Monthly Archives: Dicembre 2019
Momodesign: nuove limited edition exclusive online
Il marchio italiano Momodesign ha presentato due nuovi caschi, un jet in stile moderno ma dal sapore retro e un’esclusiva limited edition gold.
Momodesign Zero Heritage Carbon Edition
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Momodesign Zero Heritage Carbon Edition è il nuovo casco Jet realizzato in fibra di carbonio con finitura opaca in edizione limitata esclusiva, disponibile solo sull’OnLine Store di Momodesign. E’ un Casco dal sapore artigianale e industriale al tempo stesso, realizzato con materiali premium in grado di garantire un prodotto di alta qualità e utilizzati per rifinire l’imbottitura interna e il gancio su cui è impresso il logo Momodesign. Fortemente ancorato alle proprie origini, il Centro Stile interno ha disegnato questo jet con una visione contemporanea pensando ai centauri alla ricerca di un casco dal design moderno ma con uno spirito heritage. Il nuovo casco Momodesign Zero Heritage Carbon Edition è inoltre dotato di visierino solare estraibile e sottogola con fibbia micrometrica. L’interno è realizzato con tessuti ad alto assorbimento e rete microforata è removibile e lavabile. Il prezzo al pubblico è di 399,00 euro
Fgtr Evo Gold Limited Edition
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Fgtr Evo Gold Limited Edition è invece la nuova limited edition nata una nuova capsule FGTR- Prodotto in tiratura limitata a 2000 pezzi, monta una calotta rivestita con una speciale vernice oro opaco. Il casco è inoltre dotato di visierino solare estraibile e sottogola con fibbia micrometrica. L’interno, rimovibile e lavabile, è invece realizzato con tessuti ad alto assorbimento e rete microforata. Per questo casco speciale il prezzo è di 239,00 euro
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Peugeot 3008
La seconda generazione della Peugeot 3008 – nata nel 2016 – è una SUV compatta francese disponibile a trazione anteriore o integrale realizzata sullo stesso pianale della Opel Grandland X.
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Peugeot 3008: gli esterni
Il design della Peugeot 3008 è caratterizzato da linee spigolose e da un’ampia calandra.
Peugeot 3008: gli interni
La plancia della seconda serie della Peugeot 3008 è costruita con grande cura e presenta un volante piccolo e un cruscotto rialzato.
Peugeot 3008: i motori
La gamma motori della Peugeot 3008 è composta da sei unità sovralimentate:
- un 1.2 tre cilindri PureTech Turbo benzina da 131 CV
- un 1.6 PureTech Turbo benzina da 181 CV
- un 1.6 turbo ibrido plug-in benzina da 225 CV
- un 1.6 turbo ibrido plug-in benzina da 300 CV
- un 1.5 turbodiesel BlueHDi da 131 CV
- un 2.0 turbodiesel BlueHDi da 177 CV
Peugeot 3008: gli allestimenti
Gli allestimenti della seconda generazione della Peugeot 3008 sono sette: Active, Business, Allure, GT Line, GT e Anniversary.
Peugeot 3008 Active
La dotazione di serie della Peugeot 3008 Active comprende:
Sicurezza attiva e passiva
- ABS, REF e AFU
- Accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione
- Airbag frontali conducente e passeggero (con disattivazione a chiave)
- Airbag laterali conducente e passeggero
- Airbag a tendina anteriori e posteriori
- Appoggiatesta anteriori e posteriori (3) regolabili
- Chiusura automatica delle porte in marcia
- Chiusura centralizzata porte con telecomando (due)
- Cinture di sicurezza anteriori (regolabili in altezza, a pretensione pirotecnica) e posteriori a tre punti di ancoraggio con limitatore di sforzo
- Fissaggi Isofix seggiolino bambini (1 anteriore passeggero, 2 posteriori laterali)
- Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist
- Indicatore perdita pressione pneumatici
- Kit di riparazione pneumatici
- Servosterzo elettrico
- Sicurezza bambini meccanica
- Time Drive Control
Comfort
- Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici sequenziali e antipizzicamento
- Appoggia gomiti centrale anteriore con vano portaoggetti refrigerato ed illuminato
- Appoggia gomiti posteriore e vano portasci
- Cassetto portaoggetti illuminato
- Climatizzatore automatico bi-zona con aeratori posteriori
- Consolle centrale con due porta bicchieri
- Coprivano bagagli
- Illuminazione interna anteriore (con due luci di lettura) e posteriore
- Palette al volante (versioni con cambio automatico EAT8)
- Luci di lettura posteriori (x2)
- Prese 12V (x3 anteriore, posteriore, bagagliaio)
- Cruise control e limitatore di velocità a soglie programmabili
- Sensori di parcheggio posteriori
- Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica
- Volante regolabile in altezza e profondità
Sedili
- Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
- Sedile posteriore frazionabile 2/3-1/3
Interni
- Interni in tessuto “Meco”
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte aspetto carbonio
- Decori interni in cromo satinato
- Tasche nel retro dei sedili anteriori
Cerchi
- Cerchi in lega da 17″ “Chicago”
Visibilità
- Fari fendinebbia con profili cromati
- Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno fotosensibile)
- Tergicristallo anteriore con sistema di pulizia “Magic Wash”
- Attivazione automatica del tergicristallo posteriore in retromarcia
Linea e stile
- Calandra con profilo e inserti cromati
- Inserto cromato sopra parafango anteriore
- Inserto paraurti posteriore cromato
- Fari diurni a LED anteriori e posteriori
- Passaruota (colore antracite scuro satinato)
- Retrovisori in tinta carrozzeria
- Profilo padiglione cromato
- Volante in pelle Pieno Fiore
Strumentazione
- Head-up Digital Display (quadro strumenti in posizione rialzata interamente digitale e configurabile)
- Speed Limit Detection
- GSI (Gear Shift Indicator)
Audio e telematica
- Radio con 6 altoparlanti, MP3, USB, Bluetooth, comandi al volante con schermo LCD monocromo bianco
- Touchscreen 8″ capacitivo con “Toggle Switch” cromati (tasti stile “pianoforte” per attivare le funzioni del touchscreen)
- Radio DAB
Peugeot 3008 Business
La Peugeot 3008 Business aggiunge alla dotazione della Active:
Sicurezza attiva e passiva
- Ruotino di scorta
Comfort
- Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con luce di cortesia a LED
Audio e telematica
- 3D Connected Navigation con Peugeot Connect (include servizi Peugeot Connect SOS & Assistance)
- MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Mirror Link)
Peugeot 3008 Allure
La Peugeot 3008 Allure aggiunge alla dotazione della Active:
Sicurezza attiva e passiva
- Distance Alert
- Active Safety Brake
- Active Lane Departure Warning
- High Beam Assist
- Active Blind Corner Assist
- Driver Attention Alert
- HYBRID: AVAS (sistema acustico di segnalazione del veicolo in modalità 100% elettrica)
Comfort
- Ambient LED Pack (illuminazione d’ambiente blu per guide luminose cruscotto e pannelli delle porte anteriori, vani portaoggetti tunnel centrale)
- Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con luce di cortesia a LED
- Sensori di parcheggio anteriori
- Specchietti di cortesia con illuminazione a LED
- HYBRID: Keyless System
- HYBRID: Selettore modalità di guida: Elettrico/Sport/Hybrid
Sedili
- Sedile conducente con regolazione lombare
- Sedile passeggero ripiegabile in avanti
Interni
- Interni in misto tessuto/TEP “Piedimonte” (o “Evron”)
- Appoggia gomiti portiere e tunnel centrale TEP mistral o guernade
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in tessuto trama “Brumeo” (o “Texa”)
- HYBRID: retrovisore interno frameless con segnalatore luminoso per guida in modalità elettrica
Cerchi
- Cerchi in lega da 18″ “Detroit” Diamantati/Nero Brillante
Linea e stile
- Inserto pannello di comando alzacristalli in cromato satinato
- Inserto “off-road” grigio alla base dei paraurti
- Vetri posteriori e lunotto oscurati
- Modanature inferiori porte cromate
- HYBRID: badge sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore (lettere HY con aspetto cangiante)
Audio e telematica
- 3D Connected Navigation con Peugeot Connect (include servizi Peugeot Connect SOS & Assistance)
- MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Mirror Link)
Ricarica
- HYBRID: caricatore OBC (On Board Charger) 3,3 kW monofase
- HYBRID: cavo di ricarica T2 per presa domestica
Funzioni remote
- HYBRID: monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria (tramite APP myPeugeot)
- HYBRID: pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza (tramite APP myPeugeot)
Peugeot 3008 Crossway
La Peugeot 3008 Crossway aggiunge alla dotazione della Allure:
Sicurezza attiva e passiva
- Ruotino di scorta
- Advanced Grip Control
Interni
- Interni misto Tep/Alcantara Nero con cuciture a contrasto Blu Miramare
- Appoggia gomiti portiere, tunnel centrale cuffia leva cambio (se manuale) TEP con cuciture a contrasto Blu Miramare
Cerchi
- Cerchi in lega da 18″ “Los Angeles”
Linea e stile
- Soglie battitacco “Crossway” in acciaio
- Tappetini “Crossway” con cuciture Blu Miramare
- Pedaliera e riposapiede in alluminio
- Badge laterali bussola Crossway su parafanghi anteriori
- Serigrafia Crossway sui montanti porta Nero brillante
- Retrovisori esterni cromati
- Tetto “Black Diamond”
- Barre al tetto in alluminio
Peugeot 3008 GT Line
La Peugeot 3008 GT Line aggiunge alla dotazione della Allure:
Sicurezza attiva e passiva
- HYBRID/HYBRID4: AVAS
Interni
- Interno in tessuto TEP/”Imila”
- HYBRID/HYBRID4: retrovisore interno frameless con segnalatore luminoso per guida in modalità elettrica
Visibilità
- Proiettori Peugeot Full LED Technology
- Fari fendinebbia a LED con funzione cornering
- Indicatori di direzione anteriori LED a scorrimento dinamico
Comfort
- HYBRID/HYBRID4: Keyless System
- HYBRID/HYBRID4: Selettore modalità di guida: Elettrico/Sport/Hybrid/4×4 (se HYBRID4)
Linea e stile
- Griglia calandra con inserti cromati e motivo a scacchiera con lettere Peugeot nere
- Profili inferiori vetratura cromati
- Badge GT Line
- Plancia di bordo decorata con cuciture Aikinite
- Rivestimento del “cielo” nero
- Retrovisori esterni nero perla
- Tappetini anteriori e posteriori
- Doppio terminale di scarico cromato
- Tetto “Black Diamond”
- Volante in pelle traforata pieno fiore con logo GT Line
- HYBRID/HYBRID4: badge sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore (lettere HY con aspetto cangiante)
Strumentazione
- Animazione Head-up Digital Display e Touchscreen dedicata “Onyx”
Ricarica
- HYBRID/HYBRID4: caricatore OBC 3,3 kW monofase
- HYBRID/HYBRID4: cavo di ricarica T2 per presa domestica
Funzioni remote
- HYBRID/HYBRID4: monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria (tramite APP myPeugeot)
- HYBRID/HYBRID4: pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza (tramite APP myPeugeot)
Peugeot 3008 GT
La Peugeot 3008 GT aggiunge alla dotazione della GT Line:
Sicurezza attiva e passiva
- Adaptive Cruise Control con funzione Stop
- HYBRID/HYBRID4: Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e lane positioning assist
- Visiopark 180° (retrocamera 180°)
Comfort
- Keyless System
Interni
- Interno in misto Alcantara/TEP “Imila”
- HYBRID/HYBRID4: interno in misto Alcantara Greval/Tep
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in Alcantara (grigio Chiné)
Cerchi
- Cerchi in lega da 19″ “Washington” Diamantati/Grigio Brillante
Linea e stile
- Barre al tetto in alluminio
- Decori interni in cromo satinato effetto acciaio
- Badge GT
- Volante in pelle traforata pieno fiore con logo GT
- Pedaliera sportiva in alluminio
- Battitacco cromati
Peugeot 3008 Anniversary
La Peugeot 3008 Anniversary aggiunge alla dotazione della GT:
Sicurezza attiva e passiva
- Visiopark 360° (retrocamera 180° + frontcamera 180°)
- Park Assist
Comfort
- Portellone “Hands free” (include Keyless System)
Interni
- Electric & Massage pack
Cerchi
- Cerchi in lega da 19″ “Boston” Diamantati/Nero Matt
- Ruotino di scorta
Linea e stile
- Passaruota allargati
- Retrovisori esterni cromati con Lion Spotlight
- Badge specifico “Anniversary” su portellone posteriore
- Tetto panoramico apribile
- Vernice Grigio Platinum con lavorazione Matt (opaca)
Audio e telematica
- Wireless Smartphone Charging + presa 220V
- Impianto audio Focal
Peugeot 3008: gli optional
La dotazione di serie della Peugeot 3008 andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (700 euro). Sulle varianti Active e Business aggiungeremmo il Safety Pack (100 euro: Active Safety Brake e Distance Alert): sulla Active ci vorrebbe il Pack City Active (600 euro: sensori di parcheggio anteriori, retrocamera 180° e MirrorScreen con CarPlay, Android Auto e Mirror Link) mentre sulla Business il Pack City Business (450 euro: sensori di parcheggio anteriori e retrocamera 180°).
La videocamera posteriore (250 euro) starebbe bene anche sulle versioni Allure, Crossway e GT Line in abbinamento al tetto panoramico apribile (950 euro su Crossway, 1.100 euro su Allure e GT Line). Un accessorio, quest’ultimo, che andrebbe preso anche sulla GT (950 euro) con il Visiopark 360° (400 euro: camera anteriore 180° e Park Assist).
Peugeot 3008: i prezzi
Motori benzina
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Active 27.58o euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Allure 30.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Crossway 31.380 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 GT Line 32.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Active 29.580 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Allure 32.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Crossway 33.380 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 GT Line 34.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 180 35.930 euro
Motori ibridi plug-in benzina
- Peugeot 3008 Hybrid Allure 44.430 euro
- Peugeot 3008 Hybrid GT Line 46.430 euro
- Peugeot 3008 Hybrid GT 48.380 euro
- Peugeot 3008 Hybrid4 GT Line 51.930 euro
- Peugeot 3008 Hybrid4 GT 53.880 euro
Motori diesel
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Active 29.380 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Business 30.680 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Allure 31.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Crossway 33.180 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 GT Line 33.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Active 31.380 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Business 32.680 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Allure 33.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Crossway 35.180 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 GT Line 35.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 180 GT 40.080 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 180 Anniversary 46.380 euro
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Volkswagen pensa al robot autonomo che ricarica l’auto
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Trovare una presa di corrente per ricaricare l’auto elettrica implica un’infrastruttura purtroppo ancora non pronta e in molti punti, soprattutto del nostro paese, la colonnina più vicina sarebbe troppo distante da raggiungere. Per risolvere il problema Volkswagen ha ideato un robot che avvicina il caricatore delle batterie all’auto, e non al contrario. Sarebbe una soluzione perfetta soprattutto nei grandi parcheggi. Mentre il proprietario dell’auto elettrica lavora o svolge le sue commissioni, il robot riceve l’ordine attraverso una App, si avvicina al veicolo e lo ricarica adeguatamente.
Mark Möller, direttore dello sviluppo dei Componenti del Gruppo Volkswagen ha detto:
“Il robot per la ricarica mobile può dare il via a una rivoluzione nei parcheggi a più piani e in quelli sotterranei. L’infrastruttura va dall’auto e non il contrario”.
L’idea si sviluppa attorno a un vero e proprio robot e a dispositivi mobili di immagazzinamento dell’energia (da circa 25 kWh) che l’’umanoide’ trasporta alla zona di ricarica dei veicoli. Il robot autonomo è equipaggiato con telecamere, scanner laser e sensori ad ultrasuoni che gli permettono di circolare nei parcheggi in sicurezza.
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Tesla consegna le sue prime auto fatte in Cina
Buone notizie per Tesla Motors e il suo proprietario, Elon Musk, arrivano dalla Cina. Lo stabilimento asiatico della compagnia californiana a Shanghai consegnerà domani, 30 dicembre, le sue prime unità di produzione della Model 3 a 15 impiegai della fabbrica. La vendita a privati, e online, inizierà a partire dal prossimo 25 gennaio, in corrispondenza dell’inizio del nuovo anno nel gigante asiatico.
Il mercato cinese si convertirà così in un nuovo trampolino per Tesla, che venderà le sue Model 3 prodotte a Shanghai a un prezzo di 45.600 euro, un 2% più economiche rispetto a quanto costerebbero se fossero importate dagli Stati Uniti, eludendo i dazi del 15% imposti dalla Repubblica Popolare all’importazione di auto statunitensi.
News
Tesla Model 3: in Italia da 59.600 euro
La nuova berlina elettrica californiana sbarca in Italia. Al lancio solo Dual Motor e Performance
La Gigafactory cinese è la prima fuori dal territorio USA, costruita in tempo record visto che il primo ‘mattone’ era stato posto a gennaio di quest’anno e a novembre scorso già aveva consegnato auto a 49 concessionarie cinesi per informare clienti e venditori sul prodotto. A ottobre Musk aveva dichiarato:
“La Cina è, con molto vantaggio il mercato più grande per le berline premium medie e crediamo che lo sarà anche per la Model 3”.
Costruita in appena 10 mesi (e secondo Musk il 65% più economica rispetto agli Stati Uniti), la fabbrica cinese di Tesla è pronta a produrre 150.000 Model 3 all’anno, alle quali si aggiungeranno altre 100.000 Model Y. Questi modelli elettrici monteranno batterie fabbricate da Panasonic, LG Chemioterapica e CATL
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Rimac C Two: 0-100 in meno di 2 secondi
Dopo vari mesi di studio e progettazione, e 17 prototipi messi in cantiere, finalmente la versione definitiva per i primi test della Rimac C_Two ha visto luce. Il marchio croato ha infatti mostrato le prime immagini delle prove sulla pista di Nardò della sua hyper car a zero emissioni. La nuova Rimac C_Two è un progetto ambizioso e si prevede che sarà prodotta in solo 150 esemplari.
0-100 in meno di 2 secondi
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Ognuno di questi sarà dotato di un powertrain impressionante con 4 motori elettrici per una potenza totale, almeno sul prototipo di pre-produzione, di 1.914 CV e 2.300 Nm di coppia. E grazie anche a un peso ‘contenuto’ di 1.914 Kg e a un’elaboratissima aerodinamica (CX 0,28) la Rima C_Two sarebbe in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 1,97 secondi e di raggiungere 415 km/h di velocità massima. Il pacco batterie da 120 kW le garantirebbe inoltre un’autonomia di 647 km. Il debutto ufficiale della versione definitiva, che arriverà sul mercato entro la fine del 2020, è previsto a marzo al Salone di Ginevra 2020.
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Bugatti Chiron: una one-off griffata Hermès
Il nome di Manny Khoshbin non è nuovo nel panorama dell’automotive. L’eccentrico collezionista ha infatti la ‘capricciosa’ abitudine di richiedere la collaborazione tra alcune esclusive Case costruttrici e la rinomata marca francese di moda Hermès. Il risultato è una serie di versioni speciali, one-off, di alcuni tra i modelli sportivi e di lusso più iconici al mondo. Il Caso della sua Pagany Huayra parcheggiata in garage è un esempio perfetto della suo costoso vizietto.
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A questa si unirà presto una Bugatti Chiron griffata anch’essa Hermès e contraddistinta da un’inedita carrozzeria in tinta Hermès Craie (Bianco Gesso). Ma il colore è solo uno dei tanti dettagli di questo modello unico dell’hypercar francese. Unici sono infatti anche la griglia frontale, la parte bassa dell’alettone e tutto il paraurti posteriore verniciato in tinta carrozzeria. Bugatti ed Hermes hanno collaborato anche ai dettagli interni di questa Chiron , come la pelle speciale che riveste i pannelli delle portiere e la placca speciale “Dressed by Hermès”. Già che rimane invariata p invece la meccanica della Bugatti Chiron con l’originale W16 da 8,0 litri con 1.500 CV di potenza e 1.600 Nm di coppia massima.
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McLaren Speedtail: 403 km/h negli ultimi test
Le 106 unità che saranno prodotte della McLaren Speedtail sono sempre più vicine alla strada. E proprio con il finire del 2019 la Casa inglese ha terminato le prove di sviluppo di quella che è considerata l’erede della McLaren F1. Lo scenario degli ultimi test di collaudo della Speedtail è stato niente meno che il centro speciale Kennedy, negli Stati Uniti, dove la hypercar inglese ha dimostrato quale sarà la sua velocità massima.
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Dopo un intenso periodo di prove che hanno portato la Speedtail attorno al mondo per testarla in condizioni diverse, la prova finale dell’unità XP2 (sperimentale) è avvenuta sulla pista di atterraggio creata per il ritorno sulla terra dei trasportatori speciali della NASA. Il centro Kennedy si trova in Florida, USA, location abbastanza popolare tra le marche automobilistiche per i test di alta velocità, visto che la pista di oltre 5.5 km di lunghezza garantisce la massima sicurezza per questo tipo di prove. Proprio lì è dove è stato stabilito anche il nuovo record di velocità ottenuto dalla Hennessey Venom GT.
Con al volante il pilota Kenny Brack, la McLaren Speedtail avrebbe raggiunto il tetto dei 403 km/h in oltre 30 occasioni. Tecnicamente la sportiva d’Oltremanica a tre posti è spinta da un powertrain ibrido il cui protagonista è V8 Twin-Turbo da 4.0 litri, per una potenza totale di 1.070 CV e 1.150 Nm di coppia. Un altro sto impressionante: per raggiungere i 300 km/h da ferma la McLaren Speedtail impiegherebbe solo 13 secondi.
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Suzuki V-Strom 1050, prezzo e caratteristiche
Suzuki ha reso noto il prezzo della nuova V-Strom 1050, enduro stradale presentata nel corso di Eicma 2019. È una moto che si evolve nel segno della continuità, aggiungendo di volta in volta elementi che la proiettano verso il futuro con una dotazione tecnica e un’estetica sempre più moderne. Come per il precedente modello, anche la nuova V-Strom 1050 viene proposta in due versioni: la standard, che viene venduta al prezzo di 12.890 euro, e la XT (più orientata all’off-road, proposta invece a 14.590 euro. Le colorazioni disponibili saranno: Nero, Bianco/Nero e Nero/grigio per la versione standard mentre la versione XT oltre al Nero saranno disponibili le iconiche colorazioni Gialla e Arancione/Bianca.
Il design della V-Strom design rielabora in chiave moderna stilemi del passato. Il tipico frontale a becco richiama la DR-BIG e la DR-Z che hanno scritto pagine memorabili della storia del motociclismo di avventura, mentre il cupolino ospita un potente faro full LED. Il ponte di comando è impreziosito da un manubrio in alluminio a sezione variabile e da un display digitale, dotato di un’utile presa USB. Il telaio a doppia trave in alluminio ospita un motore bicilindrico a V di 90 gradi. I tecnici di Hamamatsu sono intervenuti su componenti chiave del motore come gli organi della distribuzione, l’impianto di raffreddamento e lo scarico, portando la potenza massima a 107,4 CV, rispettando i limiti della normativa Euro 5, gestibile attraverso il Suzuki Drive Mode Selector.
Non manca il traction control regolabile su tre livelli e disattivabile, così come si aggiungono al pacchetto il cruise control, l’assistenza alle partenze in salita (Hill Hold Control) e il sistema di controllo attivo della frenata (Load Dependent Control e Slope Dependent Control), che modula la potenza frenante in funzione del carico e del rischio di sollevamento della ruota posteriore in discesa. Il tutto è gestito dalla piattaforma inerziale di Bosch a sei assi, che supporta anche l’ABS cornering. La versione XT, invece, si differenzia per la presenza di cerchi a raggi, cavalletto centrale, sella e parabrezza regolabili in altezza, puntale, frecce a LED, barre paramotore e paramani.
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Usato Euro 5: station wagon diesel con cambio automatico
Le station wagon diesel Euro 5 sono vetture poco adatte alla città (per via dei blocchi del traffico) ma perfette per chi non frequenta i centri urbani, ha bisogno di spazio e non ha un grosso budget a disposizione. Nella “top five” di questo mese – vinta dalla Peugeot 508 SW – abbiamo analizzato cinque proposte del 2010 con quotazioni inferiori a 8.500 euro.
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La familiare francese ha superato la connazionale Citroën C5 Tourer, la tedesca Audi A4 Avant e le svedesi Saab 9-3X e Volvo V50. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 175 e 205 CV.
8.1
/10
1° Peugeot 508 SW 2.2 HDi
La Peugeot 508 SW 2.2 HDi è una station wagon comoda caratterizzata da un ampio bagagliaio.
Le quotazioni della familiare del Leone recitano 7.000 euro ma stiamo parlando di un’auto introvabile sul mercato dell’usato: più semplice rintracciare gli esemplari più recenti.
7.1
/10
2° Citroën C5 Tourer 2.2 HDi
La Citroën C5 Tourer 2.2 HDi è una station wagon equilibrata penalizzata esclusivamente dalle dimensioni esterne ingombranti (4,83 metri di lunghezza non sono pochi da gestire) e da un peso elevato che incide negativamente sul divertimento in curva.
Trovarla di seconda mano è impossibile (più comuni le più potenti V6): anche in questo caso, come la Peugeot 508 SW (dotata tra l’altro dello stesso motore e sviluppata sullo stesso pianale), bisogna cercare gli esemplari più recenti.
6.7
/10
3° Audi A4 Avant 2.7 V6 TDI multitronic
L’Audi A4 Avant 2.7 V6 TDI multitronic è equipaggiata con un eccellente cambio automatico CVT (una delle poche trasmissioni a variazione continua pressoché priva di effetto scooter) e regala prestazioni molto interessanti: “0-100” in meno di 8 secondi.
Poco spaziosa per la testa dei passeggeri posteriori più alti, ospita sotto il cofano un motore V6 silenziosissimo ed elastico con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto e consumi molto sensibili allo stile di guida adottato. Da nuova costava parecchio, oggi bastano 7.000 euro per acquistarla.
6.1
/10
4° Volvo V50 D4 Geartronic
Compatta fuori (solo 4,52 metri di lunghezza) ma purtroppo anche dentro (poco spazio per le spalle e le gambe di chi si accomoda dietro e per le valigie): è questa, in sintesi, la Volvo V50 D4 Geartronic.
La station wagon svedese – agile nelle curve, poco assetata di gasolio e con un propulsore povero di cavalli (177) – costava poco da nuova: oggi è introvabile (i clienti, all’epoca, preferirono puntare sulle più accessibili D3) e le sue quotazioni superano quota 8.000 euro
5.0
/10
5° Saab 9-3X 1.9 TTiD Sentronic
La Saab 9-3X 1.9 TTiD Sentronic è una station wagon che strizza l’occhio alle SUV: nel look e nei contenuti (assetto rialzato). Migliorabili gli assemblaggi dei pannelli della carrozzeria.
Il motore ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto ma non brilla alle voci “coppia”, “prestazioni” e “consumi”. Impossibile da trovare di seconda mano (più comuni le 9-3 “normali” berlina), ha quotazioni inferiori a 5.000 euro.
Il mondo Peugeot
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Mazda Mazda2 restyling: foto, dati, prezzi e rivali
La Mazda Mazda2 ha beneficiato di un restyling a quattro anni dal lancio: un lifting che ha portato alla terza generazione della piccola giapponese un look più elegante e un cuore più ecologico (due motori in gamma, entrambi mild hybrid).
Di seguito troverete foto, dati, prezzi e rivali della Mazda Mazda2 restyling: la “segmento B” nipponica arriverà nelle concessionarie a metà gennaio 2020 ma è già in listino.
Mazda Mazda2 restyling: cosa cambia nel design
Lo stile rinnovato della Mazda Mazda2 restyling riprende forme già viste su Mazda3 e CX-30: nuova griglia anteriore a nido d’ape, paraurti ridisegnati e fari a LED di serie sull’intera gamma.
Negli interni spiccano invece le nuove tonalità nero/marrone per la versione Evolve, rivestimenti nero/Blue Navy per la Exceed e pelle per la Exclusive in abbinamento a finiture in tessuto scamosciato Granlux.
Mazda Mazda2 restyling: cosa cambia sotto la pelle
Il restyling ha portato tante modifiche tecniche alla terza serie della Mazda Mazda2: sospensioni aggiornate, sterzo rivisto, sedili con una nuova conformazione e insonorizzazione migliorata.
Senza dimenticare i motori mild hybrid benzina, la frenata automatica con rilevamento dei pedoni anche di notte e il sistema di infotainment impreziosito con Android Auto e Apple CarPlay di serie.
Mazda Mazda2 restyling: i motori
La gamma motori della Mazda Mazda2 restyling è composta da due 1.5 mild hybrid benzina Euro 6D dotati di un piccolo propulsore elettrico che aiuta quello termico nelle fasi più dispendiose di energia e carburante:
- un 1.5 mild hybrid benzina da 75 CV
- un 1.5 mild hybrid benzina da 90 CV
Mazda Mazda2 restyling: le versioni
Le versioni della Mazda Mazda2 restyling sono tre: Evolve, Exceed e Exclusive.
Mazda Mazda2 Evolve
La dotazione di serie della Mazda Mazda2 Evolve comprende:
Esterni
- Paraurti e maniglie esterne in tinta carrozzeria
- Retrov. est. colore carrozzeria regolabili e riscaldabili elettr.
- Cerchi in acciaio da 15″
- Fari anteriori full LED con fari diurni alogeni
Interni
- Interni in tessuto Black/Brown “Evolve”
- Volante multifunzione e pomello cambio rivestiti in pelle
- Sedile posteriore abbattibile 60/40
Comfort
- Luci diurne con funzione Leaving/Coming home
- Volante regolabile in altezza e profondità
- Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
- Mazda Push Button
- MZD Connect con display centrale a grafica TFT a colori da 7″, HMI Commander
- Bluetooth con funzione audio streaming
- Radio digitale DAB con 6 altoparlanti e comandi al volante
- Interfacce Apple CarPlay – Android Auto
- Presa Aux in, 2xUSB
- Climatizzatore manuale
- Chiusura centralizzata con telecomando
- Cruise control con limitatore di velocità
Tecnologia e sicurezza
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
- Airbag frontali e laterali (guidatore e passeggero)
- Airbag a tendina anteriori e posteriori
- Sensore pressione pneumatici (TPMS)
- Servosterzo elettrico “Speed Sensitive”
- Attacchi Isofix per i sedili posteriori (2)
- Kit riparazione pneumatici
- 3 anni di garanzia (o 100.000 km)
- Hill Hold Assist
- Immobilizer
- Sistema intelligente frenata in città ant. (SCBS) con riconoscimento diurno e notturno dei pedoni
Mazda Mazda2 Exceed
La Mazda Mazda2 Exceed costa 2.100 euro più della Evolve a parità di motore e aggiunge:
Esterni
- Retrovisori est. colore carrozzeria reg., riscald. e ripieg. elettr. e automaticamente
- Griglia anteriore Exceed e finiture cromate per paraurti anteriore e posteriore
- Terminale di scarico cromato
- Cerchi in lega da 16″
- Vetri posteriori scuri
- Fari anteriori Full LED con fari diurni a LED e LED Signature
- Antenna radio “Shark”
Interni
- Interni in tessuto Black/Navy Blue “Exceed”
Comfort
- Climatizzatore automatico
- Sensori luce/pioggia
- Sensori parcheggio posteriori
- Retrovisore interno fotocromatico
- Smart Key
- Active Driving Display a colori
- Videocamera posteriore
Mazda Mazda2 Exclusive
La Mazda Mazda2 Exclusive costa 2.650 euro più della Exceed a parità di motore e aggiunge:
Interni
- Rivestimento sedili in pelle Black/Blue/Grey o White/Brown
- Sedili anteriori riscaldabili elettricamente
Comfort
- Navigatore satellitare integrato
- Monitor 360°
Tecnologia e sicurezza
- Sistema intelligente frenata in città post. (Rr SCBS)
- Controllo automatico fari abbaglianti (HBC)
- Sistema di monitoraggio angoli ciechi (BSM) con sistema di rilevazione pericolo uscita parcheggio (RCTA)
- Sistema rilevazione stanchezza guidatore (DAA)
- Sistema riconoscimento segnali stradali (TSR)
- Cruise control adattivo (MRCC)
Mazda Mazda2 restyling: i prezzi e le rivali
Mazda Mazda2 1.5 75 CV Evolve 17.800 euro
Mazda Mazda2 1.5 90 CV Evolve 17.800 euro
Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 17.990 euro
Suzuki Baleno 1.2 Hybrid 17.600 euro
Mazda Mazda2 1.5 90 CV Exceed 19.900 euro
Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top 17.990 euro
Mazda Mazda2 1.5 90 CV Exclusive 22.550 euro
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