Quando si tratta di lusso ed esclusività, i clienti più fedeli a una marca si affidano ai servizi delle divisioni speciali, come il caso di MSO in McLaren, SVO in Jaguar-Land Rover, Individual in BMW o Audi Exclusive nella Casa dei Quattro Anelli.

Altro marchio con un occhio di riguardo ai clienti speciali è Porsche Exclusive Manufaktur che presenta questa Panamera Turbo da 550 CV dovutamente personalizzata.

Pochi ritocchi ma ben fatti

Materiali nobili, una buona verniciatura per la carrozzeria e cerchi dedicati sono più che sufficienti a dare un tocco esclusivo alla berlina di Stoccarda.

La livrea è impreziosita dalla tinta speciale in color Crayon e monta cerchi in lega in optional da 21 pollici.

Gli interni si riconoscono per i dettagli in legno che decorano le portiere e la plancia davanti al passeggero anteriore, mentre la pelle marrone domina tutto l’abitacolo e contrasta con la tappezzeria in Alcantara che ricopre il tetto e i differenti montanti. Altro legno riveste infine il tunnel centrale.

La BMW serie 5 – l’ammiraglia più amata dagli italiani – è una “berlinona” tedesca amata da chi cerca l’eleganza ma non vuole rinunciare al piacere di guida.

Scopriamo insieme la storia del design della BMW serie 5: oltre 45 anni di carriera e sette generazioni.

BMW serie 5 prima generazione (1972)

La prima generazione della BMW serie 5 vede la luce nel 1972 e viene sottoposta ad un restyling quattro anni più tardi.

Disegnata nientepopodimeno che dal francese Paul Bracq, rappresenta una netta rivoluzione stilistica rispetto alle antenate della famiglia Neue Klasse.

BMW serie 5 seconda generazione (1981)

La seconda generazione della BMW serie 5 del 1981 è molto simile esternamente alla serie precedente.

La novità più rilevante si trova nell’abitacolo, con la consolle centrale orientata verso il guidatore.

BMW serie 5 terza generazione (1988)

La BMW serie 5 terza generazione del 1988 offre un design al passo con i tempi.

Due anni più tardi debutta la variante station wagon Touring, apprezzatissima dalle famiglie.

BMW serie 5 quarta generazione (1995)

La BMW serie 5 più bella di sempre? Senza dubbio la quarta generazione. Svelata nel 1995 e caratterizzata da forme pulite, offre proporzioni perfette che esprimono dinamicità.

Il restyling del 2000 porta un frontale più espressivo impreziosito dai fari “ad anello”, amatissimi dai clienti.

BMW serie 5 quinta generazione (2003)

La quinta generazione della BMW serie 5 – nata nel 2003 – è una delle auto più originali mai create. La berlina presenta una coda sconcertante (con il cofano del bagagliaio che sembra quasi “appoggiato”) ma nonostante questo piace (merito soprattutto dei contenuti).

Sottoposta ad un leggero restyling nel 2007, è rivoluzionaria anche nel design interno: la consolle centrale, oltre a non essere più orientata verso il guidatore, è quasi spoglia (molti pulsanti sono stati tolti e rimpiazzati dal manettino dell’iDrive).

BMW serie 5 sesta generazione (2010)

La BMW serie 5 sesta generazione del 2010 ha un design più conservativo, lievemente modificato in occasione del restyling del 2014.

La più grande innovazione arriva dall’inedita variante Gran Turismo, contraddistinta dal portellone (apribile anche lasciando il lunotto fisso), dal passo più lungo e dall’altezza maggiorata. Più pratica che sexy, presenta però alcune “chicche” come le portiere senza cornice.

BMW serie 5 settima generazione (2017)

In occasione della settima generazione del 2017 la BMW serie 5 dice addio alla versione Gran Turismo (entrata a far parte della gamma serie 6).

Lo stile – caratterizzato da forme più aggressive rispetto a quelle della sesta serie – ricorda quello di una serie 7 accorciata.

Ad aprile 2018 – “grazie” ad un mercato in leggera crisi – è possibile beneficiare di promozioni auto molto interessanti.

Le offerte più ghiotte riguardano soprattutto modelli tedeschi e vetture appartenenti ai segmenti delle compatte e delle ammiraglie anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamole insieme.

L’Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 CV quattro edition con il pacchetto gratuito S line plus costa ufficialmente 57.800 euro ma grazie alle promozioni della Casa tedesca (valide fino al 30 giugno) bastano 51.700 euro per acquistarla. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,61%): anticipo di 18.958,10 euro, 47 rate da 349 euro e una maxirata finale da 20.968,22 euro.

Fino al 30 giugno 2018 i proprietari di veicoli diesel Euro 4 o inferiori possono beneficiare di uno sconto di 2.000 euro sull’acquisto di una BMW con emissioni di CO2 fino a 150 g/km. Questo significa che sono sufficienti 49.950 euro (anziché 51.950) per portarsi a casa la serie 5 più economica del listino: la 520d Business.

Grazie ai 3.100 euro di sconto previsti dalle promozioni Citroën di aprile 2018 la C3 PureTech 68 Feel con l’aggiunta del Pack City (copricerchi 16” 3D, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori) costa 10.950 euro invece di 14.050. L’offerta è valida per chi ha un usato in permuta o da rottamare.

3.600 euro: è questo lo sconto previsto ad aprile 2018 dalle promozioni Fiat sulla Tipo 1.4 Pop, che consentono di acquistare la versione “base” della compatta torinese con 12.500 euro (anziché 16.100). L’offerta è valida in caso di permuta o rottamazione di vetture diesel fino a Euro 4 di proprietà dell’intestatario da almeno tre mesi. Ma non è tutto: sulle vetture in pronta consegna tutti gli optional sono in omaggio.

Fino al 6 aprile 2018 la Ford C-Max diesel “base” – la 1.5 TDCi 95 CV Plus – con l’aggiunta del SYNC 3 con Touch Navigation costa 16.200 euro anziché 24.100. L’offerta è valida in caso di permuta o rottamazione di una vettura immatricolata entro e non oltre il 31/12/2009 e posseduta da almeno 6 mesi su un numero limitato di veicoli in stock e può essere abbinata ad un finanziamento (TAN 4,95%, TAEG 6,41%): anticipo di 2.350 euro, 36 rate da 158,42 euro e una maxirata finale da 11.086 euro.

I 3.500 euro di sconto previsti dalle promozioni Jeep di aprile 2018 sulla Compass consentono di acquistare la versione 1.6 Multijet II Business della SUV statunitense con 26.000 euro (invece di 29.500).

Fino al 30 giugno 2018 i proprietari di veicoli diesel fino a Euro 4 possono beneficiare di uno sconto di 2.000 euro sull’acquisto di una Mini con emissioni di CO2 fino ad un massimo di 150 g/km. Questo significa che, ad esempio, si può acquistare la Cabrio Cooper S con 28.800 euro anziché 30.800.

La Skoda Octavia Wagon “base” – la 1.0 TSI Active – costa ufficialmente 21.500 euro ma grazie alle promozioni di aprile 2018 della Casa ceca sono sufficienti 16.900 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,50%): 3.300 euro di anticipo, 35 rate da 178,20 euro e una maxirata finale da 9.039,71 euro.

Lo sconto di 2.600 euro previsto ad aprile 2018 dalle promozioni Toyota sulla Aygo permette di acquistare la versione a tre porte della citycar giapponese con 8.750 euro (anziché 11.650). L’offerta – valida solo per vetture disponibili in stock e solo in caso di rottamazione di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2008 – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 4,95%, TAEG 7,92%): anticipo di 1.850 euro, 47 rate da 95 euro e una maxirata finale da 3.937,50 euro.

Le promozioni Volkswagen di aprile 2018 permettono di acquistare qualsiasi Golf benzina o diesel con uno sconto di 3.500 euro. Questo significa, ad esempio, che la versione 1.4 TSI 125 CV 5p. Sport costa 21.150 euro invece di 24.650.

Il prossimo 14 aprile, in occasione della gara inaugurale del campionato di Formula E, fa la sua premiere ufficiale a Roma il trofeo smart EQ fortwo e-cup. Si tratta del primo monomarca italiano a zero emissioni che prenderà ufficialmente il via l’8 giugno a Torino e si articolerà su cinque gare. Nella Capitale ci sarà una sfilata che di fatto aprirà il trofeo che vedrà sulla griglia ben 16 vetture opportunamente preparate secondo gli standard omologativi ACI Sport / FIA. Dopo la tappa di Torino ci sarà quella del 24 e 25 giugno a Misano. Il 21 e 22 luglio si torna a correre in città sul tracciato di Milano. Chiudono la stagione i due appuntamenti di Vallelunga (15-16 settembre) e del Mugello (27-28 ottobre).

Come cambia la smart del trofeo

Oltre al vistoso kit aerodinamico, la smart EQ fortwo che parteciperanno alla competizione sono più leggere (peso di 750 kg invece di 900 kg) grazie all’ampio uso di carbonio. L’introduzione del roll-cage in combinazione con la cellula tridion, rappresenta un ulteriore elemento per la sicurezza dei piloti. I due sedili lasciano il posto ad un unico sedile racing realizzato interamente in vetroresina e anche il set-up è stato adattato alle esigenze di gara con l’adozione di nuove molle e nuovi ammortizzatori. “smart interpreta la mobilità elettrica nella sua dimensione migliore: agilità e scatto per un piacere di guida senza compromessi ed a zero emissioni locali”, ha dichiarato Lucio Tropea, smart & innovative sales Senior Manager Italia. “Il trofeo smart EQ fortwo e-cup offre l’occasione di uscire dai contesti tradizionali per esaltare le qualità della smart EQ fortwo, il lato green di BRABUS.”