La mostra “70 anni di auto sportive Porsche” in programma al Museo Porsche di Stoccarda fino al 6 gennaio 2019 è un appuntamento imperdibile per gli appassionati di motori.

Una rassegna – visitabile dal martedì alla domenica dalle 09:00 alle 18:00 – nella quale è possibile ammirare oltre 75 pietre miliari della Casa di Zuffenhausen: dalla 356 “Numero 1” Roadster del 1948 alla Mission E elettrica. Sono inoltre presenti i progetti condotti nell’ambito delle tecnologie digitali (come la connessione in rete tramite Porsche Connect e la sicurezza dei dati nelle vetture sportive attraverso la blockchain), applicazioni di realtà aumentata e sezioni dedicate ai dipendenti, ai collaboratori, ai piloti e ai sostenitori del brand teutonico.

Per maggiori informazioni sulla mostra “70 anni di auto sportive Porsche” del Museo Porsche di Stoccarda potete visitare il sito ufficiale.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ha annunciato oggi l’arrivo in MMC di Alessandro Dambrosio nella posizione di Executive Design Director of Advanced Design. Dambrosio sarà alla guida dei tre centri stile di Okazaki e Tokyo, in Giappone, e di Francoforte, in Germania e risponderà direttamente a Tsunehiro Kunimoto, Corporate Vice President della divisione Design dell’azienda.

Kunimoto ha commentato la novità ai vertici del dipartimento Design della Casa dicendo:

“Alessandro è un designer di grande esperienza e capacità, con una lunga carriera maturata presso importanti case automobilistiche. Siamo ansiosi di vederlo all’opera con i nostri team, per ispirare la prossima generazione del design Mitsubishi e contribuire a rinnovare e valorizzare il marchio Mitsubishi Motors, che è proiettato verso la crescita globale. Alessandro si unisce a noi in un momento di grande fermento, che ci vede impegnati nello sviluppo di concept per il futuro design dei veicoli Mitsubishi Motors. Con la sua passione e la profonda conoscenza dei valori del brand, saprà dare un apporto prezioso al nostro design team.”

Dambrosio, milanese, ha iniziato la propria carriera in Fiat, presso il Centro Stile Lancia, ed è stato Chief Designer in Alfa Romeo per quasi otto anni. In seguito, ha assunto la guida del reparto Design di Maserati, per poi entrare nel Gruppo Volkswagen nel ruolo di direttore dell’Audi Concept Design Studio di Monaco. Sarà operativo in Mitsubishi Motors a partire dal prossimo mese di ottobre.

Il rinnovamento della Classe C di Mercedes si estende anche alla versione più radicale della gamma, la Mercedes-AMG C 63, famiglia composta da 4 membri: la Berlina, la Cabrio, la Coupé e la Estate (station wagon).

Una delle novità più interessanti della Mercedes-AMG C 63 2019 è meccanica e riguarda l’introduzione del nuovo cambio automatico AMG Speedshift MCT a nove rapporti. Grazie al sistema di selezione della modalità di guida AMG Dynamic Select, poi, migliora anche l’esperienza di guida.

Esteticamente la nuova C 63 sfoggia la griglia frontale specifica AMG e il body kit aerodinamico che le danno un look più sportivo e dinamico. All’interno dell’abitacolo arriva il quadro strumenti digitale, offerto come optional.

Passando al reparto meccanica, il cuore pulsante della più radicale della gamma C di Mercedes sarà il V8 da 4.0 litri in grado di erogare una potenza massima di 476 CV per la versione base e 510 CV per la variane ’S’. La coppia motrice, in base all’allestimento, è di 650 o 700 Nm. In ogni caso quest’unità meccanica è associata al nuovo cambio automatico e alla trazione posteriore. Per quanto riguarda le performance, la più veloce sarà la Coupé che dichiara uno scatto da o a100 km/h in 3,9 secondi e 290 km/h di velocità massima.

La nuova Mercedes-AMG C 63 2019 entrerà in commercio partire dal prossimo mese di agosto.

Porsche ha presentato, a Shanghai, la nuova Macan, per ora destinata al mercato cinese ma che presto vedremo anche nella versione europea. La ‘baby’ SUV di Stoccarda si rinnova, dopo quattro anni sul mercato e 350.000 unità vendute, con novità estetiche e tecnologiche, migliora in comfort e guidabiltà e si ripropone come punto di riferimento nel suo segmento di mercato.

Novità estetiche

Il nuovo look della Porsche Macan si ispira alla 911 e alle ultime generazioni della Cayenne e della Panamera. I paraurti anteriore e posteriore sono stati ridisegnati e integrano nuovi gruppi ottici LED con fari dotati di sistema Dynamic Light System Plus offerto come optional e luci posteriori collegate in un unico grande elemento che percorre orizzontalmente tutta la coda. Vengono introdotte, inoltre, nuove colorazioni per la carrozzeria: il Miami Blue, il Mamba Green, il Dolomite Silver e il Crayon.

Abitacolo

Tra le novità dell’abitacolo della nuova Porsche Macan troviamo il volante GT derivato dalla 911 (optional) e il pacchetto Sport Chrono. Nuovi anche il display da 11 pollici Full HD del sistema di infoainment e le bocchette dell’areazione ridisegnate. Tra le novità high-tech del restyling ci sono anche il Traffic Jam Assist (attivo fino a 60 km/h), il Voice Pilot, le informazioni sul traffico in tempo reale, oltre a una nuova Offroad Precision App che permette di registrare i percorsi in fuoristrada.

Modifiche all’assetto e all’elettronica

Dal punto di vista della guidabilità Porsche assicura che le modifiche apportate all’assetto e all’elettronica della Macan miglioreranno il feeling di guida, mentre per quanto riguarda le motorizzazioni ancora non sono stati rilasciati dati ufficiali. Probabilmente condividerà le proposte meccaniche con la sorella maggiore Cayenne, per la quale è stata confermata la presenza anche di una versione Diesel per il mercato europeo.

Audi ha svelato le prime fotografie e informazioni ufficiali sulla nuova Audi Q3. La seconda generazione della Sport Utility media dei Quattro Anelli arriverà sul mercato a novembre 2018. Molto probabilmente la vedremo ad ottobre al Salone di Parigi 2018 tra le novità della Casa tedesca.

Nuovo look e tanta versatilità

Esteticamente le linee della nuova Audi Q3 reinterpretano e aggiornano le forme della vecchia generazione, prendendo in prestito elementi stilistici introdotti con la sorella maggiore Q8 o la compatta A3.

Basata sulla stessa piattaforma della Volkswagen Tiguan, la nuova Audi Q3 2018 cresce in dimensioni rispetto alla generazione precedente: è lunga 4,49 metri (+ 9,7 cm), larga 1,85 metri (+ 1,8 cm) e alta 1,59 metri (- 0,5 cm), mentre il passo si estende fino a 2,68 metri (+7,8 cm).

L’abitacolo è estremamente modulabile con il divano posteriore scorrevole che permette di aumentare la capacità di carico del portabagagli da 530 fino a 675 litri (con un massimo di 1.525 litri con gli schienali posteriori abbattuti).

Come caratteristica, inoltre, il piano di carico del bagagliaio può essere regolato su tre diversi livelli di altezza. La plancia è dominata da due schermi centrali, uno del Virtual Cockpit da 12.3 pollici e l’altro, sulla console centrale, da 8.8 o 10.1 pollici, a seconda dell’allestimento.

Tecnologia e motorizzazioni di ultima generazione

L’Audi Q3 2018 sarà anche molto dotata sotto il profilo della sicurezza con i sistemi ADAS di assistenza alla guida di ultima generazione, a partire dalla controllo della velocità attivo fino al mantenimento della corsia automatico, il parcheggio assistito trasversale, l’Audi pre-sense front con sistema radar e quattro telecamere perimetrali.

La nuova Audi Q3 2018 verrà proposta con due motori a benzina (tutti con filtro antiparticolato) e un diesel, declinati in diversi step di potenza: il TFSI 1.5 da 150 CV e 2.0 da 190 e 230 CV e il 2.0 TDI da 150 CV e 190 CV.

Sergio Marchionne si è spento questa mattina nella clinica di Zurigo nella quale era ricoverato da diverse settimane. Il manager italiano di 66 anni ha passato le ultime settimane nell’ospedale elvetico per curarsi. Il 27 giugno si è sottoposto ad un intervento ma successivamente le sue condizioni sono peggiorate. A stroncarlo potrebbe essere stata probabilmente una malattia incurabile.

John Elkann, il presidente della holding Exor e di FCA, ha affidato a poche righe il suo pensiero: “E’ accaduto, purtroppo, quello che temevamo. Sergio, l’uomo e l’amico, se n’è andato. Penso che il miglior modo per onorare la sua memoria sia far tesoro dell’esempio che ci ha lasciato, coltivare quei valori di umanità, responsabilità e apertura mentale di cui è sempre stato il più convinto promotore. Io e la mia famiglia gli saremo per sempre riconoscenti per quello che ha fatto e siamo vicini a Manuela e ai figli Alessio e Tyler. Rinnovo l’invito a rispettare la privacy della famiglia di Sergio”.

Non voglio negarlo, la Honda Civic Type R del 2005 è una di quelle meno apprezzate dagli appassionati. Ha un look particolare, vagamente futuristico (lo era all’ora, almeno) e non facilmente digeribile. Rispetto alla versione precedente, lo chassis è stato completamente rinnovato, ma sotto il cofano ha mantenuto il glorioso motore 2.0 quattro cilindri V-TEC da 200 CV, e come ogni motore Honda V-TEC che si rispetti, la potenza massima viene erogata a regimi stratosferici: 7.800 giri, con la coppia massima di 196 Nm a 5.600 giri.
Questo le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi e di toccare i 232 km/h di velocità massima. È anche la prima Honda Civic Type R comoda e utilizzabile nella guida di tutti i giorni. Nella dotazione sono inclusi anche il cruise control, le luci automatiche, il clima bi-zona, il sensore pioggia, il sistema bluetooth e i fari allo Xenon.

A due anni dall’inizio dei Giochi Olimpici e Paraolimpici di Tokyo 2020, Toyota definisce oggi il concetto di mobilità che diventerà la base delle sue attività per l’evento, organizzate attorno a tre pilastri principali: Mobilità per tutti; sostenibilità basata sulla realizzazione di una società a idrogeno; supporto al trasporto di organizzatori, giornalisti e atleti tra i luoghi dove si terranno i Giochi, utilizzando un sistema basato sul Toyota Production System (TPS) per la massima l’efficienza e riduzione degli sprechi.

In collaborazione con il Comitato Olimpico Internazionale (IOC), il Comitato Paralimpico Internazionale (IPC) e il Comitato Organizzatore di Tokyo 2020, la Casa giapponese ha l’obiettivo di contribuire a rendere Tokyo, che accoglie i Giochi Olimpici e Paralimpici per la seconda volta, una vetrina globale per il concetto di “Mobilità per tutti”.
Akio Toyoda ha detto.

“Se qualcuno vuole affrontare una sfida e muoversi è ciò che gli impedisce di farlo, Toyota vuole aiutarlo a superare questo limite. La libertà di movimento è il cuore del concetto stesso di partecipazione attiva nella società. Essendo coinvolto con le Olimpiadi e le Paralimpiadi spero che Toyota possa rispettare l’unicità di ciascuno ed accogliere le diversità. Nel momento in cui riusciremo a realizzarlo, saremo finalmente in grado di fare un passo in avanti verso il nostro obiettivo di “mobilità per tutti” e garantire, come gli atleti ci mostrano ogni giorno, che avere la possibilità di muoversi equivale a avere la possibilità di realizzare i propri sogni. “

Toyota è diventata il primo partner di mobilità mondiale del IOC e dell’IPC nel 2015 con l’obiettivo di contribuire a “creare una società pacifica senza discriminazioni attraverso lo sport” e “un impegno a creare una società sostenibile attraverso la mobilità”. Inoltre, a partire dall’anno scorso, Toyota ha lanciato la sua prima iniziativa aziendale a livello globale, “Start Your Impossible”, per avvicinare le persone e contribuire a una società in cui tutte le persone possono sfidare ciò che è possibile. A questo proposito Toyota contribuirà ai Giochi Olimpici e paraolimpici di Tokyo 2020 mettendo a disposizione: veicoli, servizi di mobilità e alcuni prodotti di supporto per il trasporto e la mobilità (compresi i robot).