A partire da quest’estate, gli ospiti delle case vacanza Vacay sul lago di Como ed i turisti presenti lungo le sponde del Lario potranno noleggiare, grazie all’esperienza di Edilfar Rent, una Smart elettrica per l’intero periodo del soggiorno. Un passpartout per muoversi a zero emissioni, senza il pensiero di strisce blu e zone a traffico limitato.

Lynk & Co ha presentato ufficialmente il suo terzo modello della gamma, una berlina a tre volumi che condivide i tratti estetici con le due SUV/crossover, la 01 e la 02.

Per il momento la firma cinese ha svelato solo alcune immagini della nuova 03, che debutterà in anteprima mondiale, a settembre, al Salone di Chengdu.

Esteticamente la nuova Lynk & Co 03 è praticamente identica alla concept car che l’aveva anticipata, con il frontale diviso in due zone: una griglia larga e stretta che incorpora i gruppi ottici inferiori e fari a LED a doppio boomerang nella zona superiore.

Il posteriore è caratterizzato da luci anch’esse a LED, da due terminali di scarico laterali e da un minaccioso diffusore. Il risultato è una berlina compatta, dall’aspetto sportivo, con minigonne e passaruota ben rimarcati.

A livello tecnico non sono stati rilasciati dettagli, anche se ci si aspettano le stesse specifiche delle sorelle di gamma. Sarà quindi basata sulla piattaforma sviluppata da Volvo, CMA (Compact Modular Architecture) e potrà contare anche su motorizzazioni elettriche e ibride per l’Europa.

In Cina, primo mercato su cui debutterà, la Lynk & Co 03 verrà proposta con motorizzazioni a 3 e 4 cilindri.

Chi meglio di un tuner inglese poteva metter mano alla supercar britannica del Giaguaro? Lister rinnova l’estetica e òa meccanica della Jaguar F-Type con un upgrade ‘demoniaco’ da 666 CV…

Oltre alle modifiche al V8 da 5.0 litri, il preparatore anglosassone ha sostituito anche alcune parti originali della carrozzeria con nuove componenti in fibra di carbonio. Il frontale sfoggia una nuova griglia e sono inedite anche le sospensioni e i cerchi in lega.

Questo tuning della Jaguar F-Type firmato Lister, e battezzato LFT-666s, sarà limitato a sole 99 unità e la prima consegna avverrà a inizio ottobre di quest’anno.

Finisce con le lacrime nel casco la straordinaria gara di Andrea Dovizioso, che ha dominato in lungo e in largo, difendendosi nel finale dagli attacchi del suo compagno di squadra, Jorge Lorenzo finito secondo, e tenendo a bada Marc Marquez terzo. Ha chiuso invece quarto Valentino Rossi, che nella prima parte di gara sembrava riuscire a tenere testa ai primi, salvo poi essere abbandonato dalle gomme nel finale

Che gara nel finale

Poteva essere più facile aspettarsi una gara al comando dalla Ducati di Lorenzo e invece a Brno, decimo appuntamento della MotoGP 2018, è stato Andrea Dovizioso a trainare un gruppetto abbastanza compatto con i vari Rossi, Marquez, Lorenzo e Crutchlow fino a pochi giri dal termine. Perché tutto si è giocato proprio nel finale, quando ciascun pilota ha smesso di risparmiare le gomme e ha dato il massimo alla ricerca del miglior risultato. Ultimi due giri al cardiopalma con Dovizioso, Lorenzo e Marquez a scambiarsi sorpassi e staccate. Alla fine la spunta il Dovi, chirurgico, preciso: non ha commesso nemmeno un errore, non ha concesso neanche un cm e ha risposto puntuale agli attacchi puliti del suo compagno di squadra Lorenzo.

MotoGP 2018, Brno (Repubblica Ceca): i risultati

1 4 A. DOVIZIOSO 41:07.728
2 99 J. LORENZO +0.178
3 93 M. MARQUEZ +0.368
4 46 V. ROSSI +2.902
5 35 C. CRUTCHLOW +2.958
6 9 D. PETRUCCI +3.768
7 5 J. ZARCO +6.159
8 26 D. PEDROSA +7.479

MotoGP 2018, classifica piloti

1 Marquez 181
2 Rossi 123
3 Dovizioso 113

Credits: Alex Farinelli/Alma Pramac Racing

Riconfermato nel team Alma Pramac Racing per la prossima stagione, guiderà la Desmosedici GP19 e il suo compagno di squadra sarà il rookie Pecco Bagnaia, Jack Miller era uno dei piloti più folli del paddock (sempre che sia possibile stilare una classifica, considerato l’ambiente).

A 23 anni e con il corpo mappato dalle cicatrici, proprio per i rischi che si è preso nella vita – non solo in pista – il rider australiano sembra avere messo la testa a posto. “Ho capito che devo essere meno istintivo e più razionale. Non è facile, per un tipo selvaggio come me: sono cresciuto in totale libertà in mezzo al Verde e da bambino ne combinavo di tutti i colori” dice.

Un po’ di pazzia, però, serve in questo mestiere.

“Senza dubbio. Soprattutto dopo un infortunio pesante: non è facile rimontare in sella, dopo essere stato in ospedale per settimane. La cosa difficile è trovare l’equilibrio”.

Hai mai paura, prima di uscire dal box?

“Sempre. Più che paura, la definirei tensione. Guai, se non fossi nervoso, ogni volta che infilo il casco: se fossi tranquillo in quei momenti, significa che sarei rilassato e il pericolo di superare i limiti aumenterebbe”.

Come ti descriveresti in poche parole?

“Sono un tipo semplice e cretino, nel senso di simpatico: mi piace divertirmi, uscire con gli amici o invitarli a casa”.

Dove abiti?

“Ad Andorra, ormai diventata la patria dei piloti, perché le montagne sono il terreno di allenamento perfetto. E le tasse sono meno pesanti”.

L’Australia non ti manca?

“Certo, torno a Townsville (nel Queensland, nord-est dell’Australia, ndr) appena posso. Mi aspettano la famiglia e la fattoria in cui sono cresciuto, poco lontano dalla città: ho costruito lì una casa mia e una pista da cross, che impegna tutto il mio tempo. Mi occupo io della manutenzione, come quella delle mie moto”.

Chi era il tuo idolo da ragazzino?

“Chad Reed, fuoriclasse del motocross e del supercross, australiano come me”.

Come mai non hai seguito le sue orme?

“Ero troppo lento (ride, ndr). A 8 anni sono diventato campione australiano di Dirt Bike nei 65cc alla mia prima stagione e mi sono confermato altre 5 volte. Poi, quando ho provato in pista, ho capito che il futuro sarebbe stato in circuito: sono andato subito veloce”.

Il primo acquisto importante che hai fatto con i guadagni del Motomondiale?

“Niente di eccezionale. Il van che uso per andare ad allenarmi”.

Perché porti il numero 43?

“Quando ho iniziato a gareggiare, la Federazione australiana mi aveva assegnato il 543. L’ho tenuto per qualche anno, poi ho tolto il 5 perché i campionati superiori non ammettevano tre cifre”.

Tra 10 anni cosa farai?

“Ancora il pilota, spero. Magari con una famiglia felice e sana che mi accompagni in giro per il paddock”.

Cosa saresti disposto a fare, pur di vincere un titolo?

“Praticamente tutto!”.

Hai un motto?

“Sì, ma non è mio, è di Colin McRae, leggenda scozzese del rally, scomparso nel 2007: ‘Se hai dubbi, spingi!’. Senza esagerare, aggiungo adesso. Le cicatrici insegnano”.

Si è conclusa la pausa estiva per i piloti della MotoGP 2018, pronti a tornare in pista questo weekend sul circuito di Brno per riprendere il lavoro lasciato al Sachsenring. Il motomondiale riparte dunque da una certezza: Marc Marquez ricomincia la seconda parte della stagione con un mondiale da conquistare sempre più vicino.

Sono 46 i punti di distacco dal suo rivale diretto Valentino Rossi, pilota che non ha mai vinto quest’anno ma che risulta tra i più costanti. A 109 punti (10 in meno di Valentino) c’è invece Maverick Vinales, seguito da Dovizioso e Zarco più staccati. Il maggior numero di vittorie a Brno appartiene a Valentino Rossi (5), seguito da Marquez (2) e Pedrosa (2).

Lo scorso anno, invece, si è imposto Marc Marquez su Pedrosa e Vinales. Come di consueto la decima tappa della MotoGP 2018 sarà trasmessa in diretta tv su Sky Sport MotoGP e su TV8. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

MotoGP 2018, Brno (Repubblica Ceca): gli orari TV in diretta su Sky Sport MotoGP e su TV8

Sabato
08:55 FP3 Moto3
09:50 FP3 MotoGP
10:50 FP3 Moto2
12:30 QP Moto3
13:30 FP4 MotoGP
14:05 QP MotoGP
15:00 QP Moto2

Domenica
08:40 WUP Moto3, Moto2 e MotoGP
11:00 Gara Moto3
12:20 Gara Moto2
14:00 Gara MotoGP

Nel 2017 in Italia sono state rubate 86.493 auto – un calo del 7,6% rispetto al 2016 – con un tasso di recupero del 39%: questo emerge dai dati pubblicati dal Ministero dell’Interno ed elaborati da LoJack Italia, società specializzata nel rilevamento e nel recupero di beni rubati.

Di seguito troverete la classifica delle dieci auto più rubate in Italia nel 2017: una graduatoria composta soprattutto da vetture italiane e da modelli appartenenti al segmento delle piccole, anche se non mancano veicoli di altre nazioni e di altre categorie.

Le dieci auto più rubate in Italia nel 2017

1 Fiat Panda 9.352
2 Fiat Punto 7.117
3 Fiat 500 6.848
4 Lancia Ypsilon 3.428
5 Volkswagen Golf 2.746
6 Ford Fiesta 2.541
7 Fiat Uno 1.984
8 Smart fortwo 1.872
9 Renault Clio 1.575
10 Opel Corsa 1.186

L’Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Spider Zagato è stata una protagonista delle corse nel 1929: non solo per la vittoria alla Mille Miglia. Scopriamo insieme la sua storia.

Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Spider Zagato: la storia

L’Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Spider Zagato vede la luce nel 1929: costruita in 112 esemplari (60 aspirati e 52 con compressore), monta un motore 1.750 cc a sei cilindri in linea da 64 CV (85 per la variante sovralimentata e 95 per quella da corsa) abbinato ad un cambio manuale a quattro marce.

La sportiva del Biscione debutta il 14 maggio 1929 alla Mille Miglia e conquista la vittoria grazie a Giuseppe Campari (al secondo e ultimo successo nella prestigiosa Brescia-Roma-Brescia).

L’Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport Spider Zagato si fa valere anche all’estero: il 19 maggio si aggiudica in Belgio il GP des Frontières con Goffredo Zehender, il 7 luglio conquista la 24 Ore di Spa con il francese Robert Benoist e il nostro Attilio Marinoni mentre il 13 luglio trionfa nel GP d’Irlanda con il russo Boris Iwanowski.

Nel 1930 la spider lombarda viene rimpiazzata nelle corse ufficiali dalla Gran Sport e disputa la Mille Miglia portando a casa un 16° posto. L’ultima apparizione in gara risale alla Targa Abruzzi del 1933.