La Casa dei quattro anelli introduce un nuovo step di potenza per la gamma e-tron, la prima elettrica al 100% del Brand di Ingolstadt. L’Audi e-tron 50 quattro, così come la sorella maggiore e-tron 55 quattro, può contare su due motori elettrici che erogano complessivamente fino a 313 CV e 540 Nm di coppia. La batteria da 71 kWh garantisce un’autonomia di oltre 300 chilometri nel ciclo WLTP.

In quanto a prestazioni la nuova entry level della SUV elettrica dei Quattro Anelli scatta da 0 a 100 km/h in 7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 190 km/h. In condizioni standard, la sport utility a zero emissioni si avvale del solo motore elettrico posteriore, quando invece il guidatore richiede più potenza di quanta l’unità al retrotreno possa erogare, viene chiamato in causa anche il propulsore anteriore. Ciò avviene predittivamente, prima che la motricità si riduca a causa del fondo a ridotta aderenza, e nella guida impegnata in curva.

Batteria, autonomia e ricarica

La batteria dell’Audi e-tron 50 quattro è costituita da 324 celle prismatiche organizzate in 27 moduli e la capacità di 71 kWh le garantisce un’autonomia di oltre 300 chilometri nel ciclo WLTP. La ricarica può essere effettuata con potenze sino a 120 kW a corrente continua attingendo alle colonnine ad alta portata. In alternativa, la batteria può essere ricaricata a corrente alternata (AC) con potenza standard fino a 11 kW – in questo caso sono necessarie circa 7 ore per un “pieno” d’energia – o, optando per un secondo dispositivo di ricarica (disponibile successivamente al lancio), a 22 kW.

Per la ricarica domestica, l’Audi e-tron 50 quattro è dotata di serie del sistema compact con portata fino a 2,3 kW con prese domestiche da 230 Volt e sino a 11 kW con prese trifase da 400 Volt. Un sistema il cui utilizzo è agevolato dall’opzione gratuita a listino Ready for e-tron, sviluppata per il mercato italiano grazie all’accordo tra Audi ed Enel X. A richiesta, dalla primavera 2020, sarà disponibile anche il sistema connect con funzioni di ricarica smart. Sarà così possibile beneficiare della flessibilità delle tariffe dell’energia elettrica, ricaricando la batteria nelle fasce orarie in cui l’energia costa meno, oppure, in abbinamento con un sistema di gestione dell’energia domestica, beneficiare d’ulteriori vantaggi.

In Italia a meno di 75mila euro

Audi e-tron 50 quattro viene costruita nello stabilimento carbon neutral di Bruxelles e sarà disponibile nel corso del quarto trimestre del 2019. In Italia, verrà commercializzata con prezzi a partire da meno di 75.000 euro.

Alla fine dello scorso mese di giugno faceva eco la notizia dell’entrata in scena della nuova Lotus Evora GT. Ad Hethel sembrava che si fossero rimboccati le maniche per sfornare una nuova versione della piccola sportiva inglese, dedicata esclusivamente al mercato nordamericano. Ora da Oltremanica arrivano tutte le info di questo modello così importante per la famiglia britannica, visto che arriverà nelle concessionarie degli Stati Uniti e del Canada per sostituire le attuali Evora 400 ed Evora Sport 410.

La Lotus stradale più potente e veloce Oltreoceano

Di fronte a noi, nella gallery, abbiamo niente meno che la Lotus stradale più potente e veloce che i clienti nordamericani possano attualmente acquistare. Il prezzo di uscita negli States è di 96.950 dollari (87.115 euro al cambio attuale) ed è già acquistabile. La nuova Lotus Evora GT 2020 per gli Stati Uniti è disponibile con due configurazioni per l’abitacolo: biposto o 2+2. E come vedremo più avanti, è possibile scegliere tra una trasmissione manuale, per i puristi che non sanno tenere le mani a posto, o un cambio automatico.

Più aerodinamica e più leggera

Rispetto alle Evora 400 e Sport 410, la nuova GT sfoggia dettagli inediti come i cerchi in lega da 19 pollici all’anteriore e da 20 pollici al posteriore, avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Il profilo aerodinamico si arricchisce con nuovi dettagli che ne migliorano il rendimento: monta un nuovo labbro frontale e delle piccole lamelle sugli archi delle ruote anteriori. Secondo Hethel la nuova Lotus Evora GT raddoppierebbe il carico aerodinamico rispetto all’uscente Evora 400.

Rispetto a quest’ultima, inoltre, dimagrisce di 32 kg grazie all’uso di più elementi in fibra di carbonio, per un peso complessivo di 1.408 kg. Il responsabile dell’alleggerimento è soprattuto il Carbon Pack che comprende il pannello del tetto, il portellone posteriore, l’estrattore e il pannello frontale tutti realizzati in fibra di carbonio. In optional i clienti yankee potranno richiedere anche il sistema di scarico in titanio che riduce il peso di altri 10 kg.

Abitacolo racing

Lasciando in secondo piano gli esterni, entrando nell’abitacolo ella nuova Lotus Evora GT 2020 si respira subito un’atmosfera genuinamente sportiva. Sfoggia nuovi rivestimenti in Alcantara con cuciture a contrasto, sedili sportivi firmati Sparco e un schermo touch da sette pollici che fa da interfaccia al sistema di info-tainment completo di Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.

Motore e prestazioni

Sotto pelle la nuova Lotus Evora GT monta il motore V6 da 3,5 litri sovralimentato che sviluppa una potenza complessiva di 422 CV. In abbinamento al cambio manuale a sei marce eroga una coppia di 430 Nm, mentre se si opta per l’automatico a sei rapporti raggiunge i 450 Nm. Sempre con il cambio manuale la Evora GT raggiunge il massimo delle sue prestazioni, con uno sprint da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 303 km/h. La frenata è garantita dall’impianto AP Racing con pinze a 4 pistoncini davanti e dietro. Inoltre con il pacchetto delle sospensioni sportivi monta ammortizzatori Bilstein. Peccato che almeno per ora rimanga un’esclusiva solo Oltreoceano.

La Pagani Huayra Roadster BC, variante spider della Pagani Huayra BC, è una supercar scoperta estrema ed esclusiva (solo 40 esemplari prodotti e un prezzo di 3.085.000 euro tasse escluse) pensata per la pista – peso a vuoto di 1.250 kg – ma sviluppata per la strada.

Pagani Huayra Roadster BC: il motore

Il motore della Pagani Huayra Roadster BC è un 6.0 V12 biturbo sviluppato da Mercedes-AMG in grado di generare una potenza di 802 CV (a 5.900 giri) e una coppia di 1.050 Nm (a 2.000 giri).

Pagani Huayra Roadster BC: il telaio

La Pagani Huayra Roadster BC è costruita su un telaio monoscocca in Pagani Carbo-Titanium HP62 e Carbo-Triax HP62 con telaietto tubolare anteriore e posteriore in acciaio: 12% di rigidità torsionale in più rispetto alla Roadster “normale”.

Pagani Huayra Roadster BC: l’aerodinamica

500 kg di carico aerodinamico a 280 km/h: sono questi i numeri della Pagani Huayra Roadster BC.

Pagani Huayra Roadster BC: cerchi, pneumatici e freni

La Pagani Huayra Roadster BC monta cerchi anteriori da 20” e posteriori da 21” in lega di alluminio monolitica e pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R (anteriori 265/30 R20, posteriori 355/25 R21).

L’impianto frenante firmato Brembo è composto da quattro dischi ventilati carbo-ceramici (anteriori 398×36 mm con pinze monolitiche a 6 pistoni e posteriori 380×34 mm con pinze monolitiche a 4 pistoni).

Il GP d’Ungheria a Budapest – dodicesima tappa del Mondiale F1 2019 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Assisteremo a un dominio Mercedes o – al contrario – vedremo una rinascita di Ferrari e Red Bull, rinvigorite dopo il Gran Premio di Germania?

F1 2019 – GP Ungheria: cosa aspettarsi

Il circuito dell’Hungaroring – sede del GP d’Ungheria – è un tracciato situato nei pressi di Budapest poco amato dai piloti.

Sorpassare è praticamente impossibile e per questa ragione è fondamentale disputare delle buone qualifiche: solo due piloti nella storia (Nigel Mansell nel 1989 e Jenson Button nel 2006) sono stati capaci di trionfare qui senza partire dalle prime due file. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio d’Ungheria, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2019 – Budapest, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

F1 – I numeri del GP d’Ungheria

F1 – Il pronostico del GP d’Ungheria 2019

Lewis Hamilton ama molto l’Ungheria: 12 partecipazioni, 6 vittorie, 6 pole position e sette podi totali.

Il leader del Mondiale F1 2019 vuole riscattare la delusione di domenica scorsa con una vittoria e secondo noi ha tutte le carte in regola per riuscirci.

Sebastian Vettel può vantare sul circuito dell’Hungaroring due vittorie, tre pole e sei podi totali.

Il driver tedesco è galvanizzato dal ritorno sul podio in Germania ma è a secco di successi da quasi un anno…

Max Verstappen vuole rosicchiare altri punti a Bottas per soffiargli il secondo posto nel Mondiale F1 2019 ed è in uno stato di forma impressionante: due vittorie nelle ultime tre gare.

Il pilota olandese – però – non ama molto Budapest: il suo miglior piazzamento qui – un quarto posto – è arrivato addirittura ai tempi della Toro Rosso.

I precedenti di Valtteri Bottas nel GP d’Ungheria? Un terzo posto due anni fa.

La seconda guida Mercedes non si trova a proprio agio su questa pista: secondo noi si limiterà a cercare di conquistare più punti possibili limitando i danni.

Tre vittorie, cinque pole position e da tre anni consecutivi con almeno una monoposto sul podio: è questo il palmarès della Mercedes nel Gran Premio d’Ungheria.

Le frecce d’argento hanno bisogno di dimenticare in fretta il weekend terribile di Hockenheim: una corsa che ha messo fine a una striscia che vedeva la Casa tedesca piazzare almeno una vettura in “top 3” da dodici corse di seguito.

Ad agosto 2019 vedremo tante promozioni auto interessanti.

Gli sconti più “succulenti” del mese riguardano soprattutto modelli tedeschi e giapponesi e vetture appartenenti ai segmenti delle ammiraglie e delle compatte anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamole insieme.

L’Audi A6 Avant 40 TDI quattro Business costa ufficialmente 60.150 euro ma grazie alle promozioni di agosto 2019 della Casa tedesca bastano 48.833 euro per acquistarla. L’offerta – valida su uno stock selezionato di vetture in pronta consegna e solo in caso di permuta di una vettura di proprietà da almeno tre mesi – comprende l’estensione di garanzia Audi Extended Warranty di un anno o 60.000 km e va abbinata al finanziamento Audi Financial Services (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,52%): anticipo di 12.578,80 euro, 35 rate da 379 euro e una maxirata finale da 27.673,81 euro.

Le promozioni BMW di agosto 2019 permettono a chi intende acquistare una serie 5 di beneficiare di uno sconto del 50% sul pacchetto Msport. Questo significa, ad esempio, che una 518d Msport costa 57.550 euro invece di 61.900.

Proseguono anche ad agosto 2019 le promozioni Infiniti che regalano la trazione integrale. Un esempio? La Q30 2.2d AWD Luxe è offerta con 2.000 euro di sconto: da 36.920 a 34.920 euro.

La Jaguar XF più economica del listino – la 2.0 D 163 CV Pure – costa ad agosto 2019 45.375 euro anziché 47.710 euro. Un’offerta abbinabile al finanziamento Easy Jaguar (TAN fisso 0%, TAEG 0,80%): anticipo di 22.687,50 euro e una maxirata finale residua di 22.687,50 euro da pagare dopo 24 mesi o 45.000 km.

Fino al 30 settembre 2019 chi acquista una Mazda Mazda3 dotata del nuovo motore 2.0 mild hybrid benzina Skyactiv-X da 179 CV riceverà in omaggio l’estensione di garanzia MazdaBest5 (da tre anni o 100.000 km a cinque anni o 200.000 km).

L’Ecobonus Mini non va in vacanza: anche ad agosto 2019 la Casa britannica offre 2.000 euro di sconto a chi vuole acquistare una Baker Street a tre o a cinque porte dando in permuta un diesel fino a Euro 4 di proprietà da almeno sei mesi. Questo significa che la Mini One 75 Baker Street costa anche questo mese 19.350 euro invece di 21.350.

Le promozioni Skoda di agosto 2019 consentono di acquistare la Octavia Wagon 1.5 G-Tec Executive a metano con 6.000 euro di sconto (da 29.070 a 23.070 euro). L’offerta – valida per vetture in stock fino a esaurimento disponibilità – può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,92%): anticipo di 5.929,25 euro, 35 rate da 179 euro e una maxirata finale di 13.000,10 euro.

La Smart forfour 90 Turbo twinamic Passion costa ufficialmente 18.158 euro ma grazie alle promozioni di agosto 2019 della Casa tedesca sono sufficienti 16.462 euro per acquistarla. L’offerta può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,46%): anticipo di 1.700 euro, 35 rate da 198 euro e una maxirata finale da 10.038 euro.

Grazie agli oltre 3.000 euro di sconto offerti dalle promozioni Suzuki di agosto 2019 la Vitara “base” – la 1.0 Boosterjet Cool – costa 17.900 euro invece di 20.980 euro.

La Volvo più accessibile in commercio – la V40 T2 Plus – è in offerta ad agosto 2019: 18.600 euro anziché 24.650.

La Porsche 911 non è una supercar come le altre: l’ottava generazione della sportiva tedesca – nota anche come 992, nata nel 2018 e disponibile a trazione posteriore o integrale – è un mito dell’automobilismo.

In queste due guide all’acquisto della Porsche 911 – una relativa alla versione Coupé, l’altra alla Cabriolet – vi mostreremo nel dettaglio tutte le varianti presenti in listino di una delle auto più leggendarie di sempre: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Porsche 911: guida all’acquisto

La Porsche 911 è una coupé costosa non troppo ingombrante (4,52 di lunghezza) che non brilla alla voce versatilità: l’abitacolo – che presenta qualche imprecisione di troppo negli assemblaggi delle zone più nascoste – è un po’ angusto e il bagagliaio anteriore non è molto spazioso.

Poco importa quando si ha a che fare con una delle supercar più coinvolgenti in circolazione: una sportiva agilissima nelle curve che sa essere comoda nell’uso quotidiano.

Porsche 911: gli allestimenti

Gli allestimenti della Porsche 911 – per il momento – sono due: Carrera e Carrera S.

Porsche 911 Carrera

La Porsche 911 Carrera offre, tra le altre cose: motore 3.0 a sei cilindri contrapposti biturbo benzina da 385 CV, cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa, assistente partenza in salita, funzione Start-Stop automatica, PASM (Porsche Active Suspension Management), PSM (Porsche Stability Management) con ABS e funzionalità freni ottimizzata, cerchi in lega Carrera (anteriori 8.5J x 19” con pneumatici 235/40 ZR19, posteriori 11.5J x 20” con pneumatici 295/35 ZR20, RDK (monitoraggio pressione pneumatici), pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio, spoiler posteriore automatico, protezioni delle minigonne in colore nero, cornice finestrini laterali in nero, griglia d3l cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero lucido, fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti, attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”, climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità, sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza (movimento longitudinale manuale), rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata, sedili posteriori abbattibili separatamente, chiamata di emergenza automatica eCall, chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche), airbag full-size per guidatore e passeggero, POSIP (Porsche Side Impact Protection, comprende elementi di protezione contro gli urti laterali nelle portiere, airbag a tendina e airbag per il torace per guidatore e passeggero anteriore), attacchi Isofix, modalità Porsche Wet, avviso e assistente alla frenata, messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave, ParkAssist anteriore e posteriore, cruise control, quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici, volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità, corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e sulla consolle centrale in pelle liscia, modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar, 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa 12 volt nel vano piedi del passeggero, PCM (Porsche Communication Management) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale, Porsche Connect Plus (navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, SiriusXM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet incluso Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status e Remote Services), Porsche tracking System (PVTS), Sound package Plus (8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale, 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale.

Porsche 911 Carrera S

La Porsche 911 Carrera S offre: motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV, cambio automatico PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa, assistente partenza in salita, funzione Start-Stop automatica, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluso differenziale posteriore regolato elettronicamente con distribuzione variabile della coppia, Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata, Porsche Active Suspension Management (PASM), cerchi in lega leggera Carrera S (anteriori 8.5J x 20” con pneumatici 245/35 ZR20, posteriori 11.5J x 21” con pneumatici 305/30 ZR21), sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK), sigillante per pneumatici e compressore elettrico, pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti, diametro dischi freno 350mm anteriori e 350mm posteriori, pinze freni in colore rosso, pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio, spoiler posteriore automatico, protezioni delle minigonne in colore nero, griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero, fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti, attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”, climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità, sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza (movimento longitudinale manuale), rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata, sedili posteriori abbattibili separatamente, chiamata di emergenza automatica eCall, chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche), airbag full-size per guidatore e passeggero, Porsche Side Impact Protection (POSIP, comprende elementi di protezione contro gli urti laterali nelle portiere, airbag a tendina e airbag per il torace per guidatore e passeggero anteriore, punti di suppprto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix, immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di sorveglianza interna basata su ultrasuoni, modalità Porsche Wet, avviso e assistente alla frenata, messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave, ParkAssist anteriore e posteriore, cruise control, quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT a 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici, volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità, corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e sulla consolle centrale in pelle liscia, modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar, rivestimento del cielo, dei montanti A, B e C in stoffa, listelli sottoporta con denominazione del modello, 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero, tappetini, Porsche Communication Management (PCM) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale, Porsche Connect Plus (navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, Sirius XM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet, incl. Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status e Remote Services), Porsche Tracking System (PVTS), Sound package Plus (8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale), 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale.

Porsche 911: i modelli in listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Porsche 911: la gamma motori della coupé teutonica è composta per ora da due unità sovralimentate a sei cilindri contrapposti:

• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 385 CV
• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV

Porsche 911 Carrera (108.139 euro)

La Porsche 911 Carrera monta un motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti in grado di generare una potenza di 385 CV e una coppia di 450 Nm. Un’unità che permette alla sportiva di Zuffenhausen di raggiungere una velocità massima di 293 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,2 secondi.

Porsche 911 Carrera S (da 123.999 euro)

La Porsche 911 Carrera S (prezzi fino a 132.051 euro per la Carrera 4S a trazione integrale) monta un motore Euro 6d-Temp caratterizzato da una cilindrata (3.0) relativamente contenuta e da un sound non troppo invadente che potrebbe deludere chi è abituato alle unità V8. Un propulsore molto corposo in basso che – nonostante una quantità di potenza (450 CV) e di coppia (530 Nm) non esagerata – sa offrire prestazioni pazzesche. Il cambio automatico è molto valido ma non raggiunge l’eccellenza come altre componenti della vettura.

Porsche 911: gli optional

La dotazione di serie della Porsche 911 Carrera S andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional fondamentali: il cruise control adattivo (1.745 euro), il ParkAssist con telecamera (671 euro) e la vernice metallizzata (1.269 euro).

Porsche 911 Cabriolet: guida all’acquisto

La Porsche 911 Cabriolet è la variante scoperta dell’ottava generazione della supercar teutonica. La capote in tessuto completamente automatica con lunotto in vetro fisso presenta elementi in magnesio e si apre o si chiude in soli 12 secondi fino a una velocità di 50 km/h. L’aletta frangivento elettrica elimina le turbolenze e riduce la rumorosità in caso di guida “open-air”.

Porsche 911 Cabriolet: gli allestimenti

Gli allestimenti della Porsche 911 Cabriolet – per il momento – sono due: Carrera e Carrera S.

Porsche 911 Cabriolet Carrera

La Porsche 911 Cabriolet Carrera offre, tra le altre cose: motore 3.0 a sei cilindri contrapposti biturbo benzina da 385 CV, cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa, assistente partenza in salita, funzione Start-Stop automatica, PASM (Porsche Active Suspension Management), PSM (Porsche Stability Management) con ABS e funzionalità freni ottimizzata, cerchi in lega Carrera (anteriori 8.5J x 19” con pneumatici 235/40 ZR19, posteriori 11.5J x 20” con pneumatici 295/35 ZR20, RDK, pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio, capote in tela con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave, aletta frangivento azionabile elettricamente, spoiler posteriore automatico, protezioni delle minigonne in colore nero, cornice finestrini laterali in nero, griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero lucido, fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti, attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”, climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità, sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza (movimento longitudinale manuale), rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata, sedili posteriori abbattibili separatamente, chiamata di emergenza automatica eCall, chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche), airbag full-size per guidatore e passeggero, POSIP, attacchi Isofix, modalità Porsche Wet, avviso e assistente alla frenata, messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave, ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera, cruise control, quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici, volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità, corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e sulla consolle centrale in pelle liscia, modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar, 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa 12 volt nel vano piedi del passeggero, PCM (Porsche Communication Management) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale, Porsche Connect Plus (navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, SiriusXM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet incluso Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status e Remote Services), Porsche tracking System (PVTS), Sound package Plus (8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale, 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale.

Porsche 911 Cabriolet Carrera S

La Porsche 911 Cabriolet Carrera S offre, tra le altre cose: motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV, cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa, assistente partenza in salita, funzione Start-Stop automatica, PTV Plus, PSM, PASM, cerchi in lega leggera Carrera S (anteriori 8.5J x 20” con pneumatici 245/35 ZR20, posteriori 11.5J x 21” con pneumatici 305/30 ZR21), RDK, sigillante per pneumatici e compressore elettrico, pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti, diametro dischi freno 350mm anteriori e 350mm posteriori, pinze freni in colore rosso, pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio, capote in tela con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro, apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave, aletta frangivento azionabile elettricamente, spoiler posteriore automatico, protezioni delle minigonne in colore nero, griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero, fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti, attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”, climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità, sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza (movimento longitudinale manuale), rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata, sedili posteriori abbattibili separatamente, chiamata di emergenza automatica eCall, chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche), airbag full-size per guidatore e passeggero, POSIP, punti di suppprto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix, immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di sorveglianza interna basata su ultrasuoni, roll-bar di protezione ad apertura automatica, modalità Porsche Wet, avviso e assistente alla frenata, messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave, ParkAssist anteriore e posteriore con telecaemera, cruise control, quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT a 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici, volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità, corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e sulla consolle centrale in pelle liscia, modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar, rivestimento interno della capote in stoffa nera, listelli sottoporta con denominazione del modello, 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero, tappetini, Porsche Communication Management (PCM) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale, Porsche Connect Plus (navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, Sirius XM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet, incl. Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status e Remote Services), Porsche Tracking System (PVTS), Sound package Plus (8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale), 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale.

Porsche 911 Cabriolet: i modelli in listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Porsche 911 Cabriolet: la gamma motori della supercar tedesca è composta per ora da due unità sovralimentate a cilindri contrapposti:

• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 385 CV
• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV

Porsche 911 Cabriolet Carrera (122.779 euro)

La Porsche 911 Cabriolet Carrera monta un motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti in grado di generare una potenza di 385 CV e una coppia di 450 Nm. Un’unità che permette alla sportiva di Zuffenhausen di raggiungere una velocità massima di 291 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,4 secondi.

Porsche 911 Cabriolet Carrera S (da 138.629 euro)

La Porsche 911 Cabriolet Carrera S (prezzi fino a 146.691 euro per la Carrera 4S a trazione integrale) monta un propulsore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti in grado di generare una potenza di 450 CV e una coppia di 530 Nm.

Porsche 911 Cabriolet: gli optional

La dotazione di serie della Porsche 911 Cabriolet Carrera S andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il cruise control adattivo (1.745 euro) e la vernice metallizzata (1.269 euro).

La nuova Audi A6 allroad – giunta alla quarta generazione – è ufficialmente in listino.

La variante dell’Audi A6 Avant che strizza l’occhio al mondo delle SUV è una station wagon premium disponibile esclusivamente a trazione integrale e ha una gamma motori composta da tre unità 3.0 mild hybrid turbodiesel V6.

Audi A6 allroad: la dotazione di serie

La dotazione di serie dell’Audi A6 allroad comprende, tra le altre cose: bulloni antifurto per cerchi con riconoscimento ruota allentata, cerchi in lega di alluminio 8J x 18 design a 5 razze con pneumatici 235/55 R18 100Y, sistema di controllo della pressione pneumatici, kit riparazione pneumatici, proiettori full-LED, gruppi ottici posteriori a LED, lavafari, illuminazione bianca con tecnologia LED per modulo luci tetto anteriore e posteriore (incluse luci di lettura capacitive), specchietti di cortesia per conducente e passeggero, luci di ingresso sul fondo delle portiere anteriori, maniglie apriporta interne anteriori e posteriori, cassetto portaoggetti e vani portaoggetti anteriori, vano piedi anteriore e posteriore e vano bagagli, specchietti retrovisivi esterni con indicatori di direzione a LED integrati, regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente (esterno sinistro asferico, esterno destro convesso, alloggiamento nello stesso colore della carrozzeria, con dispositivo bordo marciapiede per lo specchietto retrovisivo esterno lato passeggero, alloggiamento specchietti retrovisivi esterni in colore carrozzeria, specchietto retrovisivo interno schermabile manualmente, tasto engine start and stop, portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica, chiusura centralizzata con telecomando, dispositivo antiavviamento elettronico, vetri atermici, griglia single-frame in look grigio “radiotor structure” con cornice e listelli in look alluminio opaco, protezione sottoscocca anteriore. e posteriore verniciata in color alluminio, colore di contrasto per elementi specifici allroad (parte inferiore dei paraurti anteriore e posteriore, modanature ai passaruota e longarine sottoporta verniciate in grigio scandium opaco, listelli sottoporta anteriori e posteriori con inserto in alluminio, non illuminati, con logo allroad sui listelli anteriori, mancorrenti al tetto in nero opaco, modanature esterne alle cornici dei finestrini in nero lucido, listello al diffusore verniciato in color alluminio, inserto ai gruppi ottici posteriori in nero lucido, denominazione modello, tecnologia allroad posteriore, sedili anteriori normali con regolazione manuale per posizione longitudinale, altezza sedile, inclinazione schienale, altezza degli appoggiatesta, altezza cinture di sicurezza, sedile posteriore a tre posti 2+1) (sedili posteriori laterali pronunciati, adattati esteticamente ai sedili anteriori, con terzo poto centrale; 3 appoggiatesta posteriori a L regolabili manualmente in altezza per ottimizzare la visuale posteriore, cinture di sicurezza a 3 punti, schienale del sedile posteriore divisibile in rapporto 40:20:40 o ribaltabile completamente, appoggiabraccia centrale posteriore realizzato in un’unica parte e ribaltabile con vano portaoggetti, appoggiabraccia centrale anteriore ripiegabile, rivestimento dei sedili in tessuto Essenz/similpelle mono.pur 550 (fascia centrale dei sedili normali in tessuto Essenz; fianchetti, appoggiatesta, appoggiabracvcia anteriore centrale e inserti alle portiere in similpelle mono.pur 550, sistema di ancoraggio Isofix posteriore (sedili laterali, include 3° punto di ancoraggio con cinghia Top Tether per i seggiolini dei bambini sui sedili posteriori laterali), inserti vernicati in colore grigio grafite per cruscotto, rivestimenti alle portiere e console centrale con cornici in look alluminio, pannello comandi in look nero opaco (senza haptic feedback), cielo dell’abitacolo in tessuto (colore in base alla combinazione colori interna scelta), alette parasole anteriori con specchietti di cortesia illuminati, volante multifunzionale in pelle a razze doppie con bilancieri (il colore è abbinato al colore della parte superiore del cruscotto, include la regolazione manuale di altezza e profondità, 12 tasti multifunzione e bilancieri per il cambio marce), pomello leva del cambio in pelle (il colore è abbinato al colore della parte superiore del cruscotto), climatizzatore automatico comfort a due zone (regolazione della temperatura e distribuzione dell’aria per lato conducente e passeggero, climatizzazione della parte posteriore tramite le bocchette di ventilazione nella consolle centrale posteriore, bocchette per sbrinamento per parabrezza e cristalli laterali, filtro combinato per sostanze inquinanti e polveri sottili, triangolo di emergenza, attrezzi di bordo, materiale pronto soccorso e due giubbotti catarifrangenti anteriori, presa di corrente a 12 V anteriore e posteriore, radio MMI plus con MMI touch response (display a colori da 8,8” 1280×720 MMI touch response con feedback aptico, 1 lettore SDXC memory card, unità di controllo MMI con display a colori 8,6” 1280×640 con MMI touch response e con feedback aptico per il comando della climatizzazione e dei campi di introduzione per il riconoscimento della scrittura a mano, AM/FM phade diversity, controllo del volume in base alla velocità, 10 GB di memoria flash per la musica, 2 lettori memory card SDXC, porta AUX-IN, 8 altoparlanti passivi output totale 80W), senza lettore CD/DVD), ricezion radio digitale, Audi music interface (2 porte USB con funzione dati e di ricarica per la riproduzione musicale su supporto portatile (USB, smartphone compatibili, lettori MP3), interfaccia bluetooth, sistema di informazioni per il conducente con display a colori (display a colori da 7 pollici ad alta risoluzione per le seguenti informazioni: velocità digitale, ora, contachilometri, temperatura esterna, autonomia serbatoio, marcia consigiata in modalità manuale, stazione radio o titolo, radio, menù telefono, informazioni navigazione e sistemi di assistenza se presenti: incluse computer di bordo per informazioni con memoria a breve e lungo termine e programma di efficienza integrato che coadiuva il conducente con schemi di consumo e l’avviso di riposo), sistema di navigazione MMI con MMI touch response (sistema di navigazione con display a colori da 8,8” 1280×720, visualizzazione della mappa di navigazione e/o frecce di direzione sul display a colori TFT da 7” nel sistema di informazioni del conducente, aggiornamento mappe online, visualizzazone delle mappe 3D con POI e modelli di città, assistente al percorso personale che monitora la situazione del traffico sui tratti percorsi regolarmente e calcola il percorso alternativo per evitare il traffico in caso di ritardi di almeno 7 minuti, ricerca MMI tramite testo libero con suggerimento intelligente della destinazione durante l’immissione, MMI touch per operazioni veloci e intuitive come l’immissione della destinazione tramite riconoscimento della scrittura e movimento libero e zoom all’interno della mappa, controllo semplice delle funzioni di infotainment usando il comando vocale naturale, informazioni dettagliate sul percorso, utilizzo dei dati di navigazione per una guida efficiente e proattiva e possibilità di inserire fino a 10 destinazioni intermedie), Audi connect per 3 anni (informazioni online sul traffico, informazioni di viaggio, informazioni sui parcheggi, destinazioni speciali myAudi, viaggio, navigazione myAudi, guida predittiva alla destinazione, visualizzazione ampliata dei POI, notifica pericoli, informazioni segnaletica stradale, hotspot Wi-Fi, SMS, e-mail, calendario, Twitter, news online, prezzi carburante, previsioni meteo, informazioni sul paese e online media streaming), Audi connect Emergency call (comprende chiamate d’emergenza, chiamate online in caso di guasto, servizio assistenza danni, appuntamento Service Audi online), regolatore di velocità con limitatore di velocità impostabile, sistema di ausilio al parcheggo plus anteriore e posteriore, Lane departure warning (dispositivo di assistenza per mantenimento di corsia posticipato), Audi pre sense front con sistema di protezione pedoni, adaptive air suspension allroad, trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale autobloccante, cambio automatico tiptronic a 8 rapporti, servosterzo progressivo, serbatoio di carburante da 63 litri (73 per 55 TDI), serbatoio AdBlue da 12 litri, airbag fullsize per conducente e passeggero con dispositivo di disattivazione airbag lato passeggero, airbag laterali anteriori con sistema di airbag per la testa, sistema mild-hybrid 48 V, sistema start&stop, assistente alla discesa e Audi drive select (modifica delle caratteristiche della vettura secondo le modalità disponibili).

Audi A6 allroad: i prezzi e le rivali

Mild hybrid diesel

Audi A6 allroad 45 TDI 67.550 euro
Audi A6 Avant 45 TDI Business Plus 66.750 euro

Audi A6 allroad 50 TDI 69.300 euro
Audi A6 Avant 50 TDI Business Plus 68.500 euro

Audi A6 allroad 55 TDI 75.500 euro
Audi S6 Avant 82.850 euro