Rallylegend 2022 – in programma a San Marino dal 14 al 16 ottobre 2022 – è uno degli eventi più attesi dagli appassionati di rally e WRC.

Di seguito troverete una guida completa di Rallylegend 2022: programma, orari delle prove speciali, auto, piloti e prezzi dei biglietti. Per maggiori informazioni consultate il sito ufficiale.

I piloti più importanti del Rallylegend 2022

A Rallylegend 2022 ci saranno ben quattro campioni del mondo WRC: il tedesco Walter Röhrl (due volte iridato nel 1980 e nel 1982), il nostro Miki Biasion (campione nel 1988 e nel 1989) e il finlandese Markku Alén (primo nel 1978) guideranno una Lancia Rally 037 del 1984 mentre il neocampione iridato – il finlandese Kalle Rovanperä – sarà al volante di una Toyota Celica ST185 del 1991.

Le auto del Rallylegend 2022

La Casa più rappresentata al Rallylegend 2022 è la Lancia, seguita da Ford e BMW.

Rallylegend 2022: il programma e gli orari

Venerdì 14 ottobre 2022

19:19 SS1 I laghi (3,90 km)
19:43 SS2 San Marino (3,31 km)
22:52 SS3 I laghi 2
23:16 SS4 San Marino 2

Sabato 15 ottobre 2022

13:54 SS5 La casa (9,58 km)
14:38 SS6 Piandavello (6,33 km)
15:18 SS7 The Legend (4,38 km)
17:21 SS8 La casa 2
18:05 SS9 Piandavello 2
18:45 SS10 The Legend 2

Domenica 16 ottobre 2022

10:39 SS11 Le tane (4,01 km)
11:10 SS12 The legend 3
13:44 SS13 Le tane 2
14:15 SS14 The legend 4

I prezzi dei biglietti del Rallylegend 2022

One – 20,00 euro
Accesso a Rallyvillage e Prove Speciali
Giovedì o Venerdì o Sabato o Domenica
Acquistabile on-line e casse

Week end – 30,00 euro
Accesso a Rallyvillage e Prove Speciali
Sabato e Domenica
Inforally
Acquistabile on-line e casse

Long week end – 40,00 euro
Accesso a Rallyvillage, Shakedown e Prove Speciali
Venerdì, Sabato e Domenica
Inforally
Acquistabile on-line e casse

All – 50,00 euro
Accesso a Rallyvillage, Eberhard Time Challenge, Shakedown, Prove Speciali
Giovedì, Venerdì, Sabato e Domenica
Inforally
Acquistabile on-line e casse

P Legend Saturday – 15,00 euro
Posto auto adiacente a Prova Speciale The Legend 250 max

P Legend Sunday – 15,00 euro
Posto auto adiacente a Prova Speciale The Legend 250 max

Le SUV full hybrid sono crossover adatte a chi ha bisogno di un mezzo versatile ibrido “vero”. Le Sport Utility a doppia alimentazione benzina/elettrica in grado di percorrere pochi chilometri a emissioni zero garantiscono consumi contenuti e, a differenza delle PHEV plug-in, non hanno bisogno di essere attaccate a una presa di corrente per ricaricare la batteria.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le SUV full hybrid in commercio: tante proposte per tutti i gusti e (quasi) tutte le tasche.

SUV full hybrid: l’elenco completo (con i prezzi)

• Kuga Full Hybrid da 37.350 euro

• HR-V da 31.800 euro
• CR-V da 37.950 euro

• Kona HEV da 28.150 euro
• Tucson HEV da 34.550 euro
• Santa Fe HEV da 58.300 euro

• Niro HEV da 30.500 euro
• Sportage HEV da 37.000 euro
• Sorento HEV da 49.450 euro

• UX da 42.000 euro
• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX da 76.000 euro

• 01 HEV 35.000 euro

• Juke HEV da 30.300 euro
• Qashqai e-Power da 36.270 euro

• Captur Hybrid da 26.700 euro
• Arkana Hybrid da 33.050 euro

• Yaris Cross da 27.450 euro
• C-HR 1.8 da 32.600 euro
• C-HR 2.0 da 36.650 euro
• Corolla Cross da 38.000 euro
• RAV4 2WD da 40.000 euro
• RAV4 AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

Gli incentivi auto 2022 sono realtà: chi acquista una vettura nuova con emissioni di CO2 fino a 60 g/km ha a disposizione un Ecobonus fino a 5.000 euro.

Di seguito troverete una guida completa all’Ecobonus 2022: l’elenco indicativo e i prezzi aggiornati di tutte le auto che beneficiano degli incentivi.

Ecobonus 2022: gli incentivi per le auto ibride plug-in

Tutte le auto con emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km – in pratica le ibride plug-in – e con prezzi fino a 54.900 euro beneficiano dei seguenti incentivi:

• SENZA ROTTAMAZIONE: 2.000 euro
• CON ROTTAMAZIONE DI UN USATO FINO A EURO 4: 4.000 euro

Incentivo di 2.000 euro (4.000 euro con rottamazione)

• A3 Sportback 40 TFSI e (da 39.500 euro) (da 37.500 euro con rottamazione)
• A3 Sportback 45 TFSI e (45.200 euro) (43.200 euro con rottamazione)
• Q3 45 TFSI e (da 46.800 euro) (da 44.800 euro con rottamazione)
• Q3 Sportback 45 TFSI e “base” (50.450 euro) (48.450 euro con rottamazione)

• 320e “base” (da 52.150 euro) (da 50.150 euro con rottamazione)
• 225e Active Tourer (da 43.000 euro) (da 41.000 euro con rottamazione)
• 230e Active Tourer (da 46.600 euro) (da 44.600 euro con rottamazione)
• X2 xDrive25e (Advantage e Business-X) (da 48.800 euro) (da 46.800 euro con rottamazione)

• C5 X Hybrid (da 43.250 euro) (da 41.250 euro con rottamazione)
• C5 Aircross Hybrid (da 41.350 euro) (da 39.350 euro con rottamazione)

• Leon e-HYBRID 204 CV (38.600 euro) (36.600 euro con rottamazione)
• Leon e-HYBRID 245 CV (da 39.600 euro) (da 37.600 euro con rottamazione)
• Leon Sportstourer e-HYBRID 204 CV (39.400 euro) (37.400 euro con rottamazione)
• Leon Sportstourer e-HYBRID 245 CV (40.650 euro) (38.650 euro con rottamazione)
• Formentor e-Hybrid 204 CV (39.300 euro) (37.300 euro con rottamazione)
• Formentor e-Hybrid 245 CV (46.900 euro) (44.900 euro con rottamazione)

• DS 4 E-Tense (da 39.700 euro) (da 37.700 euro con rottamazione)
• DS 7 E-Tense (Bastille Business e Performance Line) (da 49.200 euro) (da 47.200 euro con rottamazione)

• Kuga Plug In Hybrid (da 40.850 euro) (da 38.850 euro con rottamazione)

• Tucson PHEV (da 44.200 euro) (da 42.200 euro con rottamazione)

• Renegade 4xe 190 CV (da 38.200 euro) (da 36.200 euro con rottamazione)
• Renegade 4xe 240 CV (42.200 euro) (40.200 euro con rottamazione)
• Compass 4xe 190CV (da 44.750 euro) (da 42.750 euro con rottamazione)
• Compass 4xe 240CV (da 48.500 euro) (da 46.500 euro con rottamazione)

• Ceed SW PHEV (36.250 euro) (34.250 euro con rottamazione)
• XCeed PHEV (da 34.250 euro) (da 32.250 euro con rottamazione)
• Niro PHEV (da 39.000 euro) (da 37.000 euro con rottamazione)
• Sportage PHEV (da 44.000 euro) (da 42.000 euro con rottamazione)

• 01 PHEV (38.700 euro) (36.700 euro con rottamazione)

• CX-60 PHEV (Prime Line ed Exclusive Line) (da 49.915 euro) (da 47.915 euro con rottamazione)

• A 250 e (da 44.057 euro) (da 42.057 euro con rottamazione)
• A 250 e 4 porte (da 44.780 euro) (da 42.780 euro con rottamazione)
• B 250 e (da 41.879 euro) (da 39.879 euro con rottamazione)
• CLA 250 e (da 47.842 euro) (da 45.842 euro con rottamazione)
• CLA Shooting Brake 250 e (no Premium) (da 48.626 euro) (da 46.626 euro con rottamazione)
• GLA 250 e (no Premium) (da 50.552 euro) (da 48.552 euro con rottamazione)

• EHS (da 34.590 euro) (da 32.590 euro con rottamazione)

• Countryman Cooper SE (da 45.300 euro) (da 43.300 euro con rottamazione)

• Eclipse Cross (da 43.350 euro) (da 41.350 euro con rottamazione)

• Astra Hybrid (da 34.700 euro) (da 32.700 euro con rottamazione)
• Grandland PHEV FWD (da 44.050 euro) (da 42.050 euro con rottamazione)
• Grandland PHEV AWD (da 48.800 euro) (da 46.800 euro con rottamazione)

• 308 Hybrid 180 (da 35.870 euro) (da 33.870 euro con rottamazione)
• 308 Hybrid 225 (40.570 euro) (38.570 euro con rottamazione)
• 308 SW Hybrid 180 (da 36.870 euro) (da 34.870 euro con rottamazione)
• 308 SW Hybrid 225 CV (40.570 euro) (da 39.570 euro con rottamazione)
• 508 Hybrid 225 (da 49.050 euro) (da 47.050 euro con rottamazione)
• 508 Station Hybrid 224 CV (da 50.170 euro) (da 48.170 euro con rottamazione)
• 3008 Hybrid (da 44.400 euro) (da 42.400 euro con rottamazione)
• 3008 Hybrid4 (51.300 euro) (49.300 euro con rottamazione)

• Mégane Plug-in Hybrid (da 34.350 euro) (da 32.350 euro con rottamazione)
• Megane Sporter Plug-in Hybrid E-Tech (da 35.350 euro) (da 33.350 euro con rottamazione)
• Captur Plug-in Hybrid (da 32.650 euro) (da 30.650 euro con rottamazione)

• Octavia Plug-In Hybrid 204 CV (da 37.550 euro) (da 35.550 euro con rottamazione)
• Octavia Plug-In Hybrid RS (42.000 euro) (40.000 euro con rottamazione)
• Octavia Station iV (da 38.600 euro) (da 36.600 euro con rottamazione)
• Octavia Station iV RS (43.050 euro) (41.050 euro con rottamazione)
• Superb Plug-In Hybrid (da 45.130 euro) (da 43.130 euro con rottamazione)
• Superb Station 1.4 TSI iV (da 44.930 euro) (da 42.930 euro con rottamazione)

• Prius Plug-in (41.700 euro) (39.700 euro con rottamazione)
• RAV4 PHEV More Dynamic (52.500 euro) (50.500 euro con rottamazione)

• XC40 T4 Recharge (no Ultimate) (da 48.250 euro) (da 46.250 euro con rottamazione)
• XC40 T5 Recharge Core (da 50.800 euro) (da 48.800 euro con rottamazione)

Ecobonus 2022: gli incentivi per le auto elettriche

Tutte le auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km – in pratica le elettriche – e con prezzi fino a 42.700 euro beneficiano dei seguenti incentivi:

• SENZA ROTTAMAZIONE: 3.000 euro
• CON ROTTAMAZIONE DI UN USATO FINO A EURO 4: 5.000 euro

Incentivo di 3.000 euro (5.000 euro con rottamazione)

• i3 (da 32.900 euro) (da 30.900 euro con rottamazione)
• i3 s (da 35.900 euro) (da 33.900 euro con rottamazione)

• ë-C4 (da 33.800 euro) (da 31.800 euro con rottamazione)
• ë-Berlingo (da 32.400 euro) (da 30.400 euro con rottamazione)

• Born 204 CV (38.100 euro) (36.100 euro con rottamazione)
• Born e-Boost 58 kWh (39.100 euro) (37.100 euro con rottamazione)

• Spring (da 18.000 euro) (da 16.000 euro con rottamazione)

• DS 3 Crossback E-Tense (So Chic, Performance Line, Toits de Paris) (da 37.750 euro) (da 35.750 euro con rottamazione)

•  3 Electric (33.600 euro) (31.600 euro con rottamazione)

• Nuova 500 95 CV (da 24.800 euro) (da 22.800 euro con rottamazione)
• Nuova 500 118 CV (da 30.000 euro) (da 28.000 euro con rottamazione)
• Nuova 500 Cabrio 95 CV (29.800 euro) (27.800 euro con rottamazione)
• Nuova 500 Cabrio 118 CV (da 33.000 euro) (da 31.000 euro con rottamazione)
• E-Doblò (da 35.400 euro) (da 33.400 euro con rottamazione)

• e (36.600 euro) (34.600 euro con rottamazione)

• Kona Electric 39 kWh (da 33.150 euro) (da 31.150 euro con rottamazione)
• Kona Electric 64 kWh Exclusive (39.600 euro) (37.600 euro con rottamazione)

• e-Soul 39,2 kWh (31.950 euro) (29.950 euro con rottamazione)
• e-Soul 64 kWh (no Evolution) (da 35.500 euro) (da 33.500 euro con rottamazione)
• e-Niro Business (39.700 euro) (37.700 euro con rottamazione)

• MX-30 (da 33.650 euro) (da 31.650 euro con rottamazione)

• ZS EV 51 kWh (da 31.290 euro) (da 29.290 euro con rottamazione)
• ZS EV 72 kWh (da 35.790 euro) (da 33.790 euro con rottamazione)
• Marvel R Comfort (39.690 euro) (37.690 euro con rottamazione)
• MG5 50,3 kWh (da 31.290 euro) (da 29.290 euro con rottamazione)
• MG5 61,1 kWh (da 35.790 euro) (da 33.790 euro con rottamazione)

• Cooper SE (da 34.650 euro) (da 32.650 euro con rottamazione)

• Leaf 40 kWh (da 29.200 euro) (da 27.200 euro con rottamazione)
• Leaf e+ (no Tekna ProPilot Park) (da 34.600 euro) (da 32.600 euro con rottamazione)

• Corsa-e (da 31.650 euro) (da 29.650 euro con rottamazione)
• Mokka-e (da 34.400 euro) (da 32.400 euro con rottamazione)
• Combo-e Life (da 33.205 euro) (da 31.205 euro con rottamazione)

• e-208 (da 31.450 euro) (da 29.450 euro con rottamazione)
• e-2008 (da 36.700 euro) (da 34.700 euro con rottamazione)
• e-Rifter (da 34.100 euro) (da 32.100 euro con rottamazione)

• Twingo E-Tech Electric (da 19.950 euro) (da 17.950 euro con rottamazione)
• Zoe R110 (30.400 euro) (28.400 euro con rottamazione)
• Zoe R135 (da 32.000 euro) (da 30.000 euro con rottamazione)
• Mégane E-Tech 130 CV (da 33.800 euro) (da 31.800 euro con rottamazione)
• Mégane E-Tech 220 CV Techno (39.300 euro) (37.300 euro con rottamazione)

• EQ fortwo (da 22.210 euro) (da 20.210 euro con rottamazione)
• EQ fortwo cabrio (da 25.577 euro) (da 23.577 euro con rottamazione)

• ID.3 Pro Performance (35.850 euro) (33.850 euro con rottamazione)

• XC40 Recharge Core (39.470 euro) (37.470 euro con rottamazione)

Qualità, tecnologia e una garanzia lunghissima: sono questi i punti di forza delle auto Kia.

Calcolare il bollo delle vetture Kia è semplice: sui modelli a benzina basta moltiplicare 2,58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87 euro). Sulle ibride (mild, full e plug-in) bisogna contare esclusivamente la potenza del motore termico mentre per quanto riguarda le elettriche fa fede la voce P2 della carta di circolazione (quindi i cavalli erogabili e mantenibili per almeno 30 minuti e non il valore massimo). Va detto che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per i veicoli a emissioni zero (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre) e gli ibridi.

Quanto pagano di bollo le auto Kia

• 1.0 126,42 euro
• 1.0 TGDi 190,92 euro
• GPL 123,84 euro

• 1.0 T-GDi MHEV 100 CV 190,92 euro
• 1.0 T-GDi MHEV 120 CV 227,04 euro
• 1.2 159,96 euro
• GPL 159,96 euro

• 1.5 T-GDi MHEV 327,66 euro
• 1.6 T-GDi 451,50 euro

• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.6 T-GDI 451,50 euro
• 1.5 T-GDI 327,66 euro

• 1.5 T-GDi MHEV 327,66 euro
• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• 1.0 T-GDi 227,04 euro
• 1.0 T-GDi GPL 227,04 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.0 T-GDi MHEV 100 CV 190,92 euro
• 1.0 T-GDi MHEV 120 CV 227,04 euro
• 1.2 159,96 euro
• 1.0 T-GDi GPL 190,92 euro
• 1.2 GPL 159,96 euro

• HEV 198,66 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• 1.6 TGDi MHEV 296,70 euro
• 1.6 TGDi GPL 258,00 euro
• HEV 381,84 euro
• PHEV 381,84 euro

• HEV 381,84 euro
• PHEV 381,84 euro

• 136 CV 69,66 euro
• 204 CV 74,82 euro

• 204 CV 74,82 euro

• RWD 144,48 euro
• 325 CV 208,98 euro
• GT 424,41 euro

Qualità, tecnologia e una garanzia lunghissima: sono questi i punti di forza delle auto Kia.

Calcolare il bollo delle vetture Kia è semplice: sui modelli a benzina basta moltiplicare 2,58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87 euro). Sulle ibride (mild, full e plug-in) bisogna contare esclusivamente la potenza del motore termico mentre per quanto riguarda le elettriche fa fede la voce P2 della carta di circolazione (quindi i cavalli erogabili e mantenibili per almeno 30 minuti e non il valore massimo). Va detto che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per i veicoli a emissioni zero (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre) e gli ibridi.

Quanto pagano di bollo le auto Kia

• 1.0 126,42 euro
• 1.0 TGDi 190,92 euro
• GPL 123,84 euro

• 1.0 T-GDi MHEV 100 CV 190,92 euro
• 1.0 T-GDi MHEV 120 CV 227,04 euro
• 1.2 159,96 euro
• GPL 159,96 euro

• 1.5 T-GDi MHEV 327,66 euro
• 1.6 T-GDi 451,50 euro

• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.6 T-GDI 451,50 euro
• 1.5 T-GDI 327,66 euro

• 1.5 T-GDi MHEV 327,66 euro
• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• 1.0 T-GDi 227,04 euro
• 1.0 T-GDi GPL 227,04 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.0 T-GDi MHEV 100 CV 190,92 euro
• 1.0 T-GDi MHEV 120 CV 227,04 euro
• 1.2 159,96 euro
• 1.0 T-GDi GPL 190,92 euro
• 1.2 GPL 159,96 euro

• HEV 198,66 euro
• PHEV 198,66 euro

• 1.6 CRDi MHEV 258,00 euro
• 1.6 TGDi MHEV 296,70 euro
• 1.6 TGDi GPL 258,00 euro
• HEV 381,84 euro
• PHEV 381,84 euro

• HEV 381,84 euro
• PHEV 381,84 euro

• 136 CV 69,66 euro
• 204 CV 74,82 euro

• 204 CV 74,82 euro

• RWD 144,48 euro
• 325 CV 208,98 euro
• GT 424,41 euro

I pick-up sono i veicoli commerciali più sexy in circolazione ma, a differenza di altri Paesi come ad esempio gli USA, possono essere utilizzati solo da chi lavora per via dell’omologazione autocarro.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutti i pick-up in commercio in Italia (con i prezzi): tanti modelli benzina, GPL e diesel per tutti i gusti e tutte le tasche.

Pick-up: l’elenco completo (con i prezzi)

Lo Chevrolet Silverado – arrivato alla quarta generazione – è un pick-up statunitense a trazione integrale nato nel 2019.

La gamma motori è composta da tre unità: due V8 a benzina (5.3 da 360 CV e 6.2 da 425 CV) e un 3.0 turbodiesel TD a sei cilindri in linea da 281 CV.

Chevrolet Silverado: i prezzi

• Chevrolet Silverado 5.3 V8 RST Plus 74.969 euro
• Chevrolet Silverado 5.3 V8 LT Trail Boss Plus 79.239 euro
• Chevrolet Silverado 5.3 V8 High Country Ultra 85.339 euro
• Chevrolet Silverado 6.2 V8 RST Plus 76.799 euro
• Chevrolet Silverado 6.2 V8 LT Trail Boss Plus 82.899 euro
• Chevrolet Silverado 6.2 V8 High Country Ultra 88.999 euro
• Chevrolet Silverado 3.0 TD RST Plus 76.799 euro
• Chevrolet Silverado 3.0 TD High Country Ultra 88.999 euro

L’Evo Cross 4 è un pick-up “cino-molisano” (uno JAC Shuailing T8 riveduto e corretto a Macchia d’Isernia) a trazione integrale nato nel 2022.

Il motore è un 2.0 turbodiesel da 136 CV.

EVO Cross 4: il prezzo

• Evo Cross 4 29.900 euro

Il Ford Ranger – arrivato alla terza generazione – è un pick-up statunitense a trazione integrale nato nel 2012 e sottoposto a un restyling nel 2019. Andrà presto in pensione.

La gamma motori è composta da due 2.0 diesel EcoBlue: un turbo da 170 CV e un biturbo da 213 CV.

Ford Ranger: i prezzi

• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV XL 40.507 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV XLT 43.069 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV XLT aut. 44.899 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV Wolftrak 45.204 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV Limited 47.583 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV Limited aut. 49.413 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV Wildtrak 51.609 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 CV Wildtrak aut. 53.439 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Limited aut. 51.243 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Wildtrak aut. 55.269 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Stormtrak aut. 58.319 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Raptor aut. 70.519 euro
• Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213 CV Raptor Special Edition aut. 73.447 euro

Il nuovo Ford Ranger – quarta generazione del pick-up statunitense – è un veicolo commerciale a trazione integrale.

Il motore è un 3.0 V6 biturbo a benzina da 288 CV.

Nuovo Ford Ranger: il prezzo

• Ford Nuovo Ranger Raptor 77.229 euro

Il Great Wall Steed è un pick-up cinese a trazione integrale nato nel 2011 e sottoposto a numerosi restyling (l’ultimo nel 2021).

Il motore è un 2.4 a GPL da 150 CV.

Great Wall Steed: i prezzi

• Great Wall Steed Work 21.820 euro
• Great Wall Steed Work Lungo 22.620 euro
• Great Wall Steed Premium 25.966 euro
• Great Wall Steed Premium Lungo 26.766 euro

L’Isuzu D-Max – arrivato alla terza generazione – è un pick-up giapponese a trazione integrale nato nel 2020.

Il motore è un 1.9 turbodiesel Ddi da 163 CV.

Isuzu D-Max: i prezzi

• Isuzu D-Max Space N60B 36.031 euro
• Isuzu D-Max Space N60BB 37.844 euro
• Isuzu D-Max Space N60F 40.946 euro
• Isuzu D-Max Space N60FF 42.064 euro
• Isuzu D-Max Crew N60B 37.725 euro
• Isuzu D-Max Crew N60BB 39.211 euro
• Isuzu D-Max Crew N60F 41.976 euro
• Isuzu D-Max Crew N60FF 43.671 euro

Il Jeep Gladiator è un pick-up statunitense a trazione integrale nato nel 2020.

Il motore è un 3.0 V6 turbodiesel Multijet da 264 CV.

Jeep Gladiator: i prezzi

• Jeep Gladiator Overland 71.289 euro

Il Mitsubishi L200 – arrivato alla quinta generazione – è un pick-up giapponese a trazione integrale nato nel 2015 e sottoposto a un restyling nel 2019.

Il motore è un 2.3 turbodiesel DI-D da 150 CV.

Mitsubishi L200: i prezzi

• Mitsubishi L200 Club Cab Inform 34.750 euro
• Mitsubishi L200 Club Cab Invite 35.600 euro
• Mitsubishi L200 Club Cab Intense 38.750 euro
• Mitsubishi L200 Club Cab Intense Pack 1 39.050 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Invite 38.000 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Intense Pack 2 41.600 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Intense 41.650 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Intense Pack 1 41.950 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Diamond Pack 2 43.650 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Diamond Pack 1 44.100 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Diamond Pack 0 44.150 euro
• Mitsubishi L200 Double Cab Diamond 44.350 euro

Il Ssangyong Rexton Sports è un pick-up coreano a trazione integrale nato nel 2018.

Il motore è un 2.2 turbodiesel e-Xdi da 181 CV.

Ssangyong Rexton Sports: i prezzi

• Ssangyong Rexton Sports Work 31.700 euro
• Ssangyong Rexton Sports Road 34.200 euro
• Ssangyong Rexton Sports Dream 36.700 euro
• Ssangyong Rexton Sports Dream aut. 39.200 euro
• Ssangyong Rexton Sports Icon 40.300 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Work 33.100 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Road 35.600 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Dream 38.100 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Dream aut. 40.600 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Icon 41.700 euro
• Ssangyong Rexton Sports XL Launch Edition 43.500 euro

Il Toyota Hilux – arrivato all’ottava generazione – è un pick-up giapponese a trazione integrale nato nel 2016 e sottoposto a un restyling nel 2020.

La gamma motori è composta da due unità turbodiesel D-4D: un 2.4 da 150 CV e un 2.8 da 204 CV.

Toyota Hilux: i prezzi

• Toyota Hilux 2.4 D-4D Extra Cab Comfort 36.746 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Extra Cab Lounge 40.650 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double Cab Confort 38.454 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double Cab Lounge 42.724 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double Cab Lounge aut. 44.524 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double Cab Executive 46.140 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double Cab Executive aut. 47.940 euro
• Toyota Hilux 2.4 D-4D Double C. Invincible 51.691 euro
• Toyota Hilux 2.8 D-4D Lounge 47.482 euro
• Toyota Hilux 2.8 D-4D Executive 53.064 euro
• Toyota Hilux 2.8 D-4D Invincible 55.778 euro

Il Volkswagen Amarok è un pick-up tedesco a trazione integrale nato nel 2010 e sottoposto a un restyling nel 2016.

La gamma motori è composta da due 3.0 V6 turbodiesel TDI da 204 e 258 CV.

Volkswagen Amarok: i prezzi

• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 204 CV Comfortline 40.520 euro
• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 204 CV Canyon 45.412 euro
• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 204 CV Highline 50.414 euro
• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 204 CV Aventura 60.894 euro
• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 258 CV Highline 52.159 euro
• Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 258 CV Aventura 62.638 euro

Le targhe automobilistiche francesi sono molto simili a quelle italiane – dal 2009 seguono il sistema AA-000-AA composto da due lettere, tre numeri e due lettere con la sigla della Francia sul lato sinistro – e per questa ragione è facile fare confusione.

La differenza più rilevante si trova sul lato destro della targa: da noi mettiamo la sigla della provincia mentre in Francia c’è il numero del dipartimento (già presente sulle vecchie targhe d’Oltralpe).

Attualmente i dipartimenti francesi – dei distretti equivalenti alle nostre province – sono 101: di seguito troverete l’elenco completo di ogni targa francese con il numero identificativo e (tra parentesi) il nome del capoluogo.

Dipartimenti e regioni francesi d’oltremare

Il nome dipartimenti e regioni francesi d’oltremare – noti anche con la sigla DROM – indica cinque divisioni amministrative della Francia situate fuori dall’Europa che fungono da provincia e da regione allo stesso tempo:

• Guadalupa
• Guyana francese
• Martinica
• Mayotte
• Riunione

Targhe auto francesi: l’elenco completo dei numeri dei dipartimenti

• 01 – Ain (Bourg-en-Bresse)
• 02 – Aisne (Laon)
• 03 – Allier (Moulins)
• 04 – Alpi dell’Alta Provenza (Digne-les-Bains)
• 05 – Alte Alpi (Gap)
• 06 – Alpi Marittime (Nizza)
• 07 – Ardèche (Privas)
• 08 – Ardenne (Charleville-Mézières)
• 09 – Ariège (Foix)
• 10 – Aube (Troyes)
• 11 – Aude (Carcassonne)
• 12 – Aveyron (Rodez)
• 13 – Bocche del Rodano (Marsiglia)
• 14 – Calvados (Caen)
• 15 – Cantal (Aurillac)
• 16 – Charente (Angoulême)
• 17 – Charente Marittima (La Rochelle)
• 18 – Cher (Bourges)
• 19 – Corrèze (Tulle)
• 2A – Corsica del Sud (Ajaccio)
• 2B – Alta Corsica (Bastia)
• 21 – Côte-d’Or (Digione)
• 22 – Côtes-d’Armor (Saint-Brieuc)
• 23 – Creuse (Guéret)
• 24 – Dordogna (Périgueux)
• 25 – Doubs (Besançon)
• 26 – Drôme (Valence)
• 27 – Eure (Évreux)
• 28 – Eure-et-Loir (Chartres)
• 29 – Finistère (Quimper)
• 30 – Gard (Nîmes)
• 31 – Alta Garonna (Tolosa)
• 32 – Gers (Auch)
• 33 – Gironda (Bordeaux)
• 34 – Hérault (Montpellier)
• 35 – Ille-et-Vilaine (Rennes)
• 36 – Indre (Châteauroux)
• 37 – Indre-et-Loire (Tours)
• 38 – Isère (Grenoble)
• 39 – Giura (Lons-le-Saunier)
• 40 – Landes (Mont-de-Marsan)
• 41 – Loir-et-Cher (Blois)
• 42 – Loira (Saint-Étienne)
• 43 – Alta Loira (Le Puy-en-Velay)
• 44 – Loira Atlantica (Nantes)
• 45 – Loiret (Orléans)
• 46 – Lot (Cahors)
• 47 – Lot e Garonna (Agen)
• 48 – Lozère (Mende)
• 49 – Maine e Loira (Angers)
• 50 – Manica (Saint-Lô)
• 51 – Marna (Châlons-en-Champagne)
• 52 – Alta Marna (Chaumont)
• 53 – Mayenne (Laval)
• 54 – Meurthe e Mosella (Nancy)
• 55 – Mosa (Bar-le-Duc)
• 56 – Morbihan (Vannes)
• 57 – Mosella (Metz)
• 58 – Nièvre (Nevers)
• 59 – Nord (Lilla)
• 60 – Oise (Beauvais)
• 61 – Orne (Alençon)
• 62 – Passo di Calais (Arras)
• 63 – Puy-de-Dôme (Clermont-Ferrand)
• 64 – Pirenei Atlantici (Pau)
• 65 – Alti Pirenei (Tarbes)
• 66 – Pirenei Orientali (Perpignan)
• 67 – Basso Reno (Strasburgo)
• 68 – Alto Reno (Colmar)
• 69 – Rodano (Lione)
• 70 – Alta Saona (Vesoul)
• 71 – Saona e Loira (Mâcon)
• 72 – Sarthe (Le Mans)
• 73 – Savoia (Chambéry)
• 74 – Alta Savoia (Annecy)
• 75 – Parigi (Parigi)
• 76 – Senna Marittima (Rouen)
• 77 – Senna e Marna (Melun)
• 78 – Yvelines (Versailles)
• 79 – Deux-Sèvres (Niort)
• 80 – Somme (Amiens)
• 81 – Tarn (Albi)
• 82 – Tarn e Garonna (Montauban)
• 83 – Var (Tolone)
• 84 – Vaucluse (Avignone)
• 85 – Vandea (La Roche-sur-Yon)
• 86 – Vienne (Poitiers)
• 87 – Alta Vienne (Limoges)
• 88 – Vosgi (Épinal)
• 89 – Yonne (Auxerre)
• 90 – Territorio di Belfort (Belfort)
• 91 – Essonne (Évry)
• 92 – Hauts-de-Seine (Nanterre)
• 93 – Senna-Saint-Denis (Bobigny)
• 94 – Valle della Marna (Créteil)
• 95 – Val-d’Oise (Pontoise)
• 971 – Guadalupa (Basse-Terre)
• 972 – Martinica (Fort-de-France)
• 973 – Guyana francese (Caienna)
• 974 – Riunione (Saint-Denis)
• 976 – Mayotte (Mamoudzou)

Dal 2012 il superbollo colpisce tutte le auto con una potenza di oltre 252 CV (qui le sportive che non lo pagano). Questa addizionale erariale – che comporta una spesa di 20 euro per ogni kW che supera la soglia di 185 kW – è ridotta dopo cinque (60% della somma da versare), dieci (30%) e quindici anni (15%) dalla data di costruzione del veicolo e non è più dovuta dopo 20 anni.

Di seguito troverete il prezzo da sborsare ogni anno – nei primi cinque anni di vita del mezzo – in tasse per poter possedere le auto più esclusive del listino: sportive, supercar ma non solo (esistono però auto di lusso che non lo pagano). Molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per le elettriche e le ibride: nello stilare questo elenco abbiamo cercato di uniformare a livello nazionale le varie norme tenendo conto – per i modelli a doppia alimentazione – solo dei kW offerti dal motore termico.

Superbollo e auto elettriche

Quasi tutte le auto elettriche attualmente in commercio non sono soggette al pagamento del superbollo: sulle vetture a emissioni zero la voce P2 della carta di circolazione indica infatti la potenza erogabile e mantenibile per almeno 30 minuti (valore inferiore a 185 kW su tutti i modelli EV in commercio nel 2022, escluse le Audi e-tron S, e-tron Sportback S e Q4 e-tron 50, la Ford Mustang Mach-E GT, le Mercedes EQS 450 e 500 e la Tesla Model X.

Quanto costa il superbollo?

Il costo del super bollo dipende dall’auto: chi acquista una vettura con una potenza di oltre 185 kW (252 CV) deve pagare 20 euro per ogni kW che eccede questa soglia. Per fare il calcolo basta quindi aggiungere alla cifra di 586,95 euro (costo del bollo per un’auto di 185 kW) 20 euro per ogni kW eccedente.

Superbollo: la lista completa delle auto

• Giulia 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro
• Giulia Quadrifoglio – 375 kW – 4.386,95 euro
• Stelvio 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro
• Stelvio Quadrifoglio – 375 kW – 4.386,95 euro

• A110 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro

• Vantage – 375 kW – 4.386,95 euro
• Vantage Roadster – 375 kW – 4,386,95 euro
• DBS – 533 kW – 7.546,95 euro
• DBS Volante – 533 kW – 7.546,95 euro
• DB11 V8 – 375 kW – 4.386,95 euro
• DB11 AMR – 470 kW – 6.286,95 euro
• DB11 Volante – 375 kW – 4.386,95 euro
• DBX – 405 kW – 4.986,95 euro
• DBX 707 – 520 kW – 7.286,95 euro

• S3 Sportback – 228 kW – 1.446,95 euro
• RS 3 Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
• S3 4 porte – 228 kW – 1.446,95 euro
• RS 3 4 porte – 294 kW – 2.766,95 euro
• A4 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A4 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S4 TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• RS 4 Avant – 331 kW – 3.506,95 euro
• A4 Avant 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• S4 Avant TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• A4 allroad 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A4 allroad 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A6 45 2.0 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A6 50 3.0 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A6 55 3.0 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• A6 50 2.0 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• A6 55 2.0 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• S6 3.0 TDI – 253 kW – 1.946,95 euro
• RS 6 Avant – 441 kW – 5.706,95 euro
• A6 Avant 50 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• S6 Avant TDI – 253 kW – 1.946,95 euro
• A6 allroad 55 TDI 3.0 – 253 kW – 1.946,95 euro
• A6 allroad 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• A7 Sportback 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A7 Sportback 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• RS 7 Sportback – 441 kW – 5.706,95 euro
• A7 Sportback 50 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• A7 Sportback 55 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• A7 Sportback 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S7 Sportback TDI – 253 kW – 1.946,95 euro
• S8 – 420 kW – 5.286,95 euro
• A8 60 TFSI e – 250 kW – 1.886,95 euro
• A8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A5 Coupé 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A5 Coupé 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S5 Coupé TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• RS 5 Coupé – 331 kW – 3.506,95 euro
• A5 Cabrio 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• S5 Cabrio – 260 kW – 2.086,95 euro
• RS 5 Sportback – 331 kW – 3.506,95 euro
• A5 Sportback 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• A5 Sportback 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S5 Sportback TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• TT Coupé 320 CV – 235 kW – 1.586,95 euro
• TT Coupé RS – 294 kW – 2.766,95 euro
• TT Roadster 320 CV – 235 kW – 1.586,95 euro
• TT RS Roadster – 294 kW – 2.766,95 euro
• R8 RWD – 419 kW – 5.266,95 euro
• R8 performance – 456 kW – 6.006,95 euro
• R8 Spyder RWD – 419 kW – 5.266,95 euro
• R8 Spyder performance – 456 kW – 6.006,95 euro
• SQ2 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Q3 RS – 294 kW – 2.766,95 euro
• Q3 RS Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
• Q5 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• Q5 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• SQ5 TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• Q5 50 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• Q5 55 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• Q5 Sportback 45 TFSI – 195 kW – 786,95 euro
• Q5 Sportback 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• SQ5 Sportback TDI – 251 kW – 1.906,95 euro
• Q5 Sportback 50 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• Q5 Sportback 55 TFSI e – 195 kW – 786,95 euro
• SQ7 – 373 kW – 4.346,95 euro
• Q7 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• Q7 60 TFSI e – 250 kW – 1.886,95 euro
• SQ7 TDI – 373 kW – 4.346,95 euro
• SQ8 – 373 kW – 4.346,95 euro
• RS Q8 – 441 kW – 5.706,95 euro
• Q8 60 TFSI e – 250 kW – 1.886,95 euro
• Q8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• e-tron S – 226 kW – 1.406,95 euro
• e-tron Sportback S – 226 kW – 1.406,95 euro

• Flying Spur V8 – 404 kW – 4.966,95 euro
• Flying Spur W12 – 467 kW – 6.226,95 euro
• Continental GT V8 – 404 kW – 4.966,95 euro
• Continental GT W12 – 485 kW – 6.586,95 euro
• Continental GT Convertible V8 – 404 kW – 4.996,95 euro
• Continental GT Convertible W12 – 485 kW – 6.586,95 euro
• Bentayga V8 – 404 kW – 4.966,95 euro
• Bentayga Hybrid – 250 kW – 1.886,95 euro

• 128ti – 195 kW – 786,95 euro
• M 135i – 225 kW – 1.386,95 euro
• 330d 48V – 210 kW – 1.086,95 euro
• M 340d 48V – 250 kW – 1.886,95 euro
• M 340i 48V – 275 kW – 2.386,95 euro
• 330i – 190 kW – 686,95 euro
• M3 – 353 kW – 3.946,95 euro
• M3 Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
• 330i Station – 190 kW – 686,95 euro
• M 340i Station – 275 kW – 2.386,95 euro
• M 340d Station- 250 kW – 1.886,95 euro
• 540d 48V – 250 kW – 1.886,95 euro
• 540i 48V – 245 kW – 1.786,95 euro
• M550i – 390 kW – 4.686,95 euro
• M5 Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 545e – 210 kW – 1.086,95 euro
• M 240i Coupé – 275 kW – 2.386,95 euro
• M 235i Gran Coupé – 225 kW – 1.386,95 euro
• 430d 48V Coupé – 210 kW – 1.086,95 euro
• M440d 48V Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• M440i 48V Coupé – 275 kW – 2.386,95 euro
• M4 Coupé – 353 kW – 3.946,95 euro
• M4 Competition Coupé – 375 kW – 4.386,95 euro
• M4 CSL Coupé – 405 kW – 4.986,95 euro
• 430d 48V Cabrio – 210 kW – 1.086,95 euro
• M440d 48V Cabrio – 275 kW – 2.386,95 euro
• M440i 48V Cabrio – 275 kW – 2.386,95 euro
• M4 Competition M Cabrio – 375 kW – 4.386,95 euro
• M440i Gran Coupé – 275 kW – 2.386,95 euro
• 430d Gran Coupé – 210 kW – 1.086,95 euro
• 630i Gran Turismo – 190 kW – 686,95 euro
• 640d Gran Turismo – 250 kW – 1.886,95 euro
• 840i Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i Coupé – 390 kW – 4.686,95 euro
• M8 Competition Coupé – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d – 250 kW – 1.886,95 euro
• 840i Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i Cabrio – 390 kW – 4.686,95 euro
• M8 Cabrio Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
• 840i Gran Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i Gran Coupé – 390 kW – 4.686,95 euro
• M8 Gran Coupé Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d Gran Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• Z4 sDrive30i – 190 kW – 686,95 euro
• Z4 M40i – 250 kW – 1.886,95 euro
• X2 xDriveM35i – 225 kW – 1.386,95 euro
• X3 xDrive30d 48V – 210 kW – 1.086,95 euro
• X3 xDriveM40d 48V – 250 kW – 1.886,95 euro
• X3 xDriveM40i 48V – 265 kW – 2.186,95 euro
• X3 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
• X4 xDrive30d 48V – 210 kW – 1.086,95 euro
• X4 xDriveM40d 48V – 250 kW – 1.886,95 euro
• X4 xDriveM40i 48V – 265 kW – 2.186,95 euro
• X4 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
• X5 xDrive30d 48V – 210 kW – 1.086,95 euro
• X5 xDrive40d 48V – 250 kW – 1.886,95 euro
• X5 xDrive40i 48V – 245 kW – 1.786,95 euro
• X5 M50i – 390 kW – 4.686,95 euro
• X5 M – 441 kW – 5.706,95 euro
• X5 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• X5 xDrive45e – 210 kW – 1.086,95 euro
• X6 M50i – 390 kW – 4.686,95 euro
• X6 M – 441 kW – 5.706,95 euro
• X6 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• X6 xDrive40i – 245 kW – 1.786,95 euro
• X6 xDrive40d – 250 kW – 1.886,95 euro
• X7 M50i – 390 kW – 4.686,95 euro
• X7 xDrive40i – 280 kW – 2.486,95 euro
• X7 xDrive40d – 250 kW – 1.886,95 euro

• Escalade 6.2 V8 – 313 kW – 3.146,95 euro

• Camaro 2.0T – 205 kW – 986,95 euro
• Camaro V8 – 334 kW – 3.566,95 euro
• Camaro Cabriolet 2.0T – 205 kW – 986,95 euro
• Camaro Cabriolet V8 – 334 kW – 3.566,95 euro
• Corvette – 354 kW – 3.966,95 euro
• Corvette Convertible – 354 kW – 3.966,95 euro

• Leon 2.0 TSI 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 CV – 228 kW – 1.446,95 euro
• Ateca – 221 kW – 1.306,95 euro
• Formentor VZ5 – 287 kW – 2.626,95 euro

• Stradale – 294 kW – 2.766,95 euro
• Stradale Spider – 294 kW – 2.766,95 euro
• Stradale Coupé – 294 kW – 2.766,95 euro

• Portofino – 441 kW – 5.706,95 euro
• Roma – 456 kW – 6.006,95 euro
• 488 Pista – 530 kW – 7.486,95 euro
• 488 Pista Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• F8 Tributo – 530 kW – 7.486,95 euro
• F8 Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• 812 Superfast – 585 kW – 8.586,95 euro
• 812 GTS – 588 kW – 8.646,95 euro

• Mustang – 330 kW – 3.486,95 euro
• Mustang Convertible – 330 kW – 3.486,95 euro
• Explorer – 257 kW – 2.026,95 euro
• Mustang Mach-E GT – 200 kW – 886,95 euro

• i30 N Performance – 206 kW – 1.006,95 euro
• Kona N Performance – 206 kW – 1.006,95 euro

• F-Type 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Type 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• F-Type R – 423 kW – 5.346,95 euro
• F-Type Convertibile 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Type Convertibile 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• F-Type Convertibile R – 423 kW – 5.346,95 euro
• E-Pace 2.0 I4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Pace 3.0 400 CV – 294 kW – 2.766,95 euro
• F-Pace 3.0 D – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Pace SVR – 405 kW – 4.986,95 euro
• F-Pace PHEV – 221 kW – 1.306,95 euro

• Grand Cherokee – 200 kW – 886,95 euro

• Huracán EVO RWD – 449 kW – 5.866,95 euro
• Huracán 640 CV – 470 kW – 6.286,95 euro
• Huracán Spyder RWD – 449 kW – 5.866,95 euro
• Huracán Spyder – 470 kW – 6.826,95 euro
• Aventador Ultimae – 577 kW – 8.426,95 euro
• Aventador – 545 kW – 7.786,95 euro
• Aventador SVJ – 566 kW – 8.206,95 euro
• Aventador Ultimae Roadster – 577 kW – 8.426,95 euro
• Aventador Roadster – 545 kW – 7.786,95 euro
• Aventador SVJ Roadster – 566 kW – 8.206,95 euro
• Urus – 478 kW – 6.446,95 euro

• Defender 90 3.0D I6 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Defender 90 V8 – 386 kW – 4.606,95 euro
• Defender 5 porte 3.0 I6 – 294 kW – 2.766,95 euro
• Defender 5 porte 3.0D I6 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Defender 5 porte V8 – 386 kW – 4.606,95 euro
• Defender 5 porte PHEV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 290 CV – 213 kW – 1.146,95 euro
• Discovery 3.0 I6 – 265 kW – 2.186,95 euro
• Discovery 3.0D I6 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Velar 3.0D I6 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Velar PHEV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 350 CV – 258 kW – 2.046,95 euro
• Range Rover Sport V8 – 390 kW – 4.686,95 euro
• Range Rover Sport PHEV 510 CV – 294 kW – 2.766,95 euro
• Range Rover 3.0 I6 – 294 kW – 2.766,95 euro
• Range Rover 3.0D I6 350 CV – 258 kW – 2.046,95 euro
• Range Rover V8 – 390 kW – 4.686,95 euro
• Range Rover PHEV 510 CV – 294 kW – 2.766,95 euro

• LS – 220 kW – 1.286,95 euro
• LC V8 – 351 kW – 3.906,95 euro
• LC Hybrid – 220 kW – 1.286,95 euro
• LC Convertible – 341 kW – 3.706,95 euro
• RC – 341 kW – 3.706,95 euro
• RX – 193 kW – 746,95 euro

• Emira 2.0 IC4 – 268 kW – 2.246,95 euro
• Emira 3.5 V6 – 298 kW – 2.846,95 euro

• Ghibli MHEV – 243 kW – 1.746,95 euro
• Ghibli Trofeo – 427 kW – 5.426,95 euro
• Quattroporte Trofeo – 427 kW – 5.426,95 euro
• MC20 – 463 kW – 6.146,95 euro
• Grecale MHEV GT – 220 kW – 1.286,95 euro
• Grecale MHEV Modena – 243 kW – 1.746,95 euro
• Levante MHEV – 243 kW – 1.746,95 euro
• Levante Trofeo – 427 kW – 5.426,95 euro

• GT – 456 kW – 6.006,95 euro
• Artura – 430 kW – 5.486,95 euro
• 720S – 530 kW – 7.486,95 euro
• 720S Spider – 530 kW – 7.486,95 euro

• A 35 AMG 5p. – 225 kW – 1.386,95 euro
• A 45S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
• A 35 AMG 4p. – 225 kW – 1.386,95 euro
• C 43 AMG Mild hybrid – 300 kW – 2.886,95 euro
• C 300 d Mild hybrid – 195 kW – 786,95 euro
• C 43 AMG Station – 300 kW – 2.886,95 euro
• C 300 d Station – 195 kW – 786,95 euro
• C 43 AMG Coupé – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 AMG Coupé S – 375 kW – 4.386,95 euro
• C 43 AMG Cabrio – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 AMG Cabrio S – 375 kW – 4.386,95 euro
• E 300 d Mild hybrid – 195 kW – 786,95 euro
• E 450 Mild hybrid – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 53 AMG Mild hybrid – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 63 AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
• E 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• E 63 AMG S Station – 450 kW – 5.886,95 euro
• E 450 Station – 286 kW – 2.606,95 euro
• E 53 AMG Station – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 400 d Station– 243 kW – 1.746,95 euro
• E 300 d Station – 195 kW – 786,95 euro
• E 350 Cabrio – 220 kW – 1.286,95 euro
• E 450 Cabrio – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 53 AMG Cabrio – 336 kW – 3.606,95 euro
• E 400 d Cabrio – 243 kW – 1.746,95 euro
• E 300 d Cabrio – 195 kW – 786,95 euro
• S 680 Maybach – 450 kW – 5.886,95 euro
• S 580 – 385 kW – 4.586,95 euro
• S 580 e – 270 kW – 2.286,95 euro
• S 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• CLA 35 AMG – 225 kW – 1.386,95 euro
• CLA 45 S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
• CLA 35 AMG Shooting Brake – 225 kW – 1.386,95 euro
• CLA 45 S AMG Shooting Brake – 310 kW – 3.086,95 euro
• CLS 300 d – 195 kW – 786,95 euro
• CLS 53 AMG Mild hybrid – 320 kW – 3.286,95 euro
• CLS 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• SL – 430 kW – 5.486,95 euro
• GT Coupé 4 43 AMG Mild hybrid – 270 kW – 2.286,95 euro
• GT Coupé 4 53 AMG Mild hybrid – 320 kW – 3.286,95 euro
• GT Coupé 4 63 E-Performance AMG S – 470 kW – 6.286,95 euro
• GLA 35 AMG – 225 kW – 1.386,95 euro
• GLA 45 S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
• GLB 35 AMG – 225 kW – 1.386,95 euro
• GLC 300 Mild Hybrid – 190 kW – 686,95 euro
• GLC 43 Coupé AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• GLC 63 Coupé AMG S – 375 kW – 4.386,95 euro
• GLC 300 Coupé – 190 kW – 686,95 euro
• GLC 400 d Coupé – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLE 300 d Mild Hybrid – 200 kW – 886,95 euro
• GLE 450 Mild Hybrid – 270 kW – 2.286,95 euro
• GLE 53 AMG Mild Hybrid – 320 kW – 3.286,95 euro
• GLE 63 AMG S Mild hybrid – 450 kW – 5.886,95 euro
• GLE 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLE 53 Coupé AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• GLE 63 Coupé AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
• GLE 400 d Coupé – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLE 300 d Coupé – 200 kW – 886,95 euro
• GLS 63 AMG Mild hybrid – 450 kW – 5.886,95 euro
• GLS 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• G 500 – 310 kW – 3.086,95 euro
• G 63 AMG – 430 kW – 5.486,95 euro
• G 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• EQS 450 – 265 kW – 2.186,95 euro
• EQS 500 – 330 kW – 3.486,95 euro

• Clubman John Cooper Works – 225 kW- 1.386,95 euro
• Countryman John Cooper Works – 225 kW – 1.386,95 euro

• Panamera 2.9 – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera 2.9 441 CV – 324 kW – 3.366,95 euro
• Panamera GTS – 353 kW – 3.946,95 euro
• Panamera Turbo S – 463 kW – 6.146,95 euro
• Panamera E-Hybrid – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera 4S E-Hybrid – 324 kW – 3.366,95 euro
• Panamera Turbo S E-Hybrid – 463 kW – 6.146,95 euro
• Panamera Sport Turismo 2.9 – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera Sport Turismo 2.9 441 CV – 324 kW – 3.366,95 euro
• Panamera Sport Turismo GTS – 353 kW – 3.946,95 euro
• Panamera Sport Turismo Turbo S – 463 kW – 6.146,95 euro
• Panamera Sport Turismo E-Hybrid – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera Sport Turismo 4S E-Hybrid – 324 kW – 3.366,95 euro
• Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid – 463 kW – 6.146,95 euro
• 718 Cayman 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
• 718 Cayman S – 257 kW – 2.026,95 euro
• 718 Cayman GTS – 294 kW – 2.766,95 euro
• 718 Cayman GT4 – 309 kW – 3.066,95 euro
• 718 Cayman GT4 RS – 368 kW – 4.246,95 euro
• 718 Boxster 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
• 718 Boxster S – 257 kW – 2.026,95 euro
• 718 Boxster GTS – 294 kW – 2.766,95 euro
• 718 Boxster Spyder – 309 kW – 3.066,95 euro
• 911 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
• 911 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• 911 3.0 480 CV – 353 kW – 3.946,95 euro
• 911 Sport Classic – 405 kW – 4.986,95 euro
• 911 Turbo – 427 kW – 5.426,95 euro
• 911 Turbo S – 478 kW – 6.446,95 euro
• 911 GT3 – 375 kW – 4.386,95 euro
• 911 GT3 RS – 386 kW – 4.606,95 euro
• 911 Cabriolet 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
• 911 Cabriolet 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• 911 Cabriolet 3.0 480 CV – 353 kW – 3.946,95 euro
• 911 Cabriolet Turbo – 427 kW – 5.426,95 euro
• 911 Cabriolet Turbo S – 478 kW – 6.446,95 euro
• Macan S – 280 kW – 2.486,95 euro
• Macan GTS – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne S – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne GTS – 338 kW – 3.646,95 euro
• Cayenne Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne Coupé S – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne Coupé GTS – 338 kW – 3.646,95 euro
• Cayenne Coupé Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne Coupé Turbo GT – 471 kW – 6.306,95 euro
• Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro

• Mégane R.S. – 221 kW – 1.306,95 euro

• Ghost Black Badge – 442 kW – 5.726,95 euro
• Phantom – 420 kW – 5.286,95 euro
• Cullinan Black Badge – 441 kW – 5.706,95 euro

• Superb 2.0 TSI – 206 kW – 1.006,95 euro
• Superb Station 2.0 TSI – 206 kW – 1.006,95 euro

• Model X – 350 kW – 3.886,95 euro

• Yaris GR – 192 kW – 726,95 euro
• Supra 2.0B – 190 kW – 686,95 euro
• Supra 3.0 – 250 kW – 1.886,95 euro

• Golf R – 245 kW – 1.786,95 euro
• T-Roc R – 221 kW – 1.306,95 euro
• Tiguan R – 235 kW – 1.586,95 euro
• Touareg 3.0 V6 TSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• Touareg 3.0 V6 TDI 286 CV – 210 kW – 1.086,95 euro

• S60 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro
• V60 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro
• S90 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro
• V90 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro
• XC60 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro
• XC90 T8 – 228 kW – 1.446,95 euro

Max Verstappen ha vinto il Mondiale F1 2022 con quattro gare di anticipo. Il pilota olandese della Red Bull si è aggiudicato il secondo titolo iridato in carriera grazie alla vittoria nel GP del Giappone a Suzuka (davanti al compagno di scuderia Sergio Pérez)  e alla penalità di cinque secondi rimediata da Charles Leclerc (secondo al traguardo, terzo dopo la penalizzazione) per essere andato lungo all’ultima chicane mentre cercava di difendersi dagli attacchi del messicano.

Una corsa anomala quella nipponica: bagnata dalla pioggia, interrotta per oltre due ore dopo l’incidente di Carlos Sainz Jr. al primo giro e con il punteggio pieno assegnato nonostante sia durata solo 28 giri.

Mondiale F1 2022 – GP Giappone: le pagelle

Max Verstappen non si è accontentato di vincere il GP del Giappone: lo ha monopolizzato rifilando 27 secondi di vantaggio al secondo classificato in una gara di 28 giri. Il driver olandese – ora bi-campione del mondo – ha portato a casa il sesto successo negli ultimi sette appuntamenti del Mondiale F1 2022.

Dopo la pole position di ieri e una strepitosa partenza oggi non si è fatto influenzare dalla bandiera rossa e ha continuato a dominare anche al secondo start montando le gomme intermedie a 40 minuti dalla fine e riconquistando la vetta sette minuti più tardi dopo un sorpasso su Schumacher.

Il terzo posto di Charles Leclerc (quarto podio consecutivo) a Suzuka non è bastato per tenere matematicamente aperto il Mondiale F1 2022.

Il driver monegasco ha fatto una buona partenza ma è stato beffato da un Verstappen impressionante. Nella seconda ripartenza ha montato gli pneumatici intermedi insieme al rivale olandese ed è rientrato in “top 3” a 33 minuti dalla fine,  prendendosi la seconda piazza poco dopo in seguito a un sorpasso su Schumacher. Mai in grado di impensierire Max, negli ultimi cinque minuti si è difeso dagli attacchi di Pérez ma è andato lungo all’ultima chicane. Rientrato in pista davanti al messicano, si è preso una penalità di cinque secondi che ha regalato il secondo titolo iridato al pilota di punta Red Bull.

Sergio Pérez – secondo nel GP del Giappone a Suzuka – ha conquistato il secondo podio consecutivo nel Mondiale F1 2022.

Ritrovatosi terzo alla ripartenza, è andato a montare le intermedie allo stesso giro di tutti i “big” ed è rientrato in zona podio a 31 minuti dalla fine dopo aver superato Schumacher. Negli ultimi cinque minuti della corsa ha perso sul campo il duello con Leclerc ma lo ha vinto approfittando della penalità di cinque secondi rimediata dal monegasco.

Il GP del Giappone di Fernando Alonso è stato deciso dai dettagli: il pilota spagnolo (7°) ha dovuto cedere la sesta piazza a Vettel per un centesimo e ha mancato il giro veloce (andato a Zhou) per addirittura un millesimo di secondo.

Il tutto in una corsa nella quale si è ritrovato addirittura brevemente in testa in seguito alla decisione di montare gli pneumatici intermedi un giro dopo gli altri.

Festa grande a Suzuka per la Red Bull.

In Giappone la scuderia austriaca ha conquistato la vittoria (la settima consecutiva), la doppietta, la diciassettesima gara di seguito con almeno una monoposto sul podio e – soprattutto – il secondo Mondiale F1 2022 Piloti con Max Verstappen.

Mondiale F1 2022 – I risultati del GP del Giappone

Prove libere 1

1 Fernando Alonso (Alpine) 1:42.248
2 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:42.563
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:42.634
4 Esteban Ocon (Alpine) 1:43.022
5 Kevin Magnussen (Haas) 1:43.258

Prove libere 2

1 George Russell (Mercedes) 1:41.935
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:42.170
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:42.786
4 Sergio Pérez (Red Bull) 1:42.834
5 Kevin Magnussen (Haas) 1:43.187

Prove libere 3

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:30.671
2 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:30.965
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:30.980
4 Fernando Alonso (Alpine) 1:31.320
5 Sergio Pérez (Red Bull) 1:31.514

Qualifiche

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:29.304
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:29.314
3 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:29.361
4 Sergio Pérez (Red Bull) 1:29.709
5 Esteban Ocon (Alpine) 1:30.165

Le classifiche

Le prove libere del GP del Giappone – diciottesima tappa del Mondiale F1 – si svolgono venerdì 7 e sabato 8 ottobre 2022.

Tre sessioni (due venerdì, bagnate dalla pioggia, e una sabato) con quattro protagonisti da seguire: i due piloti Red Bull (Max Verstappen e Sergio Pérez) e i due portacolori Ferrari (Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr.).

Di seguito troverete una guida completa alle prove libere del Gran Premio del Giappone 2022: il calendario con gli orari TV su Sky e le classifiche.

F1 2022 – Suzuka, il calendario delle prove libere e gli orari TV su Sky

Prove libere 1

“Doppietta” spagnola nella prima sessione – bagnata dalla pioggia nel finale – delle prove libere del GP del Giappone. Fernando Alonso ha ottenuto il miglior tempo con la Alpine davanti a Carlos Sainz Jr. (Ferrari). Dietro di loro Charles Leclerc.

F1 – GP Giappone 2022 – La classifica delle prove libere 1

1 Fernando Alonso (Alpine) 1:42.248
2 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:42.563
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:42.634
4 Esteban Ocon (Alpine) 1:43.022
5 Kevin Magnussen (Haas) 1:43.258

Prove libere 2

Le Mercedes sono andate fortissimo sotto la pioggia a Suzuka: nella seconda sessione di prove libere del GP del Giappone George Russell e Lewis Hamilton hanno dominato. Dietro loro due Max Verstappen alla guida della Red Bull.

F1 – GP Giappone 2022 – La classifica delle prove libere 2

1 George Russell (Mercedes) 1:41.935
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:42.170
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:42.786
4 Sergio Pérez (Red Bull) 1:42.834
5 Kevin Magnussen (Haas) 1:43.187

Prove libere 3

Nella terza sessione di prove libere del GP del Giappone a Suzuka – la prima all’asciutto – Max Verstappen (Red Bull) ha fatto registrare il miglior tempo davanti alle Ferrari di Carlos Sainz Jr. e Charles Leclerc.

F1 – GP Giappone 2022 – La classifica delle prove libere 3

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:30.671
2 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:30.965
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:30.980
4 Fernando Alonso (Alpine) 1:31.320
5 Sergio Pérez (Red Bull) 1:31.514