Mazda ha messo alla prova la nuova CX5 2019 in un viaggio attraverso i paesaggi artici del nord Europa a caccia dell’aurora boreale. Da Capo Nord fino a Lulea, per poi raggiungere Rovaniemi in tutta sicurezza.

La prima parte del percorso è iniziata da Capo Nord, in Norvegia, il punto più settentrionale del continente europeo, fino a Lulea, la città più grande della Lapponia svedese, vicina alle coste ghiacciate del Golfo di Botnia, confine naturale fra Svezia e Finlandia.

Da lì il viaggio è proseguito per raggiungere Rovaniemi, capitale amministrativa e importante centro commerciale finlandese. Situata a circa sei chilometri a sud del circolo polare artico, Rovaniemi è considerata la “città natale ufficiale di Babbo Natale”. La Lapponia è il territorio del popolo Sami che ha abitato la zona per migliaia di anni in foreste coperte di taiga, pini e abeti.

Popolo semi-nomade dedito alla pastorizia di renne, con il tempo i Sami, oltre alla pastorizia, si sono dedicati ad altre attività qui fiorenti, come le più moderne industrie di legname e le attività minerarie e idroelettriche.

La BMW serie 8 Cabrio è la variante cabriolet della seconda generazione della supercar bavarese a trazione integrale.

BMW serie 8 Cabrio: gli esterni

Il design elegante della BMW serie 8 Cabrio è impreziosito da una capote in tessuto che si apre e si chiude in circa 15 secondi fino una velocità di 50 km/h.

BMW serie 8 Cabrio: gli interni

L’abitacolo della BMW serie 8 Cabrio – omologato per ospitare quattro persone – è elegante e sportivo al tempo stesso. Ottime le finiture.

BMW serie 8 Cabrio: i motori

La gamma motori della BMW serie 8 Cabrio è composta da due unità sovralimentate:

• un 4.4 V8 biturbo benzina da 530 CV (M850i)
• un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 320 CV (840d)

BMW serie 8 Cabrio: la dotazione di serie

La dotazione di serie della BMW serie 8 Cabrio comprende: airbag per guidatore e passeggero, airbag per passeggero anteriore disattivabile tramite apposita chiave, airbag per la testa per prima e seconda fila di sedili, airbag laterali per guidatore e passeggero, airbag per le ginocchia per guidatore e passeggero, antifurto con allarme, BMW Intelligent Emergency Call, bulloni antifurto per cerchi in lega, Carbon Core, cinture di sicurezza attive e regolabili, Dynamic Damper Control, Dynamic Stability Control, Dynamic Traction Control, Driving Assistant, fissaggio Isofix per sedili posteriori, indicatore pressione pneumatici, kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada), luci freno dinamiche, protezione laterale contro urti integrata, segnalatore acustico cinture di sicurezza, sensori di collisione attivi, sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore, triangolo di sosta d’emergenza, badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro, badge xDrive sul portellone posteriore lato sinistro, Shadow line lucida BMW Individual, sistema di scarico cromato lato sinistro e lato destro, specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici, vernice Alpine White, 4 posti, aletta parasole con portacarte e specchietto integrato, Ambient light, bracciolo centrale per sedili anteriori, cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento, anti-rumore e regolazione del calore, deflettore antivento, luce nel vano bagagli, luci interne vano anteriore e posteriore, plancia strumenti rivestita in pelle, portabevande con due vani nella consolle centrale, regolazione del piantone sterzo in altezza e profondità, sistema di carico passante frazionabile 50:50, tappetini in velluto, vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere, nella consolle centrale e nel bracciolo anteriore, accensione senza inserimento chiave, apertura Comfort del bagagliaio, BMW Live Cockpit Professional, BMW Teleservices, cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante, climatizzatore bizona aut. con funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore e passeggero, climatizzatore con microfiltri ai carboni attivi, Comfort access, cruise control con funzione freno, dischi freno anteriori e psoteriori autoventilanti, Display Key, fari adattivi con tecnologia LED, funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller, head-up display, High Beam Assist, Integral Active Steering, Intelligent Voice Assistant, interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese e Wireless Charging, limitatore di velocità, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, presa elettrica da 12V nella consolle centrale e nel bracciolo anteriore, presa USB nella consolle centrale e nel bracciolo anteriore, profilo impostazioni personali dedicato per chiave, regolazione automatica delle prese d’aria anteriori (BMW EfficientDynamics), riscaldamento sedili anteriori, selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport, Adaptive), sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, sensori di parcheggio PDC Ant./Post., Servotronic, sistema di chiusura centralizzata (portiere, flap serbatoio, bagagliaio), sistema di Start/Stop automatico e bottone per disinserimento, sistema Immobiliser, sospensioni adattive sportive, specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante, spia consumo pastiglie freni, trazione integrale intelligente xDrive, BMW Connected Drive Services, controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Connected Package Professional, guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, Harman Kardon da 408W, interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese e Wireless Charging, quadro strumenti con display digitale LCD da 12,3”, radio DAB, sistema di montitoraggio per manutenzione, sistema multimediale Pro da 10,25” touch, Traffic Information e Wi-Fi hotspot.

La BMW 840d Cabrio offre: air breather in nero opaco, elementi cromati lucidi (cornice della calandra doppio rene con Active Air Stream, sistema di scarico e badge modello), listelli della calandra doppio rene in nero lucido, specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nera, cerchi in lega da 19” Double-Spoke Style 690 bicolour con pneumatici runfglat, ant: 8J x 19/245/40 R 19, post: 9J x 20/275/30 R 20, modanature in alluminio scuro effetto “maglia”, sedili in pelle Vernasca, sedili sportivi anteriori regolabili elettronicamente, volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione, BMW diesel con BluePerformance e filtro antiparticolato per motori diesel.

La BMW M850i Cabrio offre: kit riparazione pneumatici, elementi in Galvanic Cerium grey (cornice e listelli della calandra doppio rene con Active Air Stream, specchietti, badge modello, air breather), cerchi in lega M da 20” Y-Spoke Style 728 Cerium Grey con pneumatici performance, ant: 8J x 20/245/35 R 20, post. 9J x 20/275/30 R20, modanature in acciaio inossidabile, sedili in pelle Merino, sedili anteriori multifunzione regolabili elettronicamente, volante sportivo M, differenziale M Sport, impianto frenante M Sport e pacchetto aerodinamico M.

BMW serie 8 Cabrio: gli optional

La dotazione di serie della BMW serie 8 Cabrio andrebbe arricchita a nostro avviso con il cruise control adattivo (1.650 euro).

BMW serie 8 Cabrio: i prezzi

Motore benzina

• BMW M850i Cabrio 140.100 euro

Motore diesel

• BMW 840d Cabrio 114.700 euro

La Maserati 450S era la favorita del Mondiale sportprototipi del 1957 ma pur essendo nettamente più prestazionale delle rivali (merito del motore V8 da oltre 400 CV e di una velocità massima di 320 km/h) non riuscì ad aggiudicarsi il titolo iridato.

Juan Manuel Fangio – che la considerava un “mostro” – disse di lei: “La 450S era un caso da manuale di forza bruta e ignoranza in quanto mancava di ogni rifinitura che sarebbe stata essenziale nelle corse di durata. Però, nel giorno giusto, sul circuito giusto, distruggeva ogni avversario. Sfortunatamente quella giornata capitò molto raramente e c’erano ben pochi tracciati che le si adattassero”. Scopriamo insieme la storia della sportiva del Tridente, la cui variante coupé schierata a Le Mans fu definita da Stirling Moss come la peggiore auto mai guidata.

Maserati 450S: la storia

La Maserati 450S nasce nel 1956 e viene prodotta in 10 esemplari con l’obiettivo di dominare nelle gare endurance: carrozzeria di Medardo Fantuzzi, ammortizzatori telescopici e – sotto il cofano – un possente motore 4.5 V8 da oltre 400 CV.

Il debutto

La sportiva del Tridente debutta ufficialmente in gara il 20 gennaio 1957 alla 1000 km di Buenos Aires, prima prova del Mondiale Sportprototipi: l’unico esemplare schierato, guidato da Fangio e Moss, domina le qualifiche rifilando oltre due secondi di distacco alle Ferrari ma in gara si ferma per un problema alla trasmissione.

La prima vittoria

Il primo successo della Maserati 450S arriva alla 12 Ore di Sebring il 23 marzo con Fangio e il francese Jean Behra: la prima Jaguar arriva terza a 4 giri, la prima Ferrari sesta con un ritardo di 10 giri…

L’ultima auto della Mille Miglia

Il 12 maggio la 450S guidata da Moss diventa l’ultima auto di sempre a partire da Brescia per correre la Mille Miglia (gara che verrà abolita proprio nel 1957) e si ritira dopo poco tempo per la rottura del pedale del freno.

La più veloce a Le Mans

Nelle prove libere della 24 Ore di Le Mans la Maserati 450S di Fangio diventa la prima auto della storia a girare sul circuito della Sarthe a oltre 200 km/h di media. In gara entrambe le vetture (una con l’equipaggio tutto francese composto da Behra e André Simon, l’altra una coupé guidata da Moss e dallo statunitense Harry Schell) si ritirano.

La seconda vittoria e il Mondiale perso

L’11 agosto il Tridente ottiene il secondo successo iridato in Svezia con Behra e Moss ma il 3 novembre – nell’ultima prova del Mondiale in Venezuela – la Casa di Modena perde il titolo. Tre 450S schierate più una 300S di supporto: le prime due V8 hanno un incidente e la terza – guidata da Behra e Schell – si schianta contro un muro spinta dalla “cugina” a sei cilindri dello svedese Jo Bonnier finita contro un palo.

Gli ultimi anni

La carriera ufficiale della 450S termina alla fine del 1957 in seguito alla chiusura del reparto corse Maserati (in seguito a una crisi finanziaria) e alle modifiche del regolamento del Mondiale Sportprototipi che fissano per il 1958 un limite massimo di cilindrata (3 litri).

Il motore V8 viene utilizzato – opportunamente modificato – sulla 5000 GT di serie mentre la vettura da corsa continua a gareggiare e a vincere in appuntamenti minori (specialmente in America) fino al 1964.

La Superbike 2019 sbarca in Europa, sul circuito di Aragon, in Spagna. I riflettori sono tutti puntati su Alvaro Bautista, autentico dominatore di questa prima parte di stagione con sei vittorie su sei (in Australia e in Thailandia) e con un grosso potenziale da esprimere anche sul circuito spagnolo. Sarà interessante capire anche fino a dove riuscirà a spingersi Jonathan Rea, campione del mondo in carica. Come di consueto, la Superbike 2019 sarà trasmessa in diretta su Sky, sul canale Sky Sport MotoGP e su TV8, oltre ad Eurosport. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

Superbike 2019: gli orari TV delle gare su SKY

Sabato 6 aprile
10.50 Superpole Superbike (anche Eurosport)
11.35 Superpole Supersport
12.35 Superpole SuperSport300
14.00 Gara 1 Superbike (anche Eurosport)

Domenica 7 aprile
11.00 Superpole Race Superbike (anche Eurosport)
12.10 Gara Supersport (anche Eurosport)
14.00 Gara 2 Superbike (anche Eurosport)
15.15 Gara SuperSport300

Superbike 2019: gli orari TV delle gare su TV8

Sabato 6 aprile
14.00 Gara 1 Superbike

Domenica 7 aprile
13.00 Superpole Race Superbike (differita)
14.00 Gara 2 Superbike (diretta)

La nuova campagna di incentivi Bonus Lavoro 2019 creata da FCA offre vantaggi esclusivi a imprenditori, aziende e partite IVA che intendono acquistare auto e veicoli commerciali dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep e Lancia.

Per beneficiare del Bonus Lavoro 2019 – valido fino al 30 aprile e non cumulabile con altre iniziative commerciali – basta collegarsi al sito www.bonuslavoro.it, scoprire il valore dell’incentivo per il modello che si desidera, effettuare il download del bonus e finalizzare l’acquisto in concessionaria.

Di seguito troverete i prezzi finali delle auto più “sfiziose” del Gruppo FCA acquistabili con gli incentivi del Bonus Lavoro 2019.

Bonus lavoro FCA 2019: i prezzi incentivati delle auto più interessanti

• Abarth 595 16.500 euro
• Abarth 595 Pista 19.500 euro
• Abarth 595 Turismo 21.750 euro
• Abarth 595 Competizione 23.500 euro

• Abarth 595 C Turismo 23.750 euro
• Abarth 595 C Competizione 25.500 euro

• Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 24.450 euro

• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce 48.350 euro (47.350 euro in pronta consegna)
• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce TI 57.750 euro (56.750 euro in pronta consegna)
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 78.100 euro (77.100 euro in pronta consegna)
• Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodiesel Veloce 44.950 euro (43.950 euro in pronta consegna)
• Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodisesel Veloce TI 54.350 euro (53.350 euro in pronta consegna)

• Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 89.600 euro (87.600 euro in pronta consegna)
• Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel 210 CV Executive 49.700 euro (47.700 euro in pronta consegna)

• Fiat Tipo 1.6 Mjt 4p. Lounge 17.050 euro

• Fiat Tipo 1.6 Mjt 5p. S-Design 18.550 euro
• Fiat Tipo 1.6 Mjt 5p. Sport 19.800 euro
• Fiat Tipo 1.6 Mjt DCT 5p. Sport 21.300 euro

• Fiat Tipo SW 1.6 Mjt S-Design 19.800 euro

• Fiat 500X 1.3 T4 S-Design Cross 20.250 euro

• Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 CV 30.400 euro

• Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara 48.000 euro
• Jeep Wrangler Unlimited 2.0 Turbo Sahara 51.500 euro

• Jeep Cherokee 2.2 Mjt Active Drive II Overland 44.300 euro

• Jeep Grand Cherokee SRT 78.000 euro
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk 113.000 euro
• Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Summit 64.000 euro

Le quattro Audi e-tron parcheggiate davanti a me hanno un’aria elegante, moderna. Non so se sono accese o spente, il motore elettrico non emette alcun rumore, se non un sibilo delicato quando si chiede potenza. È un oggetto dal design moderno, ma non così sfacciatamente “elettrico”, e nel contesto achitettonico in cui si trova, calza a pennello.

Mi trovo alla sede aziendale Technogym, al Technogym Village, nei pressi di Cesena. Un’azienda nata nel 1983 nel garage del fondatore e presidente Nerio Alessandri, e che ora è la leader mondiale per quanto riguarda i prodotti del fitness, dello sport e della salute.

La sede è una struttura stupenda, dentro e fuori, ed è carica di energia positiva. Si tratta del primo wellness campus al mondo, si estende per 150.000 mq e comprende centro di ricerca, gli stabilimenti produttivi e un’enorme wellness center.

Quello che più caratterizza l’azienda, però, è l’andare oltre alla attrezzo per il fitness, oltre al macchinario: promuovere uno stile di vita, il wellness in questo caso, anche connesso e high-tech.

Esattamente come Audi -con e-tron, ma non solo – promuove un nuovo concetto di mobilità che va oltre l’automobile: una mobilità che aiuta ad alleviare lo stress e permette di guadagnare tempo tramite i comfort che la tecnologia è in grado di darci, dai sistemi di sicurezza attivi e la guida predittiva, ai sistemi di connessione LTE.

Un’auto che milgiora lo standard di vita, e a 0 emissioni. Due aziende che vendono prodotti diversi, ma sinergiche nella loro visione e nella loro dimensioni sociale.

Il video della visita alla sede di DS Performance con interviste a Thomas Chevaucher, Direttore Tecnico del Team DS, e  Giogio Contu, Responsabile Comunicazione DS Automobiles.

La Yamaha Niken, prima moto a tre ruote, ha stregato la giuria degli Red Hot Awards, conquistando il riconoscimento come “Best of the Best”, Concorso di progettazione del prodotto 2019.

Red Hot Awards

I Red Hot Awards, universalmente riconosciuti come uno dei premi dedicati al design più prestigiosi, sono organizzati dal Design Zentrum Nordrhein Westfalen in Germania e onorano i prodotti della Casa di Itawa dal 2012, con l’assegnazione di diversi premi.  Tra l’altro la Niken è già stata insignita con il Good Design Award 2018.

Frontale con due forcelle

La Yamaha Niken è spinta dal tre cilindri in linea raffreddato a liquido da 845 cm3 e sfrutta le caratteristiche della tecnologia LMW, che rende la moto meno suscettibile ai cambiamenti di terreno e condizioni, fornendo un maggiore grado di stabilità in curva e prestazioni sportive notevoli: dal punto di vista estetico il Leaning Multi Wheel fa bella mostra di sé con le due forcelle, una per ruota.

Mini segue lo stesso processo di vendita degli altri costruttori che svaporando avanti l’offensiva nel segmento delle elettriche che invaderanno letteralmente il mercato prima della fine dell’anno.

Si parte dalla commercializzazione online per poi passare, in seguito, alle concessionarie tradizionali. In Olanda, nel Caso della marca inglese, il deposito per prenotare la futura Mini elettrica è di 1.250 euro.

Questo è il prezzo da pagare per assicurarsi in anticipo la piccola compatta a zero emissioni che inizierà lo sbarco nel Vecchio Continente proprio dall’Olanda.

Per ora la marca britannica prosegue nei tempi con la roadmap verso il lancio della sua prima elettrica, con la preparazione della catena di montaggio, presso gli impianti di Oxford, che inizierà a lavorare a pieno ritmo alla Cooper EV a partire dal prossimo mese di novembre.

L’obiettivo è partire con le prime consegne ai clienti dei Paesi Bassi a partire da marzo 2020. Fino al prossimo Salone si Francoforte 2019, però, non conosceremo altri dati sulla EV targata Mini che debutterà in anteprima europea a settembre alla kermesse tedesca.

Per ora sappiamo soltanto che sfrutterà la stessa configurazione meccanica della BMW i3, equipaggiata con una batteria da 94A e una capacità di 33 kW. Il motore elettrico avrà invece una potenza di 181 CV.

Sarà in Cina, in occasione del prossimo Salone di Shanghai, dove Lexus presenterà la sua new entry della famiglia.

Accompagnato dallo slogan “The Luxury of Space”, il primo tesser del modello che debutterà in Asia è apparso sui canali social cinesi del brand prmeium di Toyota.

Per ora, eccetto il fatto che si è data priorità al lusso e al comfort di bordo, Lexus non ha rilasciato altre informazioni su questo progetto. Il primo scorcio del frontale della nuova Lexus mostra l’ormai riconoscibile griglia a clessidra che domina la calandra anteriore, con i fari a LED a forma di boomerang e il logo Blu al centro, che dovrebbe indicare un powertrain elettrificato.

Nessuna informazione ufficiale è stata però divulgata rispetto al tipo di carrozzeria che adotterà questa nuova Lexus. Occhi puntati su di lei il 16 aprile prossimo quando aprirà i battenti il Salone di Shanghai 2019.