Monthly Archives: Giugno 2022
Cupra alla Milano Design Week 2022
Cupra ha deciso di fare le cose in grande alla Milano Design Week 2022 (in programma fino al 12 giugno): la Casa spagnola ha approfittato dell’evento più trendy del momento per coinvolgere il pubblico del Fuorisalone con una serie di iniziative nel Cupra Garage di Corso Como 1. Scopriamole insieme.
Cupra alla Milano Design Week 2022: Mooney VR46 Racing Team e “A shared impulse”
La Milano Design Week 2022 è stata l’occasione per Cupra per presentare la collaborazione con Mooney VR46 Racing Team: il brand iberico – official automotive partner della scuderia di Tavullia – accompagnerà la squadra nelle gare di MotoGP e Moto2 sulle moto, sui caschi, sulle tute da gara e sulle divise ufficiali.
Ma non è tutto: Cupra ha anche realizzato il cortometraggio “A shared impulse” all’interno del ranch di Valentino Rossi. Un filmato che vede tra i protagonisti la compatta elettrica Born, Alessio “Uccio” Salucci (direttore sportivo VR46 Academy), Stefano Manzi (pilota Moto2) e Andrea Migno (pilota Moto3).
Cupra alla Milano Design Week 2022: “Another way”
Negli spazi antistanti il Cupra Garage in Piazza XXV Aprile è presente l’installazione “Another way”, creata in un container industriale lungo 12 metri. Un’esperienza immersiva, realizzata in collaborazione con la start-up italo/inglese REALITY IS_, che consente al visitatore di interagire con i valori del marchio Cupra.
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Uccio, Vietti e Migno: tripla (breve) intervista al team VR46
Credits: – Mirco Lazzari gp/Getty Images
– MIGUEL MEDINA/AFP via Getty Images
– Steve Wobser/Getty Images)
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Alessio Salucci (meglio noto come “Uccio“), Celestino Vietti e Andrea Migno sono tre protagonisti del Motomondiale: il primo è il direttore sportivo della VR46 Academy (supportata da Cupra), il secondo gareggia e primeggia in Moto2 nel Mooney VR46 Racing Team (scuderia sostenuta dalla Casa spagnola) e il terzo, anch’esso proveniente dal vivaio di piloti creato da Valentino Rossi, corre in Moto3.
In occasione della Milano Design Week 2022 abbiamo avuto modo di intervistare al Cupra Garage di Corso Como 1 i tre rappresentanti VR46.
Celestino Vietti: la biografia del leader del campionato Moto2 2022
Celestino Vietti – nato il 13 ottobre 2001 a Ciriè (Torino) – ha esordito nel Motomondiale nel 2018. Dopo tre stagioni in sella alla KTM del Sky Racing Team VR46 (due vittorie e un 5° posto nel campionato 2020), è passato in Moto2 nel 2021 con la Kalex. Quest’anno è in testa al Mondiale dopo nove GP corsi con il Mooney VR46 Racing Team: tre vittorie, cinque podi e due pole position.
Andrea Migno: la biografia
Andrea Migno – nato il 10 gennaio 1996 a Cattolica (Rimini) – corre in Moto3 dal 2013. 142 GP disputati, quattro costruttori (FTR, Mahindra, KTM e Honda), sei team (GMT Racing, Mahindra Racing, Sky Racing Team VR46, Ángel Nieto Team Moto3, Bester Capital Dubai e Rivacold Snipers Team) e due vittorie. Nel 2022 si trova al 7° posto nel Mondiale.
La competizione è nel DNA del VR46 Racing Team e di Cupra. Chi è il più competitivo della squadra?
Uccio: Vale!
Migno: Dico Vale anch’io.
Vietti: Vale è il più competitivo ma tra noi piloti forse Bezzecchi.
Vi abbiamo visti protagonisti di un video con le Born. Ora Uccio avrà la Formentor VZ5: avete già avuto modo di guidarla?
Uccio: Io l’ho già guidata al Ranch e mi sono divertito da matti. Adesso ce l’ho io, poi ce la passeremo tutti.
Migno: Anch’io l’avevo già provata al Ranch e mi era piaciuta.
Vietti: Io non l’ho ancora provata, però gliela ruberò una volta o due.
Tra i valori di Cupra troviamo il raggiungimento degli obiettivi e lo sguardo rivolto verso il futuro: dove vi vedete nel 2023?
Migno: Dovete parlare col mio manager Uccio. Spero in una bella situazione: la pausa estiva servirà a definire un po’ di dettagli.
Vietti: Anche noi ne parleremo dopo la pausa: adesso è importante restare concentrati.
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Il futuro di Cupra
Oggi Cupra ha svelato i suoi piani per il futuro: tre modelli elettrificati entro il 2025 (Terramar, Tavascan e UrbanRebel) e il rinnovamento dell’attuale gamma. La Casa spagnola ha inoltre fissato un obiettivo ambizioso per i prossimi tre anni: consegnare 500.000 auto nel medio termine (finora ne sono state vendute quasi 200.000), espandersi in nuovi mercati ed entrare in nuovi segmenti.
Scopriamo insieme tutti i dettagli.
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Cupra Terramar
La Cupra Terramar sarà una SUV sportiva lunga circa quattro metri e mezzo che si posizionerà sopra la Formentor nella gamma del brand iberico. Prodotta in Ungheria (più precisamente nello stabilimento Audi di Győr), monterà motori endotermici e ibridi plug-in, questi ultimi in grado di garantire un’autonomia in modalità elettrica di quasi 100 km.
Cupra Tavascan
La Cupra Tavascan arriverà nel 2024 e avrà molti elementi stilistici in comune con la concept Tavascan Extreme E svelata lo scorso anno. Con questo modello la Casa spagnola entrerà in nuovi mercati.
Cupra UrbanRebel
La Cupra UrbanRebel debutterà invece nel 2025 e sarà una piccola elettrica (4,03 metri di lunghezza) a trazione anteriore sviluppata sul pianale Small MEB del Gruppo Volkswagen e prodotta in Spagna a Martorell. Una “segmento B” a emissioni zero tanto sportiva – motore da 226 CV e solo 6,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h – quanto efficiente (fino a 440 km di autonomia per la versione range).
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Claudio Marchisio, intervista all’ex calciatore testimonial Cupra
Claudio Marchisio ha lasciato il calcio giocato tre anni fa ma anche fuori dal campo non ha abbandonato l’eleganza e lo stile che hanno sempre caratterizzato la sua vita da sportivo professionista. Oggi l’ex calciatore della Juventus e della Nazionale è testimonial della Casa automobilistica Cupra: ieri abbiamo avuto modo di intervistarlo.
Claudio Marchisio: la biografia
Claudio Marchisio – nato il 19 gennaio 1986 a Torino – ha giocato come centrocampista nella Juventus dal 2005 al 2018 (con in mezzo un prestito all’Empoli nella stagione 2007/2008) e nella squadra russa dello Zenit San Pietroburgo nell’ultimo anno di carriera (2018/2019). Senza dimenticare le 55 presenze e i 5 gol nella Nazionale italiana. Il suo ricco palmarès comprende 7 scudetti (2012-2018), 3 Supercoppe italiane (2012, 2013 e 2015) e 4 Coppe Italia (2015-2018).
Quando sei entrato nel mondo Cupra avevi trovato nel brand valori affini al tuo modo di essere. A un anno di distanza dalla partnership quali altri punti d’incontro hai trovato con il marchio?
Partiamo dal presupposto che ci siamo conosciuti per varie caratteristiche che ci sono da ambedue le parti: la sportività, lo stile e l’eleganza. Con il passare del tempo credo anche la professionalità. Quando nasce questo feeling è anche molto più facile poi continuare insieme.
Stile, sportività e rispetto dell’ambiente: a quale caratteristica di Cupra ti senti più vicino ora?
A tutte e tre. La sportività da quando sono bambino, non soltanto per il calcio ma anche per la mia passione per le auto e per le corse. Poi l’eleganza, che ho incominciato a vivere pian piano con il passare degli anni e in seguito l’importanza dell’ambiente. Non soltanto per le generazioni future ma per noi stessi in questo presente.
Com’è cambiato il tuo approccio con il mondo dell’auto nell’ultimo anno? Che automobilista eri prima e che automobilista sei ora?
Non so se sono cambiato in realtà come automobilista. Sicuramente la globalizzazione ha velocizzato tantissimi rapporti tra chi guida e chi realmente vive la strada. La mobilità sta cambiando.
Hai iniziato la partnership con Cupra ricevendo le chiavi di una Formentor ibrida plug-in, poi ti abbiamo visto su una Born.
L’ultima volta ho guidato la Born e mi ha sorpreso proprio tanto: non tanto per la grande autonomia e non soltanto per il design ma per cosa ti fa vivere quell’auto. Ha un’agilità e una reattività impressionante e non vedo l’ora di provarla non soltanto in città ma anche fuori.
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Auto italiane a benzina: l’elenco completo (con i prezzi)
Sono ancora molte le auto italiane a benzina presenti in listino ma prepariamoci a vedere il loro numero calare drasticamente in futuro: modelli bestseller come le Fiat Panda e 500 e la Lancia Ypsilon hanno già abbandonato questo tipo di alimentazione e nei prossimi mesi si aggiungeranno altri modelli.
Il propulsore a ciclo Otto, molto apprezzato da chi percorre pochi chilometri, rappresenta ancora oggi il 27% delle immatricolazioni totali: solo le vetture ibride vendono di più.
Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le auto italiane a benzina in commercio: tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.
Auto italiane a benzina: l’elenco completo
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Abarth
- 595 26.000 euro
- 595 C 28.000 euro
- 695 31.000 euro
- 695 C 33.000 euro
Alfa Romeo
- Giulia 2.0 Turbo 200 CV da 50.300 euro
- Giulia 2.0 Turbo 280 CV da 61.200 euro
- Giulia Quadrifoglio 99.000 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 200 CV da 59.800 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280 CV da 68.000 euro
- Stelvio Quadrifoglio 109.000 euro
Dallara
- Stradale Barchetta 195.176 euro
- Stradale Spider 215.428 euro
- Stradale Coupé 234.948 euro
DR
- dr 3 1.5 16.400 euro
- dr 4.0 1.5 18.900 euro
- dr 4.0 1.5 Turbo 21.900 euro
- dr 5.0 1.5 20.900 euro
- dr F35 1.5 Turbo da 24.900 euro
- dr 6.0 1.5 Turbo 28.900 euro
Evo
- 3 1.5 15.900 euro
- 4 17.900 euro
- 5 15.900 euro
Ferrari
- Portofino 198.061 euro
- Roma 200.936 euro
- 488 Pista 296.000 euro
- 488 Pista Spider 326.400 euro
- F8 Tributo 236.000 euro
- F8 Spider 262.000 euro
- 812 Superfast 303.727 euro
- 812 GTS 336.000 euro
Fiat
- Tipo 1.0 da 20.950 euro
- Tipo SW 1.0 da 22.450 euro
- 500X 1.0 T3 da 22.850 euro
Giotti Victoria
- Glory 24.490 euro
Lamborghini
- Huracán 610 CV 197.071 euro
- Huracán 640 CV da 227.072 euro
- Huracán Spyder 610 CV 216.522 euro
- Huracán Spyder 640 CV 249.523 euro
- Aventador S 385.059 euro
- Aventador SVJ 432.730 euro
- Aventador Roadster S 385.089 euro
- Aventador Roadster SVJ 474.698 euro
- Urus da 229.086 euro
Maserati
- Ghibli Modena 119.480 euro
- Ghibli Trofeo 148.640 euro
- Quattroporte GT 109.864 euro
- Quattroporte Modena da 133.564 euro
- Quattroporte Trofeo 175.073 euro
- MC20 231.157 euro
- Levante Modena 126.070 euro
- Levante Trofeo 170.600 euro
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Dacia, la tecnologia sigla per sigla
Il marchio Dacia ha abbandonato la filosofia low-cost con modelli di successo come Sandero e Jogger ma presenta ancora nella propria gamma vetture essenziali rivolte a chi cerca il migliore rapporto qualità/prezzo. La Casa rumena non ha una dotazione tecnologica all’avanguardia ma la base tecnica condivisa con Renault non è da sottovalutare.
Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand est-europeo.
4×2
La sigla 4×2 identifica le varianti a trazione anteriore della Dacia Duster.
Adaptive Hill descent control
Il sistema Adaptive Hill descent control – di serie su tutte le Dacia Duster 4×4 – mantiene stabile la velocità in discesa.
AEBS
La sigla AEBS identifica il sistema di frenata attiva d’emergenza.
AFU
La sigla AFU identifica l’assistente alla frenata di emergenza.
ALS
La sigla ALS identifica l’accensione automatica dei fari.
Blind Spot Warning
Il sistema Blind Spot Warning – attivo sopra i 30 km/h – rileva i veicoli in movimento nell’area dell’angolo cieco attraverso quattro sensori a ultrasuoni e avvisa della loro presenza tramite un LED posizionato sullo specchietto retrovisore esterno corrispondente.
Blue dCi
La sigla Blue dCi identifica i motori turbodiesel Dacia.
CVT
La sigla CVT identifica il cambio automatico a variazione continua.
ECO-G
La sigla ECO-G identifica alcune Dacia a GPL.
FCW
La sigla FCW identifica l’avviso di urto frontale.
HR13
La sigla HR13 identifica il motore 1.3 turbo benzina TCe della Dacia Duster.
HSA
La sigla HSA identifica l’assistente per le partenze in salita.
K9K
La sigla K9K identifica il motore 1.5 turbodiesel Blue dCi Dacia.
Key Less Entry
Il sistema Key Less Entry Dacia permette di chiudere o sbloccare le porte e accendere il motore senza estrarre la chiave dalla borsa o dalla giacca.
Media Display
Il Media Display è un sistema di infotainment Dacia.
Media Nav
Il Media Nav è un sistema di infotainment Dacia.
Multiview Camera
La Multiview Camera Dacia offre una visione frontale, posteriore e laterale che aiuta a individuare buche e altri ostacoli.
TCe
La sigla TCe identifica i motori turbo benzina e GPL Dacia.
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Auto ibride italiane: l’elenco completo (con i prezzi)
Quando si parla di auto ibride il primo pensiero non va alle vetture italiane: eppure il nostro Paese in un paio d’anni è riuscito a creare una ricca gamma di modelli a doppia alimentazione benzina/elettrica per tutti i gusti e tutte le tasche.
Una lista corposa che comprende le regine del mercato – la Fiat Panda e la Lancia Ypsilon – e modelli più di nicchia come le Maserati. Senza dimenticare novità assolute come l’Alfa Romeo Tonale.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto ibride italiane in commercio: dodici proposte mild hybrid benzina in grado di soddisfare qualsiasi esigenza.
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Alfa Romeo Tonale
L’Alfa Romeo Tonale è una SUV compatta mild hybrid benzina che costa 39.000 euro. Il motore è un 1.5 turbo mild hybrid benzina da 130 CV.
Fiat 500 Hybrid
La Fiat 500 Hybrid è la variante mild hybrid benzina della seconda generazione della citycar torinese. Pianale condiviso con la Panda, prezzi da 17.000 euro e un motore 1.0 tre cilindri mild hybrid benzina da 70 CV sotto il cofano.
Fiat 500 C Hybrid
La Fiat 500 C è la variante “cabriolet” della seconda serie del “cinquino”. Una baby scoperta ibrida leggera dotata di un tetto apribile in tela spinta da un motore 1.0 tre cilindri mild hybrid benzina da 70 CV. I prezzi? Da 19.500 euro.
Fiat Panda Hybrid
La Fiat Panda Hybrid è la variante mild hybrid benzina della terza generazione della citycar torinese. Pianale condiviso con la 500, prezzi da 15.000 euro e un motore 1.0 tre cilindri mild hybrid benzina da 70 CV sotto il cofano.
Fiat Panda Cross
La Fiat Panda Cross – variante della terza serie della citycar piemontese che strizza l’occhio al mondo dell’off-road – è una “segmento A” mild hybrid benzina che costa 17.750 euro. Il motore? Un 1.0 tre cilindri mild hybrid benzina da 69 CV.
Fiat Tipo Hybrid
La Fiat Tipo Hybrid – variante mild hybrid benzina della seconda generazione della compatta torinese – è in vendita a prezzi che partono da 26.450 euro. Il motore? Un 1.5 turbo mild hybrid benzina da 131 CV.
Fiat Tipo SW Hybrid
La Fiat Tipo SW Hybrid – variante ibrida leggera station wagon della seconda serie della compatta piemontese – ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbo mild hybrid benzina da 131 CV ed è in vendita a prezzi che partono da 27.950 euro.
Fiat 500X Hybrid
La Fiat 500X Hybrid – variante mild hybrid benzina della piccola SUV torinese sviluppata sullo stesso pianale della Jeep Renegade – è in vendita a prezzi che partono da 29.400 euro. Il motore è un 1.5 turbo mild hybrid benzina da 131 CV.
Lancia Ypsilon Hybrid
La Lancia Ypsilon Hybrid – variante ibrida mild della seconda generazione della piccola torinese – monta un motore 1.0 tre cilindri mild hybrid benzina da 69 CV. I prezzi? Da 15.100 euro.
Maserati Ghibli MHEV
La Maserati Ghibli MHEV – variante mild hybrid benzina dell’ammiraglia del Tridente (modello arrivato alla terza generazione) – è in vendita a prezzi che partono da 87.150 euro e monta un motore 2.0 turbo mild hybrid benzina da 330 CV.
Maserati Grecale MHEV
La Maserati Grecale MHEV – variante mild hybrid benzina della grande SUV modenese – è in vendita a prezzi che partono da 74.470 euro e ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo mild hybrid benzina da 300 CV.
Maserati Levante MHEV
La Maserati Levante MHEV – variante mild hybrid benzina della grande SUV emiliana – è in vendita a prezzi che partono da 92.520 euro e monta un motore 2.0 turbo mild hybrid benzina da 330 CV.
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MotoGP 2022: Quartararo domina a Barcellona, che errore per Aleix Espargaró
Credits: Steve Wobser/Getty Images
Come da noi previsto Fabio Quartararo ha vinto (anzi, ha dominato) il GP di Catalogna a Barcellona. Il campione del mondo in carica in sella alla Yamaha ha tagliato il traguardo della nona tappa della MotoGP 2022 davanti alle Ducati di Jorge Martín e Johann Zarco.
Credits: Quality Sport Images/Getty Images
Credits: Steve Wobser/Getty Images
Credits: Eric Alonso/Getty Images
Credits: Mirco Lazzari gp/Getty Images
Credits: Joan Cros Garcia – Corbis/Corbis via Getty Images
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Il secondo appuntamento spagnolo del Motomondiale è iniziato con la caduta dell’incolpevole Francesco Bagnaia (travolto, insieme ad Álex Rins, da Takaaki Nakagami), di Marco Bezzecchi e di Enea Bastianini ed è terminato con il clamoroso errore di Aleix Espargaró. Il centauro dell’Aprilia ha festeggiato il secondo posto quando mancava ancora un giro alla fine della corsa convinto che la gara fosse terminata e ha tagliato il traguardo in quinta posizione.
MotoGP 2022 – GP Catalogna: le pagelle
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Aleix Espargaró (Aprilia)
Un weekend pazzesco in tutti i sensi, quello di Aleix Espargaró nella corsa di casa in Catalogna: dopo aver ottenuto il miglior tempo in tre sessioni di prove libere su quattro e la pole position e dopo aver duellato (e sconfitto) Martín per il secondo posto ha rallentato a un giro dalla fine per festeggiare convinto che il Gran Premio fosse terminato.
Il centauro iberico ha tagliato il traguardo in quinta posizione mettendo fine a una striscia di quattro podi consecutivi e perdendo nove punti importantissimi in ottica iridata.
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Fabio Quartararo (Yamaha)
Un dominio assoluto per Fabio Quartararo a Barcellona: partito dalla terza posizione, ha beffato subito senza problemi Bagnaia e Aleix Espargaró ed è rimasto al comando per tutto il GP di Catalogna rifilando distacchi abissali agli avversari.
Il primato nel Motomondiale 2022 è sempre più saldo: merito delle due vittorie e dei due secondi posti negli ultimi cinque appuntamenti iridati.
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Maverick Viñales (Aprilia)
Maverick Viñales ha illuso tutti il venerdì facendo registrare ottimi tempi nelle prove libere ma oggi non ha brillato particolarmente.
Nonostante questo il centauro catalano ha eguagliato il miglior piazzamento stagionale con un 7° posto nella corsa di casa: un risultato non entusiasmante che non fa altro che dimostrare lo stato di forma non eccezionale del secondo pilota Aprilia.
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Jorge Martín (Ducati)
Jorge Martín è tornato sul podio dopo cinque GP a secco di piazzamenti in “top 3”.
Scattato sesto, è riuscito a stare lontano dai guai alla partenza e si è piazzato immediatamente in terza posizione. Dopo aver perso un lungo duello con Aleix Espargaró per la seconda piazza, è riuscito a prendersela all’ultimo giro approfittando del clamoroso errore di valutazione del pilota Aprilia.
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Aprilia
Tutti si aspettavano molto di più dall’Aprilia nel GP di Catalogna, specialmente dopo quanto fatto vedere venerdì e ieri.
Invece la Casa di Noale si è dovuta accontentare di un quinto posto (in realtà una seconda piazza buttata all’aria a pochi chilometri dalla bandiera a scacchi da Aleix Espargaró) e di un settimo.
MotoGP 2022 – I risultati del GP di Catalogna
Prove libere 1
1 Álex Rins (Suzuki) 1:40.101
2 Maverick Viñales (Aprilia) 1:40.296
3 Franco Morbidelli (Yamaha) 1:40.695
4 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:40.708
5 Pol Espargaró (Honda) 1:40.733
Prove libere 2
1 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:39.402
2 Maverick Viñales (Aprilia) 1:39.705
3 Enea Bastianini (Ducati) 1:39.890
4 Francesco Bagnaia (Ducati) 1:39.950
5 Jorge Martín (Ducati) 1:39.989
Prove libere 3
1 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:38.771
2 Johann Zarco (Ducati) 1:38.902
3 Jorge Martín (Ducati) 1:39.005
4 Francesco Bagnaia (Ducati) 1:39.007
5 Jack Miller (Ducati) 1:39.074
Prove libere 4
1 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:39.992
2 Marco Bezzecchi (Ducati) 1:40.149
3 Fabio Quartararo (Yamaha) 1:40.192
4 Johann Zarco (Ducati) 1:40.236
5 Luca Marini (Ducati) 1:40.400
Qualifiche
1 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:38.742
2 Francesco Bagnaia (Ducati) 1:38.773
3 Fabio Quartararo (Yamaha) 1:38.959
4 Johann Zarco (Ducati) 1:39.027
5 Fabio Di Giannantonio (Ducati) 1:39.099
Warm up
1 Maverick Viñales (Aprilia) 1:40.135
2 Enea Bastianini (Ducati) 1:40.141
3 Fabio Di Giannantonio (Ducati) 1:40.248
4 Álex Rins (Suzuki) 1:40.361
5 Aleix Espargaró (Aprilia) 1:40.367
Le classifiche
La classifica del GP di Catalogna 2022
| Fabio Quartararo (Yamaha) | 40:29.360 |
| Jorge Martín (Ducati) | + 6,5 s |
| Johann Zarco (Ducati) | + 8,4 s |
| Joan Mir (Suzuki) | + 11,5 s |
| Aleix Espargaró (Aprilia) | + 14,4 s |
Classifica Mondiale Piloti
| Fabio Quartararo (Yamaha) | 147 punti |
| Aleix Espargaró (Aprilia) | 125 punti |
| Enea Bastianini (Ducati) | 94 punti |
| Johann Zarco (Ducati) | 91 punti |
| Francesco Bagnaia (Ducati) | 81 punti |
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Promozioni Volkswagen di giugno 2022
Grazie all’unione tra le promozioni e gli incentivi Volkswagen a giugno 2022 ha lanciato una serie di sconti interessanti: questo nonostante risultati di vendita in linea con il calo generale delle immatricolazioni di maggio.
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Le proposte più vantaggiose di questo periodo – che includono l’estensione di garanzia Extra Time (2 anni o fino a 80.000 km) – riguardano soprattutto SUV compatte, anche se non mancano modelli di altri segmenti. Scopriamoli insieme.
Promozioni Volkswagen di giugno 2022
Volkswagen up!
La Volkswagen up! 1.0 5p. move up! costa ufficialmente 16.500 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2022 e agli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) bastano 12.194 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,11%) comprende: anticipo di 2.900 euro, 35 rate da 109 euro e una maxirata finale di 6.940,56 euro.
Volkswagen Polo
Grazie alle promozioni Volkswagen di giugno 2022 e agli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) sono sufficienti 17.517 euro – anziché 21.750 – per entrare in possesso della Polo più economica in commercio: la 1.0 TSI Life. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,46%) comprende: anticipo di 3.800 euro, 35 rate da 139 euro e una maxirata finale di 11.082,06 euro.
Volkswagen Golf
A giugno 2022 la Volkswagen Golf 1.0 eTSI costa 26.228 euro invece di 30.800: merito delle promozioni e degli incentivi, vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,05%) comprende: anticipo di 5.000 euro, 35 rate da 239 euro e una maxirata finale di 16.235,29 euro.
Volkswagen Taigo
Da 27.150 a 22.797 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Volkswagen di giugno 2022 e dagli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) sulla Taigo 1.0 TSI 110 CV R-Line. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,18%) comprende: anticipo di 4.900 euro, 35 rate da 179 euro e una maxirata finale da 14.550,22 euro.
Volkswagen T-Cross
La Volkswagen T-Cross “entry level” – la 1.0 TSI Style – con il Tech Pack (App-Connect con funzione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, Blind Spot disponibile solo per vetture in stock, fendinebbia e Park Pilot) costa ufficialmente 23.750 euro ma grazie alle promozioni della Casa teutonica di giugno 2022 e agli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) sono sufficienti 19.384 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,33%) comprende: anticipo di 4.000 euro, 35 rate da 159 euro e una maxirata finale di 12.310,10 euro.
Volkswagen T-Roc
Grazie allo sconto di 4.740 euro offerto dalle promozioni Volkswagen di giugno 2022 e dagli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) sono sufficienti 26.610 euro (anziché 31.350) per portarsi a casa la T-Roc 2.0 TDI Life. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,05%) comprende un anticipo di 5.000 euro, 35 rate da 249 euro e una maxirata finale di 16.308,27 euro.
Volkswagen T-Roc Cabriolet
A giugno 2022 la Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI costa 31.707 euro anziché 35.200. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 6,92%) comprende: anticipo di 6.000 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 19.293,12 euro.
Volkswagen Tiguan
31.950 euro (anziché 36.100): basta questa cifra a giugno 2022 per portarsi a casa la Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 122 CV. Merito delle promozioni e degli incentivi, vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 6,97%) comprende un anticipo di 7.500 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 17.790,08 euro.
Volkswagen ID.3
Le promozioni Volkswagen di giugno 2022 e gli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) permettono di acquistare la ID.3 Pro Performance con 32.232 euro anziché 38.850. L’offerta è valida solo per vetture in stock. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 6,94%) comprende: anticipo di 8.900 euro, 35 rate da 199 euro e una maxirata finale da 20.285,01 euro.
Volkswagen ID.4
Gli sconti consentono di acquistare a giugno 2022 la Volkswagen ID.4 più economica in commercio – la Pro Performance – con 50.169 euro invece di 53.400. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,99%, TAEG 6,73%) comprende: anticipo di 12.500 euro, 35 rate da 489 euro e una maxirata finale di 26.320,86 euro.
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Promozioni Peugeot di giugno 2022
Le promozioni Peugeot di giugno 2022 sono piuttosto ricche: merito degli incentivi e dei risultati di vendita poco brillanti ottenuti a maggio dalla Casa francese.
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Le proposte più “succose” del mese riguardano soprattutto SUV compatte, anche se non mancano modelli di altri segmenti. Scopriamoli insieme.
Promozioni Peugeot di giugno 2022
Peugeot 208
Grazie alle promozioni Peugeot attive fino al 5 giugno 2022 e agli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) bastano 13.000 euro (anziché 17.000) per portarsi a casa la 208 PureTech 75 Like. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (12.000 euro) se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,35%, 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 2.487 euro, 35 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale da 7.818,50 euro.
Peugeot 308 Hybrid
Grazie allo sconto di 7.900 euro offerto dalle promozioni Peugeot attive fino al 5 giugno 2022 e dagli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) sono sufficienti 31.500 euro (anziché 39.400) per portarsi a casa la 308 Hybrid Allure Pack. L’offerta include 12 mesi di ricariche pubbliche illimitate (un uso improprio, superiore alla media di ricarica pubblica stimata di 160 kWh al mese, potrà comportare la sospensione del servizio) e può diventare ancora più vantaggiosa (30.000 euro) in caso di adesione al finanziamento i-Move Avantage Hybrid (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,52%, 36 mesi, 30.000 km): anticipo di 5.198 euro, 35 rate mensili da 269 euro e una maxirata finale da 20.492,69 euro.
Peugeot 308 diesel
La Peugeot 308 BlueHDi EAT8 Allure Pack costa ufficialmente 33.000 euro ma grazie alle promozioni (valide fino al 5 giugno 2022) della Casa francese e agli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) bastano 27.900 euro per acquistarla. L’offerta può diventare ancora più interessante (26.900 euro) se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,22%, 36 mesi e 45.000 km): anticipo di 5.717 euro, 35 rate mensili da 269 euro e una maxirata finale da 16.491,50 euro.
Peugeot 508 Hybrid
Le promozioni Peugeot valide fino al 5 giugno 2022 e gli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) consentono di acquistare la 508 Hybrid Allure Pack con 38.950 euro invece di 51.450. L’offerta include 12 mesi di ricariche pubbliche illimitate (un uso improprio, superiore alla media di ricarica pubblica stimata di 160 kWh al mese, potrà comportare la sospensione del servizio) e può diventare ancora più vantaggiosa (37.450 euro) in caso di adesione al finanziamento i-Move Avantage Hybrid (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,37%, 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 5.610 euro, 35 rate mensili da 399 euro e una maxirata finale da 24.319,90 euro.
Peugeot 508 diesel
Da 41.900 a 36.500 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Peugeot (valide fino al 5 giugno 2022) e dagli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) sulla 508 BlueHDi Allure Pack. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 35.500 euro – se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,04%, 36 mesi e 45.000 km): anticipo di 8.190 euro, 35 rate mensili da 399 euro e una maxirata finale da 19.074,50 euro.
Peugeot 2008
Fino al 5 giugno 2022 la Peugeot 2008 PureTech 100 Active Pack con le promozioni e gli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) costa 20.500 euro invece di 24.450. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 19.500 euro – se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,51%. 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 3.689 euro, 35 rate mensili da 189 euro e una maxirata finale da 13.053,50 euro.
Peugeot 3008 Hybrid
Lo sconto di 10.000 euro previsto dalle promozioni Peugeot (valide fino al 5 giugno 2022) e dagli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) permette di acquistare la 3008 Hybrid Allure Pack con 38.000 euro invece di 48.000. L’offerta include 12 mesi di ricariche pubbliche illimitate (un uso improprio, superiore alla media di ricarica pubblica stimata di 160 kWh al mese, potrà comportare la sospensione del servizio) e può diventare ancora più vantaggiosa – 36.500 euro – in caso di adesione al finanziamento i-Move Avantage Hybrid (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,36%): anticipo di 4.797 euro, 35 rate mensili da 349 euro e una maxirata finale da 25.654,50 euro.
Peugeot 3008 diesel
32.500 euro (anziché 37.200): basta questa cifra fino al 5 giugno 2022 grazie alle promozioni e agli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) per portarsi a casa la Peugeot 3008 BlueHDi Allure Pack. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 31.500 euro – se si aderisce al finanziamento i-Move Avantage (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,04%, 36 mesi e 45.000 km): anticipo di 4.885 euro, 35 rate mensili da 349 euro e una maxirata finale da 19.845,50 euro.
Peugeot e-208
Le promozioni Peugeot valide fino al 5 giugno 2022 e gli incentivi (validi in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1) permettono di acquistare la e-208 Active Pack con 26.750 euro anziché 35,850 euro. L’offerta include 12 mesi di ricariche pubbliche illimitate (un uso improprio, superiore alla media di ricarica pubblica stimata di 160 kWh al mese, potrà comportare la sospensione del servizio) e può diventare ancora più vantaggiosa – 25.250 euro – in caso di adesione al finanziamento i-Move Avantage Elettrici (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,78%, 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 7.797 euro, 35 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale da 16.759,51 euro.
Peugeot e-2008
Gli sconti e gli incentivi consentono di acquistare fino al 5 giugno 2022 la Peugeot e-2008 Active Pack con 33.400 euro invece di 40.500. L’offerta include 12 mesi di ricariche pubbliche illimitate (un uso improprio, superiore alla media di ricarica pubblica stimata di 160 kWh al mese, potrà comportare la sospensione del servizio) e può diventare ancora più vantaggiosa (31.900 euro) in caso di adesione al finanziamento i-Move Avantage Elettrici (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,57%, 36 mesi e 30.000 km): anticipo di 9.551 euro, 35 rate mensili da 189 euro e una maxirata finale da 20.301,90 euro.
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