Monthly Archives: Ottobre 2017

Toyota Crown Concept

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La Casa giapponese ha svelato le prime immagini della Toyota Crown Concept, prototipo che anticipa, in maniera molto fedele, la prossima generazione della Crown, la berlina di grandi dimensioni che occupa il gradino più alto della gamma Toyota in Giappone.

Sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Tokyo 2017 e arriverà con un’estetica praticamente già pronta per la produzione, quindi molto vicina al modello di serie. L’attuale generazione della Toyota Crown fu lanciata nel 2012 e, anche se nel 2015 ha ricevuto un leggero restyling, la marca giapponese ha pronta la sua erede, ovvero la 15esima generazione di questa gamma nata nel 1955.

La base della nuova Toyota Crown sarà la piattaforma globale TNGA e le dimensioni cresceranno fino a sfiorare i 4,9 metri di lunghezza (la generazione attuale misura 4.877mm). La Crown Concept vanta anche una distanza tra gli assi di 2,92 metri con un conseguente ampliamento dell’abitacolo che guadagnerà in comfort.

Dal punto di vista tecnologico la nuova ammiraglia di Casa Toyota introdurrà il pacchetto Data Comunication Modules (DCM) che le permetterà di dialogare con gli altri veicoli scambiando informazioni sul traffico e su eventuali pericoli sulla strada, oltre inviare dati alla ‘nube’ per l’analisi di eventuali anomalie e di operazioni di manutenzione preventive. La versione di serie della nuova Toyota Crowd dovrebbe arrivare in Giappone per l’estate del 2018 e da questo modello dovrebbe derivare, in seguito, la prossima Lexus GS.

Francoforte 2017: le foto

Toyota al Salone di Francoforte 2017

Sono tre le novità principali Toyota presentate al Salone di Francoforte 2017: la Land Cruiser restyling, la concept C-HR Hy-Power e la Auris Touring Sports Freestyle

L’articolo Toyota Crown Concept proviene da Panoramauto.

Fonte:

Mondiale F1 2017 – GP Giappone a Suzuka: gli orari TV su Sky e Rai

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Credits: epa06235894 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP adjusts his sunglasses after taking pole position in the qualifying session for the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 30 September 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Malaysia will be held on 01 October. EPA/AHMAD YUSNI

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Credits: epa06233697 German Formula One driver Sebastian Vettel of Scuderia Ferrari sits inside the team garage during the first practice session ahead of the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 29 September 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Malaysia will be held on 01 October. EPA/DIEGO AZUBEL

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Credits: epa06237475 Australian Formula One driver Daniel Ricciardo of Redbull Racing reacts at the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 01 October 2017. Verstappen took first place and Hamilton got second place. EPA/FAZRY ISMAIL

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Credits: epa06235491 Finnish Formula One driver Valtteri Bottas (R) of Mercedes AMG GP chats at the paddock area ahead of the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 30 September 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Malaysia will be held on 01 October. EPA/AHMAD YUSNI

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Credits: epa06237780 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 01 October 2017. EPA/DIEGO AZUBEL

 

Il Mondiale F1 2017 sbarca sul circuito di Suzuka per il GP del Giappone: la sedicesima tappa del campionato sarà trasmessa in diretta su Sky e in differita sulla Rai (di seguito troverete gli orari TV).

Domenica mattina assisteremo all’ennesimo duello tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel: il pilota Mercedes sembra essere più in forma ma il Cavallino non sembra intenzionato ad arrendersi.

F1 2017 – GP Giappone a Suzuka: cosa aspettarsi

Il circuito di Suzuka – sede del GP del Giappone – è uno dei più amati dai piloti: il tracciato – uno dei più completi del Mondiale F1 2017 – è caratterizzato da curvoni veloci che sollecitano molto gli pneumatici.

In una pista in cui è molto difficile sorpassare le qualifiche (che molto probabilmente si disputeranno sotto la pioggia) saranno fondamentali: dal 2009 (anno del ritorno di Suzuka nel calendario del Mondiale F1) chi ha vinto questa corsa è sempre scattato dalla prima fila. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Formula 1 (vinto negli ultimi cinque anni dal pilota capace di aggiudicarsi alla fine della stagione il titolo iridato), gli orari TV su Sky e sulla Rai e il nostro pronostico.

F1 2017 – Suzuka, il calendario e gli orari TV su Sky e Rai

Venerdì 6 ottobre 2017

03:00-04:30 Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 08:45 su Rai Sport)
07:00-08:30 Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 11:45 su Rai Sport)

Sabato 7 ottobre 2017

05:00-06:00 Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 09:15 su Rai Sport)
08:00-09:00 Qualifiche (diretta su Sky Sport F1, differita alle 13:55 su Rai 2)

Domenica 8 ottobre 2017

07:00 Gara (diretta su Sky Sport F1, differita alle 14:00 su Rai 1)

F1 – I numeri del GP del Giappone 2017

LUNGHEZZA CIRCUITO: 5.807 m
GIRI: 53

RECORD IN PROVA: Michael Schumacher (Ferrari 248F1) – 1’28”954 – 2006
RECORD IN GARA: Kimi Räikkönen (McLaren MP4-20) – 1’31”540 – 2005
RECORD DISTANZA: Fernando Alonso (Renault R26) – 1h23’53”413 – 2006

F1 – Il pronostico del GP del Giappone 2017

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

1° Lewis Hamilton (Mercedes)

I precedenti di Lewis Hamilton nel GP del Giappone? Tre vittorie e due pole position. Senza dimenticare le tre partenze dalla prima fila nelle ultime tre corse disputate a Suzuka.

L’attuale leader del Mondiale F1 2017 è in uno stato di forma eccezionale: quattro podi e tre successi negli ultimi quattro Gran Premi corsi.

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

2° Sebastian Vettel (Ferrari)

Sebastian Vettel ama molto il Giappone: quattro vittorie e quattro pole position.

Il pilota tedesco della Ferrari ha bisogno di vincere (evento che non si verifica da oltre due mesi) ma secondo noi si dovrà accontentare di non perdere troppi punti da Hamilton.

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

3° Daniel Ricciardo (Red Bull)

Daniel Ricciardo non è mai salito sul podio a Suzuka (un quarto posto come miglior piazzamento in carriera) ma con una Red Bull così in forma può scapparci il podio.

Il driver australiano sta disputando un ottimo Mondiale F1 2017: quattro piazzamenti consecutivi in “top 5” e tre podi negli ultimi quattro Gran Premi stagionali.

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Da tenere d’occhio: Valtteri Bottas (Mercedes)

Valtteri Bottas è stato ingiustamente criticato nelle ultime settimane: se è vero che il pilota finlandese della Mercedes non vince da quasi tre mesi è altrettanto vero che è grazie ai suoi dieci GP consecutivi in “top 5” che la scuderia tedesca si trova a poca distanza dal Mondiale F1 2017 Costruttori.

I precedenti di Valtteri nel GP del Giappone a Suzuka? Un quinto posto come miglior piazzamento.

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

La squadra da seguire: Mercedes

La Mercedes ha vinto le ultime tre edizioni del GP del Giappone a Suzuka. Può bastare per considerare le “frecce d’argento” le favorite assolute?

Se non vi basta possiamo aggiungere che da nove GP consecutivi la scuderia tedesca riesce a piazzare almeno una monoposto sul podio.

Malaysia Formula One Grand PrixMalaysia Formula One Grand Prix

Passione F1

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Fonte:

WRC 2017 – Rally Catalunya: gli orari TV su Fox Sports

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

Credits: epa06054931 Sebastien Ogier of France walks through the service park before the Rally of Poland as part of the World Rally Championship (WRC) in Mikolajki, Poland, 28 July 2017. EPA/TOMASZ WASZCZUK POLAND OUT

Rally Poland 2017Rally Poland 2017

Credits: epa06061850 Thierry Neuville of Belgium celebrates during the awarding ceremony after winning the Rally Poland 2017 as part of the World Rally Championship (WRC), in Mikolajki, Poland, 02 July 2017. EPA/NIKOS MITSOURAS

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

Credits: epa06054947 Jari-Matti Latvala of Finland smiles at the service park before the Rally of Poland as part of the World Rally Championship (WRC) in Mikolajki, Poland, 28 July 2017. EPA/TOMASZ WASZCZUK POLAND OUT

Rally CatalunyaRally Catalunya

Credits: epa05587954 Spanish driver Dani Sordo celebrates his second place in the Rally Catalunya – Rally de Espana 2016 in Salou, Tarragona, northeastern Spain 16 October 2016. EPA/Jaume Sellart

Rally Germany 2017Rally Germany 2017

Credits: epa06152650 Sebastien Ogier of France drives his FORD FIESTA WRC during day 3 of Rally Germany, in Bostalsee, Germany, 19 August 2017 (issued 20 August 2017). EPA/REPORTER IMAGES

 

Il Rally Catalunya – undicesima tappa iridata – segna il ritorno del WRC 2017 dopo quasi due mesi di sosta. L’evento – particolarmente delicato in questi giorni di scontri tra Catalogna e Spagna – sarà trasmesso in diretta su Fox Sports (di seguito troverete gli orari TV).

La corsa catalana – simile a Monte Carlo per quanto riguarda l’alternanza tra tratti sterrati e asfaltati – vedrà il debutto del norvegese Andreas Mikkelsen al volante della Hyundai. Di seguito troverete l’elenco dei piloti più importanti e dei loro numeri di gara e il programma con gli orari TV delle prove speciali. In fondo all’articolo c’è invece il nostro pronostico.

WRC 2017 – Rally Catalunya: i piloti più importanti

1 Ogier-Ingrassia (FRA-FRA) (Ford Fiesta) – WRC
2 Tanak-Jarveoja (EST-EST) (Ford Fiesta) – WRC
3 Evans-Barritt (GBR-GBR) (Ford Fiesta) – WRC
4 Mikkelsen-Jaeger (NOR-NOR) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
5 Neuville-Gilsoul (BEL-BEL) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
6 Sordo-Marti (ESP-ESP) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
7 Meeke-Nagle (GBR-IRL) (Citroën C3) – WRC
8 Lefebvre-Moreau (FRA-FRA) (Citroën C3) – WRC
9 Al Qassimi-Patterson (ARE-IRL) (Citroën C3) – WRC
10 Latvala-Anttila (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
11 Hänninen-Lindström (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
12 Lappi-Ferm (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
14 Ostberg-Eriksen (NOR-NOR) (Ford Fiesta) – WRC
20 Gorban-Larens (UKR-EST) (Mini Countryman John Cooper Works) – WRC
21 Raoux-Magat (FRA-FRA) (DS DS3) – WRC
22 Serderidis-Miclotte (GRC-BEL) (DS DS3) – WRC
31 Kopecky-Dresler (CZE-CZE) (Skoda Fabia R5) – RC2
32 Suninen-Markkula (FIN-FIN) (Ford Fiesta R5) – RC2
33 Tempestini-Bernacchini (ROU-ITA) (DS DS3 R5) – RC2
41 Andolfi-Scattolin (ITA-ITA) (Hyundai i20 R5) – RC2
61 Astier-Vauclare (FRA-FRA) (Peugeot 208 R2) – RC4
62 Solans-Ibañez (ESP-ESP) (Ford Fiesta R2T) – RC4
63 Ciamin-de la Haye (FRA-FRA) (Ford Fiesta R2T) – RC4
97 Tavelli-Cottellero (ITA-ITA) (Peugeot 208 R2) – RC4
100 Domenech-Marchal (ESP-ESP) (DS DS3 R3T) – RC3
103 Ramos-Carvalho (PRT-PRT) (Ford Fiesta) – N5
104 Rozada-Murado (ESP-ESP) (Ford Fiesta) – N5
105 Bassas-Muñoz (ESP-ESP) (Peugeot 208 1.2) – N2
106 Vila-Roca (ESP-ESP) (Peugeot 208 1.2) – N2
107 Francoli-Aymerich (ESP-ESP) (Peugeot 208 1.2) – N2
113 Freire-Martínez (ESP-ESP) (Kia pro_cee’d GT) – N3
115 Giampaoli-Galas (ITA-ESP) (Peugeot 208 1.2) – N2

WRC 2017 – Rally Catalunya: il programma e gli orari TV su Fox Sports

Venerdì 6 ottobre 2017

09:53 SS1 Caseres (12,50 km)
10:21 SS2 Bot (6,50 km)
10:56 SS3 Terra Alta (38,95 km)
15:19 SS4 Caseres 2
15:47 SS5 Bot 2
16:22 SS6 Terra Alta 2

Sabato 7 ottobre 2017

08:00 SS7 El Montmell (24,40 km)
09:07 SS8 El Pont d’Armentera (21,29 km)
09:54 SS9 Savallà (14,12 km)
13:08 SS10 El Montmell 2 (diretta TV su Fox Sports)
14:15 SS11 El Pont d’Armentera 2
15:02 SS12 Savallà 2
17:00 SS13 Salou (2,24 km)

Domenica 8 ottobre 2017

07:00 SS14 L’Albiol (6,28 km)
07:38 SS15 Riudecanyes (16,35 km)
08:38 SS16 Santa Marina (14,50 km) (diretta TV su Fox Sports)
10:14 SS17 L’Albiol 2
10:53 SS18 Riudecanyes 2
12:18 SS19 Santa Marina 2 (Power Stage) (diretta TV su Fox Sports)

WRC 2017 – Rally Catalunya: il pronostico

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

1° Sébastien Ogier (Ford)

Sébastien Ogier è il favorito assoluto del Rally Catalunya: tre vittorie in Catalogna nelle ultime quattro edizioni.

Il leader del WRC 2017 ha un disperato bisogno di tornare sul gradino più alto del podio dopo quasi cinque mesi di digiuno: due podi nelle ultime tre gare non bastano per conservare il primato nel Mondiale.

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

Rally Poland 2017Rally Poland 2017

2° Thierry Neuville (Hyundai)

Thierry Neuville non vince una gara da oltre tre mesi e difficilmente riuscirà a fare meglio di Ogier nel Rally Catalunya.

Nulla, però, vieta al pilota belga di portare a casa un risultato importante in Spagna. Una gara che lo ha visto ottenere lo scorso anno il terzo posto.

Rally Poland 2017Rally Poland 2017

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

3° Jari-Matti Latvala (Toyota)

Jari-Matti Latvala ha sempre portato a casa piazzamenti importanti nel Rally Catalunya (quattro podi) senza mai però riuscire a vincere.

Dal pilota finlandese della Toyota ci aspettiamo un arrivo in “top 3” (evento che non si verifica da quattro mesi).

WRC Rally of Poland 2017WRC Rally of Poland 2017

Rally CatalunyaRally Catalunya

Da tenere d’occhio: Dani Sordo (Hyundai)

Impossibile non tenere d’occhio Dani Sordo, un pilota che rappresenta la Spagna in Catalogna in un periodo di tensione tra queste due entità geografiche.

Il driver iberico ama molto il Rally Catalunya – sette podi in carriera – ma non sale sul podio del WRC 2017 dallo scorso maggio (Portogallo).

Rally CatalunyaRally Catalunya

Rally Germany 2017Rally Germany 2017

L’auto da seguire: Ford Fiesta

La Ford Fiesta sarà l’auto da battere nel Rally Catalunya: non solo per la presenza di un campione come Sébastien Ogier.

Il team M-Sport ha sempre piazzato almeno un esemplare della piccola dell’Ovale Blu sul podio in tutte le gare del WRC 2017 e tutto lascia pensare che anche questa volta vedremo una vettura in “top 3”.

Rally Germany 2017Rally Germany 2017

Passione WRC

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Fonte

Nuova Range Rover Sport P400e: l’ibrida plug-in

Con il restyling 2018 la nuova Range Rover Sport arriva con una nuova versione ibrida plug-in che denominata Range Rover Sport P400e e il cui powertrain è composto dal motore a benzina 2.0 da 300 CV e da un motore elettrico da 85 kW (114 CV), per una potenza complessiva di 400 CV e 640 Nm di coppia massima.

Con questo allestimento meccanico la Range Rover Sport 2018 scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge i 220 km/h di velocità massima, il tutto con consumi dichiarati di 2,8l/100 km. Inoltre, grazie alla batteria agli ioni di litio da 13,1 kWh può percorrere fino a 50 km in modalità elettrica.

Anteprime

Nuova Range Rover Sport 2018: il restyling

La SUV di lusso inglese si aggiorna con novità estetiche, meccaniche e con il sistema di infotainment della Velar

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Fonte

Toyota C-HR: nuovo allestimento Trend

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Dopo un anno sul mercato la crossover di Casa Toyota aumenta la sua offerta con una nuova proposta legata all’allestimento Trend che sarà il quarto a entrare a listino e che punta a diventare la versione più venduta della gamma.

Equipaggiamento

A caratterizzare questa nuova variante della Toyota C-HR ci saranno i cerchi in lega da 18 pollici, i vetri posteriori oscurati, la vernice metallizzata e gli interni in tessuto grigio con rifiniture Piano Black. I sedili anteriori sono riscaldabili e quello del guidatore è dotato di supporto lombare. La Toyota C-HR Trend potrà anche essere trattata con varie possibilità di personalizzazione con gli optional JBL e Tech Pack, a cui si aggiunge il nuovo optional Bi-tone, che offrirà la possibilità di arricchire l’auto anche da un punto di vista estetico.

Prezzi

L’allestimento Trend della C-HR entra a listino con prezzi a partire da 29.400 euro con la motorizzazione 1.2T da 116 CV 4WD e da 30.000 Euro per la 1.8H da 122CV con cambio E-CVT. Gli altri allestimenti a disposizione sono gli Active, Style e Lounge con prezzi che vanno dai 24.700 euro fino ai 32.800 euro.

Foto

Toyota C-HR

SUV e originalità

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Fonte:

Crash test Euro NCAP ottobre 2017: 5 stelle per la Land Rover Range Rover Velar

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Euro NCAP ha assegnato cinque stelle alla Land Rover Range Rover Velar: nella sessione di crash test di ottobre 2017 la SUV britannica è risultata una delle auto più sicure mai provate.

La Sport Utility inglese ha ottenuto voti altissimi in tutte le prove di sicurezza mostrando qualche leggera “defaillance” solo nella protezione dei passeggeri posteriori (zona torace e collo) nella prova dell’urto frontale.

Il mondo Land Rover

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Fonte

Kia Stinger, benvenuta berlina sportiva

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COMFORT
Morbida sulle buche e silenziosa. Il diesel fa sentire un po’ la sua voce, molto vellutato il V6 benzina.
PIACERE DI GUIDA
La Kia Stinger si guida molto bene, sia tra le curve che nella guida rilassata. Forse il suo pregio migliore.
COSTI
I prezzi non sono ancora stati resi ufficiali; il diesel dovrebbe costare sotto i 50.000 euro e il benzina sotto i 60.000.
CONSUMI
Kia dichiara un consumo di 5,6 l/100 km per la 2,2 diesel da 200 Cv e di 9,9 l/100 km per la 3,3 benzina da 370 CV.

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Muscolosa, sportiva, a trazione posteriore o integrale. Una Kia così non l’avevamo mai vista: la Kia Stinger infatti è la prima berlina sportiva della Casa coreana, pronta a fronteggiare le rivali tedesche premium che nel settore fanno il bello e il cattivo tempo. Per essere chiari: in Kia non si aspettano di fare grandi numeri di vendite, il l’obbiettivo è quello di creare un’auto attraente che sappia cambiare l’immagine del brand. Vedetela un po’ come “l’Alfa Romeo Giulia di Kia”. Ma non è solo una questione d’immagine: la Stinger getta le basi per una serie di auto più sportive, e lo fa anche molto bene.
La trazione è dalla parte “giusta”, ci sono le sospensioni adattive, un cambio automatico a 8 rapporti rapido e veloce, il meglio della sicurezza attiva e passiva, un sistema d’infotainment adeguato e qualche lusso come lo stereo Harman Kardon. Insomma, i presupposti ci sono tutti.
In Italia arriverà con il 3,3 V6 biturbo da 370 CV (solo con trazione integrale) e con il 2,2 diesel 200 CV sia a trazione posteriore che integrale.
E noi le abbiamo provate entrambe sulle stupende strade di Palma di Maiorca.

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DENTRO E FUORI

La Kia Stinger su strada è molto più bella che in foto: appare più spalmata, più tonica, ancora più aggressiva. A seconda dell’angolo da cui la si guarda, si notano dettagli che ricordano varie concorrenti, soprattutto nel lato e nel posteriore; mentre il frontale, pur essendo sfacciatamente Kia, è più “nuovo” e personale.
Insomma è un’auto bella e proporzionata. Ed è anche grande. Con 4,83 metri di lunghezza e 1,87 di larghezza la Kia Stinger si pone a cavallo tra due mondi, quello delle berline di segmento D (come l’Audi A4) e quelle di segmento E (Come la BMW Serie5). Dentro i passeggeri stanno molto comodi, tutti e quattro (cinque se dietro son bambini), mentre il bagagliaio da 406 litri è generoso ma non da record (ci stanno comunque 4 trolley). Il suo forte peró è l’accesso facilitato grazie all’apertura completa del portellone posteriore. Ad ogni modo, con la reclinazione dei sedili i litri diventano 1114, quindi non ci si può lamentare.

Aprendo la portiera si scopre un abitacolo moderno e assemblato con materiali di qualità. Pelle morbida (anche Nappa), plastiche morbide e qualche plastica dura ancora migliorabile. Il volante sportivo dal diametro ridotto e la posizione di guida ampiamente regolabile, poi, mettono subito a proprio agio.
Tutto è semplice, chiaro e al proprio posto, ma a parer mio manca un pizzico di personalità nel design degli interni della Kia Stinger.

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Comincio a pensare che Kia costruisce berline a trazione posteriore da sempre e ce l’ha tenuto nascosto.

Dopo qualche strada percorsa molto allegramente (e le strade di Palma di Maiorca non ingannano) comincio a pensare che Kia costruisce berline a trazione posteriore da sempre e ce l’ha tenuto nascosto.
Non sembra un primo tentativo di berlina sportiva, ma un modello affinato nel corso degli anni. Partiamo dalla 2,2 diesel da 200 CV a trazione posteriore. Basta meno di un km per sentirsi a proprio agio con lei: lo sterzo è piacevolmente diretto e preciso, il motore ha tanta coppia fin dai bassi regimi (440 Nm tra i 1.750 e i 2.500 giri) e allunga bene anche oltre i 4000 giri. Le sospensioni elettroniche ECS sono tarate in modo da farvi sentire subito in mano l’auto, senza spaccarvi la schiena sulle buche.

Per cucirsi addosso l’auto per la situazione giusta basta girare la rotellina del Driving Mode e scegliere un set up tra Smart, Eco, Comfort, Sport e Sport+, influenzando così la risposta di sterzo, motore, cambio, assetto e cambiando il sound del motore.

La modalità Smart è completamente personalizzabile; Eco, come spesso accade, rende l’acceleratore “morto” e il cambio lento, mentre Comfort è il compromesso giusto. La sensazione che tutti gli elementi siano in armonia tra loro è percepibile, ed è questo che la rende così piacevole da guidare. Anche l’insonorizzazione è stata molto curata, ma dopo i 3.000 giri il 2,2 diesel risulta comunque un po’ invadente.

I più fissati con la guida vorranno sapere se si può “giocare” con il posteriore della Kia Stinger. Ebbene, sì. Basta mettere in Sport o Sport+ (e volendo anche tenere premuto l’ESC finché non è tutto OFF) e schiacciare l’acceleratore in uscita di curva per provocare un progressivo e controllabilissimo sovrasterzo. Potrebbe sembrare un’azione puerile, ma è la prova del nove per capire che tipo di auto abbiamo davanti. E la risposta è: un’auto molto bilanciata.
Tra le curve infonde fiducia, è stabile ma non noiosa. Si percepisce l’intenzione di Kia di fornire un’esperienza di guida da “BMW”, anche se più confortevole e meno nervosa, e in un certo senso ci riesce. Un grande traguardo, per essere “la prima” di Kia.

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Comincio a pensare che Kia costruisce berline a trazione posteriore da sempre e ce l’ha tenuto nascosto.

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LA GT DA 370 CV

La Kia Stinger GT con motore V6 turbo da 370 CV da noi arriverà solo con la trazione integrale (in altri mercati anche con la sola posteriore), ma non è necessariamente un male. Il suo sistema di trazione integrale ripartisce la coppia con una percentuale 60/40 a favore del posteriore, e può inviare “dietro” fino al 100% della potenza.
Al primo colpo d’occhio non sembra molto diversa dalla diesel GT Line, ma poi si nota l’impianto frenante Brembo, l’assetto ribassato e gli scarichi minacciosi.

Il suono del V6 è un piacere per le orecchie e fin dai primi metri ci si accorge di essere su un’auto speciale. La coppia è davvero tanta (510 Nm tra i 1.300 e i 4.500 giri) e in ogni marcia la Stinger GT guadagna velocità con estrema facilità. Il 3,3 V6 turbo non è un motore brutale: è regolare e progressivo, ma basta guardare l’ago del tachimetro per rendersi conto di quanto spinga. La Casa dichiara uno 0 – 100 km/h in 5,9 secondi e 270 km/h di velocità massima.

In curva ci si accorge del peso extra (il motore e la trazione integrale non sono leggeri), ma rimane comunque agile e divertente. La trazione integrale della Kia Stinge “lavora dietro” e quindi in uscita di curva sembra quasi una trazione posteriore, con il plus di infondere molta più sicurezza. Anche in questo caso con la versione Sport+ si può giocare al meglio, facendo scivolare la coda in nelle rotonde e nelle curve strette.
Insomma la Kia Stinger GT è un giocattolo facile, più che veloce e, soprattutto, divertente. Una bella sorpresa che fa ben sperare per le future sportive della Casa.

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MOTORIZZAZIONI E PREZZI

In Italia la Kia Stinger arriverà a febbraio solo con queste queste due versioni, entrambe top di gamma (quindi GT Line e GT). I prezzi non sono ancora stati dichiarati ma la GT Line diesel da 200 CV dovrebbe essere sotto i 50.000 euro e la GT da 370 CV  un po’ sotto i 60.000 euro.
Ricchissimo l’allestimento di serie, anche della GT Line, che prevede stereo Harman Kardon, sistema d’infotainment con schermo da 8”, cofano con sistema attivo nel caso di incidente con pedoni, sistema di mantenimento della carreggiata, head up display a colori, frenata emergenza con sistema di riconoscimento dei pedoni, smart cruise control, sospensioni adattive e molto altro.

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Promozioni auto ottobre 2017: le occasioni del mese

BMW serie 3BMW serie 3

Citroën C3Citroën C3

DS DS5DS DS5

Hyundai i10Hyundai i10

Infiniti Q30Infiniti Q30

Mazda Mazda2Mazda Mazda2

Mercedes classe C CoupéMercedes classe C Coupé

Mini CabrioMini Cabrio

Peugeot 208Peugeot 208

Skoda Octavia WagonSkoda Octavia Wagon

 

Anche nel mese di ottobre 2017 le promozioni auto saranno particolarmente succose, specialmente su modelli solitamente poco toccati dagli sconti.

Le offerte più interessanti riguardano soprattutto vetture francesi e veicoli appartenenti ai segmenti delle berline e delle piccole, anche se non mancano proposte di altre categorie e di altre nazioni. Scopriamole insieme.

BMW serie 3BMW serie 3

BMW serie 3

Prosegue anche a ottobre 2017 lo sconto BMW di 2.000 euro offerto a tutti i proprietari (da almeno sei mesi) di auto diesel Euro 4 o inferiori che intendono acquistare una vettura della Casa bavarese con emissioni di CO2 fino a 130 g/km. La serie 3 più accessibile del listino (la 316d) costa quindi 31.600 euro anziché 33.600.

BMW serie 3BMW serie 3

Citroën C3Citroën C3

Citroën C3

Sono sufficienti 10.500 euro a ottobre 2017 (invece di 14.050 euro) per acquistare la Citroën C3 PureTech 68 Feel con l’aggiunta del City Pack (fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori). L’offerta è valida solo per chi ha un usato da rottamare.

Citroën C3Citroën C3

DS DS5DS DS5

DS DS5

La DS DS5 BlueHDi 120 Business costa ufficialmente 35.450 euro ma grazie alle promozioni di ottobre 2017 della Casa francese bastano 30.602 euro per acquistarla. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,11%): anticipo di 10.550 euro, 35 rate mensili da 200,35 euro e una maxirata finale da 16.556,26 euro.

DS DS5DS DS5

Hyundai i10Hyundai i10

Hyundai i10

2.300 euro: è questo lo sconto previsto a ottobre 2017 dalle promozioni Hyundai sulla i10 “base” (la 1.0 Classic) con l’aggiunta del climatizzatore. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 0,00%, TAEG fisso 3,70%) che comprende un anticipo di 1.023 euro, 23 rate da 159 euro e una maxirata finale da 4.620 euro.

Hyundai i10Hyundai i10

Infiniti Q30Infiniti Q30

Infiniti Q30

La Infiniti Q30 è in offerta anche a ottobre 2017: la variante diesel meno cara della compatta “premium” giapponese – la 1.5d – costa 22.900 euro invece di 25.900. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 2,49%, TAEG 3,62%) prevede un anticipo di 6.140 euro, 36 rate mensili da 198,88 euro e una maxirata finale da 12.561,50 euro.

Infiniti Q30Infiniti Q30

Mazda Mazda2Mazda Mazda2

Mazda Mazda2

La Mazda Mazda2 1.5 Evolve con l’aggiunta del Comfort Pack (antenna radio Shark, cerchi in lega da 15”, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori) costa ufficialmente 15.150 euro ma sono sufficienti 13.500 euro per acquistarla grazie alle promozioni di ottobre 2017 della Casa giapponese. L’offerta è valida solo per vetture in stock.

Mazda Mazda2Mazda Mazda2

Mercedes classe C CoupéMercedes classe C Coupé

Mercedes classe C Coupé

Lo sconto di 2.440 euro previsto da Mercedes a ottobre 2017 per chi permuta una vettura diesel Euro 4 intestata a nome dell’acquirente da almeno sei mesi consente di portarsi a casa la C 200 Coupé Executive con meno di 40.000 euro (39.711, per la precisione: il listino ufficiale recita 42.151 euro). Ma non è tutto: per chi consegna un’auto diesel Euro 1, 2 o 3 Mercedes riconosce anche il valore della vecchia auto.

Mercedes classe C CoupéMercedes classe C Coupé

Mini CabrioMini Cabrio

Mini Cabrio

Grazie all’Ecobonus Mini (2.000 euro di sconto su tutti i modelli con emissioni di CO2 fino a 130 g/km) i proprietari di veicoli diesel Euro 4 o inferiori (da almeno sei mesi) possono comprare la One Cabrio con 21.500 euro (anziché 23.500).

Mini CabrioMini Cabrio

Peugeot 208Peugeot 208

Peugeot 208

Bastano 10.400 euro (invece di 16.250) per acquistare a ottobre 2017 la Peugeot 208 PureTech 82 5p. Touch. L’offerta è valida solo in caso di permuta o rottamazione di vettura intestata da almeno sei mesi ed esclusivamente se si aderisce al finanziamento i-Move (TAN fisso 3,49%, TAEG 6,60%): anticipo di 4.000 euro, 35 rate mensili da 99,86 euro e una maxirata finale da 5.320 euro.

Peugeot 208Peugeot 208

Skoda Octavia WagonSkoda Octavia Wagon

Skoda Octavia Wagon

Grazie alle promozioni Skoda di ottobre 2017 sono sufficienti 16.900 euro (invece di 21.150) per acquistare la Octavia Wagon meno cara del listino: la 1.0 TSI Active. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione dell’usato – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,48%): 3.170 euro di anticipo, 35 rate da 178,71 euro e una maxirata finale da 9.167,25 euro.

Skoda Octavia WagonSkoda Octavia Wagon

Le auto in promozione

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Nuova Hyundai ix20 App Mode

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Hyundai amplia la gamma della ix20 con l’arrivo della nuova versione speciale App Mode. Basata sulla versione Comfort, si caratterizza per un ricco ed esclusivo equipaggiamento tecnologico. La novità più rilevante è rappresentata dall’arrivo, in anteprima, del sistema multimediale firmato Pioneer con cui la Casa coreana rinnova la partnership iniziata nel 2011 con la Hyundai i20 Sound Edition.

Pioneer Multimedia System

Il nuovo sistema Pioneer Multimedia System integrato nella plancia è dotato di schermo motorizzato touchscreen da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre il sistema consente di regolare l’illuminazione del display e comprende un equalizzatore a 13 bande con funzioni di equalizzazione automatica e allineamento temporale che permettono di personalizzare l’audio. La qualità del suono è garantita anche dal sintonizzatore DAB con ricezione delle stazioni radio digitali co qualità Digital Crystal Clear. Il Bluetooth, infine, consente anche di collegare contemporaneamente due smartphone.

Equipaggiamento e optional

Oltre a queste novità tecnologiche, il nuovo allestimento App Mode della Hyundai i20 include anche i cerchi in lega da 16 pollici, il pomello del cambio in pelle, i comandi audio al volante e i sensori di parcheggio posteriori. Per chi non si accontenta, inoltre, è disponibile anche il pacchetto Comfort con climatizzatore automatico, cruise control e luci posteriori a LED.

Motorizzazioni e prezzi

Le opzioni meccaniche per la Hyundai ix20 App Mode sono il 1.4 MPI da 90 CV (disponibile sia a benzina che a doppia alimentazione benzina/GPL) e il 1.4 CRDi da 90 CV.

Per quanto riguarda i prezzi, la nuova Hyundai ix20 App Mode può essere acquistata con un sovrapprezzo di 900 euro rispetto all’allestimento Classic e a 13.650 euro in promozione per tutto il mese di ottobre.

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Nuova Range Rover Sport 2018: il restyling

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Range Rover SPort PHEVRange Rover SPort PHEV

Range Rover Sport SVR 2018Range Rover Sport SVR 2018

 

Land Rover presenta il restyling della gamma Range Rover Sport 2018. La fuoristrada inglese riceve novità a livello estetico, aggiornamenti per l’abitacolo e una gamma motori che include ora una nuova versione plug-in e una variante sportiva ancora più potente. La nuova Range Rover Sport 2018 inizierà ad essere prodotta nelle prossime settimane presso lo stabilimento di Solihull e le prime unità arriveranno nelle concessionarie entro la fine del 2017.

Novità estetiche

Esteticamente la nuova Land Rover Range Rover Sport 2018 si differenzia dal modello uscente per i fari anteriori dotati di tecnologia Matrix Pixel LED, per i paraurti lievemente aggiornati nelle linee e la griglia frontale ridisegnata. Rinnovati anche i gruppi ottici posteriori, i cerchi in lega e i terminali di scarico.

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Interni rinnovati

All’interno la Range Rover Sport 2018 riceve il nuovo sistema di infotainment Touch Pro Duo – al debutto sulla Range Rover Velar – che dispone di due grandi schermi touch da 10 pollici ognuno. Inoltre Land Rover offre ora la possibilità anche per la Range Rover di avere in dotazione l’Activity Key.

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Range Rover Sport P400e

Oltre alle novità estetiche, la SUV di lusso inglese arriva con una nuova versione ibrida plug-in che denominata Range Rover Sport P400e e il cui powertrain è composto dal motore a benzina 2.0 da 300 CV e da un motore elettrico da 85 kW (114 CV), per una potenza complessiva di 400 CV e 640 Nm di coppia massima.

Con questo allestimento meccanico la Range Rover Sport 2018 scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge i 220 km/h di velocità massima, il tutto con consumi dichiarati di 2,8l/100 km. Inoltre, grazie alla batteria agli ioni di litio da 13,1 kWh può percorrere fino a 50 km in modalità elettrica.

Range Rover SPort PHEVRange Rover SPort PHEV

La SVR ancora più potente

Ma questa non è l’unica novità meccanica, in listino comparirà infatti anche la nuova Range Rover Sport SVR 2018 che eleva la sua potenza a 575 CV e migliora los catto da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.

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