Rima Concept One

La supercar croata è un’elettrica spinta da 4 motori montati al centro dei due assi alimentati da una batteria da 82 kWh. Eroga una potenza complessiva di 1.088 CV e 1.600 Nm di coppia massima. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. Il prezzo è definito su richiesta….

Koenigsegg One:1

La Koenigsegg One:1 è l’hypercar del marchio svedese che vanta un incredibile rapporto peso potenza di 1:1. Pesa infatti 1.340 kg e il V8 da 5.0 litri che nasconde sotto pelle eroga esattamente 1.340 CV di potenza massima. Dichiara una velocità massima di 440 km/h e scatta da 0 a 400 all’ora in soli 20 secondi!. Costa 2 milioni e mezzo di euro.

Bugatti Chiron

La Supercar francese erede della Veyron è Lunga 4.544 mm, larga 2.038 mm e alta 1.212 mm dispone di un passo di 2711 mm e un peso di 1.995 kg. Il portabagagli della Chiron ha una capacità di carico di soli 44 litri. A spingerla ci pensa il motore W16 da 7.993cc in grado di erogare 1.500 Cv a 6.700 giri e 1.600 Nm tra i 2.000 e i 6.000 giri. La trasmissione è affidata al cambio DSG a doppia frizione e sette rapporti e la trazione è integrale permanente.  Raggiunge i 420 km/h. Il prezzo di base è di 2,4 milioni di euro.

Koenigsegg Regera

Grazie ai 1.520 CV erogati dal V8 da 5.0 litri che la alimenta, la svedese impiega meno di 20 secondi per superare i 400 all’ora e scatta da ferma a 100 km/h in 2,8 secondi. Il prezzo si aggira attorno ai 2 milioni di euro.

Hennessey Venom F5

Quest’anno si è aggiudicata il titolo di auto più veloce al mondo. La Hennessey Venom F5 monta un V8 da 7,4 litri da ben 1.600 CV e 1.700 Nm di coppia. Promette una velocità massima di 482 km/h e viene venduta a un prezzo di 1,6 milioni di dollari.

Anche il Ford Transit Courier – come il fratello maggiore Transit Connect – ha beneficiato di un restyling: poche modifiche estetiche (un po’ di più quelle tecniche) per il furgone più piccolo della Casa statunitense, un veicolo commerciale – realizzato sullo stesso pianale della piccola Fiesta e della monovolume B-Max – che debutterà nella primavera del 2018 (prime consegne previste in estate).

Ford Transit Courier restyling: (quasi) come prima

Esteticamente il Ford Transit Courier restyling è molto simile alla variante pre-restyling: il frontale – caratterizzato dal sistema Active Grille Shutter (presente solo sulle diesel) che chiude la griglia anteriore migliorando l’aerodinamica quando non c’è bisogno di raffreddare troppo il motore – è stato lievemente modificato mentre nell’abitacolo troviamo (tra gli optional) un touchscreen da 6” e il sistema di infotainment SYNC 3.

Ford Transit Courier restyling: il cambio a sei marce

La gamma motori (tutti turbo) del Ford Transit Courier restyling è sempre composta da un 1.0 EcoBoost a benzina e da un 1.5 diesel TDCi. Il cambio è invece tutto nuovo: un sei marce che rimpiazza la precedente trasmissione a cinque rapporti garantendo miglioramenti alle voci “comfort” e “consumi”.

Dopo il debutto a Ginevra 2017 arriva sul mercato italiano la nuova Skoda Kodiaq Scout, variante “adventure” del grande SUV della Casa boema. Adotta di serie paraurti specifici, protezioni sottoscocca ampliate e interni personalizzati, oltre alla trazione integrale a controllo elettronico, abbinata alla funzionalità Off-road per il controllo dei principali parametri dinamici nella guida in fuoristrada.

Spaziosa e anche avventuriera

Capace di ospitare fino a 7 passeggeri, la nuova Kodiaq vanta un vano bagagli che varia da 720 a 2.065 litri. Scelto già da circa 2.500 Clienti italiani, a meno di un anno dal lancio, arriva nella versione Scout che enfatizza la naturale vocazione off-road del modello grazie a paraurti specifici con protezioni in colore argento anodizzato e a cerchi in lega da 19” bruniti, di serie. La caratterizzazione estetica prevede anche le cornici dei finestrini e le barre al tetto cromate insieme alle calotte degli specchi retrovisori in argento anodizzato. Invisibili dall’esterno ma preziose nella guida in fuoristrada sono la protezione inferiore supplementare del motore e ulteriori protezioni anti-pietrisco per il sottoscocca, in particolare per freni, cablaggi e tubazioni di rifornimento. Dentro si fa notare per i sedili in Alcantara e pelle con logo SCOUT nella parte alta dello schienale, per il rivestimento in Alcantara dei pannelli delle portiere, per la pedaliera in acciaio e per gli inserti decorativi specifici.

Dotazione di serie e motori

La dotazione di serie della nuova Skoda Kodiaq Scout prevede tra le altre cose i gruppi ottici full LED con AFS (Adaptive Frontlight System) con regolazione dinamica e fari fendinebbia con funzione curvante, i sedili anteriori riscaldabili, i sensori di parcheggio posteriori e anteriori e l’illuminazione interna Ambient Light in 10 colorazioni. Di serie anche il navigatore satellitare Amundsen con display da 8″, USB e connettività Apple, 2 slot per scheda SD, SmartLink+, comandi vocali e servizi di Infotainment Online per 1 anno. Disponibile unicamente con trazione integrale 4×4 a controllo elettronico con funzione Off-Road., la nuova Kodiaq Scout è abbinabile alla motorizzazione 2.0 TDI 150 CV con cambio manuale o DSG a 7 rapporti o 2.0 TDI 190 CV con il solo cambio DSG a 7 rapporti.

La nuova Skoda Kodiaq Scout è proposta a partire da 37.970 euro per la motorizzazione 2.0 TDI 150 CV 4×4 e da 41.720 euro per la 2.0 TDI 190 CV DSG 4×4.

Mancano esattamente cento settimane all’avvio della produzione in Casa Volkswagen del primo modello I.D. che darà il via alla più grande rivoluzione tecnologica del marchio. Il primo veicolo basato sulla nuova piattaforma modulare elettrica (MEB) sarà appunto la compatta 100% elettrica Volkswagen I.D. (a cui faranno seguito i modelli Buzz e Crozz) che, dalla fine del 2019, verrà costruita nello stabilimento di Zwickau, in Sassonia.

Rivoluzione elettrica

In cinque anni, le Marche del Gruppo Volkswagen lanceranno in tutto il mondo un totale di 32 modelli basati sulla nuova piattaforma. Già nel 2020, più di 100.000 veicoli Volkswagen saranno costruiti sulla piattaforma MEB. “Siamo determinati a diventare i leader. Entro il 2022, la sola marca Volkswagen offrirà più di 20 modelli 100% elettrici e nei prossimi cinque anni investirà circa 6 miliardi di Euro nella e-mobility”, ha sottolineato il Presidente VW, Driess.

Piattaforma MEB

L’architettura elettrica MEB è fortemente orientata verso la mobilità digitale a zero emissioni del futuro ed è stata completamente sviluppata da zero. I principali componenti sono motori elettrici con diversi livelli di potenza, innovative batterie piatte collocate sotto il pavimento e funzioni software avanzate, come illuminazione intelligente e head-up display con realtà aumentata, in precedenza disponibili solo su modelli premium. La nuova generazione di veicoli verrà lanciata in Europa, Cina e negli USA.