La protagoniste dello stand Porsche al Salone di Francoforte 2017? La nuova Cayenne e la 911 GT3 Touring Package.

Porsche Cayenne

La terza generazione della SUV di Zuffenhausen ha un design molto conservativo nella parte anteriore e nel profilo mentre la coda – più originale – prende ispirazione nientepopodimeno che dalla 911.

Già ordinabile – i prezzi? 78.030 euro per la “base”, 95.598 euro per la S e 143.666 euro per la Turbo – e con un comportamento stradale più incisivo dovuto alla presenza dell’asse posteriore sterzante già visto su Panamera e 911, monta tre motori  benzina al lancio: il 3.0 V6 da 340 CV della Macan S per la “base”, un 2.9 V6 biturbo da 440 CV – 265 km/h di velocità massima e “0-100” in meno di 5 secondi per gli esemplari equipaggiati con il pacchetto Sport Chrono – per la S e un 4.0 V8 da 550 CV per la Turbo (286 km/h e 3,9 secondi sullo “0-100” con pacchetto Sport Chrono).

Porsche 911 GT3 Touring Package

La Touring Package è la versione della Porsche 911 perfetta per chi vuole le prestazioni della GT3 senza però rinunciare all’eleganza. Il motore è lo stesso 4.0 a sei cilindri aspirato da 500 CV e 460 Nm di coppia ma il vistoso alettone posteriore ha lasciato spazio al più sobrio spoiler della Carrera. Negli interni la pelle ha invece preso il posto dell’Alcantara. Il prezzo? Identico a quello della GT3 più “cattiva” esteticamente: 157.580 euro.

Tris di anteprime per Honda al Salone di Francoforte 2017: nello stand della Casa giapponese abbiamo potuto ammirare due concept ecologiche – la Urban EV e la CR-V Hybrid – e la Civic diesel.

Honda Concept Urban EV

La Honda Concept Urban EV presentata al Salone di Francoforte 2017 è un prototipo elettrico che anticipa le forme di una piccola che dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2019.

Lunga 3,90 metri (10 cm meno di una Jazz) e contraddistinta da un design riuscito, presenta un abitacolo raffinato in grado di accogliere quattro passeggeri

Honda CR-V Hybrid Prototype

La Honda CR-V Hybrid Prototype anticipa le forme e i contenuti di quella che sarà la versione ibrida della quinta generazione della SUV giapponese (che sarà commercializzata in Europa a partire dal prossimo anno).

La versione di serie – come il prototipo – monterà un motore 2.0 a benzina abbinato ad un’unità elettrica e sarà (insieme ad un 1.5 a benzina) una delle due soluzioni disponibili sulla Sport Utility del Sol Levante. La Casa nipponica ha infatti scelto di non proporre più versioni diesel della propria crossover.

Honda Civic diesel

L’attesissima variante diesel della decima generazione della Honda Civic debutterà nelle nostre concessionarie a marzo 2018.

La versione a gasolio monterà la già nota unità 1.6 i-DTEC da 120 CV e 320 Nm di coppia: un propulsore che dalla metà del prossimo anno sarà abbinabile anche ad un cambio automatico a 9 rapporti.

La novità principale di Casa Land Rover allo stand del Salone di Francoforte 2017 è la nuova Discovery SVX. Basata sulla nuova generazione della fuoristrada britannica andrà ad affiancare in listino le Range Rover Sport SVR e le Range Rover SVAutobiography combinando le caratteristiche di sportività e lusso con un’impostazione off-road radicale.

A partire dal 2018 sarà il primo modello del marchio di Coventry assemblato a mano nel Centro Tecnico SVO nel Regno Unito e sarà disponibile esclusivamente con il 5 litri V8 Supercharged di Jaguar Land Rover, che eroga 525 CV e 625 Nm di coppia.

L’Hydraulic Active Roll Control (H-ARC), è una delle novità per questa nuova Discovery SVX e si tratta di un sistema che incrementa l’articolazione delle ruote e il controllo della scocca, migliora la trazione nell’off-road estremo e riduce il rollio. Inoltre la Land Rover Discovery SVX presenta tutti gli angoli caratteristici migliorati, grazie alla maggiore altezza da terra della scocca leggera in alluminio ed alle sospensioni idrauliche, con ammortizzatori a corsa lunga e nuove boccole.

I grandi pneumatici, da 815 mm di diametro, sono i 275/55 R20 Goodyear Wrangler all-terrain, montati su cerchi in alluminio forgiato. E ancora, la Discovery SVX monta differenziali – centrale e posteriore – attivi e bloccabili elettronicamente, in combinazione con il Terrain Response 2 dalla speciale taratura.

A completare il quadro tecnico, infine, c’è la trasmissione ad otto rapporti appositamente calibrata con scatola di riduzione a due gamme di velocità, ed i sistemi di controllo della dinamica Land Rover che comprendono le funzioni Hill Descent Control, Electronic Traction Control (ETC), Adaptive Dynamics, Dynamic Stability Control (DSC), All-Terrain Progress Control (ATPC) e il servosterzo elettrico (EPAS).

Al centro dello stand Suzuki al Salone di Francoforte 2017 c’è la nuova Suzuki Swift Sport, versione sportiva della piccola della Casa giapponese. D’altronde basta guardarla anche senza prestare troppa attenzione per capire che si tratta di una variante tutto pepe della Swift. Il look è decisamente racing, accentuato dalla presenza di un kit aerodinamico non troppo invasivo ma accattivante al punto giusto. Praticità, insomma, unita al divertimento: è questa la mission di questo modello che il marchio ha pensato per un pubblico giovanile attento alle performance e all’estetica.

Motore turbo da 140 CV

Sotto al cofano c’è il 1.4 Boosterjet da 140 CV e 230 Nm di coppia ed esprime il meglio di sé ai bassi regimi, mantenendo tuttavia i consumi contenuti. Il cambio è manuale a sei marce, mentre il piacere di guida cresce anche grazie alle sospensioni MacPherson a mole elicoidali all’anteriore e alla barra di torsione e molle elicoidali al posteriore.

Kia al Salone di Francoforte 2017 punta i riflettori principalmente sulla nuova Stonic, il nuovo B-SUV basato sulla piattaforma della Kia Rio. Caratterizzata da un design moderno e giovanile (il target di riferimento sono proprio i giovani), la nuova Stonic è lunga 4,15 metri, è filante e dinamica e offre fino a 20 combinazioni di colori per gli esterni, grazie ai cinque diversi colori del tetto disponibili. Fra i motori è da sottolineare anche la presenza di una opzione a benzina pensata per i neopatentati: il 1.2 benzina MPi da 84 CV. Per il resto, la casa in Italia punterà soprattutto sul 1.0 turbo benzina da 120CV e sul 1.6 turbodiesel da 110 CV.

Picanto X-Line

Si fa notare anche la nuova versione X-Line della Picanto. Si differenzia per una colorazione personalizzata della griglia e per altri dettagli estetici. L’altezza da terra è stata aumentata di 1,5 cm e ci sono cerchi da 16’’. A spingerla ci sarà anche il nuovo motore 1.0 T-GDI da tre cilindri da 100 CV.

Kia Proceed Concept

Altra novità importante è il concept che dovrebbe anticipare la nuova generazione di cee’d. La silhouette della vettura è estremamente aerodinamica e futuristica, con muscoli bene in vista, e anticipa la forma di un’auto che a quanto pare dovrebbe combinare in modo perfetto sportività e versatilità.

Kia Sorento 2018

Debutta, infine, anche il restyling della nuova Sorento, caratterizzato da linee più eleganti con luci a LED ad impreziosire frontale e posteriore. Arrivano nuove colorazioni e c’è un’ampia scelta cerchi disponibili con design differenti e nelle misure da 17,18 o 19 pollici di diametro. Nuovi anche gli interni, dove spicca il nuovo sistema di infotainment con display da 8’’.  Dal punto di vista meccanico il restyling della Sorento riceve la trasmissione automatica ad otto rapporti disponibile per la motorizzazione diesel 2.2 da 200 CV.

Al Salone di Francoforte Seat porta la nuova Arona, la SUV piccola sorella minore della Ateca, la nuova Seat Leon Cupra R e la variante a metano della nuova Seat Ibiza.

Seat Arona

Proprio in concomitanza con il debutto alla kermesse tedesca iniziano le vendite con le prime consegne ai clienti previste per fine novembre. Basata sulla piattaforma MQB-A0, misura 4.138 mm in lunghezza, 1.735 mm in larghezza e 1.543 mm in altezza. Il passo è di 2.566 mm mentre la capacità di carico del bagagliaio è di 400 litri. La Seat Arona viene proposta in tre motorizzazioni a benzina, il 1.0 TSI da 95 o 116 CV e il 1.5 TSI da 150 CV riservato alla versione sportiva FR. Due le opzioni diesel, entrambe rappresentate dal 1.6 TDI: da 95CV o da 115 CV. Viene offerta unicamente con la trazione anteriore mentre la trasmissione può essere affidata a un cambio manuale a sei marce o all’automatico a doppia frizione DSG.

Seat Leon Cupra R

È la serie limitata, a 799 esemplari, della compatta sportiva di Martorell. La novità meccanica più importante è che la variante con cambio manuale raggiungerà la potenza (più elevata di sempre per la Cupra) di 310 CV. La versione con cambio automatico Dsg conferma invece i 300 CV del modello attualmente a listino. Ancora più sportivo anche il look reso più muscoloso grazie al body-kit con appendici aerodinamiche in fibra di carbonio.

Seat Ibiza 1.0 TGI

La Seat Ibiza 1.0 TGI dispone di tre serbatoi, due per il gas e uno per la benzina. In questo modo è in grado di offrire un’autonomia che sfiora i 1.200 chilometri, un terzo dei quali percorribili a metano.

Qui al Salone di Francoforte 2017 le luci dello stand Dacia non potevano che essere proiettate su quella che è la novità più importante del marchio: la nuova Duster. Parliamo di una vettura che dal lancio (2010) ad oggi ha conquistato un vastissimo pubblico, facendo registrare oltre un milione di unità vendute.

Non era facile dunque rinnovare un progetto vincente ma a giudicare quantomeno dall’estetica – poi presto conteremo di provarla per raccontarvi tutto – la nuova Duster sembra aver guadagnato muscoli e linee ancora più piacevoli. È più moderna e accattivante ed ha un carattere sempre più distintivo. Si fanno notare il nuovo frontale, i cerchi in lega da 17, i gruppi ottici a LED, le barre da tetto in alluminio e gli elementi decorativi sui parafanghi.

All’interno è più accogliente e confortevole. Ha una nuova plancia più verticale con la consolle centrale con schermo Medianav Evolution posizionato più in alto per una migliore accessibilità e leggibilità. Migliorano le rifiniture, il volante è regolabile in altezza e in profondità. E, soprattutto, ci sono nuovi sedili più avvolgenti e facili da regolare. Il bagagliaio offre una capienza di 445 litri per la versione 4×2 e di 376 litri per la 4×4.

Al Salone di Francoforte 2017 Ford presenta diversi aggiornamenti per la gamma: il restyling della EcoSport, la Mustang Model year 2018, il nuovo Tourneo Custom e la Ranger Black Edition.

Ford EcoSport 2017

Il restyling della piccola SUV d’Oltreoceano arriva con una serie di novità a livello estetico sia fuori che dentro, con un nuovo allestimento sportivo ST-Line, un nuovo motore diesel 1.5 EcoBlue da 125 CV e 300 Nm abbinato al cambio manuale a sei marce (con consumi dichiarati di 4,5l/100 km) e la trazione integrale.

Ford Mustang 2018

La pony car nordamericana riceve una strumentazione completamente digitale, una nuova trasmissione a 10 rapporti e piccole novità estetiche. Dal punto di vista meccanico scompare la motorizzazione V6 dalla gamma, mentre la variante GT aumenta la potenza del suo V8 fino a 466 CV.

Ford Ranger Black Edition

Basato sulla versione Doppia Cabina Limited, si distingue esteticamente per un look “total black” caratterizzato dall’assenza di cromature.
La dotazione di serie del Ford Ranger Black Edition comprende – tra le altre cose – il navigatore, i sensori di parcheggio anteriori con telecamera posteriore, il Ford SYNC 3 con touchscreen da 8”, il climatizzatore automatico bizona, i sedili in pelle e gli specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili.

Ford Tourneo Custom Restyling

Anche la multispazio dell’Ovale Blu si rinnova. Si aggiorna esteticamente con un look aggiornato e migliora in comfort: è la prima multispazio della sua categoria a offrire sei sedute individuali nella zona posteriore. Dal punto vista meccanico La Ford Tourneo Custom restyling monta un motore 2.0 turbodiesel EcoBlue da 105, 130 e 170 CV abbinabile ad un nuovo cambio automatico SelectShift a sei rapporti.

Dopo la presentazione ufficiale alla stampa dello scorso giugno, la Citroën C3 Aircross fa il suo debutto presso il “grande pubblico dei Saloni” a Francoforte 2017.

È lei, la piccola B-SUV – o crossover, a seconda del segmento nel quale volete posizionarla – a far da protagonista nello stand Citroën al Frankfurt International Motor Show di quest’anno.

Nella gallery qui sopra potete vederne tutte le foto scattate in diretta dal Salone dell’auto tedesco, per scoprirne le proporzioni e il design (in pieno family feeling con le già apprezzate C3 e C4 Cactus).

Citroën C3 Aircross: i dati

La nuova Citroën C3 Aircross viene proposta con tre motori benzina e due diesel:

• I tre motori benzina, tutti PureTech, offrono potenze da 82CV, 110CV e 130 CV. Sono abbinati a un cambio manuale a 5 o 6 marce, con la possibilità – per la PureTech 110 – di avere un cambio automatico EAT6.
• I due diesel BlueHDi saranno invece disponibili con potenze da 100 e 120 CV: il primo con cambio manuale a 5 marce, il secondo con manuale a 6 marce.

Tecnicamente, la Citroën C3 Aircross non è un 4×4, ma avrà solo la trazione anteriore. Grazie al Grip Control, però, sarà in grado di affrontare agevolmente anche l’off-road (se non troppo impegnativo).

Da sottolineare ovviamente lo schermo touch da 7 pollici che si interfaccia al sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay, AndroidAuto e MirrorLink.