Faraday Future ha confermato, con un comunicato ufficiale, nuovi investimenti per portare a termine il suo progetto. Anche se già alla fine dello scorso anno Yia Jueting aveva comunicato di aver trovato nuovi investitori, soltanto ieri, sei mesi dopo, la notizia è stata resa ufficiale.

Evergrande Health Industry Group Limited, una compagnia con sede a Hong Kong, dove è anche quotata in borsa, offrirà liquidità economica. Non si tratta di una semplice investitore, visto che diventa automaticamente il maggior azionista di Faraday Future, anche se non ne avrà il completo controllo visto che detiene il 45% delle azioni. Il 33% restante rimane in mano dei vecchi azionisti, mentre il 22% è di proprietà degli impiegati della marca.

Fino ad ora le indiscrezioni avanzavano l’ipotesi di investimenti per 1 miliardo di dollari, ma FF ha raddoppiato la somma ufficializzando investimenti per 2 miliardi di euro. Allo tesso tempo Yia Jueting viene ufficializzato come CEO del marchio.

Per il momento i piani di Faraday Future non sembrano esser cambiati, anche se la produzione della FF91 non inizierà ad agosto come era stato promesso qualche mese fa. Entro la fine dell’anno dovrebbe terminare la ristrutturazione degli impianti industriali in California e, dopo la produzione di un numero ridotto di esemplari, la marca dovrebbe essere pronta a iniziare la produzione in grande scala della FF91, probabilmente a inizio 2019.

Per celebrare i 25 anni di storia del Monster, moto decisamente più iconica del marchio di Borgo Panigale nonché mezzo che ha dato vita a un vero e proprio segmento di mercato, Ducati ha deciso di realizzare una versione speciale del nuovo Monster 1200 chiamato 25° anniversario. Sarà prodotto in soli 500 esemplari numerati e sarà disponibile a partire da settembre in Europa, da ottobre in Giappone, da novembre negli Stati Uniti e da dicembre in Australia ma è già possibile ordinarlo presso tutti i Ducati Store.

Lamborghini e Guangdong Oppo Mobile Telecommunications Corp., Ltd. hanno annunciato una nuova partnership. La Casa del Toro ha scelto uno dei principali marchi del settore mobile per questa prima collaborazione esclusiva, che si estenderà a varie aree ed esalterà i punti di forza di entrambe le aziende tramite la creazione di smartphones e accessori a marchio congiunto.

OPPO Find X Automobili Lamborghini Edition ha il logo del marchio di Sant’Agata intagliato nel guscio del telefono. Grazie ad una speciale tecnologia lo scudo è visualizzato con un effetto tridimensionale, visibile da ogni prospettiva. Il Find X Lamborghini Supporta il caricatore SuperVOOC flash, utilizzato per la prima volta in uno smartphone. Questa tecnologia permette alla potenza di carica di raggiungere 50 W, consentendogli di ricaricarsi completamente in 35 minuti. La confezione e gli accessori per questa special edition sono stati realizzati con gli stessi colori arancio e nero che contraddistinguono le super sportive targate Lamborghini

Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini ha dichiarato:

“Siamo orgogliosi di questa Partnership Oppo, che nel suo settore è espressione di competenza tecnologica e raffinatezza nel design. Il lancio di Oppo Find X Automobili Lamborghini Edition è il primo importante passo di questa collaborazione.”

Tony Chen, CEO di Oppo ha detto:

“Oppo e Lamborghini condividono gli stessi valori, come la costante ricerca di perfezione stilistica e l’emozionalità dei rispettivi prodotti. Siamo entusiasti di questa partnership poiché crediamo fermamente che le sinergie che ne deriveranno per innovazione tecnologica e design permetteranno di realizzare prodotti capaci di sorprendere e affascinare i nostri clienti in tutto il mondo”.

Per celebrare i 25 anni di storia del Monster, moto decisamente più iconica del marchio di Borgo Panigale nonché mezzo che ha dato vita a un vero e proprio segmento di mercato, Ducati ha deciso di realizzare una versione speciale del nuovo Monster 1200 chiamato 25° anniversario. Sarà prodotto in soli 500 esemplari numerati e sarà disponibile a partire da settembre in Europa, da ottobre in Giappone, da novembre negli Stati Uniti e da dicembre in Australia ma è già possibile ordinarlo presso tutti i Ducati Store.

Parti speciali, alluminio e carbonio

È caratterizzato da una livrea tricolore dedicata che caratterizza cupolino, serbatoio e coprisella passeggero, ispirata al Monster S4RS Testastretta Tricolore del 2008. Sulla sella è ricamato il logo dei 25 anni, mentre il telaio e i cerchi Marchesini forgiati sono di color oro. Ci sono tanti particolari ricavati dal pieno come gli specchietti, i tappi telaio, i contrappesi del manubrio e il tappo del serbatoio, quest’ultimo fornito a corredo. Sempre in alluminio sono poi le leve freno e frizione snodate e il portatarga, mentre sono realizzati in fibra di carbonio i parafanghi anteriore e posteriore, la cover blocco chiave e il paracalore dello scarico. Il Monster 1200 25°Anniversario viene fornito con un telo coprimoto a corredo, impreziosito dalla grafica che caratterizza questa serie speciale.

Ciclistica e motore

Dal punto di vista della ciclistica il nuovo Ducati Monster 1200 25° Anniversario vanta un telaio a traliccio in tubi d’acciaio e il forcellone monobraccio in alluminio abbinati a una forcella completamente regolabile Öhlins con steli da 48 mm di diametro e a un ammortizzatore posteriore Öhlins anch’esso completamente regolabile e all’ammortizzatore di sterzo. L’impianto frenante prevede due dischi Brembo da 330 mm di diametro accoppiati a pinze monoblocco Brembo M50 davanti e un disco da 245 mm di diametro con pinza Brembo dietro. Il motore è invece l’ultima evoluzione del Testastretta 11° DS in grado di erogare 147 CV a 9.250 giri/minuto e una coppia massima di 124 Nm a 7.750 giri/minuto (con lunghi intervalli di manutenzione).

Elettronica e sicurezza

Il ricco pacchetto elettronico, integrato con i tre differenti Riding Mode (Sport, Touring e Urban), comprende l’Inertial Measurement Unit (IMU), che fornisce le informazioni ai sistemi Cornering ABS Bosch e Ducati Wheelie Control (DWC). Completano il pacchetto i sistemi Ducati Traction Control (DTC) e Ducati Quick Shift Up and Down (DQS) per cambiate rapide senza l’utilizzo della frizione.

Credits: DU 2018-06-15 MONSTER 25

Il circus della MotoGp 2018 sbarca ad Assen per un appuntamento tanto atteso da piloti e appassionati. Non è infatti un caso che il circuito olandese sia soprannominato l’università della moto, così come non è un caso che Valentino Rossi proprio ad Assen abbia ottenuto risultati eccellenti nel corso della sua lunga carriera. Valentino qui ha vinto ben dieci volte, otto delle quali nella classe regina. L’ultimo successo per il pesarese è arrivato proprio lo scorso anno e chissà che domenica non possa terminare questo lungo “digiuno”.

Valentino secondo dietro Marquez

Valentino Rossi, intanto, “tomo tomo, cacchio cacchio” si ritrova all’ottavo appuntamento del calendario al secondo posto della classifica piloti con 27 punti di svantaggio rispetto a Marc Marquez, pur non avendo sulla carta la moto per potersi giocare il titolo (ed è in attesa di un importante upgrade elettronico che Yamaha dovrebbe portare sulla M1 a breve).

Sensazioni contrastanti, ma amo questa pista

“Arrivo ad Assen carico, è una pista che mi piace e ci ho vinto lo scorso anno. Chiaramente ho sensazioni un po’ contrastanti, un po’ perché è da tanto che non vinco e questo ci ricorda quanto abbiamo bisogno di migliorare le cose con il team, e un po’ perché mi ritroverò su un circuito che amo, è una pista fantastica. Posso dire che di solito siamo molto competitivi qui ad Assen, ma chiaramente bisogna sempre fare attenzione a valutare tutta una serie di cose. Dalle condizioni dell’asfalto, alla temperatura e non solo. Ogni GP può sempre riservare delle sorprese, non sappiamo mai cosa può accadere”, ha dichiarato Valentino.

Nello straordinario contesto dell’autodromo di Misano è andato in scena il terzo dei sei doppi appuntamenti del Lamborghini Super Trofeo Europa 2018.

Un weekend ad alto tasso di adrenalina, sugellato da uno schieramento di oltre 40 Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO guidate da piloti di primissimo livello (tra i quali tante giovani promesse).

Grande spettacolo in pista grazie anche alle due gare disputate in notturna e a un’inedita suddivisione tra le classi AM e Lamborghini Cup e le classi PRO e PRO-AM.

Le gare del sabato, fra affermazioni e prime vittorie

Un sabato sera ricco di emozioni quello che ha inaugurato il weekend sul tracciato romagnolo: le due gare che si sono disputate in notturna hanno infatti riservato tante sorprese ed emozioni.

A partire dalla prima vittoria assoluta del binomio della VS Racing formato da Felipe Ortiz e Tuomas Tujula, che si sono imposti anche nella classe PRO. Una vittoria costruita nel corso del pit stop e mantenuta saldamente fino alla bandiera a scacchi.

Subito dopo la gara un raggiante Felipe Ortiz ha dichiarato: “La nostra è stata una gara tutta in rimonta, molto difficile ma con un finale straordinario. Per noi è anche il primo successo nel Lamborghini Super Trofeo Europa”.

Prima affermazione anche per Manuel Lauck e Florian Scholze, al successo nella classe AM con i colori del team Dörr Motorsport. Quarta vittoria di fila invece nella PRO-AM per Juan Perez e Loris Spinelli (Antonelli Motorsport), autori di una gara solida e saldamente primi nella classifica della loro classe. Infine, nella Lamborghini Cup, ottima prestazione di Joseph Collado, alla sua seconda affermazione assoluta dopo quella ottenuta in Gara 1 a Silverstone.

Domenica: spazio alle classi PRO

Nella giornata di domenica il monomarca riservato alle vetture della Casa di Sant’Agata Bolognese ha continuato a offrire grandi emozioni in pista.

Cominciando dalla lotta per il primato tra i PRO che ha visto il binomio della Imperiale Racing composto da Karol Basz e Vito Postiglione cogliere la terza vittoria della stagione al termine di una gara combattuta e ricca di sorpassi. Subito dopo la bandiera a scacchi Karol Basz ha dichiarato: “Peccato per i punti persi ieri in Gara 1. Ma alla fine siamo sempre molto veloci. Per il prossimo appuntamento speriamo di portare a casa finalmente non una sola ma due vittorie”.

Nella classe PRO-AM primo successo per l’equipaggio italo-sammarinese composto da Emanuele Zonzini e Lorenzo Bontempelli, i quali hanno portato in alto i colori della Iron Lynx. Prima vittoria nella classe AM anche per Glauco Solieri con il team Antonelli Motorsport. Gerard Van der Horst è invece tornato sul gradino più alto della Lamborghini Cup, bissando il risultato ottenuto un mese prima a Silverstone e confermandosi in testa al campionato.

Al termine di una due giorni di gare emozionanti, il Lamborghini Super Trofeo Europa si conferma un format davvero riuscito, capace di regalare tante emozioni in pista. Un campionato molto equilibrato e combattuto, come evidenziato anche in questo weekend dagli otto equipaggi al successo nelle quattro classi.

Prossimo appuntamento sul circuito belga di Spa-Francorchamps, il 27 e 28 luglio, per scrivere un nuovo capitolo di questa avvincente stagione di gare.