Gli amanti delle gite in bicicletta o con l’eBike hanno il costante il desiderio di esplorare nuovi posti e percorsi, per questo hanno l’esigenza di caricare la propria bici in auto. Niente di complicato, ovviamente però servono l’attrezzatura giusta e anche le dovute precauzioni per poterla portare sempre con sé senza danneggiarla e soprattutto viaggiando in piena sicurezza.

Trasportare l’eBike dento l’auto: vantaggi e svantaggi

Portare la bici nell’automobile è il sistema più pratico, infatti in quasi tutte le macchine ci stanno almeno due persone e due bici, basta riuscire a capire come ottimizzare al meglio lo spazio.

In questo caso i vantaggi sono:

• la bicicletta è protetta in caso di pioggia, e anche dai raggi solari e dal freddo;
• l’eBike è inoltre protetta in caso di incidente, soprattutto nei tamponamenti. In questi casi le assicurazioni tendono a risarcire meno possibile se le bici danneggiate si trovano sul portabici posteriore;
• si evitano i furti o almeno si riducono, soprattutto durante le piccole soste per il rifornimento o per una pausa in autogrill durante il viaggio;
• viaggiare ad alta velocità non è un problema, l’aerodinamica dell’auto infatti non viene intaccata.

Ci sono però degli svantaggi da considerare:

• caricare l’eBike o qualsiasi bici in auto significa anche rovinare e/o sporcare gli interni, se non si mettono delle coperte, delle protezioni apposite o delle sacche porta bici;
• per caricare la bicicletta in macchina la maggior parte delle volte è necessario smontarla, rimuovendo almeno una ruota.

Attenzione: legate bene il carico con una cinghia apposita, in caso di sinistro o di tamponamento le bici, spostandosi, possono ferire i passeggeri.

Consigli utili per trasportare la bici o eBike in auto

Come viaggiare con la bicicletta in macchina senza rischi:

• proteggere gli interni con un telo robusto da mettere sul fondo del bagagliaio per evitare danni;
• usare una sacca per bici per proteggere le ruote e evitare che sporchino e graffino la macchina;
• portare con sé una spazzola per togliere il grosso dello sporco dal telaio della bicicletta;
• una volta smontata la ruota, se necessario per caricare la bici in auto, ricordate di rimettere i perni passanti dentro il telaio o la forcella, per evitare inconvenienti;
• usare pluriball o un altro materiale da mettere tra una bici e l’altra per prevenire graffi e danni al telaio durante il trasporto.

Caricare la eBike in auto: i portabici

Se non vuoi o non puoi caricare la bicicletta dentro la macchina, allora puoi usare il portabici che consente trasportarla al di fuori del veicolo stesso.

È comodo perché non toglie spazio interno all’auto, oltretutto la bici sta fuori e quindi non sporca e non rovina gli interni della macchina. C’è un grande problema, ed è il fatto che la bici è esposta alle intemperie oltre che al rischio di furto.

Il portabici richiede anche una particolare attenzione nella guida, soprattutto in curva. Ne esistono differenti tipologie in commercio, che possono essere adattate ai vari modelli di auto:

• innanzitutto ci sono i portabici da tetto, semplici e compatibili con quasi tutti i veicoli. Servono solo le barre portatutto compatibili per poterlo montare in pochi minuti;
• portabici da portellone, si fissa sul portellone ed è uno dei più amati dai ciclisti, soprattutto per la grande facilità di carico delle eBike e biciclette;
• portabici da gancio traino, uno dei più comodi, si monta e smonta in pochi secondi e non danneggia l’auto. Questi portabici hanno la replica di luci e targa e quindi non necessitano del cartello di carico sporgente (come avviene invece spesso con quelli da portellone).

È arrivata la stagione estiva e tante persone sono già in vacanza oppure si stanno preparando alla partenza verso le mete di mare o montagna. Viaggiare d’estate, si sa, ci pone davanti a un grande problema: il caldo intenso in auto. Cerchiamo quindi di darvi qualche consiglio utile per combattere la calura in macchina, senza abusare dell’aria condizionata, esagerare non fa mai bene.

Quali sono i rischi del caldo in auto

Lasciare la macchina parcheggiata al sole significa (in base ai tempi) ritrovarla con una temperatura interna che supera anche di 15° quella esterna, arrivando persino oltre i 50 gradi nei mesi più caldi, dopo ore sotto i raggi del sole.

Per questo motivo attenzione: non dovete mai stare in auto ad aspettare, nemmeno per pochi minuti. Questo riduce chiaramente il pericoloso rischio di collassi o di svenimenti. Nonostante i finestrini abbassati infatti purtroppo la temperatura può aumentare parecchio, il sole scalda la lamiera e tutti gli elementi in plastica nera dell’interno della macchina, quindi il volante, il cambio, il freno a mano, la plancia, il cruscotto. Tutte queste parti dell’auto assorbono i raggi solari e restituiscono calore all’interno dell’abitacolo.

I migliori trucchi e consigli per evitare il caldo eccessivo in auto

Vediamo come evitare che la temperatura nell’abitacolo diventi troppo elevata:

• per prima cosa cerca un parcheggio all’ombra, se possibile. Chiaramente questo è il miglior modo per evitare il surriscaldamento;
• attenzione allo sbalzo termico, che può provocare pericolosi malesseri. L’aria condizionata è piacevole quando fa caldo fuori, ma evita di abbassare la temperatura del climatizzatore oltre 6° di differenza rispetto all’esterno. Attenzione alla manutenzione dell’impianto, per evitare problemi e malfunzionamenti improvvisi;
• se è possibile prevederlo, evita di viaggiare nei giorni più caldi. L’asfalto stradale assorbe il calore ben cinque volte di più rispetto all’erba e alla terra e crea così quella che possiamo definire “isola di calore”, con disagi anche gravi soprattutto per chi resta fermo nel traffico;
• per evitare il surriscaldamento dell’auto in sosta è bene anche usare le precauzioni che possiamo trovare in commercio, come gli schermi argentati da mettere sul parabrezza. Possono essere applicati schermi oscuranti o pellicole sul lunotto posteriore e sui finestrini laterali per filtrare al meglio la maggior parte dei raggi solari, abbassando la temperatura nell’abitacolo dell’auto;
• altro consiglio importantissimo per conducente e passeggeri è quello di bere molto per idratarsi durante le giornate più calde, quindi è utile tenere sempre a bordo dell’auto un’abbondante scorta di acqua. Sudare tanto, anche se con l’aria condizionata magari non lo si percepisce, porta a una profonda disidratazione e causa mal di testa, vertigini e sonnolenza. Si può decidere di portare con sé una borsa termica, per avere acqua sempre fresca con sé, oppure un’altra tattica consiste nell’avvolgere la bottiglia con della stoffa bagnata e tenerla davanti a una bocchetta di ventilazione; in questo modo l’acqua mantiene una temperatura fresca;
• e il rimedio che arriva dal Giappone chi lo conosce? Prima di salire in auto i giapponesi consigliano di abbassare un finestrino senza aprire la portiera e pompare fuori l’aria calda aprendo e chiudendo lo sportello del lato opposto con il finestrino alzato, più volte. In questo modo pare che si riesca a velocizzare il ricambio d’aria, facendo abbassare la temperatura in pochi secondi.

Il GP di Francia torna nel calendario di F1 dopo un anno di assenza a causa del Covid-19: la settima prova del Mondiale 2021, disputata sul circuito di Le Castellet, sarà trasmessa in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

In una corsa che vedrà controlli più severi relativi alla flessione delle ali posteriori Lewis Hamilton e la Mercedes cercheranno di togliere il primato iridato a Max Verstappen e alla Red Bull.

F1 2021 – GP Francia: cosa aspettarsi

Il circuito di Le Castellet – sede del GP di Francia, settima prova del Mondiale F1 2021 – è un tracciato poco amato dai piloti (e dal pubblico) che non sollecita più di tanto gli pneumatici.

Partire bene in terra transalpina è importante: dal 1986 a oggi solo un pilota (Heinz-Harald Frentzen nel 1999) è stato capace di salire sul gradino più alto del podio di questa corsa senza scattare dalle prime due file. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Francia, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2021 – Le Castellet, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

F1 – I numeri del GP di Francia

F1 – Il pronostico del GP di Francia 2021

Lewis Hamilton ha bisogno di riscatto dopo le due brutte esperienze di Monte Carlo e Baku che hanno portato a due GP consecutivi fuori dal podio (evento che non si verificava da ben quattro anni).

Ci sono buone possibilità di vedere il sette volte campione del mondo trionfare a Le Castellet dopo aver dominato le ultime due edizioni (vittoria e pole position) e riprendersi il primo posto nel Mondiale F1 2021.

I precedenti di Max Verstappen al Paul Ricard? Un secondo posto nel 2018.

Il pilota olandese – reduce dalla delusione di Baku – farà il possibile per mantenere il primato nel campionato del mondo ma sarà difficile su questa pista.

Più una provocazione che un effettivo pronostico ma aspettiamoci grandi cose a Le Castellet da Kimi Räikkönen.

Due settimane fa ha conquistato il primo punto stagionale e a nostro avviso darà il massimo in una nazione molto amata come la Francia: dieci Gran Premi disputati, un successo, cinque podi totali e mai peggio del settimo posto (anche al volante di monoposto poco performanti).

Nel GP di casa la Alpine farà di tutto per portare a casa un risultato importante.

Fernando Alonso può vantare ottimi precedenti nel Gran Premio di Francia (un successo, due pole position e tre podi complessivi) ed è oltretutto reduce da un ottimo sesto posto in Azerbaigian.

La Mercedes è imbattuta nel GP di Francia: tre partecipazioni e tre vittorie. Il tutto condito da tre prime file monopolizzate e da due doppiette.

La Stella, però, è anche reduce da due gare consecutive lontane dalla “top 3”: non succedeva dal 2013…

Il GP di Germania al Sachsenring – ottava tappa della MotoGP 2021 – sarà trasmesso in diretta in chiaro anche su TV8 (oltre che su Sky e DAZN). Di seguito troverete gli orari TV.

In terra tedesca assisteremo a un dominio della favorita Yamaha o le Ducati saranno in grado di prevalere nonostante un circuito poco adatto alle loro caratteristiche? Senza dimenticare la Honda e Marc Márquez, capaci di salire sul gradino più alto del podio di questa pista – tornata nel calendario del Motomondiale dopo un anno di assenza causa Covid-19 – molto spesso.

MotoGP 2021 – GP Germania: cosa aspettarsi

Il circuito del Sachsenring – sede del GP di Germania, ottava prova della MotoGP 2021 – è un tracciato corto ricco di curve veloci e carente di rettilinei: in poche parole tutto il contrario di quello che piace alle Ducati. La Honda è imbattuta qui nella classe regina dal 2010 e Marc Márquez ha sempre vinto al Sachsenring da quando corre nella massima serie (2013).

Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Germania, gli orari TV su Sky, DAZN e TV8 e il nostro pronostico.

MotoGP 2021 – Sachsenring, il calendario e gli orari TV su Sky, DAZN e TV8

MotoGP – I numeri del GP di Germania

MotoGP – Il pronostico del GP di Germania 2021

Nel GP di Germania capiremo molte cose sul futuro di Marc Márquez: dopo tre cadute negli ultimi tre Gran Premi del Motomondiale non può più fallire, specialmente sul circuito più amato.

Il centauro spagnolo è imbattuto al Sachsenring dal lontano 2013, dal 2010 se si considerano anche i successi in 125 e in Moto2.

Jack Miller non ama molto la Germania: il suo miglior piazzamento in MotoGP è un sesto posto risalente a due anni fa.

Il pilota australiano, però, è in un ottimo stato di forma: due vittorie e tre podi complessivi negli ultimi quattro appuntamenti iridati.

Maverick Viñales è in crisi: sono quasi tre mesi che non vince e che non sale più sul podio.

Il centauro iberico si trova a proprio agio al Sachsenring: due piazzamenti nelle ultime due edizioni del GP di Germania.

Anche Valentino Rossi ama molto il Sachsenring: nella classe regina il Dottore ha portato a casa in terra tedesca dieci podi e quattro vittorie (l’ultima, però, nel 2009).

Ci piacerebbe rivederlo domenica almeno in “top 5” (evento che non si verifica da oltre nove mesi) ma sarà molto difficile.

Il Sachsenring apparentemente non sembra adatto alle caratteristiche della Ducati ma quest’anno la Rossa di Borgo Panigale ha sorpreso un po’ ovunque.

I suoi precedenti in Germania in MotoGP? Una sola vittoria nel 2008 con Casey Stoner.

La Volkswagen Golf non è una compatta come tutte le altre: l’icona di Wolfsburg – disponibile a trazione anteriore o integrale – è un punto di riferimento della categoria nonché una delle auto più amate d’Europa.

In queste due guide all’acquisto della Volkswagen Golf – una relativa alla variante “normale” a cinque porte e l’altra alla station wagon Variant – vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino di una delle “segmento C” migliori in commercio: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della Volkswagen Golf

Volkswagen Golf: le caratteristiche principali

L’ottava serie della Volkswagen Golf – nata nel 2019 – condivide il pianale con l’Audi A3 e la Seat Leon e si parcheggia con facilità grazie alle dimensioni esterne contenute (meno di 4,30 metri di lunghezza).

La compatta tedesca presenta qualche leggera imprecisione nelle finiture delle zone più nascoste (niente di preoccupante, però, sia chiaro) e alcuni alti e bassi alla voce “versatilità”: i passeggeri posteriori più alti hanno tanti centimetri a disposizione della testa e il bagagliaio è sfruttabile ma lo spazio per le spalle e le gambe di chi si accomoda dietro non è molto.

Volkswagen Golf: gli allestimenti

Gli allestimenti della Volkswagen Golf sono otto: Life, Style, R-Line, GTI, GTI Clubsport 45, R, GTE e GTD.

Volkswagen Golf Life

La Volkswagen Golf Life – la versione che ci sentiamo di consigliare – è costosa e ha una dotazione di serie povera:

Esterni

• Cerchi in lega “Norfolk” 7 J x 16″ con pneumatici 205/55
• DRL LED (profilo superiore proiettore)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori a LED con indicatori di direzione a bulbo incandescente
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici

Interni

• Ambient Light interno a 10 tonalità
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto “Maze”
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori comfort
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione

Sicurezza

• Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo per il fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese USB-C (2 anteriori e posteriori con sola funzione di carica)
• 4 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App-Connect
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 1 zona
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Radio Ready2Discover 10,25″
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile manualmente
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf Style

La Volkswagen Golf Style, cara e povera, costa 1.850 euro più della Life a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Cerchi in lega “Nottingham” 7,5 J x 17″ con pneumatici 225/45 R17 (non per eHYBRID)
• Cerchi in lega “Noctis” 7,5 J x 16″ con pneumatici 205/55 R16 (per eHYBRID)
• Cromature esterne su paraurti anteriore
• Cromature esterne su paraurti posteriore
• Cromature esterni linea finestrini
• DRL Led (profilo superiore e laterale proiettori, inserto centrale tra i proiettori)
• Proiettori anteriori a tecnologia Full LED

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Sedile conducente a regolazione elettrica a 14 vie ergoActive
• Sedile conducente con funzione massaggio
• Sedili anteriori sport

Sicurezza

• Traffic Jam Assist

Equipaggiamento funzionale

• 6 altoparlanti
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Cavo di ricarica Mode3 Tipo2 da 16A (per versione eHYBRID)
• Cavo di ricarica domestico (per versione eHYBRID)
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Driving Profile Selection (solo per eHYBRID)
• Light Pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente

Volkswagen Golf R-Line

La Volkswagen Golf R-Line, piuttosto cara, costa 200 euro più della Style a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega “Valencia” 7,5 J x 17″ con pneumatici 255/45 R17
• DRL LED (profilo superiore proiettore)
• Minigonne laterali R-Line in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico R-Line con finiture nero lucide
• Paraurti posteriore specifico R-Line con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Proiettori anteriori a LED con indicatori di direzione a bulbo incandescente
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Sedili anteriori sportivi R-Line con poggiatesta integrati

Equipaggiamento funzionale

• Climatronic automatico digitale 1 zona

Volkswagen Golf GTI

La dotazione di serie della Volkswagen Golf GTI comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Assetto sportivo ribassato 15 mm
• Cerchi in lega “Richmond” 7,5 J x 17″ con pneumatici 225/55 R17
• DRL LED (profilo superiore e laterale dei proiettori e profilo centrale frontale)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Minigonne laterali GTI in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico GTI con finiture nero lucide ed inserto rosso
• Paraurti posteriore specifico GTI con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori LED Performance con indicatori di direzione a LED
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori sportivi GTI con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto rosse
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione con comandi touch

Sicurezza

• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Airbag conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring System TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese C-USB (2 anteriori e 2 posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro con grafiche GTI
• Driving Profile Selection
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Navigatore Discover Media 10,25″
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Entry
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Sterzo progressivo
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf GTI Clubsport 45

La dotazione di serie della Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Assetto sportivo ribassato 15 mm
• Cerchi in lega “Scottsdale” 8J x 19″ con pneumatici 235/35 R19
• DRL LED (profilo superiore e laterale dei proiettori e profilo centrale frontale)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED 3D dinamici
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Maniglie porte verniciate nel colore carrozzeria
• Minigonne laterali GTI Clubsport 45 in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico GTI Clubsport 45
• Paraurti posteriore specifico GTI Clubsport 45
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori LED Matrix con indicatori di direzione a LED dinamici
• Specchietti retrovisori esterni e verniciati nero
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori sportivi GTI Clubsport 45 con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto rosse
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione con comandi touch

Sicurezza

• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Airbag conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dynamic light assist
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring System TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese C-USB (2 anteriori e 2 posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro con grafiche GTI
• Driving Profile Selection
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Impianto di scarico R-Performance in titanio
• Light pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Limitatore di velocità incrementato a 270 km/h
• Navigatore Discover Media 10,25″
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Entry
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Sterzo progressivo
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf R

La dotazione di serie – un po’ povera – della Volkswagen Golf R comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Assetto sportivo ribassato 20 mm
• Cerchi in lega “Jerez” 7,5 J R18 con pneumatici 225/40 R18
• DRL LED (profilo superiore e laterale dei proiettori e profilo centrale frontale)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Minigonne laterali R
• Paraurti anteriore specifico R con finiture nero lucide ed inserto blu
• Paraurti posteriore specifico R con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori LED Performance con indicatori di direzione a LED
• Specchietti retrovisori esterni in Grigio satinato
• Maniglie porte verniciate nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori sportivi R con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto blu
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione con comandi touch riscaldabile

Sicurezza

• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Airbag conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo della trazione 4MOTION con tecnologia Torque Vectoring
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freni a disco anteriori verniciati blu con logo R
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring System TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese C-USB (2 anteriori e 2 posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro con grafiche R
• Driving Profile Selection
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Navigatore Discover Media 10,25″
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Entry
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Sterzo progressivo
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf GTE

La dotazione di serie della Volkswagen Golf GTE comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Cerchi in lega “Richmond” 7,5 J x 17″ con pneumatici 225/55 R17
• DRL LED (profilo superiore e laterale dei proiettori e profilo centrale frontale)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Minigonne laterali GTE in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico GTE con finiture nero lucide ed inserto blu
• Paraurti posteriore specifico GTE con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori LED Performance con indicatori di direzione a LED
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori sportivi GTE con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto blu
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione con comandi touch

Sicurezza

• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Airbag conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring System TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese C-USB (2 anteriori e 2 posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Cavo di ricarica Mode3 Tipo2 16A
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro con grafiche GTE
• Driving Profile Selection
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Navigatore Discover Media 10,25″
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Entry
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Sterzo progressivo
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf GTD

La dotazione di serie – un po’ povera – della Volkswagen Golf GTD comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Assetto sportivo ribassato 15 mm
• Cerchi in lega “Richmond” 7,5 J x 17″ con pneumatici 225/55 R17
• DRL LED (profilo superiore e laterale dei proiettori e profilo centrale frontale)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Minigonne laterali GTD in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico GTD con finiture nero lucide ed inserto grigio GTD
• Paraurti posteriore specifico GTD con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori LED Performance con indicatori di direzione a LED
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori sportivi GTD con poggiatesta integrati e cuciture a contrasto grigie
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione con comandi touch

Sicurezza

• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Airbag conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring System TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese C-USB (2 anteriori e 2 posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro con grafiche GTD
• Driving Profile Selection
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Navigatore Discover Media 10,25″
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Entry
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Sterzo progressivo
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Volkswagen Golf. La gamma motori dell’ottava generazione della compatta teutonica è composta da quindici unità sovralimentate:

• un 1.0 turbo tre cilindri benzina TSI da 110 CV
• un 1.5 turbo benzina TSI da 131 CV
• un 1.5 turbo benzina TSI da 150 CV
• un 2.0 turbo benzina TSI da 245 CV
• un 2.0 turbo benzina TSI da 300 CV
• un 2.0 turbo benzina TSI da 320 CV
• un 1.5 turbo a metano TGI da 131 CV
• un 1.0 turbo tre cilindri mild hybrid benzina eTSI da 110 CV
• un 1.5 turbo mild hybrid benzina eTSI da 131 CV
• un 1.5 turbo mild hybrid benzina eTSI da 150 CV
• un 1.4 turbo ibrido plug-in benzina TSI eHYBRID da 204 CV
• un 1.4 turbo ibrido plug-in benzina GTE da 245 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 116 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 150 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 200 CV

Volkswagen Golf 1.0 TSI (26.100 euro)

La Volkswagen Golf 1.0 TSI – la variante più accessibile della “segmento C” di Wolfsburg nonché la versione a benzina che ci sentiamo di consigliare – è una compatta vivace (“0-100” in 10,2 secondi), piacevole da guidare e poco assetata di carburante.

Volkswagen Golf 1.5 TSI 131 CV (da 27.450 euro)

La Volkswagen Golf 1.5 TSI 131 CV (prezzi fino a 29.500 euro) è agile nelle curve e beve poco.

Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV (30.500 euro)

La Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbo benzina TSI da 150 CV e 250 Nm di coppia.

Volkswagen Golf GTI (da 39.450 euro)

La Volkswagen Golf GTI (prezzi fino a 41.450 euro) non brilla alla voce “consumi” (13,5 km/l dichiarati).

Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 (51.900 euro)

La Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 monta un motore 2.0 turbo benzina TSI da 300 CV e 400 Nm di coppia.

Volkswagen Golf R (52.900 euro)

La Volkswagen Golf R – variante più cattiva della compatta teutonica – è una “segmento C” a trazione integrale divertentissima e potente (320 CV).

Volkswagen Golf TGI (da 30.500 euro)

La Volkswagen Golf TGI (prezzi fino a 34.350 euro) – variante a metano della compatta tedesca – monta un motore brioso ed è agile nelle curve ma ci sono concorrenti che “bevono” meno.

Volkswagen Golf 1.0 eTSI (28.800 euro)

La Volkswagen Golf 1.0 eTSI – la variante mild hybrid benzina che ci sentiamo di consigliare – è briosa (“0-100” in 10,2 secondi) e coinvolgente nelle curve,

Volkswagen Golf 1.5 eTSI 131 CV (da 30.150 euro)

La Volkswagen Golf 1.5 eTSI 131 CV (prezzi fino a 32.200 euro) – variante mild hybrid benzina intermedia della “segmento C” di Wolfsburg – è, come le “cugine”, agile nel misto.

Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV (33.200 euro)

La Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV è la versione mild hybrid benzina più potente ma non è molto virtuosa per quanto riguarda i consumi.

Volkswagen Golf eHYBRID (38.500 euro)

La Volkswagen Golf eHYBRID è la variante ibrida plug-in benzina più accessibile della compatta di Wolfsburg nonché quella che ci sentiamo di consigliare. Una “segmento C” grintosa (7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h), coinvolgente ed efficiente (a patto di ricaricare spesso la batteria).

Volkswagen Golf GTE (43.400 euro)

La Volkswagen Golf GTE – versione ibrida plug-in benzina più “cattiva” della compatta teutonica – è molto agile nel misto stretto.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 116 CV (da 29.950 euro)

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 116 CV (prezzi fino a 33.800 euro) è la versione diesel più accessibile della “segmento C” tedesca nonché quella che ci sentiamo di consigliare. Una compatta divertente nelle curve perfetta per chi non può rinunciare al piacere di guida anche su modelli “entry level”.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV (da 34.100 euro)

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV (prezzi fino a 38.300 euro) – variante a gasolio intermedia della compatta di Wolfsburg – ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbodiesel da 150 CV e 360 Nm di coppia.

Volkswagen Golf GTD (41.450 euro)

La Volkswagen Golf GTD è la versione diesel più sportiva della “segmento C” teutonica. Agile nelle curve, potente (200 CV) e comoda nei lunghi viaggi, è penalizzata da un propulsore poco pronto ai bassi regimi e da un cambio automatico che potrebbe essere più reattivo nella guida aggressiva. Non beneficia dell’ecobonus: colpa delle emissioni elevate (il consumo dichiarato è di 19,2 km/l, c’è chi se la cava meglio).

Volkswagen Golf: gli optional

La dotazione di serie della Volkswagen Golf andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (650 euro). Sulla versione Life aggiungeremmo il Light Pack (245 euro: sensore pioggia, sensore crepuscolare e specchietto retrovisore interno fotosensibile) mentre sugli allestimenti Style e R-Line ci vorrebbero il navigatore Discover Media 10,25″ (800 euro) e il tetto panoramico ad azionamento elettrico (1.110 euro, non disponibile per TGI).

Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulle varianti GTI (insieme ai fendinebbia LED “X” design con funzione cornering: 370 euro), R, GTE e GTD. Gli ultimi tre allestimenti andrebbero impreziositi con gli interni in pelle Vienna ventilati e riscaldati (2.500 euro, 3.000 per la R).

Volkswagen Golf usata

Non è semplice trovare una Volkswagen Golf 8 usata: l’ultima evoluzione della compatta di Wolfsburg è in commercio da poco tempo e chi l’ha acquistata generalmente la conserva gelosamente. Si può però risparmiare con le km zero: bastano ad esempio meno di 19.000 euro per una 1.0 TSI.

Le foto della Volkswagen Golf Variant

Volkswagen Golf Variant: le caratteristiche principali

La Volkswagen Golf Variant – versione station wagon dell’ottava generazione della compatta teutonica – è nata nel 2020 e condivide il pianale con le Cupra Leon Sportstourer e Formentor, con la Seat Leon Sportstourer e con la Skoda Octavia.

Una familiare non troppo ingombrante (meno di 4,70 metri di lunghezza) che presenta – come la “cugina” a cinque porte – qualche lieve imprecisione nelle finiture delle zone più nascoste. Anche in questo caso troviamo un bagagliaio ampio e un abitacolo spazioso nella zona della testa dei passeggeri posteriori (ma con pochi centimetri per le spalle e le gambe).

Volkswagen Golf Variant: gli allestimenti

Gli allestimenti della Volkswagen Golf Variant – tutti piuttosto costosi – sono quattro: Life, Style, R-Line e Alltrack.

Volkswagen Golf Variant Life

La Volkswagen Golf Variant Life – la versione “base” della station wagon teutonica nonché quella che ci sentiamo di consigliare – ha una dotazione di serie povera:

Esterni

• Cerchi in lega “Norfolk” 7 J x 16″ con pneumatici 205/55
• DRL LED (profilo superiore proiettore)
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Mancorrenti al tetto in colore nero
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori a LED con indicatori di direzione a bulbo incandescente
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici

Interni

• Ambient Light interno a 10 tonalità
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto “Maze”
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedili anteriori comfort
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione

Sicurezza

• Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo per il fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese USB-C (2 anteriori e posteriori con sola funzione di carica)
• 4 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App-Connect
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 1 zona
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione ambiente esterna
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Radio Ready2Discover 10,25″
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile manualmente
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf Variant Style

La Volkswagen Golf Variant Style costa 1.850 euro più della Life a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Cerchi in lega “Nottingham” 7,5 J x 17″ con pneumatici 225/45 R17
• Cromature esterne su paraurti anteriore
• Cromature esterne su paraurti posteriore
• Cromature esterni linea finestrini
• DRL LED (profilo superiore e laterale proiettori, inserto centrale tra i proiettori)
• Proiettori anteriori a tecnologia Full LED con indicatori di direzione a LED

Interni

• Ambient light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Rivestimento sedili in tessuto e microfibra artVelours
• Sedile conducente a regolazione elettrica a 14 vie ergoActive
• Sedile conducente con funzione massaggio
• Sedili anteriori sport

Sicurezza

• Traffic Jam Assist

Equipaggiamento funzionale

• 6 altoparlanti
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Driving Profile Selection (solo per eHYBRID)
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light Pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente

Volkswagen Golf Variant R-Line

La Volkswagen Golf Variant R-Line costa 200 euro più della Style a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega “Valencia” 7,5 J x 17″ con pneumatici 255/45 R17
• DRL LED (profilo superiore proiettore)
• Minigonne laterali R-Line in nero lucido
• Paraurti anteriore specifico R-Line con finiture nero lucide
• Paraurti posteriore specifico R-Line con finiture nero lucide ed inserti cromati
• Proiettori anteriori a LED con indicatori di direzione a bulbo incandescente
• Vetri posteriori oscurati al 65%

Interni

• Sedili anteriori sportivi R-Line con poggiatesta integrati

Equipaggiamento funzionale

• Climatronic automatico digitale 1 zona

Volkswagen Golf Variant Alltrack

La dotazione di serie della Volkswagen Golf Variant Alltrack, un po’ povera, comprende:

Esterni

• Ambient light esterno (illuminazione perimetrale con tecnologia LED)
• Cerchi in lega “Ronda” 7J x 17″ con pneumatici 205/55 R17
• Cromature esterne su paraurti anteriore
• Cromature esterne su paraurti posteriore
• Cromature esterni linea finestrini
• DRL LED (profilo superiore e laterale proiettori, inserto centrale tra i proiettori)
• Fari fendinebbia LED “X Design”
• Gruppi ottici posteriori a tecnologia LED
• Indicatori di direzione laterali integrati negli specchietti retrovisori esterni
• Mancorrenti al tetto in colore nero
• Paraurti verniciati nel colore carrozzeria
• Proiettori anteriori a tecnologia Full LED con indicatori di direzione a LED
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie porte verniciati nel colore carrozzeria
• Specchietto retrovisore esterno lato conducente asferico
• Specchietto retrovisore esterno lato passeggero convesso
• Vetri atermici

Interni

• Ambient Light interno a 30 tonalità (illuminazione interna a luce soffusa LED)
• Bocchette di aerazione posteriori
• Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti regolabile in altezza e lunghezza
• Copertura vano bagagli
• Pomello del cambio in pelle
• Rivestimento sedili in tessuto
• Rivestimento vano bagagli in tessuto
• Scomparti portaoggetti nel vano bagagli
• Scomparti portaoggetti nelle porte
• Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
• Supporto lombare sedili anteriori
• Tappetini anteriori e posteriori
• Volante in pelle multifunzione

Sicurezza

• Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
• Airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori
• Airbag laterali anteriori
• Appoggiatesta anteriori regolabili
• Appoggiatesta posteriori regolabili in altezza
• Assistente alla svolta
• Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Cinture di sicurezza posteriori automatiche a 3 punti, con pretensionatore
• Controllo elettronico stabilità (ESC) con assistente di controsterzata DSR, ABS
• Cruise control adattivo (ACC)
• Differenziale elettronico autobloccante XDS
• Dispositivo antiavviamento elettronico
• Emergency Call
• Fatigue Detection
• Freni a disco anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto Hold
• Front Assist con frenata di emergenza City Emergency Brake e riconoscimento pedoni e ciclisti
• Park Pilot (sensori di parcheggio anteriori e posteriori)
• Predisposizione Isofix anche per seggiolini I-Size (dispositivo per il fissaggio di 2 seggiolini)
• Sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Lane Assist”
• Sistema di frenata anti collisione multipla – Multi Collision Brake
• Tecnologia Car2X
• Traffic Jam Assist
• Triangolo di emergenza
• Tyre Pressure Monitoring TPMS

Equipaggiamento funzionale

• 4 prese USB-C (2 anteriori e posteriori con sola funzione di carica)
• 6 altoparlanti
• Alette parasole orientabili con specchietti di cortesia illuminati
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
• App Connect con funzione wireless (attualmente disponibile solo per iOS)
• Attrezzi di bordo
• Chiusura centralizzata con telecomando
• Clacson bitonale
• Climatronic automatico digitale 3 zone
• Display multifunzione a colori 10,25″ Digital Cockpit Pro
• Filtro antipolvere, antipolline e antiallergeni
• Funzione Coming Home e Leaving Home
• Illuminazione vano bagagli
• Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore
• Light Pack (sensore pioggia e crepuscolare)
• Luci di lettura anteriori e posteriori
• Radio Ready2Discover 10,25″
• Predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth
• Presa di corrente 12V nel vano bagagli
• Ready for We Connect e We Connect Plus
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect
• Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
• Sistema Keyless Go
• Sistema Start/Stop con recupero dell’energia in frenata
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
• Specchietto retrovisore schermabile automaticamente
• Tecnologia OCU (Online Connectivity Unit)
• Tire Mobility Set (kit riparazione gomma)
• Volante con palette per cambio DSG (solo per versioni DSG)
• Volante regolabile in altezza e profondità

Volkswagen Golf Variant: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Volkswagen Golf Variant. La gamma motori della variante station wagon dell’ottava generazione della compatta teutonica è composta da dieci unità sovralimentate:

• un 1.0 turbo tre cilindri benzina TSI da 110 CV
• un 1.5 turbo benzina TSI da 131 CV
• un 1.5 turbo benzina TSI da 150 CV
• un 1.5 turbo a metano TGI da 131 CV
• un 1.0 turbo tre cilindri mild hybrid benzina eTSI da 110 CV
• un 1.5 turbo mild hybrid benzina eTSI da 131 CV
• un 1.5 turbo mild hybrid benzina eTSI da 150 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 116 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 150 CV
• un 2.0 turbodiesel TDI da 200 CV

Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI (27.050 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI è la versione più accessibile della familiare tedesca ma anche la variante a benzina che ci sentiamo di consigliare. Il motore è un 1.0 turbo tre cilindri a benzina TSI da 110 CV e 200 Nm di coppia.

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI 131 CV (da 28.400 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI 131 CV (prezzi fino a 30.450 euro) – variante a benzina intermedia della station di Wolfsburg – ospita sotto il cofano un motore vivace (“0-100” in 9,4 secondi) ma un po’ troppo assetato di carburante.

Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI 150 CV (31.450 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI 150 CV è la versione a benzina più grintosa della station wagon teutonica: una familiare comoda, silenziosa e pimpante (8,7 secondi per scattare da 0 a 100 chilometri orari).

Volkswagen Golf Variant TGI (da 31.450 euro)

La Volkswagen Golf Variant TGI (prezzi fino a 35.300 euro) – versione a metano della familiare compatta tedesca – è potente (131 CV), silenziosa, piacevole da guidare nelle curve e briosa.

Volkswagen Golf Variant 1.0 eTSI (29.750 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.0 eTSI è la versione mild hybrid benzina “entry level” della station di Wolfsburg ma anche quella che ci sentiamo di consigliare. Una familiare in grado di unire piacere di guida e comfort, il tutto impreziosito da un propulsore brioso: 10,6 secondi sullo “0-100”.

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 131 CV (da 31.100 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 131 CV (prezzi fino a 33.150 euro) è la variante mild hybrid benzina intermedia della familiare teutonica. Piacevole da guidare nel misto, monta un propulsore pronto ai bassi regimi.

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 150 CV (34.150 euro)

La Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 150 CV – variante mild hybrid benzina più potente della station wagon compatta di Wolfsburg – ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbo mild hybrid benzina eTSI da 150 CV e 250 Nm di coppia.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 116 CV (da 30.900 euro)

La Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 116 CV (prezzi fino a 34.750 euro) è la versione diesel più economica della familiare tedesca. Non molto coinvolgente nelle curve, monta un motore elastico ai bassi regimi ma con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto. Migliorabile nella guida sportiva il cambio automatico a doppia frizione DSG a sette rapporti.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV (da 35.200 euro)

La Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI 150 CV (prezzi fino a 39.250 euro) è la variante a gasolio intermedia della familiare di Wolfsburg nonché quella che ci sentiamo di consigliare. Una station comoda e ricca di coppia con un cambio automatico non molto reattivo quando si cerca il brio.

Volkswagen Golf Variant Alltrack (43.350 euro)

La Volkswagen Golf Variant Alltrack è la variante diesel più grintosa della station teutonica: il motore è potente (200 CV) e vivace (“0-100” in 7,1 secondi) ma ha una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto e non brilla alle voci “consumi” ed “emissioni” (ragione per cui non è possibile beneficiare dell’Ecobonus). La risposta ai bassi regimi non è delle migliori, così come la reattività del cambio automatico. Non nasce per aggredire le curve: colpa dell’assetto rialzato e del peso.

Volkswagen Golf Variant: gli optional

La dotazione di serie della Volkswagen Golf Variant andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (650 euro).

Sulla Life aggiungeremmo il Light Pack (245 euro) mentre sugli allestimenti Style, R-Line e Alltrack ci vorrebbero il navigatore Discover Media 10,25″ (800 euro) e il tetto panoramico ad azionamento elettrico (1.110 euro).

Volkswagen Golf Variant usata

La nuova Volkswagen Golf Variant è difficile da trovare usata in quanto commercializzata da pochi mesi. In compenso è possibile risparmiare parecchio affidandosi alle km zero: per la 1.0 TSI bastano meno di 23.000 euro.

Volkswagen Golf Variant metano

La Volkswagen Golf Variant a metano – anche nota come TGI – monta un motore 1.5 turbo da 131 CV e due serbatoi: uno di metano (circa 17 kg) e uno piccolino in grado di contenere circa 12 litri di benzina.

Le auto elettriche rappresentano il presente e il futuro della mobilità. Le vetture a zero emissioni, ormai da diversi anni a questa parte, hanno conquistato una fetta sempre più grande del mercato automobilistico mondiale e la loro ascesa è destinata a durare ancora a lungo nel tempo.

Tanti automobilisti in tutto il mondo hanno deciso di abbandonare le auto con i classici motori termici a benzina o diesel per sposare la mobilità a zero emissioni, acquistando un’auto ibrida oppure elettrica al 100%. I vantaggi in termini di inquinamento e consumi sono molteplici, ma la scelta di passare all’elettrico non è esente da difetti: uno dei problemi più ricorrenti è quello della ricarica della batteria, soprattutto in zone in cui non è presente una rete di colonnine di ricarica.

I disagi, però, sono destinati a scomparire: è in fase di sviluppo il progetto di un manto stradale in grado di ricaricare le batterie delle auto elettriche in modalità wireless. Questa tecnologia può ricoprire un ruolo fondamentale nello sviluppo delle auto elettriche. Vediamo come funziona.

Come funziona l’asfalto che ricarica le auto elettriche

L’obiettivo del progetto è quello di consentire la ricarica di un’auto elettrica percorrendo una strada, senza il bisogno di fermarsi alle colonnine. La ricarica avviene grazie a spire posizionate sotto l’asfalto che trasmettono l’energia elettrica al veicolo in movimento.

L’idea alla base del progetto è molto semplice: installare pochi centimetri sotto l‘asfalto una serie di bobine che garantiranno la ricarica a induzione. Per far sì che l’intero processo funzioni al meglio, è necessario che anche le auto siano opportunamente modificate con sistemi compatibili.

Al di sotto dell’asfalto verranno installate delle spire metalliche capaci di trasmettere elettricità senza fili a tutti i veicoli che passano sopra. Questa soluzione rappresenterebbe una vera e propria svolta nel mondo della mobilità a zero emissioni e potrebbe contribuire in maniera decisiva a convincere sempre più automobilisti a passare alle vetture a zero emissioni.

Ricarica auto elettrica wireless tramite asfalto

Le spire posizionate al di sotto dell’asfalto consentirebbero di ricaricare le auto elettriche utilizzando la stessa tecnologia che permette di caricare gli smartphone senza collegarli direttamente alla rete elettrica.

Il sistema è capace di trasmettere elettricità ai veicoli di passaggio tramite le spire metalliche. Le auto, per ricevere la ricarica elettrica, saranno munite di un apposito ricevitore: questo, oltre a generare l’energia che verrà inglobata nelle batterie, consentirà anche lo scambio di dati utili per la sicurezza stradale lungo tutto il percorso di guida.

L’impiego di questa tecnologia ha come obiettivo quello di sviluppare un innovativo sistema di mobilità a zero emissioni delle persone e delle merci, lungo corridoi di trasporto autostradali. In futuro potrebbe poi essere estesa anche a tratti urbani.

L’asfalto che ricarica le auto elettriche in Italia

L’asfalto in grado di ricaricare le auto elettriche wireless in movimento è in fase di sperimentazione anche in Italia. Il progetto prevede la costruzione di un anello di asfalto di circa mille metri, alimentato con una potenza elettrica di 1MW. L’anello, denominato “Arena del Futuro“, verrà costruito in un’area privata dell’autostrada A35 in prossimità dell’uscita Chiari Ovest.

Su questo tratto di autostrada munito della tecnologia “Dynamic Wireless Power Transfer” ideata dall’azienda israeliana Electreon, verranno usate due auto elettriche e un bus come modelli di sperimentazione. Al tempo stesso verranno effettuati anche dei test riguardanti la guida autonoma attraverso la tecnologia 5G.

Da oggi la app di Coyote è disponibile anche per Android Auto e non più solo per Apple CarPlay: una buona notizia per chi possiede uno smartphone Android e vuole utilizzare i servizi dell’azienda francese anche sul display del proprio veicolo.

“Siamo entusiasti di proporre un’esperienza su misura, largamente attesa dalla nostra comunità, sviluppata specificatamente per adattarsi al mondo Android Auto”, ha dichiarato Maurizio Izzo, Country Manager di Coyote Italia. “L’utente potrà ritrovare tutti i servizi Coyote, mantenendo le funzionalità del sistema Android”.

Come funziona Coyote?

La tecnologia Coyote si basa sulle segnalazioni di una community di oltre 5 milioni di utenti in tutta Europa: in questo modo è possibile ricevere in tempo reale informazioni relative ai limiti di velocità, agli Autovelox fissi e mobili, alle telecamere semaforiche e ai Tutor. Senza dimenticare il traffico, gli incidenti e i pericoli lungo il percorso.

Quanto costa Coyote per Android Auto?

Coyote per Android Auto è disponibile in tutta Europa per i clienti con cellulare Android che abbiano attivato la formula Extend ma fino al 15 luglio 2021 l’accesso è libero: dopo sarà necessario l’abbonamento con formula Extend (il prezzo? 9,99 euro al mese). Ma non è tutto: per ogni nuovo abbonamento Coyote offre una prova gratuita di 30 giorni. Per iscrizioni e maggiori informazioni il sito è: www.mycoyote.net.

Il clacson è un elemento molto importante per l’automobile: chiamato anche segnalatore acustico o avvisatore acustico, è un dispositivo elettromeccanico che serve per segnalare la propria presenza agli altri utenti della strada, oppure un pericolo imminente. Esistono diversi tipi di clacson: ci sono quelli a trombetta, caratterizzati da una piccola tromba alimentata da un polmone in gomma, oppure quelli a sbattimento, simili ai campanellini delle biciclette che generano il suono tramite due pezzi di metallo.

A seconda del modello di auto, i clacson possono essere azionati manualmente, con il suono generato tramite un’azione manuale direttamente sul dispositivo, o in maniera elettrica, quando è presente un motorino elettrico che si occupa della generazione del suono. Con il passare del tempo può capitare che il clacson della propria vettura abbia un suono più basso del normale oppure che sia rotto: ecco le possibili cause del malfunzionamento e come comportarsi in questi casi.

Clacson bloccato o intermittente: come accorgersene

Il malfunzionamento del clacson può manifestarsi in diversi modi: può essere completamente bloccato e quindi non emettere più alcun suono, può avere un tono più basso del solito oppure può suonare a fasi intermittenti, magari sono in corrispondenza di determinate posizioni dello sterzo.

Clacson non suona: come verificare il suo funzionamento

Se prima di rivolgersi a un meccanico specializzato si vuole verificare il funzionamento del clacson e vedere se il dispositivo abbia effettivamente un guasto, ci sono diverse cose da fare. Innanzitutto, la cosa più semplice è quella di provare il clacson facendosi aiutare da un’altra persona: aprire il cofano e chiedere all’altro di provare a suonare il dispositivo acustico. Se il suono è debole, molto probabilmente c’è un problema alle trombe e vanno sostituite: in questo bisogna portare la propria vettura in officina.

Un dei problemi più comuni che causano il malfunzionamento del clacson sono legati alla possibilità che un fusibile sia bruciato: di fronte a questo scenario, il consiglio è quello di rivolgersi ad un elettrauto.

Il clacson non suona: le cause

Come succede per tanti altri elementi dei un’automobile, le cause del malfunzionamento del clacson possono essere molteplici. Si va da un problema alle trombe al fusibile bruciato, ma ci sono anche altre cause che vanno a influire sul corretto funzionamento del segnalatore acustico di avviso.

Spesso se il clacson non funziona è per via da eventuali contatti corrosi o deteriorati, soprattutto in automobili che hanno già diversi anni sulle spalle. Altre volte, invece, è solo il pulsante a non funzionare: in questo caso basta andare in officina per cambiarlo e tornare a “strombazzare” senza alcun problema.

L’importanza del clacson e le regole del Codice della Strada

Il segnalatore acustico è molto importante per la propria sicurezza e per quella di tutti gli utenti della strada: in caso di emergenza può aiutare a evitare un incidente o un tamponamento. Il suo uso, però, è regolato da precise norme di comportamento secondo il Codice della Strada.

Il clacson va usato con la massima moderazione e solo ai fini della sicurezza stradale. La segnalazione acustica, in ogni caso, deve essere il più breve possibile. Bisogna ricordare, inoltre, che l’uso del clacson nei centri abitati è vietato, se non nei casi di effettivo e immediato pericolo. Fuori dai centri abitati, invece, è consentito suonare il clacson solo se serve a evitare incidenti stradali, in particolar modo durante le manovre di sorpasso.

La prima customer car del programma “continuation” di DB5 Goldfinger ha lasciato la linea di produzione poche settimane fa. Si tratta della Aston Martin DB5 ‘Job 1‘ e rappresenta, non solo un nuovo importante successo di design e ingegneria, ma anche la prima nuova DB5 ad essere costruita da Aston Martin in oltre mezzo secolo.

Ritenuta una fra le auto più famose al mondo, la DB5 è diventata sinonimo di stile senza tempo e fra le auto sportive più desiderate. Tra il 1963 e il 1965 furono costruiti meno di 900 esemplari, il più famoso tra i primi proprietari fu l’agente segreto più noto al mondo – James Bond – che per primo guidò l’auto che oggi è indissolubilmente legata a lui nel film del 1964, “Goldfinger”.

A 55 anni dal suo debutto: oggi arriva una versione speciale a tiratura limitatissima.

Create in collaborazione con EON Productions, filmmaker di James Bond, e dotate di una vasta gamma di gadget funzionanti appartenenti al celebre film, nate dalla supervisore agli effetti speciali del film Chris Corbould Obe.

28 esemplari con produzioni autentiche minuziosamente dettagliate della DB5 vista sullo schermo, con alcune modifiche e miglioramenti che garantiscono i massimi livelli di qualità in termini di costruzione e affidabilità.

Tutte le auto sono dotate di pannelli esterni in alluminio in pieno stile DB5 originale che mascherano la struttura del telaio in acciaio. Sotto il cofano, il motore 6 cilindri in linea aspirato da 4,0 da 290 CV – a trazione posteriore – accoppiato a un cambio manuale ZF a cinque velocità.

Fra le dotazioni cinematografiche di questa vettura (il cui costo è di 2,75 milioni di sterline), si annoverano, fra le altre: targhe rotanti, mitragliatrici gemelle anteriori simulate, sistema di erogazione fumo posteriore e protezione antiproiettile.

La chinetosi è quella che comunemente chiamiamo mal d’auto, una condizione che purtroppo colpisce tanti bimbi dai 3 ai 12 anni, ma che in realtà continua spesso anche in età adulta, ed è molto fastidiosa. Vediamo quali sono i nostri migliori consigli per stare bene e cercare di combattere questo problema.

Quali sono le cause del mal d’auto

La chinetosi è un disturbo neurologico, che è causato da movimenti irregolari o ritmici del corpo durante il viaggio in auto o anche in pullman, in treno, in nave o in aereo. È lo stesso disturbo, chiamato anche mal d’auto o cinetosi, che si può verificare anche andando su una giostra.

I sintomi del mal d’auto

Come si presenta? Con nausea, vomito, mal di testa e vertigini. O anche uno solo di questi sintomi. La causa più frequente sembra essere una piccola malformazione all’interno dell’orecchio, che può essere accentuata da stimoli olfattivi o visivi oppure da disturbi gastrointestinali.

I migliori consigli per evitare il mal d’auto

Vediamo quali sono i migliori rimedi:

• usare lo zenzero, ottimo contro la nausea. Esistono pasticche o chewing-gum, oppure ancora biscotti, caramelle e tisane;
• olio essenziale alla menta da versare su un fazzoletto di carta per poterlo annusare. La menta diminuisce il senso di nausea, l’olio spalmato sulle tempie attenuta anche il mal di testa;
• braccialetti anti-nausea, si trovano in farmacia e sono molto comodi e facili da usare soprattutto per i bimbi. Durano a lungo e si possono lavare. Si attivano pigiando bottoncino a cupola che ha una funzione terapeutica e preventiva;
• la musica con canzoni che si conoscono, può essere un’ottima distrazione dal senso di nausea.

Comportamenti da tenere per evitare il mal d’auto

Soffrire di questo disturbo è molto fastidioso, soprattutto per chi ama viaggiare. Vediamo alcuni consigli utili:

• stare seduti sul sedile davanti, di fianco al conducente, per concentrarsi sulla strada, guardando avanti senza distrazioni;
• mangiare qualcosa di leggero prima di partire, ma mai digiuno. Basta un piccolo spuntino con cracker, fette biscottate o grissini. Evitate anche di bere troppo;
• evitate di leggere un libro mentre siete in macchina, ma anche di usare lo smartphone o il tablet. Al nostro corpo, durante il viaggio, trasmettiamo informazioni contraddittorie, e quindi movimenti causati dalle accelerazioni, dalle curve, da differenti sbalzi tipici della macchina; se però nel frattempo abbiamo lo sguardo fisso su libro o tablet allora il corpo stesso va in tilt e si instaura purtroppo quel senso di nausea molto fastidioso e tipico del mal d’auto;
• uno dei consigli più spassionati è quello di dormire, fare un bel pisolino, soprattutto se si viaggia di notte. In questo modo si inganna lo stomaco senza dover per forza fissare la strada o un punto fermo. In effetti il sonno è il modo migliore per ingannare il mal d’auto e viaggiare serenamente, sia per i bimbi che per gli adulti;
• altra cosa fondamentale, quando non state bene fermatevi. Basta scendere dalla macchina alla prima stazione di servizio e prendere una boccata d’aria. A volte sembra un gesto banale, ma troppi guidatori non si fermano mai durante un viaggio, per non “perdere tempo” e arrivare prima a destinazione. E invece è importante farlo per chi soffre di mal d’auto ma anche perché si ha bisogno di riposare e sgranchire le gambe e la schiena e a volte anche rifocillarsi con cibo e acqua.