È ufficialmente iniziato il weekend della MotoGP 2019 a Misano, dove domenica si corre il tredicesimo round della stagione. Prime prove libere già archiviate in vista della gara di domenica per la quale c’è grande attesa. D’altronde quello della riviera romagnola è un appuntamento sempre molto atteso dai tanti tifosi che ogni anno affollano le tribune.

Sono Valentino Rossi e Jorge Lorenzo i piloti più vincenti di Misano (3 successi cadauno), ma oggi resta Marc Marquez il favorito. Sulla carta anche Andrea Dovizioso, vittorioso nella scorsa stagione proprio davanti allo spagnolo, potrebbe essere tra i favoriti, mentre resta da capire se la Yamaha di Rossi sarà in grado di stare con i più forti. Come di consueto la gara sarà trasmessa in diretta su Sky Sport MotoGP e su TV8

MotoGP 2019, Misano: gli orari TV su Sky e TV8

Sabato

Ore 8.55: Prove libere 3 Moto3

Ore 9.50: Prove libere 3 MotoGP

Ore 10.50: Prove libere 3 Moto2

Ore 12.30: qualifiche Moto3

Ore 13.30: prove libere 4 MotoGP

Ore 14.10: qualifiche MotoGP

Ore 15.05: qualifiche Moto2

Ore 16.10: MotoE – Race 1

Domenica

Ore 8.15: Warm up Moto3, Moto2, MotoGP

Ore 10: MotoE – Race 2

Ore 11: Gara Moto3

Ore 12.20: Gara Moto2

Ore 14: Gara MotoGP

La nuova Ford Puma è arrivata in listino: la piccola SUV dell’Ovale Blu punta a conquistare il pubblico con il design e la praticità.

Tre allestimenti (Titanium, Titanium X e ST-Line X) e una gamma motori composta da tre unità 1.0 turbo tre cilindri EcoBoost: benzina da 125 CV e mild hybrid benzina da 125 e 155 CV.

Di seguito troverete tutti i dettagli della nuova Ford Puma: versioni, prezzi, rivali e chi più ne ha più ne metta.

Ford Puma: le versioni

Ford Puma Titanium

La dotazione di serie della Ford Puma Titanium comprende: cerchi in lega da 17”, Fold Flat System, Ford Megabox, fari a LED diurni, fari posteriori a LED, fari anabbaglianti a LED e automatici, fari abbaglianti automatici, console centrale con bracciolo e vano portaoggetti, volante ergonomico in pelle regolabile in altezza e profondità, retrovisori elettrici, ripiegabili e riscaldabili in tinta carrozzeria e con indicatori di direzione integrati, interni in tessuto, sedili sportivi, tappetini anteriori e posteriori con doppia impuntura, soglia battitacco, alette parasole con illuminazione, sedili anteriori con regolabile in altezza e lombare (massaggio), luci interne ambiente a LED, Electric Power-Assisted Steering – EPAS (servosterzo elettrico), indicatore cambio di marcia, Start&Stop, tecnologia Mild Hybrid (solo su MHEV), 7 airbag (frontale/laterale guidatore e passeggero e a tendina), allarme perimetrale, Anti-lock Braking System – ABS (frenata antibloccaggio), attacchi di sicurezza Isofix integrati nei sedili posteriori, avvisatore acustico mancato inserimento cinture di sicurezza anteriori, chiusura centralizzata con comando a distanza, selettore modalità di guida (5 modalità), riconoscimento segnali stradali, cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza, cinture di sicurezza posteriori (tre) a tre punti di ancoraggio, EBD (ripartitore elettronico della frenata), Emergency Brake Assist – EBA (assistenza alla frenata d’emergenza), ESC (controllo elettronico della stabilità) + TCS (controllo elettronico della trazione), fari fendinebbia anteriori con funzione cornering, interruttore PADI (disattivazione airbag passeggero anteriore), kit riparazione pneumatici, Tyre Pressure Monitoring System (monitoraggio della pressione degli pneumatici), Lane Keeping Aid (mantenimento corsia), Lane Departure Warning, frenata automatica d’emergenza con telecamera sistema frenata post impact, chiamata d’emergenza via modem, tergicristalli automatici, alzacristalli anteriori e elettrici “one touch” salita e discesa (solo lato conducente), alzacristalli posteriori elettrici, caricatore wireless per smartphone, climatizzatore a controllo manuale, computer di bordo con schermo da 4,2” a colori, cruise control con regolatore velocità automatico, FordPass Connect (modem), Keyless Start, MyKey, sensori di parcheggio posteriori e SYNC 3 con radio TouchNav 8” e 7 speakers + DAB + 2 prese USB + Mirroring Apple CarPlay/Android Auto.

Ford Puma Titanium X

La Ford Puma Titanium X costa 2.000 euro più della Titanium a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega da 18”, interni in tessuto con sedili zip, vetri posteriori oscurati, climatizzatore a controllo automatico e B&O SYNC 3 con radio TouchNav 8” e 7 speakers + DAB + 2 prese USB + Mirroring Apple CarPlay/Android Auto.

Ford Puma ST-Line X

La Ford Puma ST-Line X costa 1.000 euro più della Titanium X a parità di motore e aggiunge: interni in pelle parziale (senza sedili zip), pedaliera in alluminio, sospensioni sportive, tubo di scarico cromato e cruscotto digitale 12,3”.

Ford Puma: i prezzi e le rivali

BENZINA

Ford Puma 1.0 EcoBoost Titanium 22.750 euro
Fiat 500X 1.0 T3 Business 22.850 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 22.650 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Longitude 23.000 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Advanced 23.050 euro

Ford Puma 1.0 EcoBoost Titanium X 24.750 euro
Fiat 500X 1.0 T3 Cross 23.750 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line 24.700 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Business 24.800 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV First Edition 24.950 euro

Ford Puma 1.0 EcoBoost ST-Line X 25.750 euro
Fiat 500X 1.0 T3 Cross 23.750 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line Black Edition 25.400 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 25.200 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV First Edition 24.950 euro

MILD HYBRID BENZINA

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium 23.250 euro
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X 25.250 euro
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X 26.250 euro

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 27.500 euro

Pininfarina è arrivata a un accordo con Bosch e Benteler per lo sviluppo congiunto di una nuova piattaforma per auto elettriche ad alte prestazioni. L’industria automobilistica si elettrifica e Automobili Pininfarina segue la tendenza e la divisione di produzione della famosa marca di design ha cercato con successo alleati per mettere le basi dei suoi nuovi progetti.

I compagni di viaggio verso l’elettrificazione saranno Bosch Engineering e Benteler, entrambi marchi d’ingegneria applicata. E il secondo dei due già può contare su una piattaforma elettrica propria, denominata Benteler Electric Drive System 2.0. E per il brand italiano l’obiettivo di questa partnership è arrivare a sviluppare le prossime elettriche ad alte prestazioni, oltre ad offrire il proprio pianale anche ad altri marchi. Di fatto Pininfarina ha già fatto la sua prima incursione nel mondo delle auto a zero emissioni con la Battista, al debutto al Salone di Ginevra di quest’anno.

Michael Preschte, direttore esecutivo di Automobili Pininfarina ha dichiarato a questo proposito:

“Oltre allo viluppo congiunto di altre piattaforme per auto elettriche, questa collaborazione implica la prima iniziativa di tre soci di importanza mondiale per lo sviluppo di una piattaforma pensata ad hoc per le auto di lusso elettriche  di Automobili Pininfarina. Sono fiducioso che questa collaborazione a tre ottimizzi le nostre capacità di apportare al mercato una piattaforma innovatrice per auto ad alte prestazioni e zero emissioni, nello specifico nel settore delle auto di lusso.”

La prossima elettrica di Pininfarina entrerà in produzione alla fine del 2020 e si baserà sul telaio originale della Rimac C Two. Più avanti seguiranno una serie si modelli pensati per competere con le proposte di Bentley e Rolls Royce. Ancora non è chiaro quando questi modelli firmati Pininfarina, con piattaforma propria, arriveranno sul mercato.   

La scorsa settimana Bugatti proclamava il nuovo record di velocità assoluto ottenuto con la Chiron.

Sul circuito di Ehra-Lessein l’hypercar francese ha sfondato il muro delle 300 miglia orarie, 490 km/h.

Non tutti forse sanno, però, che la Chiron usata per il record di velocità non è proprio esattamente identica a quella di serie. Tanto per cominciare la base di partenza usata dagli ingegneri Bugatti è la Chiron Sport, svelata lo scorso anno al Salone di Ginevra 2018 e a sua volta più radicale ed estrema della Chiron convenzionale.

Ecco le differenze tra la Chiron del record e quella ‘normale’…

Potenza

Il motore della Bugatti Chiron Sport e di quella dei famosi 490 km/h è lo stesso: il W16 con quattro turbo, da 8 litri di cilindrata. Nel caso della Super Sport eroga 1.500 CV e 1.600 Nm di coppia.  Per arrivare a sfiorare i 500 km/h però la Chiron del record ha subito un leggero upgrade meccanico che ha innalzato la potenza del 16 cilindri di altri 78 CV, raggiungendo quota 1.578 CV.

Carrozzeria

Al di là del motore, anche l’aspetto della Chiron di Ehra-Lessein ha subito modifiche abbastanza profonde.  La calandra leggermente modificata, le enormi prese d’aria sul paraurti anteriore, una carrozzeria con un balzo posteriore leggermente allungato – per migliorare il coefficiente aerodinamico – passaruota modificati e terminali di scarico ottimizzati sempre dal punto di vista dell’aerodinamica sono gli elementi nuovi visibili, insieme alle sospensioni ribassate e ai due spoiler anteriore e posteriore. 

Peso

Non è ben chiaro in termini di kg quanto si astata alleggerita la Bugatti più veloce di sempre. Stando a quanto dichiarato dalla Casa francese e confermato dalle immagini, la Chiron i questione è stata svuotata all’interno di tutto il superfluo. Fuori l’infotainment, i comfort di lusso, l’aria condizionata a anche il sedile del passeggero. In compenso però montava una roll-bar di sicurezza.

Una versione dedicata

Per celebrare il nuovo record, poi, dalla Chiron modificata per raggiungere i 490 all’ora Bugatti ha ricavato una serie limitata che andrà in produzione, denominata Super Sport 300+, con 1.600 CV ma una velocità limitata a 440 km/h e tutti i comfort di bordo, sedile del passeggero compreso. Ce ne saranno solo 30 unità che saranno vendute a 4 milioni di euro l’una.

La terza generazione della Mazda Mazda2 è una piccola giapponese a cinque porte nata nel 2014.

Mazda Mazda2: gli esterni

Cofano lungo, linee muscolose e un frontale ricco di personalità: sono queste le caratteristiche principali del design – decisamente riuscito – della Mazda Mazda2.

Mazda Mazda2: gli interni

L’abitacolo della Mazda Mazda2 non è molto spazioso (così come il bagagliaio) ma presenta finiture curatissime: gli assemblaggi rasentano la perfezione.

Mazda Mazda2: i motori

La gamma motori della Mazda Mazda2 è composta da tre unità 1.5 a benzina:

• un 1.5 a benzina da 75 CV
• un 1.5 a benzina da 90 CV
• un 1.5 a benzina da 116 CV

Mazda Mazda2: gli allestimenti

Gli allestimenti della Mazda Mazda2 sono tre: Essence, Evolve e Exceed.

Mazda Mazda2 Essence

La dotazione di serie della Mazda Mazda2 Essence comprende: paraurti e maniglie esterne in tinta carrozzeria, retrovisori esterni colore carrozzeria regolabili elettricamente, cerchi in acciaio da 15”, interni in tessuto nero Essence, luci diurne con funzione Leaving/Coming home, volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Mazda Push Button, Multi Information Display centrale monocromatico + trip computer, presa Aux in USB, climatizzatore manuale, chiusura centralizzata con telecomando, SKYACTIV Technology, ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS, G-Vectoring Control (GVC), i-Stop, airbag frontali e laterali (guidatore e passeggero), airbag a tendina anteriori e posteriori, sensori pressione pneumatici (TPMS), servosterzo elettrico Speed Sensitive, attacchi Isofix per i sedili posteriori, kit riparazione pneumatici, 3 anni di garanzia (o 100.000 km), Hill Hold Assist e Immobilizer.

Mazda Mazda2 Evolve

La Mazda Mazda2 Evolve costa 900 euro più della Essence a parità di motore e aggiunge: retrovisori esterni colore carrozzeria regolabili e riscaldabili elettricamente, interni in tessuto nero Evolve e finiture Carbon Grey lucido, volante multifunzione e pomello cambio rivestiti in pelle, sedile posteriore abbattibile 60/40, spot di lettura interni anteriori, cruise control con limitatore di velocità e Bluetooth con funzione audio streaming.

Mazda Mazda2 Exceed

La Mazda Mazda2 Exceed costa 2.600 euro più della Evolve a parità di motore e aggiunge: retrovisori esterni colore carrozzeria regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente e automaticamente, fendinebbia anteriori a LED, griglia anteriore Exceed, terminale di scarico cromato, cerchi in lega da 16” bicolore, vetri posteriori scuri, fari anteriori full LED, antenna radio Shark, interni in tessuto nero Exceed e finiture interne in eco-pelle, MZD Connect con display centrale a grafica TFT a colori da 7” con navigatore satellitare integrato, climatizzatore automatico, HMI Commander, doppia presa USB, 2 altoparlanti tweeter (in aggiunta ai 4), radio digitale DAB, sensori luce/pioggia, sensori parcheggio posteriori, Smart Key, Active Driving Display a colori, videocamera posteriore, i-ELOOP (sistema rigenerativo dell’energia in frenata per la 116 CV), sistema intelligente frenata in città anteriore (SCBS) e sistema di controllo fuoriuscita dalla carreggiata (LDWS).

Mazda Mazda2: gli optional

La dotazione di serie della Mazda Mazda2 andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (550 euro).

Sulla Evolve aggiungeremmo il Comfort Pack (400 euro: cerchi in lega da 15”, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia anteriori a LED, vetri scuri e antenna radio Shark) mentre sulla Exceed ci vorrebbe il Leather Pack Black o White (700 euro: rivestimento sedili in pelle Black o White, sedili anteriori riscaldabili elettricamente e cerchi in lega da 16” bicolore Silver) da acquistare obbligatoriamente in abbinamento al pacchetto i-Activesense Technology (600 euro: controllo automatico abbaglianti, sistema di monitoraggio angoli ciechi con sistema di rilevazione pericolo uscita parcheggio, sistema frenata automatica in città posteriore e sistema rilevamento stanchezza guidatore).

Mazda Mazda2: i prezzi

Motori a benzina

• Mazda Mazda2 1.5 Essence 14.400 euro
• Mazda Mazda2 1.5 Evolve 15.300 euro
• Mazda Mazda2 1.5 90 CV Evolve 15.850 euro
• Mazda Mazda2 1.5 90 CV Exceed 18.450 euro
• Mazda Mazda2 1.5 115 CV 19.350 euro

La Fiat 500X Sport è la versione più dinamica della piccola SUV torinese a trazione anteriore realizzata sullo stesso pianale della Jeep Renegade.

Di seguito troverete tutti i dettagli della Fiat 500X Sport: prezzi, rivali e chi più ne ha più ne metta.

Fiat 500X Sport: le modifiche estetiche

Facile distinguere esteticamente una Sport da una Fiat 500X “normale”: minigonne laterali e archi sui passaruota in tinta carrozzeria, paraurti posteriore stile “diffusore”, doppio scarico cromato, fari full LED, badge Sport sul parafango anteriore e numerosi dettagli grigio titanio (maniglie, inserti sul paraurti anteriore, modanatura frontale, calotte degli specchi retrovisori e maniglia del portellone con il logo “500” nel trattamento Myron).

Dentro spiccano la tonalità scura per l’imperiale e i montanti anteriori, la specifica grafica TFT del quadro strumenti con elementi rossi, il pomello del cambio in alluminio, il volante sportivo in techno-pelle tagliato in basso, la plancia in grigio titanio, i dettagli in tinta Myron, le finiture in Rosso Seduzione, i sedili in tessuto nero con inserti in vinile e logo grigio “500”, la lunetta in vinile nero e le cuciture specifiche in grigio/rosso.

Tra gli optional segnaliamo invece i cerchi in lega da 19” con coprimozzo nero lucido montati su pneumatici 225/40 R19 (400 euro) e il pack Bad S (600 euro: cupolino del cruscotto in Alcantara, cover pedali in alluminio, luci a pozzanghera e luci ambiente).

Fiat 500X Sport: le modifiche tecniche

La Fiat 500X Sport non è solo sportiva nel look ma anche nei contenuti: la versione al top (la 1.3 T4) può ad esempio vantare l’assetto ribassato di 1,3 cm, uno sterzo più preciso e reattivo e una regolazione specifica degli ammortizzatori e delle sospensioni con l’utilizzo della tecnologia FSD (Frequency Selective Damping).

Fiat 500X Sport: la dotazione di serie

La Fiat 500X Sport costa 1.000 euro più della Cross a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega da 18”, vetri privacy, dettagli specifici sportivi, specchietti retrovisori esterni Dark Grey, fari full LED, sedili specifici City sportivi, volante sportivo, TFT a colori e navigatore. La telecamera posteriore va però pagata a parte (150 euro).

Fiat 500X Sport: i motori

La gamma motori della Fiat 500X Sport è la stessa delle varianti “standard” della piccola SUV piemontese e comprende quattro unità sovralimentate: due a benzina (1.0 tre cilindri T3 da 120 CV e 1.3 T4 da 150 CV) e due diesel Mjet (1.3 da 95 CV e 1.6 da 120 CV).

Fiat 500X: i prezzi e le rivali

BENZINA

Fiat 500X 1.0 T3 Sport 24.500 euro
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line 24.700 euro
Jeep Renegade 1.0 T3 Business 24.800 euro
Renault Captur TCe 130 CV Sport Edition2 22.550 euro
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV First Edition 24.950 euro

Fiat 500X 1.3 T4 Sport 27.000 euro
Jeep Renegade 1.3 T4 Longitude 26.500 euro
Opel Crossland X 1.2 T 130 CV Ultimate aut. 26.400 euro
Peugeot 2008 PureTech Turbo 130 GT Line 25.040 euro
Renault Captur TCe 150 CV Initiale Paris EDC 28.950 euro

DIESEL

Fiat 500X 1.3 Mjet Sport 25.500 euro
Ford EcoSport 1.5 Ecoblue 100 CV ST-Line 25.700 euro
Peugeot 2008 BlueHDi 100 GT Line 24.420 euro
Renault Captur dCi Sport Edition2 23.250 euro
Volkswagen T-Cross 1.6 TDI Advanced 24.850 euro

Fiat 500X 1.6 Mjet Sport 27.250 euro
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 CV Style 28.000 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt Longitude 26.500 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 102 CV Ultimate 25.600 euro
Peugeot 2008 BlueHDi 100 GT Line 24.420 euro

Fiat 500X 1.6 Mjet Sport DDCT 28.750 euro
Audi Q2 30 TDI S tronic 30.300 euro
Jeep Renegade 1.6 Mjt Longitude DDCT 28.300 euro
Opel Crossland X 1.5 ECOTEC D 120 CV Ultimate 27.600 euro
Peugeot 2008 BlueHDi 120 GT Line 26.470 euro

La firma dello Scorpione presenta l’aggiornamento della sua 595 Pista. Con un nuovo motore che eroga 165 CV di potenza, equipaggiato con il sistema di scarico Record Monza Active e con la sospensione posteriore Kona con tcnologia FSD (Ammortizzazione selettiva della frequenza), garantisce  prestazioni migliorate e un handling ancora più divertente e preciso.

Grazie all’aggiornamento del powertrain, la nuova Abarth 595 Pista MY 2020 raggiunge 218 km/h di velocità massima. Per questa versione speciale, che punta a trasmettere una personalità inquieta e ribelle, la paletta dei colori disponibili per la carrozzeria comprende svariate opzioni tra cui Record Grey, Campovolo Grey, Scorpione Black, Podio Blue, Gara White, Abarth Red, Modena Yellow e Adrenalina Green.

Fuori sfoggia anche un kit sportivo con dettagli in verde a contrasto con la livrea e, ovviamente, il logo dell’edizione Pista ben in vista al posteriore.

Dentro l’atmosfera racing è enfatizzata dai sedili Sablet 70, simili a quelli da gara, il volante sportivo e il pulsante Sport che regola l’erogazione della coppia e lo sterzo. E per i veri puristi c’è la trasmissione manuale a 5 marce.

Sportiva, sì, ma la Abarth 595 pista non fa a meno della connettività, con il sistema di infotainment Uconnect compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, touch screen da 7 pollici, navigatore e radio digitale DAB. Tra gli accessori sportivi c’è anche il sistema Abarth Telemetry, un’applicazione appositamente creata per misurare le performance alla guida. 

Novitec sa bene cosa vuoi dire mettere mano a una super sportiva firmata McLaren. In questa occasione a passare per le officine del preparatore tedesco è la nuova 720 Spider, la cabriolet ad alte prestazioni inglese in grado di raggiungere, uscita di fabbrica, 341 km/h di velocità massima.

Cura al carbonio

Novitec propone un pacchetto completo con novità estetiche e diversi upgrade che aumentano la potenza della gran turismo d’Oltremanica.

La ricetta è al carbonio. La carrozzeria della McLaren 720 Spider è stata modificata da Novitec con diversi elementi composti dalla fibra leggera mescolata a resina, per un effetto intricato e spettacolare.

Nello specifico queste rifiniture speciali sono state applicate alla zona inferiore del frontale, al laterale e sulla parte superiore del cofano, così come alle calotte degli specchietti retrovisori e al generoso diffusore posteriore.

Upgrade massiccio per il V8

Affianco a questo sofisticato body-kit Novitec propone anche un kit meccanico che migliora i numeri e le prestazioni del V8 biturbo da 4.0 litri.

Con il livello 2 dell’upgrade l’otto cilindri raggiunge 806 CV (+86 CV) )di potenza  e 878 Nm di coppia (+101 Nm). Con questa messa a punto del powertrain la McLaren 720 Spider di Novitec scatta da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi (2 decimi in meno della versione di serie) e raggiunge i 346 km/h.

Tra le novità dello stand Mercedes-Benz al Salone di Francoforte 2019, la Casa tedesca ha svelato un’inedita e interessante concept car, denominata Vision EQS. Si tratta di una grande berlina dalle linee coupé ,spinta da un powertrain a zero emissioni e che anticipa una futura new entry nella famiglia EQ delle elettriche di Stoccarda.

Oltre al sistema elettrico avanzato, la nuova Mercedes Vision EQS inaugura anche un nuovo linguaggio stilistico denominato One Bow, che probabilmente offrirà diversi spunti estetici per le nuove Mercedes in arrivo nei prossimi anni. La Vision EQS nello specifico sfoggia un look sportivo con la griglia frontale chiusa e retroilluminata in blu, una linea di cintura cromaticamente definita che circoscrive tutta al carrozzeria, la cui tonalità bicolore le apporta un certo tocco di eleganza.

Per ottimizzare l’aerodinamica della Vision EQS, inoltre, Mercedes ha adottato la scelta delle maniglie delle portiere a scomparsa e dei retrovisori sostituiti da minuscole telecamere che proiettano le immagini sugli schermi laterali all’interno dell’abitacolo. Al posteriore, infine, troviamo gruppi ottici quasi invisibili, costituiti da piccoli punti LED perfettamente integrati nella carrozzeria.

Il vero protagonista all’interno dell’abitacolo della Mercedes Vision EQS è il nuovo sistema di infotainment Advanced MBUX che promette l’inizio di una nuova era per quanto riguarda la connettività. Sempre sul lato tecnologico, poi, la Mercedes EQS concept è dotata di un avanzato sistema di guida autonoma di livello 3.

Il powertrain a zero emissioni è composto da due unità elettriche posizionate sui due assi. Ad alimentarle ci pensa una batteria agli ioni di litio da 100 kWh integrata sotto al pianale. La potenza totale è di 350 kW (476 CV) con 760 Nm di coppia massima.

La Mercedes Vision EQS è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e vanta un’autonomia di ben 700 km secondo l’omologazione WLTP. In quanto a tempi di ricarica, con una presa rapida da 350 kW si può rifornire la batteria all’80% in 20 minuti.

La nuova Land Rover Defender è stata una delle novità più importanti del Salone di Francoforte 2019. La seconda generazione della mitica fuoristrada (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi) britannica a trazione integrale è disponibile in due varianti di carrozzeria – 90 a tre porte e 110 a cinque porte – ma oggi analizzeremo solo la versione più versatile, l’unica attualmente in listino.

Sei allestimenti (“base”, S, SE, First Edition, HSE e X) e una gamma motori composta da quattro unità sovralimentate: un 2.0 a benzina da 300 CV, un 3.0 a sei cilindri in linea mild hybrid benzina da 400 CV e due 2.0 diesel da 200 e 240 CV.

Di seguito troverete tutti i dettagli della nuova Land Rover Defender 110: versioni, prezzi, rivali e chi più ne ha più ne metta.

Land Rover Defender 110: le versioni

Land Rover Defender 110

La dotazione di serie della Land Rover Defender comprende, tra le altre cose: tetto in tinta con la carrozzeria, fari a LED, cerchi in acciaio da 18” Style 5093 in Gloss White, pneumatici quattro stagioni, trazione integrale, scatola di rinvio a due velocità, sospensioni elicoidali, Terrain Response, barra trasversale con finitura Light Grey spazzolata e verniciata a polvere, passaggio nell’abitacolo, specchietto retrovisore interno fotocromatico, sedili anteriori parzialmente elettrici a 8 regolazioni in tessuto, Pivi Pro da 10”, Smartphone Pack, Connected Navigation Pro, impianto audio da 180 W con 6 altoparlanti, Surround Camera 3D, sensori di parcheggio a 360°, Wade Sensing (rilevamento dei guadi), cruise control con limitatore di velocità, Lane Keep Assist, frenata di emergenza, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo e sospensioni pneumatiche elettroniche con Adaptive Dynamics.

Land Rover Defender 110 S

La Land Rover Defender S aggiunge: fari a LED con abbaglianti assistiti automatici, cerchi da 19” Style 6010 a 6 razze in Gloss Sparkle Silver, volante e leva del cambio in pelle, console centrale con bracciolo, sedili anteriori parzialmente elettrici a 12 regolazioni, rivestiti in pelle goffrata e robusto tessuto intrecciato, Pivi Pro da 10” con display interattivo per il conducente e base integrata Click and Go.

Land Rover Defender 110 SE

La Land Rover Defender SE aggiunge alla S: fari a LED premium con luci diurne caratteristiche, fari fendinebbia anteriori, keyless entry, maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria, cerchi da 20” Style 5094 a 5 razze in Gloss Sparkle Silver, specchietto retrovisore interno ClearSight, piantone dello sterzo elettrico, sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni, rivestiti in pelle goffrata e robusto tessuto, con funzione memoria e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, impianto audio Meridian Sound System da 400 W con 10 altoparlanti e subwoofer e Blind Spot Assist Pack.

Land Rover Defender 110 First Edition

La dotazione di serie della Land Rover Defender First Edition comprende: tetto a contrasto Black, tetto panoramico scorrevole, fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, badge First Edition, Black Exterior Pack, fari fendinebbia anteriori, keyless entry, cerchi da 20” Style 5098 a 5 razze in Gloss Sparkle Silver, pneumatici quattro stagioni, trazione integrale, scatola di rinvio a due velocità, sospensioni pneumatiche elettroniche con Adaptive Dynamics, Terrain Response 2, Terrain Response configurabile, volante in pelle riscaldabile di serie, barra trasversale con finitura Light Grey spazzolata e verniciata a polvere, box refrigeratore nella console centrale anteriore, specchietto retrovisore interno ClearSight, soglie d’ingresso in metallo con logo First Edition, presa domestica, sedili anteriori elettrici riscaldabili a 12 regolazioni, rivestiti in pelle goffrata e robusto tessuto, con funzione memoria e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, Pivi Pro da 10” con display interattivo per il conducente, Smartphone Pack, Connected Navigation Pro, impianto audio Meridian Sound System da 400 W con 10 altoparlanti e subwoofer, Blind Spot Assist Pack, Surround Camera 3D, sensori di parcheggio a 360°, Wade Sensing (rilevamento dei guadi), Lane Keep Assist, frenata di emergenza e riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo.

Land Rover Defender 110 HSE

La Land Rover Defender 110 HSE aggiunge alla SE: fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, cerchi da 20” Style 5095 a 5 razze doppie in Gloss Dark Grey con finitura a contrasto Diamond Turned, volante in pelle, Extended Leather, tappetini, sedili anteriori elettrici in pelle Windsor riscaldabili e rinfrescabili a 14 regolazioni con funzione memoria e poggiatesta manuali a 4 regolazioni, Driver Assist Pack e tetto panoramico scorrevole.

Land Rover Defender 110 X

La Land Rover Defender 110 X aggiunge alla HSE: tetto a contrasto e cofano Black, tetto panoramico scorrevole, elementi esterni Starlight Satin Chrome, pinze dei freni anteriori, ganci di recupero posteriori, cerchi da 20” Style 5098 a 5 razze in Satin Dark Grey, sospensioni pneumatiche elettroniche con Adaptive Dynamics, differenziale attivo a controllo elettronico, Terrain Response 2, Terrain Response configurabile, barra trasversale con finitura Dark Grey spazzolata e verniciata a polvere, illuminazione abitacolo Premium, sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 14 regolazioni, in pelle Windsor e tessuto Premium Steelcut, con funzione memoria e poggiatesta manuali a 4 regolazioni, sistema audio surround Meridian da 700 W con 14 altoparlanti e subwoofer e Head-up Display.

Land Rover Defender 110: i prezzi e le rivali

BENZINA

Land Rover Defender 110 P300 61.700 euro
Infiniti QX70 3.7 V6 GT Premium 62.100 euro
Jeep Wrangler Unlimited 2.0 Turbo Sahara 59.000 euro
Land Rover Discovery 2.0 Si4 S 60.100 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV 63.100 euro

Land Rover Defender 110 P300 S 66.700 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV R-Dynamic 66.500 euro
Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 S 71.000 euro
Mercedes GLE Coupé 400 Sport 73.074 euro
Volvo XC90 T6 Momentum 69.800 euro

Land Rover Defender 110 P300 SE 71.400 euro
BMW X5 xDrive40i Business 76.650 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV S 69.900 euro
Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 S 71.000 euro
Mercedes GLE Coupé 400 Sport 73.074 euro

Land Rover Defender 110 P300 HSE 77.700 euro
BMW X5 xDrive40i Business 76.650 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV R-Dynamic SE 77.200 euro
Land Rover Range Rover Sport 2.0 Si4 SE 75.100 euro
Mercedes GLE Coupé 400 Exclusive 79.235 euro

MILD HYBRID BENZINA

Land Rover Defender 110 P400 71.700 euro
Mercedes GLE 450 EQ-Boost Sport 77.815 euro

Land Rover Defender 110 P400 S 74.900 euro
Mercedes GLE 450 EQ-Boost Sport 77.815 euro

Land Rover Defender 110 P400 SE 79.600 euro
BMW X5 xDrive45e Business 85.650 euro
Mercedes GLE 450 EQ-Boost Sport 77.815 euro

Land Rover Defender 110 P400 First Edition 85.200 euro
BMW X5 xDrive45e Business 85.650 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 MHEV SE 91.400 euro
Mercedes GLE 450 EQ-Boost Premium 84.098 euro

Land Rover Defender 110 P400 HSE 85.900 euro
BMW X5 xDrive45e Business 85.650 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 MHEV SE 91.400 euro
Mercedes GLE 450 EQ-Boost Premium 84.098 euro

Land Rover Defender 110 P400 X 101.400 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 MHEV HSE Dynamic 100.900 euro

DIESEL

Land Rover Defender 110 D200 57.400 euro
Jeep Wrangler Unlimited 2.2 Mjt II Rubicon 59.000 euro
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Multijet II Laredo 58.500 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 180 CV 59.500 euro
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 5p. Lounge 59.350 euro

Land Rover Defender 110 D200 S 62.400 euro
Jeep Wrangler Unlimited 2.2 Mjt II Rubicon 59.000 euro
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Multijet II Laredo 58.500 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic 63.000 euro
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 5p. Lounge 59.350 euro

Land Rover Defender 110 D200 SE 67.100 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 180 CV S 66.300 euro
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 5p. Style 68.050 euro

Land Rover Defender 110 D200 HSE 73.400 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic SE 73.700 euro
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D 5p. Style 68.050 euro

Land Rover Defender 110 D240 61.700 euro
BMW X5 xDrive25d Business 68.550 euro
Ford Edge 2.0 EcoBlue 240 CV Vignale 60.900 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV 63.800 euro
Volkswagen Touareg 3.0 TDI Style 61.000 euro

Land Rover Defender 110 D240 S 66.700 euro
BMW X5 xDrive25d Business 68.550 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic 67.300 euro
Mercedes GLE 300 d Executive 69.153 euro
Mercedes GLE Coupé 350 d Sport 72.804 euro

Land Rover Defender 110 D240 SE 71.400 euro
BMW X5 xDrive25d Xline 73.500 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV S 70.600 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 249 CV S 73.900 euro
Mercedes GLE 300 d Sport 71.788 euro

Land Rover Defender 110 D240 First Edition 77.000 euro
BMW X5 xDrive25d Msport 76.150 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic SE 78.000 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 249 CV SE 78.000 euro
Mercedes GLE 300 d Premium 76.168 euro

Land Rover Defender 110 D240 HSE 77.700 euro
BMW X5 xDrive25d Msport 76.150 euro
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic SE 78.000 euro
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 249 CV SE 78.000 euro
Mercedes GLE 300 d Premium 76.168 euro