Monthly Archives: Dicembre 2019
Marc Marquez si aggiudica un’altra BMW …
Il campione del mondo della MotoGP 2019, Marc Marquez, ha ricevuto per la settima volta il prestigioso premio BMW M Award. Dal 2003, il BMW M Award è uno dei pilastri del BMW M GmbH essendo ‘Auto ufficiale del MotoGP. Al termine di ogni stagione, BMW M GmbH premia il pilota che ha ottenuto il miglior risultato nelle qualifiche della MotoGP con un’esclusiva BMW M di alta gamma.
Come di consueto, il premio viene consegnato il sabato dell’ultimo Gran Premio della stagione, a Valencia. L’auto del 2019 è una BMW X4 M Competition di colore Toronto Red Metallic. “Voglio ringraziare BMW M GmbH per il modo in cui ci premia per le nostre prestazioni in pista durante le qualifiche. Sono rimasto senza parole quando ho ricevuto questo premio per il settimo anno consecutivo. Sono contento di essere stato il più veloce in classifica in questa stagione perché non è stato facile. Non vedo l’ora di salire in macchina”, ha detto Marc Marquez a margine della premiazione.
La BMW X4 M Competition è equipaggiata con l’unità altamente tecnologica di M TwinPower Turbo da 3.000 cc capace di generare una potenza di 510 CV e 600 Nm. Il nuovo motore ad alto rendimento combina con la trasmissione ad otto velocità M Steptronic con Drivelogic e utilizza il nuovo sistema di trazione a quattro ruote M xDrive per gestire tutta la potenza su strada. L’accelerazione della BMW X4 M Competition da 0 a 100 km/h avviene in 4,1 secondi. Tra gli altri aspetti dell’equipaggiamento sportivo ed esclusivo dell’auto c’è il pacchetto M Competition, il sistema di scarico M Sport e il pacchetto esteriore in carbonio.
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Renault Captur: le versioni, i prezzi e le rivali
La seconda generazione della Renault Captur è una piccola SUV disponibile esclusivamente a trazione anteriore.
Cinque allestimenti al lancio (Life, Zen, Business, Intens e Initiale Paris) e una gamma motori composta da sei unità sovralimentate: tre TCe a benzina (1.0 tre cilindri da 101 CV e 1.3 da 131 e 154 CV), un 1.0 TCe tre cilindri a GPL da 101 CV e due 1.5 diesel Blue dCi da 95 e 116 CV.
Di seguito troverete tutti i dettagli della nuova Renault Captur: versioni, prezzi, rivali e chi più ne ha più ne metta.
Renault Captur: le versioni
Renault Captur Life
La dotazione di serie della Renault Captur Life comprende:
- 1 spot di lettura anteriore
- 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza
- ABS con assistenza alla frenata di emergenza e sistema elettronico di controllo della stabilità (ESP)
- Accensione automatica fari
- Active Emergency Brake (frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti)
- Airbag frontale conducente e passeggero
- Airbag frontali, laterali testa-torace conducente e passeggero
- Airbag a tendina anteriori e posteriori
- Aletta parasole con specchio
- Alzacristalli anteriori elettrici e impulsionali
- Alzacristalli posteriori elettrici
- Assistenza alla partenza in salita
- Attacchi Isofix posteriori più passeggero anteriore
- Cerchi in acciaio da 16″ con copriruota Vilegia
- Chiusura centralizzata
- Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
- Controllo pressione pneumatici
- Cruise control
- Cruscotto “soft touch”
- Deflettori anteriori black
- Distance Warning (avviso distanza di sicurezza)
- Driver display a colori 4,2″
- Eco Mode
- Fari full LED anteriori e posteriori
- Fascia superiore plancia Grey con profili cromati
- Kit riparazione pneumatici
- Lane Departure Warning (avviso superamento linea)
- Lane Keep Assist (assistenza al mantenimento della corsia)
- Luci diurne a LED
- Modanature laterali black
- Maniglie e paraurti in tinta carrozzeria
- Presa anteriore 12V
- Radio Connect R&Go DAB
- Retrovisori esterni elettrici nero opaco con indicatori di direzione a LED
- Sedile conducente regolabile in altezza
- Sedile posteriore frazionabile 1/3-2/3 e scorrevole
- Sellerie Life Black&Grey
- Ski anteriore e posteriore Black
- Traffic Sign Recognition (riconoscimento segnali stradali)
- Volante regolabile in altezza e profondità
Renault Captur Zen
La Renault Captur Zen aggiunge alla dotazione della Life:
- 1 presa posteriore 12V
- 2 luci di lettura anteriori
- Cerchi Flexwheel da 17″ Nymphea
- Climatizzatore manuale
- Consolle centrale scorrevole con portaoggetti e 2 bocchette aerazione posteriori
- Inserti cromati sulle modanature laterali
- Piano di carico bagagliaio modulabile
- Retrovisori esterni shiny black richiudibili elettricamente
- Selleria Zen Black&Grey
- Sensori di parcheggio posteriori
- Sistema multimediale Easy Link da 7″ compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
- Ski anteriore e posteriore Grey
- Volante in pelle TEP
Renault Captur Business
La Renault Captur Business costa 1.250 euro più della Zen a parità di motore e offre:
- 1 presa anteriore e 1 presa posteriore da 12V
- 2 luci di lettura anteriore
- 3 poggiatesta posteriori regolabili in altezza
- ABS con assistenza alla frenata di emergenza e sistema elettronico di controllo della stabilità
- Accensione automatica fari
- Active Emergency Brake
- Airbag frontale conducente e passeggero
- Airbag frontali, laterali testa-torace conducente e passeggero
- Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
- Aletta parasole con specchio
- Alzacristalli anteriori elettrici e impulsionali
- Alzacristalli posteriori elettrici
- Assistenza alla partenza in salita
- Attacchi Isofix posteriori più passeggero anteriore
- Cerchi in lega da 17″ Bahamas
- Chiusura centralizzata
- Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
- Climatizzatore manuale
- Console centrale scorrevole con portaoggetti e 2 bocchette aerazione posteriori
- Controllo pressione pneumatici
- Cruise control
- Cruscotto “soft touch”
- Deflettori anteriori black
- Distance Warning
- Driver display a colori 4,2″
- Eco Mode
- Fari Full LED anteriori e posteriori
- Fascia superiore plancia Grey con profili cromati
- Kit riparazione pneumatici
- Lane Departure Warning
- Lane Keep Assist
- Luci diurne a LED
- Modanatura laterale black con inserti cromati
- Maniglie e paraurti in tinta carrozzeria
- Piano di carico bagagliaio modulabile
- Retrovisori esterni elettrici shiny black con indicatori di direzione a LED richiudibili elettricamente
- Ruotino di scorta
- Sedile conducente regolabile in altezza
- Sedile posteriore frazionabile 1/3-2/3 e scorrevole
- Sellerie Zen Black&Grey
- Sensori di parcheggio posteriori
- Sistema multimediale Easy Link da 7″ con navigazione compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
- Ski anteriore e posteriore Grey
- Traffic Sign Recognition
- Vernice metallizzata
- Volante in pelle TEP regolabile in altezza e profondità
Renault Captur Intens
La Renault Captur Intens costa 1.850 euro più della Zen a parità di motore e aggiunge:
- 2 luci di lettura a LED
- 2 USB posteriori
- Cassetto Easy Life
- Cerchi in lega da 17″ Bahamas
- Climatizzatore automatico
- Commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti
- Deflettori anteriori cromati
- Driver Display 7″
- Fari posteriori Full LED 3D con firma luminosa dinamica C-Shape
- Fascia superiore plancia in alluminio spazzolato
- Freno di stazionamento elettrico
- Luci diurne FULL LED con firma luminosa dinamica C-Shape
- Montanti laterali Shiny Black
- Paraurti posteriore con profili cromati
- Parking Camera
- Profili laterali cristalli chrome
- Retrovisori esterni in tinta carrozzeria
- Retrovisore interno fotocromatico
- Sellerie con inserti in pelle TEP Black&Light Grey con tasca posteriore
- Sensori di parcheggio anteriori
- Sensori pioggia
- Terminale di scarico cromato
- Vernice bitono Be-Style
- Volante in pelle pieno fiore
Renault Captur Initiale Paris
La Renault Captur Initiale Paris costa 4.000 euro più della Intens a parità di motore e aggiunge:
- Badge Initiale Paris sulla calandra
- Blind Spot Warning (sensore angolo morto)
- Bose sound system
- Cerchi in lega da 18″ Initiale Paris
- Easy Park Assist
- Fascia centrale in pelle TEP
- Fascia superiore plancia effetto legno
- Flying consolle
- Freno di stazionamento elettrico con funzione auto-hold
- Multi-Sense
- Over speed prevention (allerta superamento velocità)
- Privacy glass
- Retrovisore interno fotocromatico frameless (senza cornice)
- Sedile conducente e passeggero riscaldabili e regolabili elettricamente
- Sellerie in pelle Black con inserti beige Initiale Paris
- Shark antenna
- Sistema multimediale Easy Link da 9,3″ con navigazione
- Ski anteriori e posteriori Grey Erbè
- Tappetini Initiale Paris
- Volante esclusivo Initiale Paris riscaldabile
- Welcome & Bye-bye sequence
Renault Captur: i prezzi e le rivali
BENZINA
Renault Captur TCe 100 CV Life 17.700 euro
Citroën C3 Aircross PureTech 110 Live 18.500 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 CV Plus 19.500 euro
Opel Crossland X 1.2 18.250 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Urban 19.000 euro
Renault Captur TCe 100 CV Zen 19.850 euro
Fiat 500X 1.0 T3 Urban 20.500 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 CV Plus 19.500 euro
Opel Crossland X 1.2 T 110 CV Advance 21.250 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style 20.300 euro
Renault Captur TCe 100 CV Business 21.100 euro
Fiat 500X 1.0 T3 Urban 20.500 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 CV Business 21.250 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Longitude 23.300 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style 20.300 euro
Renault Captur TCe 100 CV Intens 21.700 euro
Fiat 500X 1.0 T3 City Cross 22.000 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 CV Titanium 21.650 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Longitude 23.300 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style 20.300 euro
Renault Captur TCe 130 CV Zen 23.050 euro
Citroën C3 Aircross PureTech 130 23.750 euro
Fiat 500X 1.3 T4 City Cross 24.500 euro
Opel Crossland X 1.2 T 130 CV aut. Innovation 24.550 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG Style 22.950 euro
Renault Captur TCe 130 CV Business 24.300 euro
Fiat 500X 1.3 T4 City Cross 24.500 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Longitude 26.800 euro
Opel Crossland X 1.2 T 130 CV aut. Innovation 24.550 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG Advanced 24.550 euro
Renault Captur TCe 130 CV Intens 24.900 euro
Fiat 500X 1.3 T4 Lounge 25.000 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Longitude 26.800 euro
Opel Crossland X 1.2 T 130 CV aut. Innovation 24.550 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV DSG Advanced 24.550 euro
Renault Captur TCe 130 CV Initiale Paris 28.900 euro
Fiat 500X 1.3 T4 Sport 27.000 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Business 29.050 euro
Opel Crossland X 1.2 T 130 CV aut. Ultimate 26.650 euro
Volkswagen T-Cross 1.5 TSI Advanced 26.800 euro
Renault Captur TCe 155 CV Intens 25.900 euro
Fiat 500X 1.3 T4 Cross 26.000 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Longitude 26.800 euro
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet A/T Starview 27.220 euro
Volkswagen T-Cross 1.5 TSI DSG Style 25.200 euro
Renault Captur TCe 155 CV Initiale Paris 29.900 euro
Audi Q2 35 TFSI S tronic 32.050 euro
Fiat 500X 1.3 T4 Sport 27.000 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Limited 29.300 euro
Mini Countryman Cooper Business Aut. 31.750 euro
GPL
Renault Captur TCe 100 CV GPL Life 18.500 euro
Kia Stonic 1.4 EcoGPL Urban 18.750 euro
Renault Captur TCe 100 CV GPL Zen 20.650 euro
Kia Stonic 1.4 EcoGPL Style 20.250 euro
Renault Captur TCe 100 CV GPL Intens 22.500 euro
Kia Stonic 1.4 EcoGPL Energy 22.750 euro
DIESEL
Renault Captur Blue dCi 95 CV Life 20.850 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet Urban 21.500 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Plus 21.500 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Advance 22.250 euro
Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Urban 21.950 euro
Renault Captur Blue dCi 95 CV Zen 22.150 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet Urban 21.500 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Plus 21.500 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Advance 22.250 euro
Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Urban 21.950 euro
Renault Captur Blue dCi 95 CV Business 23.400 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet Lounge 23.500 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Business 23.250 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Innovation 23.750 euro
Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Style 23.250 euro
Renault Captur Blue dCi 95 CV Intens 24.000 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet Business 23.850 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Titanium 23.650 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Innovation 23.750 euro
Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Style 23.250 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV Zen 23.150 euro
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Origins 23.200 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet Urban 23.250 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Business 23.250 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Innovation 23.750 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV Business 24.400 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet City Cross 24.750 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue Titanium 23.650 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt Longitude 26.800 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Innovation 23.750 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV Intens 25.000 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet City Cross 24.750 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue ST-Line 25.700 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt Longitude 26.800 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Ultimate 25.850 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV EDC Zen 24.750 euro
Citroën C3 Aircross BlueHDi 120 Shine 25.000 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet DCT City Cross 26.250 euro
Hyundai Kona 1.6 CRDi 136 CV Xprime 26.450 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 120 CV Advance 24.250 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV EDC Business 26.000 euro
Citroën C3 Aircross BlueHDi 120 Origins 25.400 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet DCT City Cross 26.250 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt DDCT Longitude 28.600 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 120 CV Innovation 25.750 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV EDC Intens 26.600 euro
Citroën C3 Aircross BlueHDi 120 Origins 25.400 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet DCT Lounge 26.750 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt DDCT Longitude 28.600 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 120 CV Innovation 25.750 euro
Renault Captur Blue dCi 115 CV EDC Initiale Paris 30.600 euro
Audi Q2 30 TDI S tronic 30.300 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet DCT Sport 28.750 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt DDCT Business 30.850 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 120 CV Ultimate 27.850 euro
Il mondo Renault
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Nissan 370Z Roadster
La Nissan 370Z Roadster – nata nel 2009 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è la variante scoperta della supercar giapponese.
Nissan 370Z Roadster: gli esterni
Nonostante l’età avanzata la Nissan 370Z Roadster ha ancora uno stile moderno: la capote in tela si ripiega completamente in 20 secondi.
Nissan 370Z Roadster: gli interni
La Nissan 370Z Roadster è una spider omologata due posti caratterizzata da finiture curate e da sedili avvolgenti.
Nissan 370Z Roadster: il motore
Il motore della Nissan 370 Z Roadster è un propulsore aspirato V6 a benzina:
- un 3.7 V6 a benzina da 328 CV
Nissan 370Z Roadster: la dotazione di serie
La dotazione di serie della Nissan 370Z Roadster comprende:
Sicurezza
- ABS con EBD e sistema di assistenza alla frenata (NBA)
- 6 airbag (frontali guida e passeggero, laterali e a tendina)
- Cinture di sicurezza anteriori con limitatore di carico e pretensionatore
- Avvisatore acustico cintura di sicurezza
- Immobilizer
- Chiusura centralizzata con comando a distanza
- Nissan Intelligent Key
- Differenziale a slittamento limitato
- Poggiatesta attivi
- Controllo dinamico del veicolo – VDC disinseribile
- Kit di riparazione pneumatici
- Uphill Start Support (dispositivo di assistenza alla partenza in salita)
- Sistema monitoraggio pressione pneumatici
Comfort
- Climatizzatore automatico bi-zona
- Piantone dello sterzo regolabile manualmente
- Volante in pelle con comandi illuminati
- Pulsante avviamento start/stop
- Indicatore di posizione della marcia
- Cruise control e speed limiter
- Supporto lombare guidatore
- Sedili regolabili elettricamente
- Sedili riscaldati e ventilati
- Alzacristalli elettrici con interruttore “one touch”
Interni
- Pedaliera e poggia-piede in alluminio
- Sedili sportivi in pelle nera
- Specchietto di cortesia per passeggero e conducente
- Vani portaoggetti nelle portiere e nel bracciolo anteriore
Esterni
- Capote richiudibile elettricamente in colore nero/bordeaux
- Specchietti regolabili elettricamente e riscaldabili
- Fari posteriori e stop centrale a LED
- Luci diurne a LED
- Indicatori di direzione laterali con integrato logo Z
- Cerchi in lega da 19″
Tecnologia
- Sistema audio Bose con 8 altoparlanti (6 altoparlanti e 2 subwoofer)
- Ingresso Aux/USB
- Sistema viva-voce Bluetooth
- Computer di bordo
- Navigatore satellitare Nissan Connect Premium con retro camera
- Sensore pioggia e sensore crepuscolare
Meccanica
- Cambio manuale a 6 rapporti
- Synchro Rev Control (su versioni con cambio manuale)
- Dischi dei freni ventilati (con 4 pistoni anteriori e 2 posteriori)
- Sospensioni anteriori indipendenti e posteriori multi-link
Nissan 370Z Roadster: gli optional
La dotazione di serie della Nissan 370Z Roadster andrebbe a nostro avviso arricchita con il cambio automatico (2.450 euro) e la vernice metallizata antigraffio (900 euro).
Nissan 370Z Roadster: il prezzo
Motore a benzina
- Nissan 370Z Roadster 42.510 euro
Il mondo Nissan
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Jaguar XE Reims Edition, la nuova serie limitata
Jaguar ha presentato la nuova XE Reims Edition, una versione speciale della berlina inglese con una denominazione che fa riferimento alla 12 Ore di Reims, in particolare alla vittoria del Giaguaro con la D-Type all’edizione del 1954.
La carrozzeria speciale di questa limited edition, che sarà prodotta in solo 200 esemplari, fa anch’essa l’occhiolino alla sua antenata sportiva del passato. La tonalità si chiama French Racing Blue e fino ad ora era stata utilizzata solo da alcuni modelli radicali della gamma d’Oltremanica come la XKR-S e la XFR-S.
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La nuova Jaguar XE Reims Edition verrà proposta unicamente con la motorizzazione Ingenium P250 e sarà basata sull’allestimento E-Dynamic S. E oltre alla livrea speciale si caratterizzerà anche per il tetto verniciato in nero a contrasto, così come gli specchietti retrovisori e i cerchi in lega da 19 pollici.
Inoltre la nuova serie speciale della Jaguar XE avrà, di serie, anche i vetri oscurati, i sedili riscaldati e il pacchetto Cold Climate con parabrezza e volante anch’essi riscaldati e sistema di lavaggio automatico dei fari.
Basata sul restyling della berlina inglese presentato a febbraio scorso, avrà anche tutte le novità arrivate con la nuova gamma: estetiche, tecnologiche e di equipaggiamento.
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Volkswagen Touareg by ABT
ABT Sportsline promette di iniziare il 2020 alla grande. Oltre ad aver annunciato, per il prossimo anno, un tuning della nuova RS6 Avant, il preparatore tedesco ha svelato anche le prime fotografie e informazioni di un nuovo tuning basato sulla Volkswagen Touareg.
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Si tratta di una proposta radicale che trasforma la SUV di Wolfsburg in un’autentica bestia da 500 CV e 970 Nm di coppia. La base è la versione TDI da 4.0 litri che, grazie all’ottimizzazione della centralina elettronica con un software specifico di ABT, aumenta la sua potenza di 78 CV e 70 Nm. E l’upgrade meccanico è accompagnato anche da un body-kit estetico con appendici aerodinamiche e cerchi fino a 22 pollici i diametro, oltre a sospensioni ribassate di 38 mm all’anteriore e di 30 mm al posteriore.
Anche gli interni offrono personalizzazioni specifiche con elementi in fibra di carbonio creati ad hoc e tappezzerie in Alcantara per la plancia, il volante, la console centrale, i sedili e i pannelli delle portiere. Tutti rifiniti con cuciture a contrasto.
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Una Lamborghini Huracan RWD Follow Me per l’Aeroporto di Bologna
Automobili Lamborghini rinnova per la sesta volta la collaborazione con l’Aeroporto G. Marconi di Bologna e consegna una nuova vettura Follow Me, una Huracán RWD, che fino a gennaio 2020 guiderà gli aerei in arrivo e partenza verso il piazzale di sosta e la via di rullaggio.
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La Huracán RWD Follow Me, supersportiva dal motore V10 aspirato di 5,2 litri e da 580 CV, è caratterizzata da una livrea appositamente disegnata dal Centro Stile Lamborghini. Sulla base arancio emerge la grafica a scacchi neri tipica dei mezzi operativi delle aree di manovra degli aeroplani. A completare gli esterni il tricolore italiano presente sulle porte, sulle prese d’aria anteriori e sul posteriore della Follow Me.
La vettura è inoltre dotata dei lampeggianti di segnalazione, radio collegata con la Torre di Controllo dell’Aeroporto e l’immancabile scritta “Follow Me’’.
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Mercedes GLA: le foto e i dati della seconda generazione della SUV compatta tedesca
La nuova Mercedes GLA debutterà in Europa nella primavera del 2020: la seconda generazione della SUV compatta tedesca – realizzata sullo stesso pianale di classe A, classe B e CLA e disponibile a trazione anteriore o integrale – è più spaziosa e più pratica di prima.
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Mercedes GLA: più corta ma con più spazio
La nuova Mercedes GLA è più corta rispetto alla serie precedente (4,41 metri; – 1,4 cm) ma offre più spazio: merito dei 3 cm guadagnati nella larghezza (1,83 m) e nel passo (2,73 m), del bagagliaio più capiente (435 litri, + 14 rispetto a prima) e – soprattutto – dei 10 centimetri guadagnati in altezza (1,61 m).
I passeggeri posteriori hanno più “aria” nella zona delle gambe e della testa e il guidatore può vantare una posizione di seduta più alta di 14 cm rispetto alla classe A. Il divano posteriore di serie è oltretutto ribaltabile nel rapporto 40:20:40 e (pagando) può diventare scorrevole – per 14 cm – e con schienale inclinabile (ma ribaltabile 40:60).
Nuova Mercedes GLA: due motori al lancio
La gamma motori al lancio della nuova Mercedes GLA – cugina “trendy” della GLB – è composta da due unità sovralimentate a benzina: un 1.3 da 163 CV e un 2.0 da 306 CV. Presto arriveranno altri propulsori benzina, diesel e ibridi plug-in.
Mercedes GLA: trazione anteriore o integrale
La seconda generazione della Mercedes GLA è disponibile, come l’antenata, a trazione anteriore o integrale.
Le varianti 4MATIC sono però molto più adatte al fuoristrada di prima. Frizione azionata per via elettromeccanica e non più attraverso un attuatore idraulico e tre mappature regolabili attraverso l’interruttore Dynamic Select: Eco/Comfort (ripartizione 80:20 tra asse anteriore e posteriore), Sport (70:30) e Offroad (50:50 con la frizione impiegata come bloccaggio longitudinale). Ma non è tutto: le GLA a quattro ruote motrici montano infatti il pacchetto tecnico Offroad: ausilio alla marcia in discesa, animazione Offroad nel display multimediale e una speciale funzione di illuminazione per la guida in fuoristrada se si opta per i fari Multibeam LED.
Mercedes GLA: il design
Il design della nuova Mercedes GLA è più aggressivo e maggiormente ispirato al mondo delle 4×4: uno stile aerodinamico (Cx 0,28) impreziosito da un frontale verticale, da sbalzi anteriori e posteriori corti, dalla linea in stile coupé dei finestrini, dai cerchi in lega da 17” a 20” e dalle spalle muscolose (carreggiata allargata di 4 mm). Chi vuole un look più off-road può attingere al listino degli optional e acquistare, tra le altre cose, i mancorrenti integrati e la protezione cromata del bordo di carico.
La plancia – simile a quella della classe A ma ancora più ricercata nelle forme – prevede tre configurazioni: due display da 7”, uno schermo da 7” e uno da 10,25” e due schermi da 10,25”. Il sistema di infotainment MBUX è di serie su tutta la gamma.
Mercedes GLA: ADAS e… funzione autolavaggio
La ricca dotazione di sicurezza della seconda serie della Mercedes GLA comprende, tra altre cose, il sistema di assistenza alla frenata attivo, l’assistenza alla svolta, la funzione corridoio di emergenza, la prevenzione degli urti laterali in presenza di ciclisti o di autoveicoli che si avvicinano e un dispositivo che segnala la presenza di pedoni sulle strisce.
Non manca inoltre l’utile funzione autolavaggio già vista sulla GLS: basta un solo comando per chiudere i finestrini laterali e il tetto scorrevole, ripiegare gli specchietti retrovisori e disattivare il sensore pioggia in modo che i tergicristalli non si muovano nel tunnel. Il climatizzatore entra inoltre in modalità ricircolo e dopo alcuni secondi – sugli esemplari dotati di telecamera 360° – viene visualizzata la ripresa anteriore per agevolare l’ingresso. All’uscita dall’autolavaggio le impostazioni vengono resettate in automatico quando si superano i 20 km/h.
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Audi RS 5: tempo di restyling
Mancava solo l’Audi RS 5 all’appello: ora anche la variante più cattiva della A5 – disponibile nelle versioni Sportback (berlina a cinque porte) e Coupé – ha beneficiato del restyling già introdotto sulle varianti “normali” della sportiva di Ingolstadt. Per vedere questi due “mostri” nelle concessionarie bisognerà però attendere il primo trimestre del 2020.
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Audi RS 5 restyling: cosa cambia nel design
Carreggiate allargate di 4 cm, longarine sottoporta e inserto all’estrattore ridisegnati e una calandra più ampia e più aggressiva impreziosita da una griglia a nido d’ape a effetto tridimensionale e da una sottile fessura piatta alla base del cofano ispirata a quella della quattro del 1984: sono queste le modifiche principali di design che hanno riguardato l’Audi RS 5 restyling.
La gamma colori si è ampliata con due nuove tinte – blu turbo e rosso tango – mentre tra gli optional troviamo i cerchi in lega da 20” (di serie sono da 19”), un tetto in CFK (poliuretano termoplastico misto a fibra di carbonio) – solo per la Coupé – che consente di ridurre il peso di 4 kg, i proiettori a LED Matrix con luce laser e due pacchetti look nero lucido e carbonio che aumentano ulteriormente l’aggressività della sportiva teutonica.
Audi RS 5 restyling: gli interni
L’Audi RS 5 restyling si differenzia internamente dalla variante “pre-lifting” per l’assenza della manopola collocata alla base della console: ora l’infotainment è gestito da un nuovo touchscreen MMI touch da 10,1”.
Il volante appiattito nella parte inferiore presenta bilancieri più grandi rispetto a prima e un pulsante RS Mode che permette di richiamare i nuovi programmi personalizzabili RS1 e RS2 (quest’ultimo consente di gestire direttamente il controllo di stabilità) dell’Audi drive select. I sedili sportivi RS in Alcantara e pelle sono di serie (optional in pelle Nappa).
Audi RS 5 restyling: la tecnica
L’Audi RS 5 restyling ospita sotto il cofano il già noto motore 2.9 V6 biturbo benzina TFSI da 450 CV e 600 Nm di coppia abbinato a un cambio automatico tiptronic (convertitore di coppia) a 8 rapporti e alla trazione integrale con differenziale sportivo posteriore. Un propulsore che permette alle varianti Sportback e Coupé di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (incrementabile a 280) e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 3,9 secondi.
Le sospensioni sportive RS sono di serie: per chi vuole di più (pagando) c’è l’assetto sportivo RS plus con DRC (Dynamid Ride Control) con molle in acciaio, ammortizzatori con tre diverse tarature e un sistema idraulico che compensa il rollio e il beccheggio generando un flusso d’olio in curva e nei trasferimenti di carico che influenza le fasi di compressione ed estensione della sospensione. Senza dimenticare i freni carboceramici – optional – con pinze rifinite in grigio, rosso o blu.
Il mondo Audi
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Range Rover Velar R-Dynamic Black
Land Rover ha presentato la nuova Range Rover Velar R-Dynamic Black, un’edizione speciale limitata a solo 500 unità al prezzo di 56.995 sterline, pari a circa 68.000 euro. La nuova versione dell’elegante SUV d’Oltremanica, che sfoggia una configurazione molto sportiva e una carrozzeria verniciata in nero, sarà destinata, almeno inizialmente, solo al mercato inglese, con le prime unità che saranno consegnate a inizio 2020. Basata sulla Velar R-Dynamic SE, monta anche cerchi in lega neri da 21 pollici e fari Matrix LED.
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L’equipaggiamento di serie comprende anche i sedili anteriori in pelle con funzione di riscaldamento, l’impianto stereo Meridian, la strumentazione digitale, il tetto panoramico in vetro, il volante riscaldato e il pacchetto Adactive Dynamic di Land Rover. La Range Rover Velar R-Dynamic Black sarà disponibile solo con la motorizzazione diesel D180 da 2.0 litri con 178 CV abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti. La trazione è integrale e dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi.
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Audi Q7 TFSI e quattro: la nuova ibrida plug-in di Ingolstadt
Audi amplia la gamma dei suoi modelli elettrificati. Con l’arrivo della nuova Q7 TFSI e quattro aumentano le proposte PHEV del marchio dei Quattro Anelli. La nuova SUV ibrida plug-in di ingolstadt monta il V6 3.0 TFSI, turbo a iniezione diretta con 340 CV e 450 Nm di coppia, al quale si affianca un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) da 128 CV e 350 Nm di coppia integrato nella trasmissione tiptronic.
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I consumi
La nuova Audi Q7 TFSI e-tron promette consumi medi di carburante nel ciclo combinato di 2,8 – 3,0 litri ogni 100 chilometri, consumi d’energia di 21,9 – 22,9 kWh/100 km ed emissioni di CO2 di 64 – 69 grammi/km.
60 TFSI o 55 TFSI
Le versioni disponibili della nuova Audi Q7 TFSI E quattro saranno due: la Q7 60 TFSI e quattro può contare su un totale di 456 CV e 700 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi a fronte di una velocità massima limitata elettronicamente di 240 km/h (135 km/h in modalità puramente elettrica). La Q7 55 TFSI e quattro sfrutta invece un powertrain da 381 CV e 600 Nm. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, mentre i limiti di velocità sono gli stessi dell’altra versione. In modalità elettrica, infine, entrambe le varianti della Q7 TFSI e quattro vantano un’autonomia di 43 chilometri (WLTP).
Tecnologia e-tron
Il sistema di recupero dell’energia deriva da quello dell’elettrica e-tron ed è stato pensato e progettato per garantire un’elevata efficienza. In fase di rilascio permette di recuperare fino a 25 kW di potenza, che diventano 80 kW in frenata. Il sistema di frenata elettroidraulico prevede inoltre che il motore elettrico si occupi delle decelerazioni lievi: le più frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensità (oltre gli 0,3 g) sono invece di competenza dei freni idraulici tradizionali.
La nuova Audi Q7 TFSI e quattro arriverà nelle concessionarie nel corso del primo trimestre del 2020.
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