Sono passati 20 anni esatti dalla prima presentazione della Opel Zafira Live, esposta in anteprima al Salone di Parigi del Settembre 1998 e lanciata nella primavera dell’anno seguente. Parliamo della prima monovolume compatta a 7 posti (2-3-2), ma soprattutto la prima nella quale non era necessario smontare dall’abitacolo alcun sedile per variare la configurazione degli interni ed il numero dei sedili utilizzabili. Nei dieci anni successivi la vettura totalizzò 2 milioni di esemplari.

Con ogni tipo possibile di motorizzazione

Nel 2001 fu presentata anche una versione sportiva OPC con motore 2,0 litri turbo-benzina da 192 CV (141 kW), riconoscibile per la grintosa carrozzeria ricca di appendici aerodinamiche e in grado di raggiungere i 220 km/h. In quegli anni questa monovolume fu proposta con motorizzazioni differenti che nel suo caso spaziavano dai 1.600 ai 2.200 cc. Nel frattempo, a partire dal 2000, sulla base della Zafira il centro ricerche della Casa tedesca iniziò lo sviluppo del veicolo sperimentale HydroGen a fuel-cell alimentate ad idrogeno.

Nel 2005 la seconda serie, nel 2011 la terza

Nel 2005 a Ginevra arrivò la seconda generazione, più lunga di 15 cm, rivista dentro e fuori e arricchita dal punto di vista tecnologico. Aveva, ad esempio, l’autotelaio elettronico IDS Plus, che garantiva un ottimo compromesso tra tenuta di strada e comfort di marcia, ma anche tetto panoramico SkyFlex con quattro grandi pannelli vetrati e cinque scomparti porta-oggetti integrati ove riporre piccoli oggetti e del sistema Flex Organizer, che permetteva di sfruttare al meglio lo spazio disponibile nel bagagliaio.

Nel 2011 fu la volta della terza serie, nota come Zafira Tourer, che aveva dimensioni esterne ulteriormente aumentate rispetto alla precedente edizione (era più lunga di 19 cm, più larga di 12 e più alta di 5 cm). Il sistema Flex 7 era proposto in una versione evoluta che permetteva di fare scorrere, reclinare o scomparire completamente i tre singoli sedili della fila centrale in maniera indipendente l’uno dall’altro oppure abbattere il sedile centrale e spostare verso il centro i due sedili esterni in modo da far avere più spazio per i due occupanti.

Nel 2019 la nuova generazione a nove posti

Opel ha appena presentato la nuova Opel Zafira Life che diventa un monovolume parente stretto del Citroen Space Tourer e del Peugeot Traveller (e del Toyota Proace Verso) offerto con tre carrozzerie, tutte a nove posti: Small da 4,6 metri, Medium da 4,95 metri e Large da 5,30 metri, tutte disponibili anche a nove posti.

L’approccio “technology open” di Audi comprende, oltre all’ibrido e all’elettrico, anche lo sviluppo della tecnologia a metano. Ora la Casa di Ingolstadt migliora la gamma g-tron con il nuovo 1.5 turbo da 131 CV, per la A3 Sportback, alla quale si affiancano la A4 Avant g-tron e la A5 Sportback g-tron, equipaggiate con il performante 2.0 TFSI da 170 CV.

Audi A3 Sportback g-tron 2019

Rispetto al precedente modello, la compatta a cinque porte della Casa dei quattro anelli, aumenta i serbatoi dedicati al gas che passano da due a tre, con la nuova bombola in acciaio collocata sotto il divanetto. I due serbatoi principali, posizionati sotto il fondo del vano bagagli, hanno una capienza complessiva di circa 14 chilogrammi di gas e incidono solo lievemente sulla capacità di carico del bagagliaio. Realizzati in materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio e fibra di vetro, sono particolarmente leggeri: pesano il 50% in meno rispetto ai componenti tradizionali.

Il terzo serbatoio, più piccolo, porta a 17,3 i kg totali di gas naturale a disposizione di Audi A3 Sportback. L’autonomia a metano è di circa 400 chilometri (ciclo di prova combinato WLTP). Il serbatoio della benzina da 9 litri contribuisce all’omologazione monovalente della vettura che, pertanto, è totalmente o parzialmente esentata dal pagamento della tassa automobilistica (bollo auto) nelle Regioni in cui sono previsti incentivi. Un vantaggio che si aggiunge all’esclusione, in alcune zone d’Italia, delle auto alimentate a metano dai blocchi del traffico.

Inoltre il motore 1.4 TFSI da 110 CV passa il testimone al più performante 4 cilindri 1.5 TFSI da 131 CV, in grado di erogare 200 Nm di coppia costanti da 1.400 a 4.000 giri/min. Questo nuovo propulsore consente ad A3 Sportback g-tron – disponibile esclusivamente con trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti – di scattare da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 211 km/h a fronte di consumi di 6,4 – 6,8 m3 ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 114 – 122 grammi/km.

Nuove Audi A4 Avant g-tron e A5 Sportback

Nella famiglia g-tron di Audi si evolvono anche la A4 Avant g-tron e la A5 Sportback g-tron. La station wagon e la coupé a cinque porte della Casa dei quattro anelli sono ora equipaggiate, entrambe, con il rinnovato propulsore 2.0 TFSI da 170 CV e 270 Nm di coppia che, in abbinamento alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente ad A5 Sportback g-tron di scattare da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiungere i 224 km/h di velocità massima con consumi di 7,0 – 7,5 m3 ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 125 – 134 grammi/km. Altrettanto performante A4 Avant g-tron S tronic, accreditata di uno 0-100 km/h in 8,4 secondi, una velocità massima di 221 km/h e consumi di 6,9 – 7,7 m3 ogni 100 chilometri con emissioni di CO2 di 123 – 138 grammi/km*.

A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron possono contare su quattro serbatoi del metano. Le bombole in questo caso sono collocate in corrispondenza del retrotreno delle vetture e realizzate in polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) e fibra di vetro (GFRP), una soluzione tecnica che riduce i pesi del 56% rispetto all’adozione di analoghi componenti in acciaio e sono caratterizzate da una capacità complessiva di 17,3 kg cui consegue un’autonomia a metano nel ciclo di prova combinato WLTP di circa 380 km (A4 Avant) e 390 km (A5 Sportback). Il serbatoio della benzina ha una capienza di 7 litri.

Prezzi

Nuova Audi A3 Sportback 1.5 (30) g-tron S tronic, disponibile nelle versioni A3 Sportback, Business, Sport e Admired, ha un listino che parte da 30.300 euro. Per la A4 Avant 2.0 (40) g-tron S tronic e la A5 Sportback 2.0 (40) g-tron S tronic, i prezzi partono invece rispettivamente da 43.900 e 46.900 euro.

Rispetto al precedente modello, la compatta a cinque porte della Casa dei quattro anelli, aumenta i serbatoi dedicati al gas che passano da due a tre, con la nuova bombola in acciaio collocata sotto il divanetto. I due serbatoi principali, posizionati sotto il fondo del vano bagagli, hanno una capienza complessiva di circa 14 chilogrammi di gas e incidono solo lievemente sulla capacità di carico del bagagliaio. Realizzati in materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio e fibra di vetro, sono particolarmente leggeri: pesano il 50% in meno rispetto ai componenti tradizionali.

Il terzo serbatoio, più piccolo, porta a 17,3 i kg totali di gas naturale a disposizione di Audi A3 Sportback. L’autonomia a metano è di circa 400 chilometri (ciclo di prova combinato WLTP). Il serbatoio della benzina da 9 litri contribuisce all’omologazione monovalente della vettura che, pertanto, è totalmente o parzialmente esentata dal pagamento della tassa automobilistica (bollo auto) nelle Regioni in cui sono previsti incentivi. Un vantaggio che si aggiunge all’esclusione, in alcune zone d’Italia, delle auto alimentate a metano dai blocchi del traffico.

Inoltre il motore 1.4 TFSI da 110 CV passa il testimone al più performante 4 cilindri 1.5 TFSI da 131 CV, in grado di erogare 200 Nm di coppia costanti da 1.400 a 4.000 giri/min. Questo nuovo propulsore consente ad A3 Sportback g-tron – disponibile esclusivamente con trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti – di scattare da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 211 km/h a fronte di consumi di 6,4 – 6,8 m3 ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 114 – 122 grammi/km.

Nuove Audi A4 Avant g-tron e A5 Sportback

Nella famiglia g-tron di Audi si evolvono anche la A4 Avant g-tron e la A5 Sportback g-tron. La station wagon e la coupé a cinque porte della Casa dei quattro anelli sono ora equipaggiate, entrambe, con il rinnovato propulsore 2.0 TFSI da 170 CV e 270 Nm di coppia che, in abbinamento alla trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente ad A5 Sportback g-tron di scattare da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e raggiungere i 224 km/h di velocità massima con consumi di 7,0 – 7,5 m3 ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 125 – 134 grammi/km. Altrettanto performante A4 Avant g-tron S tronic, accreditata di uno 0-100 km/h in 8,4 secondi, una velocità massima di 221 km/h e consumi di 6,9 – 7,7 m3 ogni 100 chilometri con emissioni di CO2 di 123 – 138 grammi/km*.

A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron possono contare su quattro serbatoi del metano. Le bombole in questo caso sono collocate in corrispondenza del retrotreno delle vetture e realizzate in polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) e fibra di vetro (GFRP), una soluzione tecnica che riduce i pesi del 56% rispetto all’adozione di analoghi componenti in acciaio e sono caratterizzate da una capacità complessiva di 17,3 kg cui consegue un’autonomia a metano nel ciclo di prova combinato WLTP di circa 380 km (A4 Avant) e 390 km (A5 Sportback). Il serbatoio della benzina ha una capienza di 7 litri.

Prezzi

Nuova Audi A3 Sportback 1.5 (30) g-tron S tronic, disponibile nelle versioni A3 Sportback, Business, Sport e Admired, ha un listino che parte da 30.300 euro. Per la A4 Avant 2.0 (40) g-tron S tronic e la A5 Sportback 2.0 (40) g-tron S tronic, i prezzi partono invece rispettivamente da 43.900 e 46.900 euro.

Le SUV premium diesel – nonostante la demonizzazione dei motori a gasolio – sono sempre molto richieste sul mercato dell’usato. Nella “top five” di questo mese, vinta dalla BMW X5, abbiamo analizzato cinque proposte del 2016 soggette al pagamento del superbollo.

Un derby Germania-Inghilterra che ha visto la grande Sport Utility bavarese sconfiggere le “cuginette” X3 e X4 e due modelli britannici (Jaguar F-Pace e Land Rover Range Rover Sport). Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli a trazione integrale dotati di cambio automatico con potenze comprese tra 300 e 320 CV.

La BMW X5 xDrive40d Business è una SUV costruita con cura con quotazioni che superano i 40.000 euro: non è facile da trovare, però (la maggior parte dei clienti all’epoca optò per le versioni più lussuose).

Le dimensioni esterne ingombranti (4,89 metri di lunghezza) incidono negativamente sull’agilità ma consentono di avere un abitacolo spaziosissimo per le gambe dei passeggeri posteriori.

La BMW X3 xDrive35dA Msport è una SUV premium relativamente compatta (4,66 metri di lunghezza) in grado di prendere buoni voti in quasi tutte le materie. Solo le finiture potrebbero essere più curate.

Da nuova era la proposta più accessibile tra quelle analizzate in questa “top five” (68.000 euro), oggi ci vogliono 38.000 euro per acquistarla.

La BMW X4 xDrive35dA Msport non è altro che una X3 con forme più da coupé. Il risultato? Gli stessi pregi – un mezzo comodo e sportivo (5,2 secondi sullo “0-100”) al tempo stesso – ma meno praticità: il bagagliaio è piccolo e poco sfruttabile e i passeggeri posteriori più alti hanno pochi centimetri a disposizione della testa.

Qualche lacuna (come la “cugina”) alla voce “ADAS” – la frenata automatica era optional – e quotazioni che superano di poco i 37.000 euro.

La Jaguar F-Pace 3.0d V6 Portfolio è una delle grandi SUV più divertenti da guidare nelle curve: monta il motore meno potente tra quelli analizzati in questa “top five” (300 CV) e sotto molti aspetti non raggiunge i livelli della concorrenza teutonica ma risponde con uno degli assetti più riusciti del segmento.

La prima Sport Utility della storia della Casa britannica si trova facilmente a poco più di 36.000 euro e può vantare un bagagliaio ampio.

La Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE è la scelta migliore se affrontate spesso percorsi in fuoristrada (in off-road è imbattibile) ma non è altrettanto efficace su asfalto. Più “ruvida” delle rivali, meno scattante (“0-100” in 6,7 secondi) e più assetata di gasolio: 14,3 km/l dichiarati.

La Sport Utility britannica offre tanto spazio alle spalle e alla testa degli occupanti posteriori, un bagagliaio grande, un cambio eccellente e una dotazione di sicurezza completa. Da nuova costava tantissimo (78.900 euro), oggi si trova senza problemi a 36.700 euro.

Grazie al proprio propulsore ibrido plug-in, la nuovissima variante della BMW Serie 3, la 330e, combina la tipica dinamica di guida del brand con l’opzione di guidare localmente a emissioni zero, offrendo contemporaneamente la massima efficienza sulle lunghe distanze.

Il propulsore ibrido plug-in combina un moderno motore elettrico da 65 kW/88 CV dalla coppia massima di 290 Nm con un motore endotermico a quattro cilindri che eroga 135 kW/184 CV e produce una coppia di 320 Nm. Il consumo di carburante combinato in base all’NEDC è di 2,1 – 1,9 litri per 100 chilometri, le rispettive emissioni di CO2 sono di 49 – 44 g/km.

Grazie a una potenza di sistema di 185 kW/252 CV e una coppia massima di 420 Nm, la BMW 330e accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e marca una velocità di punta di 225 km/h. Il motore elettrico e il propulsore a combustione interna azionano le ruote posteriori della berlina attraverso il cambio Steptronic a otto rapporti, di serie.

C’è un qualcosa di radical chic nella parola “Allroad”. Un nome che evoca avventura, una firma che rende l’Audi A4 più speciale. Mi chiedo quanti clienti abbiano realmente bisogno di un assetto più rialzato, delle protezioni sottoscocca, dei parafanghi pronunciati. Ma sapete una cosa? Non è importante, perché a vederla da fuori ha un aspetto davvero speciale, meglio ancora se un po’ impolverata.

PROFILO

Con il nuovo Motoplex inaugurato a Istanbul il Gruppo Piaggio raggiunge quota 500 store nel mondo, che si affiancano a una rete distributiva composta da 3.300 dealer. Motoplex corrisponde al modello più innovativo di retail nel settore due ruote, che consente al dealer di sfruttare tutte le potenzialità dei brand del Gruppo e dei loro prodotti all’interno dello stesso spazio. Parliamo di spazi che riuniscono in un’unica location l’offerta complessiva dei brand Piaggio, Vespa, Aprilia e Moto Guzzi, completata dalla disponibilità di servizi, accessori, merchandising e intrattenimento

I Motoplex più recenti

Lo store di Istanbul – la maggiore città della Turchia che con oltre 14 milioni di abitanti rappresenta il principale centro economico, commerciale e culturale del Paese -, è situato in Alidede Sk, nel vivace quartiere Kadikoy, e ospita lo showroom, l’area lounge bar e il service training center, che offre servizi di assistenza dedicati ai possessori dei veicoli del Gruppo Piaggio. Solo negli ultimi mesi sono stati inaugurati Motoplex in Spagna, (Madrid e Malaga), in Germania a Berlino, a Malta e in Grecia a Patrasso, uno dei primi centri urbani del Paese. In area Asia-Pacific sono state aperti nuovi Motoplex a Taipei, capitale di Taiwan, a Da Nang in Vietnam, e in Cina nelle città di Ningbo (una delle città più antiche del Paese), Chengdu (il capoluogo della provincia del Sichuan) e Hefei (capitale della provincia dell’Anhui).

Prossime aperture

Il 2019 sarà un anno importante per nuove aperture: tra le prossime in programma ci sono un secondo Motoplex a New York (nella zona di Brooklyn), uno store a Miami, uno a Philadelphia, uno a Dubai, uno a Pechino e un flagship store a Utrecht.

Numerosi Autovelox saranno presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia dall’1 al 7 aprile 2019.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dall’1 al 7 aprile 2019

VALLE D’AOSTA

01/04-07/04 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

01/04-07/04 A4 Torino-Trieste NO
01/04-07/04 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
01/04-07/04 SS20 CN
01/04-07/04 SS21 del Colle della Maddalena CN
01/04-07/04 SS231 di Santa Vittoria CN
01/04-07/04 SS28 del Colle di Nava CN
01/04-07/04 SS32 Ticinese NO
01/04-07/04 SS703 Tangenziale Est Novara NO
01/04-07/04 SP142 NO
01/04-07/04 SP229 Lago d’Orta NO
01/04-07/04 SP299 di Alagna NO
01/04-07/04 SP3 CN
01/04-07/04 SP422 di Valle Macra CN
01/04-07/04 SP662 di Savigliano CN
01/04-06/04 A4 Torino-Trieste TO
01/04-06/04 SS231 di Santa Vittoria AT
01/04-02/04 T500 della Collina Torinese TO
01/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
01/04 SS34 del lago Maggiore VB
01/04 SP1 delle Grange VC
02/04-03/04 SS33 del Sempione VB
02/04 T23 del Sestriere TO
03/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
03/04 T53 di San Giorgio Canavese TO
03/04 T589 dei laghi di Avigliana TO
03/04 SP166 della Val d’Ossola VB
03/04 SP230 di Massazza VC
04/04-05/04 SS34 del lago Maggiore VB
04/04 T23 del Sestriere TO
04/04 T500 della Collina Torinese TO
04/04 SP11 Padana Superiore VC
04/04 SP59 Asti San Marzanotto AT
05/04-06/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
05/04-06/04 T53 di San Giorgio Canavese TO
05/04-06/04 T589 dei laghi di Avigliana TO
05/04-06/04 SS33 del Sempione VB
05/04 SP10 Asti Torino AT
06/04 T23 del Sestriere TO
06/04 SP592 Nizza Canelli AT
07/04 T500 della Collina Torinese TO
07/04 SS34 del lago Maggiore VB
07/04 SR458 Asti-Chivasso AT

LIGURIA

03/04 A10 Genova-Ventimiglia IM
03/04 A15 La Spezia Santo Stefano di Magra SP
03/04 SP1 Aurelia GE
03/04 SC Vado Ligure SV
04/04 SS1 Aurelia IM
05/04 A7 Milano-Genova GE
06/04 SP29 del Colle di Cadibona SV
07/04 SS1 Aurelia SP

LOMBARDIA

01/04 A9 Lainate-Chiasso CO
01/04 SS629 del Lago di Monate VA
02/04-05/04 A7 Milano-Genova PV
02/04 SS9 via Emilia MI
02/04 SS9 via Emilia LO
02/04 SP235 di Orzinuovi PV
02/04 SP235 di Orzinuovi LO
02/04 SP470 della Valle Brembana BG
03/04 A9 Lainate-Chiasso CO
03/04 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
03/04 SS394 del Verbano Orientale VA
04/04-06/04 A A4 Brescia-Milano BG
04/04-05/04 SS38 dello Stelvio SO
04/04 SS9 via Emilia MI
04/04 SS9 via Emilia LO
04/04 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
04/04 SP235 di Orzinuovi PV
04/04 SP235 di Orzinuovi LO
05/04-06/04 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
05/04 SP61 della Valle di Tresa VA
06/04-07/04 SS9 via Emilia MI
06/04-07/04 SS9 via Emilia LO
06/04-07/04 SP235 di Orzinuovi LO
06/04-07/04 SP235 di Orzinuovi PV
06/04 A51 Tangenziale Est di Milano MI
06/04 A9 Lainate-Chiasso CO
06/04 SP10 Padana Inferiore MN
06/04 SP671 della Valle Seriana BG
07/04 A7 Milano-Genova PV
07/04 SS629 del Lago di Monate VA
07/04 SP470 della Valle Brembana BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

01/04-02/04 SS48 delle Dolomiti TN
01/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
03/04-04/04 SS12 del Brennero BZ
03/04-04/04 SS38 dello Stelvio BZ
03/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
03/04 SS43 di Val di Non TN
04/04 SS48 delle Dolomiti TN
05/04 SS235 della Val di Non TN
05/04 SP71 Fersina Avisio TN
06/04-07/04 SS48 delle Dolomiti TN
06/04 SS45 bis Gardesana Occidentale TN

VENETO

01/04-07/04 SS13 Pontebbana TV
01/04-07/04 SS53 Postumia TV
01/04-04/04 SS51 Alemagna BL
01/04-04/04 SR89 Treviso Mare TV
01/04-03/04 SP667 di Caerano TV
01/04-02/04 SP71 del Ponte della Muda TV
01/04 A4 Torino-Trieste VI
01/04 SS434 Transpolesana RO
01/04 SR15 Cadore Mare TV
01/04 SC Tangenziale Padova PD
02/04 SP15 Cadore Mare TV
02/04 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
03/04-04/04 A4 Torino-Trieste VE
03/04-04/04 A4 Torino-Trieste VR
03/04-04/04 SC Tangenziale Padova PD
03/04 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
03/04 SS48 delle Dolomiti BL
03/04 SR15 Cadore Mare TV
04/04-07/04 SR15 Cadore Mare TV
04/04 SP68 di Istrana TV
04/04 SP71 del Ponte della Muda TV
04/04 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
05/04-06/04 A4 Torino-Trieste VI
05/04-06/04 SS47 della Valsugana BL
05/04 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
06/04-07/04 A4 Torino-Trieste PD
06/04-07/04 SS309 Romea PD
06/04-07/04 SR89 Treviso Mare TV
06/04-07/04 SP71 del Ponte della Muda TV
06/04 SP68 di Istrana TV
07/04 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
07/04 SR245 Castellana TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

01/04-05/04 A23 Palmanova-Tarvisio UD
01/04-02/04 SS13 Pontebbana UD
01/04 A34 GO
01/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
01/04 SR252 di Palmanova UD
01/04 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
02/04-05/04 A4 Torino-Trieste UD
02/04 SS14 della Venezia Giulia TS
02/04 SS202 Triestina TS
02/04 SS58 della Carniola TS
02/04 SR353 della Bassa Friulana UD
02/04 SP1 del Carso TS
02/04 SP95 di Madrisio UD
03/04 SS14 della Venezia Giulia UD
03/04 SS15 via Flavia TS
03/04 SS352 di Grado UD
03/04 SR252 di Palmanova UD
03/04 SP35 di Opicina TS
03/04 SC viale Miramare TS
04/04 A34 GO
04/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
04/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
04/04 SS13 Pontebbana UD
04/04 SR353 della Bassa Friulana UD
04/04 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
05/04-06/04 SS352 di Grado UD
05/04 SS14 della Venezia Giulia TS
05/04 SS14 della Venezia Giulia UD
05/04 SS202 Triestina TS
05/04 SS676 Tangenziale UD
05/04 SP35 di Opicina TS
06/04 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
06/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
06/04 SS56 di Gorizia UD
06/04 SC1 del Carso TS
07/04 A4 Torino-Trieste UD
07/04 A23 Palmanova-Tarvisio UD
07/04 SS13 Pontebbana UD
07/04 SS15 via Flavia TS
07/04 SS202 Triestina TS
07/04 SR353 della Bassa Friulana UD
07/04 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

01/04-06/04 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
01/04-06/04 SS16 Adriatica FE
01/04-06/04 SS309 Romea FE
01/04-04/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
01/04 SS12 Nuova Estense MO
01/04 SS727 Tang. Forlì FC
01/04 SS9 via Emilia PR
01/04 SP10 R Padana Inferiore PC
01/04 SP62 R Variante Cispadana RE
01/04 SP Noceto PR
02/04-04/04 SP62 della Cisa PR
02/04-04/04 SP Gaione PR
02/04 SS12 var. Mirandola MO
02/04 SS3 Bis Tiberina FC
02/04 SS9 via Emilia PC
03/04-05/04 SP12 PR
03/04 SS16 Adriatica RN
03/04 SS16 Adriatica RA
03/04 SS63R Variante Cispadana RE
03/04 SS67 Tosco Romagnola FC
03/04 SS72 di San Marino RN
03/04 SS727 Tang. Forlì FC
03/04 SS9 via Emilia FC
03/04 SP45 di Val di Trebbia PC
03/04 SP62 R Variante Cispadana RE
03/04 SC Complanare Luigi Einaudi MO
04/04 SS12 Nuova Estense MO
04/04 SS3 Bis Tiberina FC
04/04 SS9 via Emilia PC
04/04 SP63 R RN
05/04-07/04 SS63 R Variante Cispadana RE
05/04 SS12 var. Mirandola MO
05/04 SS16 Adriatica RA
05/04 SS9 via Emilia FC
05/04 SS9 via Emilia PR
05/04 SP62 R Variante Cispadana RE
06/04 SS3 Bis Tiberina FC
06/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
06/04 SP258 Marecchia RN
06/04 SP45 di Val di Trebbia PC
06/04 SC Complanare Luigi Einaudi MO
07/04 SS67 Tosco Romagnola FC
07/04 SS9 via Emilia MO
07/04 SP62 R Variante Cispadana RE

TOSCANA

01/04-05/04 A1 Milano-Napoli AR
01/04-03/04 A1 Milano-Napoli FI
01/04 A12 Genova-Roma LU
01/04 A15 Parma-La Spezia MS
02/04-03/04 A12 Genova-Roma LI
02/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
02/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
02/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
03/04-06/04 RA06 Bettolle-Perugia AR
03/04 RA03 Siena-Firenze SI
04/04-05/04 A15 Parma-La Spezia MS
04/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
04/04 A12 Genova-Roma LU
04/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
05/04-06/04 A12 Genova-Roma LI
05/04 SS1 Aurelia LI
05/04 SS223 di Paganico GR
06/04-07/04 A1 Milano-Napoli FI
06/04-07/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
06/04 SS1 Aurelia MS
07/04 A12 Genova-Roma LU
07/04 A15 Parma-La Spezia MS
07/04 SS1 Aurelia LI

MARCHE

01/04-07/04 A14 Bologna-Taranto PU
01/04-07/04 A14 Bologna-Taranto FM
01/04-07/04 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
01/04-07/04 SS16 Adriatica PU
01/04-07/04 SS16 Adriatica AN
01/04-07/04 SS3 Flaminia PU
01/04-07/04 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
01/04-07/04 SS76 della Valle d’Esino AN
01/04-07/04 SS77 della Val di Chienti MC

UMBRIA

02/04-04/04 SS3 Flaminia PG
03/04 SS675 Umbro-Laziale TR
05/04 SS675 Umbro-Laziale TR

LAZIO

01/04-05/04 A A24 (Tang. Est/Castel Madama) RM
01/04-02/04 SS4 Salaria RI
01/04 SR79 Ternana RI
02/04-03/04 SS675 Umbro-Laziale VT
03/04 A A12 (Roma-Civitavecchia) RM
03/04 SS79 Ternana RI
03/04 SR148 via Pontina LT
03/04 SR214 Maria e Isola Casamari FR
03/04 SR578 Salto Cicolana RI
03/04 SP277 Asse di Frosinone FR
04/04-07/04 SS4 Salaria RI
05/04 SS675 Umbro-Laziale VT
06/04 SP277 Asse di Frosinone FR

ABRUZZO

01/04-07/04 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
01/04-07/04 SS16 Adriatica CH
01/04-07/04 SS650 Fondo valle Trigno CH
01/04-07/04 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
01/04-07/04 SS714 Tangenziale di Pescara PE
01/04-07/04 SS714 var. Francavilla al mare CH
01/04-07/04 SP221 di Fondo Valle Alento CH
01/04-07/04 SP223 Val Pescara-Chieti CH
02/04 SS602 di Forca di Penne PE
03/04 SR151 della Valle del Tirino PE
05/04 SP2 Chieti-Francavilla PE
06/04 SS602 di Forca di Penne PE

MOLISE

01/04 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
03/04-07/04 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

01/04-07/04 A1 Milano-Napoli CE
01/04-07/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
01/04-07/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
01/04-07/04 A16 Napoli-Canosa AV
01/04-07/04 A2 del Mediterraneo SA
01/04-07/04 A30 Napoli-Salerno SA
01/04-07/04 SS268 del Vesuvio NA
01/04-07/04 SS7 Appia CE
01/04-07/04 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
01/04-05/04 A30 Napoli-Salerno CE
01/04 RA02 di Avellino CE
01/04 SP430 SA
02/04-07/04 RA02 Salerno-Avellino AV
02/04 SR562 Omingardina SA
03/04 RA09 di Benevento BN
03/04 SS517 Variante Bussentina SA
04/04 SS18 Tirrena inferiore SA
05/04 RA09 di Benevento BN
05/04 SP430 SA
06/04 SS18 Tirrena Inferiore SA
07/04 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

01/04 SS407 Basentana PZ
01/04 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
01/04 SS658 Potenza-Melfi PZ
02/04 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
04/04 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
05/04 SS658 Potenza-Melfi PZ
06/04 SS407 Basentana PZ
07/04 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
07/04 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
07/04 SS658 Potenza-Melfi PZ

PUGLIA

01/04 SS100 di Gioia del Colle BA
01/04-05/04 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
01/04 SS673 Tangenziale di Foggia FG
01/04 SP367 Maglie-Galatina LE
02/04-03/04 SS16 Adriatica BA
03/04-04/04 SS100 tratto: Massafra-San Basilio TA
03/04 SS16 Adriatica FG
03/04-04/04 SS172 tratto: Taranto-Martina Franca TA
03/04 SS7 tratto: Taranto-Grottaglie TA
03/04 SP367 Maglie-Galatina LE
04/04 SS TA
04/04 SS100 Bari-Taranto TA
04/04 SS673 Tangenziale di Foggia FG
06/04 SS100 di Gioia del Colle BA
06/04 SS655 Bradanica FG
07/04 SS16 Adriatica BA

CALABRIA

01/04-07/04 SS106 Jonica RC
02/04-03/04 SS682 Jonio-Tirreno RC
05/04-07/04 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

01/04-07/04 A18 Messina-Palermo ME
01/04-07/04 A19 Palermo-Catania PA
01/04-07/04 A20 Messina-Catania ME
01/04-07/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
01/04-07/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
01/04-07/04 SS113 Settentrionale Sicula ME
01/04-07/04 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
01/04-07/04 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
01/04-07/04 SS121 PA
01/04-07/04 SS189 AG
01/04-07/04 SS624 PA
01/04-07/04 SS626 CL
01/04-07/04 SS640 di Porto Empedocle CL
01/04 SS115 RG
06/04-07/04 SS115 RG

SARDEGNA

01/04 SS125 Orientale Sarda CA
01/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
01/04-02/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
01/04 SS291 della Nurra SS
01/04 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
02/04 SS131 Carlo Felice CA
03/04 SS131 Carlo Felice NU
03/04-06/04 SS131 Carlo Felice OR
03/04-05/04 SS131 Carlo Felice SS
03/04-06/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
04/04-05/04 SS125 Orientale Sarda CA
04/04-06/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
06/04 SS131 Carlo Felice CA
07/04 SS125 Orientale Sarda NU
07/04 SS131 Carlo Felice SS
07/04 SS131 Carlo Felice NU

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Temperature di 35 gradi sotto zero nell’Artico, un’umidità pari quasi al 100% in Sudafrica e un caldo soffocante di oltre 50 gradi a Dubai. Queste sono alcune delle condizioni estreme che ha dovuto affrontare la Porsche Taycan, prima sportiva elettrica al 100% della marca tedesca, durante le sue ultime prove finali in vista del debutto ufficiale.

In Scandinavia, a pochi chilometri dal Circolo Polare Artico, Porsche sta mettendo alla prova le sue doti dinamiche su ghiaccio e neve. Così come, prima, gli ingegneri hanno approfittato dell’estate sudafricana per realizzare test sulle prestazioni e sull’efficienza, in un ambiente ad alte temperature e con un tasso quasi proibitivo di umidità.

In totale i muletti della Porsche Taycan hanno percorso sei milioni di chilometri in tutte le condizioni climatiche possibili, passando per 30 paesi, tra cui Stati Uniti, Cina, Emirati Arabi e Finlandia. Durante i mesi di test l’obiettivo degli ingegneri tedeschi è stato sottoporre la Taycan alle stesse prove delle sportive con motore endotermico, oltre ad osservare aspetti delicati e specifici di un veicolo elettrico, come la carica delle batterie o il controllo ella temperatura del powertrain. Oltre, tra l’altro, a comprovare le performance in pista, le accelerazioni multiple e l’uso quotidiano.

Per questo le prove iniziali per la Porsche Taycan sono iniziate in un simulatore virtuale del circuito tedesco del Nurburgring che ha permesso di testare e regolare la delicata gestione dell’energia che ha giocato un ruolo fondamentale per scendere sotto la barriera degli 8 minuti per percorrere i 20,6 km dell’Inferno Verde.

La Porsche Taycan definitiva sarà svelata a settembre e il suo lancio commerciale è previsto per la fine dell’anno. Già ci sono oltre 20.000 potenziali clienti che l’hanno riservata, depositando un anticipo economico.

La Porsche Taycan scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi, grazie ai 600 CV di potenza sprigionati dai suoi due motori elettrici, e vanta un’autonomia di 500 km (Ciclo NEDC). Porsche assicura che l’architettura  ad 800 volt della Taycan permetterà alla batteria di ricaricarsi in soli 4 minuti per poter percorrere 100 km.

Per il momento non è stato reso noto il prezzo per i mercati europei.

Presto anche moto e scooter da 125 cc potranno circolare su autostrade e tangenziali, a patto che il guidatore sia maggiorenne. È questa una delle novità più rilevanti del nuovo codice della strada, misura che M5S e Lega invieranno nelle prossime ore agli altri gruppi parlamentari con la discussione prevista in Aula al massimo entro maggio.

Moto e scooter 125 in autostrada e tangenziale

Si tratta di una notizia molto importante per il comparto delle due ruote, che potrebbe incentivare la vendita di moto e scooter 125cc e regolamentare anche la questione relativa alle moto elettriche (che a loro volta avranno finalmente l’ok per circolare su autostrade e tangenziali). D’altronde l’Italia è l’unico Paese dell’Unione Europea ad adottare questa particolare limitazione. Inoltre, per i motociclisti si valuta l’obbligo di abbigliamento tecnico protettivo, per i ciclisti – che dovranno rispettare le regole che saranno a discrezione di ciascuna amministrazione comunale – quello di indossare il casco.

Le altre novità

Le altre novità su cui si discute riguardano la velocità massima in autostrada (che dovrebbe rimanere di 130 km/h), le multe per chi utilizza il telefonino in auto, l’eliminazione del divieto di fumo, la regolamentazione di parcheggi per disabili e donne incinte e l’introduzione del codice della strada per mezzi di micro mobilità elettrica (monopattini, skate, overboard, etc). Infine anche per i mezzi pesanti si discute sulla revisione anche per i rimorchi.

Durante la scorsa edizione del Salone di New York la marca premium del Gruppo Hyundai, Genesis, aveva presentato un affascinante prototipo elettrico, la Genesis Essentia concept (in apertura). Si trattava di una sorta di Gran Turismo stilizzata, dal taglio futuristico, con vari motori elettrici che le permettevano di scattare da 0 a 100 km/h in 3 secondi.

Ora, un anno dopo, il responsabile di design del Gruppo coreano, Luc Donckerwolke, ha confermato che il brand di lusso svelerà una nuova concept car elettrica in occasione della prossima kermesse della Grande Mela. Eccetto l’annuncio, non sono state rivelate però altre informazioni su questo progetto.

Ad accompagnarlo nello spazio espositivo di Genesis al Salone di New York 2019 ci sarà anche una nuova variante della Genesis G90, quella con le specifiche per il mercato statunitense.

Oltre alle novità Genesis, il Gruppo coreano sfrutterà la rassegna di New York per presentare la nuova Hyundai Venue, nuovo crossover globale di dimensioni ridotte, che si posizionerà al di sotto della Kona, l’attuale modello di accesso della gamma a ruote alte coreana.

Kia da parte sua ha confermato la presenza a New York con un nuovo modello, del quale però non è ancora stata rivelata la natura. Al recente Salone di Seul Kia aveva presentato la Mohave Masterpiece concept e la SP Signature concept, due prototipi di tipo SUV che anticipano i rispettivi modelli di produzione.