostenibile e creare un ecosistema di mobilità realmente sostenibile e virtuoso, che parte dalle grandi città e arriva anche nei piccoli comuni.”

Il video ufficiale della Flat Track Race Scrambler® (una gara dove i piloti Ducati, Andrea Dovizioso, Troy Bayliss, Danilo Petrucci, Jack Miller e Michele Pirro, ed altri ancora, si sfideranno in sella a Scrambler® Flat Track Pro) tenutasi nell’ambito del WDW 2018, raduno di grande successo che anche questa volta ha attirato appassionati da ogni parte del mondo.