Considerare Lexus come il semplice marchio “premium” di Toyota sarebbe riduttivo. Le vetture della Casa giapponese sono ricche di lusso e tecnologia.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand asiatico.

ABS

La sigla ABS identifica il sistema antibloccaggio della frenata.

ACC

La sigla ACC identifica il cruise control adattivo.

AHB

La sigla AHB identifica i fari abbaglianti automatici.

AHS BladeScan

Gli AHS BladeScan sono i fari abbaglianti adattivi.

AVS

La sigla AVS identifica le sospensioni adattive variabili.

BAS

La sigla BAS identifica il sistema di assistenza alla frenata.

BSM

La sigla BSM identifica il rilevamento angoli ciechi.

DIRECT4

DIRECT4 è il sistema di controllo della trazione integrale.

DRCC

La sigla DRCC identifica il cruise control dinamico.

E-Latch

L’E-Latch è il sistema elettronico di apertura e chiusura delle portiere.

EBD

La sigla EBD identifica la distribuzione elettronica della forza frenante.

ECB-R

La sigla ECB-R identifica la frenata rigenerativa a controllo elettronico.

EPS

La sigla EPS identifica il servosterzo elettrico ad indurimento variabile.

FCTA

La sigla FCTA identifica il sistema di allerta del traffico anteriore.

Green Edge

La tecnologia Green Edge migliora le performance del suono riducendo i consumi di energia, il peso e il riscaldamento dell’impianto.

HAC

La sigla HAC identifica l’assistenza alla partenza in salita.

HUD

La sigla HUD identifica l’head up display.

ICS

Il sistema ICS (acronimo di Intelligence Clerance Sonar) aiuta a prevenire o ridurre le collisioni durante il parcheggio.

Kick sensor

Il sistema Kick sensor permette di aprire il portellone posteriore con il piede.

LCA

La sigla LCA identifica l’assistenza al cambio di corsia automatico.

LDW

La sigla LDW identifica l’assistenza mantenimento corsia.

Lexus Link Pro

Lexus Link Pro è il sistema di connettività.

Lexus Parking Assist

Lexus Parking Assist identifica i sensori di parcheggio.

LKA

La sigla LKA identifica l’avviso mantenimento corsia.

LTA

La sigla LTA identifica l’avviso mantenimento di corsia e centro carreggiata.

Nanoe

La tecnologia Nanoe purifica l’aria deodorizzando efficacemente l’abitacolo.

PBD

La sigla PBD identifica il portellone elettrico.

PCS

Il sistema PCS (acronimo di Pre Crash Safety) analizza la strada nei minimi dettagli per rilevare auto, pedoni e ciclisti.

Pop Up Hood

Il Pop Up Hood è il cofano a sollevamento automatico.

PVM

Il PVM (acronimo di Panoramic view Monitor) non è altro che la telecamera 360°.

RCTA

La sigla RCTA identifica il sistema di rilevazione traffico posteriore.

RCTAB

La sigla RCTAB identifica i sensori di parcheggio posteriori con frenata d’emergenza.

RSA

La sigla RSA identifica il riconoscimento segnaletica stradale.

Safe exit assist

Il Safe exit assist è l’assistenza all’uscita sicura.

Smartphone Wireless Charger

Lo Smartphone Wireless Charger non è altro che il caricatore wireless per il cellulare.

TPWS

La sigla TPWS identifica il controllo elettronico della pressione degli pneumatici.

TRC

La sigla TRC identifica il controllo elettronico della trazione.

VDIM

La sigla VDIM identifica la gestione integrata delle dinamiche del veicolo.

VSC

La sigla VSC identifica il controllo elettronico della stabilità.

WIL

La sigla WIL identifica i sedili anteriori con protezione dal colpo di frusta.

Il brand Subaru è noto soprattutto per le sue auto a trazione integrale ma i prodotti della Casa giapponese sono anche ricchi di tecnologia.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del marchio nipponico.

Subaru: la tecnologia sigla per sigla

Active Torque Vectoring

L’Active Torque Vectoring attiva i freni e distribuisce minore coppia alle ruote interne e maggiore a quelle esterne per una maggiore maneggevolezza e per permettere al conducente di compiere manovre repentine se necessario.

Adaptive Cruise Control

L’Adaptive Cruise Control gestisce motore, trasmissione e freni per fare in modo che la velocità dell’auto si adegui a quella del flusso del traffico.

Adaptive Driving Beam

La tecnologia Adaptive Driving Beam consiste in un sistema di vettori che controlla più luci LED per mantenere illuminate le aree scure con i fari senza abbagliare i veicoli che seguono o precedono.

AHS

Il sistema AHS (acronimo di Adaptive High-beam System) rileva con una telecamera la sorgente luminosa del veicolo che precede e controlla la distribuzione della luce dei fari per evitare che il loro fascio luminoso colpisca il veicolo che precede o quelli che provengono dal senso opposto.

Auto Vehicle Hold

Quando l’auto è completamente ferma l’Auto Vehicle Hold la mantiene nella stessa posizione anche quando il pedale del freno viene rilasciato, riducendo così l’affaticamento durante la guida nel traffico.

Autonomous Emergency Steering

Quando l’intervento del Pre-Collision Braking Assist non è sufficiente, l’Autonomous Emergency Steering utilizza la telecamera stereo e il radar posteriore per identificare le linee della carreggiata e valutare se c’è spazio sufficiente per evitare una possibile collisione. Se ci sono le condizioni di sicurezza, il sistema aiuta ad evitare la collisione attraverso una sterzata automatica di supporto.

Brake Assist System

Il Brake Assist System è il sistema di assistenza alla frenata

Brake Override

Il Brake Override dà la priorità al pedale del freno su quello dell’acceleratore in caso di emergenza.

BSM

Il BSM (acronimo di Blind Spot Monitor) non è altro che il monitoraggio dell’angolo cieco.

DMS

DMS (acronimo di Driver Monitoring System) è una tecnologia di riconoscimento facciale che, attraverso un’apposita telecamera, rileva eventuali segnali di fatica o distrazione del guidatore e lo allerta con una spia luminosa e un segnale acustico.

e-Active Shift Control

Sulle strade tortuose la funzione e-Active Shift Control permette una guida più sportiva scalando automaticamente la marcia, se necessario, per mantenere un regime motore elevato.

e-Call

L’e-Call è il sistema di chiamata di emergenza.

EDSS

Il sistema EDSS (acronimo di Emergency Driving Stop System) avvisa il guidatore (in caso di inattività durante il funzionamento dell’LTA) con un segnale acustico, un apposito messaggio e una lenta decelerazione frenando la vettura e avvisando gli altri utenti della strada dell’anomalia mediante l’accensione delle luci di emergenza.

Emergency Lane Keep Assist

Se il sistema rileva veicoli nella corsia adiacente, che seguono o sopraggiungono velocemente, viene attivato un avviso acustico, un alert viene visualizzato sul display e viene assistita la sterzata anche se attivo l’indicatore di direzione.

EPB

L’EPB (acronimo di Electronic Parking Brake) è il freno di stazionamento elettronico.

EyeSight

EyeSight è il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Subaru.

EyeSight Assist Monitor

L’EyeSight Assist Monitor proietta tutte le funzionalità del sistema EyeSight sul parabrezza attraverso un sistema a LED ad alta luminosità.

Grip Control

Il Grip Control mantiene costante la velocità sulle salite e sui terreni accidentati.

Hands-Free

La funzione Hands-Free permette di aprire il bagagliaio semplicemente avvicinandosi all’auto anche quando si hanno le mani impegnate grazie al portellone motorizzato.

HBA

L’HBA (acronimo di High Beam Assist) accende e spegne automaticamente gli abbaglianti a seconda della situazione del traffico e delle condizioni di guida.

Hill Descent Control

L’Hill Descent Control aiuta a mantenere una velocità controllata e costante anche su strade in discesa particolarmente scivolose.

Hill Start Assist System

L’Hill Start Assist System, quando l’auto si trova in pendenza, mantiene i freni attivi per uno o due secondi dopo che il pedale del freno viene rilasciato. Una soluzione che rende più facile la ripartenza in avanti quando si è in salita o la retromarcia quando si è in discesa.

Intelligent Speed Limiter

L’Intelligent Speed Limiter aiuta a regolare la velocità del veicolo in base al limite.

Lane Centring Control e Preceding Vehicle Adaptive Steering Control

Il sistema riduce la fatica e lo stress del guidatore riconoscendo le linee di corsia e/o il veicolo che precede per assistere la sterzata mantenendo il veicolo al centro della corsia.

LDA

L’LDA (acronimo di Lane Departure Alert) – se c’è il pericolo di uscire dalla corsia – avvisa il guidatore attraverso il display, la vibrazione del volante o un segnale acustico e lo assiste nella sterzata per evitare l’uscita di corsia. Il sistema rileva la segnaletica orizzontale, l’asfalto, l’erba, la terra, i cordoli e i guardrail.

Lead Vehicle Start Alert

Quando si è fermi in coda e il sistema EyeSight rileva che il traffico si è rimesso in movimento, il Lead Vehicle Start Alert avverte il guidatore con un cicalino e una spia lampeggiante.

Lineartronic

Il Lineartronic è il cambio automatico a variazione continua Subaru.

LTA

L’LTA (acronimo di Lane Tracing Assist) mantiene la vettura al centro della corsia di marcia quando è attivato il cruise control adattivo.

MHEV

La sigla MHEV identifica le Subaru mild hybrid benzina.

Paddle Shift

I Paddle Shift sulla Subaru Solterra elettrica permettono un controllo istantaneo del livello di frenata rigenerativa per adattarsi alle condizioni di guida senza togliere le mani dal volante.

PCS

Il sistema PCS (acronimo di Pre-Collision System) avvisa il conducente in caso di pericolo di collisione. Se il guidatore aziona il pedale del freno il dispositivo aumenta la forza frenante esercitata sul pedale; se invece non lo aziona modula la frenata in modo tale da evitare l’impatto.

PKSB

Il sistema PKSB (acronimo di Parking Support Brake) si basa su una telecamera che rileva la presenza di pedoni durante la retromarcia e avverte il conducente con un avviso acustico. Se sta per verificarsi una collisione aziona automaticamente i freni per evitare o ridurre lesioni e danni.

Post-Collision brake control

Il Post-Collision brake control riduce la velocità in caso di collisione tra terzi.

Pre-Collision Throttle Management

Se si inserisce la marcia avanti anziché la retromarcia, quando l’auto è ferma e il sistema EyeSight rileva un ostacolo davanti alla vettura, il sistema emette numerosi segnali acustici, fa lampeggiare una spia e riduce la potenza in modo da evitare la collisione frontale.

PVM

Grazie al PVM (acronimo di Panoramic View Monitor) le immagini in tempo reale delle telecamere montate intorno al veicolo vengono visualizzate sul display centrale fornendo supporto visivo alle basse velocità.

RAB

Il sistema RAB (acronimo di Reverse Automatic Braking) in fase di retromarcia utilizza sensori, posizionati sul paraurti posteriore, per rilevare eventuali ostacoli dietro al veicolo. Se rileva la presenza di un ostacolo il dispositivo avvisa il conducente con un segnale acustico e frena automaticamente, per evitare una collisione o ridurne al minimo i danni.

Rear Seat Reminder

Il Rear Seat Reminder ricorda, attraverso una spia luminosa e un cicalino, di controllare di non aver lasciato nulla sul sedile posteriore prima di uscire dall’auto.

RSA

Il sistema RSA (acronimo di Road Sign Assist) riconosce la segnaletica stradale.

SEA

Il sistema SEA (acronimo di Safe Exit Assist), quando la vettura è ferma, rileva attraverso un radar posteriore veicoli o biciclette in avvicinamento da dietro e avvisa il guidatore di potenziali collisioni con una spia di avvertimento nello specchietto retrovisore esterno. Se poi una portiera viene aperta si attiva un segnale acustico per aumentare il livello di allarme.

SI-DRIVE

Il sistema SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) permette di adattare le caratteristiche di guida ai propri gusti.

SRVD

Il sistema SRVD (acronimo di Subaru Rear Vehicle Detection), attraverso dei sensori, avvisa del sopraggiungere di veicoli alle spalle in modo da evitare rischi nei cambi di corsia. Avvisa anche di potenziali pericoli di collisione durante la retromarcia su strade con traffico trasversale.

Starlink

Starlink è il sistema di infotainment Subaru.

Steering Responsive Headlights

Gli Steering Responsive Headlights sono i fari adattivi.

Traffic Sign Recognition

Il Traffic Sign Recognition riconosce il limite di velocità e altri segnali stradali e avvisa il conducente.

Vehicle Dynamics Control System

Il Vehicle Dynamics Control System regola la distribuzione della coppia AWD, la potenza del motore e i freni di ciascuna ruota per mantenere l’auto nella propria traiettoria.

VSC

Il VSC (acronimo di Vehicle Stability Control) non è altro che il controllo di stabilità.

X-Mode

Il sistema X-Mode consente di guidare nelle condizioni più difficili.

Le auto full hybrid sono la soluzione migliore per gli automobilisti che vivono in luoghi spesso soggetti a blocchi del traffico e vogliono consumare il meno possibile. Le vetture ibride “vere” sono più efficaci delle proposte mild e offrono diversi vantaggi rispetto alle proposte plug-in (utili solo per chi ha la possibilità di ricaricare spesso la batteria attaccandosi alla presa di corrente): costano meno e sono più leggere.

Sui modelli full hybrid (mezzi che rappresentano il 9% delle immatricolazioni in Italia) il motore a benzina è abbinato a un’unità elettrica che entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e collabora con quella termica in tutte le altre situazioni per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni. La batteria si ricarica autonomamente nelle fasi di decelerazione e frenata.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto full hybrid in commercio nel nostro Paese: tante proposte per tutti i gusti e tutte le esigenze.

Auto full hybrid: l’elenco completo (con i prezzi)

• Mondeo da 37.750 euro
• Kuga Full Hybrid da 38.500 euro

• Jazz da 24.300 euro
• Civic da 34.900 euro
• HR-V da 32.600 euro
• CR-V da 38.500 euro

• Kona HEV da 28.600 euro
• Tucson HEV da 35.250 euro
• Santa Fe HEV 58.800 euro

• Niro HEV da 31.000 euro
• Sportage HEV da 37.000 euro

• ES da 62.000 euro
• LS da 115.000 euro
• LC Coupé Hybrid da 124.000 euro
• UX da 42.000 euro
• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX 500h 99.000 euro
• RX 350h 80.000 euro

• Mazda2 Hybrid da 21.850 euro

• Juke HEV da 30.300 euro
• Qashqai e-Power da 37.270 euro
• X-Trail 2WD da 38.080 euro
• X-Trail 4WD da 42.600 euro

• Clio Hybrid da 21.600 euro
• Captur Hybrid da 26.700 euro
• Austral Full Hybrid da 39.500 euro
• Arkana Hybrid da 33.050 euro

• Swace da 29.500 euro
• Vitara 1.5 Hybrid da 30.900 euro
• S-Cross 1.5 Hybrid da 32.890 euro

• Yaris Hybrid da 24.100 euro
• Corolla 1.8 da 32.500 euro
• Corolla 2.0 da 35.000 euro
• Corolla TS 1.8 da 33.500 euro
• Corolla TS 2.0 da 35.500 euro
• Prius da 30.900 euro
• Yaris Cross da 28.050 euro
• C-HR 1.8 da 32.900 euro
• C-HR 2.0 da 37.600 euro
• Corolla Cross da 38.000 euro
• RAV4 HV 2WD da 40.000 euro
• RAV4 HV AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

I prezzi delle auto nuove crescono sempre di più ma gli automobilisti italiani continuano a cercare vetture economiche. Nella “top ten” dei veicoli più venduti in Italia nel 2022 ben sette modelli hanno un listino che parte da meno di 20.000 euro.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto che costano meno di 20.000 euro: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

• C3 PureTech 83 You! 19.500 euro

• Sandero da 11.900 euro
• Jogger 1.0 TCE 5 posti (Essential e Expression) da 17.600 euro
• Jogger GPL 5 posti (Essential e Expression) da 17.450 euro
• Lodgy 18.000 euro
• Duster 1.0 TCe 90 CV da 16.550 euro
• Duster GPL (Essential e Expression) da 17.300 euro)
• Duster 1.5 Blue dCi Essential 18.300 euro

• Glory 500 1.5 19.990 euro

• 3 da 17.400 euro
• 4.0 1.5 19.900 euro

• 3 16.900 euro

• 500 (no Dolcevita) da 17.800 euro
• Panda da 15.400 euro
• Panda Cross 18.200 euro

• i10 da 14.750 euro
• i20 1.2 ConnectLine 18.450 euro

• Picanto (no 1.0 TGDi) da 14.000 euro

• Ypsilon Hybrid da 15.600 euro
• Ypsilon GPL (no Gold Plus e Alberta Ferretti) da 18.350 euro

• KUV100 da 15.645 euro

• Mazda2 M-Hybrid Evolve 19.400 euro
• Mazda2 1.5 da 19.000 euro

• ZS 1.5 da 16.340 euro

• Space Star (no automatica) da 16.600 euro

• Micra IG-T Acenta 18.950 euro

• Corsa 1.2 (“base” e Edition) da 18.650 euro

• 208 PureTech 75 (da 19.470 euro)

• Twingo da 15.250 euro
• Clio SCe 17.200 euro
• Clio TCe Equilibre 17.900 euro
• Clio GPL Equilibre 18.700 euro

• Ibiza 1.0 (Style e Business) da 19.000 euro
• Ibiza 1.0 EcoTSI 95CV Style da 19.700 euro

• Fabia 1.0 65 CV 17.800 euro
• Fabia 1.0 80 CV (Ambition e Style) da 18.400 euro
• Fabia 1.0 TSI 95 CV Ambition 19.300 euro
• Fabia 1.0 TSI 110 CV Ambition 19.800 euro

• Ignis 19.900 euro

• Aygo X (Active manuale e automatica, Trend manuale) da 17.950 euro
• Yaris 1.0 Active 19.750 euro

• up! 1.0 da 16.300 euro
• up! eco da 18.300 euro

BMW è una Casa che ha sempre puntato sulla sportività e sul piacere di guida ma non trascura affatto la tecnologia. Basta dare un’occhiata ai listini del marchio bavarese per trovare tanti dispositivi dal significato spesso sconosciuto.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand tedesco.

BMW: la tecnologia sigla per sigla

48V

La sigla 48V identifica le BMW mild hybrid.

Active Cruise Control

L’Active Cruise Control con funzione Stop&Go, basato su radar + telecamera anteriore, include le seguenti funzioni: Cruise Control adattivo con riconoscimento dei veicoli che precedono e possibilità di variare la distanza di sicurezza secondo 4 livelli, Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, avvertimento di presenza pedoni e rischio di tamponamento con funzione di frenata City.

Active Guard Plus

L’Active Guard Plus comprende: avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata basato su telecamera, avvisatore di cambio accidentale corsia di marcia con ritorno attivo in corsia e Speed Limit.

Attentiveness Assistant

L’Attentiveness Assistant rileva la stanchezza alla guida e suggerisce di prendere una pausa.

AUC

La sigla AUC identifica il ricircolo automatico dell’aria.

Automatic Hold

La funzione Automatic Hold (presente sulle vetture con cambio automatico) blocca la macchina con motore acceso anche su strade in salita o in pianura senza dover premere il pedale del freno.

BMW Connected Drive Services

Il pacchetto BMW Connected Drive Services consente l’utilizzo delle funzioni dell’app BMW Connected/My BMW App in vettura e la tecnologia “BMW Apps” per l’utilizzo di selezionate app compatibili presenti sullo smartphone iOS/Android attraverso i comandi della vettura.

BMW Drive Recorder

Il BMW Drive Recorder registra – in automatico o manualmente – ciò che è intorno alla vettura per un massimo di 40 secondi.

BMW Intelligent Emergency Call

Il sistema BMW Intelligent Emergency Call non è altro che la chiamata di emergenza.

BMW Sat Vehicle Guardian

Il sistema di antifurto BMW Sat Vehicle Guardian – sempre operativo e alimentato dalla vettura – registra i dati dell’auto e utilizza la tecnologia satellitare GPS e telefonica GSM/GPRS per una maggiore precisione nella localizzazione.

BMW TeleService

Abilita la comunicazione telematica tra vettura, concessionaria e centrale di assistenza.

BMW Touch Command

Il BMW Touch Command consente di comandare dai sedili posteriori della vettura una serie di funzioni comfort e del sistema di infotainment.

Comfort Access

Il Comfort Access consente di lasciare le chiavi in tasca. Per sbloccare/bloccare la vettura è sufficiente toccare la maniglia delle portiere.

Concierge Service

Il Concierge Service prevede la possibilità di usufruire di un call center sempre a disposizione per richiedere informazioni su itinerari, esercizi commerciali, ristoranti, cinema, etc…

Cornering Brake Control

Il Cornering Brake Control aumenta la stabilità nelle curve veloci in caso di frenata leggera.

DCT

La sigla DCT (acronimo di Dual Clutch Transmission) identifica il cambio automatico a doppia frizione.

Digital Key

La Digital Key trasforma lo smartphone in una chiave della vettura.

Driving Assistant

Il Driving Assistant, basato su radar + telecamera, include i seguenti sistemi di sicurezza attiva: avvertimento di presenza pedoni e rischio di tamponamento con funzione frenata City, Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso, avvertimento di traffico trasversale posteriore, segnalatore di presenza veicoli nei punti ciechi e avvertimento di collisione posteriore.

DSC

Il DSC è il controllo dinamico di stabilità BMW.

DTC

Il DTC è il controllo dinamico della trazione BMW.

eDrive

Il pulsante eDrive permette di selezionare la modalità di guida sulle BMW ibride plug-in.

Executive Drive Pro

Executive Drive Pro è un sistema supplementare di regolazione dell’assetto: nella guida dinamica in curva i movimenti di rollio vengono ridotti da barre stabilizzatrici ad azionamento elettromeccanico.

Flexible Fast charger

Il Flexible fast charger è un caricabatterie mobile domestico per auto elettriche.

Follow-me-home

La funzione Follow-me-home mantiene accese le luci anabbaglianti a veicolo spento (durata regolabile).

HDC

L’HDC (acronimo di Hill Descent Control) riduce la velocità nelle discese ripide senza intervento frenante da parte del guidatore.

Head Up-Display

L’Head Up-Display mostra varie informazioni su vettura e navigazione su un display trasparente posizionato all’altezza del volante.

High-Beam assistant

L’High-Beam assistant aiuta a prevenire l’abbagliamento del traffico incrociante o degli altri utenti della strada.

Iconic Glow

Gli Iconic Glow sono dei fari in cristallo.

iDrive

L’iDrive è un controller che permette di gestire diverse funzioni della vettura attraverso una rotella.

Parking Assistant

L’assistente al parcheggio Parking Assistant offre una serie di funzioni che permettono di parcheggiare in modo confortevole e automatico sia in parcheggi paralleli alla carreggiata che in parcheggi trasversali oppure a pettine rispetto alla strada.

Parking Assistant Plus

Il Parking Assistant Plus visualizza un’immagine della vettura nella prospettiva a volo d’uccello e una rappresentazione tridimensionale della situazione del traffico.

PDC

La sigla PDC (acronimo di Park Distance Control) identifica i sensori di parcheggio.

RDC

La sigla RDC identifica l’indicatore di pressione degli pneumatici.

Remote Services

Permette il controllo da remoto della vettura: localizzazione, comando a distanza (chiusura/apertura, lampeggio fari, clacson), attivazione ventilazione/climatizzazione e invio delle destinazioni dell’app MyBMW alla vettura.

Runflat

Gli pneumatici Runflat in caso di foratura possono percorrere fino a 80 km anche in caso di perdita totale di pressione (a una velocità massima di 80 km/h).

sDrive

La sigla sDrive identifica le BMW a due ruote motrici.

Selective Catalytic Reduction

Il Selective Catalytic Reduction converte fino al 90% degli ossidi di azoto in vapore acqueo e azoto.

Servotronic

Il Servotronic  permette di variare il tipo di assistenza allo sterzo, soprattutto in base alla velocità.

Steptronic

La sigla Steptronic identifica il cambio automatico BMW.

Top Tether

Il Top Tether è una cinghia di stabilizzazione presente sul seggiolino Isofix universale che va agganciata al punto di ancoraggio.

Traffic Information

Il Traffic Information fornisce informazioni sul traffico su autostrade, strade principali e arterie urbane ricevendo aggiornamenti in tempo reale e segnalando eventuali itinerari alternativi.

xDrive

La sigla xDrive identifica le BMW a trazione integrale.

XtraBoost

La funzione XtraBoost offre più cavalli per qualche secondo.

Sportività ed eleganza: sono questi i principali punti di forza delle auto Maserati. Le vetture della Casa del Tridente offrono prestazioni e lusso in parti uguali.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto Maserati in commercio (con i prezzi): tanti veicoli mild hybrid benzina e benzina per tutti i gusti e tutte le esigenze.

Auto Maserati: l’elenco completo (con i prezzi)

La terza generazione della Maserati Ghibli è un’ammiraglia disponibile a trazione posteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 90.322 euro. La gamma motori è composta da tre unità sovralimentate: un 2.0 mild hybrid benzina MHEV da 330 CV e due biturbo benzina (un 3.0 V6 da 430 CV e un 3.8 V8 da 580 CV).

La sesta generazione della Maserati Quattroporte è un’ammiraglia disponibile a trazione posteriore o integrale in vendita a prezzi che partono da 152.664 euro. La gamma motori è composta da due unità biturbo benzina: un 3.0 V6 da 430 CV e un 3.8 V8 da 580 CV.

La Maserati MC20 è una supercar a trazione posteriore spinta da un motore (montato in posizione posteriore-centrale) 3.0 V6 biturbo benzina da 630 CV. I prezzi? Da 231.157 euro.

La Maserati Grecale è una SUV media a trazione integrale in vendita a prezzi che partono da 74.470 euro. La gamma motori è composta da tre unità sovralimentate: due 2.0 turbo mild hybrid MHEV da 300 e 330 CV e un 3.0 V6 biturbo benzina da 530 CV.

La Maserati Levante è una grande SUV a trazione integrale sviluppata sullo stesso pianale della Ghibli. Prezzi da 95.812 euro e una gamma motori composta da tre unità sovralimentate: un 2.0 turbo mild hybrid benzina MHEV da 330 CV e due biturbo benzina (un 3.0 V6 da 430 CV e un 3.8 V8 da 580 CV).

Le auto Opel sono molto apprezzate da chi cerca veicoli di sostanza, robusti e con un prezzo non esagerato. La gamma della Casa tedesca è ricca di proposte che soddisfano (quasi) tutte le esigenze.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto Opel in commercio (con i prezzi): tante vetture benzina, diesel, ibride plug-in benzina ed elettriche per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto Opel: l’elenco completo (con i prezzi)

La sesta generazione della Opel Corsa è una piccola sviluppata sullo stesso pianale della Peugeot 208. Prezzi da 18.650 euro e una gamma motori composta da quattro unità: tre 1.2 tre cilindri a benzina (un aspirato da 75 CV e due turbo da 101 e 131 CV) e un 1.5 D turbodiesel da 102 CV.

La sesta generazione della Opel Astra è una compatta sviluppata sullo stesso pianale della DS 4 e della Peugeot 308. Prezzi da 27.400 euro e una gamma motori composta da cinque unità turbo: due 1.2 tre cilindri a benzina da 110 e 131 CV, due 1.6 ibridi plug-in benzina da 181 e 225 CV e un 1.5 diesel da 131 CV.

La Opel Astra Station è la variante familiare della sesta serie della compatta tedesca. Prezzi da 28.400 euro e una gamma motori composta da quattro unità turbo: due 1.2 tre cilindri a benzina da 110 e 131 CV, un 1.6 ibrido plug-in benzina da 179 CV e un 1.5 diesel da 131 CV.

La seconda generazione della Opel Mokka è una piccola SUV sviluppata sullo stesso pianale della DS 3  e della Jeep Avenger. Prezzi da 25.500 euro e una gamma motori composta da tre unità turbo: due 1.2 tre cilindri a benzina da 101 e 131 CV e un 1.5 diesel da 110 CV.

La Opel Crossland è una piccola SUV sviluppata sullo stesso pianale della Citroën C3 Aircross. Prezzi da 25.120 euro e una gamma motori composta da tre unità turbo: due 1.2 a tre cilindri a benzina da 110 e 131 CV e un 1.5 diesel ECOTEC da 110 CV.

La Opel Grandland è una SUV compatta sviluppata sullo stesso pianale della Peugeot 3008. Prezzi da 33.200 euro e una gamma motori composta da quattro unità turbo: un 1.2 tre cilindri a benzina da 131 CV, due 1.6 ibridi plug-in benzina da 224 e 300 CV e un 1.5 diesel Ecotec da 131 CV.

La Opel Corsa-e è la variante elettrica della sesta serie della piccola tedesca. Pianale condiviso con la Peugeot e-208, prezzi da 36.000 euro e un motore elettrico da 136 CV sotto il cofano.

La Opel Mokka-e è la variante elettrica della seconda serie della piccola SUV tedesca. Pianale condiviso con la DS 3 E-Tense, prezzi da 38.700 euro e, sotto il cofano, un motore elettrico da 136 CV.

La Opel Combo-e Life è una multispazio elettrica gemella di Citroën ë-Berlingo, Fiat E-Doblò e Peugeot e-Rifter. Prezzi da 36.205 euro e, sotto il cofano, un motore elettrico da 136 CV.

Le spider sono auto di nicchia amate da chi non può rinunciare al piacere di guidare con il vento tra i capelli. Le sportive scoperte a due posti secchi sono le vetture più seducenti del listino ma rappresentano una quota marginale del mercato.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le spider in commercio: quindici proposte per tutti i gusti e (quasi) tutte le tasche.

La Aston Martin Vantage Roadster è la variante scoperta della terza generazione della supercar britannica a trazione posteriore. Costa 151.628 euro e ospita sotto il cofano un motore 4.0 V8 biturbo benzina da 510 CV.

L’Audi TT Roadster è la variante scoperta della terza generazione della supercar tedesca a trazione integrale. Prezzi da 56.650 euro e una gamma motori composta da tre unità turbo benzina TFSI: due 2.0 da 245 e 320 CV e un 2.5 a cinque cilindri in linea da 400 CV.

L’Audi R8 Spider è la variante scoperta della seconda generazione della supercar tedesca. Prezzi da 184.450 euro, trazione posteriore o integrale e una gamma motori (montati in posizione centrale) composta da due 5.2 V10 a benzina da 570 e 620 CV.

La terza generazione della BMW Z4 è una spider a trazione posteriore sviluppata sullo stesso pianale della Toyota Supra. Prezzi da 55.100 euro e una gamma motori composta da tre unità turbo benzina: due 2.0 da 197 e 258 CV e un 3.0 a sei cilindri in linea da 340 CV.

La Caterham Seven è una spider britannica a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 40.225 euro. La gamma motori è composta da due unità turbo benzina: un 660 tre cilindri da 83 CV e un 2.0 da 240 CV.

La Dallara Stradale Barchetta è la variante scoperta della supercar emiliana a trazione posteriore. Costa 194.712 euro e ha un motore (montato in posizione posteriore/centrale) 2.3 turbo benzina da 400 CV.

La Jaguar F-Type Convertibile è la variante scoperta della supercar britannica. Trazione posteriore o integrale, prezzi da 82.900 euro e una gamma motori composta da tre unità a benzina: un 2.0 turbo da 300 CV e due 5.0 V8 sovralimentati (compressore volumetrico) da 450 e 575 CV.

La Lamborghini Huracán Spyder è la variante scoperta della supercar del Toro. Trazione posteriore o integrale, prezzi da 220.813 euro e una gamma motori (montati in posizione posteriore/centrale) composta da due 5.2 V10 a benzina da 610 e 640 CV.

La Lamborghini Aventador Roadster è la variante scoperta della supercar emiliana a trazione integrale. Prezzi da 385.059 euro e una gamma motori (montati in posizione centrale) composta da tre 6.5 V12 a benzina da 741, 770 e 784 CV.

La Maserati MC20 Cielo è la variante scoperta della supercar del Tridente a trazione posteriore. Costa 261.911 euro e ha un motore (montato in posizione posteriore/centrale) 3.0 V6 biturbo benzina da 630 CV.

La quarta generazione della Mazda MX-5 è una spider a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 29.900 euro. La gamma motori è composta da due unità a benzina: un 1.5 da 132 CV e un 2.0 da 184 CV.

La McLaren 720S Spider è la variante scoperta della supercar britannica a trazione posteriore. Costa 287.000 euro e ha un motore (montato in posizione posteriore/centrale) 4.0 V8 biturbo benzina da 721 CV.

La settima generazione della Mercedes SL è una supercar scoperta a trazione integrale spinta da un motore 4.0 V8 biturbo benzina da 585 CV. I prezzi?

Da 204.480 euro.

La Porsche 718 Boxster è una supercar scoperta a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 66.980 euro. La gamma motori (montata in posizione centrale) è composta da quattro unità boxer a benzina: un 2.0 turbo da 300 CV, un 2.5 turbo da 350 CV e due 4.0 a sei cilindri da 400 e 420 CV.

La Smart EQ fortwo cabrio è la variante scoperta della citycar “tutto dietro” (motore da 82 CV e trazione posteriore). I prezzi?  Da 28.577 euro.

Lynk & Co è una Casa automobilistica asiatico-nordica (il brand è stato creato dal colosso cinese Geely ma la sua sede si trova in Svezia, a Göteborg) nota per la sua formula di abbonamento. 550 euro al mese “all-inclusive” (assicurazione, manutenzione, bollo, etc…) – eccetto la benzina – con una percorrenza massima di 1.250 km (15.000 km all’anno, 0,16 euro per ogni km sforato) e l’interessante possibilità di aggiungere i chilometri non utilizzati nel mese successivo.

Questo marchio commercializza in Italia una sola auto: la 01, una SUV compatta ibrida plug-in ricca di tecnologia. Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici di questa azienda.

ABS

La sigla ABS identifica il sistema antibloccaggio dei freni.

ACC

Il regolatore elettronico di velocità adattivo (ACC, acronimo di Adaptive Cruise Control) impedisce di superare la velocità massima preimpostata e aiuta a mantenere la distanza dal veicolo che precede.

AEB

La sigla AEB identifica il freno di emergenza autonomo.

ASVL+

La sigla ASVL+ identifica il limitatore di velocità automatico.

AYC

La sigla AYC identifica il controllo attivo dell’imbardata.

BAS

La sigla BAS identifica la frenata assistita.

BSD

La sigla BSD identifica il rilevamento punto cieco.

CBC

La sigla CBC identifica il controllo della frenata in curva.

CVW

La sigla CVW identifica l’avviso di veicolo in avvicinamento.

DAC

La sigla DAC identifica il monitoraggio dell’attenzione del conducente.

EBD

La sigla EBD identifica la distribuzione elettronica della forza frenante.

Econyl

Econyl è un materiale di nylon rigenerato ricavato da reti da pesca riciclate e altra plastica di recupero.

ESC

La sigla ESC identifica il controllo elettronico della stabilità.

FCW

La sigla FCW identifica l’avviso di collisione anteriore.

HSA

La sigla HSA identifica l’ausilio partenza in salita.

HWA

La sigla HWA identifica l’assistenza alla guida in autostrada.

IBD

La sigla IBD identifica l’ottimizzazione dello spazio di frenata.

Journey Camera

La Journey Camera integrata permette di scattare selfie o riprendere il panorama dall’auto.

LCA

Il sistema di assistenza al cambio di corsia (LCA, acronimo di Lane Change Assist) segnala la presenza di veicoli nel punto cieco mediante una luce LED sugli specchietti esterni.

LDW

La sigla LDW identifica l’avviso di spostamento di corsia.

LKA

La sigla LKA identifica l’ausilio per il mantenimento della corsia.

RAB

La sigla RAB identifica la frenata di emergenza.

RCTA

La sigla RCTA identifica l’avviso traffico sopraggiungente durante la retromarcia.

S&G

La sigla S&G identifica la funzione Stop & Go del regolatore elettronico di velocità adattivo.

SAP+

La sigla SAP+ identifica il parcheggio semi-automatico.

STC

La sigla STC identifica il controllo di trazione e stabilità.

TJA

La sigla TJA identifica l’assistenza alla guida nel traffico.

TSR

La sigla TSR identifica il riconoscimento dei segnali stradali.

Nyck de Vries è più vecchio di Verstappen, Leclerc e Russell, ha vinto tutto quello che poteva nelle categorie minori eppure ha debuttato in F1 solo lo scorso anno.

Dopo tanta gavetta il driver olandese ha finalmente trovato la propria strada nel Circus. Lo scorso anno ha avuto l’opportunità di debuttare in Formula 1 a Monza con la Williams rimpiazzando Alexander Albon e non l’ha sprecata tagliando il traguardo in nona posizione con la monoposto più lenta del Mondiale. Un risultato eccezionale che gli ha garantito un sedile con l’AlphaTauri per tutta la stagione 2023. Scopriamo insieme la sua storia.

Nyck de Vries: la biografia

Nyck de Vries nasce il 6 febbraio 1995 a Uitwellingerga (Paesi Bassi) e inizia a farsi notare nel mondo dei kart a 11 anni nei campionati nazionali belgi e olandesi.

I trionfi con i kart

I primi risultati rilevanti arrivano nel 2008: secondo nella serie europea Bridgestone Cup vinta dal russo Daniil Kvyat, titolo WSK KF3 e campione tedesco junior. L’anno seguente bissa il titolo teutonico, diventa campione europeo KF3 davanti allo spagnolo Carlos Sainz Jr. e a Kvyat, trionfa nella WSK International Series davanti al rivale russo e a quello iberico e chiude il Trofeo Margutti KF3 in seconda posizione dietro a Kvyat.

Bicampione del mondo

Nyck de Vries si aggiudica per due anni di seguito il campionato del mondo di kart nel 2010 e nel 2011 (davanti ad Albon). Nello stesso anno porta a casa anche il titolo europeo KF1 sempre davanti al rivale thailandese.

La Formula Renault

Il driver olandese debutta con le monoposto nel 2012 in Formula Renault 2.0 e due anni più tardi conquista il titolo europeo e la serie Alps (davanti a Leclerc). Nel 2015 arriva terzo nel campionato Formula Renault 3.5.

GP3 e F2

Nel 2016 Nyck de Vries sale in GP3 e l’anno successivo passa in F2 ma deve aspettare fino al 2019 per conquistare il campionato (davanti al canadese Nicholas Latifi). In quegli anni inizia anche a cimentarsi nelle gare endurance, senza però brillare particolarmente.

La F1 mancata e la Formula E

Nonostante il trionfo in F2 Nyck non trova un sedile in Formula 1: si deve quindi accontentare di un posto da test driver Mercedes e di un ruolo da titolare in Formula E con il team tedesco. Il pilota olandese non delude e conquista il campionato del mondo 2020/2021 della serie riservata alle monoposto elettriche.

Un 2022 intenso

Nel 2022 Nyck de Vries ricopre il ruolo di tester/pilota di riserva per tre scuderie e ha modo di debuttare in F1 con la Williams nel GP d’Italia per rimpiazzare Albon, colpito da un’appendicite acuta. Il driver olandese sorprende tutti portando a casa un nono posto con la vettura più lenta del Mondiale e si guadagna un sedile per l’intera stagione 2023 con l’AlphaTauri.