Lo stand Mitsubishi qui al Salone di Ginevra 2018 punta i riflettori sulla e-Evolution Concept, prototipo che anticipa la direzione strategica intrapresa dal marchio denominata “Drive your Ambition”. Sfoggia un’estetica inconfondibile e intrigante, abbinata a doti fuoristradistiche degne dell’esperienza che vanta Mitsubishi in questo campo. A spingerla ci pensano 3 motori elettrici alimentati da batterie ad alta capacità (le cui specifiche non state per svelate), posizionate sotto il pianale, al centro del veicolo. Il sistema 4WD impiega un motore per la trazione delle ruote anteriori, coadiuvato dal nuovo sistema Active Yaw Control (AYC) Dual Motor, che abbina due motori posteriori tramite un’unità vettoriale controllata elettronicamente. Questa disposizione è integrata nel Super All-Wheel Control (S-AWC) di MMC, un sistema intelligente unico per il controllo dinamico del veicolo.

Non manca a Ginevra la nuova Outlander PHEV, fiore all’occhiello ella tecnologia ibrida della Casa nipponica, attesa sul mercato a fine anno. Vanta un sistema di nuova generazione contraddistinto da elementi rivoluzionari, che uniscono la dimensione degli EV a quella dei SUV. Così come si fanno vedere tutte le ultime novità della gamma.

Maserati al Salone di Ginevra 2018 punta sulla nuova Edizione Nerissimo pensata per Ghibli, Quattroporte e Levante. Si tratta di un nuovo allestimento, caratterizzato da una livrea total black che esalta sia l’eleganza che la sportività delle vetture del marchio del Tridente.

Nero assoluto

Questa edizione speciale pensata per Ghibli, Quattroporte e Levante nella versione GranSport, vede infatti come protagonista assoluto il colore nero. Nel dettaglio, gli esterni delle tre vetture si contraddistinguono per l’esclusivo abbinamento tra l’ammaliante vernice nera della carrozzeria, che dà un’idea di profondità e le finiture Black Chrome a contrasto per diversi particolari: la fascia superiore della calandra con le stecche ver cali nere e il Tridente al centro, i profili del bagagliaio, il lettering sul portellone, il logo sui montanti e le prese d’aria laterali. Si aggiungono le maniglie porta, i terminali di scarico e le cornici dei cristalli in un’esclusiva finitura nera.

Ghibli, Quattroporte e Levante

Per quanto riguarda Ghibli e Quattroporte, l’Edizione Nerissimo si completa con le finiture nere dei fari a LED e dei cerchi da 20” Urano e da 21” Titano. Per Levante sono presenti  contenuti  aggiuntivi come: le protezioni sottoscocca anteriore e posteriore e la cornice dei fendinebbia anteriori neri. La scelta tra i cerchi comprende quelli da 20” Nereo o Efesto o da 21” Anteo, tutti con finiture scure. Gli interni dell’Edizione Nerissimo per la berlina sportiva Ghibli presentano i sedili anteriori e posteriori riscaldati, il volante riscaldato, la finitura degli interni in Dark Mirror (disponibili anche le opzioni Black Piano e Carbonio), vetri oscurati e tendina parasole posteriore elettrica; per l’ammiraglia di lusso Quattroporte la configurazione prevede finitura dell’abitacolo Black Piano (Carbonio in alterna va), vetri oscurati, telecamera posteriore con linee guida dinamiche, portellone elettrico automatico, sistema HomeLink e funzione Keyless Entry estesa alle porte posteriori. Infine per il SUV Levante sono previsti sedili anteriori e posteriori riscaldati, clima automatico, sistema Easy Entry e pedaliera elettrica.

La Mercedes-AMG GT Coupé4 mostrata al Salone di Ginevra 2018 è la risposta della Stella alla Porsche Panamera.

La variante a cinque porte della sportiva tedesca – disponibile esclusivamente a trazione integrale – è offerta con tre motori a benzina: un 3.0 a sei cilindri in linea da 435 CV (a cui si aggiungono i 22 CV forniti da EQ Boost) e due 4.0 V8 da 585 e 639 CV.

L’intera gamma della Mercedes-AMG GT Coupé4 presentata al Salone di Ginevra 2018 può vantare l’AMG Track Pace, un sistema che analizza oltre 80 dati della vettura e cronometra i tempi sul giro. Le varianti V8 si distinguono per le sospensioni pneumatiche RIDE CONTROL+ AMG e l’asse posteriore sterzante mentre la dotazione di serie della versione più cattiva – la GT 63 S da 639 CV (315 km/h di velocità massima e 3,2 secondi sullo “0-100”) – comprende, tra le altre cose, il differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica.

La nuova Mercedes classe A è la novità più importante tra quelle presenti nello stand della Casa tedesca al Salone di Ginevra 2018.

Lunga 4,42 metri (12 cm in più rispetto alla vecchia serie) e con un abitacolo più spazioso, può vantare – tra le altre cose – un nuovo sistema multimediale (MBUX) basato sull’intelligenza artificiale.

Tre i motori al lancio, tutti sovralimentati: due a benzina con filtro antiparticolato (1.3 da 163 CV e 2.0 da 224 CV) e un 1.5 diesel da 116 CV.

Al Salone di Ginevra 2018 Aston Martin porta la Lagonda Vision Concept, la Valkyrie AMR Pro e la nuova Vantage.

Lagonda Vision Concept

È la novità principale allo stand Aston Martin di Ginevra e anticipa il debutto del nuovo marchio, previsto per il 2021. Vanta un livello 4 di guida autonoma e un powertain elettrico con un’autonomia di 640 km, grazie alle batterie allo stato solido piazzate sotto al pianale e ricaricabili tramite tecnologia wireless. Dentro sfoggia materiali nobili come ceramica, fibra di carbonio, seta e cashmere.

Valkyrie AMR Pro

La Aston Martin AMR Pro è la versione estrema dell’hypercar inglese. Vanta una potenza di 1.115 CV e pesa meno di 1.000 kg. Il che le basta a raggiungere i 362 km/h di velocità massima. Ne saranno prodotte solo 25 unità che saranno consegnate ai clienti nel 2020.

Aston Martin Vantage

La nuova Aston Martin Vantage si rinnova fuori e dentro. A spingerla c’è il V8 Twin-Turbo da 510 CV e 685 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata al cambio automatico ZF ad otto rapporti e il peso a secco dichiarato di questa nuova Vantage è di 1.530 kg.Rispetto alle prestazioni lo scatto da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) è coperto in 3,5 secondi mentre la velocità massima dichiarata è di 314 km/h.

Ovviamente lo stand Jaguar ha come protagonista al Salone di Ginevra 2018  la nuova I-Pace, SUV 100% elettrico che va ad affiancarsi alla piccola E-Pace. La nuova vettura è dotata di due unità elettriche alimentate da una batteria da 90 kWh, per una potenza di 400 CV complessivi (200 cadauno) e 699 Nm di coppia massima.

L’autonomia nel ciclo NEDC dovrebbe aggirarsi intorno ai 500 km – è in grado di ricaricarsi da 0 a 80% in 40 minuti, utilizzando però un punto di ricarica rapida da 100 kW (o le bastano 15 minuti per ricaricare energia sufficiente a percorrere 100 km), ricaricando da una tradizionale wall box da 7kW, i tempi di ricarica salgono invece fino a 10 ore – mentre per quanto riguarda le prestazioni la I-Pace scatta da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi.

La nuova Audi A6 è la regina dello stand della Casa tedesca al Salone di Ginevra 2018: per vedere nelle concessionarie la quinta generazione dell’ammiraglia dei quattro anelli bisognerà invece attendere il secondo trimestre di quest’anno.

Più grande (+ 0,7 cm di lunghezza e + 1,2 cm in larghezza) e più spaziosa di prima, ha una gamma motori composta da quattro propulsori mild-hybrid sovralimentati: un 3.0 V6 TFSI a benzina da 340 CV e tre diesel TDI (2.0 da 204 CV e due 3.0 V6 da 231 e 286 CV).

La quinta generazione dell’Audi A6 che ha debuttato al Salone di Ginevra 2018 sarà inoltre piena di gadget tecnologici come l’asse posteriore sterzante, il nuovo sistema di comando MMI touch response che consente – come per le app di uno smartphone – di collocare le funzioni principali della vettura nella posizione desiderata, il navigatore con sistema di autoapprendimento e la possibilità di aprire e chiudere le porte e di avviare il motore attraverso il proprio telefono Android.

I riflettori dello stand Citroen qui al Salone di Ginevra 2018 sono indubbiamente puntati sul nuovo Berlingo. La terza generazione del multispazio della Casa francese abbina la guidabilità e il comfort di un’auto – la piattaforma è la EMP2 – all’abitabilità e alla capacità di carico di un van. Sarà disponibile con due carrozzerie con differenti dimensioni. Tra gli accessori presenti nell’equipaggiamento potrà contare sul nuovo sistema di sterzo assistito e fino a 19 sistemi di assistenza alla guida, oltre a un completo pacchetto di elementi multimediali e legati alla connettività.

La versione più corta si chiamerà Berlingo M (più lunga di 2 cm rispetto alla vecchia versione), mantre la più lunga sarà la XL con tre file di sedili. L’abitacolo verrà proposto in tre diverse configurazioni che variano in estetica e in colorazione: Standard, Metropolitan Grey e Wild Green. L’equipaggiamento sarà molto ricco e altamente tecnologico con uno schermo touch da 8 pollici e con il Connect NAV di ultima generazione, riconoscimento vocale e diverse applicazioni a disposizione come le informazioni sul traffico in tempo reale, punti di interesse e localizzatore per il parcheggio. Per il momento Citroen ha confermato la gamma meccanica composta da 5 motorizzazioni benzina PureTech e Diesel BlueHDi, con potenze comprese tra i 75 e i 130 CV e con due trasmissioni a disposizione, manuale o automatica.