Credits: Il contrassegno di carta, ricevuta dell’assicurazione auto, sul parabrezza di una vettura.
ANSA/ALESSANDRO DI MEO

L’attestato di rischio – il documento che riporta il numero di sinistri denunciati negli ultimi cinque anni – può essere riutilizzato su un altro veicolo. Una soluzione – applicabile solo in alcuni casi – che consente di conservare la classe di merito.

In quali casi è possibile riutilizzare l’attestato di rischio su un altro veicolo?

L’attestato di rischio può essere riutilizzato su un altro veicolo solo se il mezzo precedente è stato venduto.

Cosa succede se si vende un veicolo e non se ne acquista un altro?

Secondo l’art. 134 comma 3 del Codice delle Assicurazioni: “In caso di cessazione del rischio assicurato o in caso di sospensione o di mancato rinnovo del contratto di assicurazione per mancato utilizzo del veicolo l’ultimo attestato di rischio conseguito conserva validità per un periodo di cinque anni”.

In poche parole da quando scade la polizza l’assicurato ha tempo cinque anni per stipularne una nuova per mantenere la classe di merito.

Cosa succede quando scadono i cinque anni?

Quando passano più di cinque anni tra la scadenza della polizza e la stipula di quella nuova l’assicurato è costretto a ripartire dalla 14° classe (a meno che non abbia un familiare con una classe di merito più bassa: in quel caso può sfruttare la legge Bersani).

Quali documenti ci vogliono per riutilizzare l’attestato di rischio?

Per riutilizzare l’attestato di rischio su un altro veicolo bisogna presentare all’assicurazione l’atto di vendita del precedente veicolo.

Cosa succede in caso di smarrimento dell’atto di vendita?

Nessun problema: gli atti di vendita possono essere recuperati dal registro dell’ACI.

L’entusiasmo della folla presente ieri sera al Santeria Social Club di Milano deve essere stato un bel ego-booster, per Dacia.

Perché la “Double Night” organizzata ieri dal marchio ha richiesto una accurata pianificazione, e un bel po’ di coraggio e di fiducia. Fiducia che la sorpresa riuscisse.

Ed è riuscita: nessuno fra gli astanti poteva immaginare che la serata tributo ai Negramaro fosse, in realtà, l’anticamera di un vero e proprio concerto dei Negramaro.

Così, quando Chris Venia – che insieme al gruppo Laica si è prodotto in una serie di cover e reinterpretazioni del gruppo pugliese – ha chiesto alla folla di strappare il proprio biglietto e scoprirne al suo interno uno per il concerto dei Negramaro, l’entusiasmo ha travolto tutti.

Qualche canzone e un’interazione naturale con il pubblico presente hanno fatto il resto, anticipando – grazie a Dacia, sponsor del tour – il Negramaro Amore Che Torni Tour Stadi 2018: 6 date in tutta Italia (Lignano Sabbiadoro, Milano, Roma, Pescara, Messina e Lecce) per festeggiare i successi del gruppo guidato da Giuliano Sangiorgi.

“Siamo onorati di avere accanto come partner di questa serata sorprendente i Negramaro”, ha dichiarato il Direttore Comunicazione e Immagine di Renault Italia, Francesco Fontana-Giusti. “Questo è solo l’inizio del connubio con il popolare gruppo musicale salentino, in quanto Dacia accompagnerà come main sponsor il tour estivo dei Negramaro, con tante attività sul territorio”.

Volkswagen punta su due fronti: quello delle auto elettriche e quello dei motori tradizionali (benzina e diesel). Matthias Müller, in occasione della presentazione dei risultati del 2017, ha spiegato:

“Stiamo costruendo nuove strutture, am senza danneggiare quelle che già abbiamo”.

Con queste parole il CEO del Gruppo ha delineato una strategia contraria ad altri costruttori, come Toyota che ha annunciato di abbandonare i motori a gasolio in Europa.

Sul primo fronte, quello delle elettriche,Müller ha annunciato che verranno modificati 16 stabilimenti industriali di Volkswagen, dei 120 presenti in tutto il mondo, per produrre auto elettriche. Tra questi è compreso anche il centro per la ricerca sulle batterie a Salzgitter. Entro il 2025 il Gruppo tedesco punta a lanciare fino a 80 modelli, tra ibride ed elettriche. A fronte di questo obiettivo ambizioso Volkswagen investirà 6,6 miliardi di Euro quest’anno e altri 34 miliardi di euro entro il 2022. Entro il 2030, inoltre, Volkswagen punta a elettrificare tutta la sua gamma.

Sul secondo fronte, quello dei benzina e diesel, Mathias Müller ha annunciato che proseguiranno gli investimenti programmati, nello specifico 90 miliardi di euro nei prossimi cinque anni.

Tra le novità che vedremo a breve al Salone di New York 2018 ci sarà anche la nuova generazione della Subaru Forester.

Giunta alla sua quinta versione, la crossover giapponese si rinnova a partire dalla piattaforma, adottando la nuova architettura modulare Subaru Global Platform. Una soluzione che le permetterà di offrire più spazio a bordo, senza però compromettere il peso totale.

Per ora la firma nipponica ha rilasciato solo il primo teaser della nuova Subaru Forester che anticipa un rinnovamento stilistico alquanto conservatore.  Non stravolgerà quindi le linee che l’hanno caratterizzata fino ad ora.

Ma come dimostra la prima immagine arrivano comunque novità sostanziali, come ad esempio i gruppi ottici posteriori estesi alla zona del portellone.

Per scoprire tutte le altre novità della quinta generazione della Subaru Forester bisognerà attendere l’anteprima mondiale alla kermesse statunitense.

Lamborghini celebra le 10.000 unità della Huracán prodotte in soli 4 anni, numero che segna un momento storico per il modello V10 della Casa di Sant’Agata Bolognese.

L’esemplare n. 10.000, ordinato da un cliente canadese, omaggia la vittoria in GT3 della Lamborghini alla 24 ore di Daytona dello scorso gennaio, grazie alla livrea che riprende lo stesso colore Verde Mantis della Huracán GT3 vincitrice.

Nel 2017 Lamborghini ha segnato il record di vendite con 3.815 vetture consegnate in tutto il mondo, di cui 2.642 Huracán, il 12% in più rispetto al 2016.

Lanciata nel 2014, la Huracán è disponibile in sei varianti: la Huracán Performante, la Performante Spyder appena svelata al Salone di Ginevra, a cui si aggiungono i modelli a trazione integrale e posteriore di Coupé e Spyder.

Senza contare che la “baby Lambo” Huracán è anche protagonista nel motorsport, con la Super Trofeo impegnata in quattro campionati monomarca e la Huracán GT3, che compete nei vari campionati GT3 di tutto il mondo.

E con la neo-arrivata SUV targata Lamborghini, la Urus, la Casa emiliana punta a r aggiungere la quota produttiva di 7.000 unità all’anno.

Fondata a Torino da Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani il 13 febbraio del 1968, quest’anno Italdesign celebra il 50esimo anniversario. 50 anni a servizio dell’industria automobilistica.