Riparte dall’America la MotoGP 2019, con l’appuntamento di Austin in programma questo fine settimana. Da oggi saranno le moto a parlare, ma nelle ore precedenti a fare notizia sono state le battute scambiate in conferenza stampa tra da Rossi e Marquez sull’ormai famosa stretta di mano avvenuta prima del podio in Argentina. “È come quando baci una ragazza, è un attimo, lo fai”, ha detto lo spagnolo, tra le risate dei “colleghi”. “Aveva fatto una gran gara, giusto stringergli la mano”, ha poi risposto (divertito) Rossi.

Ma chiacchiere e gossip a parte, da oggi in pista sono previste le prime prove libere e sarà interessante capire innanzitutto a che punto sono le Honda di Lorenzo e Marquez, le Ducati di Dovizioso e Petrucci e le Yamaha di Rossi e Vinales; anche se poi spesso in gara le cose sono sempre un po’ diverse. Marquez parte però nettamente favorito, essendo il pilota ad aver ottenuto il maggio numero di vittorie (6) sul circuito statunitense. Come di consueto, prove, qualifiche e gara del terzo round della MotoGP saranno trasmesse in chiaro su Sky Sport MotoGP (canale 208) e in differita su TV8.

MotoGP 2019, Austin: gli orari tv su Sky Sport MotoGP

Venerdì 12 aprile
16.00 FP1 Moto3
16:55 FP1 MotoGP
17.55 FP1 Moto2
20:10 FP2 Moto3
21:05 FP2 MotoGP
22:05 FP2 Moto2

Sabato 13 aprile
16:00 FP3 Moto3
16:55 FP3 MotoGP
17:55 FP3 Moto2
19:35 Qua Moto3
20:30 FP4 MotoGP
21:10 Qua MotoGP
22:05 Qua Moto2

Domenica 14 aprile
15:40 WUP Moto3
16:10 WUP Moto2
16:40 WUP MotoGP
18:00 Gara Moto3
19:20 Gara Moto2
21:00 Gara MotoGP

GP di Austin: gli orari tv di TV8

Sabato 13 aprile
23:15 Sintesi qualifiche

Domenica 14 aprile
20:00 Gara Moto3
21:20 Gara Moto2
22:30 Gara MotoGP

Grazie alla collaborazione tra Ducati e Sony Interactive Entertainment Italia, tutti i fan di Days Gone avranno la possibilità di partecipare a un concorso che prevede l’estrazione di uno Scrambler® Desert Sled personalizzato, con componenti uniche a tema Days Gone, realizzato dal customizzatore Officine Mermaid di Milano.

Come partecipare

Per parteciparvi basterà acquistare il videogioco e per il vincitore è previsto anche l’invito per due persone alla prossima Milano Games Week in programma a Milano dal 27 al 29 settembre 2019, mentre per altri dieci concorrenti ci saranno altri premi (di consolazione). Il concorso avrà la durata di un mese, dal 26 aprile al 26 maggio 2019.

Pezzo unico da collezione

“Scrambler® non è sinonimo solo di moto, ma anche di valori legati all’entertainment – ha dichiarato Claudio de Angeli, Scrambler Ducati Brand Director – per questo la partnership con Sony Interactive Entertainment Italia ci sembra un connubio particolarmente ben riuscito. Inoltre, la Scrambler® Ducati Desert Sled in palio, customizzata da Officine Mermaid, è un pezzo unico da collezione”.

Parte questo weekend a Varano de’ Melegari (Parma) il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance che vedrà ben 36 piloti alternarsi in sella alle Moto Guzzi V7 III dotate dell’apposito Kit Racing realizzato da GCorse dei fratelli Guareschi.

Appassionati da tutta Italia

Parliamo di un trofeo pensato innanzitutto per vivere le gare come momento di divertimento, passione e amicizia: una competizione adatta a tutti che ha attratto la curiosità di un gruppo estremamente variegato di appassionati, alcuni dei quali alla prima esperienza in pista. Tra gli equipaggi al via sono tante le coppie di amici, provenienti da ogni parte d’Italia, con equipaggi da Lombardia, Emilia Romagna, Toscana, Abruzzo e Basilicata. Il team Luporacing si distingue tra gli altri: il padre esperto gentleman rider e la figlia al debutto assoluto in pista, Dario e Eleonora Villa, hanno deciso di condividere la sella della loro V7 III tra i cordoli.

Moto Guzzi World Club

All’appello hanno risposto anche Virgin Radio, sulla cui moto si alterneranno nel corso del Trofeo vari piloti, tra cui anche Ringo DJ, e il team di Proraso, punto di riferimento nel mondo della rasatura che darà così vita al concetto di “Shave & Race” scendendo in pista con la propria V7 III da competizione. Inoltre, il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance riserva spazio anche agli appassionati Guzzisti della community “The Clan” e ai membri del Moto Guzzi World Club, che scopriranno così nel modo più divertente il lato sportivo dell’Aquila di Mandello.

Programma del weekend e prossimi appuntamenti

Sabato 13 aprile sono in programma i due turni di prove cronometrate; domenica 14, alle 16.15, il via della gara. I prossimi appuntamenti sono in programma sulle piste di Vallelunga (19 maggio), Magione (23 giugno) e Adria (1 settembre), fino al gran finale di Misano del 13 ottobre. L’iscrizione ai singoli appuntamenti del Trofeo è possibile fino a due settimane prima della gara, al costo di 350 euro per Team.

Due produttori, eterni rivali, in pista e su strada. BMW e Audi si rincorrono e si sfidano in ogni competizione e con ogni modello sportivo, proponendo vetture potenti, sportive ma eleganti, e con filosofie molto diverse.

Audi fa della versatilità e della trazione integrale la sua forza, e con la mostruosa Audi RS3 Sportback “quattro” (come le ruote motrici) omaggia la prima vettura sportiva della Ingolstadt: l’Audi Sport Quattro.

La risposta di Casa BMW, come da tradizione, ha la trazione posteriore e una sagoma a tre volumi. È la BMW M2 Performance.

Due auto simili nella potenza, nel prezzo e nelle prestazioni, ma lontanissime come tipologia di guida. Entrambe, infine, montano un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti.

Vediamo nel dettaglio nel nostro face-off.

IN BREVE

Cominciamo dalle dimensioni: l’Audi RS3 Sportback è una hatchback tradizionale, quasi una mini RS4, volendo, e misura 434 cm di lunghezza, 179 di larghezza e 141 di altezza.

La BMW M2 Perfomance, invece, è un cm più alta, ma è più lunga e tozza. Misura 446 cm di lunghezza e ben 185 di larghezza. Più lungo anche il passo della bavarese, che conta 269 cm contro i 263 cm dell’Audi.

Le dimensioni extra influiscono anche sul peso: la M2 a secco pesa 1625 kg, mentre la RS3 ferma l’ago della bilancia a 1585 kg. Nonostante il codino corto, la BMW vince la sfida bagagliaio: 390 litri contro i 335 di quello dell’Audi, che però ha il vantaggio di crescere fino a 1175 litri abbattendo i sedili posteriori.

Veniamo ai cuori di queste due auto, due veri capolavori. La BMW monta un sei cilindri in linea turbo  posizionato longitudinalmente di 2979 cc. Eroga 411 CV a 5230 giri/min e 550 Nm di coppia massima a 2350 giri/min.

L’Audi, invece, monta un cinque cilindri turbo 2480 cc che produce 400 CV a 5850 giri/min e 480 Nm a 1.750 giri/min. Sulla carta, quindi, la BMW sembra avvantaggiata: più potenza (ad un regime più basso) e molta più coppia (ad un regime leggermente più alto).

Quel che è più interessante, però, è il rapporto peso potenza, identico per entrambe: 3,96 kg per ogni CV.

Arriviamo alla prova del nove: le prestazioni. Entrambe le auto, da buone tedesche, sono autolimitate elettronicamente a 250 km/h, mentre nello 0 a 100 km/h staccano praticamente lo stesso tempo: l’Audi impiega 4,3 secondi mentre la BMW ne impiega 4,2.

La BMW i8 Roadster è la variante spider della supercar ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) bavarese a trazione integrale, capace di percorrere 53 km (dichiarati) in modalità elettrica.

BMW i8 Roadster: gli esterni

La BMW i8 Roadster si distingue dalla variante coupé per la capote che si apre in 16 secondi fino a una velocità di 50 km/h.

BMW i8 Roadster: gli interni

L’abitacolo della BMW i8 Roadster – accessibile aprendo scenografiche porte ad ali di gabbiano – è omologato solo per due persone (la Coupé per 4).

BMW i8 Roadster: il motore

La BMW i8 Roadster è disponibile con un solo motore 1.5 sovralimentato ibrido plug-in.

• un 1.5 turbo tre cilindri benzina abbinato a un’unità elettrica con una potenza totale di 374 CV

BMW i8 Roadster: la dotazione di serie

La dotazione di serie della BMW i8 Roadster comprende: accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop, antifurto con allarme, airbag laterale per guidatore e passeggero, airbag frontale per guidatore e passeggero (disattivabile), airbag per la testa anteriore e posteriore, apertura porte ad “ali di gabbiano”, batteria ad alta tensione agli ioni di litio (garanzia 8 anni/100.000 km), BMW Display Key, BMW i TeleServices, BMW i Pure Impulse Carbon Card (una speciale carta per vantaggi e servizi esclusivi), bracciolo anteriore, bulloni antifurto per cerchi in lega leggera, cambio automatico Steptronic a sei marce (abbinato al motore termico per la trasmissione alle ruote posteriori), cambio automatico Steptronic a due marce (abbinato al motore elettrico per la trasmissione alle ruote anteriori), cavo di ricarica supplementare (5m, Mode 2) nel bagagliaio anteriore, cerchi in lega styling n°516 Radial Spoke, Silver ant. 7 Jx20” con pneum. 195/50 e post. 7,5 Jx20” con pneum. 215/45 – non catenabili, climatizzatore automatico bi-zona, Comfort Access System, ConnectedDrive Package, ConnectedDrive Services, Concierge Service (Servizio Informazioni), Control Display da 8,8”, cruise control con funzione freno, Dynamic Damper Control, Driving Assistant, disattivazione airbag passeggero, E-call con SIM integrata a bordo veicolo, fari fendinebbia posteriori (anteriori non disponibili), fissaggio Isofix per sedili esterni posteriori, garanzia 8 anni/100.000 km sulla batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio, Head-Up Display, interfaccia vivavoce Bluetooth, design degli interni Carpo con Pelle “Spheric” perforata in Amido e Amido/Black NGHA oppure Ivory White e Ivory White/Black NGEK, luci freno con tecnologia LED, luci anteriori e posteriori con tecnologia LED, Mobility set per eventuali forature, modanature interne “Amido” (grigio) metallizzato, navigatore BMW Connected Pro, pacchetto luci (comprende il proiettore del logo i8 a portiere aperte), Park Distance Control anteriore e posteriore, Personal Profile, presa da 12V nel bagagliaio, presa USB e Aux-In, protezione acustica per pedoni (eDrive Exterior Sound), porta bevande nella console centrale, radio DAB, regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità, Real Time Traffic Information (RTTI), sedili anteriori con regolazione elettrica, selettore del feeling di guida (con ECO PRO), sensore pioggia, sensore pressione pneumatici, serbatoio di dimensioni maggiorate, sistema Audio a 7 canali con Active Sound Design, specchietti retrovisori esterni regolabili e ripiegabili elettricamente, tappetini, telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, tetto in carbonio, trazione integrale (anteriore grazie al motore elettrico, posteriore grazie al motore termico), triangolo d’emergenza e kit pronto soccorso, vernice metallizzata, volante multifunzionale a tre razze in pelle dettagli BMW i blu.

BMW i8 Roadster: il prezzo

Motore ibrido plug-in benzina

• BMW i8 Roadster 165.400 euro

Il salto alla produzione della Porsche 911 Speedster era ormai stato confermato già da qualche mese, anche se fino ad oggi non conoscevamo la data dell’unveiling. L’anteprima mondiale avverrà tra pochi giorni nello scenario del Salone di New York 2019 che aprirà i battenti il prossimo 19 aprile.

Nel 2018 Porsche ha festeggiato i suoi 70 anni: la 356 Roadster – primo modello di Stuttgart – apparve l’8 giugno del 1948. Una delle creazioni più speciali proposte lo scorso anno per festeggiare questa ricorrenza storica era stata proprio la Porsche 911 Speedster Concept, un prototipo ispirato al primo modello della storia Porsche.

Il suo passaggio alla catena di montaggio era stato confermato durante lo scorso Salone di Parigi, ma ora è arrivata la conferma che vedremo il modello di produzione tra pochi giorni alla kermesse della Grande Mela.

L’idea di Porsche è produrre 1.948 unità della 911 Speedster, numero che ovviamente fa riferimento all’annata della prima Porsche. Sappiamo inoltre che sarà costruita sulla piattaforma della Porsche 911 GT3 della generazione 911 e che monterà il motore sei cilindri boxer con 500 CV e un limite di 9.000 giri. A questo propulsore sarà abbinata la trasmissione manuale a sei marce.

Sotto i riflettori del Salone di New York 2019 Maserati metterà la sua gamma rinnovata con, in primo piano, la SUV della famiglia del Tridente, la Levante, affiancata dai restyling della Quattroporte, della Ghibli e della Gran Turismo, tutte già svelate in anteprima mondiale all’ultimo Salone di Ginevra in marzo.

ONE-OF-ONE: Nuovo programma di customizzazione

In occasione del Salone di New York Maserati presenterà anche il nuovo programma di personalizzazione ONE OF ONE. Attraverso questa proposta i clienti possono scegliere tra migliaia di opzioni interne ed esterne per soddisfare i loro bisogni e gusti personali. Primo prodotto di questo programma sarà un’inedita Levante GTS ONE TO ONE.

Interni in Pelletessuta™ di Ermenegildo Zegna

Dopo l’anteprima mondiale a Ginevra, la Zegna Levante S Q4 GranSport presenta un interno PELLETESSUTA ™ elegante di nuova progettazione con esterno in bronzo.
L’interno in morbida pelle Nappa è stato creato attraverso la ricerca pionieristica di Ermenegildo Zegna ed è presentato esclusivamente in questa Maserati Levante. Il materiale morbido, lussuoso e leggero non è solo resistente, ma offre comfort e bellezza agli interni Levante. Attraverso una lunga partnership tra Zegna e Maserati, due storiche aziende italiane, Maserati è l’unica azienda automobilistica a portare sul mercato questo elevatissimo interno PELLETESSUTA ™. Questo esclusivo rivestimento interno comincerà ad arrivare negli showroom del Nord America nella primavera del 2020 su più modelli.