Le auto giapponesi a benzina sono perfette per qualsiasi tipo di cliente: ci sono le piccole come la Toyota Yaris (disponibile, però, anche in una variante cattivissima) e le supercar come la Lexus LC, le baby SUV come la Toyota Aygo X e quelle decisamente più grandi come la Subaru Outback.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto giapponesi a benzina: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto giapponesi a benzina: l’elenco completo (con i prezzi)

• LC Coupé V8 da 124.000 euro
• LC Convertible da 136.000 euro
• RC da 97.000 euro

• Mazda2 1.5 da 19.000 euro
• MX-5 1.5 L 33.350 euro
• MX-5 2.0L da 37.000 euro
• CX-5 2.0L da 35.500 euro
• CX-5 2.5L da 43.750 euro

• Space Star 1.2 da 16.600 euro

• Micra IG-T da 18.650 euro
• Juke DIG-T da 22.900 euro
• Townstar 1.3 DIG-T da 29.260 euro

• Impreza 1.6i da 23.600 euro
• XV 1.6i da 25.800 euro
• Outback da 44.000 euro

• Aygo X da 17.000 euro
• Yaris 1.0 da 19.750 euro
• Yaris GR 45.000 euro
• GR86 da 34.250 euro
• Supra 2.0B 60.000 euro
• Supra 3.0 da 66.500 euro

A ottobre 2022 non vedremo molte promozioni Fiat: la Casa torinese ha ottenuto dei buoni risultati di vendite il mese scorso e sta rinnovando totalmente la propria gamma.

Gli sconti riguardano esclusivamente le ibride: citycar, compatte e piccole SUV. Scopriamo insieme tutti i dettagli.

Promozioni Fiat di ottobre 2022

La Fiat Panda Hybrid “base” costa ufficialmente 15.400 euro ma grazie alle promozioni di ottobre 2022 del brand torinese sono sufficienti 14.000 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può diventare ancora più conveniente (12.500 euro) se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,51%): anticipo di 2.810 euro, prima rata a 180 giorni (differimento valido solo su un numero limitato di veicoli in pronta consegna), 55 rate mensili da 128,96 euro e una maxirata finale da 6.525,42 euro.

Lo sconto di 1.750 euro previsto dalle promozioni Fiat (valide a ottobre 2022) in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi consente di acquistare la Tipo Hybrid “entry level” con 25.050 euro invece di 26.800. Un’offerta che può diventare ancora più conveniente – 23.550 euro – se abbinata al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 8,50%): anticipo di 5.860 euro, prima rata a 180 giorni, 55 rate mensili da 248,90 euro e una maxirata finale di 10.101,47 euro.

Grazie alle promozioni Fiat – valide a ottobre 2022 in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – bastano 26.050 euro (anziché 27.850) per portarsi a casa la 500X Hybrid “entry level”. La cifra può scendere a 24.550 euro se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 8,37%): anticipo di 4.730 euro, prima rata a 180 giorni, 55 rate mensili da 268,88 euro e una maxirata finale da 11.859,23 euro. L’offerta riguarda solo un numero limitato di vetture in pronta consegna.

Anche a settembre 2022 c’è stato un aumento delle immatricolazioni auto in Italia: + 5,4% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (110.976 vetture nuove vendute contro 105.318). I risultati migliori tra le “big” sono arrivati dai marchi “premium” e più precisamente da Audi (+ 65,84%) e Mercedes (+ 58,02%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia a settembre 2022: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto settembre 2022: i 10 modelli più venduti in Italia

L’auto più amata dagli italiani a settembre 2022? Che domande, la Fiat Panda. Dietro di lei troviamo la Lancia Ypsilon (2°) e la Fiat 500 (3°) che si sono scambiate le posizioni in graduatoria rispetto al mese scorso.

Per quanto riguarda la “top ten” segnaliamo l’ingresso della Toyota Aygo X e delle Renault Clio e Captur al posto della Peugeot 208, della Volkswagen T-Roc e della DR 5.0.

Le 10 auto più vendute in Italia a settembre 2022

Immatricolazioni auto settembre 2022: la classifica delle Case più amate in Italia

Fiat e Volkswagen hanno mantenuto i primi due posti della classifica delle Case automobilistiche leader del mercato italiano anche a settembre 2022. Toyota, grazie al sorpasso su Ford, si è presa il gradino più basso del podio.

Lancia è uscita dalle prime dieci posizioni della graduatoria: al suo posto Mercedes.

Le Case più vendute in Italia a settembre 2022

Immatricolazioni auto settembre 2022: top 10 per segmento

La Jeep Renegade ha superato la Volkswagen T-Roc ed è diventata la “segmento C” più acquistata in Italia a settembre 2022. Nel “D” la Mercedes GLA ha tolto lo scettro alla Volkswagen Tiguan mentre tra le “E” la Tesla Model Y è balzata al comando al posto della BMW X5.

Le 10 auto più vendute in Italia a settembre 2022 per segmento

Immatricolazioni auto settembre 2022: top 10 per alimentazione

A settembre 2022 la classifica delle immatricolazioni auto in Italia per alimentazione ha visto tantissime novità. Tra i modelli a benzina la Toyota Aygo X ha soffiato la prima posizione alla Peugeot 208, tra i diesel la Fiat 500 ha fatto la stessa cosa alla Citroën C3 e la Dacia Sandero è diventata la nuova regina tra le vetture a GPL al posto della DR 5.0.

Passando ai veicoli elettrificati segnaliamo la Jeep Compass prima tra le ibride plug-in al posto della Lynk & Co 01 e la Tesla Model Y che ha tolto lo scettro delle elettriche alla Fiat Nuova 500.

Le 10 auto più vendute in Italia a settembre 2022 per alimentazione

Immatricolazioni auto settembre 2022: top 10 per carrozzeria

Le uniche due modifiche relative alla classifica delle immatricolazioni auto in Italia a settembre 2022 per carrozzeria hanno coinvolto due elettriche. La Tesla Model Y è diventata la fuoristrada più amata dai nostri connazionali (primato precedentemente appartenuto all’Audi Q5) mentre la Citroën ë-Berlingo ha tolto alla Fiat Qubo lo scettro delle multispazio.

Le 10 auto più vendute in Italia a settembre 2022 per carrozzeria

La X1 non è solo la BMW più amata dagli italiani: la SUV compatta tedesca, una delle migliori proposte del segmento, lo scorso anno è stata addirittura l’auto “premium” più venduta nel nostro Paese.

La crossover bavarese – disponibile a trazione anteriore o integrale – è arrivata alla terza generazione e si presenta sul mercato con un design completamente rivisto fuori e dentro, con una piattaforma rinnovata e con due debutti importanti nella gamma: la variante elettrica iX1 e la tecnologia mild hybrid offerta sui motori benzina e diesel.

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la BMW X1 mild hybrid diesel più potente – la xDrive23d – nel grintoso allestimento Msport. Scopriamo insieme i (molti) pregi e i (pochi) difetti di questa versione rivolta ai macinatori di chilometri che vivono in zone soggette ai blocchi del traffico. L’ibrido “leggero” a gasolio è raro nel “segmento C”: la Casa teutonica lo ha lanciato poco tempo fa sulla seconda serie della monovolume serie 2 Active Tourer e solo altri due gruppi automobilistici offrono propulsori di questo tipo in questa categoria (Hyundai/Kia e Jaguar/Land Rover).

Nuova BMW X1: i motori

La gamma motori della nuova BMW X1 è composta da nove unità:

• un 2.0 turbodiesel mild hybrid xDrive23d da 211 CV
• un 2.0 turbo mild hybrid benzina xDrive23i da 218 CV
• un 1.5 turbo tre cilindri benzina sDrive18i da 136 CV
• un 2.0 turbodiesel sDrive18d da 150 CV
• un 2.0 turbo mild hybrid benzina sDrive20i da 170 CV
• un 2.0 turbodiesel mild hybrid xDrive20d da 163 CV
• un 1.5 tre cilindri turbo ibrido plug-in benzina xDrive25e da 245 CV
• un 1.5 tre cilindri turbo ibrido plug-in benzina xDrive30e da 326 CV
• due motori elettrici da 313 CV (iX1)

BMW X1: come va il motore mild hybrid diesel xDrive23d

In BMW sanno fare i motori e il 2.0 turbodiesel mild hybrid xDrive23d montato dalla X1 protagonista del nostro primo contatto non fa eccezione. Il propulsore termico da 197 CV abbinato a un’unità elettrica da 19 CV genera una potenza totale di 211 cavalli: un gioiello silenzioso e sportivo (225 km/h di velocità massima e solo 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari) in grado di offrire una spinta corposa ai bassi regimi e un ottimo allungo. Il tutto con consumi bassissimi: la Casa di Monaco di Baviera dichiara percorrenze comprese tra 18,5 e 20,4 km/l e guidando in modo allegro senza preoccuparci dell’efficienza siamo stati abbondantemente sopra quota 15.

Un powertrain quasi perfetto: avremmo gradito un briciolo in più di coppia e un cambio (un automatico a doppia frizione a 7 rapporti rapido nei passaggi marcia) leggermente meno brusco.

Nuova BMW X1: più tecnologica che spaziosa

Avete presente gli interni, un po’ datati, della vecchia BMW X1? Dimenticateli. La terza serie della SUV tedesca ha un tunnel/appoggiabraccia flottante che include i comandi del cambio e una plancia ipertecnologica dominata da due schermi (cruscotto da 10,25″ e touchscreen centrale da 10,70″) pressoché priva di pulsanti fisici. Il sistema di infotainment è abbastanza intuitivo ma ci vuole un po’ di tempo per prendere confidenza con le varie funzioni del menù.

Capitolo abitabilità: i passeggeri posteriori hanno tanti centimetri a disposizione delle gambe ma i sedili dietro sono un po’ stretti per accogliere comodamente tre passeggeri e chi sta al centro deve inoltre fare i conti con l’ingombrante tunnel centrale. Non guasterebbe, infine, qualche centimetro in più nella zona della testa. Il bagagliaio in configurazione a cinque posti ha una capienza di 500 litri (buona, ma inferiore a quella di diverse rivali) ma si riscatta quando si parla di versatilità: quando si abbatte l’utilissimo divano posteriore scorrevole suddiviso 40:20:40 (di serie su tutta la gamma) si arriva a ben 1.545 litri.

BMW X1 xDrive23d Msport: prezzo e dotazione di serie

La BMW X1 xDrive23d Msport protagonista del nostro primo contatto ha un prezzo alto (53.750 euro) ma non esagerato. Specialmente considerando i contenuti tecnologici offerti e le cifre stratosferiche raggiunte dalle meno evolute concorrenti britanniche mild hybrid a gasolio. La dotazione di serie comprende:

• Interni in Alcantara/Sensatec Black con cuciture blu
• Sedili anteriori sportivi
• Cerchi in lega da 18″ style 838 M Double Spoke Dark Grey bicolore con pneumatici 225/55 R18
• Alpine White
• Sospensioni adattive M
• Cornice esterna in Alluminio satinato BMW Individual
• Pannello strumenti Luxury
• Shadow-Line nero lucido M
• Volante M Sport
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite
• Dettagli esterni M Sport
• Dettagli interni M Sport
• Dettagli specifici versione M Sport

Sicurezza

• Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
• Airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore
• Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
• Attentiveness Assistant (rilevata la stanchezza alla guida, suggerisce di prendere una pausa)
• Active Guard
• Attacchi i-Seat per sedile passeggero anteriore
• Sedile posteriore suddiviso 40:20:40 con 5 posti, cinture a 3 punti di ancoraggio e attacchi Isofix
• Bulloni antifurto
• BMW Intelligent Emergency Call
• BMW Teleservice
• DSC: controllo elettronico della stabilità
• Crash sensor
• Indicatore di pressione pneumatici (RDC)
• Luci di stop con lampeggio in caso di frenata di emergenza
• Performance Control
• Sensore per l’accensione automatica delle luci e dei tergicristalli
• Dynamic Cruise Control (non adattivo)
• Garanzia aggiuntiva BEST4

Design esterno

• Badge xDrive sul portellone posteriore, lato sinistro
• Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
• Paraurti in tinta carrozzeria
• Calotte retrovisori laterali in tinta carrozzeria con indicatore di direzione a LED integrato e base nera
• Specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldati
• Griglia BMW con listelli in Black High Gloss
• Cornici dei finestrini in nero opaco
• Montante B in nero opaco
• Terminale di scarico nascosto
• Maniglie delle portiere integrate nella carrozzeria
• Luci di benvenuto e Home lights (le luci restano accese per un breve periodo dopo aver bloccato la vettura)
• Ugelli tergicristalli riscaldati
• Fari Bi-LED
• Gruppi ottici posteriori con tecnologia LED
• Barre portatutto

Interni e comfort

• Sedili anteriori del guidatore e del passeggero regolabili manualmente in altezza
• Alette parasole per guidatore e passeggero
• Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori e centrali, alette parasole e portaoggetti
• Luci interne: vano piedi anteriore e posteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli
• Freno a mano elettrico
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Modanature interne Quarz Silver
• Finestrini apribili elettricamente
• Vano portaoggetti integrato nelle portiere, lato passeggero e guidatore
• Vano portaoggetti nella consolle centrale con chiusura e portavivande
• Vano portaoggetti con cover fronte passeggero
• Presa 12V e luce nel lato destro del vano bagagli
• Presa 12V nella consolle centrale, 2 prese USB Type C nella consolle centrale e 2 prese USB Type C della consolle posteriore
• Tappetini in velluto
• Comandi multifunzione al volante
• Volante in pelle sportivo a tre razze
• Volante regolabile in altezza e profondità
• Pacchetto Luci interne
• Portellone posteriore automatico
• Bracciolo anteriore con pannello di controllo integrato

Tecnologia a bordo

• My Modes: Personal, Efficient, Sport
• 2 chiavi-telecomando per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e vano bagagli con chiave di emergenza integrata
• Cambio automatico DCT a 7 rapporti con doppia frizione
• Mild Hybrid – 48V
• Selective Catalytic Reduction (Ad Blue)
• Parking Assistant
• Sistema di Start/Stop automatico
• Servotronic: servosterzo elettrico ad assistenza variabile
• Sospensioni posteriori multi-link

Sistemi di comunicazione e infotainment

• BMW Live Cockpit Plus
• Widescreen Display: Curved display con quadro strumenti da 10,25″ e Control Touch display da 10,70″
• BMW iDrive
• Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post., 2 bassi centr.
• BMW Connected Drive Services
• Connected Package Professional
• Radio digitale terrestre DAB e DAB+ (digital audio broadcasting)

Nuova BMW X1: le novità in cinque punti

• Versione elettrica iX1
• Motori mild hybrid benzina e diesel
• Design completamente rivisto
• BMW Curved Display
• Digitalizzazione avanzata

Scheda tecnica

Dove l’abbiamo guidata

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la BMW X1 xDrive23d Msport tra Milano e Gazzola, in provincia di Piacenza. Un percorso lungo e vario che ci ha permesso di analizzare la SUV compatta bavarese in autostrada, in qualche tratto urbano, sulle strade statali e sui tornanti.

La crossover teutonica si è rivelata, come l’antenata, una compagna di viaggio tanto rassicurante quanto divertente. Un mezzo confortevole (supportato da sospensioni adattive M – di serie su questo allestimento – in grado di cavarsela egregiamente ovunque) e agile nelle curve impreziosito da uno sterzo tra i più precisi della categoria e da un impianto frenante potente. Lo storico slogan BMW “Piacere di guidare” trova conferma anche su questa vettura.

NON TUTTI SANNO CHE – Luigi Francesconi è stato sindaco di Gazzola dal 1963 al 2004 e dal 2009 al 2015. Nei cinque anni di interruzione ha comunque ricoperto il ruolo di vice sindaco.

Dove vorremmo guidarla

Abbiamo potuto guidare la BMW X1 xDrive23d in tutte le situazioni possibili salvo il fuoristrada estremo. Solo nelle manovre bisogna tener conto delle dimensioni esterne ingombranti (4,50 metri di lunghezza non sono pochi da gestire) e dei montanti anteriori voluminosi: per fortuna la dotazione standard comprende il Parking Assistant con Active Park Distance Control e telecamera posteriore.

Le concorrenti

Le promozioni Ford di ottobre 2022 – in un caso supportate anche dagli incentivi – sono piuttosto generose. La Casa statunitense ha sempre praticato sconti sostanziosi sui propri modelli indipendentemente dai risultati delle immatricolazioni.

Le offerte più ricche riguardano soprattutto le piccole SUV e le SUV compatte, anche se non mancano proposte di altre categorie. Scopriamole insieme.

Promozioni Ford di ottobre 2022

Grazie alle promozioni Ford (valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche) bastano 22.200 euro (invece di 24.050) per portarsi a casa la Fiesta Hybrid ST-Line. Il prezzo può scendere a quota 21.450 euro se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,97%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 341,65 euro e una maxirata finale da 12.506 euro.

A ottobre 2022 la Ford Fiesta 1.1 costa 18.700 euro anziché 20.550: merito delle promozioni della Casa statunitense, valide solo per persone fisiche. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (17.950 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 7,19%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 297,70 euro e una maxirata finale da 10.069,50 euro.

Le promozioni Ford valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche consentono di acquistare la Focus Hybrid ST-Line Style con 25.700 euro anziché 29.650. Un’offerta che può diventare ancora più interessante – 24.200 euro – in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,80%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 335,72 euro e una maxirata finale da 16.011 euro.

Grazie alle promozioni Ford – valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche – bastano 21.000 euro (anziché 24.750) per portarsi a casa la EcoSport “base” (la Titanium). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 20.250 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 7,03%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 321,26 euro e una maxirata finale da 11.880 euro.

A ottobre 2022 la Ford Puma Hybrid 125CV Titanium costa 24.150 euro invece di 26.500.  L’offerta – valida solo per persone fisiche – può diventare ancora più vantaggiosa (22.900 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,87%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 339,65 euro e una maxirata finale da 14.310 euro.

La Ford Puma ST costa ufficialmente 35.000 euro ma grazie alle promozioni – valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche – della Casa statunitense sono sufficienti 32.650 euro per acquistarla. L’offerta – che include un corso di guida sportiva con Ford Driving University in omaggio – può diventare ancora più vantaggiosa (31.400 euro) in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,65%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 524,65 euro e una maxirata finale da 17.150 euro.

Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche – bastano 34.250 euro (anziché 38.500) per entrare in possesso della Kuga Full Hybrid ST-Line. Un’offerta che può diventare ancora più interessante (33.500 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,57%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 485,83 euro e una maxirata finale da 21.175 euro.

A ottobre 2022 la Ford Kuga Plug In Hybrid ST-Line costa 35.000 euro anziché 44.000. Merito anche degli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo veicolo o ad uno dei familiari conviventi). Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (33.250 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,53%): anticipo zero, 36 rate da 378,93 euro e una maxirata finale da 25.080 euro.

Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide a ottobre 2022 solo per persone fisiche – bastano 34.000 euro (anziché 38.250) per acquistare la Kuga EcoBlue ST-Line. La cifra può scendere ulteriormente – 33.250 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 5,65%, TAEG 6,56%, km totali 45.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 462,30 euro e una maxirata finale da 21.802,50 euro.

3.000 euro (da 62.700 a 59.700 euro): è questo lo sconto previsto dalle promozioni Ford – valide a ottobre 2022 solo per le persone fisiche – sulla Mustang Mach-E “base”. L’offerta è valida solo in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 4,65%, TAEG 5,21%, km totali 40.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo di 10.000 euro, 48 rate da 593 euro e una maxirata finale da 29.155 euro.

Le prove libere del GP del Giappone – diciottesima tappa del Mondiale F1 – si svolgono venerdì 7 e sabato 8 ottobre 2022.

Tre sessioni (due venerdì, bagnate dalla pioggia, e una sabato) con quattro protagonisti da seguire: i due piloti Red Bull (Max Verstappen e Sergio Pérez) e i due portacolori Ferrari (Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr.).

Di seguito troverete una guida completa alle prove libere del Gran Premio del Giappone 2022: il calendario con gli orari TV su Sky e le classifiche.

F1 2022 – Suzuka, il calendario delle prove libere e gli orari TV su Sky

Le SUV mild hybrid diesel sono vetture adatte ai macinatori di chilometri che hanno bisogno di spazio e vivono in zone soggette ai blocchi del traffico. Le crossover ibride “leggere” a gasolio sono poco assetate di carburante e grazie alla presenza di un (piccolo) motore elettrico rispettano le normative anti-inquinamento più severe.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le SUV mild hybrid diesel in commercio: tante proposte per tutti i gusti e tutte le esigenze.

SUV mild hybrid diesel: l’elenco completo (con i prezzi)

• Q5 35 TDI da 54.300 euro
• Q5 40 TDI da 57.100 euro
• Q5 50 TDI da 67.350 euro
• SQ5 TDI da 88.150 euro
• Q5 Sportback 35 TDI da 57.300 euro
• Q5 Sportback 40 TDI da 60.100 euro
• Q5 Sportback 50 TDI da 76.450 euro
• SQ5 Sportback TDI da 90.750 euro
• Q7 45 TDI da 74.200 euro
• Q7 50 TDI da 74.950 euro
• SQ7 TDI da 108.400 euro
• Q8 45 TDI da 80.800 euro
• Q8 50 TDI da 82.900 euro

• X1 xDrive23d da 57.490 euro
• X3 sDrive18d 48V da 57.050 euro
• X3 xDrive20d 48V da 59.850 euro
• X3 xDrive30d 249CV 48V da 67.950 euro
• X3 xDrive30d 48V da 67.950 euro
• X3 xDriveM40d 48V 76.750 euro
• X4 xDrive20d 48V da 64.250 euro
• X4 xDrive30d 48V 249CV da 72.550 euro
• X4 xDrive30d 48V da 72.550 euro
• X4 xDriveM40d 48V 81.200 euro
• X5 xDrive30d 48V da 78.100 euro
• X5 xDrive40d 48V da 81.100 euro
• X6 xDrive30d da 83.900 euro
• X6 xDrive40d da 86.500 euro
• X7 xDrive40d 104.300 euro

• Tucson 1.6 CRDI 48V da 33.700 euro

• E-Pace 2.0D I4 163 CV da 54.725 euro
• E-Pace 2.0D I4 204 CV da 57.730 euro
• F-Pace 2.0 D 163 CV da 67.080 euro
• F-Pace 2.0 D 204 CV da 70.180 euro
• F-Pace 3.0 D da 86.500 euro

• XCeed 1.6 CRDi MHEV da 29.600 euro
• Sportage 1.6 CRDi MHEV da 33.000 euro

• Defender 90 3.0 D I6 200 CV da 68.800 euro
• Defender 90 3.0 D I6 250 CV da 74.100 euro
• Defender 90 3.0 D I6 300 CV da 78.800 euro
• Defender 5 porte 3.0 D I6 200 CV da 74.800 euro
• Defender 5 porte 3.0 D I6 250 CV da 80.300 euro
• Defender 5 porte 3.0 D I6 300 CV da 84.900 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 163 CV da 55.345 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 204 CV da 58.490 euro
• Discovery 3.0D I6 249 CV da 68.800 euro
• Discovery 3.0D I6 300 CV da 83.200 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 163 CV da 56.575 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 204 CV da 59.675 euro
• Range Rover Velar 2.0D I4 da 66.100 euro
• Range Rover Velar 3.0D I6 da 87.400 euro
• Range Rover Sport 3.0D I6 249 CV da 95.300 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 300 CV da 102.500 euro
• Range Rover 3.0 D I6 da 129.100 euro
• Range Rover 3.0 D I6 300 CV da 133.100 euro
• Range Rover 3.0 D I6 350 CV da 148.800 euro

• CX-60 3.3L e-Skyactiv-D 200CV MHEV da 49.900 euro
• CX-60 3.3L e-Skyactiv-D 249CV MHEV da 55.550 euro

• GLC 220d Mild Hybrid da 62.809 euro
• GLE 300 d Mild Hybrid da 77.510 euro
• GLE Coupé 300 d da 84.586 euro

• XC60 B4 (d) da 55.100 euro
• XC60 B5 (d) da 64.200 euro
• XC90 B5 da 77.050 euro

La F1 torna a Suzuka dopo due anni di assenza causa Covid-19: il GP del Giappone – diciottesima tappa del Mondiale F1 2022 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Max Verstappen domenica potrà laurearsi campione del mondo in anticipo: gli “basterà” vincere e portare a casa il giro veloce o conquistare 8 punti più di Leclerc e 6 più di Pérez.

F1 2022 – GP Giappone: cosa aspettarsi

Il circuito di Suzuka – sede del diciottesimo appuntamento del Mondiale F1 2022 – è un tracciato ricco di curvoni veloci e carente di frenate importanti. Una pista molto amata dai piloti che premia i più veloci nelle qualifiche: dal 2009 solo Valtteri Bottas nel 2019 è stato capace di trionfare senza scattare dalla prima fila. E partì comunque terzo…

La pioggia abbondante prevista per venerdì e domenica potrebbe incidere pesantemente sull’esito della corsa. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio del Giappone, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2022 – Suzuka, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

F1 – I numeri del GP del Giappone

F1 – Il pronostico del GP del Giappone 2022

Max Verstappen non ha mai vinto il GP del Giappone e non è mai scattato dalla prima fila ma a Suzuka può vantare tre podi.

Il pilota olandese può laurearsi campione del mondo per la seconda volta consecutiva già domenica e a nostro avviso ha tutte le carte in regola per riuscirci.

Lewis Hamilton ama molto il GP del Giappone: cinque vittorie, quattro pole position e sei podi nelle ultime sei edizioni.

Il driver britannico può approfittare di una pista a lui favorevole per tornare in “top 3” dopo un digiuno di quattro gare.

Sergio Pérez – ringalluzzito dalla vittoria di Singapore – punterà a salire nuovamente sul podio.

Il circuito di Suzuka, però, non è tra i suoi preferiti: il suo miglior piazzamento in Giappone è un 7° posto (ottenuto per tre volte).

Nelle ultime gare del Mondiale F1 2022 Carlos Sainz Jr. è stato un pilota continuo (sei corse consecutive a punti) ma non molto performante (solo due podi negli ultimi sette appuntamenti iridati).

Il suo obiettivo per Suzuka? Migliorare il quinto posto del 2019.

La Red Bull non vince il GP del Giappone dal 2013 ma domenica potrebbe interrompere la maledizione.

La scuderia austriaca è imbattibile: sei successi consecutivi e sedici gare di seguito con almeno una monoposto sul podio.

Un tempo le auto ibride giapponesi erano le regine del mercato, anche perché sono state le prime a credere in questa tecnologia. Ora la concorrenza è aumentata ma le vetture a doppia alimentazione del Sol Levante – specialmente nel segmento delle full hybrid – hanno ancora una marcia in più rispetto alle rivali quando si parla di efficienza.

Le auto ibride giapponesi si possono suddividere in tre macrocategorie: ci sono le mild hybrid (a loro volta benzina o diesel), le ibride full benzina e le ibride plug-in benzina.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto ibride giapponesi in commercio: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto ibride plug-in benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto ibride plug-in benzina montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• NX Plug-in da 68.500 euro

• CX-60 PHEV da 51.915 euro

• Eclipse Cross da 45.350 euro

• Across 55.400 euro

• Prius Plug-in 43.700 euro
• RAV4 PHEV da 54.500 euro

Auto ibride benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto ibride benzina (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni. La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e di frenata

• Jazz da 23.200 euro
• Civic da 34.200 euro
• HR-V da 31.800 euro
• CR-V da 37.950 euro

• ES da 62.000 euro
• LS da 115.000 euro
• LC Hybrid da 124.000 euro
• UX da 42.000 euro
• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX da 76.000 euro

• Mazda2 Hybrid da 21.150 euro

• Juke HEV da 30.300 euro
• Qashqai e-Power da 36.270 euro

• Swace da 29.500 euro
• Vitara 1.5 da 30.600 euro

• Yaris Hybrid da 23.600 euro
• Corolla 1.8 da 29.800 euro
• Corolla 2.0 da 35.050 euro
• Corolla Touring Sports 1.8 da 30.800 euro
• Corolla Touring Sports 2.0 da 36.050 euro
• Prius da 30.900 euro
• Yaris Cross da 27.450 euro
• C-HR 1.8 da 32.600 euro
• C-HR 2.0 da 36.650 euro
• Corolla Cross da 38.000 euro
• RAV4 HV 2WD da 40.000 euro
• RAV4 HV AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

Auto mild hybrid benzina giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid benzina montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• Mazda2 M-Hybrid da 19.400 euro
• Mazda3 M-Hybrid 122 CV da 26.500 euro
• Mazda3 M-Hybrid 150 CV da 27.000 euro
• Mazda3 M-Hybrid 186 CV da 29.950 euro
• Mazda3 4 porte 122 CV 29.200 euro
• Mazda3 4 porte 150 CV 31.050 euro
• Mazda3 4 porte 186 CV 34.750 euro
• CX-30 M-Hybrid 122 CV da 27.350 euro
• CX-30 M-Hybrid 150 CV da 27.850 euro
• CX-30 M-Hybrid 186 CV da 31.050 euro

• Qashqai MHEV 140 CV da 27.830 euro
• Qashqai MHEV 158 CV da 34.470 euro

• Impreza MHEV da 33.600 euro
• XV MHEV da 34.450 euro
• Forester MHEV da 37.750 euro

• Swift 1.2 da 19.500 euro
• Swift Sport 24.900 euro
• Ignis da 18.900 euro
• Vitara 1.4 da 24.600 euro
• S-Cross da 29.090 euro

Auto mild hybrid diesel giapponesi: il significato e come funzionano

Le auto mild hybrid diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• CX-60 3.3L e-Skyactiv D MHEV 200CV da 49.900 euro
• CX-60 3.3L e-Skyactiv D MHEV 249CV da 55.550 euro