Nella settimana compresa tra il 20 e il 26 maggio 2019 vedremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 20 al 26 maggio 2019

VALLE D’AOSTA

20/05-26/05 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

20/05-26/05 A4 Torino-Trieste TO
20/05-26/05 A4 Torino-Trieste NO
20/05-26/05 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
20/05-26/05 SS20 CN
20/05-26/05 SS21 del Colle della Maddalena CN
20/05-26/05 SS231 di Santa Vittoria CN
20/05-26/05 SS28 del Colle di Nava CN
20/05-26/05 SS32 Ticinese NO
20/05-26/05 SS702 CN
20/05-26/05 SS703 Tangenziale Est Novara NO
20/05-26/05 SS704 CN
20/05-26/05 SP142 NO
20/05-26/05 SP229 Lago d’Orta NO
20/05-26/05 SP299 di Alagna NO
20/05-26/05 SP3 CN
20/05-26/05 SP422 di Valle Macra CN
20/05-26/05 SP661 delle Langhe CN
20/05-26/05 SP662 di Savigliano CN
20/05 SS33 del Sempione VB
20/05 SR23 Colle del Sestriere TO
20/05 SP28 della Bazzana AT
20/05 SP37 Crescentino VC
21/05 SS34 del lago Maggiore VB
21/05 SP45 Nizza Terzo AT
21/05 SP53 di San Giorgio Canavese TO
22/05 SP230 di Massazza VC
22/05 SP33 del Sempione VB
22/05 SP500 della Collina Torinese TO
23/05-26/05 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
23/05 SS231 di Santa Vittoria AT
23/05 SP166 della Val d’Ossola VB
24/05 SS34 del lago Maggiore VB
25/05-26/05 SS33 del Sempione VB
25/05 SS231 di Santa Vittoria AT
25/05 SR23 Colle del Sestriere TO

LIGURIA

21/05 SS28 del Colle di Nava IM
22/05 A12 Genova-Roma GE
23/05 SC Vado Ligure SV
24/05 A15 Parma-La Spezia SP
25/05 SS1 Aurelia SV
26/05 SP1 Aurelia GE

LOMBARDIA

20/05 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
20/05 SP69 di Santa Caterina VA
21/05 SS233 Varesina VA
21/05 SS9 via Emilia LO
21/05 SP235 di Orzinuovi LO
23/05 SS9 via Emilia LO
23/05 SP235 di Orzinuovi LO
23/05 SP61 della Valle di Tresa VA
23/05 SP671 della Valle Seriana BG
24/05 A A4 Brescia/Milano BG
24/05 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
25/05-26/05 SS9 via Emilia LO
25/05-26/05 SP235 di Orzinuovi LO
25/05 SS629 del Lago di Monate VA
25/05 SC91 della Val Calepio BG
26/05 A07 Milano-Genova PV
26/05 A A4 Brescia/Milano BG
26/05 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
26/05 SP10 Padana Inferiore MN

TRENTINO-ALTO ADIGE

20/05 SS12 del Brennero BZ
20/05 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
20/05 SS48 delle Dolomiti TN
21/05 SS49 della Val Pusteria BZ
22/05 SS43 di Val di Non TN
22/05 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
22/05 SS48 delle Dolomiti TN
24/05 SS38 dello Stelvio BZ

VENETO

20/05-26/05 SS47 della Valsugana BL
20/05-26/05 SS53 Postumia TV
20/05-26/05 SR15 Cadore Mare TV
20/05-23/05 SR89 Treviso Mare TV
20/05-22/05 SS13 Pontebbana TV
20/05 A4 Torino-Trieste VI
20/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
20/05 SP667 di Caerano TV
20/05 SP71 del Ponte della Muda TV
21/05-22/05 SR348 Feltrina TV
21/05 A4 Torino-Trieste VE
21/05 A22 Brennero-Modena VR
22/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
22/05 SP667 di Caerano TV
22/05 SC Tangenziale Padova PD
23/05-24/05 A4 Torino-Trieste VI
23/05 A4 Torino-Trieste VR
23/05 SS434 Transpolesana RO
23/05 SS667 di Caerano TV
23/05 SP71 del Ponte della Muda TV
24/05-26/05 SS13 Pontebbana TV
24/05-25/05 SR348 Feltrina TV
25/05-26/05 A4 Torino-Trieste PD
25/05-26/05 SR89 Treviso Mare TV
25/05-26/05 SP71 del Ponte della Muda TV
25/05 SR245 Castellana TV
26/05 SP19 di Vedelago TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

20/05-24/05 A4 Torino-Trieste UD
20/05-24/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
20/05-21/05 SS13 Pontebbana UD
20/05 A34 GO
20/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
20/05 SR252 di Palmanova UD
20/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
21/05 SS14 della Venezia Giulia TS
21/05 SS202 Triestina TS
21/05 SS58 della Carniola TS
21/05 SR353 della Bassa Friulana UD
21/05 SP1 del Carso TS
21/05 SP95 di Madrisio UD
22/05 SS14 della Venezia Giulia UD
22/05 SS15 via Flavia TS
22/05 SS352 di Grado UD
22/05 SR252 di Palmanova UD
22/05 SP35 di Opicina TS
22/05 SC viale Miramare TS
23/05 A34 GO
23/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
23/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
23/05 SS13 Pontebbana UD
23/05 SR353 della Bassa Friulana UD
23/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
24/05-25/05 SS352 di Grado UD
24/05 SS14 della Venezia Giulia TS
24/05 SS14 della Venezia Giulia UD
24/05 SS202 Triestina TS
24/05 SS676 Tangenziale UD
24/05 SP35 di Opicina TS
25/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
25/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
25/05 SS56 di Gorizia UD
25/05 SC1 del Carso TS
26/05 A4 Torino-Trieste UD
26/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
26/05 SS13 Pontebbana UD
26/05 SS15 via Flavia TS
26/05 SS202 Triestina TS
26/05 SR353 della Bassa Friulana UD
26/05 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

20/05-25/05 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
20/05-25/05 SS16 Adriatica FE
20/05-25/05 SS309 Romea FE
20/05-21/05 SP Chiozzola PR
20/05 SS3 Bis Tiberina FC
20/05 SS9 via Emilia PR
21/05-24/05 SS9 via Emilia BO
21/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
21/05 SS9 via Emilia FC
21/05 SP258 Marecchia RN
22/05-23/05 SS16 Adriatica RA
22/05-23/05 SS3 Bis Tiberina FC
22/05 SS16 Adriatica RN
22/05 SS72 di San Marino RN
22/05 SP62 R Variante Cispadana RE
22/05 SP Langhirano PR
23/05-25/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
23/05 SS12 Nuova Estense MO
23/05 SS63 R Variante Cispadana RE
23/05 SP62 della Cisa PR
24/05 SS12 var. Mirandola MO
24/05 SS16 Adriatica RN
24/05 SS72 di San Marino RN
24/05 SS9 via Emilia FC
25/05-26/05 SS67 Tosco Romagnola FC
25/05 SC Complanare Luigi Einaudi MO

TOSCANA

20/05-21/05 A1 Milano-Napoli FI
20/05-23/05 A1 Milano-Napoli AR
20/05 A12 Genova-Roma LU
20/05 A15 Parma-La Spezia MS
21/05-22/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
21/05-23/05 A12 Genova-Roma LI
21/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
21/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
22/05-25/05 RA06 Bettolle-Perugia AR
22/05 A12 Genova-Roma LU
22/05 RA03 Siena-Firenze SI
22/05 SS1 Aurelia LI
23/05-25/05 A1 Milano-Napoli FI
23/05-24/05 A15 Parma-La Spezia MS
23/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
24/05-25/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
24/05 SS1 Aurelia LI
24/05 SS223 di Paganico GR
25/05-26/05 A12 Genova-Roma LI
25/05 SS1 Aurelia MS
26/05 A12 Genova-Roma LU
26/05 A15 Parma-La Spezia MS
26/05 SS1 Aurelia LI

MARCHE

20/05-26/05 A14 Bologna-Taranto PU
20/05-26/05 A14 Bologna-Taranto FM
20/05-26/05 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
20/05-26/05 SS16 Adriatica PU
20/05-26/05 SS16 Adriatica AN
20/05-26/05 SS3 Flaminia PU
20/05-26/05 SS76 della Valle d’Esino AN
20/05-26/05 SS77 della Val di Chienti MC
20/05-23/05 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
21/05-26/05 SP423 Urbinate PU
22/05 SP30 Montelabbatese PU
24/05 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
25/05-26/05 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU

UMBRIA

21/05 A06 Bettolle-Perugia PG
22/05 SS3 Flaminia PG
25/05 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG

LAZIO

23/05-24/05 SS4 Salaria RI
23/05 SS675 Umbro-Laziale VT
23/05-24/05 SS79 Ternana RI
23/05-24/05 SR578 Salto Cicolana RI
25/05 A12 Genova-Roma RM
26/05 A A24 RM

ABRUZZO

20/05-26/05 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
20/05-26/05 SS16 Adriatica CH
20/05-26/05 SS649 di Fondo Valle Alento CH
20/05-26/05 SS650 Fondo valle Trigno CH
20/05-26/05 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
20/05-26/05 SS656 Val Pescara e Chieti CH
20/05-26/05 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

24/05 SS85 Venafrana IS

CAMPANIA

20/05-26/05 A1 Milano-Napoli CE
20/05-26/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
20/05-26/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
20/05-26/05 A16 Napoli-Canosa AV
20/05-26/05 A2 del Mediterraneo SA
20/05-26/05 A30 Napoli-Salerno SA
20/05-26/05 SS268 del Vesuvio NA
20/05-26/05 SS7 Appia CE
20/05-26/05 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
20/05-24/05 A30 Napoli-Salerno CE
20/05 RA02 di Avellino CE
20/05 SP430 SA
21/05-26/05 RA02 Salerno-Avellino AV
21/05 SR562 Omingardina SA
22/05 RA09 di Benevento BN
22/05 SS517 Variante Bussentina SA
23/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
24/05 RA09 di Benevento BN
24/05 SP430 SA
25/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
26/05 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

20/05 SS99 MT
21/05-22/05 SS407 Basentana MT
21/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
22/05-23/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
22/05 SS407 Basentana PZ
23/05-24/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
25/05 SS407 Basentana PZ
25/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
26/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
26/05 SS658 Potenza-Melfi PZ

PUGLIA

20/05-26/05 SS379 Egnazia e dele Terme di Torre Canne BR
22/05 SP367 Maglie-Galatina LE
23/05 A14 Bologna-Taranto BA
23/05-24/05 SS16 Adriatica FG
24/05 SP367 Maglie-Galatina LE

CALABRIA

21/05-22/05 SS106 Jonica RC
23/05 SS682 Jonio-Tirreno RC
24/05-26/05 SS106 Jonica RC
26/05 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

20/05-26/05 A18 Messina-Palermo ME
20/05-26/05 A19 Palermo-Catania PA
20/05-26/05 A20 Messina-Catania ME
20/05-26/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
20/05-26/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
20/05-26/05 SS113 Settentrionale Sicula ME
20/05-26/05 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
20/05-26/05 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
20/05-26/05 SS121 PA
20/05-26/05 SS189 AG
20/05-26/05 SS624 PA
20/05-26/05 SS626 CL
20/05-26/05 SS640 di Porto Empedocle CL
20/05 SS115 RG
20/05 SS284 CT
21/05 SS114 Orientale Sicula CT
21/05 SS117 Bis e 4 Turistica EN
21/05 SS417 CT
22/05 SS115 RG
22/05 SS284 CT
23/05 SS114 Orientale Sicula CT
23/05 SS117 Bis e 4 Turistica EN
23/05 SS417 CT
24/04 SS284 CT

SARDEGNA

20/05-21/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
21/05 SS131 Carlo Felice CA
21/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
22/05 SS129 Trasversale Sarda NU
22/05 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
23/05-25/05 SS131 Carlo Felice SS
23/05-25/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
23/05 SS125 Orientale Sarda NU
24/05 SS125 Orientale Sarda CA
24/05 SS131 Carlo Felice NU
25/05 SS131 Carlo Felice OR
25/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 Milano-Napoli

Direzione Nord

San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma

Direzione Sud

Badia-Firenzuola
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello

A7 Milano-Genova

Direzione Nord

Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone

A10 Genova-Ventimiglia

Direzione Ovest

Celle Ligure-Albisola

Direzione Est

Albisola-Celle Ligure

A13 Bologna-Padova

Direzione Nord

Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud

A14 Bologna-Taranto

Direzione Nord

Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
Valle del Rubicone-Cesena

Direzione Sud

Faenza-Forlì
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini

A16 Napoli-Canosa

Direzione Ovest

Monteforte-Baiano

Direzione Est

Monteforte-Avellino Ovest

A26 Genova-Gravellona Toce

Direzione Nord

Masone-Broglio

Direzione Sud

Masone-Massimorisso

A30 Caserta-Salerno

Direzione Nord

Sarno-Palma Campania

Direzione Sud

Allacciamento A1 per A30-Nola
Sarno-Nocera Pagani

A5 Torino-Monte Bianco

Direzione Francia

Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord

Direzione Italia

Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud

A56 Tangenziale di Napoli

Direzione Ovest

Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest

Direzione Est

Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est

La nuova gamma coupé della Porsche Cayenne – svelata a fine marzo – inizia la sua espansione e si declina nella versione ’S’ spinta dal V6 turbo da 2,9 litri con 440 CV di potenza. Affiancherà in listino le due versioni già presenti: quella con il sei cilindri in linea da 340 CV e l’altra ( la Turbo) con il V8 da 550 CV.

0-100 sotto i 5 secondi con il Lightweight Sport Package

La nuova Porsche Cayenne Coupé, concorrente diretta dell’Audi Q8 e della Mercedes GLE, si propone così nella sua terza versione. La ’S’ è spinta dal sei cilindri a V da 2,9 litri di cilindrata in grado di erogare 440 CV 550 Nm di coppia. Abbinato  al cambio Tiptronic S a otto marce e alla trazione integrale le garantisce uno sprint da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti. Sulla carta dichiara una velocità massima di 263 km/h. Con il Lightweight Sport Package migliora lo 0-100, coperto in questo caso in 4,9 secondi, grazie alla riduzione del peso. Il consumo medio è compreso tra 9,2 e 9,4 l/100 km e 212-216 g/km a seconda dell’allestimento.

Tetto spiovente e parabrezza inclinato 

Esteticamente la Porsche Cayenne S Coupé sfoggia lo stesso look del resto della gamma con il tetto spiovente. Anche il parabrezza si caratterizza per una maggiore inclinazione e i sedili sono montati più in basso di 30 mm rispetto alla Cayenne standard, per garantire una buona abitabilità e spazio sufficiente per la testa dei passeggeri. Di serie, come su tutte le versioni Coupé della Cayenne, il tetto è panoramico e, volendo, lo si può sostituire con l’alternativa in carbonio.

 Sempre compresi nel prezzo ci sono anche: il pacchetto Sport Chrono, il servosterzo parametrico, le sospensioni attive Pasm, i cerchi di lega da 20″, il Park Assist e i sedili sportivi a regolazione elettrica.

In Italia la nuova Porsche Cayenne S Coupé è già ordinabile con prezzi a partire da 103.040 euro. Le prime consegne sono previste per la fine di luglio.

La Fiat 124 Spider – nata nel 2016 – è una scoperta biposto a trazione posteriore “cugina” della Abarth 124 Spider.

Fiat 124 Spider: gli esterni

Il design della Fiat 124 Spider riprende in chiave moderna – specialmente nel frontale – le forme della 124 Sport Spider del 1966.

Fiat 124 Spider: gli interni

Negli interni della Fiat 124 Spider spiccano le cuciture a vista sulla palpebra del cruscotto e sulla plancia inferiore, le finiture cromo-satinate e la leva corta del cambio.

Fiat 124 Spider: il motore

Il motore della Fiat 124 Spider è un propulsore sovralimentato:

• un 1.4 turbo benzina MultiAir da 140 CV

Fiat 124 Spider: gli allestimenti

Gli allestimenti della Fiat 124 Spider sono due: “base” e Lusso.

Fiat 124 Spider

La dotazione di serie della Fiat 124 Spider comprende: cerchi in lega da 16” con pneumatici 195/50 R 16 Yokohama, specchi esterni in tinta carrozzeria riscaldati, paraurti in tinta carrozzeria, doppio scarico in acciaio, capote manuale in tessuto nero insonorizzato, proiettori anteriori autolivellanti, luci diurne DRL, montante anteriore in tinta carrozzeria, climatizzatore manuale, sedili in tessuto nero, volante e pomello cambio in pelle, roll bar nero, airbag guidatore e passeggero single stage, pretensionatore cinture, attacchi Isofix, Push Start Button, alzacristalli e bloccaporte elettrici, radio 3” Mp3 + USB con 4 speakers, Bluetooth, comandi radio al volante, kit Fix&Go, TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) e cruise control.

Fiat 124 Spider Lusso

La Fiat 124 Spider Lusso costa 2.300 euro più della “base” e aggiunge: cerchi in lega da 17” con pneumatici 205/45 R 17 Bridgestone, doppio scarico cromato, montante anteriore in Premium Silver, fendinebbia, sensori di parcheggio posteriori, sedili in pelle, roll bar Premium Silver e climatizzatore automatico.

Fiat 124 Spider: gli optional

La dotazione di serie della Fiat 124 Spider andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il Pack Radio (1.000 euro: radio DAB, schermo touch da 7” e pomello comando multimediale) e la vernice metallizzata (700 euro). Sulla Lusso aggiungeremmo il Pack Premium (800 euro: retrocamera posteriore, navigatore 3D e keyless entry).

Fiat 124 Spider: i prezzi

Motore a benzina

• Fiat 124 Spider 28.040 euro
• Fiat 124 Spider Lusso 30.340 euro
• Fiat 124 Spider AT6 Lusso 32.340 euro

Anche Le Mans, quinto appuntamento della MotoGP, si è chiuso nel segno di Marc Marquez. Il “Marcziano” ha fatto bottino pieno pure in Francia, conquistando 25 punti preziosi in chiave classifica piloti, precedendo sulla linea del traguardo (con il suo consueto largo anticipo) le ottime Ducati di Dovizioso e Petrucci.

Ancora una Ducati si è piazzata al quarto posto, quella di Jack Miller, bravo nella prima parte di gara a giocarsela lì davanti con Marquez. Subito dietro Valentino Rossi, miglior Yamaha della giornata (Vinales è caduto, Morbidelli ha chiuso settimo). Giornata neutra, invece, per Jorge Lorenzo, che ha chiuso undicesimo, dietro a Rins, con 15 secondi di distacco dal compagno di squadra.

MotoGP 2019, Le Mans: i risultati

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 161.8 41’53.647
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 161.7 +1.984
3 16 9 Danilo PETRUCCI ITA Ducati Team Ducati 161.6 +2.142
4 13 43 Jack MILLER AUS Pramac Racing Ducati 161.6 +2.940
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 161.6 +3.053
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 161.4 +5.935
7 9 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 161.3 +7.187

Classifica Piloti

1 Marc Marquez 95
2 Andrea Dovizioso 87
3 Alex Rins 75
4 Valentino Rossi 72

In pochi lo sanno, ma la prima auto mai prodotta da Lamborghini fu una comoda GT a quattro posti, anzi, 2+ 2 per essere pignoli. Era la Lamborghini 350 GT, un’auto dalla linea elegante, pulita, fine. Dall’aspetto poco Lamborghini, oserei dire.

Nel 1968, la 350 GT (400 GT nella sua ultima evoluzione) venne sostituita da un’auto decisamente più estroversa ed esotica: la Lamborghini Espada.
Una sportiva a quattro posti, con un lunotto diviso in due parti, una linea un po’ da muscle car e delle proporzioni che definirei strane, o quantomeno azzardate.

Non si può certo definire bella, ma ha fascino da vendere. Per l’epoca vantava dei lussi incredibili, come l’aria condizionata di serie e l’intero abitacolo rivestito in pelle.

Sfortunata al gioco, fortunata in amore: la Ferrari 512 M – una delle auto da corsa più belle di sempre – ha fatto innamorare tanti appassionati ma non ha mai vinto una gara valida per il Mondiale sportprototipi. Scopriamo insieme la sua storia.

Ferrari 512 M: la storia

La Ferrari 512 M nasce nel 1970 per contrastare l’imbattibile Porsche 917 e non è altro che un’evoluzione della 512 S svelata pochi mesi prima.

Tante le modifiche apportate: dischi dei freni posteriori più potenti, sospensioni riviste, peso diminuito (815 kg a secco), carrozzeria più aerodinamica e un motore – un 5.0 V12 da 610 CV – con nuove testate abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Un mostro sexy in grado di raggiungere i 310 km/h di velocità massima.

1970

La Ferrari 512 M debutta ufficialmente l’11 ottobre 1970 alla 1000 km di Zeltweg con il nostro Ignazio Giunti e il belga Jacky Ickx (ritiro). Il 7 novembre i due vincono la 9 ore di Kyalami (gara non valida per il Mondiale).

1971

La 512 M viene abbandonata dalla Ferrari (che preferisce puntare sulla 312 PB che rispetta già il nuovo regolamento in vigore dall’anno seguente) e ceduta a team privati.

Il primo podio iridato arriva il 31 gennaio alla 24 Ore di Daytona grazie al terzo posto dello statunitense Mark Donohue e del britannico David Hobbs mentre il 2 maggio il nostro Arturo Merzario sale sul gradino più alto del podio della Interserie di Imola.

Il 13 giugno la Ferrari 512 M arriva terza alla 24 Ore di Le Mans con la coppia “yankee” formata da Tony Adamowicz e Sam Posey e risale al 25 settembre la seconda piazza al Tour de France con i francesi Jean-Claude Guénard e Jean-Pierre Jabouille e lo spagnolo José Juncadella.

Gli ultimi anni

La 512 M continua a correre (e a vincere) nelle gare minori fino al 1977.

Aston Martin è la Ferrari d’Inghilterra. L’Aston è stata a lungo l’auto di James Bond (la DB5 di Sean Connery è stata battuta all’asta per più di 3 milioni di dollari) e vanta una storia lunga più di un secolo. Nata nel 1913 in un officina, la Casa prende il nome dal pilota Lionel Martin; dopo che Lionel vinse la gara Londra-Aston Clinton, decise di battezzare l’auto Aston Martin.

Oggi è uno dei brand automobilistici più famosi del mondo: le Aston Martin sono vetture bellissime, perfette GT per lunghi viaggi con prestazioni da sportive pure.

Dopo il periodo – un po’ buio – nella mani di Ford (dalla fine degli anni ’80 al 2006), la Casa inglese è passata tra le mani dell’ex manager Benetton della F1 David Richards per poi esser stata salvata dalla famiglia Bonomi. Oggi Aston Martin sta vivendo un periodo d’oro, grazie anche alla collaborazione con Mercedes, da cui ne prende in prestito anche i motori V8 e i sistemi d’infotainment e navigazione.

La GT per eccellenza di casa Aston Martin: l’ultima DB11 miscela alla perfezione tradizione e stile moderno. È una sportiva con telaio in alluminio, perfetta per i lunghi viaggi e con interni pregiati. Sotto il cofano troviamo sia il sontuoso 12 cilindri 5.2 litri biturbo da 640 CV di potenza, sia un potente 8 cilindri 4.0 litri biturbo da 510 CV “rubato” da Mercedes.

Prezzo da 190.000 euro

L’Aston Martin Rapide è l’Aston “per quattro”: quattro porte, quattro posti, 5 metri di lunghezza e trazione posteriore. Basata sulla DB9 (sostituita dalla DB11), è la più grande e comoda della gamma; sotto il cofano pulsa però un potente dodici cilindri da 560 CV che la lancia da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi fino a 327 km/h di velocità massima.

Prezzo da 203.000 euro

La più compatta e meno costosa delle Aston Martin, ma anche la più agile e sportiva: la Vantage è la rivale storica della Porsche 911. Con la sua linea sexy e sinuosa non ha nulla da invidiare alle sorelle maggiori; è lunga 4,5 metri ed è equipaggiata con il motore 4,0 litri V8 Mercedes turbo da 510 CV e 685 Nm di coppia. Sarà la “baby”ma è  un’auto molto veloce.

Prezzo da 160.000 euro

La Vanquish è l’Aston Martin più iconica del brand: ll suo design ha influenzato quello di tutta la gamma, mentre il motore V12 6 litri da 600 CV  naturalmente aspirato ha un suono è dolce, melodioso, da vero purosangue.
Insomma è il modello che più sintetizza e rappresenta la Casa inglese, e con 273.000 euro, è anche il più caro in listino.

Prezzo da 273.000 euro

La terza generazione della Mercedes classe B – nata nel 2018 – è una monovolume compatta disponibile a trazione anteriore o integrale.

In questa guida all’acquisto della Mercedes classe B vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Mercedes classe B: guida all’acquisto

La terza serie della Mercedes classe B è la monovolume compatta più elegante in commercio. Caratterizzata da finiture estremamente curate, non brilla alla voce praticità: i passeggeri posteriori hanno infatti pochi centimetri a disposizione delle spalle e della testa e molte rivali offrono un bagagliaio più ampio quando si abbattono i sedili dietro.

Gli allestimenti della Mercedes classe B

Gli allestimenti della Mercedes classe B sono quattro: Executive, Sport, Sport Plus e Premium. Tutti costosi (tranne l’Executive, contraddistinto da un prezzo interessante) e con una dotazione di serie povera.

Mercedes classe B Executive

La Mercedes classe B Executive offre: Visibility Light Pack (illumina l’abitacolo con diverse componenti fra cui: illuminazione della console, del vano piedi anteriore, del portabevande, gruppo comandi sul tetto con “4 luci incassate”, luce dell’abitacolo/spot di lettura nel vano posteriore su piastra di fissaggio, illuminazione del touchpad, spot di lettura e luci di cortesia anteriori), presa da 12 V nel vano bagagli, alette parasole con deflettore estendibile, portabevande doppio, pacchetto per il vano bagagli (comprende: presa di corrente a 12 V, rete laterale a destra e a sinistra, tappetini double-face, staffe per la posizione package), vano portaocchiali, bracciolo posteriore estraibile con portabevande, schienali dei sedili posteriori ripiegabili, illuminazione del vano bagagli, bracciolo della consolle centrale ripiegabile per guidatore e passeggero, pianale del vano di carico regolabile in altezza ed estraibile, interfaccia USB nello scomparto multiuso e due interfacce USB nella consolle centrale posteriore, presa di corrente a 12 V nello scomparto multiuso, cassetto portaoggetti, touchpad, sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, sistema antisbandamento attivo (una vibrazione del volante avvisa il guidatore in caso di allontanamento accidentale dalla sua corsia di marcia e il sistema ESP può intervenire attivamente con un intervento frenante unilaterale a velocità tra 60 e 200 km/h), Brake Assist attivo, kneebag per il guidatore, sedile posteriore con schienale ad abbattimento, tergicristalli con sensore pioggia, tirefit, Dynamic Select (comando nella consolle centrale che permette di scegliere il programma di marcia preferito), cruise control, sistema di controllo della pressione pneumatici, disattivazione automatica airbag lato passeggero, Adaptive Brake con funzione Hold, cofano motore attivo per la sicurezza pedoni, airbag frontali per guidatore e passeggero, sidebag per guidatore e passeggero (airbag combinato per torace/bacino), windowbag, Attention Assist, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, sterzo parametrico con servoassistenza variabile in funzione della velocità, funzione ECO start/stop, chiamata di emergenza Mercedes-Benz (sistema di chiamata di emergenza automatica in caso di incidente, non necessita di telefono cellulare), modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, predisposizione per il car sharing, telecamera posteriore per la retromarcia assistita, sistema multimediale MBUX, autoradio digitale (sono integrati tre sintonizzatori digitali per la ricezione di programmi della radio digitale terrestre DAB, DAB+ e DMB), funzioni avanzate MBUX e pacchetto comfort.

Mercedes classe B Sport

La Mercedes classe B Sport costa 1.410 euro più della Executive a parità di motore e aggiunge: pelle sintetica Artico/tessuto Bertix nero, tappetini in velours, pacchetto Comfort per i sedili (regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione del cuscino dei sedili anteriori, della profondità del cuscino per un miglior comfort di seduta), reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, portellone posteriore Easy-Pack con comando elettrico di apertura e chiusura, pacchetto Style (mascherina del radiatore con doppia lamella verniciata color argento e inserto cromato, sottoporta in tinta con la vettura e grembialatura posteriore con elemento decorativo cromato, climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, assetto comfort, inserti in look a spirale, volante sportivo multifunzione in pelle e sedili Comfort anteriori.

Mercedes classe B Sport Plus

La Mercedes classe B Sport Plus – la versione che ci sentiamo di consigliare – costa 2.290 euro più della Executive a parità di motore e aggiunge: pelle sintetica Artico/tessuto Fléron nero, tappetini in velours, pacchetto Comfort per i sedili (regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione del cuscino dei sedili anteriori, della profondità del cuscino per un miglior comfort di seduta), reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, portellone posteriore Easy-Pack con comando elettrico di apertura e chiusura, Progressive pack (mascherina del radiatore con doppia lamella verniciata color argento e inserto cromato, sottoporta in tinta con la vettura, listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato), climatizzatore automatico Comfortmatic (regolabile individualmente da guidatore e passeggero anteriore, bocchette posteriori centrali, controllo costante dei gas nocivi nell’aria aspirata con commutazione automatica sulla modalità di ricircolo dell’aria), cerchi in lega da 17” a 10 razze verniciati in argento vanadio con pneumatici 205/55 R17 su 6,5 J x 17 ET 44, fari LED High Performance, inserti in look a spirale, sedili Comfort anteriori, volante sportivo multifunzione in pelle e assetto comfort.

Mercedes classe B Premium

La Mercedes classe B Premium costa 4.920 euro più della Sport Plus a parità di motore e aggiunge: tappetini in velours sportivi AMG, pacchetto Comfort per i sedili (regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione del cuscino dei sedili anteriori, della profondità del cuscino per un miglior comfort di seduta), reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, sterzo diretto, portellone posteriore Easy-Pack con comando elettrico di apertura e chiusura, AMG Line Pack (mascherina del radiatore Matrix con pin cromati, lamella singola verniciata e inserti decorativi cromati, grembialatura anteriore e posteriore AMG, mascherine dei terminali di scarico a vista, pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini e pedaliera sportiva AMG in acciaio legato spazzolato con gommini antisdrucciolo), sedili sportivi anteriori, sedili sportivi in pelle sintetica Artico e microfibra Dinamica, climatizzatore automatico Comfortmatic (regolabile individualmente da guidatore e passeggero anteriore, bocchette posteriori centrali, controllo costante dei gas nocivi nell’aria aspirata con commutazione automatica sulla modalità di ricircolo dell’aria), fari LED High Performance, assetto ribassato di 15 mm (è dotato di molle e ammortizzatori di taratura particolare, molto più sportiva rispetto a un assetto standard, inserti effetto carbonio, styling AMG, volante sportivo multifunzione in pelle nappa appiattito nella parte inferiore e traforato all’altezza dell’impugnatura.

Mercedes classe B: tutti i modelli in listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Mercedes classe B. La gamma motori della monovolume teutonica è composta da nove unità sovralimentate:

• 1.3 turbo benzina da 109 CV
• 1.3 turbo benzina da 136 CV
• 1.3 turbo benzina da 163 CV
• 2.0 turbo benzina da 190 CV
• 2.0 turbo benzina da 224 CV
• 1.5 turbodiesel da 95 CV
• 1.5 turbodiesel da 116 CV
• 2.0 turbodiesel da 150 CV
• 2.0 turbodiesel da 190 CV

Mercedes B 160 (prezzi da 24.840 euro)

La Mercedes B 160 (prezzi fino a 29.760 euro) è la versione più accessibile della monovolume compatta di Stoccarda e ospita sotto il cofano un motore 1.3 turbo benzina da 109 CV.

Mercedes B 180 (prezzi da 26.280 euro)

La Mercedes B 180 (prezzi fino a 33.350 euro) è una monovolume comoda e divertente da guidare dotata di un motore silenzioso e poco assetato di benzina. Nonostante la carenza di cavalli (136) e di coppia (200 Nm) è pronta ai bassi regimi e brillante.

Mercedes B 200 (prezzi da 31.000 euro)

La Mercedes B 200 (prezzi fino a 35.920 euro) conserva buona parte dei pregi – prestazioni, piacere di guida, elasticità e bassi consumi – e dei difetti (carenza di coppia: 250 Nm) della 180 ma può vantare un propulsore potente (163 CV).

Mercedes B 220 (prezzi da 37.070 euro)

La Mercedes B 220 (prezzi fino a 40.120 euro) monta un motore 2.0 turbo benzina da 190 CV.

Mercedes B 250 (prezzi da 36.330 euro)

La Mercedes B 250 (prezzi fino a 41.650 euro) è, per il momento, la classe B più cattiva in commercio: il motore è un 2.0 turbo benzina da 224 CV.

Mercedes B 160 d (prezzi da 27.070 euro)

La Mercedes B 160 d (prezzi fino a 31.990 euro) è la classe B diesel più economica in listino. Il propulsore è un 1.5 turbodiesel da 95 CV.

Mercedes B 180 d (prezzi da 28.260 euro)

La Mercedes B 180 d (prezzi fino a 35.330 euro) è, secondo noi, la versione migliore della classe B. La monovolume compatta di Stoccarda ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbodiesel povero di cavalli (116) e di coppia (260 Nm) non molto pronto ai bassi regimi. Un propulsore caratterizzato però da una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto e da bassi consumi: senza dimenticare la grande silenziosità.

Mercedes B 200 d (prezzi da 33.240 euro)

La Mercedes B 200 d (prezzi fino a 38.160 euro) monta un motore 2.0 turbodiesel – una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione – molto elastico nonostante la carenza di coppia (320 Nm) e un eccellente cambio automatico a 8 rapporti. Comfort e prestazioni (“0-100” in 8,3 secondi) in una sola auto.

Mercedes B 220 d (prezzi da 40.450 euro)

La Mercedes B 220 d (prezzi fino a 43.500 euro) è la variante a gasolio più potente della classe B e ospita sotto il cofano un motore elastico, silenzioso e scattante (7,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h).

Mercedes classe B: gli optional

La dotazione di serie della Mercedes classe B andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il cruise control adattivo (732 euro) e la vernice metallizzata (720 euro).

Sulla Executive aggiungeremmo i cerchi in lega da 16” (549 euro) mentre su Sport, Sport Plus e Premium andrebbe acquistato il pacchetto parcheggio con telecamera 360° (500 euro).

Quando si guida veloci bisogna prestare attenzione a dove si spostano i pesi dell’auto e cercare di sfruttarli a proprio vantaggio

Quando si va in macchina a fare la spesa o si guida in città non dobbiamo certo preoccuparci del trasferimento di carico della nostra auto. E non sto parlando del carico del bagagliaio, ma dello spostamento delle masse della vettura quando si guida in modo sportivo, quindi quando ci sono forti accelerazioni e decelerazioni.

Il trasferimento di questo “carico” non è altro che lo spostamento del baricentro dell’auto, e nella guida sportiva può, anzi, DEVE essere sfruttato al meglio.

Quando si frena con forza, ad esempio, il carico si trasferisce sull’asse anteriore, fornendo più grip alle ruote davanti. Ecco perché i anteriori dei freni sono sempre i più grandi.
Quando si accelera, invece, il carico si sposterà sull’asse posteriore: per questo le auto sportive più pure e potenti (Formula 1 incluse) hanno la trazione “dietro”, così da sfruttare al meglio il grip dovuto al trasferimento di carico.

“Caricare” l’anteriore di un’auto in ingresso di curva aiuta a schiacciare a terra le ruote anteriori e a fornire più grip, di conseguenza l’auto sterzerà di più e avrete più controllo sulla traiettoria. Se invece imboccate una curva con l’anteriore “scarico” (perché avete accelerato o semplicemente non state usando un po’ di freno) allora l’auto tenderà a sottosterzare.

Il trasferimento di carico all’anteriore aiuta molto a far ruotare l’auto e quindi a inserirsi in curva, ma può causare anche del sovrasterzo (voluto o meno).

Per caricare il posteriore invece basta accelerare. In uscita di curva serve per fornire trazione alle ruote posteriori (se l’auto ha la trazione posteriore), mentre a centro curva può aiutare a bilanciare l’auto e tenerla “in bilico” tra il sottosterzo e il sovrasterzo.