Monthly Archives: Ottobre 2017
Audi A8
L’audi A8 è l’ammiraglia della Casa di Ingolstadt arrivata, con la versione 2018, alla quarta generazione. Le sue concorrenti dirette sul mercato sono la Mercedes Classe S e la BMW Serie 7. I prezzi della A8 partono da 90.600 euro.
Dimensioni
L’Audi A8 viene proposta con due carrozzerie, a passo corto o a passo lungo (A8 L). Misura 5.172 mm in lunghezza (5.302 mm la A8 L), 1.945 mm in larghezza, 1.463 mm in altezza (1.488 mm la A8 L) e vanta una distanza tra gli assi di 2.998 mm per la versione corta e 3.128 mm per la lunga.
Design
Esteticamente l’Audi A8 si caratterizza per il frontale dominato da un’enorme griglia e i fari con tecnologia HD Matrix LED con illuminazione laser. Il laterale sfoggia una silhouette scultorea con passaruota che ospitano cerchi di dimensioni comprese tra i 17 e i 21 pollici e una linea di cintura elevata. Il posteriore è dominato da gruppi ottici con tecnologia OLED e dal paraurti robusto con terminali di scarico integrati. La carrozzeria dell’Audi A8 viene proposta con 12 tonalità differenti, senza contare il programma di personalizzazione Audi Exclusive che offre ancora più possibilità di personalizzazione.
L’abitacolo
L’abitacolo dell’Audi A8 si caratterizza per l’Audi Virtual Cockpit di ultima generazione, un volante a quattro razze e il minor numero possibile di pulsanti sulla plancia e sul tunnel centrale. A dominare la plancia ci sono infatti due schermi touch. Il primo è quello del sistema multimediale Audi MMI da 10,1 pollici e il secondo, da 8,6 pollici, gestisce il climatizzatore e i sedili. I sedili posteriori offrono qualsiasi tipo di comodità, sono regolabili in diverse posizioni, climatizzati e includono anche la funzione di massaggio.
Motorizzazioni
La famiglia di motori della quarta generazione dell’Audi A8 è composta da due unità V6 turbo, un 3.0 TDI da 286 CV e un benzina 3.0 TFSI da 340 CV. Salendo in alto nella gamma troviamo poi un V8 4.0 TDI da 435 CV e un 4.0 TFSI da 460 CV. Il top di gamma è invece rappresentato dal mastodontico W12 a benzina da 6.0 litri, 585 CV e 800 Nm di coppia massima. In un secondo momento arriverà sul mercato anche la versione ibrida plug-in dell’Audi A8 equipaggiata con il V6 3.0 TFSI affiancato da un motore elettrico per un totale di 449 CV e 700 Nm di coppia. Le batterie agli ioni di litio le permetteranno anche un’autonomia in modalità elettrica di 50 km. Come optional Audi offre anche l’Audi Wireless Charging, una piattaforma da 3,6 kW che si monta sul pavimento del garage e che ricarica la batteria senza bisogno di collegare nessun cavo all’auto.
Guida autonoma di livello 3
L’Audi A8 2017 dispone anche del sistema di guida autonoma Audi Al Traffic Jam Pilot in grado di prendere il controllo dell’auto a basse velocità, fino a 60 km/h e su strade con spartitraffico fisso tra i due sensi di marcia. Questo sistema è in grado di gestire autonomamente la partenza, l’accelerazione, lo sterzo e la frenata, il tutto grazie alle informazioni raccolte da 12 sensori ad ultrasuoni, quattro telecamere con vista a 360°, una telecamera sul parabrezza, quattro radar, un radar a lungo raggio, uno scanner laser e una telecamera a infrarossi per la visione notturna. A questo sistema, poi, vanno aggiunti il sistema parking pilot e il remote garage pilot per far entrare ed uscire l’auto dal parcheggio senza salire a bordo.
Telaio intelligente
Oltre al sistema di sterzata dinamica delle quattro ruote e il nuovo differenziale posteriore che distribuisce attivamente la coppia alle ruote, ed è di serie sul sistema di trazione integrale quattro, l’Audi A8 dispone anche dell’Audi Al Active Sospension, il sistema in gradodi rialzare o abbassare indipendentemente ogni ruota attraverso un sistema elettrico che anticipa le irregolarità dell’asfalto.
Sicurezza
In materia di sicurezza, la nuova generazione dell’Audi A8 può contare su ben 41 sistemi di assistenza alla guida raggruppati in tre pacchetti: Park, City e Tour.
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Eicma 2017, le info: come arrivare, date e prezzo del biglietto
Tra pochissime settimane Eicma 2017 aprirà le porte a tutti gli appassionati di moto. Dal 9 al 12 novembre (7 e 8 sono riservati a stampa e operatori del settore) Fiera di Milano ospiterà la 75esima edizione del più grande evento al mondo dedicato alle due ruote. Nel corso della scorsa edizione oltre 600.000 visitatori hanno affollato gli stand di Eicma, attirati da molte e interessantissime novità.
Ma quest’anno i presupposti per poter bissare e magari superare una quota già impressionante ci sono tutti: le novità moto e scooter anticipate delle Case motociclistiche sono davvero ghiotte, e sono attesi anche prodotti su cui si vocifera da mesi.
Noi di Panoramauto.it saremo – come sempre – in prima linea per mostrarvi in tempo reale tutte le anteprime e le novità più attese, con foto, articoli e video. Ecco tutto ciò che è importante sapere per godersi al meglio Eicma 2017.
EICMA 2017: ORARI
Come ogni anno, prima dell’apertura vera e propria di Eicma 2017 ci saranno due giorni dedicati alla stampa e agli operatori del settore.
Giovedì 9 Novembre dalle 09.30 alle 18.30
Venerdì 10 Novembre dalle 09.30 alle 22.00
Sabato 11 Novembre dalle 09.30 alle 18.30
Domenica 12 Novembre dalle 09.30 alle 18.30
EICMA 2017: BIGLIETTI
Il biglietto interno avrà un costo di 21,00 euro mentre i ragazzi (9-13 anni) e gli Over 65 potranno accedere al Salone pagando 12,00 euro (oltre a quelli che decideranno di entrare nel salone venerdì dopo le 18). I bambini da 0 a 8 anni compiuti entrano gratis dopo la compilazione della dichiarazione di responsabilità da parte dell’accompagnatore. Mentre i ragazzini dai 14 ai 17 anni pagano 15,00 euro. Solo ed esclusivamente per la giornata di venerdì, invece, è previsto il Woman Freeday: l’ingresso libero per le donne.
EICMA 2017: COME ARRIVARE
La location – Fiera di Milano, SS del Sempione, 28, a Rho (MI) – è facilmente raggiungibile in auto (o moto), in treno e in aereo (sia atterrando a Linate che a Malpensa).
La linea metropolitana (il cui biglietto ha un costo di € 2,50) e il passante ferroviario (da Rho Fiera transita la linea S1, S3, S5 e S5) collegano perfettamente Fiera di Milano a tutti i punti chiave del capoluogo lombardo.
Ingressi
Porta EST (metropolitana e parcheggio auto P4)
Porta OVEST (parcheggi auto P1 – P5 – PM1 – PM2)
Porta SUD (parcheggi auto P2 – P3)
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Margot Robbie Electric Vehicle Ambassador per Nissan
In occasione della terza edizione dell’evento Nissan Futures, il marchio nipponico ha annunciato tre nuovi progetti di sostenibilità in vista di un cambiamento sempre più vicino. Per la presentazione dei tre nuovi progetti all’evento Nissan Futures 3.0, Gareth Dunsmore è stato affiancato dall’attrice Margot Robbie, Electric Vehicle Ambassador per Nissan, che ha dichiarato: “Le nostre vite sono sempre più orientate all’elettricità, ma purtroppo oggi molte persone nel mondo non hanno ancora accesso a fonti elettriche affidabili. I progetti come quelli annunciati da Nissan possono davvero migliorare la vita delle persone contribuendo a costruire un futuro equo, sicuro e sostenibile per tutti”.
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Nissan, tre progetti per un futuro ecosostenibile (oltre l’auto)
In occasione della terza edizione dell’evento Nissan Futures, il marchio nipponico ha annunciato tre nuovi progetti di sostenibilità in vista di un cambiamento sempre più vicino. I tre progetti si focalizzano sull’accesso all’energia e alla mobilità e sono rivolti alle comunità ritenute più a rischio o più bisognose, con l’obiettivo di sfruttare l’alimentazione delle batterie elettriche anche al di fuori dell’auto.
Gareth Dunsmore, Direttore Veicoli Elettrici Nissan Europe, ha commentato: “In presenza di una popolazione globale in rapida crescita, sempre più concentrata nelle città, problemi quali l’accesso all’energia, il cambiamento climatico e la scarsa qualità dell’aria rischiano di peggiorare anziché migliorare. Forti della nostra presenza globale e in veste di innovatori, crediamo che Nissan abbia la responsabilità di aiutare a costruire un futuro elettrico alla portata di tutti. E non potevamo scegliere un posto migliore per cominciare a portare l’energia e la mobilità a tutte le persone, in modo equo e sostenibile”.
I progetti saranno lanciati nel 2018
Tutti i progetti saranno lanciati in via sperimentale nel 2018, per poi essere valutati nel corso dell’anno. Laddove si dimostrassero efficaci, Nissan li implementerà su più ampia scala integrandoli ove necessario. In particolare i tre progetti di Nissan sono: Comunità locali (diffusione di veicoli elettrici), un nuovo sistema di microrete nei paesi in via di sviluppo (fonte di energia sostenibile per garantire a tutti maggiore accesso ai servizi di base) e Partnership con organizzazioni che operano in aree più esposte a calamità naturali.
Per la presentazione dei tre nuovi progetti all’evento Nissan Futures 3.0, Gareth Dunsmore è stato affiancato dall’attrice Margot Robbie, Electric Vehicle Ambassador per Nissan, che ha dichiarato: “Le nostre vite sono sempre più orientate all’elettricità, ma purtroppo oggi molte persone nel mondo non hanno ancora accesso a fonti elettriche affidabili. I progetti come quelli annunciati da Nissan possono davvero migliorare la vita delle persone contribuendo a costruire un futuro equo, sicuro e sostenibile per tutti”.
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Mercato moto e scooter, battuta d’arresto a settembre
Il mercato moto e scooter a settembre 2017 si ferma, con le moto che continuano a crescere (+12,9%) e gli scooter che subiscono una battuta d’arresto (-6,7%). Il totale immatricolazioni è pari a -0,5% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. I dati relativi invece al totale immatricolazioni gennaio-settembre restano positivi con un +6,9%. “Il mercato con il mese di settembre si ferma, ma il dato progressivo conferma la ripresa in atto già dal 2014, tuttavia i livelli di volumi realizzati negli anni pre-crisi sono ancora lontani. Finalmente lo scenario economico mostra buone prospettive, le previsioni sono state riviste al rialzo e la fiducia di imprese e consumatori torna ad avere indici più che positivi.
Solo l’incertezza politica rimane ancora un fattore preoccupante. – afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – I mezzi di trasporto hanno anticipato e trainato la ripresa economica, e il comparto delle 2 ruote si inserisce coerentemente continuando a sviluppare l’innovazione di prodotto e intercettando i desideri degli appassionati. Da un lato giocando un ruolo insostituibile nell’ambito di una mobilità urbana sostenibile, grazie alle caratteristiche intrinseche dei veicoli a 2 ruote, dall’altro attraverso novità di prodotto che attraggono nuovi clienti in particolare nel segmento delle moto.
Stiamo facendo la nostra parte e ci attendiamo che le decisioni politiche vadano nella direzione giusta, favorendo l’utilizzo responsabile delle 2 ruote. Non sappiamo ancora quando giungerà al traguardo il nuovo Codice della Strada, ma intanto si profilano emendamenti penalizzanti nei confronti dell’attività di fuoristrada che confidiamo saranno corretti. Inoltre l’aumento annunciato degli investimenti per il miglioramento delle infrastrutture non può dimenticare le esigenze di chi viaggia su 2 ruote. Ricordiamo che il parco circolante in Italia ha superato 8.600.000 utenti. La prossima edizione di EICMA a novembre con i nuovi modelli molto attesi, dimostrerà ancora una volta l’interesse e l’entusiasmo nei confronti di moto e scooter.”
I numeri di moto e scooter
Analizzando i trend per cilindrata si afferma il segmento degli scooter tra 300-500cc con 37.090 pezzi pari al +17,2%; seguono da vicino gli scooter 125cc con 35.484 unità e un arretramento pari al -3,6%. I 150-250cc con 21.956 vendite flettono del -8,8%. Eclatante il risultato per i maxi-scooter oltre 500cc, con 10.405 immatricolazioni e un +33,4%. Il comparto delle moto è più positivo, a cominciare dalle moto tra 800 e 1000cc con 22.437 unità e un significativo +13% rispetto al 2016. Seguono le grosse cilindrate superiori ai 1000cc che ammontano a 19.634 pezzi e un +6,3%.
Anche le cilindrate tra 650 e 750cc totalizzano 13.073 moto pari a un +13,4%. Buono il risultato delle 300-600cc con 8.436 pezzi realizza un +1,9%; in calo i modelli da 150 a 250cc che con 1.907 pezzi segnano un -7%. Netta affermazione per le 125cc che con 6.808 moto registrano un +28,7%. L’andamento dei segmenti vede al primo posto le naked con 27.512 unità pari al +16,4%, al secondo posto le enduro stradali con 22.730 pezzi e un +6,7%. Seguono a distanza le moto da turismo con 10.259 immatricolazioni e un buon +15,1%, stabili le custom con 4.657 vendite e un -0,9%; mentre le sportive con 3.786 moto aumentano di un +10,6%; infine le supermotard sono in leggera flessione con 2.537 moto e un -1,7%.
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Nissan Leaf: a Tokyo il prototipo della versione Nismo
Credits: Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses
Credits: Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses
Credits: Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses
Una versione sportiva della Leaf è tra i progetti di Casa Nissan. A confermarlo è stato lo stesso marchio di Yokohama in occasione della presentazione alla stampa della nuova generazione dell’elettrica, che in Italia avrà prezzi a partire da 37.490 euro.
In occasione del Salone di Tokyo 2017 sarà infatti svelato il prototipo della Nissan Leaf Nismo, basato sulla nuova versione della compatta a zero emissioni svelata poche settimane fa al Salone di Francoforte 2017.
Di fatto Alfonso Albaisa, a capo del design della Leaf II, aveva già aperto la porta a questa possibilità qualche tempo fa: “Lo stile della nuova Leaf è molto più popolare rispetto alla versione uscente e il suo look attraente sarà uno dei suoi nuovi punti di forza. Sì, è un’elettrica, ma è molto più bassa, larga e in definitiva sportiva e compatibile con el alte prestazioni”, aveva detto.
Ancora non sono state divulgate informazioni specifiche su questa nuova Nissan Leaf Nismo Concept 2018, per le quali bisognerà attendere il 25 ottobre, data del suo unveiling. Molto probabilmente, però, questa versione dell’elettrica giapponese potrà contare su sospensioni più sportive, una batteria dalla capacità migliorata e, naturalmente, prestazioni più elevate.
Nuova Nissan Leaf 2017: le prime fotografie e informazioni ufficiali
Svelata la seconda generazione dell’elettrica compatta di Yokohama.
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Immatricolazioni auto settembre 2017: tutti i dati e le classifiche
Anche a settembre 2017 le immatricolazioni auto hanno fatto registrare il segno “più”: + 8,13% (166.956 vetture vendute contro 154.399) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Anche stavolta a brillare tra le “big” sono state Nissan (+ 57,53%) e Renault (+ 24,89%).
Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di settembre 2017 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.
Immatricolazioni auto settembre 2017: i 10 modelli più venduti in Italia
Anche a settembre 2017 l’auto più venduta in Italia è stata la Fiat Panda. Il podio è rimasto invariato rispetto al mese scorso mentre per quanto riguarda la “top ten” segnaliamo la presenza della Volkswagen Polo al posto della Fiat Punto.
Immatricolazioni auto settembre 2017: la classifica delle Case più amate in Italia
La classifica delle Case più amate in Italia a settembre 2017 non presenta particolari rivoluzioni rispetto al mese scorso: Fiat è sempre in testa davanti a Volkswagen e Renault e i dieci marchi più venduti ad agosto sono rimasti nell’attuale “top ten”.
- Fiat 32.828 (+ 2,71%)
- Volkswagen 13.782 (+ 7,10%)
- Renault 10.978 (+ 24,89%)
- Ford 10.079 (- 1,02%)
- Peugeot 8.384 (+ 12,22%)
- Opel 8.286 (+ 0,86%)
- Toyota 6.931 (+ 8,42%)
- Nissan 6.558 (+ 57,53%)
- Audi 6.537 (+ 22,85%)
- Citroën 6.025 (+ 20,04%)
- Mercedes 5.735 (+ 7,10%)
- BMW 5.709 (+ 1,21%)
- Hyundai 5.327 (+ 5,15%)
- Jeep/Dodge 5.198 (+ 44,23%)
- Lancia/Chrysler 4.656 (- 12,55%)
- Alfa Romeo 4.338 (+ 13,89%)
- Dacia 3.524 (+ 15,05%)
- Kia 3.361 (- 10,23%)
- Suzuki 2.947 (+ 33,17%)
- Mini 2.570 (+ 3,38%)
- Smart 2.337 (- 7,45%)
- Skoda 2.051 (+ 12,82%)
- Land Rover 1.496 (- 9,00%)
- Seat 1.451 (+ 60,33%)
- Volvo 1.383 (+ 9,76%)
- Mazda 1.023 (+ 0,20%)
- Honda 815 (- 19,47%)
- Lexus 521 (- 1,33%)
- Porsche 449 (- 15,60%)
- Jaguar 309 (- 51,57%)
- Subaru 275 (- 30,03%)
- Mitsubishi 265 (- 28,18%)
- Maserati 219 (- 25,76%)
- DS 208 (- 14,40%)
- Ssangyong 133 (- 46,15%)
- Infiniti 102 (- 31,54%)
- Altre 71 (- 4,05%)
- Ferrari 29 (+ 81,25%)
- DR 27 (- 10,00%)
- Mahindra 24
- Lamborghini 6
- Chevrolet 6
- Lada 3
Immatricolazioni auto settembre 2017: top 5 per alimentazione
Immatricolazioni auto settembre 2017: i 5 modelli diesel più venduti in Italia
- Fiat Tipo 3.490
- Fiat 500X 3.277
- Fiat 500L 3.002
- Jeep Renegade 2.603
- Volkswagen Golf 2.525
Immatricolazioni auto settembre 2017: i 5 modelli a benzina più venduti in Italia
- Fiat Panda 8.326
- Fiat 500 3.596
- Lancia Ypsilon 3.327
- Volkswagen Polo 1.781
- Peugeot 208 1.415
Immatricolazioni auto settembre 2017: i 5 modelli a GPL più venduti in Italia
- Fiat Panda 1.063
- Opel Corsa 972
- Lancia Ypsilon 681
- Dacia Duster 668
- Renault Clio 516
Immatricolazioni auto settembre 2017: i 5 modelli a metano più venduti in Italia
- Volkswagen Golf 983
- Fiat Panda 621
- Volkswagen up! 450
- Skoda Octavia 334
- Fiat Punto 179
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 ibride più vendute in Italia
- Toyota Yaris 1.972
- Toyota C-HR 1.080
- Toyota Auris 635
- Toyota RAV4 528
- Lexus NX 377
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 elettriche più vendute in Italia
- Renault Zoe 36
- Tesla Model S 26
- Tesla Model X 26
- Nissan Leaf 15
- BMW i3 15
Immatricolazioni auto settembre 2017: top 5 per segmento
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento A” più vendute in Italia
- Fiat Panda 12.455
- Fiat 500 4,527
- Hyundai i10 1.546
- Volkswagen up! 1.435
- Smart fortwo 1.355
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento B” più vendute in Italia
- Lancia Ypsilon 4.654
- Fiat 500L 3.777
- Renault Clio 3.737
- Volkswagen Polo 3.616
- Citroën C3 3.542
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento C” più vendute in Italia
- Fiat Tipo 4.720
- Volkswagen Golf 4.455
- Fiat 500X 4.061
- Jeep Renegade 3.049
- Nissan Qashqai 2.305
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento D” più vendute in Italia
- Volkswagen Tiguan 2.620
- Ford Kuga 1.748
- BMW X1 1.376
- Nissan X-Trail 1.325
- Audi A4 1.284
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento E” più vendute in Italia
- BMW serie 5 486
- Mercedes classe E 476
- Audi A6 291
- Land Rover Range Rover Sport 241
- Jaguar F-Pace 221
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 “segmento F” più vendute in Italia
- Maserati Ghibli 78
- Porsche 911 48
- Porsche Panamera 48
- Mercedes classe S 36
- Tesla Model S 26
Immatricolazioni auto settembre 2017: top 5 per carrozzeria
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 berline più vendute in Italia
- Fiat Panda 12.455
- Lancia Ypsilon 4.654
- Fiat 500 4.526
- Volkswagen Golf 3.740
- Volkswagen Polo 3.616
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 crossover più vendute in Italia
- Fiat 500X 3.944
- Renault Captur 2.270
- Jeep Renegade 2.243
- Nissan Qashqai 2.117
- Hyundai Tucson 1.990
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 fuoristrada più vendute in Italia
- Audi Q5 1.016
- Jeep Compass 919
- Jeep Renegade 806
- Volkswagen Tiguan 790
- Alfa Romeo Stelvio 724
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 station wagon più vendute in Italia
- Fiat Tipo SW 1.614
- Audi A4 Avant 1.215
- Renault Mégane Sporter 1.061
- Skoda Octavia Wagon 1.020
- Volkswagen Passat Variant 886
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 piccole monovolume più vendute in Italia
- Fiat 500L 3.777
- Ford B-Max 1.164
- Hyundai ix20 678
- Citroën C3 Picasso 503
- Kia Venga 278
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 monovolume compatte più vendute in Italia
- Renault Scénic 1.411
- Ford C-Max 977
- BMW serie 2 942
- Mercedes classe B 743
- Citroën C4 Picasso 731
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 multispazio più vendute in Italia
- Fiat Qubo 589
- Dacia Dokker 239
- Volkswagen Caddy 232
- Fiat Doblò 211
- Renault Kangoo 193
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 cabrio e spider più vendute in Italia
- Fiat 124 398
- Smart fortwo cabrio 146
- Mini Cabrio 94
- Mercedes classe C Cabrio 65
- Mazda MX-5 65
Immatricolazioni auto settembre 2017: le 5 grandi monovolume più vendute in Italia
- Renault Espace 123
- Ford S-Max 89
- Mercedes classe V 79
- Toyota Proace 79
- Volkswagen Sharan 66
mmatricolazioni auto settembre 2017: le 5 coupé più vendute in Italia
- Mercedes classe C Coupé 118
- Mercedes classe E Coupé 106
- BMW serie 2 Coupé 51
- Porsche Panamera 48
- Audi A5 Coupé 47
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Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD (2014): pregi e difetti della piccola giapponese a trazione integrale
La Suzuki Swift 4WD è una piccola a trazione integrale adatta a chi vive in montagna. Oggi analizzeremo la versione 1.2 Dualjet nell’allestimento B-Top del 2014, dotata di un motore a benzina con due iniettori per cilindro oggi presente su Swift, Baleno e Ignis ma tre anni fa disponibile esclusivamente sulla “segmento B” giapponese a quattro ruote motrici. Trovarla non è semplice e le sue quotazioni non superano i 9.000 euro: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
I pregi della Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD del 2014
Abitabilità
Lo spazio interno è quello che ci si può aspettare da una piccola lunga meno di 3,90 metri: adeguato.
Finitura
Assemblaggi curati e materiali migliorabili.
Dotazione di serie
L’allestimento B-Top della Suzuki Swift è completo: alzacristalli elettrici posteriori, autoradio Bluetooth CD Mp3 USB, climatizzatore automatico, cruise control, fendinebbia e navigatore satellitare.
Posto guida
Sedile regolabile in altezza, volante regolabile in profondità e comandi ergonomici: meglio di così non si può.
Climatizzazione
La Suzuki Swift 4WD B-Top monta un impianto automatico potente ed efficace.
Sospensioni
Gli ammortizzatori reagiscono bene sulle sconnessioni pronunciate.
Rumorosità
Normale in città e sulle statali, elevata in autostrada (a causa del cambio a cinque marce).
Motore
Il 1.2 Dualjet Euro 5 a benzina della Suzuki Swift 4WD genera una potenza di 90 CV e una coppia di 120 Nm. Un’unità aspirata che regala le cose migliori sopra i 4.000 giri.
Cambio
La trasmissione manuale a cinque marce ha una leva che tende ad impuntarsi solo quando si cerca la guida sportiva.
Sterzo
Il comando è preciso e sensibile.
Prestazioni
Senza infamia e senza lode: 165 km/h di velocità massima e 11,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Ricca: airbag frontali, laterali, a tednina e per le ginocchia del guidatore, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e monitoraggio pressione pneumatici.
Visibilità
Buona in tutte le direzioni.
Freni
Impianto potente e rassicurante.
Tenuta di strada
Stabile in tutte le situazioni: qualche lieve accenno di rollio in curva.
Prezzo
Da nuova nel 2014 la Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD B-Top costava 18.100 euro. Oggi è molto difficile da trovare (la maggior parte dei clienti ha optato per le varianti a trazione anteriore) e le sue quotazioni recitano 8.400 euro: poco più di una Dacia Sandero 1.0 Ambiance appena uscita dal concessionario.
Consumo
Buono, nonostante la trazione integrale: 20,0 km/l dichiarati.
Garanzie
La copertura globale terminerà nel 2017 (dipende dal mese di immatricolazione e dall’aver già percorso o meno 100.000 km) mentre la protezione sulla corrosione scadrà nel 2026. Da non sottovalutare inoltre l’assistenza stradale e la manutenzione gratuita fino al 2017 (anche qui dipende dal mese di immatricolazione).
I difetti della Suzuki Swift 1.2 Dualjet 4WD del 2014
Capacità bagagliaio
Il vano della Suzuki Swift 4WD soddisfa a malapena le esigenze di una coppia: 210 litri che diventano 900 quando si abbattono i sedili posteriori.
Tenuta del valore
Le piccole a trazione integrale non sono molto richieste sul mercato dell’usato: chi vuole una 4×4 di solito punta direttamente sulle SUV.
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Tecno MC R200: la supercar a bioetanolo
La scorsa settimana in occasione del Monaco Yacht Show 2017, ha fatto il suo debutto la nuova Tecno MC R200, supercar nata dalla collaborazione tra Montecarlo Engineering e il Gruppo Hoffmann & Novague.
Un V8 alimentato a bioetanolo
Nello specifico si tratta di una supercar ecologica creata in omaggio alla Skoda 130 RS degli Anni settanta. Questo progetto è nato sulla base del modello prodotto da H&N e sotto il cofano monta un V8 da 4.2 litri di cilindrata e 450 CV riadattato all’alimentazione a bioetanolo, E85 (Ma volendo va anche a benzina). La trasmissione è affidata a un cambio automatico a sei rapporti mentre la trazione è integrale. Pesa 1.635 kg e la carrozzeria, prevalentemente realizzata in alluminio, vanta anche degli elementi in fibra di carbonio. Le prestazioni? Sprinta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiunge i 300 km/h di velocità massima.
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Jaguar e Palm Angels alla Fashion Week
Jaguar e Palm Angels hanno annunciato una nuova e inattesa collaborazione. Per l’anteprima italiana della Jaguar E-Pace, i due brand hanno realizzato LONELY HEARTS CLUB Palma Angels for Jaguar, un secret club dal concept innovativo, aperto dal 20 al 22 settembre. La creatività outsider e anticonformista di Francesco Ragazzi, Direttore Creativo di Palm Angels, ha trasformato il club in uno spazio dall’estetica urbana e che si ispira alle luci della nightlife californiana. Neon, reti metalliche, atmosfere dark e una policy “members only”, per offrire una nuova energia creativa tra hip hop, R’n’B e musica elettronica. All’esterno del club è stata esposta per la serata la nuova Jaguar E-Pace con un’installazione ispirata agli interni del Lonely Hearts Club Palm Angels for Jaguar.
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