Il GP di Cina a Shanghai – terza tappa del Mondiale F1 2019 – è stato dominato dalla Mercedes: vittoria per Lewis Hamilton e seconda posizione per Valtteri Bottas.

Qui trovate una gallery con le foto più belle della corsa asiatica, una gara che ha visto il primo podio stagionale di Sebastian Vettel (3° con la Ferrari).

Come da noi previsto Lewis Hamilton ha conquistato il GP della Cina a Shanghai e si è portato al comando del Mondiale F1 2019. Una corsa caratterizzata da un dominio della Mercedes, autrice di una doppietta grazie al secondo posto di Valtteri Bottas.

La Ferrari ha ottenuto un terzo posto con Sebastian Vettel e una quinta piazza con Charles Leclerc. Gli errori di strategia hanno semplicemente impedito al Cavallino di soffiare la quarta posizione a Max Verstappen: oggi le frecce d’argento sono state decisamente più veloci.

Mondiale F1 2019 – GP Cina: le pagelle

Valtteri Bottas nel GP di Cina è stato protagonista di una gara concreta: dopo aver ottenuto la pole position si è fatto beffare al via da Hamilton.

Per il pilota finlandese si tratta del terzo podio consecutivo: davvero niente male.

Lewis Hamilton ha vinto a Shanghai contro tutti i pronostici (prima delle qualifiche le Ferrari erano ancora favorite) sfiorando la pole position e dominando la gara.

Numeri da capogiro per il campione del mondo in carica: quarta vittoria negli ultimi cinque GP disputati, quinto podio consecutivo, primato nel Mondiale F1 2019 e 14 podi negli ultimi 15 Gran Premi affrontati.

Primo podio stagionale per Sebastian Vettel in un GP della Cina iniziato male: al via si è fatto superare dal compagno Leclerc e all’11° giro ha avuto bisogno degli ordini di scuderia per riprendersi la posizione.

Nella seconda parte di gara si è riscattato realizzando ottimi tempi ma le Mercedes oggi sono state irraggiungibili.

Senza la strategia sbagliata del muretto Ferrari oggi Charles Leclerc sarebbe arrivato quarto davanti a Verstappen (o addirittura terzo davanti a Vettel).

Il monegasco è stato costretto dai box all’11° giro a lasciare spazio al compagno di scuderia e ha percorso troppe tornate con pneumatici poco performanti.

Terza doppietta nelle prime tre gare del Mondiale F1 2019.

La Mercedes sta dominando la stagione e a Shanghai ha dimostrato – come a Melbourne e a differenza di Sakhir – di essere la monoposto più veloce del campionato.

Mondiale F1 2019 – I risultati del GP di Cina

Prove libere 1

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:33.911
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:34.118
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:34.167
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:34.334
5 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:34.653

Prove libere 2

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:33.330
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:33.357
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:33.551
4 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:34.037
5 Nico Hülkenberg (Renault) 1:34.096

Prove libere 3

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:32.830
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:33.222
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:33.248
4 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:33.689
5 Nico Hülkenberg (Renault) 1:33.974

Qualifiche

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:31.547
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:31.570
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:31.848
4 Charles Leclerc (Ferrari) 1:31.865
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:32.089

Le classifiche

Il Rally di Sanremo – seconda tappa del campionato italiano CIR 2019 – è stato vinto dall’irlandese Craig Breen con la Skoda Fabia. Erano nove anni (Kopecký al Costa Smeralda 2010) che un pilota straniero non si aggiudicava una corsa valida per il titolo tricolore.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della gara ligure, che ha visto sul podio Simone Campedelli (2° con la Ford Fiesta e beffato nell’ultima prova speciale) e Giandomenico Basso (3° con la Skoda Fabia).

Craig Breen ha vinto con la Skoda Fabia il Rally Sanremo: il pilota irlandese si è aggiudicato la seconda tappa del campionato italiano CIR 2019 beffando nell’ultima prova speciale Simone Campedelli (Ford Fiesta).

Giandomenico Basso – terzo con la Skoda Fabia – ha conservato il primo posto nella classifica generale ma con un solo punto di vantaggio su Campedelli e due su Breen.

Le classifiche

Cosa c’è di più puro design di una automobile? La commistione fra forma e funzione, il legame fra creatività e produzione industriale, la visione contemporanea sul passato e sul futuro… Design at its finest, direbbe qualcuno.

Non è un caso quindi che il mondo automotive abbia trovato una seconda casa – oltre a quella dei Motor Show – in quello che è forse uno degli eventi più rilevanti nel panorama del design mondiale, il Salone del Mobile.

Anche quest’anno, i brand automotive hanno invaso le strade di Milano durante la Milano Design Week, con una serie di eventi e installazioni sparsi in tutto il Fuorisalone.

Ne abbiamo selezionato cinque, interessanti, da seguire.

Il Leone di Peugeot fra presente e passato (elettrico)

Repetita Iuvant: Peugeot ha iniziato la sua produzione industriale con i macinacaffè. Prima delle bici, degli scooter e delle auto, è stato il design dei suoi oggetti di uso comune a rendere grande il marchio.

In piena grandeur, a Milano il brand del Leone ha portato… altri Leoni. C’è molto branding nell’installazione, in via Savona 56, curata dal Peugeot Design Lab di Cathal Loughnane e che vede sotto i riflettori – o più letteralmente: davanti ai proiettori – una versione molto materica e monumentale del Leone che ne è diventato simbolo. In versione gigante, accompagnata da 40 altri leoni a grandezza naturale.

Per gli appassionati di auto, in mostra la nuova Peugeot 208 – anche in versione elettrica – e l’amatissima concept e-Legend, che già dallo scorso salone di Francoforte ha fatto battere il cuore di molti.

Citroën: la Maison arriva a Milano

Restiamo in famiglia – quella di Groupe PSA – ma passiamo alla più pop Citroën: il marchio del Double Chevron ha portato nelle strade del Fuorisalone la sua Maison, questa volta dedicandola ai suoi cento anni di storia.

“Maison Citroen Centenary Edition” è un allestimento curato da Matteo Ragni, grosso nome del design italiano: un percorso snello che si dipana fra la storia dell’innovazione e della comunicazione Citroën (belli i manifesti storici, da rivedere), fra colori chiari e allestimenti di gran calore.

Spazio anche – come d’obbligo – al presente e al passato della produzione industriale: la nuovissima Citroën C5 Aircross e la vecchia (ma indimenticabile) Duecavalli.

Seat e la mobilità urbana: Minimó e el-Born

Monopattini, microcar, auto “normali”. Tutte elettriche.

La presenza di SEAT alla Milano Design Week ruota tutta attorno al tema della mobilità urbana del futuro, proseguendo il discorso portato avanti negli ultimi anni dal brand guidato da Luca De Meo.

Lo fa portando al grande pubblico italiano e internazionale il concept Seat Minimò, già visto al Mobile World Congress 2019, e la Seat el-Born, concept anche lei ma molro, molto vicina alla produzioe di serie.

Oltre al monopattino elettrico costruito in collaborazione con Segway. Decisamente da provare.

Hyundai e lo stile che rende liberi

In collaborazione con Monocle – che ha portato il suo approccio lifestyle a una zona esterna dedicata al relax, ai cocktail e al bel vivere – il marchio coreano ha portato all’Opificio 31 (in Via Tortona, 31) una installazione che ruota al concetto della libertà e della personalizzazione.

“Style Set Free”, lo stile rende liberi, è uno spazio che permette al visitatore di giocare con luci, colori, materiali e suoni per costruire gli interni ideali della propria auto. E non solo.

Un classico ambiente da Milano Design Week che permette di immergersi a 360° nell’immaginifico.

E poi c’è la Kona, vettura bandiera della Hyundai attuale che piace molto al pubblico e al mercato.

Polestar: electric is fun

Chi l’ha detto che l’elettrico debba essere noioso?

Alla Milano Design Week, Polestar celebra la parte divertente – e luminosa, in una metafora fatta di bianchi e luci – della mobilità alternativa con una… pista per macchinine.

Una proposta divertente e giocosa, per chi vuole sfruttare il Fuorisolane per tornare un po’ bambini.

Infiniti, la marca Premium giapponese di Casa Toyota, celebra il suo 30esimo compleanno. Una delle commemorazioni per questa ricorrenza sarà la produzione di un’edizione limitata della berlina Q50. Si chiamerà Signature Edition ed oltre ad offrire un plus di esclusività potrà contare su un equipaggiamento di serie completo.

La nuova Inifniti Q50 SIgnature Edition debutterà in società la prossima settimana al Salone di New York 2019 con un’estetica personalizzata rispetto al resto della gamma e 5 colorazioni esclusive per la carrozzeria: Black Obsidian, Graphite Shadow, Liquid Platinum, Pure White y Iridium Blue.

A questa selezione di tinte per la livrea vanno aggiunti i cerchi in lega da 19 pollici con rifinitura lucida e i paraurti sportivi. Anche all’interno dell’abitacolo la Infiniti Q50 Signature Edition si fa notare per le rifinitirure specifiche, i sedili sportivi rivestiti in pelle e gli inserti in alluminio Kacchu. L’equipaggiamento di serie della Signature Edition dispone di una dotazione completa con pacchetto ProASSIST con diversi sistemi di assistenza alla guida, sedili e volante riscattabili, sistema multimediale Infiniti inTouch, navigatore con mappe 3D e sistema di accensione a distanza.

Sotto al cofano della Infiniti Q50 Signature Edition trova posto il V6 da 3.0 litri Tain-Turbo da 304 CV. la commercializzazione inizierà negli Stati Uniti a partire dal prossimo mese di maggio.

Con il diesel di oggi a rappresentare il combustibile più messo in discussione della storia e un’industria automobilistica che sembra voltargli le spalle, Audi ha deciso di nuotare controcorrente introducendo due nuove motorizzazioni TDI – con sistema micro.hybrid – per le versioni sportive delle ammiraglie A6 e A7 Sportback.

Il motore che spinge le nuove Audi S6 TDI e S7 Sportback TDI è lo stesso: il V6 da 3 litri equipaggiato con un turbocompressore a geometria variabile, appoggiato da un altro compressore ad azionamento elettrico alimentato a sua volta da una rete elettrica a 48V.

In poche parole: 350 CV di potenza e 700 Nm di coppia disponibile tra i 2.500 e i 3.100 giri. La trasmissione è affidata al cambio Tiptronic a 8 rapporti che tramette la potenza del V6 alle quattro ruote attraverso il sistema di trazione integrale quattro in grado di trasferire fino all’85% della coppia all’asse posteriore.

Questo powertrain permette a entrambi i modelli di scattare fino a 100 km/h in 5 secondi netti, con consumi omologati di 7,8-8l/100 km nel caso della S6 TDI e 7,9l/100 km per la S7TDI.

Per chi ricercasse una quota maggiore di sportività, poi, Audi offre anche una serie di elementi opzionali tra cui risaltano, ad esempio, il differenziale posteriore sportivo, i freni in carboceramica e il sistema delle quattro ruote sterzanti.

Le nuove Audi S6 e S7 Sportback TDI si riconoscono esteticamente per i paraurti sportivi, i cerchi in lega di grandi dimensioni, le minigonne alterali pronunciate e dettagli in nero lucido.

All’interno risaltano i sedili sportivi rivestiti in pelle e le rifiniture decorative in alluminio spazzolato, oltre al volante specifico e una strumentazione digitale esclusiva creata ad hoc per queste varianti ’S’.

Pensata per un pubblico giovane sempre più attento ai dettagli e al look, la nuova Citroen C1 Urban Ride lanciata poche settimane fa si impreziosisce di ulteriori elementi che ne esaltano il carattere e la personalità.

La nuova serie speciale, già ordinabile e attesa nelle concessionarie entro la fine del primo semestre, si distingue esteticamente per la presenza di ampi passaruota con allargatori dei parafanghi Nero Mat, adesivi sui vetri laterali posteriori e sulle porte firmati Urban Ride, gusci dei retrovisori esterni Bianco Lipizan, cerchi in lega 15” Planet Black con coprimozzo centrale nero e la nuova tinta Rosso Love Red abbinata al tetto Nero che va ad aggiungersi alle altre colorazioni.

Come cambia dentro

Dentro, invece, la nuova C1 Urban Ride prevede un nuovo rivestimento in tessuto Urban Ride Collezione 2 bicolore, grigio e bianco con delicate impunture rosse, e tappetini anteriori e posteriori specifici con logo Urban Ride. Il Pack Color Urban Ride si distingue per la fascia della plancia e il profilo del sistema multimediale Bianco Porcelaine, la base della leva del cambio e le modanature degli aeratori laterali Nero Lucido, e la personalizzazione specifica della plancia.

Equipaggiamenti

Basata sulla versione top di gamma (Shine), già ricca di equipaggiamenti, C1 Urban Ride 2019 offre, tra le altre cose, il sistema audio MP3 4 HP con comandi al volante, il kit vivavoce Bluetooth, la presa USB, il Touch Pad 7’’e il Mirror Screen (compatibile con Apple CarPlay™, Android Auto e MirrorLink®. In opzione è possibile aggiungere la retrocamera, il Pack Auto (che comprende climatizzazione automatica, accensione automatica dei fari anabbaglianti e Keyless Access&Start) e Active City Brake (che include frenata automatica, allarme di superamento involontario della linea di carreggiata e riconoscimento dei limiti di velocità).

Motore e prezzi

Citroen C1 Urban Ride propone una motorizzazione 3 cilindri di ultima generazione abbinata a un cambio manuale con sistema Stop&Start (VTi 72 S&S) oppure al cambio pilotato ETG (VTi 72 ETG) ed è già ordinabile, a partire da 13.800 euro.

La prima Suzuki Katana segnò una vera rivoluzione negli Anni 80, facendo per la prima volta del design l’elemento cardine del progetto di una moto. Oggi la nuova Katana fa rivivere quel glorioso passato e cambia di nuovo gli scenari dell’universo a due ruote, rivisitando in chiave moderna quelle forme suggestive e senza tempo, abbinandole alla tecnologia più avanzata. Sospensioni regolabili, ciclistica evoluta, impianto frenante Brembo e il quattro cilindri da 150 CV, sono alcuni degli elementi distintivi della nuova Katana.