Si chiama Audi exclusive l’estensione del programma di personalizzazione pensato per la nuova Audi Q3, SUV compatto del marchio dei Quattro Anelli. Da oggi sarà infatti possibile scegliere la colorazione tra oltre 80 tinte disponibili (al prezzo di 2.880 euro), tra le quali il raffinato Verde Goodwood effetto perla.

exclusive Module per il mercato italiano

Il pacchetto Audi exclusive Module, riservato al mercato italiano, è basato sulla variante top di gamma S line edition. Esso include il colore esterno personalizzato Audi exclusive, gli inediti cerchi in lega da 20 pollici Audi Sport a cinque razze doppie con inserti in grigio opaco, ma ance calotte in nero dei retrovisori e pacchetto esterno lucido nero titanio che porta in dote accenti in nero nella zona della calandra, lungo le modanature delle superfici vetrati e sui paraurti, con i mancorrenti al tetto che completano le finiture “total black” dell’auto.

Disponibile in abbinamento a tutti i motori

Proposto al prezzo di 4.900 euro, il nuovo pacchetto Audi exclusive Module è abbinabile a tutte le motorizzazioni presenti in gamma. Dunque, dal 1.5 TFSI da 150 CV al 2.0 TFSI da 190 CV o da 230 CV con trazione quattro, per quanto riguarda i benzina. Dal punto di vista dei diesel invece, si spazia dal 2.0 TDI da 150 o 90 CV (in configurazione a due o a quattro ruote motrici).

Parte questa settimana in Cina, presso lo stabilimento di Luqiao (a sud di Shanghai), la produzione della nuova Volvo XC40, primo SUV compatto di lusso prodotto dalla Casa automobilistica.

Lanciata alla fine del 2017, la XC40 è stata la prima Volvo in assoluto ad aggiudicarsi il prestigioso riconoscimento di Car of the Year in Europa nel marzo del 2018 e fino ad oggi è stata prodotta solo presso lo stabilimento di Volvo Cars ubicato a Ghent, in Belgio (oltre 100.000 esemplari in tutto il mondo).

Maggiore produzione per soddisfare la domanda crescente

A partire da questa settimana, dunque, cresce la capacità produttiva del brand e sarà così possibile portare la produzione della XC40 più vicino al mercato cinese e gestire meglio l’incremento di produzione resosi già necessario a seguito dei numerosi ordini dei clienti interessati all’acquisto di questo modello.

“La domanda di XC40 ha superato le nostre aspettative più rosee,” ha dichiarato Håkan Samuelsson, President e CEO di Volvo Cars. “Realizzare la XC40 a Luqiao crea capacità supplementare, rende più flessibile la nostra rete produttiva globale ed è una dimostrazione concreta della nostra strategia basata sul principio ‘costruisci dove vendi’.”

Volvo detiene il 30% di Lynk & Co.

Presso lo stabilimento di Luqiao viene già costruito il SUV 01 commercializzato da Lynk & Co, il marchio gemello di Volvo gestito in comproprietà con Geely. Da parte sua, Polestar, il marchio di vetture elettriche prestazionali di proprietà di Volvo Cars e Geely, ha annunciato questa settimana che la Polestar 2 versione fastback a trazione esclusivamente elettrica verrà realizzata a Luqiao a partire dal prossimo anno.

Ciò significa che presto lo stabilimento di Luqiao concentrerà su un’unica linea la produzione di tre modelli di tre marchi diversi detenuti da Volvo Car Group. La Volvo XC40, la Lynk & Co 01 e la Polestar 2 sono tutte basate sull’Architettura Modulare Compatta (CMA) sviluppata insieme a Geely. Lynk & Co è un nuovo marchio lanciato da Geely Holding, società proprietaria di Volvo Cars, nel 2016.

Volvo Cars detiene il 30% delle quote di partecipazione di Lynk & Co., oltre al 50% di Polestar, mentre l’altra metà è di proprietà di Geely.

Per i puristi la vera Ford Mustang è quella con il V8, ora nota come GT. Ma dal suo sbarco in Europa la Pony Car d’Oltreoceano si è proposta anche con una più modesta motorizzazione EcoBoost, a benzina, da 2,3 litri, che rappresenta la variante di accesso della gamma.

Questa versione ora si aggiorna con un extra di potenza accompagnato da dettagli inediti. Il motore 2.3L EcoBoost della Ford Mustang 2020 migliora grazie a un turbo di dimensioni maggiori, un radiatore più grande e una riprogrammazione della centralina elettronica che, insieme, elevano la potenza del quattro cilindri a 330 CV (+40 CV), con una coppia massima di 475 Nm.

Con questo upgrade la Mustang entry level migliorerebbe la performance sullo 0 -100 km/h di mezzo secondo (ora copre lo sprint in 5,8 secondi). La nuova Ford Mustang 2.3L High Performance Package, questo è il suo nome ufficiale, non presenta novità estetiche radicali, eccetto per alcuni loghi specifici posizionati dietro ai passaruota anteriori, gli adesivi sul cofano, gli specchietti retrovisori verniciati in grigio e i cerchi specifici da 19 pollici.

Dal punto di vista tecnico la nuova Mustang EcoBoost High Performance Package 2020 monta nuovi dischi freno da 353 mm all’anteriore, oltre a barre stabilizzatrici da 32 mm all’anteriore e da 24 al posteriore e cambi all’elettronica che si fanno notare su componenti sensibili come lo sterzo e il controllo della stabilità. Tutte queste novità sono state annunciate per la Ford Mustang 2020 che arriverà sul mercato statunitense, ma possiamo immaginare che coinvolgeranno anche la variante europea.

Il nuovo casco Jet Aero di Momodesign ha “consentito” al Centro Stile di ricevere il premio Best of the Best nel Red Dot Award, il massimo riconoscimento nel design e nell’innovazione. “Vincere questo premio nella categoria Best of the Best è per noi motivo di orgoglio. Un riconoscimento così prestigioso è gratificante per il nostro Centro Stile – afferma Paolo Cattaneo, Managing Director di Momodesign – una sferzata di energia per tutto il team Momodesign e un inno al design e alla creatività italiani. Era particolarmente importante per noi vincere questo premio perché legato al progetto di un casco che ha rappresentato una grande sfida: la nostra visione futura della mobilità urbana su due ruote e la conseguente evoluzione del nostro brand”.

Diciamolo pure: è tutta una questione di posizionamento.

Seat è un marchio con un pubblico più giovane della media – ce lo ripetono sempre, e fanno bene – e le nuove generazioni sono attente all’ambiente. “Eco-conscious”, direbbero gli inglesi.

Ma come fa il mercato automotive a rispondere a questo tipo di esigenze ora, subito e con costi decisamente inferiori rispetto all’elettrico che è bello, per carità, ma è ancora di là dal diventare una realtà popolare?

Seat una risposta ha deciso di darla con una parola semplice: metano. Presentando una gamma completa e variegata di modelli con motorizzazione TGI – Ibiza e Arona con un 1.0 da 90 CV, Leon con un 1.5 da 130 CV – e una filosofia di offerta (i propulsori a metano sono abbinabili a qualsiasi livello di allestimento, persino l’FR) che non relega questo tipo di motorizzazione a “scelta al risparmio”.

Perché è vero: finora il metano è stato appannaggio di saggi uomini di mezz’età votati all’ottimizzazione economica. Il metano non è cool. Ma in Seat sono convinti – e ancora una volta: fanno bene – che questo tipo di immagine percepita non abbia valore sulle nuove generazioni, sui millennials. Che guardano al concreto e lo fanno senza pregiudizi di sorta.

Noi aggiungiamo anche che – mettendo da parte i pregiudizi, appunto – una volta saliti a bordo le differenze di prestazioni con un benzina o con un diesel “più che onesti” sono minime, abbastanza da essere irrilevanti. Soprattutto se si pensa a chi potrebbe voler acquistare un modello a metano, e alle sue ragioni.

Il metano è efficiente, con emissioni di CO₂ inferiori del 25% rispetto al corrispettivo motore benzina, ecosostenibile e soprattutto economico (un kg di metano costa più o meno 1 euro, al momento). C’era solo un vuoto di mercato nell’attesa di un’offerta che mettesse tutto questo in un pacchetto “figo” e appetibile anche al grande pubblico.

Seat è stata lungimirante, e ha deciso di riempirlo.

Seat e la gamma TGI: le novità in 5 punti

• Nella gamma TGI di Seat il metano non è una “seconda scelta”, ma è il protagonista: il serbatoio a benzina è stato ridotto per far spazio a un terzo serbatoio di metano in acciaio ad alta resistenza, a cui si affianca un mini-serbatoio a benzina di 9 litri di capacità
• L’applicazione è trasparente, quasi invisibile: si entra in una Seat qualsiasi, si accende il motore e si parte. A metano.
  L’unico dettaglio che tradisce la motorizzazione è il computer di bordo, che splitta l’autonomia residua in due: quella a metano e quella a benzina.
  A proposito di autonomia: i valori dichiarati li trovate nella tabella qui sotto.
• L’alimentazione a benzina entra in funzione in soli due casi: quando – se non siete stati previdenti – si rimane a secco di metano, o nel caso in cui le temperature esterne siano inferiori ai -10°: in questo caso l’avvio avviene a benzina, fino a che gli iniettori non vengono “scaldati” a sufficienza.
• Visto che il serbatoio a benzina è inferiore ai 15 litri, tutta la gamma TGI di Seat è esentata dal pagare il bollo al 75% (il 100% in Piemonte, Lombardia e nella provincia di Bolzano). Rendendo la scelta ancora più competitiva dal punto di vista economico.
• Come detto le prestazioni sono più che oneste: la Arona sembra fatta per le lunghe percorrenze su strade miste, è comoda, paciosa e affidabile ma dinamica; la Ibiza, pur avendo lo stesso motore, regala qualche guizzo in più; la Leon – infine – beneficia del maggior numero di cavalli (sia rispetto alle sorelle che alla versione precedente, che si fermava a 110CV).
  Arona e Ibiza hanno un cambio manuale a 6 rapporti, Leon può essere dotata anche di un automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti.

Seat e il metano: la gamma TGI in breve

Dove l’abbiamo guidata

Quello che divide Madrid da Avila – una cittadella fortificata e arroccata, molto scenografica, in Spagna – sono circa 130 kilometri di autostrada e strade provinciali che attraversano alture verdi e rocciose (il nostro test drive ci ha portati fino al Parco Regionale dell’alto bacino del Manzanarre, un posto dove ritornare e ritornare), in alcuni punti con scenari quasi da far west.

Un percorso sufficiente a comprendere l’ottima autonomia – o meglio ancora: l’ottimo costo di gestione – della gamma TGI di SEAT: andare e tornare da Avila ha fatto fuori neanche metà serbatoio di metano e non ha minimamente intaccato quello a benzina.

Fate spesso percorsi medio-brevi come un Milano-Torino, Roma-Napoli o giù di lì? Ecco, fateci un pensierino.

Dove vorremmo guidarla

Se avessimo l’inconscienza della giovinezza e un/a fidanzato/a lontano, ci ritrovereste di notte su un’autostrada semivuota con il cruise control attivo. Consumi regolari e battito irregolare, con l’adrenalina della consapevolezza di star facendo una follia per un bacio a sorpresa mattutino.

E la tranquillità di spendere il meno possibile, che siamo giovani e il budget è limitato.

Le concorrenti

La Lexus LS 460 AWD – variante benzina a trazione integrale della quarta generazione della lussuosissima ammiraglia giapponese – è un’auto introvabile sul mercato dell’usato. Oggi analizzeremo i pregi e i difetti di un esemplare del 2011, le cui quotazioni si aggirano intorno ai 20.000 euro.

I pregi della Lexus LS 460 AWD del 2011

Finitura

Materiali pregiati assemblati con una precisione maniacale.

Posto guida

Sedile comodo e strumentazione completa. Un po’ troppi pulsanti sulla consolle centrale.

Climatizzazione

La Lexus LS 460 AWD monta un impianto quadrizona molto valido: difficile chiedere di più.

Sospensioni

Grazie alla taratura variabile si comportano egregiamente su qualsiasi superficie.

Rumorosità

Motore silenzioso e abitacolo insonorizzato in modo impeccabile.

Cambio

La trasmissione automatica a 8 rapporti della Lexus LS 460 AWD (convertitore di coppia) è un gioiello in grado di regalare passaggi marcia fluidi e impercettibili. L’ideale per chi esige il massimo comfort.

Sterzo

Sensibile e preciso.

Dotazione di sicurezza

Completissima: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia, attacchi Isofix, avviso superamento involontario di corsia, controlli di stabilità e trazione, poggiatesta anteriori attivi, sensori pressione pneumatici e telecamera anti colpo di sonno.

Visibilità

La Lexus LS 460 AWD è un’ammiraglia abbastanza facile da parcheggiare: merito delle dimensioni esterne non esagerate per la categoria (5,06 metri) e della retrocamera.

Freni

Impianto adeguato alla vettura.

Consumo

8,6 km/l dichiarati: niente male per una berlinona V8 a benzina. Migliorabili, invece, le percorrenze dichiarate nel ciclo urbano: 5,8 km/l…

I difetti della Lexus LS 460 AWD del 2011

Abitabilità

Impossibile stare scomodi su un’ammiraglia lunga oltre cinque metri con un passo di quasi tre metri ma va detto che le rivali tedesche offrono più spazio per le gambe e per le spalle dei passeggeri posteriori. Parecchi, invece, i centimetri a disposizione della testa.

Dotazione di serie

Autoradio Bluetooth CD DVD Mp3, cambio automatico, cerchi in lega, climatizzatore automatico quadrizona, cruise control con radar di distanza, fari bixeno, fendinebbia, interni in pelle, navigatore, parcheggio automatico, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedili anteriori regolabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, sospensioni attive, tetto apribile e vernice metallizzata. Ricca ma – a differenza delle tedesche – poco personalizzabile.

Capacità bagagliaio

420 litri: un po’ pochini.

Motore

Il propulsore 4.6 V8 Euro 5 aspirato a benzina ha una cilindrata “importante” che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto. Non è un campione di potenza (367 CV) e di coppia (469 Nm) e oltretutto non è molto pronto ai bassi regimi.

Prestazioni

Esistono ammiraglie più adatte alla guida sportiva: la Lexus LS 460 AWD raggiunge una velocità massima di 250 km/h e accelera da 0 a 100 chilometri orari in 6,3 secondi.

Tenuta di strada

Incollata all’asfalto – merito della trazione integrale – ma poco agile nelle curve.

Prezzo

Da nuova nel 2011 la Lexus LS 460 AWD costava tanto (119.200 euro). Oggi è introvabile – più facile rintracciare le rivali teutoniche – e le sue quotazioni recitano 19.900 euro: poco più di una Fiat Tipo 1.3 Mjt 4p. Mirror appena uscita dal concessionario.

Tenuta del valore

Penalizzata dalla presenza sotto il cofano di un motore “impegnativo” e da un marchio valido ma poco blasonato.

Garanzie

La copertura globale e quella sulla verniciatura sono terminate nel 2014. Ancora valida, fino al 2023, la protezione sulla corrosione.

Tantissimi Autovelox saranno presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia nella settimana di Pasqua (dal 15 al 21 aprile 2019).

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 15 al 21 aprile 2019

VALLE D’AOSTA

15/04-21/04 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

15/04-21/04 A4 Torino-Trieste TO
15/04-21/04 A4 Torino-Trieste NO
15/04-21/04 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
15/04-21/04 SS20 CN
15/04-21/04 SS21 del Colle della Maddalena CN
15/04-21/04 SS231 di Santa Vittoria CN
15/04-21/04 SS28 del Colle di Nava CN
15/04-21/04 SS32 Ticinese NO
15/04-21/04 SS702 CN
15/04-21/04 SS703 Tangenziale Est Novara NO
15/04-21/04 SS704 CN
15/04-21/04 SP142 NO
15/04-21/04 SP20 del Col di Tenda CN
15/04-21/04 SP229 Lago d’Orta NO
15/04-21/04 SP299 di Alagna NO
15/04-21/04 SP3 CN
15/04-21/04 SP422 di Valle Macra CN
15/04-21/04 SP661 delle Langhe CN
15/04-21/04 SP662 di Savigliano CN
15/04 T589 dei laghi di Avigliana TO
15/04 SS34 del lago Maggiore VB
15/04 SP500 della Collina Torinese TO
16/04 SS33 del Sempione VB
17/04 T589 dei laghi di Avigliana TO
17/04 SP166 della Val d’Ossola VB
17/04 SP53 di San Giorgio Canavese TO
18/04-21/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
18/04-19/04 SS34 del lago Maggiore VB
18/04 SP11 Padana Superiore VC
19/04 SP500 della Collina Torinese TO
20/04-21/04 SS33 del Sempione VB
20/04 T589 dei laghi di Avigliana TO
20/04 SP230 di Massazza VC
20/04 SP3 Nizza Canelli AT

LIGURIA

15/04 A12 Genova-Roma SP
16/04 SP29 del Colle di Cadibona SV
17/04 A7 Milano-Genova GE
19/04 SS1 Aurelia SP
20/04 SS28 del Colle di Nava IM
21/04 SS1 Aurelia SV

LOMBARDIA

15/04 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
15/04 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
16/04 A7 Milano-Genova PV
16/04 A51 Tangenziale Est di Milano MI
16/04 A9 Lainate-Chiasso CO
16/04 A A4 Brescia-Milano BG
16/04 SS233 Varesina VA
16/04 SS9 via Emilia MI
16/04 SS9 via Emilia LO
16/04 SP10 Padana Inferiore MN
16/04 SP235 di Orzinuovi PV
16/04 SP235 di Orzinuovi LO
17/04 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
18/04 A9 Lainate-Chiasso CO
18/04 SS9 via Emilia LO
18/04 SS9 via Emilia MI
18/04 SP235 di Orzinuovi LO
18/04 SP235 di Orzinuovi PV
19/04 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
19/04 SS38 dello Stelvio SO
19/04 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
20/04-21/04 SS9 via Emilia MI
20/04-21/04 SS9 via Emilia LO
20/04-21/04 SP235 di Orzinuovi LO
20/04-21/04 SP235 di Orzinuovi PV
20/04-21/04 SP470 della Valle Brembana BG
20/04 SP69 di Santa Caterina VA
21/04 A A4 Brescia-Milano BG
21/04 SS233 Varesina VA

TRENTINO-ALTO ADIGE

15/04-16/04 SS38 dello Stelvio BZ
15/04 A22 Brennero-Modena TN
15/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
15/04 SS43 di Val di Non TN
15/04 SS48 delle Dolomiti TN
16/04-17/04 SS47 di Valsugana TN
17/04 A22 Brennero-Modena BZ
17/04 SS48 delle Dolomiti TN
19/04-21/04 SS47 della Valsugana TN
19/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
20/04 SS12 del Brennero BZ
20/04 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

15/04-21/04 SS13 Pontebbana TV
15/04-18/04 SR89 Treviso Mare TV
15/04-16/04 SP64 Zermanesa TV
15/04 A4 Torino-Trieste VI
15/04 SS47 della Valsugana VI
15/04 SS53 Postumia TV
15/04 SR15 Cadore Mare TV
15/04 SP667 di Caerano TV
16/04-17/04 SP116 di Spercenigo TV
16/04-17/04 SP60 di Mignagola TV
16/04-17/04 SC via Postumia Treviso TV
16/04 A22 Brennero-Modena VR
16/04 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
16/04 SR348 Feltrina TV
16/04 SP15 Cadore Mare TV
16/04 SP68 di Istrana TV
17/04-21/04 SS53 Postumia TV
17/04-21/04 SR15 Cadore Mare TV
17/04-18/04 SP667 di Caerano TV
17/04 A4 Torino-Trieste VE
17/04 A4 Torino-Trieste VI
17/04 SC Tangenziale Padova PD
18/04 SS47 della Valsugana VI
18/04 SP71 del Ponte della Muda TV
18/04 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
19/04 A4 Torino-Trieste VE
19/04 A4 Torino-Trieste VR
19/04 A4 Torino-Trieste VI
19/04 SS434 Transpolesana RO
19/04 SR348 Feltrina TV
20/04-21/04 A4 Torino-Trieste PD
20/04-21/04 SR89 Treviso Mare TV
20/04-21/04 SP71 del Ponte della Muda TV
20/04 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
20/04 SR245 Castellana TV
20/04 SC Tangenziale Padova PD
21/04 A4 Torino-Trieste VI
21/04 SP116 di Spercenigo TV
21/04 SP19 di Vedelago TV
21/04 SP60 di Mignagola TV
21/04 SC via Postumia Treviso TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

15/04-19/04 A4 Torino-Trieste UD
15/04-19/04 A23 Palmanova-Tarvisio UD
15/04-16/04 SS13 di Pontebbana UD
15/04 A34 GO
15/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
15/04 SR252 di Palmanova UD
15/04 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
16/04 SS14 della Venezia Giulia TS
16/04 SS202 Triestina TS
16/04 SS58 della Carniola TS
16/04 SR353 della Bassa Friulana UD
16/04 SP1 del Carso TS
16/04 SP95 di Madrisio UD
17/04 SS14 della Venezia Giulia UD
17/04 SS15 via Flavia TS
17/04 SS352 di Grado UD
17/04 SR252 di Palmanova UD
17/04 SP35 di Opicina TS
17/04 SC viale Miramare TS
18/04 A34 GO
18/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
18/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
18/04 SS13 Pontebbana UD
18/04 SR353 della Bassa Friulana UD
18/04 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
19/04-20/04 SS352 di Grado UD
19/04 SS14 della Venezia Giulia TS
19/04 SS14 della Venezia Giulia UD
19/04 SS202 Triestina TS
19/04 SS676 Tangenziale UD
19/04 SP35 di Opicina TS
20/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
20/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
20/04 SS56 di Gorizia UD
20/04 SC1 del Carso TS
21/04 A4 Torino-Trieste UD
21/04 A23 Palmanova-Tarvisio UD
21/04 SS13 Pontebbana UD
21/04 SS15 via Flavia TS
21/04 SS202 Triestina TS
21/04 SR353 della Bassa Friulana UD
21/04 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

15/04-20/04 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
15/04-20/04 SS16 Adriatica FE
15/04-20/04 SS309 Romea FE
15/04-16/04 SS16 Adriatica RA
15/04-16/04 SS9 via Emilia BO
15/04 SS16 Adriatica RN
15/04 SS3 Bis Tiberina FC
15/04 SS9 via Emilia PR
15/04 SP10 R Padana Inferiore PC
16/04 SS9 via Emilia FC
16/04 SS9 via Emilia PC
16/04 SP62 della Cisa PR
16/04 SP62 R Variante Cispadana RE
17/04-18/04 SS3 Bis Tiberina FC
17/04-18/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
17/04 SS12 Nuova Estense MO
17/04 SP Gaione PR
18/04-19/04 SS9 via Emilia BO
18/04 SS12 var. Mirandola MO
18/04 SS63 R Variante Cispadana RE
18/04 SP258 Marecchia RN
18/04 SP Busseto PR
19/04 SS9 via Emilia FC
20/04 SS16 Adriatica RN
20/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
20/04 SS67 Tosco Romagnola FC
20/04 SP45 di Val di Trebbia PC
20/04 SC Complanare Luigi Einaudi MO
21/04 SP62 R Variante Cispadana RE

TOSCANA

15/04-19/04 A1 Milano-Napoli AR
15/04-17/04 A1 Milano-Napoli FI
15/04 A12 Genova-Roma LU
15/04 A15 Parma-La Spezia MS
15/04 RA03 Siena-Firenze SI
16/04-17/04 A12 Genova-Roma LI
16/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
16/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
16/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
17/04-20/04 RA06 Bettolle-Perugia AR
17/04 RA03 Siena-Firenze SI
17/04 SS1 Aurelia LI
18/04-19/04 A15 Parma-La Spezia MS
18/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
18/04 A12 Genova-Roma LU
18/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
19/04-20/04 A12 Genova-Roma LI
19/04 SS1 Aurelia LI
19/04 SS223 di Paganico GR
20/04-21/04 A1 Milano-Napoli FI
20/04-21/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
20/04 SS1 Aurelia MS
21/04 A12 Genova-Roma LU
21/04 A15 Parma-La Spezia MS
21/04 SS1 Aurelia LI

MARCHE

15/04-21/04 A14 Bologna-Taranto PU
15/04-21/04 A14 Bologna-Taranto FM
15/04-21/04 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
15/04-21/04 SS16 Adriatica AN
15/04-21/04 SS76 della Valle d’Esino AN
15/04-21/04 SS77 della Val di Chienti MC
15/04-20/04 SS16 Adriatica PU
15/04-20/04 SS3 Flaminia PU
15/04-20/04 SP30 Montelabbatese PU
15/04-20/04 SP423 Urbinate PU
15/04-18/04 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
15/04-16/04 SP3 Flaminia PU
19/04 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
20/04-21/04 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU

UMBRIA

15/04 SS3 Flaminia PG
17/04 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG
18/04 SS3 Flaminia PG
20/04 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG

LAZIO

15/04 SS156 dei Monti Lepini FR
16/04 SS79 Ternana RI
17/04 SS4 Salaria RI
18/04 SS156 dei Monti Lepini FR
19/04 SS675 Umbro-Laziale VT
20/04 A12 Genova-Roma RM
20/04 SS156 dei Monti Lepini FR
20/04 SS4 Salaria RI
21/04 A A24 RM

ABRUZZO

15/04-21/04 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
15/04-21/04 SS16 Adriatica CH
15/04-21/04 SS649 di Fondo Valle Alento CH
15/04-21/04 SS650 Fondo valle Trigno CH
15/04-21/04 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
15/04-21/04 SS656 Val Pescara e Chieti CH
15/04-21/04 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

15/04-21/04 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

16/04-21/04 A1 Milano-Napoli CE
16/04-21/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
16/04-21/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
16/04-21/04 A16 Napoli-Canosa AV
16/04-21/04 A2 del Mediterraneo SA
16/04-21/04 A30 Napoli-Salerno SA
16/04-21/04 RA02 Salerno-Avellino AV
16/04-21/04 SS268 del Vesuvio NA
16/04-21/04 SS7 Appia CE
16/04-21/04 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
16/04-19/04 A30 Napoli-Salerno CE
16/04 RA09 di Benevento BN
16/04 SR562 Omingardina SA
17/04 SS517 Variante Bussentina SA
18/04 SS18 Tirrena Inferiore SA
19/04 RA09 di Benevento BN
19/04 SP430 SA
20/04 SS18 Tirrena Inferiore SA
21/04 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

16/04 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
18/04-19/04 SS407 Basentana PZ
18/04-19/04 SS658 Potenza-Melfi PZ
20/04-21/04 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
21/04 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
21/04 SS658 Potenza-Melfi PZ

PUGLIA

15/04-20/04 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
17/04 SP367 Maglie-Galatina LE
18/04-19/04 SS655 Bradanica FG
19/04 SP367 Maglie-Galatina LE

CALABRIA

16/04 SS106 Jonica RC
17/04 SS682 Jonio-Tirreno RC
19/04 SS682 Jonio-Tirreno RC
20/04 SS106 Jonica RC
21/04 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

15/04-21/04 A18 Messina-Palermo ME
15/04-21/04 A19 Palermo-Catania PA
15/04-21/04 A20 Messina-Catania ME
15/04-21/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
15/04-21/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
15/04-21/04 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
15/04-21/04 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
15/04-21/04 SS121 PA
15/04-21/04 SS189 AG
15/04-21/04 SS624 PA
15/04-21/04 SS626 CL
15/04-21/04 SS640 di Porto Empedocle CL
16/04-18/04 SS114 Orientale Sarda CT
21/04 SS115 RG

SARDEGNA

15/04-17/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
15/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
16/04 SS131 Carlo Felice SS
16/04 SS291 della Nurra SS
16/04 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
17/04 SS125 Orientale Sarda NU
17/04 SS129 Trasversale Sarda NU
17/04 SS131 Carlo Felice CA
17/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
18/04 SS291 della Nurra SS
19/04-20/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
19/04 SS131 Carlo Felice OR
19/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
20/04 SS125 Orientale Sarda CA
20/04 SS131 Carlo Felice CA
21/04 SS131 Carlo Felice NU
21/04 SS131 Carlo Felice SS
21/04 SS729 Sassari-Olbia SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

La nuova Mercedes GLB Concept si fa vedere in tutte le sue forme, fuori e dentro, con qualche giorno di anticipo sul debutto in società al Salone di Shanghai 2019. Anticipa il futuro modello di produzione che non si discosterà di molto da questo prototipo e che arriverà ad inizio 2020.

La Mercedes GLB Concept è lunga 4,63 metri, una misura simile a quella della GLC, anche se a differenza di quest’ultima può ospitare fino a sette passeggeri grazie ad un passo di 283 metri.

Anche il design si differenzia grazie ad un aspetto più simile a un fuoristrada che a una SUV, nonostante c’è da aspettarsi che alcuni dettagli come i cerchi e gli pneumatici del prototipo non saranno gli stessi della versione definitiva.

All’interno della Mercedes-Benz GLB Concept non ci sono particolari sorprese, visto che la distribuzione degli elementi e la tecnologia di bordo sono gli stessi degli ultimi modelli arrivati nella gamma tedesca.

Fa sfoggio, quindi, dell’ormai tipico doppio schermo (due display da 10,5 pollici per la strumentazione e il sistema multimediale) dell’infotainment MBUX di ultima generazione.

La fila di sedili al centro della Mercedes GLB Concept è divisa in tre sezioni 40:20:40 per gli schienali, mentre la disposizione del sedile è 60:40. Inoltre l’intero divanetto scorre  di 14 centimetri. La terza fila di sedili si può nascondere nel portabagagli ed è dotata di attacchi isofix.

La nuova Mercedes GLB Concept monta il 2.0 litri da 224 CV di potenza e quattro cilindri e sarà la versione più potente della gamma fino alla proposta di AMG. Al prossimo Salone di Francoforte, a settembre, potremmo probabilmente vedere la versione di serie.

Punta sempre di più sul metano il marchio Seat, con lo scopo di ridurre il proprio impatto ambientale. Difatti il brand spagnolo vanta una gamma a metano tra le più ricche sul mercato, che comprende Ibiza TGI, Arona TGI e Leon TGI, rispondendo al meglio alle esigenze di ogni cliente.

D’altronde il metano è un’alternativa economica, affidabile e facilmente accessibile ai combustibili tradizionali come benzina e diesel e permette di ridurre costi ed emissioni. E in Europa la rete di metano sta crescendo rapidamente (Italia, Spagna e Germania sono i principali mercati).

Ancora una rivoluzione per la Dakar: dal 2020 il rally-raid più famoso del mondo si disputerà in Arabia Saudita.

Dopo 29 edizioni in Africa e 11 in Sud America la massacrante corsa nel deserto – che vede al via auto, moto, camion, quad e ATV – si terrà in Medio Oriente.

Non è la prima volta che l’Arabia Saudita organizza eventi di motorsport prestigiosi: lo scorso dicembre la capitale Riyadh ha ospitato infatti la prima tappa del campionato Formula E 2018/2019.