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11 Dicembre 2022   Tuning   No comments

Superbollo: ecco le auto sportive (e non) che non lo pagano

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Esistono auto sportive che non pagano il superbollo? Certamente: tutte quelle con una potenza che non supera i 252 CV. Per le vetture che rimangono sotto la quota dei 185 kW è prevista una tassa di 2,58 euro per ogni kW (fino a 100 kW, oltre si sale a 3,87 euro). Qui invece troverete le auto che lo pagano.

Di seguito troverete le cifre da sborsare ogni anno in tasse per una serie di vetture briose (velocità massima di almeno 180 km/h e uno “0-100” inferiore ai 10 secondi) adatte a chi cerca il piacere di guida. Nel caso delle ibride (esenti dal pagamento del bollo in alcune Regioni) si considerano solo i kW offerti dal motore termico.

Superbollo e auto elettriche

La maggior parte delle auto elettriche attualmente in commercio non è soggetta al pagamento del superbollo: sulle vetture a emissioni zero la voce P2 della carta di circolazione indica infatti la potenza erogabile e mantenibile per almeno 30 minuti (valore inferiore a 185 kW su gran parte dei modelli EV in circolazione nel 2022). Va detto, inoltre, che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per le elettriche (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre regioni) e le ibride.

Quanto costano di bollo all’anno le auto sportive (e non) che non pagano il superbollo

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Abarth

  • 595 – 121 kW – 339,27 euro
  • 595 C – 121 kW – 339,27 euro
  • 695 – 132 kW – 381,84 euro
  • 695 Cabrio – 132 kW – 381,84 euro

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Alfa Romeo

  • Giulia 2.0 Turbo 200 CV – 148 kW – 443,76 euro
  • Giulia 2.2 TD 190 CV – 140 kW – 412,80 euro
  • Giulia 2.2 TD 210 CV – 155 kW – 470,85 euro
  • Tonale MHEV 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Tonale MHEV 160 CV – 118 kW – 327.66 euro
  • Stelvio 2.0 Turbo 200 CV – 148 kW – 443,76 euro
  • Stelvio 2.2 T.diesel 160CV – 118 kW – 327,66 euro
  • Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV – 140 kW – 412,80 euro
  • Stelvio 2.2 Turbodiesel 210 CV – 154 kW – 466,98 euro

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Alpine

  • A110 252 CV – 185 kW – 586,95 euro

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Audi

  • A1 Sportback 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • A1 Sportback 40 TFSI – 152 kW – 459,24 euro
  • A3 Sportback 40 TFSI e – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 Sportback 45 TFSI e – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 Sportback 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 Sportback 40 TFSI – 140 kW – 412,80 euro
  • A3 Sportback g-tron – 96 kW – 247,68 euro
  • A3 Sportback 30 TFSI S tronic – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 Sportback 35 TDI – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 Sportback 40 TDI – 147 kW – 439,89 euro
  • A3 4 porte 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • A3 4 porte 40 TDI – 147 kW – 439,89 euro
  • A4 30 TDI – 100 kW – 258,00 euro
  • A4 35 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • A4 40 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • A4 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • A4 40 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • A4 Avant g-tron – 125 kW – 354,75 euro
  • A6 35 2.0 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • A6 40 2.0 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • A6 40 2.0 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • A6 45 3.0 TDI – 180 kW – 567,60 euro
  • A5 Coupé 35 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • A5 Coupé 40 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • A5 Coupé 40 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • A5 Cabrio 35 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • A5 Cabrio 40 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • A5 Cabrio 40 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • A5 Sportback g-tron – 125 kW – 354,75 euro
  • TT Coupé 45 TFSI – 180 kW – 567,60 euro
  • TT Roadster 45 TFSI – 180 kW – 567,60 euro
  • Q2 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Q2 40 TFSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Q2 30 TDI – 85 kW – 219,30 euro
  • Q2 35 TDI – 110 kW – 296,70 euro
  • Q3 35 TFSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Q3 40 TFSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Q3 45 TFSI – 180 kW – 567,60 euro
  • Q3 TFSI e – 110 kW – 296,70 euro
  • Q3 35 TDI – 110 kW – 296,70 euro
  • Q3 40 TDI – 147 kW – 439,89 euro
  • Q3 Sportback TFSI e – 110 kW – 296,70 euro
  • Q3 Sportback 40 TDI – 147 kW – 439,89 euro
  • Q5 35 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • Q5 40 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • Q5 40 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • Q5 Sportback 35 TDI – 120 kW – 335,40 euro
  • Q5 Sportback 40 TDI – 150 kW – 451,50 euro
  • Q5 Sportback 40 TFSI – 150 kW – 451,50 euro
  • e-tron GT – 140 kW – 412,80 euro
  • e-tron GT RS – 142 kW – 420,54 euro
  • e-tron 55 – 158 kW – 482,46 euro
  • e-tron Sportback – 158 kW – 482,46 euro
  • Q4 e-tron 45 – 77 kW – 198,66 euro
  • Q4 e-tron 50 – 77 kW – 198,66 euro
  • Q4 Sportback e-tron 45 – 77 kW – 198,66 euro
  • Q4 Sportback e-tron 50 – 77 kW – 198,66 euro

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BMW

  • 118i – 100 kW – 258,00 euro
  • 120i – 131 kW – 377,97 euro
  • 118d – 110 kW – 296,70 euro
  • 120d – 140 kW – 412,80 euro
  • 316d 48V – 90 kW – 232,20 euro
  • 318d 48V – 110 kW – 296,70 euro
  • 320d 48V – 140 kW – 412,80 euro
  • 318i – 115 kW – 316,05 euro
  • 320i – 135 kW – 393,45 euro
  • 320e – 120 kW – 335,40 euro
  • 330e – 135 kW – 393,45 euro
  • 320e Touring – 120 kW – 335,40 euro
  • 330e Touring – 135 kW – 393,45 euro
  • 518d 48V – 110 kW – 296,70 euro
  • 520d 48V – 140 kW – 412,80 euro
  • 520i 48V – 135 kW – 393,45 euro
  • 530i 48V – 185 kW – 586,95 euro
  • 530d 48V – 183 kW – 579,21 euro
  • 530e – 135 kW – 393,45 euro
  • 220i 48V Active Tourer – 125 kW – 354,75 euro
  • 223d 48V Active Tourer – 145 kW – 432,15 euro
  • 223i 48V Active Tourer – 160 kW – 490,20 euro
  • 218i Active Tourer – 100 kW – 258,00 euro
  • 225e Active Tourer – 100 kW – 258,00 euro
  • 230e Active Tourer – 110 kW – 296,70 euro
  • 218d Active Tourer – 110 kW – 296,70 euro
  • 220i Gran Tourer – 131 kW – 377,97 euro
  • 218d Gran Tourer – 110 kW – 296,70 euro
  • 220d Gran Tourer – 140 kW – 412,80 euro
  • 220d 48V Coupé – 140 kW – 412,80 euro
  • 218i Coupé – 115 kW – 316,05 euro
  • 220i Coupé – 135 kW – 393,45 euro
  • 230i Coupé – 180 kW – 567,60 euro
  • 218i Gran Coupé – 100 kW – 258,00 euro
  • 220i Gran Coupé – 131 kW – 377,97 euro
  • 218d Gran Coupé – 110 kW – 296,70 euro
  • 220d Gran Coupé – 140 kW – 412,80 euro
  • 420d 48V Coupé – 140 kW – 412,80 euro
  • 420i Coupé – 135 kW – 393,45 euro
  • 430i Coupé – 180 kW – 567,60 euro
  • 420d 48V Cabrio – 140 kW – 412,80 euro
  • 420i Cabrio – 135 kW – 393,45 euro
  • 430i Cabrio – 180 kW – 567,60 euro
  • 420i Gran Coupé – 135 kW – 393,45 euro
  • 430i Gran Coupé – 180 kW – 567,60 euro
  • 420d Gran Coupé – 140 kW – 412,80 euro
  • Z4 sDrive20i – 145 kW – 432,15 euro
  • X1 sDrive20i – 125 kW – 354,75 euro
  • X1 xDrive20d – 120 kW – 335,40 euro
  • X1 xDrive23d – 155 kW – 470,85 euro
  • X1 xDrive23i – 160 kW – 490,20 euro
  • X1 sDrive18i – 100 kW – 258,00 euro
  • X1 xDrive25e – 100 kW – 258,00 euro
  • X1 xDrive30e – 110 kW – 296,70 euro
  • X1 sDrive18d – 110 kW – 296,70 euro
  • X2 sDrive18i – 100 kW – 258,00 euro
  • X2 sDrive20i – 131 kW – 377,97 euro
  • X2 xDrive25e – 92 kW – 237,36 euro
  • X2 18d – 110 kW – 296,70 euro
  • X2 20d – 140 kW – 412,80 euro
  • X3 sDrive18d 48V – 110 kW – 296,70 euro
  • X3 xDrive20d 48V – 140 kW – 412,80 euro
  • X3 xDrive20i 48V – 135 kW – 393,45 euro
  • X3 xDrive30i 48V – 180 kW – 567,60 euro
  • X3 xDrive30d 24 CV 48V – 183 kW – 579,21 euro
  • X3 xDrive30e – 135 kW – 393,45 euro
  • X4 xDrive20d 48V – 140 kW – 412,80 euro
  • X4 xDrive20i 48V – 135 kW – 393,45 euro
  • X4 xDrive30i 48V – 180 kW – 567,60 euro
  • X4 xDrive30d 48V 249CV – 183 kW – 579,21 euro
  • X5 xDrive25d – 170 kW – 528,90 euro
  • i4 eDrive 40 – 105 kW – 277,35 euro
  • i4 M50 – 125 kW – 354,75 euro
  • i7 – 135 kW – 393,45 euro
  • iX3 – 80 kW – 206,40 euro
  • iX xDrive40 – 102 kW – 265,74 euro
  • iX xDrive50 – 140 kW – 412,80 euro
  • iX M60 – 140 kW – 412,80 euro

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Cadillac

  • XT4 350T – 169 kW – 525,03 euro

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Caterham

  • Seven 485 – 177 kW – 555,99 euro

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Citroën

  • C3 PureTech 110 – 81 kW – 208,98 euro
  • C4 PureTech – 96 kW – 247,68 euro
  • C4 BlueHDi – 96 kW – 247,68 euro
  • C5 X Hybrid – 132 kW – 381,84 euro
  • C5 Aircross Hybrid – 133 kW – 385,71 euro

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Cupra

  • Leon 1.4 e-HYBRID 245 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon 1.5 Hybrid – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon 2.0 TSI 245 CV – 180 kW – 567,60 euro
  • Leon Sportstourer 1.4 e-HYBRID 245 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon Sportstourer 1.5 Hybrid – 110 kW – 296,70 euro
  • Formentor 2.0 TSI 245 CV – 180 kW – 567,60 euro
  • Formentor 1.4 e-Hybrid 245 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Formentor 2.0 TDI – 110 kW – 296,70 euro

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Dacia

  • Duster 1.3 TCe – 110 kW – 296,70 euro

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DS

  • DS 9 250 – 133 kW – 385,71 euro
  • DS 9 4×4 – 147 kW – 439,89 euro
  • DS 3 PureTech 130 – 96 kW – 247,68 euro
  • DS 3 BlueHDi – 96 kW – 247,68 euro
  • DS 4 PureTech – 96 kW – 247,68 euro
  • DS 4 E-Tense – 133 kW – 385,71 euro
  • DS 7 E-Tense 225 – 133 kW – 385,71 euro
  • DS 7 E-Tense 300 – 147 kW – 439,89 euro
  • DS 7 E-Tense 360 – 147 kW – 439,89 euro

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Fiat

  • Tipo Hybrid – 96 kW – 247,68 euro
  • Tipo 1.6 Mjt – 96 kW – 247,68 euro
  • Tipo SW Hybrid – 96 kW – 247,68 euro
  • 500X Hybrid – 96 kW – 247,68 euro

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Ford

  • Fiesta Hybrid – 92 kW – 237,36 euro
  • Fiesta ST – 147 kW – 439,89 euro
  • Focus Hybrid 125 – 92 kW – 237,36 euro
  • Focus Hybrid 155CV – 114 kW – 312,18 euro
  • Focus SW Hybrid 125 – 92 kW – 237,36 euro
  • Focus SW Hybrid 155 CV – 114 kW – 312,18 euro
  • Mondeo – 103 kW – 269,61 euro
  • Puma Hybrid 125 CV – 92 kW – 237,36 euro
  • Puma Hybrid 155 CV – 114 kW – 312,18 euro
  • Puma ST – 147 kW – 439,89 euro
  • Kuga EcoBoost – 110 kW – 296,70 euro
  • Kuga Full Hybrid – 112 kW – 304,44 euro
  • Kuga Plug In Hybrid – 112 kW – 304,44 euro

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Honda

  • Civic – 105 kW – 277,35 euro
  • CR-V – 107 kW – 285,09 euro

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Hyundai

  • i20 N-Performance – 150 kW – 451,50 euro
  • i30 1.5 T-GDI 48V – 118 kW – 327,66 euro
  • i30 Station 1.5 T-GDI 48V – 118 kW – 327,66 euro
  • Kona 1.6 CRDI Hybrid 48V – 100 kW – 258,00 euro
  • Tucson 1.6 T-GDI 48V – 110 kW – 296,70 euro
  • Tucson HEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Tucson PHEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Santa Fe HEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Santa Fe PHEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Santa Fe 2.2 CRDi – 142 kW – 420,54 euro
  • Ioniq 6 AWD – 74 kW – 190,92 euro
  • Ioniq 5 77,4 kWh – 56 kW – 144,48 euro

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Jaguar

  • XE 2.0 D – 150 kW – 451,50 euro
  • XE 2.0 – 184 kW – 583,08 euro
  • XF 2.0 D – 150 kW – 451,50 euro
  • XF 2.0 – 184 kW – 583,08 euro
  • XF Sportbrake 2.0 D – 150 kW – 451,50 euro
  • XF Sportbrake 2.0 – 184 kW – 583,08 euro
  • E-Pace 2.0 I4 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • E-Pace 2.0 I4 249 CV – 184 kW – 583,08 euro
  • E-Pace 2.0D I4 163 CV – 120 kW – 335,40 euro
  • E-Pace 2.0D I4 204 CV – 150 kW – 451,50 euro
  • E-Pace PHEV – 147 kW – 439,89 euro
  • F-Pace 2.0 D 163 CV – 120 kW – 335,40 euro
  • F-Pace 2.0 D 204 CV – 150 kW – 451,50 euro
  • F-Pace 2.0 – 184 kW – 583,08 euro
  • I-Pace – 172 kW – 536,64 euro

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Jeep

  • Renegade 4xe Trailhawk – 132 kW – 381,84 euro
  • Compass 4xe 240 CV – 132 kW – 381,84 euro

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Kia

  • Ceed 1.5 T-GDi MHEV – 118 kW – 327,66 euro
  • Ceed GT – 150 kW – 451,50 euro
  • ProCeed GT – 150 kW – 451,50 euro
  • ProCeed 1.5 T-GDI – 118 kW – 327,66 euro
  • XCeed 1.5 T-GDi MHEV – 118 kW – 327,66 euro
  • Sportage 1.6 TGDi MHEV – 110 kW – 296,70 euro
  • Sportage HEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Sportage PHEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Sorento HEV – 132 kW – 381,84 euro
  • Sorento PHEV – 132 kW – 381,84 euro
  • EV6 RWD – 56 kW – 144,48 euro
  • EV6 AWD 325 CV – 81 kW – 208,98 euro
  • EV6 GT – 143 kW – 424,41 euro

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Land Rover

  • Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • Discovery Sport 2.0 TD4 204 CV – 150 kW – 451,50 euro
  • Discovery Sport PHEV – 147 kW – 439,89 euro
  • Discovery 3.0D I6 249 CV – 183 kW – 579,21 euro
  • Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV – 183 kW – 579,21 euro
  • Range Rover Evoque 2.0D I4 163 CV – 120 kW – 335,40 euro
  • Range Rover Evoque 2.0 D I4 204 CV – 150 kW – 451,50 euro
  • Range Rover Evoque PHEV – 147 kW – 439,89 euro
  • Range Rover Velar 2.0D I4 – 150 kW – 451,50 euro
  • Range Rover Velar 2.0 Si4 – 184 kW – 583,08 euro

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Lexus

  • ES – 131 kW – 377,97 euro
  • NX Hybrid – 140 kW – 412,80 euro
  • NX Plug-in – 136 kW – 397,32 euro
  • RX Plug-in Hybrid – 136 kW – 397,32 euro

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Lynk & Co

  • 01 – 132 kW – 381,84 euro

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Mazda

  • Mazda2 1.5 90 CV M-Hybrid – 66 kW – 170,28 euro
  • Mazda3 2.0L 186 CV – 137 kW – 401,19 euro
  • Mazda3 4 porte 2.0-X – 137 kW – 401,19 euro
  • MX-5 1.5L – 97 kW – 250,26 euro
  • MX-5 2.0L – 135 kW – 393,45 euro
  • CX-30 2.0L 186 CV – 137 kW – 401,19 euro
  • CX-5 2.5L – 143 kW – 424,41 euro
  • CX-5 2.2L Skyactiv-D 184 CV – 135 kW – 393,45 euro
  • CX-60 3.3L e-Skyactiv D 249CV – 183 kW – 579,21 euro
  • CX-60 PHEV – 141 kW – 416,67 euro

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Mercedes

  • A 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • A 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • A 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • A 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • A 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • A 180 4porte – 100 kW – 258,00 euro
  • A 200 4porte – 120 kW – 335,40 euro
  • A 250 4porte – 165 kW – 509,55 euro
  • A 250 e 4porte – 118 kW – 327,66 euro
  • A 200 d 4porte – 110 kW – 296,70 euro
  • A 220 d 4porte – 140 kW – 412,80 euro
  • B 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • B 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • B 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • B 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • B 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • C 200 Mild hybrid – 150 kW – 451,50 euro
  • C 200 d Mild hybrid – 120 kW – 335,40 euro
  • C 220 d Mild hybrid – 147 kW – 439,89 euro
  • C 300 e – 150 kW – 451,50 euro
  • C 400 e – 185 kW – 586,95 euro
  • C 300 e S.W. – 150 kW – 451,50 euro
  • C 200 Coupé – 135 kW – 393,45 euro
  • C 220 d Coupé – 143 kW – 424,41 euro
  • C 300 d Coupé – 180 kW – 567,60 euro
  • C 200 Cabrio – 135 kW – 393,45 euro
  • C 220 d Cabrio – 143 kW – 424,41 euro
  • C 300 d Cabrio – 180 kW – 567,60 euro
  • E 200 Mild hybrid – 145 kW – 432,15 euro
  • E 220 d Mild hybrid – 147 kW – 439,89 euro
  • E 300 e – 155 kW – 470,85 euro
  • E 300 de – 143 kW – 424,41 euro
  • E 200 d – 118 kW – 327,66 euro
  • E 200 S.W. – 145 kW – 432,15 euro
  • E 300 e S.W. – 155 kW – 470,85 euro
  • E 200 d S.W. – 118 kW – 327,66 euro
  • E 220 d S.W. – 147 kW – 439,89 euro
  • E 300 de S.W. – 143 kW – 424,41 euro
  • E 200 Cabrio – 145 kW – 432,15 euro
  • E 220 d Cabrio – 143 kW – 424,41 euro
  • CLA 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • CLA 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • CLA 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • CLA 250 e – 118 kW – 327,66 euro
  • CLA 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • CLA 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • CLA Shooting Brake 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • CLA Shooting Brake 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • CLA Shooting Brake 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • CLA Shooting Brake 250 e – 118 kW – 327,66 euro
  • CLA Shooting Brake 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • CLA Shooting Brake 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • GLA 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • GLA 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • GLA 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • GLA 250 e – 118 kW – 327,66 euro
  • GLA 180 d – 85 kW – 219,30 euro
  • GLA 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • GLA 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • GLB 180 – 100 kW – 258,00 euro
  • GLB 200 – 120 kW – 335,40 euro
  • GLB 250 – 165 kW – 509,55 euro
  • GLB 200 d – 110 kW – 296,70 euro
  • GLB 220 d – 140 kW – 412,80 euro
  • GLC 220d Mild Hybrid – 145 kW – 432,15 euro
  • GLC 200 Mild Hybrid – 150 kW – 451,50 euro
  • GLC 300e – 150 kW – 451,50 euro
  • GLC 400e – 185 kW – 586,95 euro
  • GLC Coupé 300 e – 155 kW – 470,85 euro
  • GLC Coupé 300 de – 143 kW – 424,41 euro
  • GLE 350 de – 143 kW – 424,41 euro
  • GLE Coupé 350 de – 143 kW – 424,41 euro
  • EQE 43 AMG – 135 kW – 393,45 euro
  • EQE 53 AMG – 185 kW – 586,95 euro
  • EQS 53 AMG – 185 kW – 586,95 euro
  • EQC – 145 kW – 432,15 euro

title

MG

  • EHS – 119 kW – 331,53 euro
  • HS – 119 kW – 331,53 euro
  • Marvel R Performance – 105 kW – 277,35 euro
  • MG 50,3 kWh – 75 kW – 193,50 euro

title

Mini

  • Cooper – 100 kW – 258,00 euro
  • Cooper S – 131 kW – 377,97 euro
  • John Cooper Works – 170 kW – 528,90 euro
  • Cooper 5 porte – 100 kW – 258,00 euro
  • Cooper S 5 porte – 131 kW – 377,97 euro
  • Cabrio Cooper – 100 kW – 258,00 euro
  • Cabrio Cooper S – 131 kW – 377,97 euro
  • Cabrio John Cooper Works – 170 kW – 528,90 euro
  • Clubman Cooper – 100 kW – 258,00 euro
  • Clubman Cooper S – 131 kW – 377,97 euro
  • Clubman Cooper D – 110 kW – 296,70 euro
  • Countryman Cooper – 100 kW – 258,00 euro
  • Countryman Cooper S – 131 kW – 377,97 euro
  • Countryman Cooper SE – 92 kW – 237,36 euro
  • Countryman Cooper D – 110 kW – 296,70 euro
  • Countryman Cooper SD – 140 kW – 412,80 euro

title

Nissan

  • Qashqai MHEV 158 CV – 116 kW – 319,92 euro
  • X-Trail e-4orce – 116 kW – 319,92 euro
  • Ariya 4WD – 45 kW – 116,10 euro

title

Opel

  • Corsa 1.2 100 CV – 74 kW – 190,92 euro
  • Corsa 1.2 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Astra 1.2 Turbo 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Astra Hybrid – 110 kW – 296,70 euro
  • Astra GSE – 132 kW – 381,84 euro
  • Astra Sports Tourer Hybrid – 110 kW – 296,70 euro
  • Mokka 1.2 Turbo 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Grandland PHEV FWD – 133 kW – 385,71 euro
  • Grandland GSe – 147 kW – 439,89 euro

title

Peugeot

  • 208 PureTech 100 – 74 kW – 190,92 euro
  • 208 PureTech 130 – 96 kW – 247,68 euro
  • 308 PureTech Turbo – 96 kW – 247,68 euro
  • 308 Hybrid 180 – 110 kW – 296,70 euro
  • 308 Hybrid 225 – 132 kW – 381,84 euro
  • 308 Station 1.2 PureTech Turbo – 96 kW – 247,68 euro
  • 308 Station Hybrid 181 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • 308 Station Hybrid 224 CV – 132 kW – 381,84 euro
  • 408 Hybrid 180 – 110 kW – 296,70 euro
  • 408 Hybrid 225 – 132 kW – 381,84 euro
  • 508 Hybrid 225 – 133 kW – 385,71 euro
  • 508 Sport Engineered – 147 kW – 439,89 euro
  • 508 SW Hybrid – 133 kW – 385,71 euro
  • 508 SW Sport Engineered – 147 kW – 439,89 euro
  • 2008 PureTech 130 – 96 kW – 247,68 euro
  • 2008 BlueHDi – 96 kW – 247,68 euro
  • 3008 Hybrid – 132 kW – 381,84 euro
  • 3008 Hybrid4 – 147 kW – 439,89 euro

title

Polestar

  • 2 Dual Motor – 160 kW – 490,20 euro

title

Porsche

  • Taycan – 120 kW – 335,40 euro
  • Taycan 4S – 113 kW – 308,31 euro
  • Taycan GTS – 142 kW – 420,54 euro
  • Taycan Turbo – 142 kW – 420,54 euro
  • Taycan Turbo S – 142 kW – 420,54 euro
  • Taycan Sport Turismo – 120 kW – 335,40 euro
  • Taycan Cross Turismo 4 – 140 kW – 412,80 euro
  • Taycan Turismo 4S – 140 kW – 412,80 euro
  • Taycan Turismo Turbo S – 142 kW – 420,54 euro
  • Taycan Turismo Turbo – 142 kW – 420,54 euro
  • Taycan Turismo GTS – 142 kW – 420,54 euro

title

Renault

  • Clio Hybrid – 67 kW – 172,86 euro
  • Espace Blue dCi 190 CV – 139 kW – 408,93 euro
  • Captur Plug-in Hybrid – 67 kW – 172,86 euro
  • Kadjar TCe – 103 kW – 269,61 euro
  • Arkana TCe 140 CV – 105 kW – 277,35 euro

title

Seat

  • Ibiza 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon TGI – 96 kW – 247,68 euro
  • Leon 1.5 eTSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon 1.5 TSI 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Leon 1.5 TSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon 2.0 TSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Leon 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon Sportstourer 1.5 eTSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon Sportstourer 1.5 TSI 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Leon Sportstourer 1.5 TSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Leon Sportstourer 2.0 TSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Leon Sportstourer TGI – 96 kW – 247,68 euro
  • Leon Sportstourer 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Arona 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Ateca 1.5 EcoTSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Ateca 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Ateca 2.0 TSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Tarraco 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Tarraco 2.0 TSI 190 CV – 140 kW – 412,80 euro
  • Tarraco 2.0 TSI 245 CV – 180 kW – 567,60 euro
  • Tarraco 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Tarraco 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 439,89 euro

title

Skoda

  • Fabia 1.0 TSI 110 CV – 81 kW – 208,98 euro
  • Fabia 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Scala 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia 1.5 e-TEC – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia G-TEC – 96 kW – 247,68 euro
  • Octavia 2.0 TDI 150CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia RS – 180 kW – 567,60 euro
  • Octavia 2.0 TDI RS – 147 kW – 439,89 euro
  • Octavia Station 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia Station RS – 180 kW – 567,60 euro
  • Octavia Station 1.5 e-TEC – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia Station 1.4 TSI iV 204 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia Station 1.4 TSI iV RS – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia Station 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Octavia Station 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 437,89 euro
  • Octavia Station G-TEC – 96 kW – 247,68 euro
  • Superb 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Superb Plug-In Hybrid – 110 kW – 296,70 euro
  • Superb 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Superb 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 437,89 euro
  • Superb Station 1.4 TSI iV – 110 kW – 296,70 euro
  • Superb Station 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 437,89 euro
  • Kamiq 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Karoq 2.0 TSI – 140 kW – 412,80 euro
  • Karoq 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Karoq 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Kodiaq 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Kodiaq 2.0 TSI 190 CV – 140 kW – 412,80 euro
  • Kodiaq RS – 180 kW – 567,60 euro
  • Kodiaq 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Kodiaq 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • Enyaq Coupé iV RS – 77 kW – 198,66 euro

title

Suzuki

  • Swift Sport – 95 kW – 245,10 euro
  • Across – 136 kW – 397,32 euro

title

Tesla

  • Model 3 RWD – 88 kW – 227,04 euro
  • Model 3 Dual Motor – 463,11 euro
  • Model 3 Performance – 155 kW – 470,85 euro
  • Model Y Performance – 155 kW – 470,85 euro

title

Toyota

  • Corolla 1.8 – 72 kW – 185,76 euro
  • Corolla 2.0 – 112 kW – 304,44 euro
  • Corolla TS 1.8 – 72 kW – 185,76 euro
  • Corolla TS 2.0 – 112 kW – 304,44 euro
  • GR86 – 172 kW – 536,64 euro
  • C-HR 2.0 Hybrid – 112 kW – 304,44 euro
  • Corolla Cross – 112 kW – 304,44 euro
  • RAV4 AWD-i – 131 kW – 377,97 euro
  • RAV4 PHEV – 136 kW – 397,32 euro
  • Highlander – 140 kW – 412,80 euro

title

Volkswagen

  • up! GTI – 85 kW – 219,30 euro
  • Polo GTI – 152 kW – 459,24 euro
  • Golf 1.5 eTSI 130 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Golf 1.5 eTSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Golf 1.5 TSI 131 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Golf 1.5 TSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Golf TGI – 96 kW – 247,68 euro
  • Golf 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Golf GTI – 180 kW – 567,60 euro
  • Golf GTD – 147 kW – 439,89 euro
  • Golf Station 1.5 TSI 131 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Golf Station 1.5 TSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Golf Station 1.5 eTSI 131 CV – 96 kW – 247,68 euro
  • Golf Station 1.5 eTSI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Golf Station 2.0 TDI 150 CV -110 kW – 296,70 euro
  • Golf Station Alltrack – 147 kW – 439,89 euro
  • Golf Station TGI – 96 kW – 247,68 euro
  • Passat Variant 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Passat Variant 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • Taigo 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • T-Cross 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • T-Roc 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • T-Roc 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • T-Roc Cabriolet 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Tiguan 2.0 TSI 190 CV – 140 kW – 412,80 euro
  • Tiguan 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Tiguan 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • Tiguan Allspace 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Tiguan Allspace 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 CV – 147 kW – 439,89 euro
  • Touran 1.5 TSI – 110 kW – 296,70 euro
  • Touran 2.0 TDI 150 CV – 110 kW – 296,70 euro
  • ID.4 GTX – 77 kW – 198,66 euro
  • ID.5 GTX – 77 kW – 198,66 euro

title

Volvo

  • S60 B5 – 184 kW – 583,08 euro
  • V60 B4 – 145 kW – 432,15 euro
  • V60 B4 (d) – 145 kW – 432,15 euro
  • V60 Cross Country B4 (d) – 145 kW – 432,15 euro
  • V60 Cross Country B5 – 184 kW – 583,08 euro
  • S90 B4 – 145 kW – 432,15 euro
  • S90 B5 – 173 kW – 540,51 euro
  • V90 B4 mild hybrid benzina – 145 kW – 432,15 euro
  • V90 B4 mild hybrid diesel – 145 kW- 432,15 euro
  • V90 Cross Country B5 – 184 kW – 583,08 euro
  • V90 Cross Country B4 – 145 kW – 432,15 euro
  • XC40 B4 – 145 kW – 432,15 euro
  • XC40 T5 – 180 kW – 567,60 euro
  • XC60 B5 (d) – 173 kW – 540,51 euro
  • XC60 B5 – 184 kW – 583,08 euro
  • XC90 B5 mild hybrid benzina – 184 kW – 583,08 euro
  • XC90 B5 mild hybrid diesel – 173 kW – 540,51 euro
  • XC40 Recharge AWD – 160 kW – 490,20 euro
  • C40 AWD – 160 kW – 490,20 euro

L’articolo Superbollo: ecco le auto sportive (e non) che non lo pagano proviene da Icon Wheels.

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10 Dicembre 2022   Novita   No comments

BMW i4: modelli, prezzi, dotazioni e foto

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La BMW i4 è una coupé elettrica tedesca a cinque porte disponibile a trazione posteriore (un motore) o integrale (due motori) che condivide il pianale con la X3, la X4 e la iX3.

In questa guida all’acquisto della BMW i4 vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino della sportiva ecologica bavarese: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della BMW i4

BMW i4: le caratteristiche principali

La BMW i4 è, fondamentalmente, la variante elettrica della serie 4 Gran Coupé. Un mezzo piacevole da guidare (seppur con qualche chilo di troppo dovuto alla presenza della batteria) che offre poco spazio ai passeggeri posteriori.

La eDrive 40 a trazione posteriore dichiara un’autonomia fino a 590 km mentre la più grintosa M50i a trazione integrale arriva fino a 520 km.

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BMW i4: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW i4. La versatile sportiva teutonica a emissioni zero è spinta da uno o due motori elettrici disponibili in due varianti di potenza:

  • un motore elettrico posteriore da 340 CV
  • due motori elettrici da 544 CV

BMW i4 eDrive 40 (da 65.050 euro)

La BMW i4 eDrive 40 (prezzi fino a 70.350 euro) è la variante a trazione posteriore della coupé elettrica tedesca ed è spinta da un motore (montato dietro) da 340 CV.

BMW i4 M50 (77.850 euro)

La BMW i4 M50 è la variante più cattiva della sportiva EV a cinque porte bavarese. Trazione integrale e due motori in grado di generare una potenza totale di 544 CV.

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BMW i4: gli allestimenti

Gli allestimenti della BMW i4 sono tre: eDrive 40, eDrive 40 M Sport e M50.

BMW i4 eDrive 40

La dotazione di serie della BMW i4 eDrive40 comprende:

Sicurezza

  • Active Guard Plus
  • Airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore
  • Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Avvisatore acustico bitonale
  • Avvisatore acustico per pedoni
  • BMW Intelligent Emergency Call
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • Cinture di sicurezza attive e regolabili
  • Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
  • Disattivazione airbag passeggero
  • Fari anteriori Bi-LED
  • Fari posteriori full LED con design 3D
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori
  • Freno di stazionamento elettronico
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Kit attrezzi
  • Protezione antiurto laterale integrata
  • Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
  • Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
  • Tergicristalli con ugelli lavavetro integrati
  • Cavo di ricarica pubblica, FLexCharger per carica domestica, tessera BMW Charging
  • Portatarga mercato Italia
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)

Design esterno

  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
  • Calandra BMW con design 3D “Mesh effect” con dettagli in alluminio opaco e cornice cromata
  • Cornici dei finestrini in nero opaco
  • Luci di direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria e illuminate

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega leggera da 17″, styling a V n° 851

Interni

  • Alette parasole per guidatore e passeggero
  • Ambient Light
  • Battitacco anteriori con scritta “BMW i”
  • Bracciolo anteriore
  • Modanature in nero lucido con profili in Pearl Chrome
  • Pacchetto portaoggetti
  • Porta bevande nella console centrale
  • Presa di corrente da 12V nella console centrale
  • Sedili anteriori sportivi
  • Sedili in stoffa/Sensatec Black
  • Sedili per 5 passeggeri
  • Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
  • Tappetini in velluto
  • Vano portaoggetti illuminato lato passeggero anteriore
  • Volante sportivo in pelle a 3 razze

Tecnologia a bordo

  • Alzacristalli elettrici
  • Calandra a doppio rene
  • Climatizzatore automatico trizona
  • Comandi multifunzione al volante
  • Cruise control con funzione freno
  • Funzione “follow me home” (accensione luci anabbaglianti a veicolo spento, durata regolabile tramite il control display)
  • Parking Assistant
  • Selettore del feeling di guida con modalità ECO PRO e Sport)
  • Sensore pioggia
  • Servotronic
  • Sistema di Start/Stop automatico
  • Specchietti retrovisori interni regolabili elettricamente e riscaldati
  • Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente
  • Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica
  • Telecomando per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e vano bagagli

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • BMW Connected Drive Services
  • BMW Connected Package Professional
  • BMW Live Cockpit Plus
  • Widescreen Display
  • BMW Teleservices
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Radio DAB
  • Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 midrange anteriori, 2 midrange posteriori, 2 bassi sotto i sedili anteriori

BMW i4 eDrive 40 M Sport

La BMW i4 eDrive 40 M Sport costa 5.300 euro più della eDrive 40 “base” e aggiunge:

  • Contenuti estetici versione M Sport (badge laterale “M”, battitacco anteriori M, chiave vettura con design specifico M, pacchetto aerodinamico M, paraurti anteriore e posteriore in tinta carrozzeria con inserti in Dark Shadow Metallic, pedaliera specifica M, strumentazione con display M, diffusori cromati, vernice carrozzeria Alpine White pastello)
  • Ambient Light
  • Cerchi in lega leggera da 18″, Aerodinamici n° 858 M bicolore
  • Modanature in alluminio Rhombicle Antracite M
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
  • Sedili in Alcantara/Sensatec Black con cuciture a contrasto Blue
  • Shadow Line BMW Individual in Black High Gloss
  • Variable sport steering
  • Volante sportivo M con comandi multifunzione

BMW i4 M50

La BMW i4 M50 aggiunge alla dotazione della eDrive 40:

Design esterno

  • Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro
  • Calandra BMW con design 3D “Mesh effect” con dettagli in alluminio opaco e cornice in Cerium Grey
  • Cornici dei finestrini in Black high gloss
  • Dettagli estetici in Cerium Grey (prese d’aria, nome modello, calotte specchietti retrovisori)
  • Spoiler posteriore M
  • Kit aerodinamico M Sport
  • Shadowline BMW Individual esterna lucida

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega leggera da 18″, Aerodinamici n° 858 M bicolore

Interni

  • Battitacco M
  • Modanature in Alluminio Rhombicle Antracite M
  • Sedili in Alcantara/Sensatec Black con cuciture a contrasto Blue
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
  • Volante sportivo M con comandi multifunzione

Tecnologia a bordo

  • Modalità Sport Boost per il selettore del feeling di guida

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • Impianto HiFi amplificato

Dinamica di guida

  • Impianto frenante sportivo M
  • Differenziale sportivo M
  • Variable sport steering
  • Assetto sportivo M

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BMW i4: gli optional

La dotazione di serie della BMW i4 andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional fondamentali: l’Active Cruise Control con funzione Stop & Go (520 euro), l’antifurto con telecomando (510 euro) e la vernice metallizzata (1.100 euro).

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10 Dicembre 2022   Novita   No comments

Le dieci auto più sicure secondo Euro NCAP

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Il modo migliore per scoprire quali sono le auto più sicure in commercio è rivolgersi a Euro NCAP, l’ente europeo che dal 1997 valuta la sicurezza delle vetture attraverso crash test.

Di seguito troverete le dieci auto più sicure secondo Euro NCAP, dieci modelli che non si sono accontentati di portare a casa le ambite cinque stelle ma che sono stati anche capaci di ottenere voti alti in tutte e quattro le “materie” (protezione adulti, protezione bambini, protezione pedoni e ciclisti e dotazione di sicurezza).

La classifica delle dieci auto più sicure secondo Euro NCAP (basata sulla media tra i quattro voti ottenuti nelle singole categorie) è composta principalmente da vetture giapponesi e tedesche e da SUV medie e grandi, anche se non mancano veicoli di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamoli insieme.

Le dieci auto più sicure secondo Euro NCAP: la classifica

 

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1° Tesla Model S (2022) – 92%

La Tesla Model S – l’auto più sicura testata da Euro NCAP – ha ottenuto risultati eccellenti in tutti i crash test e ha sfiorato il massimo dei voti nella dotazione di sicurezza. Le uniche (lievi) criticità hanno riguardato la protezione del busto del guidatore nell’impatto frontale.

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2° Tesla Model Y (2022) – 91%

La Tesla Model Y ha ottenuto il massimo punteggio nell’urto laterale e garantisce una buona protezione dei bambini nell’urto frontale disassato. Ottimo il comportamento del sistema che mantiene il veicolo all’interno della corsia.

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3° Lexus RX (2022) – 89,25%

La Lexus RX ha conquistato punteggi alti (specialmente nella dotazione di sicurezza). Migliorabile il livello di protezione per il busto del guidatore durante il crash test frontale.

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4° Volvo XC60 (2017) – 89%

La Volvo XC60 ha ottenuto il massimo punteggio nell’urto laterale contro la barriera e il palo. Il tutto impreziosito da un sistema di frenata automatica eccellente. Gli unici “nei” sono arrivati nella protezione del torace del passeggero posteriore in caso di urto frontale “pieno” contro la barriera e nella salvaguardia della testa del pedone in caso di urto con alcune zone del cofano.

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4° Subaru Outback (2021) – 89%

La Subaru Outback è stata promossa in tutti i test (eccetto che nel funzionamento del sistema di riconoscimento del pedone in retromarcia) e può vantare una ricchissima dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Le uniche criticità sono state riscontrate nella protezione del torace del conducente in caso di urto frontale e del bambino seduto posteriormente in caso di crash laterale.

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6° Mercedes classe A (2018) – 88,5%

La Mercedes classe A si è comportata bene nella protezione dei bambini, degli adulti e degli utenti vulnerabili e ha mostrato qualche criticità solo nell’assistenza del mantenimento della corsia e nell’assenza del sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

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7° Mercedes CLA (2019) – 88,25%

La Mercedes CLA ha ottenuto punteggi alti nella protezione dei bambini a bordo e degli utenti vulnerabili (pedoni e ciclisti) mostrando qualche pecca solo nel sistema di mantenimento di corsia.

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8° Lexus NX (2022) – 88%

La Lexus NX se l’è cavata benissimo nei crash test Euro NCAP (in modo particolare nel funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida). L’unica criticità ha riguardato la protezione del torace del conducente in caso di impatto frontale.

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9° BMW Z4 (2019) – 87,75%

La BMW Z4 ha brillato nella protezione degli utenti vulnerabili e dei passeggeri e nei sistemi di sicurezza attiva (come ad esempio il cofano attivo in caso di investimento pedone) mentre si è registrata qualche défaillance nel riconoscimento del pedone e nel mantenimento di corsia.

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9° Wey Coffee 01 (2022) – 87,75%

La Wey Coffee 01 salvaguarda le gambe e il bacino degli utenti vulnerabili e monta un sistema di frenata automatica in grado di riconoscere i pedoni e i ciclisti. Durante il crash test contro la barriera rigida, però, si è aperto il portellone posteriore.

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9 Dicembre 2022   Novita   No comments

SUV Skoda: l’elenco completo (con i prezzi)

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Le SUV Skoda sono crossover ricche di qualità e sostanza: la gamma della Casa ceca è composta da cinque modelli in grado di soddisfare tutte le esigenze.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le SUV Skoda (con i prezzi): cinque proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

SUV Skoda: l’elenco completo (con i prezzi)

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Skoda Kamiq

La Skoda Kamiq è una piccola SUV sviluppata sullo stesso pianale della Scala. Prezzi da 23.700 euro e una gamma motori composta da quattro unità turbo: tre TSI a benzina (due 1.0 a tre cilindri da 95 e 110 CV e un 1.5 da 150 CV) e un 1.0 tre cilindri TGI a metano da 90 CV.

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Skoda Karoq

La Skoda Karoq è una SUV compatta disponibile a trazione anteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale di numerosi modelli del Gruppo Volkswagen (Cupra Ateca, Seat Ateca e Volkswagen T-Roc Cabriolet). Prezzi da 28.550 euro e una gamma motori composta da cinque unità turbo: tre TSI a benzina (un 1.0 a tre cilindri da 110 CV, un 1.5 da 150 CV e un 2.0 da 190 CV) e due 2.0 diesel TDI da 116 e 150 CV.

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Skoda Kodiaq

La Skoda Kodiaq è una SUV media disponibile anche a 7 posti sviluppata sullo stesso pianale della Seat Tarraco. Trazione anteriore o integrale, prezzi da 32.600 euro e una gamma motori composta da cinque unità turbo: tre TSI a benzina (un 1.5 da 150 CV e due 2.0 da 190 e 245 CV) e due 2.0 diesel TDI da 150 e 200 CV.

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Skoda Enyaq iV

La Skoda Enyaq iV è una SUV media elettrica disponibile a trazione posteriore (un motore da 179 o 204 CV) o integrale (due motori da 265 CV) in vendita a prezzi che partono da 46.800 euro. Il pianale è lo stesso di numerosi altri modelli del Gruppo Volkswagen: Audi Q4 e-tron, Cupra Born e Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5.

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Skoda Enyaq Coupé iV

La Skoda Enyaq Coupé iV è la variante “filante” della SUV media elettrica ceca. Trazione posteriore (un motore montato dietro da 179 o 204 CV) o integrale (due motori da 265 o 299 CV) e prezzi da 50.100 euro.

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9 Dicembre 2022   Novita   No comments

Auto coreane full hybrid: l’elenco completo (con i prezzi)

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Le auto coreane full hybrid appartengono tutte al segmento delle SUV: crossover ibride “vere” spinte da un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica che entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e che collabora con quella termica in tutte le altre situazioni per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto coreane full hybrid in commercio nel nostro Paese: sei Sport Utility Hyundai e Kia per tutti i gusti e (quasi) tutte le tasche.

Auto Hyundai full hybrid: l’elenco completo (con i prezzi)

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Hyundai Kona HEV

La Hyundai Kona HEV è la variante full hybrid della piccola SUV coreana. Prezzi da 28.600 euro e, sotto il cofano, un motore 1.6 ibrido benzina da 141 CV.

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Hyundai Tucson HEV

La Hyundai Tucson HEV è la variante full hybrid della terza generazione della SUV compatta coreana. Sviluppata sullo stesso pianale della Kia Sportage e disponibile a trazione anteriore o integrale, monta un motore 1.6 turbo ibrido benzina da 230 CV. I prezzi? Da 35.250 euro.

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Hyundai Santa Fe HEV

La Hyundai Santa Fe HEV – variante full hybrid della quarta generazione della SUV media coreana a 7 posti a trazione integrale – costa 58.800 euro. Il motore è un 1.6 turbo ibrido benzina T-GDI da 231 CV.

Auto full hybrid Kia: l’elenco completo (con i prezzi)

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Kia Niro HEV

La Kia Niro HEV è la variante full hybrid della seconda generazione della SUV compatta coreana. Prezzi da 31.000 euro e, sotto il cofano, un motore 1.6 ibrido benzina da 141 CV.

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Kia Sportage HEV

La Kia Sportage HEV è la variante full hybrid della quinta generazione della SUV compatta coreana. Trazione anteriore o integrale, pianale condiviso con la Hyundai Tucson, prezzi da 37.000 euro e – sotto il cofano – un motore 1.6 turbo ibrido benzina TGDi da 230 CV.

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Kia Sorento HEV

La Kia Sorento HEV è la variante full hybrid della SUV media coreana a 7 posti a trazione integrale. Prezzi da 49.450 euro, trazione anteriore o integrale e un motore 1.6 turbo ibrido benzina T-GDi da 230 CV.

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7 Dicembre 2022   Novita   No comments

Promozioni Volkswagen di dicembre 2022

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Il mese di dicembre 2022 è ricco di promozioni Volkswagen, talvolta supportate da incentivi. I modelli della Casa tedesca si possono acquistare beneficiando di sconti corposi.

Le offerte più interessanti riguardano soprattutto SUV piccole, anche se non mancano proposte di altre categorie. Scopriamole insieme.

Promozioni Volkswagen di dicembre 2022

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Volkswagen up!

La Volkswagen up! 1.0 5p. move up! costa ufficialmente 16.700 euro ma grazie alle promozioni di dicembre 2022 bastano 14.293 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 11.32%) comprende: anticipo di 3.100 euro, 35 rate da 189 euro e una maxirata finale di 7.024,68 euro.

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Volkswagen Polo

Grazie alle promozioni Volkswagen di dicembre 2022 sono sufficienti 19.404 euro – anziché 21.950 – per entrare in possesso della Polo più economica in commercio: la 1.0 TSI Life. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,71%) comprende: anticipo di 4.100 euro, 35 rate da 219 euro e una maxirata finale di 11.183,96 euro.

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Volkswagen Golf

A dicembre 2022 la Volkswagen Golf 1.0 TSI costa 25.773 euro invece di 28.400: merito delle promozioni. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10.38%) comprende: anticipo di 5.300 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 14.720,28 euro.

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Volkswagen Taigo

Da 27.500 a 25.065 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Volkswagen di dicembre 2022 sulla Taigo 1.0 TSI 110 CV R-Line. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,40%) comprende: anticipo di 5.500 euro, 35 rate da 269 euro e una maxirata finale da 14.737,80 euro.

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Volkswagen T-Cross

La Volkswagen T-Cross “entry level” – la 1.0 TSI Style – con il Tech Pack (App-Connect con funzione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, Blind Spot disponibile solo per vetture in stock, fendinebbia e Park Pilot) costa ufficialmente 23.950 euro ma grazie alle promozioni della Casa teutonica di dicembre 2022 sono sufficienti 21.761 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 7,99%, TAEG 9,57%) comprende: anticipo di 4.900 euro, 35 rate da 239 euro e una maxirata finale di 12.413,76 euro.

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Volkswagen T-Roc

Grazie allo sconto di 2.312 euro offerto dalle promozioni Volkswagen di dicembre 2022 sono sufficienti 28.388 euro (anziché 30.700) per portarsi a casa la T-Roc 1.0 TSI R-Line con l’aggiunta del Tech Pack (videocamera per retromarcia “Rear View”, Keyless – sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiavi e comandi vocali). Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,28%) comprende un anticipo di 6.300 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 16.826,67 euro.

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Volkswagen T-Roc Cabriolet

A dicembre 2022 la Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI costa 31.941 euro anziché 35.550.  Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,17%) comprende: anticipo di 7.200 euro, 35 rate da 319 euro e una maxirata finale di 19.484,95 euro.

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Volkswagen Tiguan

32.458 euro (anziché 34.400): basta questa cifra a dicembre 2022 per portarsi a casa la Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 131 CV. Merito delle promozioni.

Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,21%) comprende un anticipo di 7.200 euro, 35 rate da 399 euro e una maxirata finale di 16.952,32 euro.

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Volkswagen ID.3

Le promozioni Volkswagen di dicembre 2022 e gli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) permettono di acquistare la ID.3 con 33.314 euro anziché 40.150. L’offerta è valida solo per vetture in stock. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,16%) comprende: anticipo di 9.500 euro, 35 rate da 249 euro e una maxirata finale da 21.081,56 euro.

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Volkswagen ID.4

Gli sconti consentono di acquistare a dicembre 2022 la Volkswagen ID.4 più grintosa – la GTX – con 58.202 euro invece di 61.600. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 9,87%) comprende: anticipo di 16.824 euro, 35 rate da 589 euro e una maxirata finale di 30.362,64 euro.

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6 Dicembre 2022   Novita   No comments

Promozioni Ford di dicembre 2022

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Le promozioni Ford di dicembre 2022 sono ricche di sconti sostanziosi: questo nonostante i buoni risultati di vendita fatti registrare il mese scorso dalla Casa americana.

Le offerte più ricche riguardano soprattutto le piccole SUV e le SUV compatte, anche se non mancano modelli di altre categorie. Scopriamoli insieme.

Promozioni Ford di dicembre 2022

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Ford Fiesta Hybrid

Grazie alle promozioni Ford (valide per tutto il mese di dicembre 2022 solo per persone fisiche) bastano 22.200 euro (invece di 24.050) per portarsi a casa la Fiesta Hybrid ST-Line. Il prezzo può scendere a quota 21.450 euro se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,97%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 341,65 euro e una maxirata finale da 12.506 euro.

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Ford Fiesta 1.1

A dicembre 2022 la Ford Fiesta 1.1 costa 18.700 euro anziché 20.550: merito delle promozioni della Casa statunitense, valide solo per persone fisiche. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (17.950 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 7,19%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 297,70 euro e una maxirata finale da 10.069,50 euro.

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Ford Focus

Le promozioni Ford valide a dicembre 2022 solo per persone fisiche consentono di acquistare la Focus Hybrid ST-Line Style con 25.450 euro anziché 29.650. Un’offerta che può diventare ancora più interessante – 24.200 euro – in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,80%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 335,72 euro e una maxirata finale da 16.011 euro.

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Ford EcoSport

Grazie alle promozioni Ford – valide per tutto il mese di dicembre 2022 solo per persone fisiche – bastano 21.500 euro (anziché 24.750) per portarsi a casa la EcoSport “base” (la Titanium). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 20.750 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 7,01%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 336 euro e una maxirata finale da 11.880 euro.

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Ford Puma Hybrid

Per tutto il mese di dicembre 2022 la Ford Puma più economica in commercio – la Hybrid Titanium – costa 24.150 euro anziché 26.500. L’offerta è valida unicamente per clienti persone fisiche.

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Ford Puma ST

La Ford Puma ST costa ufficialmente 35.000 euro ma grazie alle promozioni – valide per tutto il mese di dicembre 2022 solo per persone fisiche – della Casa statunitense sono sufficienti 31.850 euro per acquistarla. L’offerta – che include un corso di guida sportiva con Ford Driving University in omaggio – può diventare ancora più vantaggiosa (30.600 euro) in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,66%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 500,44 euro e una maxirata finale da 17.150 euro.

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Ford Kuga benzina

A dicembre 2022 la Ford Kuga EcoBoost ST-Line costa 29.500 euro anziché 34.500. L’offerta – valida solo per persone fisiche – può diventare ancora più vantaggiosa (27.750 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,69%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 385 euro e una maxirata finale da 18.285 euro.

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Ford Kuga Full Hybrid

Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide a dicembre 2022 solo per persone fisiche –  bastano 34.250 euro (anziché 38.500) per entrare in possesso della Kuga Full Hybrid ST-Line. Un’offerta che può diventare ancora più interessante (33.500 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,57%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 485,83 euro e una maxirata finale da 21.175 euro.

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Ford Kuga Plug In Hybrid

Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide per tutto il mese di dicembre 2022 solo per persone fisiche – e agli incentivi (a fronte di rottamazione di un veicolo fino a Euro 4 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo veicolo o ad uno dei familiari conviventi) bastano 35.000 euro (anziché 44.000) per acquistare la Kuga Plug In Hybrid ST-Line. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro.

Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. La cifra può scendere ulteriormente – 33.250 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,53%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 378,93 euro e una maxirata finale da 25.080 euro.

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Ford Mustang Mach-E

3.000 euro (da 62.700 a 59.700 euro): è questo lo sconto previsto dalle promozioni Ford – valide per tutto il mese di dicembre 2022 solo per le persone fisiche – sulla Mustang Mach-E “base”. L’offerta è valida solo in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 4,65%, TAEG 5,21%, km totali 40.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo di 10.000 euro, 48 rate da 593 euro e una maxirata finale da 29.155 euro.

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5 Dicembre 2022   Guida Acquisto   No comments

Promozioni Fiat di dicembre 2022

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Anche a dicembre 2022 vedremo promozioni Fiat molto interessanti: la Casa torinese sta faticando nelle vendite in un mercato in crescita.

Gli sconti – a volte supportati dagli incentivi – riguardano soprattutto citycar, anche se non mancano proposte di altri segmenti. Scopriamole insieme.

Promozioni Fiat di dicembre 2022

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Fiat 500

Grazie alle promozioni Fiat di dicembre 2022 bastano 15.800 euro (invece di 17.800) per portarsi a casa la 500 “base”. L’offerta – valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può diventare ancora più vantaggiosa (14.300 euro) se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,52%): anticipo di 2.770 euro, 60 rate mensili da 169 euro e una maxirata finale di 5.398,23 euro.

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Fiat Panda Hybrid

La Fiat Panda Hybrid “base” costa ufficialmente 15.600 euro ma grazie alle promozioni di dicembre 2022 del brand torinese sono sufficienti 14.100 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può diventare ancora più conveniente (12.600 euro) se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,56%): anticipo di 2.250 euro, 60 rate da 129,00 euro e una maxirata finale da 6.596,13 euro.

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Fiat Panda EasyPower

1.450 euro (da 16.300 a 14.850 euro): è questo lo sconto previsto dalle promozioni Fiat di dicembre 2022 sulla Panda EasyPower. Un’offerta – valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – che può diventare ancora più vantaggiosa (13.350 euro) in caso di adesione al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,42%): anticipo di 2.270 euro, 60 rate da 139,00 euro e una maxirata finale di 6.916,64 euro.

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Fiat Tipo

Lo sconto di 2.500 euro previsto dalle promozioni Fiat (valide a dicembre 2022) in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi consente di acquistare la Tipo Hybrid “entry level” con 24.200 euro invece di 26.700. Un’offerta – valida su un numero limitato di vetture in pronta consegna da immatricolare entro fine anno – che può diventare ancora più conveniente (22.700 euro) se abbinata al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN 6,99%, TAEG 8,57%): anticipo di 3.870 euro, 60 rate mensili da 249 euro e una maxirata finale di 10.042,70 euro.

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Fiat 500X

Grazie alle promozioni Fiat – valide a dicembre 2022 in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – bastano 25.850 euro (anziché 27.850) per portarsi a casa la 500X Hybrid “entry level”. La cifra può scendere a 24.350 euro se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 8,41%): anticipo di 3.250 euro, 60 rate mensili da 269 euro e una maxirata finale da 11.838 euro.

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Fiat Nuova 500

La Fiat Nuova 500 “base” costa ufficialmente 29.950 euro ma grazie alle promozioni di dicembre 2022 della Casa torinese e agli incentivi chi ha un ISEE inferiore a 30.000 euro può acquistarla con 20.950 euro. L’offerta – valida solo in caso di rottamazione di un veicolo omologato fino a Euro 4 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può essere abbinata al finanziamento FCA Bank (TAN fisso 4,95%, TAEG 6,69%): anticipo di 2.560 euro, 36 rate da 199 euro e una maxirata finale da 14.514,48 euro.

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4 Dicembre 2022   Guida Acquisto   No comments

Enrico Mattei, il padre dell’Eni

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Credits: Keystone-France/Gamma-Rapho via Getty Images

Enrico Mattei è stato uno dei protagonisti del boom economico italiano del secondo dopoguerra. Scopriamo insieme la storia del fondatore dell’Eni: molte luci e qualche ombra per un uomo che ha reso l’Italia grande nel mondo.

Chi era Enrico Mattei: la biografia

Enrico Mattei nasce il 29 aprile 1906 ad Acqualagna (attualmente nella provincia di Pesaro e Urbino): poco amante dello studio, si trasferisce a 13 anni con la famiglia a Matelica – in provincia di Macerata – e lavora come verniciatore di letti di metallo.

Nel 1923 entra in una conceria come garzone e sale rapidamente la scala gerarchica: prima aiutante chimico e nel 1926 – anno in cui apre un negozio di stoffe per la madre – direttore del laboratorio.

A Milano

A 23 anni Enrico Mattei si trasferisce a Milano e apre un laboratorio di oli emulsionanti per l’industria conciaria e tessile, nel 1934 crea l’Industria Chimica Lombarda e due anni più tardi consegue il diploma di ragioneria.

La Seconda Guerra Mondiale

Mattei nel 1943 si unisce ai gruppi partigiani cattolici nelle Marche legati alla Democrazia Cristiana e diventa in breve tempo uno dei principali esponenti della DC nella Resistenza al punto di venire scelto nel 1944 come comandante in rappresentanza delle Brigate del popolo nel Corpo volontari della libertà (struttura di coordinamento creata dal Comitato di Liberazione Nazionale e riconosciuta anche dagli Alleati).

L’ingresso in Agip

Il 29 aprile 1945, tre giorni dopo la liberazione, Mattei viene nominato commissario liquidatore dell’Agip con l’incarico di provvedere alla privatizzazione degli asset energetici dell’azienda petrolifera statale italiana.

Enrico Mattei – insignito nel frattempo della Bronze Star medal statunitense per il ruolo nella resistenza e nominato dalla DC deputato alla Consulta nazionale (ci resterà fino al 24 giugno 1946) – capisce le potenzialità di sviluppo della società.

Per garantire all’Italia un’impresa energetica nazionale ordina di riprendere le performazioni a Caviaga (frazione di Cavenago d’Adda – in provincia di Lodi – in cui nel 1943 furono trovati importanti giacimenti di metano, scoperta tenuta nascosta durante la guerra), rinvia la liquidazione dell’Agip e concentra le forze sui siti di ricerca con maggiori possibilità di trovare qualcosa sfruttando fondi pubblici rivolti all’amministrazione ordinaria e prestiti, grazie anche a numerose alleanze politiche.

Le pressioni delle Sette Sorelle

L’Agip di Enrico Mattei è in grado di offrire ai privati e alle aziende prezzi più bassi rispetto agli oligopoli tradizionali (le famose Sette Sorelle, all’epoca le principali compagnie petrolifere mondiali) ma in seguito alle pressioni delle aziende statunitensi, che vorrebbero avere libertà di perforare nel nostro Paese offrendo in cambio royalties, Mattei viene declassato a semplice consigliere di amministrazione.

Riscatto politico

Mattei non demorde e fa pressione sulla politica – e in modo particolare sugli esponenti della DC – per rifinanziare l’Agip evitando in questo modo la privatizzazione della società. Nel 1948 viene eletto deputato e due mesi più tardi viene nominato vicepresidente della società petrolifera italiana.

È un periodo nel quale l’Agip lavora molto sul metano attraverso perforazioni e costruzione di metanodotti in modo da gestire la produzione e la distribuzione del gas naturale.

Il petrolio

Nel 1949 viene scoperto un giacimento di petrolio a Cortemaggiore (provincia di Piacenza). Una quantità modesta che però basta a convincere l’opinione pubblica italiana dell’importanza di salvare l’Agip e di far sì che l’Italia persegua una politica energetica autonoma.

Tre anni più tardi nasce la benzina Supercortemaggiore, l’unica proveniente da petrolio estratto in Italia.

Per promuoverla viene usato un nuovo logo che raffigura un cane a sei zampe, ancora oggi utilizzato dall’Eni.

Nasce l’Eni

Risale al 1953 la nascita dell’Eni (Ente nazionale idrocarburi): un ente pubblico autonomo rispetto all’amministrazione statale in grado di sostenersi attraverso la rendita metanifera.

La nuova società – che controlla Agip, Anic (petrolchimica) e Snam (metano) – rileva nel 1954 la fabbrica Pignone di Firenze e la trasforma in Nuovo Pignone, specializzandola nella produzione di attrezzature petrolifere.

Il quotidiano Il Giorno nasce su idea di Enrico Mattei nel 1956 per avere un giornale in linea con la propria politica economica.

Sempre più globale

Mattei crea sempre più legami con l’Africa del Nord e il Medio Oriente offrendo royalties del 50%, raffinerie e reti distributive e un maggior coinvolgimento delle imprese locali attraverso la creazione di compagnie miste in cambio di permessi di trivellazione. L’Eni diventa un’azienda sempre più moderna e globale e questo contrasta con gli interessi europei e africani delle Sette Sorelle.

Nel 1957 Enrico Mattei – nominato Grande ufficiale della Repubblica Italiana – sigla un accordo con l’Iran e nello stesso anno punta sull’energia nucleare con la creazione della SIMEA (Società Italiana Meridionale per l’Energia Atomica, il 75% nelle mani dell’Agip e il 25% di proprietà dell’IRI) e con la costruzione della prima centrale nucleare italiana a Latina.

L’accordo con l’URSS

Enrico Mattei sigla nel 1958 un accordo con l’Unione Sovietica per l’esportazione di greggio in cambio di gomma sintetica: una partnership che si rivela molto vantaggiosa per l’Italia, che assicura agli USA l’acquisto di greggio statunitense in caso di prezzi più bassi di quelli russi.

Due anni più tardi nasce l’OPEC, l’organizzazione dei paesi esportatori di petrolio, e Mattei ha più ampio spazio di trattativa diretta. Nello stesso anno il manager marchigiano riceve dell’Università di Bari la laurea honoris causa in ingegneria civile.

Quando e come è morto

Enrico Mattei perde la vita il 27 ottobre 1962 a Bascapè (provincia di Pavia) in un incidente aereo su un volo privato partito da Catania e diretto all’aeroporto milanese di Linate. Ancora oggi ci sono forti dubbi sulla dinamica del crash: bomba esplosa in volo (come dichiarato da numerosi testimoni) o semplice schianto?

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4 Dicembre 2022   Novita   No comments

Dieci compatte diesel “base”

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Le compatte diesel non piacciono più come un tempo ma restano la soluzione migliore per i macinatori di chilometri che vivono in zone non soggette ai blocchi del traffico.

In questa guida all’acquisto troverete dieci compatte diesel nell’allestimento “base” accomunate dall’offrire consumi molto bassi. L’elenco è composto soprattutto da vetture tedesche, anche se non mancano modelli di altre nazioni. Scopriamoli insieme.

Dieci compatte diesel “base”

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Audi A3 Sportback 30 TDI – 30.800 euro

L’Audi A3 Sportback 30 TDI è la variante a gasolio più accessibile della quarta generazione della compatta tedesca.

Sviluppata sullo stesso pianale della Volkswagen Golf, ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbodiesel TDI da 116 CV: lo stesso montato dalla Seat Leon e dalla Volkswagen Golf analizzate in questa guida all’acquisto.

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BMW 116d – 30.650 euro

La BMW 116d è la variante diesel “base” della terza generazione della serie 1. Una compatta tedesca – sviluppata sullo stesso pianale di serie 2 Active Tourer e Gran Coupé e X2 – che non offre molti centimetri alla testa dei passeggeri posteriori.

Il motore 1.5 turbodiesel da 116 CV ha un sound poco gratificante (i cilindri sono solo tre) e non è molto corposo ai bassi regimi.

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Citroën C4 BlueHDi Feel Pack – 30.300 euro

La Citroën C4 BlueHDi Feel Pack è la variante a gasolio più economica della terza generazione della compatta francese.

Sviluppata sullo stesso pianale della C4 X, monta lo stesso motore 1.5 turbodiesel BlueHDi da 131 CV della Peugeot 308 presente in questa guida all’acquisto. Un propulsore – abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) – molto vivace: solo 9,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

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Fiat Tipo 1.6 Mjt – 25.000 euro

La Fiat Tipo 1.6 Mjt – variante diesel “entry level” della seconda generazione della compatta torinese – non è solo la proposta più economica tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto ma anche quella che ci sentiamo di consigliare.

Una “segmento C” comoda nei lunghi viaggi ricca di spazio per la testa di chi si accomoda dietro e per i bagagli spinta da un motore 1.6 turbodiesel Mjt da 131 CV silenzioso e con tanta coppia.

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Ford Focus 1.5 EcoBlue ST Line Design – 32.250 euro

La Ford Focus 1.5 EcoBlue ST Line Design è la variante diesel meno cara della quarta generazione della compatta statunitense.

Il motore è un 1.5 turbodiesel EcoBlue da 115 CV abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia).

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Mercedes A 180 d Executive – 36.523 euro

La Mercedes A 180 d Executive – variante diesel più economica della quarta generazione della classe A – è la compatta più costosa tra quelle presenti in questa guida all’acquisto e ha una dotazione di serie che va integrata.

L’ingombrante (4,42 metri di lunghezza non sono pochi da gestire) “segmento C” tedesca offre più spazio ai passeggeri che ai bagagli. Il motore 2.0 turbodiesel da 116 CV – particolarmente pronto ai bassi regimi – è abbinato a un eccellente cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti.

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Peugeot 308 BlueHDi Allure – 33.570 euro

La Peugeot 308 BlueHDi Allure è la variante a gasolio “base” della terza generazione della compatta francese. Una “segmento C” non molto agile nelle curve che si riscatta con un divano posteriore largo a sufficienza per accogliere abbastanza comodamente tre passeggeri.

Sviluppata sullo stesso pianale della DS 4 e della Opel Astra, ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbodiesel BlueHDi da 131 CV abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia).

Lo stesso propulsore montato dalla Citroën C4 presente in questa guida all’acquisto.

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Renault Mégane Blue dCi – 29.150 euro

La Renault Mégane Blue dCi è la versione a gasolio meno cara della quarta generazione della compatta francese. Una “segmento C” piacevole da guidare e con una ricca dotazione di serie.

Sviluppata sullo stesso pianale della Austral, monta un motore 1.5 turbodiesel Blue dCi da 116 CV poco corposo ai bassi regimi e non molto pimpante (“0-100” in 11,1 secondi).

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Seat Leon 2.0 TDI Style – 27.800 euro

La Seat Leon 2.0 TDI Style è la variante a gasolio più accessibile della quarta generazione della compatta spagnola.

Sviluppata sullo stesso pianale della Cupra Leon e della Volkswagen Golf, monta un motore 2.0 turbodiesel TDI da 115 CV. Lo stesso adottato dall’Audi A3 e dalla Volkswagen Golf presenti in questa guida all’acquisto.

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Volkswagen Golf 2.0 TDI Life – 31.850 euro

La Volkswagen Golf 2.0 TDI Life è la variante diesel “entry level” dell’ottava generazione della compatta tedesca. Una “segmento C” piccola fuori (solo 4,28 metri di lunghezza) e dentro: i centimetri a disposizione delle spalle e delle gambe di chi si accomoda dietro sono pochini.

Il motore 2.0 turbodiesel TDI da 116 CV è lo stesso montato dall’Audi A3 e dalla Seat Leon analizzate in questa guida all’acquisto.

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