Monthly Archives: Giugno 2022
Promozioni Ford di giugno 2022
A giugno 2022 vedremo promozioni Ford molto interessanti: la Casa statunitense è reduce da un maggio non eccezionale e questo mese punterà su sconti corposi e sugli incentivi.
/
Le offerte più interessanti di questo periodo riguardano soprattutto SUV piccole, anche se non mancano proposte di altri segmenti. Scopriamole insieme.
Promozioni Ford di giugno 2022
Ford Fiesta 1.1
A giugno 2022 la Ford Fiesta 1.1 Titanium costa 16.700 euro anziché 20.550: merito delle promozioni della Casa statunitense e degli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5). Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (15.950 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 6,02%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 234,16 euro e una maxirata finale da 9.658,50 euro.
Ford Fiesta Hybrid
Grazie alle promozioni Ford di giugno 2022 e agli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5) bastano 20.200 euro (invece di 24.050) per portarsi a casa la Fiesta Hybrid ST-Line. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. Il prezzo può scendere a quota 19.450 euro se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,77%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 276,86 euro e una maxirata finale da 12.025 euro.
Ford Focus Hybrid
Le promozioni Ford di giugno 2022 e gli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5) consentono di acquistare la Focus Hybrid ST Line Design con 22.100 euro anziché 28.050. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. Un’offerta che può diventare ancora più interessante – 21.350 euro – in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,62%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 259,68 euro e una maxirata finale da 14.886,50 euro.
Ford Focus diesel
Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford di giugno 2022 e agli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5) bastano 25.350 euro (anziché 31.300) per acquistare la Focus EcoBlue ST Line. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. La cifra può scendere ulteriormente – 24.600 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,52%, km totali 45.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 335,98 euro e una maxirata finale da 15.650 euro.
Ford EcoSport
Grazie alle promozioni Ford – valide per tutto il mese di giugno 2022 – bastano 21.000 euro (anziché 24.750) per portarsi a casa la EcoSport “base” (la Titanium). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 20.250 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,74%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 304,40 euro e una maxirata finale da 11.880 euro.
Ford Puma Hybrid 125 CV
Per tutto il mese di giugno 2022 la Ford Puma Hybrid 125 CV Titanium costa 21.600 euro invece di 26.500. Merito anche degli incentivi, validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (20.850 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,66%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 272,98 euro e una maxirata finale da 13.780 euro.
Peugeot 208
Grazie alle promozioni Peugeot attive fino al 5 giugno 2022 e agli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) bastano 13.000 euro (anziché 17.000) per portarsi a casa la 208 PureTech 75 Like. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (12.000 euro) se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,35%, 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 2.487 euro, 35 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale da 7.818,50 euro.
Ford Puma ST
La Ford Puma ST costa ufficialmente 35.000 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2022 della Casa statunitense sono sufficienti 32.100 euro per acquistarla. L’offerta – che include un corso di guida sportiva con Ford Driving University in omaggio – può diventare ancora più vantaggiosa (31.350 euro) in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,38%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 506,81 euro e una maxirata finale da 16.800 euro.
Ford Kuga Full Hybrid
Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford di giugno 2022 e dagli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5) bastano 30.350 euro (anziché 37.350) per entrare in possesso della Kuga Full Hybrid ST-Line. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. Un’offerta che può diventare ancora più interessante (29.100 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,37%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 371,97 euro e una maxirata finale da 19.422 euro.
Ford Kuga Plug In Hybrid
A giugno 2022 la Ford Kuga Plug In Hybrid ST-Line costa 33.850 euro anziché 42.850. Merito anche degli incentivi (validi a fronte di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5). Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro: il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (32.100 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 4,45%, TAEG 5,29%): anticipo zero, 36 rate da 387,01 euro e una maxirata finale da 22.282 euro.
L’articolo Promozioni Ford di giugno 2022 proviene da Icon Wheels.
Promozioni auto giugno 2022: le occasioni del mese
Le promozioni auto di giugno 2022 sono più ricche del solito: merito (anche, ma non solo) degli incentivi, che hanno spesso spinto le Case a diventare più generose con gli sconti.
/
Le offerte più vantaggiose del mese riguardano soprattutto vetture italiane, spagnole, coreane e tedesche e modelli appartenenti al segmento delle citycar, anche se non mancano proposte di altre categorie e di altre nazioni. Scopriamole insieme.
Promozioni auto giugno 2022: le occasioni del mese
Abarth 595
Da 26.000 a 23.200 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Abarth di giugno 2022 sul modello più economico della Casa dello Scorpione (la 595). Il finanziamento abbinato (TAN fisso 3,95%, TAEG 5,47%) comprende: anticipo di 2.770 euro, 48 rate mensili da 249 euro e una maxirata finale di 12.026,72 euro.
Cupra Formentor
Grazie alle promozioni Cupra – valide per tutto il mese di giugno 2022 – la Formentor 1.5 TSI DSG costa 31.250,51 euro anziché 34.900. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 4,69%, TAEG 5,55%) comprende: anticipo di 6.100 euro, 35 rate da 285 euro e una maxirata finale di 18.578,66 euro.
Evo 3 Electric
Per tutto il mese di giugno 2022 la Evo 3 Electric costa 24.900 euro invece di 36.600: una promozione – valida solo per vetture in pronta consegna (con la proprietà che dovrà essere mantenuta in capo al beneficiario del contributo per almeno 12 mesi) – che include lo sconto della Casa e gli incentivi statali in caso di rottamazione di un veicolo di classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno 12 mesi all’acquirente o a un suo familiare convivente. Senza rottamazione il prezzo della piccola SUV elettrica “cino-molisana” sale a quota 26.900 euro.
Hyundai i10
La Hyundai i10 1.0 Tech con l’aggiunta del Connect Pack (Multimedia system – Display da 8″ con connettività Apple Carplay/Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale e due altoparlanti posteriori) costa ufficialmente 15.850 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2022 della Casa coreana e agli incentivi statali – applicabili in caso di rottamazione di veicoli di classe inferiore a Euro 5 – sono sufficienti 12.300 euro per acquistarla. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (11.900 euro) in caso di adesione al finanziamento Super Hyundai Plus (TAN fisso 2,95%, TAEG 5,60%): anticipo di 3.930 euro, 36 rate mensili da 98,80 euro e una maxirata finale di 6.340 euro.
Kia Stonic
Le promozioni Kia consentono di acquistare fino al 5 giugno 2022 la Stonic 1.2 Urban con uno sconto di 1.500 euro: da 18.250 a 16.750 euro solo a fronte della sottoscrizione di un finanziamento Kia Finance. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (15.900 euro) in caso di adesione al finanziamento Scelta Kia “Special” e la cifra può scendere ulteriormente a 13.900 euro grazie agli incentivi statali. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 5,00%, TAEG fisso 7,42%) comprende: anticipo di 4.480 euro, 35 rate mensili da 119 euro e una maxirata finale da 8.030 euro.
Mazda Mazda2
La Mazda Mazda2 1.5 M-Hybrid Evolve costa ufficialmente 19.400 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2022 della Casa giapponese sono sufficienti 18.000 euro per acquistarla. La cifra può scendere a quota 15.250 euro grazie agli incentivi, validi in caso di rottamazione di un veicolo con omologazione di classe inferiore ad Euro 5.
MG EHS
A giugno 2022 – grazie alle promozioni MG di giugno 2022 e agli incentivi statali validi in caso di rottamazione – sono sufficienti 30.150 euro anziché 36.290 per acquistare la EHS “base” (la Excite). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (29.650 euro) in caso di adesione al finanziamento “Menocinquecento” (TAN fisso 3,97%, TAEG fisso 5,09%): anticipo di 4.070 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale da 18.145 euro.
Opel Corsa
Lo sconto di 5.000 euro previsto dalle promozioni Opel – valide fino al 6 giugno 2022 – abbinate agli incentivi statali (attivi in caso di rottamazione di un veicolo omologato in una classe inferiore ad Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi alla data di acquisto del medesimo) permette di acquistare la Corsa 1.2 Edition con 13.400 euro invece di 18.400. La proprietà della vettura deve essere mantenuta per almeno dodici mesi.
Seat Leon
Per tutto il mese di giugno 2022 la Seat Leon più economica in commercio (la 1.0 TSI Style) costa 17.650 euro invece di 23.750. L’offerta (comprensiva di 2 anni o 40.000 km di garanzia aggiuntiva) include gli incentivi statali vincolati alla rottamazione e va abbinata obbligatoriamente al finanziamento Seat Senza Pensieri (TAN fisso 4,69%, TAEG 6,06%): anticipo di 3.779,49 euro, 35 rate da 149 euro e una maxirata finale da 10.708,24 euro.
Smart EQ fortwo
Le promozioni Smart permettono di acquistare anche a giugno 2022 la EQ fortwo passion con meno di 20.000 euro (da 27.134 a 19.298 euro). L’offerta va abbinata al finanziamento myDrivePass (TAN fisso 2,90%, TAEG 4,05%): anticipo di 1.200 euro, 35 rate da 250 euro e una maxirata finale da 10.600 euro.
L’articolo Promozioni auto giugno 2022: le occasioni del mese proviene da Icon Wheels.
Piccole giapponesi: l’elenco completo (con i prezzi)
Le piccole giapponesi in commercio in Italia non sono molte e, salvo eccezioni come la Toyota Yaris, non sono tra i modelli più venduti della categoria. Eppure le “segmento B” del Sol Levante sono vetture ricche di contenuti moderni (quasi tutte offrono una variante ibrida mild o full) in grado di soddisfare le esigenze di qualsiasi automobilista.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le piccole giapponesi in vendita da noi: modelli, battezzati con nomi storici, molto apprezzati da chi cerca robustezza, sostanza e affidabilità. Scopriamoli insieme.
/
Honda Jazz
La quarta generazione della Honda Jazz – nata nel 2020 – è una piccola ibrida benzina (full hybrid) in vendita a prezzi che partono da 22.900 euro. Il motore è un 1.5 ibrido benzina da 109 CV.
Mazda Mazda2
La terza generazione della Mazda Mazda2 – nata nel 2014 e sottoposta a un restyling nel 2019 – è una piccola in vendita a prezzi che partono da 19.000 euro. La gamma motori è composta da due unità 1.5: un benzina da 75 CV e un mild hybrid benzina da 90 CV.
Mazda Mazda2 Hybrid
La Mazda Mazda2 Hybrid è la gemella della quarta generazione della Toyota Yaris. Una piccola ibrida benzina (full hybrid) nata nel 2021 in vendita a prezzi che partono da 21.150 euro spinta da un motore 1.5 tre cilindri ibrido benzina da 116 CV.
Mitsubishi Space Star
La Mitsubishi Space Star – arrivata alla seconda generazione – è una piccola giapponese nata nel 2013 e sottoposta a un restyling nel 2019 in vendita a prezzi che partono da 15.960 euro. La gamma motori è composta da due 1.2 a tre cilindri da 71 CV: uno a benzina e l’altro a GPL.
Nissan Micra
La quinta generazione della Nissan Micra – nata nel 2016 – è una piccola in vendita a prezzi che partono da 18.050 euro. La gamma motori è composta da due 1.0 turbo tre cilindri IG-T da 92 CV: uno a benzina e l’altro a GPL.
Suzuki Swift
La sesta generazione della Suzuki Swift – nata nel 2017 – è una piccola mild hybrid benzina in vendita a prezzi che partono da 19.050 euro. La gamma motori è composta da due unità mild hybrid benzina: un 1.2 da 83 CV e un 1.4 turbo da 129 CV.
Toyota Yaris
La quarta generazione della Toyota Yaris – nata nel 2020 – è una piccola disponibile a trazione anteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della Yaris Cross. Prezzi da 19.050 euro, tre o cinque porte e una gamma motori composta da tre unità a tre cilindri: due a benzina (1.0 da 72 CV e 1.6 turbo da 261 CV) e un 1.5 ibrido benzina (full hybrid) da 116 CV.
L’articolo Piccole giapponesi: l’elenco completo (con i prezzi) proviene da Icon Wheels.
Seat, la tecnologia sigla per sigla
Seat è una Casa automobilistica spagnola che beneficia di tutta la tecnologia del Gruppo Volkswagen.
Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici delle auto del brand iberico.
4Drive
La sigla 4Drive identifica le Seat a trazione integrale.
ACC
L’ACC (acronimo di Adaptive Cruise Control) è il cruise control adattivo.
ACT
Il sistema ACT (acronimo di Active Cylinder Technology) disattiva due cilindri su quattro quando la potenza richiesta non è elevata.
Aircare
La funzione Aircare del climatizzatore automatico Climatronic consente di regolare e filtrare il flusso per garantire un’aria sempre pulita.
Climatronic
Il Climatronic è il climatizzatore automatico Seat.
Coast-to-coast
Coast-to-coast è un fascio luminoso a LED che esalta la sportività.
DAB
La sigla DAB (Digital Audio Broadcasting) indica la radio digitale.
DSG
La sigla DSG (acronimo di Direct-Shift Gearbox) identifica il cambio automatico a doppia frizione.
E-Call
L’E-Call è la chiamata di emergenza.
EcoTSI
La sigla EcoTSI identifica alcuni motori Seat 1.0 turbo tre cilindri a benzina.
Emergency Assist 3.0
Emergency Assist 3.0 è un sistema che monitora l’attività del conducente (incluso il movimento del volante e l’uso del pedale) e quando non rileva attività anche dopo gli avvisi acustici e visivi adotta misure di emergenza come l’utilizzo di brevi frenate e leggere sterzate all’interno della corsia, l’accensione delle luci di avvertimento, il mantenimento del veicolo in corsia, il rallentamento della vettura fino all’arresto completo e la chiamata automatica di emergenza.
eTSI
La sigla eTSI identifica i motori turbo mild hybrid benzina Seat.
Exit Assist
In determinate circostanze in cui il conducente non ha abbastanza visibilità, per esempio nelle manovre di uscita da un parcheggio con vetture parcheggiate su ambo i lati, il radar posteriore rileva eventuali veicoli in avvicinamento, avvertendo il conducente della loro presenza e frenando, se necessario, se il conducente non reagisce.
Exit Warning
L’Exit Warning, a vettura ferma, consente di rilevare un oggetto o una persona in avvicinamento nell’angolo cieco grazie al radar posteriore. Il sistema aiuta a evitare possibili incidenti quando si apre la portiera.
Front Assist
Il Front Assist rileva i veicoli che precedono la vettura e vi avvisa con un segnale visivo o acustico.
High beam assist
L’High beam assist evita l’abbagliamento, passando automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti.
Hill Hold Control
L’Hill Hold Control è un sistema di ausilio per la partenza in salita.
Kessy
Il sistema Kessy (acronimo di Keyless Entry, Start and Exit System) riconosce la chiave e permette al veicolo di aprirsi quando si sollecitano le maniglie anteriori o posteriori. Il motore si avvia semplicemente premendo un pulsante.
Lane Assist
Il Lane Assist è l’assistente per il mantenimento della corsia: attraverso una telecamera multifunzionale rileva le linee per tenere il veicolo sempre in carreggiata.
Lane Assist Plus
Il Lane Assist Plus è come il Lane Assist ma offre in più il mantenimento del centro corsia.
MPI
La sigla MPI identifica il motore 1.0 tre cilindri aspirato a benzina della Seat Ibiza.
Parking heater
Il Parking heater è il sistema di riscaldamento da remoto.
Pre-crash assist
Il pre-crash assist stringe le cinture di sicurezza e chiude i finestrini per prepararsi a un incidente in arrivo.
Rollover assist
Il Rollover assist in caso di rotolamento della vettura attiva i dispositivi necessari, come ad esempio la chiamata d’emergenza E-Call.
Seat Connect
Seat Connect permette di gestire alcune funzioni della vettura da remoto.
Seat Drive Profile
Il Seat Drive Profile è un programma di controllo dello stile di guida che consente al conducente di adattare alcuni parametri in base alle proprie preferenze.
Seat Full Link
Seat Full Link è un sistema di connettività.
Seat Virtual Cockpit
Il Seat Virtual Cockpit è un cruscotto digitale evoluto.
Side Assist
Il Side Assist si attiva nel momento in cui un veicolo che procede in un’altra corsia si avvicina ed entra nell’angolo cieco, avvisando il conducente attraverso i LED laterali dello Smart Wraparound, che si illuminano con intensità luminosa media. Se il guidatore dà comunque segno di voler cambiare corsia attivando gli indicatori di direzione o agendo sul volante, i LED iniziano a lampeggiare con la massima intensità luminosa.
TDI
La sigla TDI viene usata su tutti i motori turbodiesel Seat.
TGI
La sigla TGI identifica i motori turbo Seat a metano.
Top View Camera
Il sistema Top View Camera permette al guidatore di monitorare l’area circostante la vettura.
Traffic sign recognition
Il Traffic sign recognition è il sistema di riconoscimento dei segnali stradali.
Trailer assist
Il Trailer assist è un sistema di ausilio alla manovra con rimorchio.
Travel Assist
Il Travel Assist (attivo fino a una velocità di 210 km/h) sfrutta le informazioni fornite dall’ACC Predittivo e dal Lane Assist per mantenere attivamente la vettura al centro della corsia e regolarne la velocità in base al flusso del traffico.
TSI
La sigla TSI (acronimo di Turbocharger Stratified Injection) viene usata su molti motori turbo benzina Seat.
XDS
La sigla XDS identifica il differenziale elettronico.
L’articolo Seat, la tecnologia sigla per sigla proviene da Icon Wheels.
MotoGP 2022 – GP Catalogna a Barcellona: gli orari TV su Sky e TV8
Credits: Alessio Marini/LiveMedia/NurPhoto via Getty Images
Il GP di Catalogna a Barcellona – nona tappa della MotoGP 2022 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).
Fabio Quartararo proverà anche in terra spagnola a rafforzare il primato nella classe regina del Motomondiale ma dovrà vedersela con tante Ducati velocissime.
MotoGP 2022 – GP Catalogna: cosa aspettarsi
Il circuito di Barcellona – sede del GP di Catalogna, nono appuntamento della MotoGP 2022 – è un tracciato veloce molto impegnativo per i freni che ha visto trionfare sei centauri diversi (in sella a quattro moto differenti) negli ultimi sei anni.
Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Catalogna, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.
Credits: Valerio Origo/LiveMedia/NurPhoto via Getty Images
Credits: Alessio Marini/LiveMedia/NurPhoto via Getty Images
Credits: Steve Wobser/Getty Images
Credits: Steve Wobser/Getty Images
Credits: Mirco Lazzari gp/Getty Images
/
MotoGP 2022 – Barcellona, il calendario e gli orari TV
Venerdì 3 giugno 2022
| 09:00-09:40 | Moto3 – Prove libere 1 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 09:55-10:40 | MotoGP – Prove libere 1 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 10:55-11:35 | Moto2 – Prove libere 1 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 13:15-13:55 | Moto3 – Prove libere 2 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 14:10-14:55 | MotoGP – Prove libere 2 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 15:10-15:50 | Moto2 – Prove libere 2 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
Sabato 4 giugno 2022
| 09:00-09:40 | Moto3 – Prove libere 3 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 09:55-10:40 | MotoGP – Prove libere 3 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 10:55-11:35 | Moto2 – Prove libere 3 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 12:35-13:15 | Moto3 – Qualifiche (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 13:30-14:00 | MotoGP – Prove libere 4 (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 14:10-14:50 | MotoGP – Qualifiche (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 15:10-15:50 | Moto2 – Qualifiche (diretta su Sky Sport MotoGP) |
Domenica 5 giugno 2022
| 09:00-09:10 | Moto3 – Warm up (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 09:20-09:30 | Moto2 – Warm up (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 09:40-10:00 | MotoGP – Warm up (diretta su Sky Sport MotoGP) |
| 11:00 | Moto3 – Gara (diretta su Sky Sport MotoGP, differita alle 14:15 su TV8) |
| 12:20 | Moto2 – Gara (diretta su Sky Sport MotoGP, differita alle 15:30 su TV8) |
| 14:00 | MotoGP – Gara (diretta su Sky Sport MotoGP, differita alle 17:15 su TV8) |
MotoGP – I numeri del GP di Catalogna
| LUNGHEZZA CIRCUITO | 4,7 km |
| GIRI | 24 |
| RECORD IN PROVA | Fabio Quartararo (Yamaha) – 1’38″853 – 2021 |
| RECORD GARA | Johann Zarco (Ducati) – 1’39″939 – 2021 |
MotoGP – Il pronostico del GP di Catalogna 2022
1° Fabio Quartararo (Yamaha)
Fabio Quartararo ama molto la pista di Barcellona: una vittoria nel 2020 e un secondo posto in tre edizioni del GP di Catalogna nella classe regina del Motomondiale.
Il campione del mondo in carica vuole – e a nostro avviso può – consolidare il primato iridato dopo tre podi negli ultimi quattro appuntamenti della MotoGP 2022.
2° Johann Zarco (Ducati)
Johann Zarco è uno dei piloti più continui del Motomondiale: tre piazzamenti in “top 5” negli ultimi quattro Gran Premi.
Il centauro transalpino – secondo lo scorso anno nel GP di Catalogna – guida una Ducati velocissima e ha tutte le carte in regola per bissare il podio del 2021.
3° Jack Miller (Ducati)
Jack Miller – reduce da un podio nelle ultime quattro gare della MotoGP 2022 – deve riscattare la stagione.
Il pilota australiano cercherà a nostro avviso di dare il massimo su una pista a lui congeniale (terzo lo scorso anno).
Da tenere d’occhio: Maverick Viñales (Aprilia)
Maverick Viñales non sta andando bene: il suo compagno di squadra inanella podi mentre il suo ultimo piazzamento in “top 3” risale a quasi un anno fa.
I suoi precedenti nella gara di casa non sono eccezionali – un quarto posto il miglior risultato – ma il recente rinnovo di contratto (due anni) dimostra che la Aprilia continua a credere in lui.
La moto da seguire: Ducati
La Ducati può vantare tante moto veloci e molti piloti talentuosi (ma poco continui) e nel GP di Catalogna sarà molto probabilmente la Casa da battere.
Le due ruote di Borgo Panigale hanno già trionfato cinque volte quest’anno, quattro negli ultimi cinque appuntamenti iridati.
L’articolo MotoGP 2022 – GP Catalogna a Barcellona: gli orari TV su Sky e TV8 proviene da Icon Wheels.
Immatricolazioni auto maggio 2022: tutti i dati e le classifiche
Continua il calo a due cifre delle immatricolazioni auto in Italia: a maggio 2022 (con gli incentivi attivi solo negli ultimi sei giorni) le vendite hanno fatto registrare un – 15,1% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (121.299 vetture nuove targate contro 142.932). Ancora una volta i migliori risultati tra le “big” sono arrivati da Dacia (+ 0,46%) e Toyota (- 1,41%).
/
Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia a maggio 2022: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.
Immatricolazioni auto maggio 2022: i 10 modelli più venduti in Italia
La Fiat Panda è stata l’auto più venduta in Italia anche a maggio 2022: dietro di lei troviamo però due modelli fuori dal podio un mese fa (Lancia Ypsilon e Fiat 500).
Per quanto riguarda la “top ten” le uniche novità riguardano l’ingresso della Citroën C3 e della Renault Captur al posto di Ford Puma e Dacia Sandero.
Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2022
| Fiat Panda | 12.057 |
| Lancia Ypsilon | 4.257 |
| Fiat 500 | 3.921 |
| Volkswagen T-Roc | 3.158 |
| Jeep Compass | 3.109 |
| Citroën C3 | 2.758 |
| Jeep Renegade | 2.656 |
| Renault Captur | 2.569 |
| Fiat 500X | 2.406 |
| Toyota Yaris Cross | 2.388 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: la classifica delle Case più amate in Italia
Il podio di maggio 2022 delle Case automobilistiche più amate dagli italiani è rimasto invariato rispetto ad aprile: medaglia d’oro per la Fiat, seguita da Volkswagen e Toyota.
L’unico cambiamento relativo alle prime dieci posizioni della classifica riguarda Opel, entrata in “top ten” al posto di BMW.
Le Case più vendute in Italia a maggio 2022
| Fiat | 19.531 (- 18,01%) |
| Volkswagen | 11.129 (- 15,34%) |
| Toyota | 8.520 (- 1,41%) |
| Peugeot | 6.411 (- 20,94%) |
| Ford | 6.042 (- 21,60%) |
| Jeep | 5.689 (- 5,59%) |
| Citroën | 5.190 (- 21,42%) |
| Opel | 4.687 (- 14,44%) |
| Dacia | 4.580 (+ 0,46%) |
| Audi | 4.472 (- 27,60%) |
| Lancia | 4.257 (- 7,70%) |
| Renault | 4.206 (- 26,00%) |
| BMW | 4.141 (- 17,05%) |
| Hyundai | 3.926 (+ 0,05%) |
| Kia | 3.704 (- 2,65%) |
| Mercedes | 3.659 (- 27,31%) |
| Nissan | 2.723 (+ 17,42%) |
| Skoda | 2.334 (.- 18,22%) |
| DR | 1.842 (+ 162,77%) |
| Seat | 1.773 (- 14,51%) |
| Cupra | 1.549 (+ 97,58%) |
| Volvo | 1.547 (- 30,75%) |
| Suzuki | 1.254 (- 65,50%) |
| Mini | 1.167 (- 35,49%) |
| Alfa Romeo | 1.159 (+ 3,67%) |
| Honda | 827 (+ 35,80%) |
| Land Rover | 738 (- 40,05%) |
| Mazda | 678 (- 32,00%) |
| DS | 527 (+ 18,69%) |
| Porsche | 523 (0,00%) |
| Smart | 476 (- 32,00%) |
| Lynk & Co | 403 |
| Mitsubishi | 321 (- 35,80%) |
| Lexus | 307 (- 17,25%) |
| MG | 274 |
| Jaguar | 255 (- 47,42%) |
| Maserati | 135 (- 8,78%) |
| Subaru | 99 (- 54,38%) |
| Lamborghini | 62 (+ 67,57%) |
| Altre | 62 (+ 55,00%) |
| Ferrari | 57 (+ 42,50%) |
| Ssangyong | 33 (- 67,96%) |
| Tesla | 14 (- 96,71%) |
| Mahindra | 13 (- 85,56%) |
| Aston Martin | 3 (- 50,00%) |
Immatricolazioni auto maggio 2022: top 10 per segmento
Il sorpasso della Lancia Ypsilon sulla Ford Puma tra le “B” e la Ford Kuga nuova leader del “D” al posto della BMW X1. Sono questi gli unici due cambiamenti nella classifica delle immatricolazioni auto per segmento in Italia a maggio 2022.
Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2022 per segmento
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento A” più vendute in Italia
| Fiat Panda | 12.057 |
| Fiat 500 | 3.921 |
| Toyota Aygo X | 1.948 |
| Hyundai i10 | 1.381 |
| Volkswagen up! | 988 |
| Kia Picanto | 818 |
| Smart EQ fortwo | 450 |
| Renault Twingo | 418 |
| Suzuki Ignis | 286 |
| Dacia Spring | 269 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento B” più vendute in Italia
| Lancia Ypsilon | 4.257 |
| Citroën C3 | 2.758 |
| Renault Captur | 2.569 |
| Toyota Yaris Cross | 2.388 |
| Peugeot 208 | 2.352 |
| Opel Corsa | 2.312 |
| Ford Puma | 2.293 |
| Volkswagen T-Cross | 2.190 |
| Toyota Yaris | 2.143 |
| Dacia Sandero | 1.422 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento C” più vendute in Italia
| Volkswagen T-Roc | 3.158 |
| Jeep Compass | 3.109 |
| Jeep Renegade | 2.656 |
| Fiat 500X | 2.406 |
| Dacia Duster | 2.281 |
| Peugeot 3008 | 1.993 |
| Volkswagen Golf | 1.395 |
| Nissan Qashqai | 1.374 |
| Cupra Formentor | 1.364 |
| Kia Sportage | 1.272 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento D” più vendute in Italia
| Ford Kuga | 1.382 |
| Audi Q3 | 1.331 |
| BMW X1 | 1.135 |
| Alfa Romeo Stelvio | 1.024 |
| BMW X3 | 714 |
| Toyota RAV4 | 693 |
| Volkswagen Tiguan | 616 |
| Audi Q5 | 590 |
| Mercedes GLA | 497 |
| Volvo XC60 | 461 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento E” più vendute in Italia
| Mercedes GLE | 307 |
| BMW X5 | 230 |
| Mercedes GLE Coupé | 184 |
| BMW serie 5 | 183 |
| Mercedes classe E | 161 |
| Audi A6 | 142 |
| BMW X6 | 131 |
| Audi Q8 | 115 |
| Volvo XC90 | 114 |
| Maserati Levante | 84 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 “segmento F” più vendute in Italia
| Porsche 911 | 138 |
| Porsche Taycan | 51 |
| Maserati Ghibli | 47 |
| Mercedes classe S | 32 |
| Porsche Panamera | 31 |
| Lamborghini Urus | 28 |
| Lamborghini Huracán | 27 |
| Mercedes GT Coupé 4 | 25 |
| Jaguar F-Type | 23 |
| Ferrari F8 | 17 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: top 10 per alimentazione
La graduatoria delle immatricolazioni auto in Italia a maggio 2022 vede tre novità rispetto ad aprile: la Volkswagen T-Cross ha superato la Volkswagen T-Roc e si è presa il primo posto tra i modelli a benzina e la Dacia Duster ha fatto la stessa cosa con la Dacia Sandero nella categoria “GPL“.
Ultima, ma non meno importante, la Volkswagen up!, capace di togliere lo scettro delle vetture a metano alla Skoda Kamiq.
Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2022 per alimentazione
Immatricolazioni auto maggio 2022: i 10 modelli a benzina più venduti in Italia
| Volkswagen T-Cross | 2.190 |
| Volkswagen T-Roc | 2.097 |
| Citroën C3 | 2.095 |
| Toyota Aygo X | 1.948 |
| Opel Corsa | 1.886 |
| Peugeot 208 | 1.714 |
| Fiat 500X | 1.314 |
| Hyundai i10 | 1.212 |
| Volkswagen Polo | 1.055 |
| Volkswagen Taigo | 919 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: i 10 modelli diesel più venduti in Italia
| Peugeot 3008 | 1.680 |
| Jeep Renegade | 1.068 |
| Volkswagen T-Roc | 1.061 |
| Audi Q3 | 1.047 |
| Alfa Romeo Stelvio | 989 |
| Fiat 500X | 959 |
| Dacia Duster | 879 |
| Jeep Compass | 860 |
| Ford Kuga | 812 |
| Citroën C3 | 663 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: i 10 modelli a GPL più venduti in Italia
| Dacia Duster | 1.336 |
| Fiat Panda | 1.311 |
| Renault Captur | 1.182 |
| Dacia Sandero | 946 |
| Dacia Jogger | 555 |
| DR dr 5.0 | 550 |
| Lancia Ypsilon | 541 |
| Kia Picanto | 302 |
| Dr dr 6.0 | 299 |
| Nissan Micra | 293 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: i 10 modelli a metano più venduti in Italia
| Volkswagen up! | 255 |
| Seat Arona | 224 |
| Skoda Kamiq | 212 |
| Volkswagen Golf | 181 |
| Volkswagen Polo | 150 |
| Seat Ibiza | 68 |
| Audi A3 | 55 |
| Seat Leon | 49 |
| Skoda Octavia | 23 |
| Skoda Scala | 22 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 ibride più vendute in Italia
| Fiat Panda | 10.705 |
| Lancia Ypsilon | 3.708 |
| Fiat 500 | 2.957 |
| Toyota Yaris Cross | 2.388 |
| Toyota Yaris | 1.720 |
| Ford Puma | 1.697 |
| Nissan Qashqai | 1.374 |
| Kia Sportage | 1.247 |
| Renault Captur | 932 |
| Hyundai Tucson | 811 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 ibride plug-in più vendute in Italia
| Jeep Compass | 1.982 |
| Jeep Renegade | 725 |
| BMW X1 | 593 |
| Lynk & Co 01 | 403 |
| Cupra Formentor | 390 |
| Renault Captur | 196 |
| Mercedes GLE | 176 |
| Volvo XC40 | 174 |
| BMW X3 | 172 |
| Ford Kuga | 159 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 elettriche più vendute in Italia
| Fiat Nuova 500 | 749 |
| Smart EQ fortwo | 450 |
| Peugeot e-208 | 297 |
| Renault Twingo E-Tech Electric | 275 |
| Dacia Spring | 269 |
| Peugeot e-2008 | 219 |
| Renault Zoe | 177 |
| Mini Full Electric | 177 |
| Volkswagen up! | 164 |
| Volkswagen ID.3 | 154 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: top 10 per carrozzeria
Le modifiche alla classifica delle immatricolazioni auto di maggio 2022 in Italia per carrozzeria hanno coinvolto solo modelli per famiglie: la Volkswagen T-Roc ha superato la Ford Puma tra le crossover e la Peugeot 308 Station ha tolto alla Ford Focus Station il primato tra le familiari.
Ma non è tutto: la Dacia Jogger ha sorpassato la Mercedes classe B diventando la nuova regina tra le monovolume compatte e la Mercedes classe V ha compiuto la stessa manovra sulla Toyota Proace Verso nel segmento delle monovolume grandi.
Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2022 per carrozzeria
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 crossover più vendute in Italia
| Volkswagen T-Roc | 3.003 |
| Renault Captur | 2.569 |
| Ford Puma | 2.293 |
| Fiat 500X | 2.274 |
| Volkswagen T-Cross | 2.190 |
| Peugeot 3008 | 1.953 |
| Toyota Aygo X | 1.948 |
| Jeep Renegade | 1.929 |
| Toyota Yaris Cross | 1.905 |
| Dacia Duster | 1.863 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 berline più vendute in Italia
| Fiat Panda | 12.057 |
| Lancia Ypsilon | 4.257 |
| Fiat 500 | 3.125 |
| Citroën C3 | 2.758 |
| Peugeot 208 | 2.352 |
| Opel Corsa | 2.312 |
| Toyota Yaris | 2.143 |
| Dacia Sandero | 1.422 |
| Hyundai i10 | 1.381 |
| Volkswagen Golf | 1.243 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 fuoristrada più vendute in Italia
| Jeep Compass | 2.125 |
| Alfa Romeo Stelvio | 872 |
| Jeep Renegade | 727 |
| BMW X1 | 696 |
| BMW X3 | 669 |
| Audi Q5 | 531 |
| Toyota Yaris Cross | 483 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 432 |
| Dacia Duster | 418 |
| Audi Q3 | 384 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 station wagon più vendute in Italia
| Peugeot 308 Station | 440 |
| Ford Focus Station | 412 |
| Toyota Corolla Station | 305 |
| Seat Leon Station | 252 |
| Volkswagen Passat Variant | 216 |
| Audi A4 Avant | 192 |
| Fiat Tipo SW | 180 |
| Skoda Octavia Station | 163 |
| Volkswagen Golf Station | 152 |
| Audi A6 Avant | 128 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 7 monovolume compatte più vendute in Italia
| Dacia Jogger | 642 |
| BMW serie 2 | 224 |
| Mercedes classe B | 175 |
| Citroën C4 | 41 |
| Dacia Lodgy | 39 |
| Renault Scénic | 29 |
| Volkswagen Touran | 8 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 multispazio più vendute in Italia
| Renault Kangoo | 162 |
| Volkswagen Caddy | 111 |
| Peugeot e-Rifter | 86 |
| Citroën ë-Berlingo | 56 |
| Toyota Proace City | 52 |
| Nissan Townstar | 37 |
| Fiat Qubo | 25 |
| Ford Tourneo Courier | 13 |
| Ford Tourneo Connect | 12 |
| Opel Combo-e Life | 4 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: la piccola monovolume più venduta in Italia
| Fiat 500L | 616 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 cabrio e spider più vendute in Italia
| Fiat 500 | 796 |
| BMW Z4 | 83 |
| Porsche 911 Cabrio | 74 |
| Mini Cabrio | 71 |
| Smart EQ fortwo cabrio | 45 |
| Volkswagen T-Roc Cabriolet | 44 |
| BMW serie 4 Cabrio | 39 |
| Mazda MX-5 | 35 |
| Ferrari F8 Spider | 13 |
| Abarth 500 | 12 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 coupé più vendute in Italia
| BMW serie 4 | 98 |
| Porsche 911 | 64 |
| Porsche Taycan | 51 |
| BMW serie 2 | 35 |
| Mercedes classe C Coupé | 33 |
| Porsche Panamera | 31 |
| Mercedes GT Coupé 4 | 25 |
| Lamborghini Huracán | 23 |
| BMW i4 | 19 |
| Jaguar F-Type | 16 |
Immatricolazioni auto maggio 2022: le 10 monovolume grandi più vendute in Italia
| Mercedes classe V | 139 |
| Toyota Proace Verso | 100 |
| Opel Zafira-e Life | 53 |
| Volkswagen Multivan | 43 |
| Ford S-Max | 34 |
| Opel Vivaro Life | 29 |
| Renault Espace | 21 |
| Peugeot e-Traveller | 17 |
| Citroën ë-Spacetourer | 14 |
| Ford Galaxy | 14 |
L’articolo Immatricolazioni auto maggio 2022: tutti i dati e le classifiche proviene da Icon Wheels.
Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D: la prova della 150 CV
| Appeal | Perfetta per chi ama l’understatement e la sostanza. |
| Contenuti tecnologici | ADAS a profusione ma anche un motore diesel sotto il cofano poco amato dalla politica. |
| Piacere di guida | Un sapiente mix di divertimento e comfort. Peccato solo per la risposta ai bassi regimi non eccezionale. |
| Stile | Ancora sexy nonostante sia sul mercato da cinque anni. La nuova vernice Zircon Sand, però, le toglie molta personalità. |
La CX-5 è una Mazda “anomala”: la seconda generazione della SUV media giapponese – nata nel 2017 e sottoposta a un restyling nel 2021 – è l’unica auto del marchio di Hiroshima ad essere ancora disponibile con un motore diesel sotto il cofano.
Nella nostra prova su strada abbiamo testato la Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV nell’allestimento Newground con l’aggiunta del cambio automatico – convertitore di coppia – a 6 rapporti (optional a 2.000 euro): scopriamo insieme i pregi e i difetti della Sport Utility nipponica a trazione anteriore.
/
Cosa è cambiato con il restyling
Il lifting dello scorso anno ha portato alla seconda serie della Mazda CX-5 un frontale più possente (calandra e design delle ali maggiormente tridimensionali) impreziosito da gruppi ottici ridisegnati e una nuova tinta Zircon Sand presente sull’esemplare del nostro test. Per quanto riguarda gli interni segnaliamo invece la base di ricarica wireless per lo smartphone, l’eliminazione della differenza di altezza tra il ripiano in due pezzi del vano bagagli e la soglia del portellone (che facilita il carico e lo scarico degli oggetti pesanti) e il selettore di modalità di guida Mi-Drive (solo per le versioni automatiche a benzina).
Ultimi, ma non meno importanti, i miglioramenti apportati alla scocca, alle sospensioni e ai sedili per migliorare il comfort e ridurre l’affaticamento, gli sviluppi alla trasmissione automatica e alla risposta dell’acceleratore e l’introduzione del sistema CTS (supporto alla marcia in colonna) che assiste il conducente con acceleratore, freno e sterzata quando è coinvolto negli ingorghi.
Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV: poco personalizzabile
La Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 CV Newground protagonista della nostra prova su strada ha un prezzo un po’ alto (40.100 euro per la variante manuale, 42.100 per quella con cambio automatico) abbinato a una dotazione di serie poco personalizzabile (l’unico optional è la vernice).
Esterni
- Retrovisori esterni Nero Lucido regolabili, riscald. e ripieg. elettricamente e automaticamente
- Cerchi in lega da 19″ con inserti Black
- Fari anteriori e posteriori a LED adattivi + Signature Mazda
- Vetri posteriori scuri
- Griglia anteriore con finiture Green
- Finiture inferiori paraurti e sottoporta Satin Silver
Interni
- Interni in pelle/tessuto scamosciato con finiture e cuciture Yellow/Green
- Sedile guidatore riscaldabile e regolabile elettricamente
- Illuminazione abitacolo con luci a LED
- Sedile posteriore reclinabile e abbattibile 40/20/40
- Volante multifunzione e pomello cambio rivestiti in pelle
- Specchietti di cortesia illuminati
Comfort
- Doppi cristalli laterali anteriori “Silence”
- Luci diurne con funzione Leaving/Coming home
- Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
- Chiusura centralizzata con telecomando e chiusura automatica in movimento (ADL)
- Mazda Push Button per avviamento/spegnimento motore
- Radio digitale DAB con comandi al volante, presa Aux-in e 4xUSB (2 ant. e 2 post.), 6 altoparlanti
- MZD Connect con display centrale a grafica TFT a colori da 10,25″, Bluetooth
- In car Wifi – Connected Service
- Navigatore satellitare integrato in plancia
- Interfacce Apple CarPlay – Android Auto
- HMI Commander
- Ricarica wireless per smartphone
- Climatizzatore automatico bi-zona con bocchette aria posteriori e sensore umidità
- Cruise Control con limitatore di velocità
- Sensori luce/pioggia
- Retrovisore interno fotocromatico
- Sensori parcheggio anteriori e posteriori
- Smart Key
- Strumentazione con grafica centrale TFT da 7″
- Head Up Display – proiezione informazioni sul parabrezza
- Videocamera posteriore di ausilio al parcheggio
- Monitor 360°
- Sistema antifurto con sensore anti intrusione
Tecnologia & sicurezza
- SKYACTIV Technology
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
- Freno di stazionamento elettrico con autoinserimento (Auto hold)
- Airbag frontali e laterali (guidatore e passeggero)
- Airbag a tendina anteriori e posteriori
- Sistema di assistenza alla partenza in salita (HHL)
- Sensori pressione pneumatici (TPMS)
- Attacchi Isofix per i sedili posteriori (2)
- Sistema intelligente frenata in città (SCBS) con rilevamento pedoni diurna e notturna (Night Vision)
- Sistema di monitoraggio angoli ciechi (BSM) con sistema di rilevaz. pericolo uscita parcheggio (RCTA)
- Sistema di mantenimento della carreggiata (Lane-keep Assist System)
- Sistema di controllo automatico fari abbaglianti (HBC)
- Sistema intelligente frenata in città anche posteriore (Rear SCBS)
- Sistema riconoscimento segnali stradali (TSR)
- Sistema rilevazione stanchezza guidatore (DAA)
- Kit Riparazione Pneumatici
- 3 anni di garanzia (o 100.000 km)
A chi si rivolge
L’allestimento Newground della Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D protagonista della nostra prova su strada è rivolto a chi ama andare all’avventura: interni resistenti allo sporco, ripiano del vano bagagli reversibile e idrorepellente, tocchi di color argento per la parte inferiore dei paraurti e delle finiture delle porte, specchietti retrovisori neri, accenti verde lime sulla calandra e cerchi in lega da 19″ con intagli neri. Senza dimenticare i rivestimenti scamosciati a trama esagonale con cuciture e bocchette del climatizzatore verde lime.
Alla guida: primo impatto
Nonostante l’età avanzata la Mazda CX-5 è ancora una delle SUV medie più sexy in circolazione: la nuova tinta esterna Zircon Sand e gli inserti interni color lime aiutano a svecchiarla ma al tempo stesso la rendono meno “premium”. L’abitacolo presenta – come la versione pre-lifting – finiture molto curate e presenta alti e bassi alla voce “praticità”: se è vero che chi si accomoda dietro ha molti centimetri a disposizione delle spalle e della testa è altrettanto vero che molte concorrenti sono più generose nella zona delle gambe. Il bagagliaio (550 litri che diventano 1.620 quando si abbattono i sedili posteriori) soddisfa le esigenze di una famiglia ma il vano ha una forma irregolare.
Una volta seduti a bordo si rimane colpiti positivamente dalla posizione di guida altissima e dalla buona visibilità (in manovra comunque si può contare sui sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sulla retrocamera e sul monitor 360°) ma bisogna fare i conti anche con dei comandi scomodi (quelli del climatizzatore, posizionati troppo in basso) e – soprattutto – con l’assenza del touchscreen. Le funzioni presenti sul display centrale vanno gestite attraverso una scomoda rotella/joystick.
Si accende il motore e si nota una certa flemma ai bassi regimi, compensata da un eccellente allungo. Nei primi chilometri è impossibile non apprezzare l’ottima insonorizzazione dell’abitacolo e le sospensioni dalla taratura tendente al soffice perfette per chi cerca il comfort.
Alla guida: valutazione finale
In un mondo in cui le SUV medie o sono comode o sono divertenti da guidare la Mazda CX-5 ha saputo trovare un compromesso tra queste due anime riuscendo a garantire un ottimo livello di comfort e una grande agilità nelle curve nonostante il baricentro alto. Un pianale riuscito che meriterebbe uno sterzo più diretto e un impianto frenante con più mordente.
Il motore più pimpante (“0-100” in 9,9 secondi per la variante con cambio manuale, 10,7 per l’automatica protagonista della nostra prova su strada) che elastico ha bisogno di essere “tirato” più del necessario e questo incide negativamente sui consumi di gasolio: guidando in modo normale è molto difficile stare sopra quota 15 km/l.
Cosa dice di te
Cerchi una SUV diesel e non sei soggetto a blocchi del traffico, preferisci la sostanza all’apparenza e vuoi un mezzo spazioso ma non troppo ingombrante (4,58 metri di lunghezza non sono molti in questo segmento) che sia al tempo stesso comodo e piacevole da guidare. Non ti spaventa la cilindrata elevata del motore 2.2 a gasolio.
Scheda tecnica
| Motore | turbodiesel, 4 cilindri in linea, 2.191 cc |
| Potenza | 110 kW (150 CV) a 4.500 giri |
| Coppia | 380 Nm a 1.800 giri |
| Emissioni CO2 | 160 g/km |
| Velocità max | 200 km/h |
| Acc. 0-100 km/h | 10,7 s |
| Lunghezza/larghezza/altezza | 4,58/1,85/1,69 m |
| Capacità bagagliaio | 550/1.620 litri |
| Peso a vuoto senza conducente | 1.628 kg |
| Prezzo | 42.100 euro |
Le concorrenti
| Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel 160CV Super Business | La versione base della SUV media del Biscione può vantare la trazione posteriore e un comportamento stradale da 10 e lode. Costa però molto di più della CX-5. |
| DS 7 Crossback BlueHDi Business | Il massimo del lusso unito a consumi bassissimi. I cavalli sono solo 131. |
| Seat Tarraco 2.0 TDI Business | La rivale più agguerrita della CX-5 è ingombrante ma spaziosa (7 posti optional) e monta un motore elastico che si accontenta di poco gasolio. Il cambio automatico è optional e costa 2.350 euro. |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition | La “cugina” della Tarraco (motore, cambio e pianale identici) offre il cambio automatico di serie e un abitacolo più elegante. |
L’articolo Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D: la prova della 150 CV proviene da Icon Wheels.
