Monthly Archives: Settembre 2018
Nuova Audi A1 Sportback. Al via le prevendite con prezzi da 22.500 euro
La nuova Audi A1 Sportback 2018 sbarca sul mercato italiano con l’inizio delle prevendite e con prezzi a partire da 22.500 euro.
Più spaziosa e sportiva
Più grande rispetto alla prima generazione, la seconda Audi A1 Sportback – che condivide il pianale con la Volkswagen Polo – supera i 4 metri di lunghezza (403 cm), offre più spazio per i passeggeri e vanta un bagagliaio più spazioso, con 335 litri di volume di carico.
Si rifà il look
La nuova Audi A1 Sportback evolve esteticamente con linee più affilate e un frontale aggressivo con la griglia più bassa e grandi prese d’aria nella parte inferiore. Nuovi anche i gruppi ottici, oltre a numerose possibilità di personalizzazione con dieci colorazioni per la carrozzeria e la finitura a contrasto per il tetto, gli specchietti e le appendici aerodinamiche posteriori.
Più sportività con l’S-Line
L’allestimento più sportivo è l’S-Line, riconoscibile per le prese d’aria ancora più grandi e per lo spoiler posteriore più accentuato.
Dentro
Le novità principali che caratterizzano l’abitacolo dell’Audi A1 Sportback sono il quadro strumenti digitale con schermo da 10,25 pollici, la console centrale e lo schermo MMI touch da 8,8 pollici tutti rivolti verso il guidatore e offerti di serie. L’Audi Virtual Cockpit e lo schermo più ampio da 10,1” sono optional.
Motori e sicurezza
La piccola dei Quattro Anelli è disponibile negli allestimenti A1 Sportback, Advanced, Admired ed S-Line edition. Già a partire dalla versione entry level sono di serie la Radio MMI Plus con schermo touch da 8,8 pollici, Bluetooth, riconoscimento della scrittura, comandi vocali. lane deportare warning e il pre sense front. Al lancio la nuova A1 Sportback sarà proposta con il 1.0 TFSI da 116 CV e 200 Nm di coppia, denominato 30 TFSI, con cambio manuale a sei marce o automatico S troni a doppia frizione e sette rapporti (1.850 Euro).
Edition One
Al lancio, inoltre, la nuova Audi A1 è disponibile anche nella versione Edition One, con look ancora più sportivo, gruppi ottici a LEX con indicatori di direzione dinamici, fari posteriori bruniti, logo Audi sulle fiancate nella stessa tinta dei cerchi, finiture a contrasto nelle tinte nero Mythos o grigio Manhattan e cerchi in lega da 18 pollici dal design specifico.
Sicurezza da segmento superiore
Tra i sistemi di sicurezza della nuova Audi A1 Sportback troviamo il mantenimento della corsia, il limitatore di velocità, l’Audi pre sense front che riconosce veicoli, pedoni e ciclisti e frena automaticamente la vettura in caso di pericolo di collisione, e il cruise control adattivo.
I prezzi della nuova Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback 30 TFSI: 22.500 euro
Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced: 23.400 euro
Audi A1 Sportback 30 TFSI Admired: 24.850 euro
Audi A1 Sportback 30 TFSI S line: 26.450 euro
Audi A1 Sportback, svelata la seconda generazione
La nuova piccola dei Quattro Anelli basata sul pianale della Polo
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Moto Guzzi V9 Bobber Sport, ancora più cattiva
All’Open House 2018 – che si è concluso con un grande successo e con la partecipazione di circa 30.000 appassionati – Moto Guzzi ha tolto i veli alla V9 Bobber Sport, la custom sportiva che ha dato vita al segmento bobber di media cilindrata. Si distingue per la sella monoposto ribassata, che abbinata al consueto manubrio basso drag bar sorretto da riser più corti, porta ad assumere una più accentuata posizione di guida “low ride”, raccolta e sportiva.
Sospensioni Ohlins
Qualità ciclistiche, piacere di guida e maneggevolezza sono esaltate dagli ammortizzatori Öhlins regolabili nel precarico molla e nell’idraulica in estensione e compressione, che assicurano una migliore capacità filtrante delle piccole asperità e al contempo un maggior controllo nella guida veloce. Il sound del bicilindrico 850 Moto Guzzi è sottolineato dagli scarichi slip-on omologati verniciati in nero opaco e con fondello in alluminio e caratterizzati, nella parte terminale, da una slanciata sagomatura obliqua.
Colorazione ad hoc
La speciale colorazione dedicata, un inedito e grintoso arancione, ricopre il serbatoio – con l’aquila Moto Guzzi realizzata in una particolare finitura brunita – e si estende anche ai fianchetti in alluminio, mescolandosi così al tipico look total black opaco di V9 Bobber. Le tinte dark qui sono estese ad altri particolari quali le alette di raffreddamento motore, il tappo del serbatoio in alluminio ricavato dal pieno, la cornice del faro anteriore e la grafica della strumentazione. Inoltre, il parafango anteriore è stato opportunamente accorciato, mentre il faro in posizione ribassata è avvolto da un rastremato cupolino in alluminio nero. Gli steli della forcella, infine, sono protetti da classici soffietti in gomma.
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BMW anticipa le nuove X3 e X4 M
BMW anticipa con le prime immagini e informazioni ufficiali, diramate in occasione di una dimostrazione in pista durante la prova del fine settimana del DTM tedesco, le prossime versioni sportive, marchiate ‘M’, delle nuove X3 e X4.
Come c’era da aspettarsi, sotto il cofano entrambe le sport utility bavaresi monteranno il noto sei cilindri in linea 3.0, la cui potenza in questo caso si aggirerà attorno ai 450 CV. Saranno equipaggiate con il cambio automatico ad otto rapporti e la trazione sarà affidata al sistema xDrive, mentre il sistema di scarico conterà su quattro terminali che spuntano ai due lati del diffusore posteriore.
I due modelli mostrati in Germania, opportunamente camuffati, sfoggiano anche un kit carrozzeria orientato all’aspetto aerodinamico, cerchi sportivi e assetto ribassato.
Le nuove X3 M e X4 M saranno svelate entro la fine dell’anno e arriveranno nelle concessionarie nella prima parte del 2019.
BMW X3 2018: informazioni e foto della terza generazione
La SUV media bavarese si rinnova . Look rifatto, interni tutti nuovi e motorizzazioni aggiornate. E arriva tanta tecnologia…
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Renault, aggiornati i motori diesel e benzina
Renault aggiorna i motori della propria gamma con nuovi sistemi di riduzione delle emissioni dei motori benzina e Diesel per rispondere a requisiti della norma di omologazione Euro 6 D temp. Parliamo di filtri antiparticolato (FAP) per i motori benzina e riduzione catalitica selettiva (SCR) per i Diesel, che verranno progressivamente estese a tutte le gamme delle marche del Gruppo. Cambiano contestualmente anche le denominazioni commerciali dei propulsori in Europa: “TCe FAP” per i motori benzina a iniezione diretta e “Blue dCi” per i Diesel.
TCe FAP, il benzina con il filtro antiparticolato
I motori benzina a iniezione diretta del Gruppo Renault integreranno da oggi un filtro antiparticolato in corrispondenza del sistema di scarico. Questa tecnologia, già utilizzata per i motori Diesel, libera i gas di scarico dalle polveri sottili che contengono trattenendole in una struttura microporosa alveolare che, a intervalli regolari, si rigenera automaticamente. Renault adotterà un motore “TCe FAP” su Kadjar (da 21.350 euro), Scénic e Grand Scénic (da 22.350 euro) e Mégane (sia nella versione sporter che berlina, da 20.750 euro), su tre livelli di potenza: TCe 115 FAP, TCe 140 FAP e TCe 160 FAP. Questo motore da 1.3 litri di cilindrata, con cambio manuale o automatico, propone maggiori potenze, una coppia motrice massima disponibile a bassi regimi e consumi ottimizzati.
Blue dCi, il diesel che inquina meno
I nuovi motori “Blue dCi” vantano gli ultimi sistemi di riduzione delle emissioni inquinanti. Posizionato nel sistema di scarico, il catalizzatore di ossidazione comprenderà da oggi la tecnologia di “riduzione catalitica selettiva” (SCR). Dall’avvento della norma Euro 6B e fino ad oggi, questa tecnologia era stata utilizzata dal Gruppo Renault per i suoi veicoli commerciali. Funzionando con una soluzione a base di urea (Adblue), consente, oltre a una maggiore eliminazione delle emissioni di biossido di azoto (NOx), anche una migliore efficienza e performance del motore. Renault introdurrà questa tecnologia su Kadjar (da 23.150 euro) e Mégane (da 21.250 euro).
Le novità Dacia
Dacia coinvolgerà Nuovo Duster, Lodgy e Dokker dotando tali modelli di questo sistema con il motore 1.5 Blue dCi, da 75, 95 e 115cv. Mentre si registra sul nuovo Duster anche l’attivo della motorizzazione 1.6 GPL 115cv, che rientra nei nuovi standard di omologazione Euro 6D-Temp acquisendo pertanto nuovi livelli di emissioni e consumi. In continuità con il resto della gamma, la motorizzazione GPL 1.6 115 cv viene offerta al prezzo estremamente competitivo di +500€ rispetto al corrispondente motore benzina. Dunque il nuovo Dacia Duster 1.6 GPL 115cv sarà disponibile con prezzi a partire da 13.350€.
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Le 10 auto che frenano meglio (secondo Auto motor und sport): dominio Brembo
La rivista tedesca Auto motor und Sport ha pubblicato la classifica delle 10 auto che frenano meglio: una graduatoria che rende particolarmente orgogliosi noi italiani visto che sono ben nove i modelli presenti in questo elenco che montano freni Brembo (tutti tranne la Lotus Exige Cup 380).
Di seguito troverete la classifica delle dieci auto che hanno bisogno di meno spazio per fermarsi partendo da una velocità di 100 km/h (a parità di distanza è stata privilegiata la vettura più pesante). Scopriamole insieme.
La classifica delle 10 auto che frenano meglio secondo Auto motor und sport
- Porsche 911 GT2 RS (991) 29,3 metri
- Ferrari 488 GTB 30,2 metri
- Porsche 911 Carrera GTS 30,6 metri
- Porsche 911 GT3 30,7 metri
- Chevrolet Corvette C7 Grand Sport 31,0 metri
- Chevrolet Corvette C7 Z06 31,0 metri
- Corvette C6 Z06 31,0 metri
- Lotus Exige Cup 380 31,0 metri
- Ferrari F12 berlinetta 31,3 metri
- Porsche 911 GT3 RS 31,3 metri
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Renault Grand Scénic
La monovolume Renault Grand Scénic – arrivata alla seconda generazione – è la variante a 7 posti della Scénic.
Renault Grand Scénic: gli esterni
La Renault Grand Scénic è – insieme alla cugina Scénic – una delle monovolume più sexy mai disegnate: merito delle linee slanciate e dei giganteschi cerchi da 20”.
Renault Grand Scénic: gli interni
La plancia della Renault Grand Scénic – identica a quella della Scénic – è caratterizzata dall’originale display verticale. L’abitacolo può accogliere 7 persone.
Renault Grand Scénic: i motori
La gamma motori della Renault Grand Scénic è composta da sei unità sovralimentate:
- un 1.3 turbo benzina TCe da 115 CV
- un 1.3 turbo benzina TCe da 140 CV
- un 1.3 turbo benzina TCe da 160 CV
- un 1.5 turbodiesel dCi da 110 CV
- un 1.6 turbodiesel dCi da 131 CV
- un 1.6 turbodiesel dCi da 160 CV
Renault Grand Scénic: gli allestimenti
Gli allestimenti della Renault Grand Scénic sono quattro: Sport Edition, Sport Edition2, Intens e Initiale Paris.
Renault Grand Scénic Sport Edition
La dotazione di serie della Renault Grand Scénic Sport Edition comprende: airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, ABS con assistenza alla frenata d’emergenza AFU, airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, airbag frontale conducente e passeggero (disattivabile), alzacristalli anteriori e posteriori elettrici (anteriori impulsionali e posteriori anti-pizzicamento), aletta parasole non illuminata, cerchi in acciaio da 20”, climatizzatore manuale, consolle centrale fissa senza bracciolo, cruise control, Hill Start Assist, LED Day Running Edge Light con firma C-Shape, kit riparazione pneumatici, Radio System (R0-15) con schermo da 4,2” e presa USB, retrovisori esterni in tinta carrozzeria con sensore di temperatura, rilevatore di stanchezza, sedile conducente regolabile in altezza, sedili posteriori regolabili in altezza individualmente e scorrevoli, sedili terza fila, sensori di parcheggio posteriori, sensori di pressione pneumatici, sistema di frenata d’emergenza con rilevatore pedoni, sistema elettronico di controllo della stabilità ESC, attacchi Isofix e tecnologia Stop&Start.
Renault Grand Scénic Sport Edition2
La Renault Grand Scénic Sport Edition2 costa 2.300 euro più della Sport Edition a parità di motore e aggiunge: aletta parasole illuminata, barre da tetto longitudinali, bracciolo centrale posteriore, climatizzatore automatico bizona, Easy Access System II, consolle centrale scorrevole Easy Life con 2 USB di ricarica posteriori, 1 Jack e 1 presa 12V, cromature su finestrini, cruscotto digitale con tecnologia TFT, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, cerchi in lega da 20” Silverstone, fendinebbia, freno di stazionamento elettrico, modanatura laterale cromata, R-link 2 compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, navigazione con touchscreen da 7” e Cartografia Europa, retrovisori esterni Shiny Black, sedile conducente con regolazione meccanica altezza/lombare, sellerie in tessuto Carbone Scuro con cuciture a contrasto, sensori di parcheggio anteriori, Tinta Be-Style Stoccolma, tendine laterali posteriori, Visio System (riconoscimento segnaletica stradale e allerta superamento linea di carreggiata) e volante in pelle.
Renault Grand Scénic Intens
La Renault Grand Scénic Intens costa 1.600 euro più della Sport Edition2 a parità di motore e aggiunge: consolle centrale scorrevole Easy Life con 2 USB di ricarica posteriori, 1 Jack e 1 presa 12V, cerchi in lega da 20” EXCEPTION Aerodesign con Add-on, cassetto Easy Life, vetri privacy, radio Arkamys con suono Auditorio 3D, 2 USB, 1 Jack e 1 presa 12V, Renault Multi-Sense con Ambient Lighting, cassetto scorrevole, sedili posteriori con sistema One-Touch, sedile passeggero ribaltabile, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sellerie in misto tessuto/ecopelle Carbone Scuro e touchscreen da 8,7”.
Renault Grand Scénic Initiale Paris
La Renault Grand Scénic Initiale Paris costa 6.000 euro più della Intens a parità di motore e aggiunge: assistenza al mantenimento di corsia, avviso distanza di sicurezza, badge Initiale Paris, cerchi in lega da 20” specifici Initiale Paris, cruise control adattivo, Easy Park Assist, fari full LED PURE VISION, fendinebbia a LED, head-up display, Parking Camera, poggiatesta Grand Comfort, radio BOSE DAB, retrovisore interno fotocromatico, sedile conducente con regolazione lombare elettrica e massaggio, sedili anteriori riscaldabili, selleria in pelle Grigio Luna specifica Initiale Paris, sensore angolo morto, sensori laterali e volante in pelle nappa.
Renault Grand Scénic: gli optional
La dotazione di serie della Renault Grand Scénic Sport Edition andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: i fendinebbia (150 euro) e il Pack Sport Plus (1.000 euro: R-link 2 compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, touchscreen da 7”, Cartografia Europa, climatizzatore automatico bizona, freno di stazionamento elettronico e commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti).
Sulle altre versioni aggiungeremmo il tetto panoramico (700 euro sulla Sport Edition2 insieme ai vetri privacy e al retrovisore interno fotocromatico, 550 euro su Intens e Initiale Paris) e sulla Intens acquisteremmo anche i fari full LED (600 euro) e gli interni in pelle (1.150 euro).
Renault Grand Scénic: i prezzi
Motori a benzina
- Renault Grand Scénic TCe 115 23.550 euro
- Renault Grand Scénic TCe 140 Sport Edition2 27.950 euro
- Renault Grand Scénic TCe 140 Intens 29.550 euro
- Renault Grand Scénic TCe 140 EDC Sport Edition2 29.750 euro
- Renault Grand Scénic TCe 140 EDC Intens 31.350 euro
- Renault Grand Scénic TCe 160 Intens 30.350 euro
- Renault Grand Scénic TCe 160 EDC Intens 32.150 euro
- Renault Grand Scénic TCe 160 Initiale Paris 36.350 euro
- Renault Grand Scénic TCe 160 EDC Initiale Paris 38.150 euro
Motori diesel
- Renault Grand Scénic dCi 110 Sport Edition 26.050 euro
- Renault Grand Scénic dCi 110 Sport Edition2 28.350 euro
- Renault Grand Scénic dCi 110 Intens 29.950 euro
- Renault Grand Scénic dCi 110 EDC Sport Edition2 30.150 euro
- Renault Grand Scénic dCi 110 EDC Intens 31.750 euro
- Renault Grand Scénic dCi 130 Sport Edition2 29.600 euro
- Renault Grand Scénic dCi 130 Intens 31.200 euro
- Renault Grand Scénic dCi 130 Initiale Paris 37.200 euro
- Renault Grand Scénic dCi 160 39.800 euro
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MotoGP, Valentino Rossi a Sky: “Non capiamo cosa succede alla moto da un giorno all’altro”
È un Valentino Rossi piuttosto deluso quello che si presenta ai microfoni di Sky Sport 24 per commentare una giornata disastrosa per la Yamaha, che non vince da ben 22 gare. “Difficile perché come succede spesso negli ultimi anni, iniziamo il campionato a un certo livello poi gli altri durante la stagione migliorano (Ducati e Honda in primis) e noi invece no. Quindi deve esserci qualcosa di sbagliato. Altra cosa che non ci spieghiamo è che ieri nelle Fp4 siamo andati forte sia io che Maverick, così come in qualifica. Invece da stamattina la moto è diventata difficile da guidare, da fermare in staccata. Abbiamo sofferto tanto. I primi giri abbiamo sofferto, è stata una gara difficile. È un momento tecnico difficile, dobbiamo rimboccarci le maniche anche se non è facile migliorare perché gli avversari hanno fatto uno step importante”.
Non capiamo cosa cambia da un giorno all’altro
“Non so cosa è cambiato da ieri a oggi. Stamattina c’erano 15 gradi in meno e invece di andare più forte abbiamo fatto fatica. Oggi pomeriggio erano 2 gradi più caldo rispetto a ieri, quindi non c’era una grande differenza, eppure la moto era troppo difficile da guidare. Non so cosa succede. Ci capita spesso che da un giorno all’altro cambiano le nostre prestazioni e non riusciamo a capire perché. Mi è dispiaciuto non riuscire a far una gara decente per tutta la gente che c’era. Peccato, peccato. Tre italiani hanno vinto, Dovi ha vinto con la ducati. Pecco sta andando fortissimo e anche Dalla porta ha vinto. È stata una grande Italia. Siamo mancati solo noi, insomma“, ha continuato Valentino.
Fenati ha fatto un brutto gesto, noi in VR46 non siamo riusciti a gestirlo
Poi chiude su Fenati: “Ha fatto un brutto gesto. So che gli hanno dato due gare di stop, penso sia giusto. In passato abbiamo puntato molto su di lui e non siamo riusciti a gestirlo”.
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MotoGP 2018, Dovizioso disegna il suo capolavoro a Misano
Vince, un po’ come da pronostico, Andrea Dovizioso la gara di Misano. Il tredicesimo appuntamento della MotoGP 2018 mette in scena una Ducati in gran forma: Dovizioso studia il compagno di squadra Lorenzo, seguendolo, nei primi giri e poi si mette al comando senza mai mollare. Dietro di lui si piazza un Marquez che raccoglie il massimo e guarda al mondiale sempre più da vicino; e che sfrutta anche la rovinosa caduta di Jorge Lorenzo (quando era secondo) a soli due giri dalla fine. Si ritrova, dunque, terzo un ottimo Cal Crutchlow, mentre le Yamaha ufficiali deludono un po’ rispetto alle attese – nelle libere sembravano più veloci –, chiudendo con un quinto (Vinales) e un settimo posto (Rossi).
MotoGP 2018, Misano: i risultati
1 4 A. DOVIZIOSO 42:05.426
2 93 M. MARQUEZ +2.822
3 35 C. CRUTCHLOW +7.269
4 42 A. RINS +14.687
5 25 M. VIÑALES +16.016
6 26 D. PEDROSA +17.408
7 46 V. ROSSI +19.086
8 29 A. IANNONE +21.804
MotoGP 2018, classifica piloti
1 Marc MARQUEZ Honda SPA 221
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 154
3 Valentino ROSSI Yamaha ITA 151
4 Jorge LORENZO Ducati SPA 130
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Skoda Kodiaq
La Skoda Kodiaq è una SUV a trazione anteriore o integrale realizzata sullo stesso pianale MQB già visto su altri modelli Volkswagen come ad esempio Passat, Touran e Tiguan Allspace.
Skoda Kodiaq: gli esterni
Le forme esterne spigolose della Skoda Kodiaq regalano alla SUV ceca funzionalità e robustezza.
Skoda Kodiaq: gli interni
La Skoda Kodiaq è caratterizzata da un abitacolo ampio e accogliente in grado di accogliere fino a 7 persone.
Skoda Kodiaq: i motori
La gamma motori della Skoda Kodiaq è composta da tre unità sovralimentate:
- un 1.5 turbo benzina TSI da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel TDI da 190 CV
Skoda Kodiaq: gli allestimenti
Gli allestimenti della Skoda Kodiaq sono sei: Active, Ambition, Executive, Style, Scout e SportLine.
Skoda Kodiaq Active
La dotazione di serie della Skoda Kodiaq Active comprende: 3° poggiatesta centrale posteriore regolabile in altezza, 4 altoparlanti, 7 airbag, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con chiusura sicurezza per bambini, attivazione luci emergenza e sblocco automatico chiusura centralizzata in caso di incidente, ausilio partenza in salita, bracciolo centrale anteriore con vano Jumbo Box refrigerato e presa da 12V, cappelliera avvolgibile con posizione intermedia, cerchi in lega da 17” Ratikon, chiusura centralizzata con telecomando (2 chiavi pieghevoli), climatizzatore manuale, DRIVE MODE SELECT (solo per 4×4), ESC, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, freno multicollisione MKB, XDS+ e Autohold, fari alogeni regolabili manualmente in altezza con luci diurne a LED, fendinebbia, freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold, FRONT ASSISTANT con riconoscimento pedoni, ganci fermacarico nel vano bagagli, limitatore di velocità, luci a LED posteriori, Maxi DOT con funzione suggerimento cambio marcia, radio SWING con display a colori touch-screen 6,5”, Bluetooth, slot SD, card, presa USB con Apple connectivity, regolatore di velocità, sedili anteriori regolabili in altezza, sedili posteriori divisi (60:40), pieghevoli, con regolazione (180 millimetri) e regolazione dell’inclinazione dello schienale scorrevole, attacchi Isofix per 2 seggiolini per bambini sui sedili posteriori e 1 sul sedile del passeggero, specchietti retrovisori esterni e maniglie portiere in colore carrozzeria, specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente con indicatori di direzione integrati, vano portaoggetti nella plancia illuminato e refrigerato e volante a 3 razze regolabile in altezza e profondità con piccolo pacchetto pelle.
Skoda Kodiaq Ambition
La Skoda Kodiaq Ambition costa 2.590 euro più della Active a parità di motore e aggiunge: 8 altoparlanti, bracciolo posteriore con portabicchieri, cerchi in lega da 17” Mitykas, climatizzatore automatico bizona con AQS (Air Quality Sensor), Driver Activity Assistant (dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente), funzione Off-Road (solo per 4×4), illuminazione vano piedi anteriore, interni Ambition con inserti decorativi, Kessy GO (sistema di avviamento motore senza chiave), Light Assistant (accensione automatica delle luci con funzione Coming/Leaving Home, Tunnel Light e Day Light), mancorrenti al tetto di colore nero, radio Bolero con display da 8”, Bluetooth, presa USB e connettività Apple, slot per scheda SD e SMARTLINK+, scomparto portaoggetti estraibile sotto il sedile passeggero, sensore pioggia, sensori di parcheggio posteriori, set di reti per bagagliaio (solo per 5 posti), Skoda Care Connect (include sistema di Chiamata d’Emergenza con Service Proattivo per 14 anni e accesso remoto per 1 anno), specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente, specchietti retrovisori esterni con luci di ingombro laterali, regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, schermabili automaticamente, supporto lombare sedili anteriori, tasche laterali nei sedili anteriori, torcia LED removibile nel vano bagagli, vani portaoggetti nel vano bagagli, vani portaoggetti sui lati dietro il passaruota, vano nella parte bassa nel pannello strumenti centrale con chiusura e illuminazione, vano portaoggetti nella plancia in alto, vano portaombrello nelle portiere anteriori con ombrello integrato, vetri oscurati a partire dal montante B, volante multifunzione a 3 razze in pelle (con comandi autoradio e telefono), piccolo pacchetto pelle.
Skoda Kodiaq Executive
La Skoda Kodiaq Executive costa 1.240 euro più della Ambition a parità di motore e aggiunge: Bluetooth con Wi-Fi, colore metallizzato e/o perlato, navigatore satellitare Amundsen con display di 8”, presa USB con connettività Apple, Smartlink+, 2 slot per scheda SD, comandi vocali, Wi-Fi, mappa per l’Europa e Servizi Infotainment Online per 1 anno e sensori di parcheggio anteriori.
Skoda Kodiaq Style
La Skoda Kodiaq Style costa 2.070 euro più della Executive a parità di motore e aggiunge: cruise control adattivo (fino a 160 km/h con regolazione automatica della distanza e funzione di frenata di emergenza), cerchi in lega da 19” Triglav, cornice finestrini laterali cromata, fendinebbia con funzione curvante, fari full LED con AFS (Adaptive Frontlight System), con regolazione dinamica e lavafari a scomparsa integrati, illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, inserti decorativi Style, interni in misto pelle/tessuto, Kessy Full (sistema di apertura-chiusura porte e avviamento motore senza chiave), luci posteriori full LED con luci a LED per l’illuminazione della targa posteriore, mancorrenti al tetto di colore argento, specchietti retrovisori esterni con luci di ingombro laterali, regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, tecnologia LED per illuminazione Ambient Light multicolor con 10 colori. La vernice metallizzata/perlata non è di serie.
Skoda Kodiaq Scout
La Skoda Kodiaq Scout costa 5.230 euro più della Ambition e aggiunge: battitacco decorativi anteriori e posteriori, Bluetooth con Wi-Fi, cerchi in lega da 19” Crater in antracite, fari full LED con AFS (Adaptive Frontlight System) con regolazione dinamica e fendinebbia con funzione curvante, illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, inserti decorativi effetto legno con logo Scout, interni in Alcantara e pelle con logo Scout, interno delle portiere rivestito in Alcantara, Kessy Full (sistema di apertura-chiusura porte e avviamento motore senza chiave), lavafari integrati, luci posteriori LED-Top, mancorrenti al tetto di colore argento e cornici dei finestrini cromati, navigatore satellitare Amundsen con display da 8”, presa USB con connettività Apple, Smartlink+, 2 slot per scheda SD, comandi vocali, Wi-Fi, mappa per l’Europa e Servizi Infotainment Online per 1 anno, paraurti anteriore e posteriore con componenti argentate Look off-road, sensori di parcheggio anteriori con funzione frenante, pedaliera con inserti in acciaio, protezione inferiore supplementare del motore e protezione antipietrisco per il sottoscocca, sedili anteriori riscaldabili, specchietti esterni in alluminio, sterzo progressivo e tecnologia LED per illuminazione Ambient Light multicolor con 10 colori.
Skoda Kodiaq SportLine
La Skoda Kodiaq SportLine costa 5.140 euro più della Ambition a parità di motore e aggiunge: cruise control adattivo fino a 160 km/h con regolazione automatica della distanza e funzione di frenata di emergenza, battitacco decorativi anteriori e posteriori, cerchi in lega da 19” Triglav in antracite, cielo nero, colore non metallizzato speciale, cornice della calandra e dei finestrini di colore nero lucido, fari full LED con AFS (Adaptive Frontlight System) con regolazione dinamica e fendinebbia con funzione curvante, illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, inserti decorativi carbon-look con logo SportLine, interno delle portiere rivestito in Alcantara, Kessy Full (Keyless Entry, Start and exit System: chiusura centralizzata con funzione di entrata/uscita, accensione/spegnimento motore senza chiave), lavafari integrati, luci posteriori LED-Top, navigatore satellitare Amundsen con display da 8”, presa USB con connettività Apple, Smartlink+, 2 slot per scheda SD, comandi vocali, Wi-Fi, mappa per l’Europa e Servizi Infotainment Online per 1 anno, sensori di parcheggio anteriori con funzione frenante, pedaliera con inserti in acciaio, sedile conducente con supporto lombare regolabile elettricamente con funzione di memoria, sedili sportivi in Alcantara e pelle con cuciture grigie, specchietti esterni di colore nero lucido regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, schermabili automaticamente con funzione memoria e luci di ingombro laterali, sterzo progressivo, tappetini in tessuto con cuciture grigie, tecnologia LED per illuminazione Ambient Light multicolor con 10 colori e volante multifunzione sportivo a 3 razze in pelle perforata con comandi dell’autoradio e telefono e leve cambio DSG, piccolo pacchetto pelle.
Skoda Kodiaq: gli optional
La dotazione di serie della Skoda Kodiaq Active andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: i sensori di parcheggio posteriori con frenata automatica (360 euro) e la vernice metallizzata (690 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulla Ambition insieme al Travel Assistant Pack (1.150 euro: Lane Assistant, Blind Spot detect con Rear traffic Alert, cruise control adattivo fino a 160 km/h con regolazione automatica della distanza e funzione di frenata di emergenza, controllo automatico dei fari abbaglianti e ugelli lavavetri riscaldabili) e ai fari Full LED con AFS (Adaptive Frontlight System) con regolazione dinamica e fendinebbia con funzione curvante (1.090 euro).
Questi due optional andrebbero acquistati anche sulla Executive insieme al tetto panoramico apribile (1.070 euro), ottimo in abbinamento alla tinta metallizzata su Style, SportLine e Scout (su questo allestimento ci vorrebbe anche il Travel Assistant Pack).
Skoda Kodiaq: i prezzi
Motore a benzina
- Skoda Kodiaq 1.5 TSI Active 25.700 euro
- Skoda Kodiaq 1.5 TSI Ambition 28.290 euro
- Skoda Kodiaq 1.5 TSI Executive 29.530 euro
- Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style 31.600 euro
Motori diesel
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Active 30.570 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition 33.160 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Executive 34.400 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style 36.470 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline 38.300 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Active 4×4 30.770 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition 4×4 33.360 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Executive 4×4 34.600 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style 4×4 36.670 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Scout 4×4 38.590 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline 4×4 38.500 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Ambition 4×4 DSG 35.160 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Executive 4×4 DSG 36.400 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style 4×4 DSG 38.470 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Scout 4×4 DSG 40.390 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline 4×4 DSG 40.300 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV Style 40.420 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV Scout 42.340 euro
- Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV Sportline 42.250 euro
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Renault Koleos
La seconda generazione della Renault Koleos è una SUV – disponibile a trazione anteriore o integrale – realizzata sullo stesso pianale delle Mégane Grand Coupé e Sporter.
Renault Koleos: gli esterni
Il design esterno della Renault Koleos è caratterizzato da forme muscolose e da vistosi gruppi ottici anteriori.
Renault Koleos: gli interni
L’abitacolo della Renault Koleos è spazioso, costruito con cura e ricco di vani portaoggetti.
Renault Koleos: il motore
La Renault Koleos monta un solo motore sovralimentato:
- un 2.0 turbodiesel dCi da 177 CV
Renault Koleos: gli allestimenti
Gli allestimenti della Renault Koleos sono tre: Business, Executive e Initiale Paris.
Renault Koleos Business
La dotazione di serie della Renault Koleos Business comprende: ABS con assistenza alla frenata di emergenza, accensione automatica dei fari e dei tergicristalli, airbag frontale passeggero (disattivabile), airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, alzacristalli anteriori elettrici (impulsionali per conducente), alzacristalli posteriori elettrici, barre da tetto, cerchi in lega da 19” Proteus Bitono, chiusura centralizzata, climatizzatore automatico bizona, cruise control + limitatore di velocità, Easy Access System, ECO DRIVE, fari alogeni, fendinebbia, freno di stazionamento elettrico, Hill Start Assist, kit riparazione pneumatici, LED DAY Running Edge Light con firma luminosa C-Shape, LED posteriori, lunotto riscaldato, radio digitale Arkamys 8 altoparlanti con Bluetooth e comandi vocali, 2 spine USB + 1 jack, sistema di navigazione 3D integrato con touchscreen 7”, R-LINK 2 compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, rilevatore di stanchezza, retrovisori esterni ripiegabili manualmente e sbrinanti, sedile conducente e passeggero a regolazione manuale, sedili ripiegabili 60/40, sellerie misto tessuto/ecopelle-Nere, sensori di parcheggio posteriori, sensori di pressione pneumatici, Shark Antenna, attacchi Isofix, sistema di frenata d’emergenza attiva con rilevamento pedoni, ski anteriori, tinta metallizzata, tendine parasole con specchio senza illuminazione, VISIO SYSTEM (riconoscimento della segnaletica stradale e allarme superamento della carreggiata), vetri stratificati e volante in pelle nero.
Renault Koleos Executive
La Renault Koleos Executive costa 1.700 euro più della Business e aggiunge: Ambient Lighting, commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, Easy Break, fari Full LED PURE VISION, Parking Camera, vetri privacy, retrovisore interno fotocromatico, retrovisori ripiegabili elettricamente riscaldabili, sensore angolo morto, sensori di parcheggio anteriori, tendine parasole con specchio con illuminazione e touchscreen 8,7”.
Renault Koleos Initiale Paris
La Renault Koleos Initiale Paris costa 4.550 euro più della Executive e aggiunge: avviso distanza di sicurezza, BOSE SOUND SYSTEM (con 13 altoparlanti), cruise control adattivo, cerchi in lega da 19” Initiale Paris, poggiatesta anteriore Relax, portabagagli con apertura/chiusura mani libere, sedile conducente e passeggero riscaldati con regolazione elettrica e ventilati, sedili in pelle Nappa nero e vetri laminati laterali.
Renault Koleos: gli optional
La dotazione di serie della Renault Koleos Business andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il cruise control adattivo (500 euro) e la telecamera posteriore (198 euro esclusi costi di montaggio). Il cruise adattivo starebbe bene anche sulla Executive insieme ai sedili in pelle (1.800 euro con quello del conducente regolabile elettricamente) e al tetto panoramico (1.200 euro).
Quest’ultimo accessorio andrebbe acquistato anche sulla Initiale Paris insieme al sistema Easy Park Assist (400 euro).
Renault Koleos: i prezzi
Motore diesel
- Renault Koleos 2.0 dCi Business 36.350 euro
- Renault Koleos 2.0 dCi Executive 38.050 euro
- Renault Koleos 2.0 dCi Business 4×4 38.650 euro
- Renault Koleos 2.0 dCi Executive 4×4 40.350 euro
- Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 42.600 euro
- Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 44.900 euro
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